宝来·纯电参数_宝来纯电参数配置

宝来·纯电参数_宝来纯电参数配置

       对于宝来·纯电参数的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

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2.1.5T宝来杀到！配全液晶仪表盘 14.39万您买吗？

3.续航不占优 相近预算凭啥选合资纯电家轿？

4.12.2万提车大众宝来1.4T 精英型，价格贵了吗？

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       不管是出于上牌考虑，还是价格优惠吸引，相信现在大家买车都首选新能源车型。2019年是合资品牌纯电车型爆发的一年，这次我们推荐三款补贴后售价在15万元左右的合资纯电车型，供大家选择。

       广汽本田VE-1

       补贴后售价：15.98万-17.98万元

       NEDC续航里程：401km

       VE-1是广汽本田打造的首款纯电SUV，和缤智出自同一平台。外观设计就能看到缤智的影子，整体设计在年轻激进的基础上，又比缤智多了分未来感和运动感。比如车头采用了全新的品牌LOGO，一体式前格栅将两侧的晶钻式大灯组相连接；车侧双腰线设计和悬浮式车顶的视觉效果突出；尾灯组的贯穿式设计加了新能源标志性的蓝色元素点缀，科技感很强。

       安全配置方面，VE-1配备ABS防抱死制动、BOS刹车优先、ESS紧急刹车警示和VSA车辆稳定性控制等实用的主动安全系统；舒适配置方面也没有偷工减料，一键启动、定速巡航、Smart?Enty智能无钥匙进入系统、电子手刹、自动空调以及集成了CarLife车载互联系统的8英寸智能中控屏等配置都齐全。

       续航和充电方面，VE-1?NEDC综合工况下续航里程可达401km，标准模式下，将电量从5%充至100%大约需要9小时，快充模式下，将电量从30%充至80%仅需30分钟。

       动力方面，VE-1引入了SPORT?EV技术，打造EV车型特有的驾驶性能。它搭载一台最大功率120kW的永磁同步电机，峰值扭矩可以达到280N·m。走在路上，切换到NORMAL模式，加速表现比较柔和，上下班通勤足够了；在SPORT模式下，油门的响应很给力，加速体感上也更加出色。

       车型亮点：基于本田成熟的平台，外观设计年轻科技，安全舒适配置给力，续航在合资纯电SUV阵营里出色

       朗逸·纯电

       补贴后售价：14.89万

       NEDC续航里程：278km

       汽油版的朗逸销量和辨识度都很高，而朗逸纯电版和汽油版的设计如出一辙，不过在细节上也针对新能源做了改动。比如用了和车身同色的前格栅，还有两侧翼子板和后备厢上盖了“e-Lavida”标识。

       内饰部分和汽油版也没太大区别，一如既往的简单简单再简单，提供黑色+深色织物/黑色皮椅，米色+皮座，黑色+棕色皮座，四种内饰风格选择。中控台上搭载的8英寸屏多媒体系统可以联网，支持语音控制，还能在手机app上实现部分远程查看车况、导航信息下发等功能。

       动力方面，朗逸纯电搭载的是最大功率100kW的永磁同步电机，峰值扭矩可以达到290N·m，和电机搭配的是固定齿比变速箱，整套动力系统的参数和进口的e-Golf基本一致。驾驶上，朗逸纯电提供标准、经济、经济＋三种驾驶模式，遗憾的是没有运动模式。正常行车一般用标准模式，其起步和加速的状态甚至都接近了朗逸1.4T发动机的表现，加速平顺性不错；但想要延长续航里程，切换到经济和经济+模式就行！

       朗逸纯电的278km续航放在现在500km甚至600km扎堆的阵营里不算亮眼，但胜就胜在其悬架系统减振偏重舒适，前悬架是常见的麦弗逊式独立悬架，后悬架结构为多连杆结构，遇到颠簸坑洼路面都有不错的滤振表现。

       车型亮点：续航不够，舒适性来凑

       高尔夫·纯电

       补贴后售价：14.77-16.88万元

       NEDC续航里程：270km

       今年下半年，一汽大众一口气上市了高尔夫·纯电和宝来·纯电两款重磅新能源车，续航都是270Km，我们重点说高尔夫·纯电。

       高尔夫·纯电基于燃油版车型打造，依然采用了MQB平台，外观设计基本一致，车头大灯采用了高尔夫GTI的样式，只不过“运动红”变了“纯电蓝”；还有一个不同点是LED日间行车灯和前杠的装饰条融合在一起也很加分。

