viia公司_viiv公司

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       下面，我将为大家展开关于viia公司的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊viia公司的问题。

1.二战德国谜密密码

2.世界上第一个驾驶飞机横渡英吉利海峡的是

二战德国谜密密码

       英纳格玛(ENGMA)是由德国发明家亚瑟·谢尔比乌斯(Arthur?Scherbius)，被誉为“超级密码”，并使密码编译从人工手写时代跨越到了机器操作时代。并且为德国在二战时期的密码加密做了不小的贡献。

       英纳格玛(ENGMA)又称恩格尼码，在所有用于军事和外交的密码里，最著名的恐怕应属第二次世界大战中德国方面使用的ENIGMA（读作“恩尼格玛”，意为“谜”）。

扩展资料

       恩格尼码的诞生：

       直到第一次世界大战结束为止，所有密码都是使用手工来编码的。直截了当地说，就是铅笔加纸的方式。在我国，邮电局电报编码和译码直到很晚（大概是上个世纪八十年代初）还在使用这种手工方法。

       手工编码的方式给使用密码的一方带来很多的不便。首先，这使得发送信息的效率极其低下。明文（就是没有经过加密的原始文本）必须由加密员人工一个 一个字母地转换为密文。

       考虑到不能多次重复同一种明文到密文的转换方式（这很容易使敌人猜出这种转换方式），和民用的电报编码解码不同，加密人员并不能把 转换方式牢记于心。转换通常是采用查表的方法，所查表又每日不同，所以解码速度极慢。

       而接收密码一方又要用同样的方式将密文转为明文。其次，这种效率的低 下的手工操作也使得许多复杂的保密性能更好的加密方法不能被实际应用，而简单的加密方法根本不能抵挡解密学的威力。

       解密一方当时正值春风得意之时，几百年来被认为坚不可破的维吉耐尔(Vigenere)密码和它的变种也被破解。而无线电报的发明，使得截获密文易如反掌。无论是军事方面还是民用商业方面都需要一种可靠而又有效的方法来保证通讯的安全。

       1918年，德国发明家亚瑟．谢尔比乌斯(Arthur Scherbius)和他的朋友理查德．里特(Richard Ritter)创办了谢尔比乌斯和里特公司。这是一家专营把新技术转化为应用方面的企业，很象现在的高新技术公司，利润不小，可是风险也很大。

       谢尔比乌斯 负责研究和开发方面，紧追当时的新潮流。他曾在汉诺威和慕尼黑研究过电气应用，他的一个想法就是要用二十世纪的电气技术来取代那种过时的铅笔加纸的加密方 法。

       亚瑟．谢尔比乌斯 谢尔比乌斯发明的加密电子机械名叫ENIGMA，在以后的年代里，它将被证明是有史以来最为可K的加密系统之一，而对这种可K性的盲目乐观，又使它的使用者遭到了灭顶之灾。

       百度百科——恩格尼码

世界上第一个驾驶飞机横渡英吉利海峡的是

       　拜科奇拜科奇(注射用重组人凝血因子VIII)用于预防和控制因凝血因子VIII缺乏或因患获得性因子VIII抑制物增多症而致的出血。拜科奇不适用于血管性假血友病的治疗。下面是我整理的注射用重组人凝血因子VIII说明书，欢迎阅读。

注射用重组人凝血因子VIII商品介绍

       　通用名：注射用重组人凝血因子VIII

       　生产厂家: 美国拜耳医药保健公司

       　批准文号：册证号S20070028

       　药品规格：250IU/瓶

       　药品价格：￥1320元

注射用重组人凝血因子VIII说明书

       　商品名拜科奇

       　通用名注射用重组人凝血因子VIII

       　英文名Recombinant Coagulation FactorVIII for Injection

       　汉语拼音ZhuSheYongChongZuRenNingXueYinZi VIII

       　主要成份重组人凝血因子VIII，加入了蔗糖、甘氨酸 组氨酸等。

       　性状白色或浅**干粉剂。

       　适应症拜科奇用于预防和控制因凝血因子VIII缺乏或因患获得性因子VIII抑制物增多症而致的出血。拜科奇不适用于血管性假血友病的治疗。

       　用法用量

       　应在出血发作开始后尽早给予拜科奇。静脉推注给药，推荐起始剂量为90mg/每公斤体重。

       　初次注射拜科奇后可能需再次注射。疗程和注射的间隔将随出血的严重性、所进行的有创操作或外科手术而不同。

       　用药间隔

       　初间隔2-3小时，以达到止血效果。如需继续治疗，一旦达到有效的止血效果，只要治疗需要，可增至每隔4、6、8或12小时给药。

       　轻度至中度出血发作(包括门诊治疗)

