朋克汽车内饰_朋克汽车内饰板怎么拆下来视频

朋克汽车内饰_朋克汽车内饰板怎么拆下来视频

       大家好，今天我将为大家详细介绍朋克汽车内饰的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.车市谈|UNI-T的智造狂想曲 长安汽车引领赛博朋克风

2.作为一个全新的乘用车品牌，朋克汽车靠什么赢得市场？

3.售价不超5万元！这三款纯电动车，

4.这三款纯电动微型车，适合上下班代步

5.小巧灵活，好停车的三款纯电动微型车

6.到店实拍|好看就是长安逸达最大的优点？

车市谈|UNI-T的智造狂想曲 长安汽车引领赛博朋克风

       2020年4月21日，长安UNI-T生产制造基地迎来了首位先享计划体验官，就此长安UNI-T智造体验日拉开了帷幕。UNI-T拥有专属自己的主张，这代表了长安汽车对于未来出行的美好愿景，UNI象征与独立思想者同行，打破陈规，用想象力探索未来的汽车和汽车的未来，赋予汽车智慧与生命，成为更懂你的伙伴。

       T代表具有极客精神的T型青年，其中“—”表示广阔的知识面，“丨”表示某一领域的专精，在长安汽车的心中，只有“T型发展”才能为未来世界注入更多可能。未来是互联互通的世界，独立的个体与开放的精神才是推动人类社会发展的动力。

       长安汽车深谙此道，UNI-T拥有满足年轻一代消费者多元化需求的产品实力，让汽车更具有社交属性，理性与情感的兼容是未来出行与汽车制造的核心。2020年中即将上市的UNI-T，定位于紧凑级跨界SUV，全新的设计、流畅的智能车机系统、全新的蓝鲸动力和平台架构以及L3级自动驾驶技术都为消费者提供了更多可能。

       这一款引领赛博朋克风的汽车究竟是怎样诞生的呢？

       这场直播为大家无死角地解密了其诞生地——长安汽车UNI-T生产基地，该基地总投资25亿元，占地面积47.5万平方米，设计产能26万辆/年，于2018年5月15日正式投入运营。长安汽车UNI-T生产基地主要生产SUV、MPV等车型，生产线采用了先进的工艺和设备，高度自动化智能生产助力快速、高效、精准智造。同时，以“时间更短、成本更低、库存更少、空间更小”的物流理念，着力打造成为一流的现代化工厂。

       冲压车间总建筑面积25820㎡，有2条2400T双臂全自动高速封闭式冲压生产线，最高生产节拍达15（冲次数）/分钟，车间年最大产能达700万（冲次数），代表着当今国际最先进大型成套冲压设备生产水平。按照精益化、敏捷化、柔性化的生产理念，采用同步控制、全自动换模、节能型数控拉伸垫、全数字化监控等关键技术，主要承担长安汽车车型的大型外覆盖件冲压生产任务。

       焊接车间总占地面积为42000㎡，主要由一条柔性化主线和一条刚性主线和车身储运线构成，设计产能26万辆/年，最大产能为39万辆/年。为凸显智能焊接质量领先能力，车间配置具有国际化一流品质的全自动化设备336台。自投产以来，批量质量事故发生为“0”，白车身精度截至目前已攀升至98.9%，在长安汽车各制造基地排名第一。

       长安汽车UNI-T生产基地总装车间，作为长安汽车面积最大的车间，车间总占地91500㎡，主要由9条主线、6条分装线、2条辅助输送线、2条检测线和2条淋雨线构成，设计产能26万辆/年，最大产能为39万辆/年。车间配置具有国际化一流品质的全智能、自动化设备149台，占比达80%，实现生产、设备、质量和物流相互间的决策智能化监控和管理。

       生产效率提高15%以上、资源利用率提高10%以上、产品研制周期缩短25%以上、运营成本降低15%以上、产品不良品率降低25%以上、关键制造装备运行监控率达到100%，总装车间制造智能化出于同行业领先水平。

       高精智造下的UNI-T，集精良工艺与科技智能于一身。引人注目的无边界设计语言，让这款车脱颖而出，犹如从未来归来的“战士”，动感且优雅。无边界前格栅、锋芒毕露的日间行车灯、简洁优雅的“纯粹曲面”、独创的V型扰流板、充满仪式感的隐藏式门把手、一体式运动座椅、太空战舰档杆设计、超大全景天幕、D型运动方向盘都让UNI-T拥有了“第一眼心动”的感觉。