       来到车内，设计和布局也基本和燃油版一样，在门板、座椅和方向盘比较显眼的地方加了蓝色装饰。最大的亮点是12.3英寸全液晶仪表盘和8英寸车载中控大屏，设计科技感很强，实用便利性更强，比如语音识别、动态导航、手机互联、车辆状态查看、实时交通信息等等功能都有配备。安全性方面，高尔夫·纯电配置也相当丰富，配备了MKB多次碰撞预防系统、Front?Assist预碰撞安全系统（带CEB城市紧急制动）等，还实现了L2级智能驾驶辅助。

       动力方面，朗逸·电动搭载的是最大功率100kW，最大扭矩290N·m的永磁同步电机，配备来自于宁德时代的电池组，其容量为37.2kWh，官方综合续航278km，最高时速可以达到150km/h。

       车型亮点：安全舒适配置齐全

       总结

       总的来说，这三款车各有特色，广汽本田VE-1突出续航里程和运动设计，朗逸·纯电主打舒适性，而高尔夫·纯电则更注重安全性。朗逸和高尔夫两款车型均为200+km续航，虽说不算高，但满足家用没有问题。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1.5T宝来杀到！配全液晶仪表盘 14.39万您买吗？

       新宝来不错！继承老款宝来的很多技术特性，工艺水平丝毫没有减退，更加运动化，唯一缺憾的是，经典的1.8T发动机不在装配。

       新宝来是今年一汽-大众继速腾之后推出的第二款新产品,它由德国大众集团的设计总监G?0?5nak领衔设计，专门为中国消费者量身打造。在继承了德国大众顶级制造品质，采用大众全新设计理念的基础上，又融入了中国的文化生活元素和价值理念，更加适合中国消费者的用车需求。