       　门诊治疗中，早期干预的剂量设定为90mg/每公斤体重，可有效地治疗轻度至中度关节、肌肉和粘膜与皮肤出血。间隔3小时给药1至3次以达到止血效果，再注射1次以维持止血作用。门诊治疗疗程不得超过24小时。

       　严重出血发作

       　建议起始剂量为90mg/每公斤体重，可在患者去医院途中给药。下列剂量因出血的类型和严重程度而异。初的用药频率应每隔2小时给药1次，直到临床情况改善。如果需要继续治疗，可增至每隔3小时给药，持续1-2天。之后只要治疗需要，可连续增至每隔4、6、8或12小时给药。对于大出血发作，可能治疗2-3周，但如果临床需要，可继续使用拜科奇治疗。

       　有创操作/外科手术

       　在治疗之前，应立即给予90mg/每公斤体重的起始剂量。2小时后重复此剂量，随后根据所进行的有创操作和患者的临床状态，在前24-48小时内间隔2-3小时给药。

       　药理毒理

       　人凝血因子VIII是正常血浆的组成成分，在血液凝固过程中起着必不可少的作用。拜科奇对纠正和预防因因子VIII缺乏而致的严重出血有疗效。输用每公斤体重1个单位的人凝血因子VIII可使循环血液中的因子VIII水平增加2%到25%。对血友病患者的临床研究显示因子VIII的生物半衰期在6-14小时之间。用TNBp和Tween 80进行的有机溶剂清洁剂(SD)灭活病毒处理对人类致病病毒如HIV-1、HBV、HCV等有高度的灭活作用，同时又不影响因子VIII和其他血浆蛋白的活性。SD处理灭活病毒的效果经用指示病毒如疱疹性口炎病毒，Sindbis病毒和乙脑病毒，以及艾滋病毒(HIV)得到验证。

       　药物动力学

       　不良反应罕见严重的不良反应，但有异常情况时，请与医生联系。极少的情况下可能会出现出血、皮疹和发烧。

       　注意事项

       　使用拜科奇前，如有下列情况，请告知医生：

       　-刚做过外科手术;

       　-患有挤压性损伤;

       　-患有血栓形成性疾病或进行性动脉粥样硬化性疾病;

       　-患有败血症。

       　重度出血者须到医院注射本药。

       　轻度或中度出血者可在家里注射重组人凝血因子VIIa(NovoSeven)，应立即向医生或医院汇报重组人凝血因子Ⅶa的使用剂量和效果(如：电话联系)。必要时与血液科专家保持密切联系。

       　如果用药24小时后，出血未得到控制，则不能再继续在家治疗，应到医院就诊。

       　将拜科奇置于远离儿童的地方。

       　禁忌对该产品不耐受或有过敏反应者。对鼠或仓鼠蛋白过敏者。

       　儿童用药

       　对未接受过和接受过少量拜科奇的患儿(n=62)已进行了安全性和有效性的研究。拜科奇适用所有年龄的儿童，包括新生儿、婴儿、儿童和青少年。

       　老年患者用药

       　拜科奇的临床研究中，由于65岁或65岁以上的患者例数不足，所以不能确定老年患者与年轻患者是否存在不同反应。然而根据KOGENATE和其他AHF产品的临床经验。老年和年轻患者之间并无差异。对接受拜科奇的老年患者，根据每个人的情况而选择剂量。

       　孕妇及哺乳期妇女用药

       　未曾应用拜科奇进行动物繁殖的研究。孕妇使用拜科奇是否会引起胎儿损伤或影响生殖能力尚未明确。只有必需时，拜科奇才能在妊娠和哺乳期应用。

       　批准文号注册证号S20070028

       　规格250 IU/瓶，1瓶/盒,附带1瓶2.5ml灭菌注射用水

       　贮藏密封。

       　有效期三年。

       　生产单位美国拜耳医药保健公司

       　拜科奇的功效与作用拜科奇拜科奇(注射用重组人凝血因子VIII)用于预防和控制因凝血因子VIII缺乏或因患获得性因子VIII抑制物增多症而致的出血。拜科奇不适用于血管性假血友病的治疗。

注射用重组人凝血因子VIII使用常见问题

       　问：使用注射用重组人凝血因子VIII有哪些注意事项?

