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       1，因短路隐患?宝马全球召回4,460辆插电式混动车

       盖世汽车据德国汽车杂志Auto?Motor?und?Sport报道，因高压电池可能存在短路风险，宝马已宣布召回4,460辆插电式混合动力汽车，其中约1,000辆来自德国，涉及车型的交付也遭到延期。

       （MINI?Countryman；来源：MINI）

       此次召回共涉及到11款插电式混合动力车型：宝马3系G20、3系旅行版G21、2系F45?ActiveTourer?、7系G11?/?G12、5系G30、5系旅行版G31、4款X车型（F48?X1、F39?X2、G01?X3、G05?X5）和MINI?Countryman，上述车型都配备了今年3月13日到8月6日期间打造的高压电池组。

       宝马内部检查结果显示，在生产过程中，高压储蓄槽上的焊接珠没有完全移除。该公司表示，在极少数情况下，根据焊接珠的形状、大小和位置，初始充电过程可能出现污染，会导致运行故障，比如高压存储器短路。

       这一新闻得到宝马公司的确认，并表示相关车辆车主已经收到了单独通知。同时，这些车主还被告知，在车辆得到检查前，不要在wallbox或充电站充电。宝马表示，很快将采取技术行动，包括检查已售车辆的高压存储充电历史，如果有必要，将会采取更多措施。同时，德国联邦交通管理局（KBA）也收到了该消息，计划很快发布正式召回通告。

       宝马马来西亚子公司表示，在该国销售的宝马车辆并不涉及到该问题。据悉，此次召回也不涉及中国市场。

       去年12月，大众ID3也出现了问题，虽然该公司并没有详细说明该问题的性质，但表示该车型存在“巨大的”软件漏洞，而且修复会非常麻烦。（来源：盖世汽车?谷姣姣）

       2，丰田、一汽、东风等合资成立联合燃料电池系统研发公司

       企查查APP显示，8月20日，联合燃料电池系统研发（北京）有限公司成立。该公司工商披露的股东共有6位，其中，第一大股东为丰田汽车公司，持股比例为65%，第二大股东为北京亿华通科技股份有限公司，持股比例为15%。此外，东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、中国第一汽车股份有限公司、北京汽车集团有限公司并列为第三大股东，均持有5%的股份。（来源：新浪汽车）

       3，斯柯达将先于大众发布首款MEB平台SUV

       盖世汽车据外媒报道，在大众集团内部，斯柯达将率先发布基于MEB平台打造的纯电SUV，下个月该品牌将正式发布Enyaq。9月1日，斯柯达将在布拉格召开Enyaq的全球发布会，Enyaq的亮相将比大众ID.4?SUV早3周。

       斯柯达?Enyaq，来源：Autonews

       今年晚些时候，斯柯达将在捷克Mlada?Bolesav工厂生产这款SUV，新车型将于2021年正式上市。大众ID.4也将于今年晚些在大众德国茨维考（Zwickau）工厂投产。

       斯柯达能率先推出基于MEB平台打造的SUV令人意外，因为通常情况下，在推出共享平台时，大众集团会优先让其核心品牌率先推出新车型。

       近些年来，斯柯达销量和盈利表现均十分出色，，这也导致其与大众品牌之间的关系开始紧张起来。据德国媒体报道，大众劳工领袖、集团监事会成员Bernd?Osterloh此前曾要求斯柯达停止从大众获得最新技术。大众品牌内部人士则淡化了斯柯达率先发布基于MEB平台SUV的意义，并表示：“在时机方面，我们之间的差距并不大。”

       与大众ID.4类似，Enyaq将拥有单电机和双电机版本。入门版的Enyaq为后轮驱动，WLTP工况下的续航里程为311英里（约500公里）；而双电机版本的续航里程为286英里（约460公里），但是该版本的性能更强悍，零百加速时间只需要6.2秒。

       大众集团推出的首款基于MEB平台的车型为大众ID.3紧凑型掀背车，该车型在2019年的法兰克福车展上亮相，预计将从下月开始在欧洲市场销售。（来源：盖世汽车?星云）