       车身重量： 1280 kg

       尺寸(长/宽/高)： 4383 /1742 /1446 mm

       轮距(前/后)： 无

       排 量： 1593

       油 耗： 6.5 升/百公里

       最高时速： 182.0 km/h

       基本资料

       品 牌： 一汽大众 系 列： 新宝来 型 号： 新宝来1.6/2V豪华型HL手动

       车 型： 豪华型 三厢轿车 生产厂商： 一汽大众 上市时间： 2006

       引擎参数

       标准发动机： 1.6升SMFi/顺序多点燃油喷射 标准变速器： 5档手动

       标准排量： 1593 气 门 数： 4 最大功率： Kw/rpm 最大扭矩： 145/3800 nm/rpm

       燃油系统： 电子燃油喷射式 理论油耗： 6.5 升/百公里 最高时速： 182.0 km/h 排放标准： n/a

       转向，悬挂，轮胎

       驱动方式： 前置前驱 制动方式： 碟/碟

       转向方式： 助力转向式 悬挂方式： 轮胎： 195/65 R15 Jarama

       尺寸和重量

       车身重量： 1280 kg 轴 距： 2513 mm 轮距(前/后)： mm

       全车长度： 4383 mm 车身宽度： 1742 mm 车 身 高 度：1446 mm

       货舱容积

       货舱容积： 0 油箱容积： 55

       车身重量： 1310 kg

       尺寸(长/宽/高)： 4383 /1742 /1446 mm

       轮距(前/后)： 无

       排 量： 1781

       油 耗： 6.5 升/百公里

       最高时速： 193.0 km/h

       基本资料

       品 牌： 一汽大众 系 列： 新宝来 型 号： 新宝来1.8/5V豪华型HL自动

       车 型： 豪华型 三厢轿车 生产厂商： 一汽大众 上市时间： 2006

       引擎参数

       标准发动机： 1.8升SMFi/顺序多点燃油喷射 标准变速器： 4档自动

       标准排量： 1781 气 门 数： 4 最大功率： Kw/rpm 最大扭矩： nm/rpm

       燃油系统： 电子燃油喷射式 理论油耗： 6.5 升/百公里 最高时速： 193.0 km/h 排放标准： 欧Ⅳ标准

       转向，悬挂，轮胎

       驱动方式： 前置前驱 制动方式： n/a

       转向方式： 助力转向式 悬挂方式： 轮胎：

       尺寸和重量

       车身重量： 1310 kg 轴 距： 2513 mm 轮距(前/后)： mm

       全车长度： 4383 mm 车身宽度： 1742 mm 车 身 高 度：1446 mm

       货舱容积

       货舱容积： 0 油箱容积： 55

       车型配置 -- 外观/内饰

       车身同色保险杠 电动天窗 桃木内饰 真皮座椅

       绿色隔热玻璃 织物座椅 前后电动车门玻璃(4窗防夹)升降器 可变暗安全内后视镜

       真皮门护板 真皮门扶手

       车型配置 -- 舒适性配置

       自动恒温空调 电动调节驾驶座椅 电动调节乘客座椅 AM/FM收音机

       CD播放器 可折回式电动外后视镜 可加热电动外后视镜 前头枕-高度和角度可调

       高度可调式司机座椅 分体式可翻转的后座椅 前排座椅独立加热 前杯架

       前座椅中间扶手(带杂物箱)

       车型配置 -- 车辆安全/防盗配置

       ABS防抱死制动系统 驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊 遥控中央门锁

       智能防盗装置 第三刹车灯 防盗功能窗式天线 司机座椅带记忆功能

       车型配置 -- 其他功能配置

       倒车雷达 定速巡航系统 8扬声器

       新宝来1.6/2V豪华型HL手动

       [参数] [评论] ￥13.69

       [历史价格] [北京]￥13.69 [上海]￥13.59 [广州]￥13.69

       [深圳]￥13.69 [浙江]￥13.69

       新宝来1.6/2V豪华型HL自动

       [参数] [评论] ￥14.99

       [历史价格] [北京]￥14.99 [上海]￥14.89 [广州]￥14.99

       [深圳]￥14.99 [浙江]￥14.99

       新宝来1.6/2V时尚型TL手动

       [参数] [评论] ￥12.98

       [历史价格] [北京]￥12.98 [上海]￥12.88 [广州]￥12.98

       [深圳]￥12.98 [浙江]￥12.98

       新宝来1.6/2V时尚型TL自动

       [参数] [评论] ￥14.28

       [历史价格] [北京]￥14.28 [上海]￥14.18 [广州]￥14.28

       [深圳]￥14.28 [浙江]￥14.28

       新宝来1.8/5V豪华型HL手动

       [参数] [评论] ￥15.08

       [历史价格] [北京]￥15.08 [上海]￥14.98 [广州]￥15.08

       [深圳]￥15.08 [浙江]￥15.08

       新宝来1.8/5V豪华型HL自动

       [参数] [评论] ￥16.38

       [历史价格] [北京]￥16.38 [上海]￥16.28 [广州]￥16.38

       [深圳]￥16.38 [浙江]￥16.38

续航不占优 相近预算凭啥选合资纯电家轿？

       据乘联会数据统计显示，大众宝来去年1-12月累计售出212,732台，位居轿车全年销量榜单的第10位，相较于兄弟车型大众朗逸，二者相差了13.8万台之多，位居榜单的第三位，有好几个身位之间的差距。

       因此，为了进一步提升大众宝来的竞争优势，特此新增300TSI DSG尊行版车型，指导售价为14.39万元。新车的内外设计与现款车型基本一致，最值得关注的还得是它新增了EA211-DSV 1.5T发动机，配置方面看齐280TSI DSG尊行版。

一分钟了解新车：

1.基于现款在售车型的外观设计

2.内饰简约而富有科技感

3.搭载全新的EA211-DSV 1.5T发动机

       作为新增车型，新车在外观上延续了现款在售车型的设计语言，前脸采用宽大扁平的进气口设计，细节之中配有两条粗壮的镀铬饰条进行点缀，且与两侧的LED日行灯形成衔接关系，具有较强的一体感。

       下包围也同样带有梯形的进气口设计，两则配有做出扁平化处理的雾灯样式，搭配上C字型的镀铬饰条，整体显得特别的大气稳重。

       来到车身侧，新车依旧采用平直简约的车体设计，通过一条粗壮的腰线从车头一直延伸至车尾，使得整台车变得更加的干练，同时在视觉上也显得更加的修长，有越级的感觉。

       来到尾部，新车的后尾灯车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4672*1815*1478mm，轴距为2688mm，与现款车型保持一致。

       同样地内饰方面，新车的内饰布局与现款在售车型一样采用简约而富有科技感的数字化内饰，配备三幅式多功能方向盘、10.25英寸全液晶屏幕、12英寸悬浮式中控触摸屏等等。

