考斯特出租_考斯特出租一天价格

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       非常欢迎大家参与这个考斯特出租问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。

1.男人五十五岁后适合哪种丰田车？

2.北京尾号限行，23座考斯特限行吗？

3.世界上都有哪些汽车

4.日产本田丰田哪个质量比较好

5.春节去自驾九寨沟，路况好吗？

6.想请问下，合肥机场有没有去往宿州的直达大巴车？怎样走？票价和班次是多少？

男人五十五岁后适合哪种丰田车？

        五十五岁后合适开哪种丰田车？这问题问得有点奇怪，五十五岁后一定要开丰田车？开其他车不行吗？比如日产、本田，奥迪、宝马，奔驰、路虎，劳斯来斯、宾利等。

        其实，五十五岁后的男人开什么车可根据爱好及经济条件来决定。

        1、如果经济条件一般，可考虑日产轩逸，丰田卡罗拉、雷凌，本田思域，新宝来，速腾，，如果喜欢运动型则可选逍客、缤智、xRV。

        2、经济条件较好，可考虑日产天籁、丰田凯美瑞、亚洲龙，奥迪A4L、宝马3系系、本田雅阁。喜欢运动型的可选丰田荣放，本田冠道。

        3、如果经济条件好，可考虑奥迪A6L，进口丰田皇冠，运动型车可选霸道、奥迪Q5、Q7，路虎，宝马x5等。

        4、如果经济条件突出，可选宝马7系，奥迪A8L，甚至大奔，宾利、劳斯莱斯、保时捷，法拉利等等。

        其实，五十五岁后的男人可选择的车很多，至于选何种车，还需根据经济条件及爱好来定。但五十五岁后的男人还是应选轿车型的车为好。

这个问题我有发言权，因为我父亲今年56岁，正好符合题主的年龄要求，我就以他为例说说男人55岁以后开什么丰田车比较合适。

        先说下我父亲目前开的车吧，2006款12代皇冠3.0 RoyalSaloon，第一批国产12代皇冠，很多零件是进口的，目前已经开了24万公里，二手车评估8万左右，油耗13-14升，保养去外面还可以，但维修零配件价格真的是贵，很多次想卖，也有很多人来主动收车，甚至不少朋友说要是想卖肯出10万，买了收藏也值。但最终没卖，也不打算卖了，一是开下来除了油耗大点，其他都很好；二是这车与我父亲的年纪太配了，开出去沉稳大气，也不失面子，懂车的都知道当年能花40多万买这车也是有钱人。当然现款皇冠就不适合了，外观年轻化，不再沉稳大气，不再经典。回到主题，我推荐几款比较适合的车吧：

        1、当然是12代皇冠。 前提是能找到车况不错的，买回来好好拾掇拾掇再开个5-10年完全没问题，这车是我认为丰田系轿车最适合55岁以上男人开的，没有之一。价格也不贵，二手在7-9万左右。

        2、普拉多。 这是我作为儿子，想送给父亲的梦想之车。我父亲喜欢去野外钓鱼，现在开辆五菱荣光，虽说耐操但开出去人家以为是送货的，他自己无所谓，但作为儿子，我自己省点没关系，但要让老爸有尊严，出去让人投来羡慕的眼光，相信天下的子女大都是这种想法。50多岁的男人开普拉多比什么奥迪Q5、宝马X3、X5更有味道，与年龄气质更相符。极高的可靠性和通过性非常适合父亲开，想去哪就去哪，维修保养还不贵！

        我就推荐这两款，当然还有汉兰达，如果城市里开的多，也是不错的选择，陆巡太大太贵，不是很实用，就不推荐了！

        男人五十五岁后适合哪款丰田车？，这个问题问的很好，因为男人到了五十五岁后，是准备进入退休的年龄阶段，无论是工作和生活压力相对来说，都以经到了一个比较平缓的时期，此刻保持一个 健康 的身体和放松平静的心态非常重要，至于男人五十五岁后，适合选择哪款丰田车型，还是要根据你自己的需要和需求来定位。

        目前在国内 汽车 市场里，丰田 汽车 车型品种包括有家用轿车，城市多功能SUV车型，(硬派越野SUV以不适合你的年龄段了)等等，个人观点认为适合你选择的裸车价格，应控制在20一23万区间，是比较恰当和合适的选择里子面子都有，在这个车型价位区间里，适合你这个年龄段选择的车型，有凯美瑞轿车和RAV4荣放SUV车型。

        凯美瑞轿车车型动力选择2.5L排量，城市环境家用出行代步完全够用，而RAV4荣放S V车型动力也是要选择2.5L排量，自驾旅行和拔山涉水时才会毫无压力，车型有全尺寸备胎厚道实用，丰田车型质量和品质过硬靠谱，耐用性表现很好还节油，两款车型都是匹配AT变速箱车型，动力传递效率高加速平顺，车型悬架都是独立悬架形式，乘坐舒适性好很舒服。

        目前这两款丰田品牌旗下车型，凯美瑞车型价格尖挺暂无优惠，而RAV4荣放SUV车型价格实惠，市场销售优惠达2万元，从两款车型性价比上来看，无凝是RAV4荣放SUV车型更适合你选择，也更适合你退休后一家人放忪心情愉快自驾 旅游 ，车型能装能跑和高兴出门平安回家，才是符合你选择丰田品牌车型的意愿及初衷。

        五十岁以后不一定要买丰田车吧？难道你是想一车传三代吗？五十岁的男人可以开雅阁，凯美瑞，帕萨特，迈腾，天籁都可以啊！如果预算充足建议奥迪a6，宝马5系，奔驰e级都很不错，也符合年纪！

