奥迪80万左右的车图片_奥迪80万左右的车图片大全

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       奥迪80万左右的车图片是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.80万能买什么车

2.奥迪Q7现在要多少钱啊?

80万能买什么车

       我来告诉你80万能买的车有：保时捷718、奥迪A6L、奔驰GLE、宝马X5、大众途锐、红旗H9和路虎卫士。保时捷718是一款外观质感优秀、质量轻盈的跑车，搭载2.5L发动机，可输出286马力的强劲动力。奥迪A6L则以静谧性、时尚外观和舒适的乘坐体验著称，动力响应灵敏。宝马X5车身霸气，配置丰富，减震性能优秀，实用性高。红旗H9动力十足，动力输出平顺，后排空间大，是一款不错的车型。

奥迪Q7现在要多少钱啊?

       哈喽大家好，又到了“比武”的时间了。今天我们请来的是大众途锐eHybrid。

       此车样貌虽不出众，但其实大有来头。您知道MLB?Evo这个架构吗？像宾利添越、兰博基尼Urus等车均出自这个架构，而这回请来的大众途锐eHybrid亦是如此，是不是感觉瞬间尊贵了很多呢？而它的价格却只有67.98万元，是不是很便宜！！！

       它的对手相信大家也不会觉得陌生，正是同样出自MLB?Evo架构的奥迪Q7插混车型。从某种程度上来看，说它们是同门师兄弟也不为过，那么对于消费者来说，在面临选择时，究竟应该怎么选呢？

       细节彰显身份

       大众途锐eHybrid延用了燃油版车型的设计，而插混车型则只在前脸和尾部上加装了“eHybrid”的字样，其中“e”还加以蓝色处理，以示新能源的特殊身份。

       奥迪Q7插混车型依然是家族式设计语言，大尺寸中网周围包裹着一层浓郁的银色饰条，并与前大灯相连接，而车尾则印着“55?e-tron”的字样。

       能装才是硬道理

       车身尺寸方面应该是国人最喜欢比较的地方了，甚至可以说是炫耀。可以看到，大众途锐eHybrid虽然在数据方面并不出彩，但实际乘坐表现还是不错的。

       体验者身高1.78米，当其在前排调整好座椅后，头部能留有一拳的空间，而当他来到后排以后，头部空间依然能留有一拳的距离，而此时的腿部空间更是高达两拳的距离，足够人们日常使用。

       与此同时，大众途锐eHybrid有着近2米的车宽，这无疑能进一步增加车内人员的乘坐舒适性，即使后排坐满3人，也感觉并不拥挤。

       康康这价位的配置究竟有多么豪华

       可以看到，大众途锐eHybrid在配置数量方面占据了绝对的优势，其不仅拥有车道保持、车道偏离预警等辅助驾驶配置，而且还具备前排座椅通风、腿托调节等舒适性配置，就连年轻人所喜爱的大屏、全液晶仪表和HUD抬头显示功能也是一应俱全。

       反观奥迪Q7插混车型这边就差了很多，大部分都是要选装的，这无形中会给消费者增添很多额外的费用。

       同时，奥迪Q7插混车型目前虽有着10多万元的优惠力度，但因为自身价格较高的原因，导致其优惠完，再加上选装配置的价格，最终落地价还是要比大众途锐eHybrid多出不少。

       马儿跑得快还能少吃草

       如今，随着时代的改变，小马拉大车的案例越来越多，但这也让一些人的梦想成为了现实——马儿跑得快还能少吃草！

       可以看到，两车均采用的是2.0T发动机与电动机组成的插电混合动力，在输出功率以及扭矩方面相差并不多，而这方面其实也是消费者购买它们的最大原因，动力不仅强劲，百公里油耗也只有2.3和2.4升。

       值得一提的是，大众途锐eHybrid还搭载了Travel?Assist驾驶辅助系统，可实现0-250公里/时的全速域自适应巡航，根据前车速度自行完成加减速跟车等，在完全刹停后，短时间内可重新起步。在日常堵车或是缓慢行驶时，能帮助我们节省不少体力。

       除此之外，大众途锐eHybrid还拥有标准、运动、雪地、越野、个性化等多种驾驶模式，满足不同场景以及不同人群的驾驶需求。而这些都是奥迪Q7插混车型所不具备的。

       这么一看，大众途锐eHybrid的性价比是不是又多了一些呢？

       怎么样？通过上面的对比，如何选择相信大家心中已经有了答案，两款车同为进口的插电混动车型，其中大众途锐eHybrid虽然品牌不如BBA，但舒适性配置与驾驶辅助配置齐全，车内的空间表现优秀；奥迪Q7插混车型虽有着较强的品牌溢价，但配置显然并不能满足国内消费者的需求，所以你会怎么选择呢？

       （文章均来自网络）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       奥迪Q7作为奥迪的旗舰SUV可以说汇集了奥迪家的所有先进黑科技，它有一个比较复杂的关系和大众途锐，保时捷卡宴都有亲戚关系然而这些都不影响它的百万级的身价，80万的车身价路上看到它的几率不是很高这个级别的宝马X5和奔驰GLE甚至比它更豪华的卡宴在路上碰到的概率还是比较大的，为什么会有这种情况开奥迪Q7的都是些什么人？我们一起来看看

       先来看看百万级SUV的核心：动力部分熟悉奥迪和大众的朋友们应该不会陌生，现款途锐和老款Q7上均搭载过这台发动机。当然了虽然Q7也有2．0T的发动机可供选择，但条件允许的情况下我还是优先推荐这款3．0T的发动机，动力储备有没有是一回事，用不用是另外一回事情。它就像男人的存款一样越多越有足够的底气。

       与之匹配的8AT也不算是个陌生的朋友，厂家选择8AT的理由有很多，其中几个最重要的分别是可靠性和自动变速箱液力变矩器低速档位下扭矩放大的能力，这对没有低速四驱的SUV来说是个十分重要的硬件配置。

       顶配车型该有的配置基本上齐活了，旗舰车型对于各个厂商来说都是代表最高造车水准的拳头产品，所以在这台顶配Q7身上我看到的更多的是引领科技进步的力量，当然科技最终是为人所服务。我不用灵巧来形容Q7因为这毕竟也是个2吨多重的大家伙。但相比同类型的产品Q7丝毫没有大型SUV笨重的感觉。也就是说体积和体重并没有影响到这个大家伙的驾驶质感

       在驾驶一些大型SUV的时候你会觉得车头已经入弯了但车尾似乎还没有跟上，这一方面是因为车身重心的分布，更多还是因为总质量过高而引起的。车本身的硬件水平决定了开起来的感受和效果，但除此之外驾驶技术也是一个非常重要的关键点我更习惯用档位（发动机制动）来控制一下车速，入弯前先减速减当。这样的操作会使整个车身更加的顺滑虽然也在减速但重心并没有大范围的转移。

       结语：看完新Q7的性能表现我想大家也知道它的档次和地位，无论是内饰设计用料到发动机和变速箱的匹配水平都是奥迪最高的水准，NVH方面底盘静音和虑震也符合百万级的身份和宝马X5相比发动机的声音隔绝得更干净。当然能够开上它也侧面证明你的实力和财富地位。你们觉得奥迪Q7评价如何？是非功过还是由大家评说，欢迎下方留言评论吧

       好了，今天关于“奥迪80万左右的车图片”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奥迪80万左右的车图片”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。