宋pro新能源亏电油耗_宋pro新能源亏电油耗多少

宋pro新能源亏电油耗_宋pro新能源亏电油耗多少

       现在我来为大家分享一下关于宋pro新能源亏电油耗的问题，希望我的解答能够帮助到大家。有关于宋pro新能源亏电油耗的问题，我们开始谈谈吧。

1.宋pro纯电版是什么电池

2.一箱油跑1090km/又要排队等车？ 抢先试驾2022款宋Pro DM-i

宋pro纯电版是什么电池

       太平洋汽车网宋pro纯电版配备磷酸铁锂刀片电池组。比亚迪宋pro纯电版车型分为高功率和高功率高续航两个版本车型，而其中高功率版本车型搭载的是最大功率120kW，最大扭矩280Nm的驱动电机，匹配59.1kWh的电池组。

       逃不过的真香定律长续航动力强的宋ProDM-i来了不得不说，在推行汽车电动化的进程中，纯电动汽车的确是有着神速的发展，但要说完全颠覆燃油车，也还为时尚早。燃油车向纯电动车的过渡，一定是一种线性趋势，两个时代间的切换不可能也不应该是一蹴而就的事情，当在拖快电动化进度条的时候，猛一回头才发现，在现阶段里，拥有解决各种矛盾能力的其实是插电混动车型。

       在文章开头，有必要先了解下宋ProDM-i核心亮点：搭载比亚迪DM-i超级混动系统，百公里加速7.9秒，亏电油耗4.4L/100km，综合续航达到了1090km采用了DragonFace3.0家族式设计，新增了19英寸大尺寸轮胎，推出天青蓝专属车身颜色车内升级了8.8英寸全液晶仪表盘和15.6英寸自适应旋转大屏，并新增了麒麟棕+苍穹灰内饰配色承袭龙颜造型，车内风格变轻奢宋ProDM-i可以理解为是第二代宋Pro的演化升级版本，核心亮点在于动力系统的改变，无论是外观还是内饰，能够看出，它的设计都是基于第二代宋Pro而来的，所以相关的特点就不再一一展开细述了。

       真香定律，源自于DM-i的工作特点其实这款新车的最大看点，那肯定就是它的DM-i超级混动系统了，宋ProDM-i搭载的是一台骁云-插混专用1.5L高效发动机，热效率高达43%，并且配备的是刀片电池，再看看它的数据，系统最大功率173kW，百公里加速7.9秒，亏电油耗4.4L/100km，综合续航1090km，新能源的能耗表现，2.0T发动机的性能水准。

       不必惊讶于数据的呈现，在看过DM-i的几种工作模式，了解了DM-i的大体工作逻辑之后，就能明白DM-i车型为什么这么香了。

       宋ProDM-i的四种工作模式：EV纯电模式。

       这个模式很容易理解，车辆的动力完全由刀片电池提供，此时的宋ProDM-i就相当于是一台电动车，日常起步、走走停停的拥堵路况很适用。

       HEV串联模式。

       当电量不足时，发动机带动发电机进行发电，由热能转化而来的电能，绝大部分提供给了驱动电机，为车辆提供动力，用不完的一小部分则会为电池充电。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

一箱油跑1090km/又要排队等车？ 抢先试驾2022款宋Pro DM-i

       观国潮 享轻奢

       宋驭山河

       燃油SUV颠覆者

       上 市 啦

       2022 款宋 Pro DM-i ，以 4.4L 百公里超低油耗，1090KM 超长续航，7.9 秒百公里加速，硬核实力颠覆而来，宋Pro DM-i，售价13.48万元起，9英寸双色铝合金轮毂，一体式车顶行李架，手机NPC车钥匙，感触式超视觉星空全景天窗，DiLink智能网络系统，后排4:6可放倒座椅。

       2022款宋Pro DM-i百公里亏电油耗低至4.4升，仅为同级别燃油SUV的一半，用车成本折合每公里只需3毛钱！极低的油耗使得它的综合续航达到1090公里，续航表现远超燃油SUV，颠覆了续航认知！

       2022款宋Pro DM-i的NVH性能出色，全系标配隔热玻璃、声学包等，带来私享豪奢级NVH静谧空间，媲美纯电动汽车。

       在操控上，得益于EHS电混系统以电为主的架构，2022款宋Pro DM-i，能够超快响应，无顿挫，/100029602/

       易车原创：比亚迪新能源车型今年卖得异常火爆，在10月份销量已经突破了8万辆。其中DM-i车型厥功至伟，15万级的宋PLUS DM-i便是广受消费者追捧的车型，等待交车的订单多达10万个，可谓一车难求。

       DM-i超级混动受到广大消费者热捧后，比亚迪推出又一款DM-i车型——宋Pro DM-i。它有着与宋PLUS DM-i一样的动力组合及油耗水平，乘坐空间同样宽敞，并且入门售价会更亲民一些。它开起来是否与宋PLUS DM-i有着一样出色的行驶质感呢？让我们一起去试驾体验一番。