        如果你非要买丰田车，我就给你推荐五十岁男人最值得购买的一款车“皇冠”皇冠绝对是好车！一款具有男性魅力的一款车，开上这款车，微微显得你身份有些好贵，出门面子十足！

丰田皇冠参数

        皇冠车长5020mm，宽1805，高1480匹配2.0T发动机，变速箱为8挡手自一体，最大扭矩350牛米，最大功率173千瓦，是一款4门五座轿车！最高车速能达到230千米！

        皇冠虽然说要停产了，再也不能拥有它昔日的风光，但是一点也不妨碍你购买这款车和这个车的保值率，皇冠的空间乘坐表现十分优异和舒服，完美的告诉你什么是丰田造的行政车，当年只有真正有钱人才能买的一款车！

欢迎大家在评论区留言 很高兴能够浏览到这个问题，正好我的父亲五十六岁了，对于这个问题我认为我还是比较具有发言权的。

        我对 汽车 方面的兴趣来源有很大程度上都源自父亲的引导。作为安全驾驶三十年驾龄的父亲来说，老一辈人对 汽车 品牌的认知其实更偏向于德系车，因为在那个桑塔纳才进入国门的时代一直陪伴这代人风风雨雨几十年 皮糙肉厚的深刻印象一直留存至今。不过随着九十年代处日系车的粉墨登场，很多当代人对日系车也有了全新的认识和了解。观念随着逐渐的转变，如今我父亲也认可了日系车的稳定性和可靠的质量。说到丰田，其实我的家乡在九十年代时已经开始了淘金热，而我对日系车的情怀则是从帕杰罗开始的。不知后来怎么回事 帕杰罗逐渐退出了独占鳌头的局面，丰田以其优秀的舒适性和稳定性疯狂抢占了三菱的市场占有率一直到现在老家的普拉多依旧保有量很大——

        绕远了，回归问题吧，对于55岁的年过半百的人来说，绝大部分已经过了追控和速度的年纪，车子越开越慢也越来越求稳。此时选择会更多的考虑舒适性和安全性了，偶尔出门来个自驾游的话 空间也成了一项必要的选项。因此个人认为看用车环境来选择丰田旗下的产品更实际。首先，如果喜欢钓鱼爬山看风景的话，那么SUV或者越野车则是不二选择。一款视野清晰、空间够大 稳定性可靠的车子就成了最佳选择。（排除要给子女扶持买房的情况，正常公务员退休金已经能够负担得起的情况下）

        普拉多绝对是第一选项，稳定的动力系统搭配那部虽然被喷了无数次技术老旧却毛病甚少的变速箱几乎可以应对80%的道路没问题了。

当然，对于这个年龄段的人来说，无论怎么绕都不能不提最重头的车型——丰田皇冠！

        皇冠作为一个时代的经典与传奇，曾被五六十年代的人奉为一代神车，曾经很多年轻人结婚都为能请一辆丰田皇冠作为主婚车而倍感自豪。没错，作为在中国市场投放最早且经历了六十年依旧风采依旧的丰田皇冠，无论是作为一代人的情怀也好，作为选车时的首选也罢，过多的解释都显得过于苍白无力。直接上图吧，因为该车从80年代才进入中国市场，因此就从7代皇冠开始吧，希望大家认可。谢谢！

       

       1983年推出的第七代 皇冠，七代皇冠不但对引擎做了进一步升级，还在日本本土首次使用了ABS系统（四轮ESC的前身）、四轮独立式悬架。并且在1985年首次实现了发动机系统搭载机械式增压装置。

       

        1987年第八代 皇冠登场，第八代首次加入了电子空气悬挂系统，和牵引力控制装置（TRC）。配置、动力兼具的八代皇冠受到热烈追捧，几乎席卷了整个中国市场。

       

        1995年第十代 皇冠问世，十代更增加了4WD系统，1996年，2.5L的1JZ-GE初次使用了VSC、VVT-i的崭新技术。1997年，为增加安全性能开始配备，VSC防侧滑系统、GOA安全车身、SRS侧安全气帘等系统。

       

        2003年被冠以"零皇冠"之称的第十二代 车型问世，重新设计，揭开了皇冠外观、内饰、配置、动力的全方位改革。弃用了以往的直6引擎，采用V6 3GR 3.0、3.5L 2GR引擎和4.3LV8引擎，开始配置进排气VVT-i系统及四轮驱动系统。这一代的皇冠通过对后轮驱动底盘技术以及前双摇臂后多连杆悬挂技术的应用，使皇冠的操控性达到了世界顶级水平。

       2009年第十三代 皇冠问世，第十三代皇冠加入了运动因素引领了皇冠新风格，同时创造了皇冠史上最长最高车身的，这一代的皇冠开始走向国产化引入了G-book智能副驾系统及3UZ-FE 4.3L V8引擎，同时通过对安全系统的不断升级完成了史上最安全皇冠的进化。

       

       　2015年第十四代 皇冠华丽登场，新一代皇冠是基于海外的长轴距版Majesta打造而来，新款外形精致、动感的同时又秉承了皇冠一贯奢华的风格，给人强烈的视觉冲击。

       

        55岁的的男人买什么丰田车？这个问题首先要分析用车者实际情况：

        预算：

        15-18万 轿车（卡罗拉或雷凌）

        SUV（RAV4荣放）

        22-30万 轿车 （亚洲龙）

        SUV （汉兰达）

        30-40万 无推荐车型（真要选就穿越者）

        50万以上SUV 丰田超霸LTD或霸道4000次之

        提问是买什么丰田车车？我回答应该更贴近开什么车！

        为什么没有选凯美瑞？因为凯美瑞没有以前的沉稳，太年轻化了。无论外观还是内饰！亚洲龙更值得推荐。

        为什么推荐超霸LTD？而霸道4000次之？53左右超霸的配置和舒适度高，外形更稳重大气。霸道同等配置没有70下不来。

        55岁，大多数男人都稳重大方了，不会过度的追求性能和越野能力上。丰田车确实是不错的选择！

        55岁的男人大部分已经事业有成，家庭稳定，非要丰田品牌的话，首选霸道，皇冠；其次汉兰达，亚洲龙；再次RAV4，凯美瑞，20万以下的就算了吧。

        男人55岁适合开哪种丰田车？首先看55岁后有多少钱，55岁没有钱的话，那就开个丰田贴牌自行车吧！如果没多少钱的话，那就开个丰田出租车吧，比如丰田雷凌双擎出租车，什么？不想开丰田出租车，那好办，买个10年车龄左右的卡罗拉吧，10年车龄的二手卡罗拉也就5万这样，总买的起的。