       主动思考的UNI?Life车载智能交互系统让汽车真正成为懂你的朋友，车主的一个眼神UNI就能够心领神会，“视线亮屏”功能，即注视屏幕?1s?即可唤醒屏幕，真正懂你的车，只需要你的一个眼神。车载微信、智能语音拍照、梧桐车联TINNOVE智能系统让出行中的你实现随时随地**、办公两不误。

       此外，UNI-T搭载遥控代客泊车系统?APA5.0，驾驶车辆进入有清晰“引导线”的停车区域里，可开启遥控代客泊车系统，车辆自动寻找20m以内车位进行泊车、入库并完成驻车，自此停车更安全更省心。In?Call车辆远程控制系统，让车主随时随地掌握车辆信息，更加安全便捷。

       写在最后

       如今竞争激烈的中国车市，性价比才是第一要素，除去驾驶安全、动力总成等硬核要素，内饰、智能车机系统、隔音降噪等一些列关乎于使用感的要素将会越来越受到消费者的关注，像长安UNI-T这类拥有越级表现、经得起市场考验且不断跟得上时代变化的自主品牌将会成为市场主流。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为一个全新的乘用车品牌，朋克汽车靠什么赢得市场？

       在中国汽车市场，无论什么级别定位，基本都还是由SUV车型唱主角，即便是正在经历新能源革命的今天，依旧如此。不过，受限于电池技术的瓶颈，如今的纯电车型在充电、续航以及电池损耗等方面仍存在许多尚未完全解决的问题。因此，相对于那些尺寸更大的车型，我认为微型车才更应该是纯电动力的“最佳拍档”，毕竟作为城市内的代步工具，续航表现就显得不那么重要了。

       本次挑选的四款车型价格均不过5万元，性价比十足。虽然只是微型车，定位很低且尺寸不大，不过对于日常代步通勤来说已经完全够用。在燃油时代，国内微型车市场曾经历过顶峰，后来的没落与客观发展规律和国情都有关系，不过随着新能源时代的来临，新的机遇也悄然而至。

一、外观综述

       外观设计方面，四款车型基本都以“小巧”为核心思路。其中，宏光MINIEV相对比较特殊一些，是那种瘦高的“方盒子”造型，这样做的好处就是更有利于提升车内空间的利用率。科莱威CLEVER、朋克美美以及雷丁芒果也都各具特点，不过如果要我选，肯定还是宏光MINIEV的整体造型更为吸引眼球。

       尺寸方面，由于四款车型均为微型车，因此进行对比的意义也就不大了，没有最小只有更小。作为四款车型中唯一配备后排车门的雷丁芒果，其在车长以及轴距方面的优势相当明显，倒也不是说空间能有多宽敞，但至少进出第二排会比较方便。

       外部配置方面，宏光MINIEV是唯一配有LED日行灯的车型。朋克美美与雷丁芒果表现差不多，后者带有第二排车门，且车窗支持电动调节，因此对于第二排乘客的照顾更加到位。相比之下，科莱威CLEVER的外部配置最为丰富，配有铝合金轮圈、车窗一键升降以及外后视镜电动调节，而这些都是其它三款车型所不具备的配置。

外观小结：

       作为微型纯电动车，四款车型的外观设计不约而同都倒向“精致小巧”。相对来说，宏光MINIEV和雷丁芒果的设计更为出彩，前者个性时尚，辨识度很高，后者则是比较简约精致，更符合大众口味。由于车型定位比较低，因此配置方面都十分基础，并无太多亮点。

二、内饰综述

       内饰部分，宏光MINIEV在设计方面再次独具一格，贯穿式空调出风口极具辨识度，同时简约的中控台造型也显得颇为精致。科莱威CLEVER和雷丁芒果则采用了比较主流的设计风格，其中，雷丁芒果的这个Tiffany蓝配色实在是太“亮眼”了，非常吸引眼球。相比之下，朋克美美的内饰设计就要稍逊一筹，有些过于简单了。

       多媒体配置方面，由于宏光MINIEV将很多功能都集中在液晶仪表内进行显示，因此就没有设置单独的中控屏。功能性方面，朋克美美以及雷丁芒果的表现更为出色，带有车载蓝牙以及手机互联功能，可以满足日常使用所需。毕竟是微型车定位，因此配置水平有限也完全可以理解。