       4，大众董事长操纵市场案在德国获和解

       盖世汽车据外媒报道，大众汽车集团董事长Hans?Dieter?Poetsch操纵市场一案获得和解，此前他与大众其他高管一同被指控，未能及时向市场通报柴油丑闻对大股东保时捷汽车控股公司所造成的影响。

       大众高尔夫，来源：大众官网

       德国斯图加特检察官的一位发言人在接受电话采访时表示，Poetsch同意支付150万欧元（约180万美元）结束此案。检方还终止了对大众前首席执行官Matthias?Mueller的调查，Mueller当时也是保时捷董事会成员，据悉Mueller不必支付罚款。不过，针对在大众集团和保时捷都曾担任过CEO的Martin?Winterkorn的调查将继续进行。

       大众集团在一份声明中表示：“保时捷汽车控股公司监事会仍然认为，其董事会成员没有违反职责，这些指控毫无根据。在经过认真审查和考虑之后，董事会决定支付Poetsch先生所面临的罚款。”

       这是Poetsch解决的第二个诉讼案。去年，他和大众CEO赫伯特·迪斯（HerbertDiess）同意支付450万欧元（约530万美元），以结束布伦瑞克（Braunschweig）法院对二人发起的刑事诉讼。在那起诉讼中，布伦瑞克检察官指控二人与Winterkorn合谋，推迟向市场通报美国对柴油门事件发起的调查。这起案件的罚款同样由大众支付。

       2015年9月，美国监管机构曝光了大众柴油门丑闻，给这家全球最大的汽车制造商造成了逾300亿欧元（约330亿美元）的损失。目前，一些投资人和消费者依然在对大众进行诉讼。（来源：盖世汽车?星云）

       5，特斯拉股价突破2000美元国产Model?Y明年到来

       盖世汽车据外媒报道，特斯拉股价在即将拆分之际延续了近期的涨势，于8月20日首次突破2000美元大关。当日收盘时，特斯拉股价达到了创纪录的2001.83美元，涨幅为6.6%。

       Model?Y，来源：特斯拉官网

       上个月特斯拉发布了强劲的第二季度财报，在此之后，许多投资人相信特斯拉将跻身标准普尔指数。进入2020年以来，该公司股价已经飙升了300%以上。

       8月11日特斯拉宣布将以1：5的比例拆股，在此之后该公司股价累计涨幅已经达到45%。8月21日，每一名投资者，每股都可额外获得4股普通股，并将于2020年8月28日收盘后进行分配。

       8月20日的股价大涨之后，特斯拉市值达到了3720亿美元，在标普500企业之中，只有7家公司的市值超过了特斯拉。当前特斯拉股票是华尔街每股价格最高的股票之一，该公司表示，他们希望让员工和投资者能够有能力购入其股票。

       然而，随着Robinhood和其他券商开始让客户购买个股的部分股票，股票拆分的好处变得不再明显，因此特斯拉股价在宣布拆股后依然能获得涨势，这让部分专业投资者感到意外。Refinitiv的数据显示，特斯拉目前的股价高达预期收益的148倍，而且该公司的市值不会受到即将到来的股票拆分的影响。

       8月20日《环球时报》援引一名未具名的特斯拉高管的话报道称，特斯拉上海工厂将从2021年开始生产Model?Y。9月22日，特斯拉还将举办电池日（Battery?Day）活动，投资人预计特斯拉将在本次活动上发布重要消息。摩根士丹利分析师预计，该公司将宣布向汽车行业提供?“高品质”的电池包。除了电池日之外，特斯拉的年度股东大会也将在同一天召开。（来源：盖世汽车?星云）

       6，Zoox遭前员工起诉被指为高管利益牺牲普通股股东

       盖世汽车据外媒报道，自动驾驶汽车初创企业Zoox的两名股东已经对该公司提起诉讼，称竞争对手的出价比亚马逊的报价对普通股股东更有利。今年6月，亚马逊宣布将以13亿美元的价格收购Zoox。

       Zoox测试车，来源：Zoox官网

       本次诉讼已经于8月18日被提交给了特拉华州Chancery法院，但是8月19日此事才公之于众。起诉书显示，亚马逊为Zoox公司高管和持有优先股的投资者提供了较多的奖励，而牺牲了普通股股东的利益。