        如果55岁后有点钱，那就开丰田亚洲龙吧，亚洲龙的样子看起来比凯美瑞稳重的多，适合55岁后开的样子，个人认为凯美瑞的造型适合35岁左右的人开。什么？新款的都不喜欢？那还是劝你去买二手丰田皇冠吧，V6发动机值得拥有。也比较适合55岁后开。大家觉得呢？

        万一是比较有钱的，如果又不喜欢丰田轿车，那就选择SUV吧，比如汉兰达吧，目前也只能选择汉兰达了，要想买普拉多、陆巡啥的，要么去买二手车，要么去买平行进口车了。4S渠道基本上买不到中规版新车了。大排量自吸基本上下架了，所以汉兰达也算是不二的选择了。

        如果你有钱，然后又很喜欢丰田的车，没关系，丰田买不到大排量的SUV和轿车，我们可以去看看丰田的亲儿子，雷克萨斯啊，雷克萨斯他卖啊，怎么说也是换标的丰田。埃尔法就不要卖了，开出去搞不好总认为是司机了。还不如考个A照，去买个中巴开开了。

        有钱还买啥丰田，买丰田雷克萨斯不香吗？想买轿车就买雷克萨斯大型LS，有钱就选贵的买，3.5L大排量发动机，轿车不喜欢？没关系，雷克萨斯LX570，比陆巡还大狗，你要是作为丰田的粉，又有钱不买这个买哪个？ 雷克萨斯LS和LX总得买一个吧！

汉兰达，尽管距离50还早了点，但也可以计划一下！

        85后50岁的时候，一个小老头，想闲下来？想多了吧！

        可能很多人的小孩刚上大学，快的可能准备大学毕业，这时候的你，能为自己，为家人做什么呢？

        或许是为了小孩的工作，婚事操心吧？

我想能够觉得自己闲下来，摆脱压力准备过上退休生活的人，为数不多！

        我的目标就是换辆丰田汉兰达，工作之余，带上家人，或者约上好友，带上户外活动的器具，到市外郊外，烧烧烤啊，钓钓鱼啊，甚至带上辆自行车，去踩一踩，能够闲庭散步就行。

        所以，要带着的东西其实还是比较多的，车子的空间就要求要足够宽敞。至于是小越野，车子的动力，性能质量，通过性稍微好点，空间一定要大！

汉兰达就是一个比较理想的选择。

        品牌价值有了，霸气的外观也有了，一般外出底盘也够用。

        说实话，成家立业之后到这个年纪的人，应该就是缺票子的人，也是更爱面子的年纪。汉兰达就比较符合这个年纪的中老年人的口味和需求。既满足了日常功能的所需，面子上嘛也过得去，毕竟应该是小有成绩的年纪。

        有目标，就走好每一步，过好每一天！

希望看到此文的朋友，一切愿望都可以实现啊！

        我是@英卓 汽车 技术 ，欢迎关注，感谢一路相伴！

        五十五岁的男人用咱们古语来称就是“天命之年”，对很多事物早已经没有了新鲜感，内心安稳平和。

        五十五岁以后的男人会开丰田的哪一种车，我简单的统计整理了一下。

普拉多

        五十五岁的男人开的丰田车最多的可能就是普拉多。40多岁如日中天为自己购置一辆普拉多征战四方，五十多岁依旧开着陪伴自己多年的普拉多。市面上很多车龄较大历经沧桑的普拉多都在他们这个年龄的人手里。

皇冠

        他们年轻的时候很多人对皇冠这辆车情有独钟，励志自己有钱之后买一辆皇冠当坐骑。现在还可以见到很多五十多岁的男人开着当年经典的皇冠车型。

汉兰达

        汉兰达这款车也挺吸引中年人的。空间大、舒适性好、质量可靠等特点都比较符合五十多岁人群的追求。

丰田考斯特

        能把这辆车天天当坐骑的男人已经是人中龙凤了，地位和实力已经超越绝大多数男人。

        欢迎大家评论交流！

        买车、选车有问题私信关注猴子哟

北京尾号限行，23座考斯特限行吗？

       [通告如下]周末不限行

       一、工作日7时至10时、15时至20时，以下道路禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行(周六、周日、国定假日除外)：

       ■延安高架路(S20以东段);

       ■南北高架路(呼玛路至鲁班立交段);

       ■逸仙高架路(全线);

       ■沪闵高架路(全线);

       ■中环路(全线);

       ■华夏高架路(全线);

       ■罗山高架路(全线);

       ■度假区高架路(中环路至秀浦路段);

       ■内环高架路(除内圈中山北二路入口至锦绣路出口、外圈锦绣路入口至黄兴路出口以外的路段);

       ■南浦大桥;

       ■卢浦大桥;