       　答：使用拜科奇前，如有下列情况，请告知医生：

       　-刚做过外科手术;

       　-患有挤压性损伤;

       　-患有血栓形成性疾病或进行性动脉粥样硬化性疾病;

       　-患有败血症。

       　重度出血者须到医院注射本药。

       　轻度或中度出血者可在家里注射重组人凝血因子VIIa(NovoSeven)，应立即向医生或医院汇报重组人凝血因子Ⅶa的使用剂量和效果(如：电话联系)。必要时与血液科专家保持密切联系。

       　如果用药24小时后，出血未得到控制，则不能再继续在家治疗，应到医院就诊。

       1909年7月25日 法国人布莱里奥（L.Bleriot）驾驶“布莱里奥XI”型单翼机从法国加来附近起飞，用37分钟飞抵英国多佛尔，首次用飞机横渡英吉利海峡成功，获《每日邮报》提供的1000英镑奖金。

       参考:

       《航空百年留青史》

       1903年12月17日 美国人威尔伯·莱特和奥维尔·莱特（Wilbur and Orville Wright）两兄弟研制的以功率为12马力的内燃机为动力的双翼机“飞行者号”（Flyer），在北卡罗来纳州的幼鹰（Kitty Hawk）海滩试飞成功。由奥维尔·莱特驾驶的这架飞机，第一次升空飞行12秒，距离36.58米。当天又进行3次试飞，成绩最好的一次留空59秒，飞行距离260米，是由威尔伯·莱特驾驶的。这是人类初次在可操纵的、重于空气的、有动力的活塞式飞机上所作的持续成功的飞行。[ 转自铁血社区 / ]

       1906年11月12日 巴西人桑托斯-杜蒙（A.Santos-Dumont）在巴黎近郊用他的“14-比斯式”（14-bis）鸭式双翼机创造了欧洲第一个持续飞行纪 录， 留空21.2秒， 飞行距离220米。这个成绩被FAI列为第一号承认的纪录。

       1909年7月25日 法国人布莱里奥（L.Bleriot）驾驶“布莱里奥XI”型单翼机从法国加来附近起飞，用37分钟飞抵英国多佛尔，首次用飞机横渡英吉利海峡成功，获《每日邮报》提供的1000英镑奖金。

       1909年9月21日 中国第一个飞机设计师和飞行家、旅美华侨冯如在美国研制成功“冯如一号”双翼机，并在加利福尼亚州奥克兰市亲自驾驶，试飞成功。这是中国人首次驾驶自制飞机上天。随后他于1911年研制成功的“冯如二号”飞机，飞行速度达到每小时104公里，飞行高度210米，航程32公里，在当年旧金山湾举行的飞行比赛中，成绩为全场之冠。

       1910年11月14日 美国飞行员伊利(E.EIy)驾驶柯蒂斯式(Curtiss Model D)双翼机，从停泊在弗吉尼亚州汉普顿港内的“伯明翰号”巡洋舰甲板上搭建的木制平台上起飞成功，预示着航空母舰和舰载飞机的出现。次年1月18日，他又驾驶柯蒂斯式双翼机降落到停泊在旧金山湾内的“宾夕法尼亚号”巡洋舰上的甲板平台上。这是飞机首次着舰成功。

       1911年11月1日 意大利和土耳其因利比亚问题而引起冲突，意大利的加福蒂（C.Gavotti）少尉驾驶“朗派乐-道比”（R.Taube）式单翼机在北菲的泰圭拉绿洲和艾因扎拉乡村地区，对土耳其军队投下4枚各重2公斤的手掷炸弹。这是飞机轰炸之始。

       1912年4月13日 英国皇家飞行队（British Royal Flying Corps）成立，为世界上第一支正式的航空部队。[ 转自铁血社区 / ]

       1913年8月27日 俄国陆军中尉涅斯切洛夫（П.Н.Нестеров）驾驶一架“纽波特”（Nicuport）IV型单翼机，在基辅完成世界上首次空中筋斗的特技飞行。这种使飞机在垂直面上作翻转圆圈飞行的特技，后来被人称为“涅斯切洛夫筋斗”。

       1917年7月11日 南苑航空学校校长秦国镛奉段祺瑞之命，驾驶“高德隆”式飞机轰炸清宫（今北京故宫），投弹3枚。当年7月1日张勋在北京勾结保皇党康有为等人，拥清废帝溥仪复辟帝位，改民国六年为宣统九年。段祺瑞以反对复辟为名，从天津马厂起兵讨张。7月12日溥仪被迫再次宣布退位。