       上个月的报道称，亚马逊计划设立1亿美元的限制性股票奖励，从而留住Zoox公司的员工，与此同时为现有员工股份按比例支付1.25亿美元的现金“交易奖金池”。Zoox前员工、普通股持有者Jame?Wei和Yanxin?Zhang在起诉书中表示，这些奖励“远远高于”普通股股东将获得的收益，其中包括在公司工作多年但是在2020年5月之前离职的员工。Zoox成立于2014年。

       二人声称，在Zoox与亚马逊签署排他性协议并开始谈判之后，Zoox曾在双方达成交易之前收到了一份来自其他竞争对手的收购要约，且这份要约“实际上比（亚马逊）对Zoox的收购要约对普通股股东更有利”，因为与亚马逊的交易中，有大量资金被用于向公司高管提供奖金和其他补偿。此前有报道称，获得通用汽车投资的自动驾驶企业Cruise、本田汽车和软银集团曾出价10.5亿美元收购Zoox。

       Wei和Zhang要求法庭命令Zoox公开账目“以确定是否存在与收购相关的明显不当行为，以及对董事会和/或公司管理层的全部或部分成员，或其他人提起诉讼是否合适”?。Zoox以及提起诉讼的两名前员工都没有立即对置评请求做出回应。（来源：盖世汽车?星云）

       7，大众茨维考工厂开始生产ID.4?中国安亭工厂即将投产

       盖世汽车据外媒报道，8月20日，大众开始在其德国萨克森州的茨维考（Zwickau）工厂生产ID.4，该车将于9月底正式上市。德国只是ID.4的首个生产地点，不久后大众还将在中国和美国也开始生产该车型。

       大众ID.4，来源：大众官网

       ID.4本身已经不算是新闻，但是由于控制疫情大流行采取的措施，大众至今并未透露太多有关此车的细节。今天的报道称，大众定于在9月23日召开新车发布会。

       大众负责电动车型的董事会成员Thomas?Ulbrich提到了“最近几个月社会所面临的重大挑战”，因此他认为，ID.4的投产是一个“特殊的成就”。他强调称：“ID.家族的第二款车已经开始走下生产线，直到不久前，这座生产ID.4的工厂还在生产内燃机车辆。”

       今年6月，大众完成了对萨克森州工厂的改造，在此前116年中，这座工厂一直生产传统动力汽车。在投资超过12亿欧元进行改造之后，它成为了大众第一座专门生产电动汽车的工厂。大众表示，他们将按照计划在年内完成所有改造工作。大众的目标是，在2021年让茨维考工厂生产30万辆基于MEB平台的车辆。

       大众宣称，ID.4的外形“非常符合空气动力学”。大众品牌首席执行官Ralf?Brandst?tter表示：“优秀的空气动力学设计降低了阻力系数，能够让ID.4的续航里程达到500公里，具体续航里程取决于动力套件。”此前发布的ID.3搭载了77?kWh的电池，其续航里程为550公里。ID.4的电池容量同样为77kWh，之所以续航比ID.3少50公里，是因为其重量较高，以及空气阻力增大所致。但是Brandst?tter表示：“有了ID.4，大众在全球增长速度最快的细分领域（紧凑型SUV）中又增加了一款纯电动汽车。”

       对于将ID.4推向全球市场一事，Brandst?tter表示：“未来这款车将分别在欧洲、中国以及美国进行生产和销售。”他所指的是，除了茨维考工厂之外，该公司位于中国安亭和美国查塔努加（Chattanooga）的工厂也将生产ID.4。大众表示，与ID.3一样，ID.4的生产也将以碳中和的方式进行。（来源：盖世汽车?星云）

       8，2021年华盛顿车展推迟至3月举行

       盖世汽车据外媒报道，8月20日，华盛顿车展主办方表示，由于新冠病毒疫情大流行仍在持续，明年的车展开幕时间将从原计划的1月29日至2月7日推迟至3月26日至4月1日，举办地点为沃尔特·E·华盛顿会议中心。