       ■延安东路隧道。

       二、在本通告未尽列的高架道路(城市快速路)，对上述小客车采取的通行管理措施，按照道路上设置的交通标志、标线所示执行。

       三、违反本通告规定的，由公安机关交通管理部门按照道路交通安全法律法规，依法予以处罚。

世界上都有哪些汽车

       你属于下列车辆吗？不属于就限行。

        (一)警车、消防车、救护车、工程救险车；

       (二)公共电汽车、省际长途客运车辆及大型客车、出租汽车(不含租赁车辆)、小公共汽车、邮政专用车、持有市交通运输管理部门核发的旅游客车营运证件的车辆，经市公安交通管理部门核定的单位班车和学校校车；

       (三)车身喷涂统一标识并执行任务的行政执法车辆和清障专用车辆；

       (四)环卫、园林、道路养护的专项作业车辆，殡仪馆的殡葬车辆；

       (五)悬挂"使"字头号牌车辆及经批准临时入境的车辆。

日产本田丰田哪个质量比较好

       如果是指小轿车的话，按照中国大陆标准划分为：

       微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量为1.0~1.6L)、中级轿车（排量为1.6~2.5L）、中高级轿车（排量为2.5~4.0L）、高级轿车（排量为4L以上）。

       我国汽车的分类还可以分为：载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引车、专用汽车、客车、轿车、半挂车等。

       按照功能性还可以划分为：房车、旅行轿车、轿跑车、跑车、敞篷车等车型。按照车型布置划分为：四门五座、五门掀背、双门双座、双门五座软顶等。

春节去自驾九寨沟，路况好吗？

       日产、丰田和本田是日系汽车中实力最强的品牌，虽然一直以来，日产、丰田和本田在宣传上各有侧重点，同时也标榜自己的与众不同，但是，目前来看，这几个品牌之间的差距基本上可以忽略不计了。终于从评论日本和德国车系中拔出来，可以客观的来分析一下本田、丰田、日产这日系三强的优劣了。过去的认识上，大家开玩笑的说，本田是卖发动机送车，日产是买车送沙发，丰田是开不坏。那都是什么时候的黄历了？小V就回答下，三大日系车厂有哪些区别。丰田、本田、日产作为日系车的三大巨头，在世界各地享有美誉，都有着非常好的销量和口碑。那么三家车企谁的质量会更好一点呢？人们常说，开不坏的丰田，车到山前必有路有路就有丰田车。丰田汽车更加注重汽车的整体质量，整车质量稳定可靠，省油省心。车子各方面表现比较的均衡中庸，没有非常突出的优点，也没有很大的短板。丰田和本田都是有口皆碑的，开不坏的丰田，修不好的大众，一日本田，终身本田。根据李老鼠的二手车视频里日系中级车三剑客雅阁天籁凯美瑞的对比情况来看也印证了上述观点，丰田本田的质量和耐久性比日产要好。但是这也是相对的，日产品牌在中国也是经营多年，熟知国人的喜感，这个在销量上是很看得出。今年开始本田开始发力了，丰田紧随其后，日产要继续加油，不要辱没了日系三强的称号。有网友说：现在的日产已经不能算是纯日系了，他的老板是法国人，但是论技术还是很NB的。我一直对丰田车有好感，皮实耐用，记得以前天津大街上总是出现两款出租车老款的丰田皇冠与日产公爵，那时本田还不行。

       在日产没被雷诺收购之前在日本本土日产一直是第一品牌，收购之后日本人很反感所以后来被丰田超过了，本田也因为自己的努力赶上来，但是有一些东西本田还是不行，就拿越野车来说他就不如丰田和日产，变速箱的技术也不如这两家，发动机方面日产的VQ系列那是大名鼎鼎，包括量产跑车方面日产的GTR，丰田的速跑，也都是大名鼎鼎，本田好像也有一跑车但是知名度没用那两个高，客车方面日产有，丰田有考斯特，货车方面那是五十铃，日野，日产的天下，现在五十铃与日野属于哪个公司我不知道，但是以前在天津满大街都是，本田这方面也差一些，摩托车方面本田当仁不让，多用途车日产与五十铃那是高手，三菱各方面都有好技术但是除了EVO与帕杰罗其他的知名度小些，还有马自达与斯巴鲁都是些小企业，但也有自己的特点，大发与铃木专攻小型车，我认为丰田与日产不相上下本田不如这两家。如果从90年代说起，丰田的质量最好，80年代起，我这边就很多走私车从海面过来，有全新的也有二手的。二手车多数是脚盆国本土货，一般是四五年车龄，还有的是事故车，但质量是真的好，当时同样新旧的丰田车，要比日产卖的贵点，比如皇冠2.8（国内ms132车架号）和日产公爵王比。这两款是丰田和日产在当时豪华车的竞品。同样车龄二手车，丰田故障少一点。发动机也比较耐操，本田在当时是没有很大名气的，它的发动机不错，后来出了第一代雅阁才开始发展起来。

       印象中本田豪华车只有一个里程，里程（里程是前驱动的，皇冠和公爵为后驱动车型）很小众，无法和丰田皇冠日产公爵相提并论。本田的极品（阿库拉，忘了现在叫什么）和丰田凌志（雷克萨斯）日产无限（英菲尼迪）也差了半个档次，而当时的凌志ls400是代表了日本最高造车水平，我有个朋友现在还有一台94年的ls400，用了二十多年，打着火一点声音和振动没有，坐在里面比奔驰还安静。当时出现在国内市场的凌志已经有gs300和没有门框的es300，这两款在国内市场日产和本田没有竞品。销量上来看些许差别：2016年，日系车在中国的销量超过460万辆，其中本田卖了118万辆，日产卖出了108万辆，而丰田卖了103万辆。可见这三大日系品牌，本田是最受中国消费者青睐的。那是因为中国消费者普遍看重账面数据和新科技宣传。本田在这些方面是有很足的技术储备和更新速度的，比如在中国上市的车型中，采用了相当多的变速箱种类（包括外采变速箱），包括5AT平行轴（杰德），CVT，8速双离合（首款液力变矩器双离合），9速ZF。发动机方面，1.5T地球梦这两年简直要把朋友圈刷爆了，买菜车的价格配上一款7秒发动机，简直是屌丝中的战斗机，不过恕小V直言，我并不喜欢这代思域，没有了前双叉臂的攻弯利器，1.5T真的只是直线上粗俗的装装样子而已，如果当年的2.4