       值得一提的是，作为新增车型在配置方面与280TSI 尊行版保持保持基本一致，均配有17英寸大尺寸铝合金轮毂，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警、前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、电动天窗、支持CarPlay/CarLife、LED大灯、自动大灯等配置。

       有趣的是，二者在配置相同的情况下，配备1.5T发动机的新增车型的价格还要比280TSI 尊行版还要便宜1000元。当然，作为刚上新的新增车型，短时间内不会带来太多优惠，而280TSI 尊行版目前在部分地区则拥有2.5万元不等的优惠，如果不是特别想尝鲜的消费者，前者更适合入手。

       宝来300TSI DSG尊行版作为新增车型，最核心的部分当属是它采用了最新的EA211-DSV 1.5T发动机，该发动机最大功率为160马力，峰值扭矩为250N·m，与之匹配的是7DCT双离合变速箱。

       单纯从账面上看，相较于1.4T发动机的动力参数仅仅只是多出了10马力，其余的峰值扭矩和变速箱都维持基本一致，喝的也是95号汽油，乍一看好像没啥吸引力，实则它的

       此次新增的1.5T车型它的最大优胜点在于，进行入国内后，特此针对国情需求做出相应的调整，比如标配VTG技术、双循环技术，最大功率要比海外版本高出10马力，并且考虑到成本问题去除收益甚微的ACT闭缸技术，最终换来的是，让消费者用亲民的价格体验到最新的技术！

       虽说从销量层面，大众宝来并不如兄弟车型大众朗逸，不过对于大众宝来而言一切处于常理之中，毕竟在定价方面与自家的速腾有一定的价格重叠区间，是会分摊一部分消费者的关注度，但总体销量是漂亮的。而此次新增的1.5T车型，相信大众宝来更多地是想要照顾到那波，预算未能及大众速腾1.5T车型，但又想尝鲜1.5T发动机魅力的消费者。

       本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

12.2万提车大众宝来1.4T 精英型，价格贵了吗？

       不难发现，目前的主流自主纯电轿车NEDC续航里程动辄五六百，诸如广汽新能源Aion?S、比亚迪秦Pro?EV等，售价不比合资竞品便宜多少，市场反响却更受欢迎。

       反观另一厢的合资纯电家轿，难以在续航层面与本土品牌的竞品掰手腕，部分车型即便打骨折迎人，销量也不见长。在某种意义上，或许自主车早已追上甚至赶超合资车企了。那么，你会选择中庸保守的合资纯电产品抑或全面且强势的自主新品？?

       燃油版菲斯塔凶狠夸张的前脸我们早已领略过，“触电”后的菲斯塔在外观造型的改动还是蛮有看点的，封闭式前脸的出现并不意外，反倒是獠牙状的贯穿式镀铬饰条以及两侧的鲨鱼腮式通风孔让人耳目一新，像极了不动声色、慢慢靠近猎物的鲨鱼，低调中透露着一丝狠劲。

       出于节能考虑，菲斯塔纯电动选用注重静音与舒适性的低滚阻轮胎——锦湖舒乐驰SA01?PLUS（224/45?R17），羸弱的抓地力能被车辆充沛的扭矩轻松突破，起步加速时，电门稍微踩深了就会听到轮胎持续打滑的声音。

       硬核方面，菲斯塔纯电动搭载了一台最高能输出184Ps、310N·m的永磁同步电机，匹配固定齿比单级变速箱，实测车辆0-100km/h加速时间仅需八秒出头。

       此外，通过方向盘下方的拨片还能实现对驾驶模式的控制，分别为ECO+（节能+）、ECO（节能）、COMFORT（舒适）以及SPORT（运动）。

       菲斯塔纯电动搭载了容量为56.5kWh的宁德时代三元锂电池组，可供车辆在NEDC综合工况下续航490km，工信部耗电量为12.7kWh/100km，较同级合资竞品要低一截。充电方面，菲斯塔纯电动将电量补充至80%需用时0.67h，充电功率理想的情况下，直流快充12min能迅速补充100km续航。

       56.5度电池便造就了490km续航，这在合资纯电紧凑型车里头可谓相当上乘，这除了与动力电池高达141.4Wh/kg的能量密度有关以外，还与车辆出色的轻量化水平（整备质量仅为1603kg）脱不开干系。

       远不止此，智能制动能量再生系统也为延长续航作出不可磨灭的贡献，能量回收等级分为四个挡位，当挡位数调至0时，能量回收将完全关闭，这时松开加速踏板，车辆会像传统燃油车那样借助惯性继续滑行。