       内饰配置方面，四款车型各有千秋，没有绝对意义的“好与坏”。方向盘位置调节只有科莱威CLEVER支持，虽然只是上下可调，但依然实用，总比没有强。此外，科莱威CLEVER还配有仿皮座椅以及手动防眩目后视镜，相比竞品来说，舒适性以及实用性都更为出色一些。朋克美美的主/副驾驶前侧的遮阳板内均配有化妆镜，这对于女性用户来说非常友好，宏观MINIEV只有主驾驶有，而其余两款车型则并不具备该配置。

内饰小结：

       内饰方面，如果要评选谁的整体设计更出色，我肯定会将选票投给宏光MINIEV，简约而且个性前卫，非常有现代感，而且做工用料相较这个级别车型来说也相当精致。由于车型定位比较低，因此四款车型的内饰配置客观来说都多少有些“不够看”，东西不多且没什么对比的必要性，谁都没赢谁，按需选择即可。

三、性能综述

       动力方面，四款车型均搭载单电机，宏光MINIEV有三元锂电池和磷酸铁锂电池两种可选，科莱威CLEVER配备三元锂电池，而朋克美美与雷丁芒果则均为磷酸铁锂电池。当然，这两种电池形式并无高低贵贱之分，各有优势。续航部分，科莱威CLEVER由于电池能量更大，所以标定的续航里程可以达到302km。不过，作为城市内代步通勤的交通工具，100km+的实际续航里程也基本够用，大不了一天一充。四款车型中，唯有科莱威CLEVER配备了传统的机械挡杆，其余均为旋钮式电子换挡机构，不仅小巧美观，而且还节省空间。

动力小结：

       如果对于续航里程有比较大的需求，那么科莱威CLEVER绝对是最佳选择，302km的里程完全能够满足日常所需，即便是跑个近郊，心里也有底。不过，作为大部分时间都游走于城市中的代步工具，其实二百来公里的续航里程也就够用，上下班代个步，

       本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

售价不超5万元！这三款纯电动车，

       作为一个全新的乘用车品牌，朋克汽车靠什么赢得市场？

       中国新能源轿车销量达到136.7万辆，其中A00级纯电动轿车销量31.9万辆，为23.34%，成为新能源销售的主力车型。

       作为新能源领域的细分市场之一，A00级小车销量激增，引起众多车企的关注，但传统的“代步”式功能限定，显然已经不能满足日益增长的消费需求。 此时，爆胎汽车“小型”“多功能”的产品定位，将赋予用户无限的使用功能和更好的场景体验，进一步填补A00级小车“多功能”用途的空白。

       填补空白阅读爆胎的汽车“多功能”的定义

       爆胎汽车是聚焦“小型多功能电动轿车”的新汽车品牌，2021年爆胎美美、爆胎多多、爆胎三款新车相继上市，分别以“小型美美”、“休闲多用”、“拉人”为主力从主要方向看，爆胎汽车“多功能”的定义已经出现，相关解读如下。

       1、爆胎美美：同级唯一的大空间

       爆胎美美身体尺寸为3025*1500*1515mm，轴距为1950mm。 这样的尺寸表现，给整车带来了更加灵动的行驶操作感，同时解决了抢夺车主车位的烦恼，非常适合城郊通勤、日常代步、家庭购买。

       基于爆胎美美的尺寸设定，爆胎汽车通过深入的市场调研，采用三种布局，传统车企仍提供四种保守做法，在后座乘车受限、使用率低的大背景下，有效释放后排空间，766

       2、爆胎多：兼具日常家用和自行

       爆胎主要是“休闲多用”，整车尺寸为3325*1500*1588mm，采用5扇门4个布局，具有不俗的车内空间表现和乘坐舒适度，适合家庭出行和休闲自驾。

       与常规车型的设定不同，爆胎美美的后座折叠到与地板齐平，后部储存空间容积达到987L，可以满足车内人员的暂时休息，可以放置折叠自行车、大型收纳箱、渔具等大件物品，使用场景

       3、爆胎啦：拆装方便，宜家生意更好

       爆胎后跟造型方正，充满阳刚之气，整车尺寸为3360*1500*1588mm，且采用比较式后门设计，具有较低的行李箱平台高度，实现了货物的简单装卸，更大的物品配置和运输。填补空白阅读爆胎的汽车“多功能”的定义