       来源：华盛顿车展官网

       展会首席执行官John?O'Donnell在一份声明中表示：“我们认为本次时间变更最符合与会者、汽车制造商合作伙伴和哥伦比亚特区的利益。我们最重要的事情是要保证参与人员的安全，我们坚信，延期两个月能够让我们准备好与会者已经习惯的全面、沉浸式的展会。”

       展会组织方华盛顿地区新汽车经销商协会的发言人Michael?Bushnell透露，截止到目前，已经确定将参与本次展会的品牌包括讴歌、别克、凯迪拉克、雪佛兰、克莱斯勒、道奇、菲亚特、福特、GMC、Jeep、本田、现代、起亚、雷克萨斯、林肯、日产、Ram、斯巴鲁、丰田和大众。

       组织方透露，活动期间他们还将实施安全和社交距离措施，具体包括定时检票入场、测量体温、强制佩戴口罩、场馆密度扫描、设立手部消毒站、加宽通道和夜间深度清洁等措施。组织方将在未来几个月宣布本次展会的其他细节。

       今年1月24日，2020年华盛顿车展向公众开放，当时全美范围内并未实行遏制新冠疫情的封锁措施。参与今年华盛顿车展的汽车制造商包括底特律三大车企、丰田、本田、日产和大众等。（来源：盖世汽车?星云）

       9，康迪欲在北美建电动车整车厂

       盖世汽车据外媒报道，8月20日，中国电池和电动汽车制造商康迪科技集团表示，该公司正试图在北美建立一家电动和越野车制造厂。

       据悉，康迪正在与包括美国和墨西哥边境的地方政府机构在内的多个合作伙伴进行初步谈判。不过该公司补充称，谈判目前尚处于初期阶段，且谈判并不意味着未来一定会在北美建厂。值得注意的是，康迪提及北美，而不是美国，意味着该公司也可能在墨西哥建厂。

       康迪董事长兼首席执行官胡晓明表示，“我们向美国电动汽车市场扩张的战略决定已经取得了初步成功，在短期内，我们有信心通过中国现有的生产设施来满足北美地区不断增长的需求。然而，从长远来看，我们正积极探索在北美当地生产电动汽车的可能性。”

       康迪表示，通过在北美建厂，能够节省运输成本和关税，从而能提供成本更低的汽车，在北美电动汽车市场占据一席之地。

       康迪K27，来源：康迪官网

       最近，康迪开始在美国接受其K23和K27电动汽车的预订单，这两款车型的定价分别为9,999和19,999美元，外加联邦税收抵免，预计新车将于第四季度交付。相比之下，特斯拉最畅销的Model?3轿车的售价为37,990美元。

       随着电动汽车需求的增加，许多中国电动汽车制造商都寻求在美国市场进行扩张。最近，理想汽车在纳斯达克上市，小鹏汽车也于7月份申请在美国上市。（来源：盖世汽车?占亚娥）

       10，日产引入股票薪酬计划?进一步刺激人才需求和减少劳动力成本

       腾讯汽车讯?日产将引入限制性股票单位作为股票补偿计划的一部分。从2020财政年度开始及之后，RSUs将取代公司在2019财年终止的股票增值权。2020年8月7日公布股票补偿计划细节如下。

       日产于2019年6月25日召开的股东大会结束时，采用了三委员会决策的法定形式。薪酬委员会的四名成员都是独立的外部董事。该薪酬委员会已采用适当的措施对基准公司和外部研究报告进行审查，以促进在设计新的薪酬准则和政策时进行客观和合理的讨论。公司试图通过上述方式进一步改善治理薪酬制度。

       作为自2018年12月开始改善公司治理努力的一部分，薪酬委员会已决定从2020财政年度开始及其后停止发放SARs奖金，并一直在探索一种新的长期激励薪酬方案以取代前者，由此使得公司利益相关者的价值最大化。该计划是一个公平一致的激励制度的一部分，日产希望通过该计划来鼓励接受者为公司长期经营业绩的提升做出贡献。