        SI能配上，效果更佳。日产销量竟然只排在销量第二我还是很意外的，不论技术，小V最钦佩的公司是日产。

       本田是广本、东本双枪销量，丰田也是一汽丰田和广汽丰田的双田战术，都是销量双倍加成！可是日产几乎只有东风日产单兵作战啊！！！郑州日产你就匿了吧！！！我倒是觉得可以把日产联盟的销量都算上才公平，现在的日产——雷诺——三菱，产品线丰富到爆，20岁萝莉到50岁大叔必有一款适合你。不过在技术上，我对日产所谓的“技术日产”是嗤之以鼻的，2.5VQ+cvt

       简直要配所有高端车型了，能不能真的名副其实一次，把GTR的技术也下沉一些好吗？丰田不争气的世界第一大厂，在中国始终缺乏爆款，始终缺乏惊世骇俗的技术下沉，始终缺乏每天被人挂在嘴边的争议性车型，可这就是丰田，闷头发财，低调做人，你还有什么办法？我想在还清楚地记得，日系没有后防撞梁这件事热炒的时候，思域（8代之前现在是有的）没后防撞梁，轩逸没后防撞梁，丰田从来不说话，可是卡罗拉拆开后一根粗壮的防撞梁就明晃晃的在车尾，彻底抽了所有叫嚣日系车减配不安全的人的脸。那么车的重点在于什么呢？在于:安全性、故障率、舒适度。那么无疑的是，三个车系各有各的突出点。丰田的安全性、本田的故障率小，日产的舒适性高。那么就从这几点分析吧。1.从安全性能上看质量，丰田比较好。众所周知，丰田出了几款可以说路霸型的车系，开出去几乎没有什么车敢于近身，比如:普拉多、汉兰达、霸道、埃尔法等，再加上一个流氓勾，赤裸裸的在说，别碰我！当然不仅是个子比较大，安全性能确实也不是吹出来的！那么这就可以证明了，丰田在安全性能上做出的努力和核心的转移。再加上中国人的特点，大、霸道、宽敞，确实俘虏了众多田粉。2.从故障率上看质量，本田首当其冲。本田一直以来对发动机的热衷和技术投入是世界领先的，俗话说的好:开不坏的本田。说的就是本田在发动机上做出的突出贡献了，而且还有买发动机送车壳子一说。

       可以说本田在发动机上是下足了功夫。发动机作为一辆汽车的核心，如果一旦出现问题，大家可以想象有多可怕，正是这点，本田做到了，一个本田2.0发动机，十几年来无人超越，更证明了本田在汽车故障率上做出的惊人成绩。没有什么可说的，故障率证明一切吧。3.从舒适性上看质量，日产较为领先。日产这几年来一直在努力做着舒适性，同时也生产了N多个不同价位的车型，完全在这一领域符合着驾驶者的感受。没有太霸气的外表，没有出色的发动机，有的只是，你想怎样舒服我就怎样生产！日产近年来的表现也是相当不错的，在舒适性上极力迎合和各个阶层的购买者，甚至出现了10左右的超跑车型蓝鸟系列。虽然有点屌丝的意味，但是成功的逆袭了街车的行列。所以说，在舒适度上看质量，日产还是比较突出的。其实每个热销的车系总有自己的闪光点，就要看你需要他的哪一点了。关于质量的分析，并没有一个特定的答案，仁者见仁智者见智，主要还得看自己更需要哪一个了。假如你不怕费油又喜欢霸气的，就丰田吧，假如你喜欢稳重又经济的就选择本田吧，假如你喜欢张扬，那就日产了。小编说了这么多，你们那有什么见解呢？

想请问下，合肥机场有没有去往宿州的直达大巴车？怎样走？票价和班次是多少？

       我今年刚去了2次九寨沟摄影。1次是元旦，1次是上周。

       现在成都--九寨沟的路况很好，行车时间7小时左右，出发晚就在茂县吃中餐，出发早（7点左右）就在松潘吃中餐。2个过路费加起来40左右。

       茂县到叠溪海子隧洞出口那里、翻过贡嘎岭在下山那面、还有过了甘海子（就是九寨天堂）的九倒拐的阴面，这三个位置有冰雪，冰雪路面总共加起来5公里左右，需谨慎驾驶。

       我们第一次是考斯特中巴，第二次是4驱越野，没用防滑链；我看见当地出租车（轿车）也没用防滑链，但这些司机对路况很熟悉。所以如果不是4驱车，又不熟悉冰雪路面的话，建议带上防滑链，切记在这三个地方要慢速谨慎行驶。

       当然，如果你对冰雪路面比较熟悉，就可以不带防滑链

拼车常识

       合肥火车站不是有直达宿州的高铁嘛！

       合肥——宿州东：高速动车共2趟

       G266 合肥-宿州东 09:42-10:45 ?1小时3分 ?二等软座?100.5,一等软座?169.5

       G264 合肥-宿州东 08:40-09:55 ?1小时15分 二等软座?100.5,一等软座?169.5?