       爆胎啦的后座折叠后，其储存空间扩展到了惊人的1380L。 这样的空间表现，在A00级轿车中从来没有过，突出了爆胎、“宜商宜家”的多功能定义和产品特征。

这三款纯电动微型车，适合上下班代步

       售价不超5万元！这三款纯电动车，续航175km

       对于一些人而言，购车需求很简单，就是便宜。今天，就来为各位介绍三款售价不超5万元的微型车，还是纯电动车，节能经济，小巧的身形令其能够更加自如地在道路上穿梭。

1、御捷新能源-朋克多多

       朋克多多厂商指导价4.58-4.98万元。新车外观设计富有辨识度，既时尚又个性。前大灯圆润，内部还加入了蓝色元素，以此表明新能源车型的身份。只可惜，这一蓝色元素与部分靓丽的车身配色不匹配，看起来偏违和。该车的充电口位于车头位置，充电更方便。

       朋克多多提供三种拼色内饰，活力满满，充分迎合当下年轻车主的审美。车内的中控台加入了镂空的设计元素，更显时尚，同时也满足了排气通风的需求。7英寸的触控液晶屏不大也不小，刚刚好满足使用需求。车内座椅造型简朴，乘坐体验良好。

       炫多多款的NEDC纯电续航里程为128km，相对普通；而其余两款的NEDC纯电续航里程为175km，续航更强。

2、吉麦新能源-凌宝uni

       此车厂商指导价为3.88-4.78万元。新车配色清新，造型方正，整体观感良好。前脸的大灯、封闭式进气格栅等都运用了类似正方形的形状，更显憨厚感。车身侧面可见流畅的线条，时尚又自如。车辆的轮毂造型也极佳，兼具简约美与对称美。

       新车标配绿色/米色内饰，用色大胆，给人惊喜感。一进入车内，就宛若进入糖果王国，甜甜蜜蜜，开车时候的心情都会好很多。该车采用电子式旋钮换挡方式，操作简单，易上手。全系车还配备后驻车雷达与倒车影像，有效提升用车安全。

       凌宝uni共有两款车型，其中，微甜版的NEDC纯电续航里程为140km，不出彩，但也足以满足上下班代步需求。此外，新车官方0-50km/h加速需8秒，差强人意。

3、北京汽车制造厂-元宝

       元宝厂商指导价3.39-4.99万元。新车外观表现良好，有一种“小达人”的气质。前大灯构造时尚，散发出璀璨的光芒。在它的加持下，车主能够在夜间安全出行。而车尾部分，设计适宜，凸显稳重感。

       元宝标配黑色/青色内饰，视觉效果良好。车内的中控台布局简约，配件一目了然。主驾驶位的方向盘虽然为塑料材质，但是操控体验良好。全系车的座椅为织物座椅，透气好打理，乘坐体验也较佳。

       智萌版的CLTC纯电续航里程为170km，其余三款车型则仅为120km，不同车型间的续航差异一目了然。整车支持三年或10万公里质保，服务有保障。

小巧灵活，好停车的三款纯电动微型车

       这三款纯电动微型车，适合上下班代步

       1、吉麦新能源-凌宝uni

       凌宝uni厂商指导价3.88-4.78万元。新车用色大胆，给人清新观感。无论是纯色车身，还是拼色车身，皆别有一番风味。整车尺寸玲珑，停起车来更加方便。在外观设计上，新车采用了较多的方正元素，令整车看起来更加稳重。

       凌宝uni标配绿色/米色内饰，绿色的使用面积明显多于米色，因此整车内饰非常抢眼，非常适合追求个性的年轻车主。方向盘造型时尚，操控性也颇佳，有效保障驾车体验。全系车采用电子式旋钮换挡，操作简单，手感轻盈。车内座椅为织物材料包裹而成，透气。若对此材质不满意，消费者还可以加钱安装仿皮座椅。

       该车有两款车型，两款车型的续航表现存在明显差异。其中，微甜版的NEDC纯电续航里程为140km，普普通通；而超甜版的CLTC纯电续航里程为201km，续航更强，能支持车主驾车前往更远的彼方。

       2、捷新能源-朋克多多

       朋克多多厂商指导价4.58-4.98万元。新车前封闭式格栅采用镂空设计，细节满满。前大灯与尾灯皆加入了蓝色元素，彰显出该车新能源车型的身份，非常巧妙。该车充电口就位于车头，方便日常充电，非常贴心。

       新车采用拼色内饰，更具青春张扬气息。车内的中控台设计带着浓厚的运动感，活力加倍。主副驾驶座支持前后、靠背调节，驾乘人员可按需调整，以打造绝佳的座椅位置，提升驾乘舒适性。

       朋克多多支持运动、经济两种模式切换，驾驭体验更多元。在续航方面，炫多多的NEDC纯电续航里程为128km，酷多多15.1kWh与酷多多15.5kWh的NEDC纯电续航里程为175km。