       此外，为了公司利益相关者的利益，公司将寻求进一步加强薪酬治理，包括实施更加透明的业务流程和促进信息披露。

       根据计划、执行高管、企业官员和某些公司及其集团公司的雇员，以及公司董事，将由公司根据一事一议的办法经过甄选之后向其授予普通股，其将作为长期激励计划的一部分，这将取代已经中止的SARs。

       计划大纲如下：

       （1）RSUs概述

       日产将向接受者发放与公司普通股股份数量相对应的RSUs，条件之一是接受者在公司指定的期间不得离职。在三个财政年度中，每年将授予三分之一的RSUs。公司将根据计划从公司所持有的库存股票中向接受者提供普通股。

       （2）RSUs的总数

       接受者将获得总计相当于400万股的RSUs。此外在上述股份中，日产将会授予公司的执行高管相当于858,036股RSUs的股份。

       （3）RSU结构

       （a）指定期间：三年

       （b）确定RSU数量

       薪酬委员会或首席执行官，这二者统称为RSU决策者，将根据]收件人的基本工资和职位，确定RSU数量。

       （c）分配普通股

       RSU决策者将根据指定期间内的RSU数量确定要分配的普通股数量。

       （4）获得股票薪酬所需的条件

       规定时限届满且满足以下条件的员工可获得普通股股票薪酬：

       （a）在规定时限内，接受方以公司高管或雇员的身份继续为日产或集团公司服务；

       （b）不得有任何股票薪酬计划规定的禁止行为；

       （c）满足本计划所指定的实现计划目标所必需的某些其他条件。

       （5）激励和追回政策

       日产将在该计划中实施一项奖励和追回政策(以下简称“政策”)，这是欧洲和美国高管薪酬的惯例。推行这样的政策也是日产为改善公司治理而做出的努力之一。根据本计划，如果接受方发生任何不当行为或违法行为，日产可撤销该接受方接收普通股的权利，并/或要求将已分配给该接受方的普通股归还公司。该政策将在与这项计划有关的内部规定中得到执行并予以明确说明，并将分发或以其他方式提供给接受方。

       根据计划对库存股办理暂搁注册手续。

       截至本公告之日，日产已根据股票薪酬计划对分配库存股提交了一份暂搁注册声明。该声明概述如下：

       (1)所提供的证券种类：股票

       (2)有效期限：预期的暂搁注册生效期之后的两年(2020年8月28日至2022年8月27日)

       (3)最高金额：17亿日元

       (4)净收入的使用：日产将以薪酬的方式把普通股分配给接受方，该公司不会从中获得任何收益。（来源：腾讯汽车）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马2系旅行发动机是什么

       不知仍有多少读者记得，笔者曾经撰写一篇关于特斯拉对传统车厂所带来的影响文章，文中提及特斯拉的诞生推动不少传统车厂对新能源的研发过程，同时亦反应时代变迁令大排量自吸引擎逐渐隐退，车厂转而研究小排量引擎搭配涡轮增压所压榨的动力输出。

       而这些“轮回”似乎仅是反应近年来传统车厂的科技进展；我们的未来或许并不如此。随着科技日新月异，当初落后于特斯拉的“BBA”似乎亦逐渐跟上步伐，三家豪华品牌曾经妄想将特斯拉打败，然而未曾将敌人击退便开始相自火拼，原因很简单；特斯拉已在新能源领域中占有不少地位，与其将它打倒，倒不如将其余两者解决，毕竟柿子都挑软的捏嘛。

       若数三家豪华车厂中产品线最为“落后”必然是BMW?i家族，虽说BMW?i计划在2011年便开始实施，于2013年推出首款纯电车型i3，次年推出品牌第二款纯电跑车i8，此后该计划便没有诞生出其他车型。

       虽说在2015年推出iPerformance系列首款车型BMW?X5?xDrive40e，2016年推出BMW?225xe?ActiveTourer、BMW?330e?iPerformance与BMW?740e?iPerformance共四款插电车型，但实际却并不是来自BMW?i系列家族的作品，而是可悲的“油改电”车型。