       2022款宋Pro DM-i在动力性能方面与宋PLUS DM-i是保持一致的，搭载1.5L阿特金森循环发动机+EHS电混系统+刀片电池组成的DM-i混动系统。

       其中发动机最大功率为81kW，峰值扭矩为135N·m，最高热效率可达43.04%，带来低油耗的表现。

       2022款宋Pro DM-i提供两套EHS电混系统可选，分别是EHS132和EHS145。

       根据不同的动力配置，2022款宋Pro DM-i对应地提供纯电续航51km和110km两款可选，分别搭载容量为8.3kWh及18.3kWh的磷酸铁锂刀片电池。

       我们试驾的车型为2022款宋Pro DM-i 110KM顶配车型，搭载EHS145电混系统，电机最大功率为145kW，峰值扭矩为325N·m，整套系统的综合功率为173kW，新车零百加速时间仅需7.9秒。

       至于消费者最关注的油耗部分，2022款宋Pro DM-i的亏电油耗可低至4.4L/100km，与宋PLUS DM-i的油耗水平保持一致，其满油满电下续航里程可达1090km。

       2022款宋Pro DM-i开起来与宋PLUS DM-i的整体感觉是非常相似的，得益于DM-i超级混动系统“以电为主，以发动机为辅”的工作模式，宋Pro DM-i可以带来动力输出轻快、安静平顺的驾乘体验。

       在城市工况下行驶，2022款宋Pro DM-i绝大多数情况都以电机驱动，当出现亏电时，发动机会带动发电机发电，高效完成补电。因此，新车的驾驶质感与电动车比较接近。

       起步时，2022款宋Pro DM-i由电机直接驱动，动力响应快速直接。每次轻踩油门，它都会积极响应你的动力需求，但又不会有纯电车起步时那种“窜出去”的感觉，足够的线性平顺。

       当需要高速超车时，深踩下油门的瞬间，发动机会介入与电机一起并联工作，能够快速提速完成超车动作，2022款宋Pro DM-i中后段的动力储备也完全不用担心。

       2022款宋Pro DM-i同样提供ECO经济、NORMAL标准及SPORT运动三种驾驶模式，整体的驾驶感受宋PLUS DM-i的基本相同。

       日常出行，我更推荐使用ECO经济或NORMAL标准模式，油门响应迅速，加速动作柔和。在SPORT运动模式下，2022款宋Pro DM-i的动力响应更加直接，提速更快，不过可能会给乘客带来一定的眩晕感。

       刹车方面，2022款宋Pro DM-i还是采用博世的IPB集成制动控制系统，并提供运动和舒适两种模式，运动模式下刹车会比较灵敏，舒适模式下刹车踏板的脚感比较适中。

       轻点刹车时2022款宋Pro DM-i会先激活动能回收功能，整个刹车过程比较线性，并不会有明显的拖拽感。

       转向方面，相比宋PLUS DM-i，2022款宋Pro DM-i的转向手感更沉稳一些，回正力矩更强，能够带来更运动紧致的感觉。

       作为一款家用SUV，2022款宋Pro DM-i的转向精准度会比较模糊，适合温柔驾驶，享受新车带来的平顺舒适的驾控感受。

       2022款宋Pro DM-i底盘方面的调校偏向家用舒适，悬架能很好地过滤掉路面的细小颠簸。新车在面对大坑洼路面或经过减速带时，悬架的动作干脆利落，带来舒适的乘坐体验。

       与宋PLUS DM-i一样，2022款宋Pro DM-i在激烈驾驶或者紧急变线时，底盘的支撑性仍有些不足，所以车辆在高速过弯时带来明显的侧倾。

       隔音降噪方面，2022款宋Pro DM-i运用了大量的声学包及隔音材料，令其整车静谧性得到进一步的提升。

       相比燃油版车型，2022款宋Pro DM-i要安静太多了。低速行驶时，其做到了与电动车相近的静谧体验。不过高速时传到车内的噪音会明显一些，主要的噪音源自胎噪和风噪。

       我们也测试了2022款宋Pro DM-i在时速40-120km/h各速度段车内的噪音水平，40km/h车内的噪音为55.9分贝，80km/h为60.5分贝，120km/h高速行驶时的噪音为65.2分贝。由测试结果可见，2022款宋Pro DM-i在各个速度段的噪音分贝值控制得都还不错。

       总的来说，2022款宋Pro DM-i与宋PLUS DM-i开起来有着高度的相似性，都是舒适平顺、安静省油的家用车取向。

       2022款宋Pro DM-i是基于第二代宋Pro打造而来的，外观设计方面沿用了Dragon Face 3.0家族式设计语言，整体造型与第二代宋Pro及现款的宋Pro DM都有很高的相似度。

       车身配色方面，试驾车型采用了全新的天青蓝配色，颜色鲜艳但又不跳脱，更多的配色也更能满足年轻消费者的个性化需求。

       2022款宋Pro DM-i前脸采用了全新的大尺寸“龙嘴”进气格栅设计，辅以大量的高亮材质和镀铬件，彰显气势。 “宋”字车标采用了浮雕式的设计，更为精致美观。

       2022款宋Pro DM-i的“龙眼”LED自动大灯造型与燃油版车型保持一致， 倒“777”样

       好了，今天关于“宋pro新能源亏电油耗”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宋pro新能源亏电油耗”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。