       3、北京汽车制造厂-元宝

       元宝厂商指导价3.39-4.99万元。该车身材玲珑，如同“元宝”般讨喜，为车主送去愉悦。在外观设计方面，新车也加入了巧思。前脸凹凸有致，带着自然的运动气息与萌感；而车尾则稳重自然，带着令人臣服的大方感。

       元宝的内饰配色单一，全系车标配黑色/青色内饰。青色的明度较高，有一种马卡龙薄荷色的神韵，而这样大胆的用色势必会造成两极化的反馈。就车内布局而言，新车表现良好，尽显舒适与简洁。

       不同车型间的续航表现存在差异。智萌版作为售价最高的一款车型，续航力最强，其CLTC纯电续航里程达到了170km。

到店实拍|好看就是长安逸达最大的优点？

       小巧灵活，好停车的三款纯电动微型车

       1、御捷新能源-朋克多多

       朋克多多厂商指导价3.78-4.58万元。新车车身颜色大胆，既有糖果色，也有拼色，给人良好的视觉观感。新车前封闭式格栅面积大，适当的镂空元素增添空间感，引人入胜。车辆的充电口位于车头位置，显而易见，为日常充电提供便利。而车尾部分，可见与前脸相似的设计元素，和谐统一。

       朋克多多的内饰配色良好，不会过于夸张，也不会过于沉闷。全系车标配7英寸触控液晶屏，嵌入式的设计传统简约。新车采用电子式按钮换挡，科技感满满，符合当下的潮流走向。

       新车的最高车速为100km/h，表现良好，日常使用足矣。至于续航方面，新车的NEDC纯电续航里程为128-175km。

       2、吉麦新能源-凌宝uni

       凌宝uni厂商指导价3.88-4.78万元。新车外观采用了较多的方正元素，故而整车散发出由内而外的稳重感，令人感到信赖。新车前大灯造型类似于规整的矩形，炯炯有神，点亮后的表现极佳。车尾的尾灯组则少了前大灯的那一份犀利，更显圆润。从车身侧面看，轮毂的造型也极时尚。

       在内饰部分，凌宝uni标配绿色/米色内饰，清新脱俗。一旦进入车内，就宛若进入到“薄荷糖王国”，少女心一下子被唤醒。车内中控台的布局清晰，使用起来非常便捷。主驾驶位方向盘的造型时尚，操控性强。

       新车的最高车速为100km/h，与朋克多多并驾齐驱，日常代步足矣。而续航方面，微甜版的NEDC纯电续航里程为140km。

       3、北京汽车制造厂-元宝

       元宝厂商指导价3.39-4.99万元。新车造型富有动感，透露出青春活力。前脸层次分明，在晴朗天气下可见明显的折射面，光亮精致。在车尾部分，空间感与层次感的构造更加深刻。不规则分体式尾灯组的加入也极为出彩，宛若“明珠”。

       元宝标配黑色/青色内饰，细节之处还有橙色元素的加入。整个车内氛围良好，令人感到舒心。全系车标配液晶仪表和触控液晶屏，并排布局的设计大大提升了两块屏幕的显示效果。

       在动力方面，全系车的最高车速为100km/h，可圈可点。至于续航方面，除了智萌版的CLTC纯电续航里程为170km，其余车型的CLTC纯电续航里程为120km。由此可见，不同车型间的续航表现差异还是偏明显的。

       “二十一万元的中级车老气横秋，十二万元的中级车成熟稳重”这一句话称得上是最近最火的汽车热点了。同时，这句话的背后，也反映了消费者一直没变的消费需求——物超所值。车企也懂得这个道理，可是当水分被挤得越来越干，车企能够做的增配也就越来越少，随之而来的就是车型越来越趋于同质化。

       在这种情况下，消费者对于“物超所值”的认同感其实很低——因为大多的科技配置都被“隐藏”出来了。当时代发展到这一步的时候，汽车的好看与否就从原先的追求机械布局，转变成更别具心裁的设计感以及人性化体验。这一点在如今很多高价位、中高级别车型上体现得很好，但在十万级车型中并不多见，长安逸达就属其中之一。

       长安逸达和UNI-V是系出同源的两台车，两者都基于方舟架构打造，从关系上说是兄弟并不为过。但官方在定位上是完全区分开两者的，这也就导致了长安逸达拥有外观、内饰和智能化层面，都与UNI-V有明显差异。