       （在宿州东站坐29路公交到市内！）

       合肥——宿州：火车共11趟

       T64 合肥?-?宿州 19:16?-?21:51 ? 2小时35分 ?硬座?37.5?硬卧下?91.5

       T242/T243 ?合肥?-?宿州 17:40?-?20:16 ? 2小时36分 ?硬座?37.5?硬卧下?91.5

       K8360 合肥?-?宿州 08:50?-?12:18 ? 3小时28分 ?硬座?21.5?软座?33.5

       K492 ? 合肥?-?宿州 22:48?-?01:49 ? 3小时1分 硬座?37.5?硬卧下?91.5

       K178 ? 合肥?-?宿州 03:21?-?06:24 ? 3小时3分 硬座?37.5?硬卧下?91.5

       。。。。。

       合肥汽车站：明光路 ?（在火车站坐正规的摆渡公交可直达明光路汽车站，票价2元！或是去火车站东边700多米远的中绿广场坐11路、119路、226路等公交，到金大塘站下，往回沿明光路往北走300多米到汽车站！若是在机场的话坐11路到金大塘站下，沿明光路往前走300米就到汽车站了！）

合肥——宿州快客站 ?06:30-18:30 循环班 ?全里程数：270公里 票价：75?元

       合肥汽车客运南站?：宿松南路 （十点前出机场的话就打车去南门换乘中心，打车过去也就七八分钟吧，车费十几元！）

       合肥——宿州快客站 10:30?固定班 ?全里程数：?270 票价：75元

       公交线路：902路，全程约4.5公里

       1、从中绿广场步行约20米,到达中绿广场站

       2、乘坐902路,经过2站,?到达金大塘站（也可乘坐11路、226路、119路）

       3、步行约500米,到达合肥汽车站

       1.拼车的安全注意事项有哪些

        拼车这个词汇，不知何时已经被人们所熟知并认可，人们认识到了拼车的好处，省钱又省力。所以拼车就算流行也是无可争议的。但是拼车不论对司机、还是拼车人员也都是有很多安全常识的。下面就具体说下拼车的安全注意事项。

        1、小心选择拼车的对象，尽量选择自己身边熟知的人，这样对任何一个拼友的安全就有了保障，不论是各位拼友的自身安全，还是行李钱财安全。因为就算不是知根知底的朋友，但每个人大致的性情、做事等方面还是了解的。

        2、拼车时要多检查所拼车辆的安全状况。譬如车子本身的安全功能，以及车子是否具备可以出行的条件等。对于这个拼友们可以通过查看车辆的年检，以及保养状况，再或者肉眼观测一下车体外观等都是可行的。

        3、车上各位拼友要尽量保持安静，因为这样司机才会有一个安全的驾车环境。即便是司机和拼友谈天说地，那拼友们也应该委婉的拒绝，并提醒司机专注开车。

       4、如果不是某一位拼车人员包揽乘车费，那么各位拼友还要尽可能的写下一份协议，譬如包括车费的支付分配方式等。这样就各位拼友就可以明确自己所应承担多少的车费，避免了金钱以及情感方面的纠葛。

        5、最后司机还应该熟记各个交规，以及出事故时懂得各项证据的搜索。如此就可以很明确的知道是谁的过失，譬如及时的下车拍照、以及手机录音等。这也是对车上各位拼车人员的安全保护。

        2.拼车要小心哪些法律风险

        当前，对于拼车行为违不违法的看法不能一概而论。”

        因为，拼车行为的内容有两种情况：一种是有偿的，一种是无偿的。 有偿的拼车行为是指搭车人向车主支付一定对等价值的拼车形式，其中可以支付的是钱款、汽油，也可以是其他物质的东西。

        对于去时拼甲方的车，回时拼乙方的车，即双向拼车的情况也应看做是有偿拼车。 而无偿的拼车行为则是指搭车人不向车主支付任何费用的行为，亦即免费拼车。

        鉴于上述情况，我认为，目前有偿的拼车行为不管车主愿不愿缴纳营运税都是违法的。因为拼车行为是近年来出现的新情况，同时又多是节假日临时的行为。

        所以，国家有关部门还没有对此行为立法或设立相关的审批机构。 自然，车主在此情况下还不能办营运（临时）手续。

        按常理或法律规定，没有办手续，私家车就没有营运的权利，所以，有偿的拼车行为其实从根上讲就是违法行为，而无偿拼车行为只要不是硬性超载，或故意违反交通法规，一般可以不认为合法。 可能涉及双方的法律责任 过节拼车回家固然很方便，省去了买票难和挤长途车之苦。

        但是，天有不测风云，拼车仍然会遇到意想不到的麻烦。所以，很多人都认为，拼车前搭车人和车主双方要签订一个责任协议，对可能遇到的事故或麻烦事先讲好解决办法。

        这样，有利于问题的及时解决。 首先是涉及车主的。

        车主涉及法律问题主要有如下方面： 第一，在拼车时，多数是车主自己开车，所以，不管有偿拼车还是无偿拼车，在发生交通事故时，司机都应对搭车人因为交通事故而受到的人身伤害和财产损害承担赔偿责任。 当然，如果由于搭车人自身健康原因造成的损害或由搭车人故意、重大过失造成的损害，按照我国《合同法》第三百零二条规定，司机可以不负责任。

        第二，司机（包括双方）驾驶证是否有效，车辆手续是否齐全有效。如果由于这些问题在途中被查而耽误时间或受损失等，司机或车主应当负责赔偿。

        第三，途中严禁喝酒驾车，如果酒后驾车出现问题，司机除受司法机关严惩外，也应负责赔偿对方损失。其次是涉及搭乘人员的。

        拼车的搭乘人涉及法律问题主要有如下方面： 一是不要超载物品； 二是严禁携带易燃、易爆和危险物品拼车； 三是在车辆行驶中不要与司机讲话或干扰司机的注意力； 四是系好安全带； 五是不可强求司机违法行驶和故意做其他危险动作。 上述每一点都关系着拼车行驶的安全，无论搭乘人员是有偿或无偿拼车都应严格遵守。