       有意思的是，长时间提拉方向盘左侧的动能回收升挡控制杆还能激活“单拨杆操作”功能，无论在任何能量回收挡位下，都能通过动能回收系统将车辆完全刹停，当然这是建立在安全跟车距离的基础上。

       来到内饰，菲斯塔纯电动与燃油版车型的差异反倒没外观那么明显，区分度仅仅在于内饰配色方案、面板材质以及按键式换挡机构，但依然足够好看。但车机系统增添了较多针对电动车使用体验的功能配置以及有效延长车辆续航的模式设定。

       辅助驾驶方面，菲斯塔纯电动搭载现代汽车引以为傲的HyundaiSmartSense“智心合一”安全系统，其中包括16项ADAS驾驶辅助功能，诸如LKA车道保持辅助系统、FCA前碰撞预警制动系统、LDW车道偏离预警等，特别适合长途驾驶时使用。

       作为上汽大众首款纯电车型，朗逸纯电在销量层面有点辜负了“朗逸”在国内市场的金漆招牌，除了在刚上市的两个月做到单月销量上千，如今月销仅售出十来台，终端优惠最能说明问题——5.7万元。

       朗逸纯电高开低走，除了与新能源车在国内群众基础浅薄有关，还与自身产品力不无关系。

       首先，纯电朗逸基于燃油版朗逸打造的“油改电”产物，撤下发动机、变速箱等换装电驱系统和塞进三元锂动力电池组，“最直接的后果就是车重活生生上涨了300+kg，相当于六个正常成年男子体重总和。

       硬核方面，朗逸纯电搭载了一台最高能输出136Ps、290N·m的永磁同步电机，账面动力参数较1.2T朗逸要抢眼，但由于较燃油版车型重了不止一星半点，实际动力表现不见得会快到哪去，且车辆极速被限制在150km/h。

       续航方面，朗逸纯电搭载了容量为37.2kWh的宁德时代三元锂电池，较低的电池容量只能支撑车辆在NEDC综合工况下续航278km，勉强达到了1.8万元补贴门槛（250km≤续航里程<300km），仅仅是够用的水平。

       放在当下，“278”这个数值出现在续航里程一栏，确实让人有点难以置信，难道大众不知道这意味着什么吗？当然知道，而且比谁都清楚，不然厂商不会推出一系列出行管家服务。

       朗逸纯电之于上汽大众来，更像是车企在新能源过渡期的先锋角色。因为大众集团在新能源领域起步较晚，技术储备不如友商，所以“憋大招”全力开发MEB纯电平之前，没有必要往“摆渡产品”投入过多心血成本。况且，前期推出这批“油改电”电动车也对双积分政策有所一定帮助。

       聊下朗逸纯电与燃油版车型的差异之处，首先朗逸纯电通过与车身同色的进气格栅、C字型LED行车灯以及多处“e-LAVIDA”来示出差异化。

       此外，朗逸纯电较燃油版车型缩短了8mm轴距长度，但“三围”仍保持一致，估计是出于车辆前后配重而为之，同时也能看到MQB平台灵活性的一面。

       除此以外，朗逸纯电的内饰也有改变，诸如座椅材质、座椅配色、仪表盘样式等均有调整。值得一提的是，朗逸纯电将汽油版车型的后扭力梁悬挂换装为多连杆独立悬挂，估计是出于对假设在底盘上沉重电池组的考虑。

       如此看来，从成本角度来看，朗逸纯电并非在汽油版车型上一味“做减法”的新能源车，诚意之处依旧可见。

       紧接着来聊一汽-大众宝来·纯电，不妨把他看作上汽大众朗逸纯电的兄弟车型，同样基于燃油版车型“油改电”而来，机械素质别无二致。

       宝来·纯电的三电系统与高尔夫·纯电基本一样，二者均选用容量为37.2kWh的三元锂动力电池组以及大众自主研发的APP290驱动电机，最高能输出136Ps、290N·m，账面参数与朗逸纯电保持一致。

       宝来·纯电0-50km/h加速时间为3.45s，行驶在市区中低速路况下，车辆能完成大多数来自驾驶者的超车指令。但续航方面，宝来·纯电或许会让你失望，270km续航，较朗逸纯电还要少8km，可谓捉襟见肘。