       而BMW直至2017年才意识到自己身处困境，所以在2017年与2018年法兰克福车展中推出i家族第三、第四位成员i?Vision?Efficient?Dynamics与iNext?Concept，然而这两位成员仅仅是展示BMW对未来遐想的概念车型尚未实施市售计划。

       BMW的新能源反击战就像一把游乐园水枪，妄想能用微不足道的力气击倒时代的巨轮。

       但事实却并非如此，BMW正等待下一个轮回的诞生。

       说起奥迪e-tron计划，其实从2009年便已开始实施，相比于宝马i计划更早三年开展。当时在德国车展中展示一款奥迪R8?e-tron概念车领先不少传统车厂对手，随后在2010年宛如开启狂暴模式般推出e-tron?Detroit、A1?e-tron、e-tron?Spyder共三款纯电概念车型，2013年至2015年推出A3?Sportback?e-tron?plug-in?hybrid与R8?e-tron两款市售车型。

       遗憾的是，当时消费者并未意识到电气化时代的到来，所以尽管奥迪e-tron计划已脱离生根发芽阶段，但仍未能成功吸引消费者的注意。

       直至2018年该计划才迎来真正的“春天”，推出该系列真正的首款车型奥迪e-tron，而奥迪在新能源领域中的反击战亦逐渐看见胜利的曙光。按照计划推算，今年或许是奥迪迎来爆发的一年，因为将有e-tron?Sportback、e-tron?GT、Q4?e-tron共三款车型诞生。

       而这三款车型分别占领着SUV、轿跑、跑车三大领域之中，奥迪曾经幻想在新能源领域取得胜利亦即将成为事实。然而，时代的轮回似乎又想再次推翻现实，未来的胜利或许并不是如奥迪想象般容易。

       若数“BBA”在新能源领域之中年资最短的必定是奔驰EQ计划，该计划诞生于2016年，而2016年亦同样是电气化时代爆发的一年，奔驰的计划恰好迎来时代的浪潮随即一涌而上。

       经历三年的产品研发，奔驰EQ系列首款车型EQC诞生。而为何选择一款SUV作为产品线的首发车型呢？原因很简单，EQC作为一款SUV能够提供充足的研发空间与技术试验，并且目前消费者心中的SUV热潮仍未减退，奔驰选择将EQC作为首发车型亦是保守之作。

       不仅如此，EQC作为该计划中的“试水”车型是为了引出该计划的其余车型，按照奔驰新能源的计划推算，今年将推出EQV与EQA两款车型，2021年推出EQB、EQS和EQE三款车型，该计划的实施一直持续至2025年，奔驰EQ家族才补齐全员。

       虽说时代的浪潮将奔驰轻松推上顶端，奔驰亦做好充足准备迎接电气化的到来。但奔驰深知自己不过是恰好跟上时代步伐，倘若车坛迎来下一轮回之时，仍单凭运气便会跌入深渊从而一蹶不振。

       上述提及，BMW在电气化领域的进展落后于其余两家对手，而事实上却并非如此。在今年法兰克福车展中BMW展示自家首款氢能源车型i?Hydrogen?Next，并且该款车型已拥有足够的技术底蕴进行量产，或许氢能源领域才是BMW真正实现领先对手的地方。

       反观于奥迪与奔驰两家车厂，似乎并未跟上时代步伐。虽说奥迪，当时采用一款A7进行技术试验。并且于2016年推出h-tron概念车型，似乎已做好充足准备迎接氢能源到来，可是在推出概念车过后奥迪的h-tron计划又随即变得悄然无息。

       与奥迪相同的是，奔驰在2002年便已着手研发氢能源技术，当时在A-Class与B-Class身上作技术开发并且成功推出市场。遗憾的是，在2010年推出B-Class?F-CELL后，奔驰的氢能源计划又变得悄无声息，直至2019年法兰克福车展中才推出第三款车型GLC?F-CELL，但不知是否如EQ系列般拥有其他家族成员。

       综合三家车厂推出氢能源车型的产品规划发现三款产品皆为“油改氢”车型，或许它们并未拥有真正的技术令氢能源更好的使用于汽车之中，而该三款车型仅是它们作为对该领域的“试水”产品，不然为何会如此保守地开发产品。