        最好提前买好保险 “拼车前最好提前买好保险。”律师解说，拼车前买保险目的是预防可能发生交通事故时，能及时、有效地寻求保险公司赔偿，减少拼车双方的损失，也是拼车双方解除后顾之忧的重要措施。

        所以，车主在拼车前应尽量办好如下保险：一是必须参保的交强险。交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险，不包括本车人员和被保险人。

        目前，我国对机动车实行的是强制责任保险制度，所以，机动车必须参保。 二是参保第三者责任险。

        该险种是机动车主自行投保的第三者责任商业保险，其保障范围、保险金额等方面比交强险更为灵活，但同样也是对本车人员以外的人身和财产造成损害进行赔偿的保险。 三是乘客险。

        乘客险也是车上人员责任险，是车内人员发生的意外伤害保险。 车主和拼车人员虽然都属于此种意外伤害保险对象，但私家车有偿拼车发生事故时，保险公司会以此车辆是以非营运车辆身份参加的保险而拒赔，因为根据保险合同规定“非营业性的私有车辆用作营业用途不能获得保险赔偿”。

        四是短期意外保险。此险种对于车主和搭车人来讲都可以买，为了预防拼车发生意外所造成的损失，双方都应该预先办理短期意外保险。

        3.拼车回家应该注意什么事项

        过时过节的时候往往交通比较拥挤，对于回家的人来说，也很难买到票，这时候，拼车就是最好的选择了。住在一个地方的几个人，可以适当的拼车回家，不仅仅减少了排队候票的时间，也减轻了道路交通的压力。

        拼车拥有诸多的便利，能够帮助我们减少等车的时间，也可以在拼车的过程中找到老乡，结交到一些新的朋友。只是，在拼车的时候，一些安全问题也是需要引起我们重视的。

        过时过节的时候拼车回家有哪些注意事项：

        一、在拼车的时候，尽量找上一些熟人拼车。在过时过节的时候，很多的不法分子会利用人们急切回家的心理，进而提前在车站下好套，希望可以得到一些意外之财。而拼车则是他们惯用的伎俩之一。所以，及时的辨别就非常重要了。我们在需要拼车的时候，尽量的找几个熟人一起拼车，避免不小心上了黑车，被拉到一些荒山野外的就麻烦了，不仅仅是耽误了回家的时间，同样也带来了极大的生命危险。

        二、在拼车之前，要先检查好车主的身份证件以及相关的证件，避免上当受骗。过时过节的时候，车站往往都是人流复杂，各种各样的人都有，这时候就要注意保护好自己，提高警惕心，在拼车之前，需要先了解好车主的相关信息，确定是准确的之后才可以乘车，以免进入到一些不法分子的坑中，就不好爬起来了。

        三、尽量的签订拼车协议，并确认协议的合法性。在进行拼车之前，要先做好详细的了解，例如：有几个人坐车，都是到哪里的，什么时候出发等等，了解全面之后尽量的找车主签订合法协议，避免路上出现一些状况，引起不必要的误会，也会影响到回家的心情。

        拼车的方式方便了我们的生活，只是在享受拼车的便利的同时，也要了解相关的拼车常识，注重自身的安全，及时了解车主的相关信息，避免上当受骗。

        希望可以帮到你！注意安全哈 ，祝楼主一路平安哈！

        4.回家过年拼车要留心哪些事项

        过年拼车注意事项 对于有车主来说，和别人拼车回家既省钱又方便，还解除了路途寂寞，是一件很划算的事情。

        对于乘车的人来说，免去了排队买票的辛苦还可以很快的到家。从某种意义上讲，每当春运之际我国的铁路、公路压力还是很大，而春节拼车无疑是一种好的措施，如果组织得当，就可以略微缓解春运交通压力问题。

        但是事情远远不像我们想象的这么简单，春节回家拼车有很多注意事项。 什么是“拼车”？ 按照拼车所使用的车辆性质，可以分为自备车拼车和出租车拼车。

        自备车拼车就是使用拼车伙伴自用的车辆。出租车拼车则是拼车伙伴共同乘出租车，车费分摊。

        拼车者注意事项 一、拼车者最好是熟悉的。 与陌生人拼车时，要注意预防骗子或劫车者，车主和乘车人有必要互相了解对方的真实身份及****。

        二、车主和同车人应分别将了解到的对方信息发送给至少一名亲友，以备出现问题后联系使用，并有意让对方知道这个情况。 三、搭车人应事先了解驾驶员的技术水平、所用车型。

        关键是有无跑长途的经历，如只有在城市道路和高速公路上分道行驶的经验，就难以处理较为复杂的低等级路况。 四、总路程不宜超过10小时，不走夜路。

        避免心急赶路和疲劳驾驶，合理安排休息。 五、车主对于没有驾驶过所乘车型的同车人，尽量不要让其参与驾驶。

        六、不要在途中向同车不熟悉的人炫耀自己的或者所携带财物情况。 七、女性车主或乘车人应有熟悉的男性成年亲友相伴。

        八、拼车者不妨给自己上一份相应的人身意外保险。 九、签协议和买保险是非常有必要的。

        拼车回家虽然不是以营利为目的营运，所以车主不会向乘客提供票据等安全凭证，并对其安全负责，但是车主并不能因此免于纠纷。 因此，出发前，车主事先与搭乘者签署一份协议，这样作为一份民事合同，只要双方同意并签字，就具有法律效力，在法律允许范围内，双方可以免于陷入不必要的纠纷之中。