       1918年11月11日 第一次世界大战结束。英国皇家空军在战争结束时拥有22000多架飞机，居于各国空军力量之首位。但是法国的航空工业生产能力强大，在大战期间生产飞机总数达67982架；德国生产47637架；意大利生产约20000架；美国参战晚，在21个月内生产15000架。

       1919年4月19日 由美国人史密斯（F.Smith）设计的可折叠的降落伞，首次由欧文（L.lrvin）从飞机上试跳成功。这种伞的伞衣和伞绳折叠在伞衣套内。当欧文跳出飞机，在半空中通过开伞拉绳把伞衣套拉开后，伞衣便在气流中展开，载着他安全下降。3年后，1922年10月20日，美国陆军航空队试飞员哈里斯（H.Harris）中尉在俄亥俄州麦库克机场上空驾驶“洛宁”（Loening）式单翼机飞行时，飞机产生严重故障，他爬出飞机自行开伞降落。这是世界上首次实际应用折叠式降落伞挽救了失事飞行员的生命。

       1923年7月 由广州飞机制造厂研制的第一架双翼双座侦察教练机举行试飞典礼。孙中山亲自命名为“乐士文号”（取宋庆龄在美国求学时的英文名字Rosamande的中译音）。在试飞典礼上，该机由黄光锐驾驶，顺利升空绕行广州两圈后安全着陆。孙中山为鼓励航空事业的发展，亲笔题词“航空救国”。

       1924年4月6日至9月28日 飞机首次环球飞行成功。美国陆军航空队4架DWC（Douglas World Cruiser）单发敞开式座舱双翼机（由“道格拉斯”DT-2型双翼机改装，可水陆两用），在马丁（F.Matin）少校率领下，从华盛顿州西雅图出发，经停十几个国家和地区，最后返回西雅图。其中两架飞机（包括领队马丁座机）中途坠毁。全程42389公里，花费176天，飞行时间为363小时零7分。[ 转自铁血社区 / ]

       1926年5月9日 飞机首次飞越北极。由美国海军少校伯德（R.E.Byrd）领航、贝内特（F.Bennett）驾驶的“福克”VIIA-3M型三发单翼机“乔瑟芬·福德号”（Josephine Ford），从挪威所属的斯匹次卑尔根群岛的金斯湾出发，穿越北冰洋上空，飞抵北极点后折回，全程飞行2575公里。3年后，1929年11月28日至29日，伯德又率机组首次飞越南极。以伯德中校为领航员，巴尔肯(B.Balchen)为驾驶员组成的4人机组，驾驶一架“福特”三发4-AT型飞机——“弗洛伊德·贝内特号”（Floyd Bennett），从设在南极洲边缘小阿美利加的基地出发，飞临南极后返回，往返飞行18小时59分。伯德成为第一名飞越过地球两极的人。

       1927年5月20日至21日 首次不着陆横渡大西洋的单人飞行成功。美国25岁的邮政飞行员林白（C.Lindbergh）驾驶飞机从纽约的长岛起飞，以33小时30分钟的连续飞行，横越5810公里的距离，到达法国巴黎附近的布尔歇机场着陆，平均时速173公里。他受到英雄般的热烈欢迎，并获得25000美元奖金。他的成功大大激起美国民众对航空的热情。他所使用的飞机为“瑞安”（Ryan）公司制造的单发单翼邮政机，命名为“圣路易斯精神号”（Spirit of St.Louis）。

       1931年5月27日 载人气球首次升入同温层。瑞士科学家皮卡德（A.Piccard）携带助手基普弗（P.Kipfer）乘坐自己设计的密闭吊舱，由氢气球带上15791米的高空。密闭吊舱为铝合金制成的圆球，直径约2.l米，球面上开有几个直径约10厘米的玻璃窗，以便对外观察。他们从德国奥格斯堡起飞，经过17小时空中飞行，降落在奥地利因斯布鲁克附近。皮卡德在高空进行了对宇宙射线的研究。

       1935年11月22日 泛美航空公司首次开辟飞越太平洋的定期空邮航班，使用M-130型四发水上飞机“中国特快号”（China Slipper）。4名机组人员，46个座席或l8个卧铺。当时它由旧金山起飞，经过夏威夷群岛、中途岛、威克岛、关岛，抵达菲律宾的马尼拉。次年10月21日，泛美航空公司用该机开辟了载客飞越太平洋的定期航班。