       如果说UNI-V更加艺术化，冲击的是二十多岁年轻人的眼球，那么长安逸达就要更加通俗，它的美感是更加适合各个年龄层的。它多出了一些收敛，显得更为文质彬彬，年纪大的不显油腻，年纪小的不显老气。对此有些网友称其为“西装版UNI-V”，个人认为还是比较贴切的。

       无可避免的，长安逸达也在中控处配备了一个大屏。但先不要着急喷，因为长安逸达能够“狡辩”。所谓大屏，安装在手机上，叫智能手机；安装在拖拉机上，就是现在依旧很火的“朋克风”；来到了汽车上，大屏的出现，一个是让你有更直观的科技感，其二是更好地集成科技配置，并为将来的升级做打算。更为重要的是，长安逸达的大屏设计有细节。

       一方面，长安逸达简化了副驾驶处的中控设计，让内部科技感更强。但同时，它在主驾驶处做了一个“内凹”的设计，让驾驶者更有驾驶感。与寻常横平竖直的简约科技风不同，这一小小的处理，让主驾驶多出来一分“机动驾驶”的味道。并且屏幕竖直也更方便操作，不用将手伸到副驾驶去。当然，私以为如果屏幕增添旋转功能会更为实用。

       科技是冰冷的，要想让它拥有温度，最好的办法就是让它为人服务，更进一步则是产生交互，长安逸达恰恰做到了这一步。

       正因为逸达的不同审美，使得未来驾驶它的人会是各个年龄层，免不了有很多家庭用户。因此，家庭氛围的营造是很重要的。所以，相比现在市面上同级别车型爱用的撞色、拼接运动风或者金属、皮料混搭的豪华风，逸达选择了更柔和的色调和更具温馨感的低饱和材料。

       这样的设计理念，配合上4770*1840*1440mm、轴距2765mm的车身尺寸，让逸达成为了家庭温馨的第二空间。在实际的乘坐感受上，逸达座椅给人的触感足够细腻，填充也厚实柔软，难得的是包裹性也很好。虽说逸达座椅的包覆材料给人一点疏离感，但整体也是瑕不掩瑜。顺带一提的是，逸达的坐姿是比一般轿车偏低的，对于爱好驾驶的朋友来说无疑是个好消息。

       此外，DMS驾驶员监测系统和IMS乘客监测系统的加入，能够很好地实现全车人员状态的监控，确保前后排人员的安全。其他诸如IACC集成式自适应巡航、540°高清全景影像、360°集成式高清行车记录仪和讯飞飞鱼OS4.0系统，对于逸达来说反倒有些“家常便饭”了。

       近年来，长安车系基本都少不了大量的科技配置。在初时，长安的做法更接近于堆砌，但在长时间的摸索之下，如今的长安车型在如何配备科技配置上，无疑懂得了如何实现配置的更高效搭配。以上述提到的种种配置为例，它们有相当一部分是“被动”的，在无时无刻照顾车内的乘客；但同时它们又是可以主动激活的，给予乘客充分的自由，选择合适自己的使用方式。

       有人吐槽逸达的动力参数不如UNI-V那般激进，但这恰恰是逸达的聪明之处。放眼同价位市场，1.5T+7速湿式双离合的动力组合已然是领先。降低部分动力参数虽然让逸达无法争夺同价位最强动力的名头，却让他变得更加贴合实际，符合该价位消费者的实际用车需求。

       官方表示，逸达采用了独创的Agile高效超净燃烧系统，能够显著提高整机热效率，结合传递效率高达96%的新一代7速湿式双离合变速箱，WLTC工况百公里油耗仅为5.99升。由此可见，逸达在动力能耗上做出了动态平衡，将重心放到了能耗上，兼顾动力性的同时让能耗足以接近混动车型。

       当然，接近与相持还是有所差距的。面对着拥有混动系统的众多同级选手，逸达自然不能因此放松。相反也正是因为如此，逸达才会进行设计和科技配备等多个维度的增强，让新车拥有足够高度戒备的姿态来迎战。

       在10万元以下的轿车市场，长安的布局称得上“密不透风”了，无论是逸动还是UNI-V都深受消费者的喜爱。逸达的出现，可谓是集合了“逸”字备和方舟架构两点。大概率长安的销量又要往上窜一小段了。而且根据店内销售提到称，多地的店内如今已经有现车，如果你也喜欢这辆车的话，就要抓紧时间，不妨去看看！

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       好了，关于“朋克汽车内饰”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“朋克汽车内饰”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。