       得益于大众独立研发的电控系统以及在三电系统中的核心技术，辅以合理的高压能量管理策略和扭矩控制策略，宝来·纯电的工信部电耗被控制在13.6kWh/100km。

       能量补给方面，在直流快充模式下，宝来·纯电将电量从0补充至80%仅需耗时0.5h，效率喜人。当然，这也与其电池容量较低有关。

       有人会问，为什么不通过堆砌电芯去将电池容量做大，从而拔高车辆续航里程？我想产品经理与工程师也曾因此激烈讨论过无数次。“油改电”车型受限于既定的车身结构，底盘内部缺乏足够大且规整的空间来安放较多电芯，非得硬塞的话会对舱内空间造成较大侵占，要想保留实用性，唯有在续航方面作出妥协。

       与朗逸纯电一样，宝来·纯电的后悬挂结构也从燃油版车型的后扭力梁式非独立悬挂升级为多连杆式独立悬挂，预计行车质感尤其在底盘滤震这一块，会较燃油版车型更理想。

       看下六月销量，北京、上海、深圳的销量排行榜排名第一的均为特斯拉Model?3，从总体来看，国产后的Model?3比第二名销量高出2-3倍，难怪理想汽车CEO会用“灭顶之灾”来形容。

       其中，国产Model?3最畅销车型当属落地价不到26万元的入门版车型（NEDC续航445km），这是否意味着国内新能源用户需求与续航无关？或许是，但在本文讨论的紧凑型纯电家轿领域里，这观点并不成立。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       12.2万提车大众宝来1.4T 精英型属于底价提车了，价格并不贵。

宝来1.4T精英型

       宝来为10万出头的A级轿车的销量领跑者，但是从配置方面来说，宝来1.4T 精英型的涡轮增压型，配置电子手刹、esp系统、胎压监测、自动泊车系统、上坡动力辅助、倒车雷达、led材质前后大灯两车都有配置，在基础配置中算是比较齐全。

       虽然作为A级小型轿车，做工和质量都只能说一般，毕竟是十万出头级别的车，不能做太多要求，底盘生锈或者是做工瑕疵都或多或少有出现。

大众宝来

       宝来1.4T 精英型是大众性价比最好的车型之一，宝来是合资车企里中小型轿车的领军者，常年荣获销冠，是国内市场最畅销的大众车型。

       我们在国内各个城市都能进到新老不同款式的宝来，是我们国内是市场十几年来的经典车型。

       宝来是一款合格且优秀的家用初级轿车，市场定价10万出头，优秀的车内空间，以及动力配置，满足了大部分家用车的需求。

       而且价格方面非常实惠，又有合格的品质保证，加上大众在国内的品牌影响力，造就了宝来的高性价比和高销量。

       在新能源汽车的浪潮下，宝来也推出了混动和纯电动版来迎合国内市场，也获得了不错的销量，所以说宝来是大众旗下性价比和销量最好的车型，对注重性价比的朋友们来说，宝来1.4T 精英型12.4万是非常划算的。

舒适空间与动力

       宝来1.4T 精英型外部尺寸为4562mm*1793mm*1468mm，轴距2614mm。

       对于宝来来说这个尺寸是非常不错的，比兄弟车型也是竞争车型宝来大了一些，同为德系的大众车企旗下的车型，内部空间挖掘的都不是特别出色的情况下，尺寸大内部空间当然也更大。

       宝来1.4T 精英型动力方面使用的是排量150马力的自然吸气发动机，搭配的一款7挡双离合变速箱，最高车速达到200千米每小时，最大扭矩250最大功率110千瓦每小时。

       动力方面宝来1.4T 精英型的表现应该说是很不错的，无论是纸面上还是测评上都有不错的表现，14万不到的价格能买到宝来自动舒适版是非常值的。

通勤神器

       宝来1.4T 精英型对于第一次买车的新手司机来说也是非常合适的，第一由于价格不高，新手司机驾驶中难免磕磕碰碰，就算有擦伤掉漆也不会心疼。

       对于一般司机来说动力方面表现也很好，能够满足一般司机对动力的需求，而且同为大众旗下品牌，宝来比宝来从各方面来说都有不小的优势。

       作为家用的话宝来自动舒适版也是非常合适的，无论是一家之主带着老婆孩子出行，还是日常上班通勤，拟或是女车主自己使用，都是非常方便非常好的选择。

       好了，今天关于“宝来·纯电参数”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宝来·纯电参数”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。