       1936年6月26日 世界第一架具有正常操纵性的直升机Fw-61试飞成功。该机由德国研制，有两副三叶旋翼，只乘一人。

       1937年4月12日 世界第一台航空涡轮喷气发动机进行首次试车。该机由英国工程师惠特尔（F.J.Whittle）主持研制，由单级压气机、单级涡轮和单管燃烧室组成。[ 转自铁血社区 / ]

       1937年5月6日 德国巨型飞艇LZ-129“兴登堡号”（Hindenbarg）失事焚毁。该艇长244米，最大直径39.65米，艇上设有豪华的旅客座舱、休息室、散步走廊和吸烟室，是德国1936年建成并投入使用的最后一艘巨型充氢硬式旅客飞艇，供欧美之间飞越大西洋的交通使用。当天载客及乘员共97人飞抵美国新泽西州的赫斯特湖，准备在系留塔停泊之时，尾部突然起火并点燃了氢气，整个飞艇烧成一片火海。36人遇难。飞艇从此退出了旅客交通的舞台。

       1937年8月14日 日本海军驻本土九州大村基地的木更津航空队和驻台湾台北基地的鹿屋航空队，派遣“三菱C3M”96式陆基远程轰炸机，飞往杭州、广德、南昌、南京等地轰炸中国空军机场。刚刚移防杭州笕桥机场的中国空军四大队高志航大队长，率领本大队“霍克-III”型战斗机起飞迎击，双方在笕桥上空展开激烈空战。经过半小时战斗，日本轰炸机6架被击落，中国方面只损失一架战斗机。这是历史上有名的“八一四空战”，表现了中国空军官兵英勇抗日的爱国精神。

       1938年10月22日 意大利飞行员佩兹（M.Pezzi｝驾驶“卡普罗尼”Ca.161bis型双翼机，创造飞行高度17083米的世界高度纪录。该纪录至今仍是活塞式飞机飞得最高的正式世界纪录。

       1939年8月27日 世界第一架采用涡轮喷气发动机为动力的He-178型喷气式飞机首次试飞。该机由德国飞机设计师亨克尔（E.Heinkel）设计。

       1942年7月18日 世界第一种用于实战的喷气式飞机——德国梅塞施密特Me262A型战斗轰炸机首次试飞。该机装两台推力各900公斤的涡轮喷气发动机。1944年7月25日，Me262A首次参加空战，同英国空军的活塞式战斗机遭遇。这是世界上涡轮喷气战斗机的首次作战。该机隶属于德国于6月组建的世界第一支喷气式飞机的战斗飞行部队EK262。直至大战结束，Me262A从未在空战中遇到过盟国的喷气战斗机。

       1943年1月13日德国He-280-V1双发喷气式飞机原型机在试飞中发生故障，飞行员紧急弹射跳伞。这是世界上首例从飞机上弹射救生。该机的弹射座椅由压缩空气推动。[ 转自铁血社区 / ]

       1944年10月23日 日本有人驾驶的滑翔炸弹——MXY-7型“樱花”人弹首次由飞机试投在军港横须贺外的相模湾上空试飞成功。该弹外形与飞机相似，翼展5.01米，弹长6.05米，头部安装1200公斤炸弹，中部为驾驶员座舱，尾部有一台推力为800公斤的固体火箭发动机。全弹总重2140公斤。“樱花”人弹在使用时先挂在三菱G4M2e型轰炸机机身下方起飞，飞到离目标（海上的美国航空母舰或其他大型舰只）几十公里时，母机在8200米高度将它抛下，人弹上的火箭发动机点火，工作很短时间，使人弹最大时速达到860公里以上，然后由驾驶员操纵滑翔下降，撞向敌舰要害部位，引起爆炸，同归于尽。这种残酷的人弹实际上是有人驾驶的飞航式导弹，驾驶员是从日本青年飞行员中按所谓“武士道”精神挑选出来的敢死队。同年10月25日，日本海军“神风特攻队”的自杀飞机首次向美国舰队发起猛烈攻击。海军飞行员关行男大尉等5名敢死队员，驾驶装有250公斤烈性炸弹的零式自杀飞机，在莱特湾海战中冲向美国舰队，连机带人撞上敌舰，引起爆炸。美国护航航空母舰“圣·劳号”被击沉。同年11月12日，日本陆军组成的使用自杀飞机的“万朵特攻队”，派遣田中曹长等4名飞行员驾驶自杀飞机，首次攻击美国舰队。次年4月12日，日本陆军“樱花”人弹在冲绳岛附近首次击沉一艘美国军舰——“阿比尔号”驱逐舰。

       今天关于“viia公司”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“viia公司”，并从我的答案中找到一些灵感。