        搭乘前，乘客购买人身意外保险，也是一种保护自己，又规避了事故责任的方式，对双方都有利，所以不要抱无所谓，我不会那么倒霉之类的想法，虽然安全第一，但是也要预防为主别忘了在拼车之前签一份拼车协议 拼车协议格式 车主方（以下简称甲方）： 性别 ： 年龄 ： 身份证号码： 搭车方（以下简称乙方）： 性别 ： 年龄 ： 身份证号码： 根据有关法律、法规，甲、乙双方在自愿、平等、互利的基础上，经协商一致，就 搭车事宜达成协议如下： 一：搭车路程、出发地： 目的地： 出发时间： 到达时间： 二、搭车期限： 自 年 月 日起至 年 月 日， 每周 至每周 搭车。 三、搭车费用及支付方式： 1、搭车费用： 元/次 ，共 元。

        2、支付方式：按 支付，第一次付款计 元人民币。 四、双方责任及义务： 1、甲方须按时将乙方送达指定地点； 2、乙方应按协议的规定，按时支付搭车费用； 3、搭乘车辆及附属设施如因乙方的过失或过错使车辆及设施受到损坏，乙方应负责赔偿； 4、甲、乙双方如一方由于个人原因或车辆问题，需中断服务的，必须提前3天通知对方，征得对方同意后，可以暂时停止搭车服务，扣除相应费用或搭车期限顺延； 5、如因特殊情况某次甲方临时无法提供车辆或乙方无法搭车时应即时通知对方，暂时停止搭车服务，扣除该次相应费用或将搭车期限顺延一次； 6、在搭车期内，甲、乙双方如有一方有特殊情况需解除协议的，必须提前一个星期通知对方，协商后解除本协议； 7、甲方在提供搭车服务时如发生意外事故，应根据有关交通法规及保险条例，进行相关责任认定及赔偿处理。

        五、违约处理 1、甲、乙双方任何一方如未按本协议的条款履行，导致中途终止协议，则视为违约，违约金双方同意按以下第 种方式执行： （1）人民币 元整； （2）按本协议总金额的 %确定。 2、凡在执行本协议或与本协议有关的事情时双方发生争议，应首先友好协商，协商不成，可向有管辖权的人民法院提起诉讼。

        3、因不可抗力（如自然灾害、地震、国家政策变化等）原因造成甲乙双方损失的，双方互不承担责任。 六、其它条款 1、甲、乙双方签署本协议时，应具有完全民事行为能力，对各自的权利、义务、责任清楚明白，并愿按合同规定严格执行，如一方违反本协议，另一方有权按本合同规定索赔。

        2、本协议未尽事宜，经双方协商一致可订立补充条款，本协议及其补充条款内空格部份填写的文字与铅印文字具有同等效力。 3、本协议和补充条款及附件共有贰页，壹式俩份，甲、乙双方各执壹份，均有同等效力，签字即生效。

        甲方： 乙方： 地址： 地址： 电话： 电话： 其它拼车注意事项 一、留下对方的电话及相关信息，为了安全，也为了以后能更好的联系。 二、确定具体的上车地点及出发时间，并且注意行车过程中不要违章； 如违章，由当时开车司机承担。

        请事先约定好。 三、了解您的拼车伙伴是不是能经常一起拼车。

        四、事先确定好关于吸烟等细节的规则，特别是有女性和小孩在场的时候。 五、事先确定一下交通状况，例如选择良好的天气出行，以保证安全； 六、事先确定一下是否有非计划内的路线或停车；如有，该如何应对。

        七、如果遇到特殊情况，如一方无法履行约定。

        5.旅行常识中为什么拼车扫墓成流行

        早上五六点起床赶火车，然后再乘大巴辗转奔波到达墓区祭扫，一两个小时后再原路返回……如此的扫墓行程曾让许多市民感到劳累不已。

        距清明节还有20多天，但在最近沪上的一些拼车网站上，拼车扫墓的帖子已陆续出现。拼车扫完墓后，许多市民还打算去春游踏青，这也引来了一些旅游景点到墓区寻找商机。

        网上拼车渐成风“有没有上海去苏州扫墓的顺风车”、“周末去苏州扫墓，寻有车者拼车。”在本市某拼车网上，一些拼车扫墓帖子已初现。

        前两天，从事金融工作的李**在网上发布了一个寻找扫墓拼车的帖子，回应者还不少。“拼车更为自由，可以停停走走，看看风景。”

        李**说，以前一直都是坐火车去扫墓，早出晚归实在太累了。在她的提议下，今年全家5人打算和他人拼车去苏州，并计划在扫墓后到西山周边玩玩。

        而市民张先生则发布了一个寻找拼友的帖子。“有没有人一起拼车去宁波扫墓。”

        张先生告诉记者，他有一辆沪牌金杯锐驰11座汽车，计划在4月初独自前往苏州扫墓，但油费加上过路费可能需要600-700元左右。如果有扫墓的同行者拼车去，平摊下来每个人的费用平均也就不过五六十元，比旅行社约50元的扫墓专线费贵不了多少。

        据张先生说，目前已有不少网友回帖了，他打算选择一些离他家不远的网友。汽车租赁预订俏目前，不少大型租赁公司的负责人纷纷表示，在3月20日后的每个双休日，很多中巴已被预订一空，只有某些工作日尚有零星空车。

        强生汽车租赁有限公司的工作人员告诉记者，目前的订车情况非常紧俏，特别是一些适合踏青扫墓的11座依维柯和22座考斯特等车型。锦江出租电调中心的工作人员也表示，本月17日、18日每天的订车量已超过100辆，其中30%~40%的用途为踏青扫墓，这些车辆的出发时间主要集中在早上七点到七点半。

        经了解，这些汽车租赁公司的11座依维柯包车费用约为每辆650元，22座的考斯特约为900元，满载时平均每人的费用约为40~60元。据已预订一辆小面包车的方先生告诉记者，他家共有3人，他们打算和几个朋友一起拼车去扫墓，扫墓结束后，大家还能悠闲地开着车在周围景点转一转。

       好了，今天关于“考斯特出租”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“考斯特出租”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。