       其实氢能源车型已不是车坛新鲜事，丰田的Mirai已推出市场接近一年，在市场与消费者皆获得良好的口碑，或许在不久的将来，电气化亦逐渐淘汰转而使用氢能源进行驱动汽车。不知特斯拉在未来是否仍坚守着电气化领域的发展，但似乎时代的轮回并不如其所愿般发展，倘若氢能源真能实现代替燃油、电力等方式推动汽车发展，那将会诞生出多少如“特斯拉”、“蔚来”等相同的新兴汽车品牌呢？氢能源发展看似很远，但实际已在我们身边。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马2系225i硬顶这个顶可以敞开吗

       宝马2系旅行有两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机。宝马2系旅行的1.5升涡轮增压发动机为三缸发动机，代号为b38。1.5升涡轮增压发动机最大功率100kw，最大扭矩220 Nm，最大功率转速4400至60

        宝马2系旅行发动机是什么

        宝马2系旅行有两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机。

        宝马2系旅行的1.5升涡轮增压发动机为三缸发动机，代号为b38。

        1.5升涡轮增压发动机最大功率100kw，最大扭矩220 Nm，最大功率转速4400至6000 rpm，最大扭矩转速1400至4300 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

        与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。

        2.0升涡轮增压发动机的代号是b48。这款发动机最大功率141kw，最大扭矩280 Nm，最大功率转速4400 ~ 6000 rpm，最大扭矩转速1250 ~ 4600 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

        与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。

        宝马2系旅行车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

        这款车的内饰空空间还是比较大的，实用性也比较好。

        很多消费者都买了宝马2系旅行车，更好看，更好开。

        宝马2系的底盘代号是多少

        宝马2系的底盘代号很多，f22是双门车型，f23是敞篷车型，f44是Gran Coupe车型，f45是ActiveTourer车型，f46是GranTourer车型。宝马2系是一款非常漂亮的跑车，2系也有旅行车。

        宝马2系跑车采用2.0升涡轮增压发动机，最大功率135kw，最大扭矩270 Nm，最大功率转速5,000 rpm，最大扭矩转速1350至4,600 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。宝马2系跑车前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。宝马的底盘调校很好，宝马所有的车都比较注重驾驶和操控。宝马2系是一款很有驾驶乐趣的车。这款车是前置后轮驱动的车。宝马的2系旅行车是一款前轮驱动发动机的汽车。2系旅行车实用性很好，内饰空车厢也很大。2系旅行车搭载两款发动机，一款是1.5升三缸涡轮增压发动机，另一款是2.0升四缸涡轮增压发动机。部门旅游价格相对便宜。

        宝马2系旅行发动机是什么 @2019

       宝马发布了2系ActiveTourerMSport版，新车的外观和内饰设计将比普通版更加运动。改装新车配备的M运动套件包括车身空气动力学套件和全新的17/18英寸轮圈，此外还有一个运动悬架，车身高度将下降10mm。此外，MSport套件还包括运动座椅、真皮包裹的三辐运动方向盘以及带有M标志的门槛饰板。宝马2系225i硬顶可开：1。宝马2系基于1系平台打造。除了轿跑版，2系还将有敞篷版和一款Gran轿跑。此次在洛杉矶推出的2系轿跑长宽高分别为4454/1774/1408mm，轴距为2690mm；2.外观方面，新车采用了宝马全新的家族式设计理念。前大灯设计犀利，大进气口的前保险杠让新车看起来非常动感。2Coupe汽车线条流畅，配合犀利的腰线，整车视觉效果非常运动；3.动力方面，2系Coupe将搭载2.0T（最大功率184马力）和3.0T发动机（最大功率326马力），其中搭载3.0T的M235iCoupe0-100km/h加速时间仅需4.8秒。该款车型采用与X3M相同的3.2升三涡轮发动机，最大功率450马力。这款三涡轮发动机由两个废气驱动涡轮和一个电子涡轮组成。与传统的双涡轮或双涡管发动机相比，具有更好的动力输出，同时，燃油合理性也会进一步提高。

       好了，今天我们就此结束对“active tourer翻译”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。