一汽大众新迈腾汽车

一汽大众新迈腾汽车

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“一汽大众新迈腾汽车”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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2.迈腾是上海大众还是一汽大众

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       山东的孟先生最近提了一辆2020款全新一汽大众迈腾，可以算是山东首提了，这款车是在去年年底购买的，到现在开了还不到一个月，孟先生表示自己一直以来都比较喜欢德系车，也是一直在关注，刚开始看的是帕萨特，但是看完碰撞测试后，大家都不建议购买，也就放弃了，后来又开始关注迈腾，但是由于新款刚刚上市优惠力度可能不大，开始其实是准备买2019款的，想着优惠力度比较大，性价比会更高一些，但是到店里后发现看了新款感觉更加的惊艳，瞬间就提起来了兴趣，最后就开始纠结了，到底是选择性价比高的老款还是新款呢？

       经过反复的对比后还是决定买新款，毕竟也有一点买新不买旧的观念，除此之外新款的前脸看上去比老款要年轻许多，六边形的中网格栅更加细长锐利，整体线条更加的犀利，而尾标的也是采用了帕萨特一样的字母，档次感瞬间就提升了许多，最喜欢的还是全新的抛光轮毂，看上去很有质感。而其它方面基本跟老款一样，大气稳重非常的耐看。

       在看内饰之前，车主一直担心中控台的石英表会取消，当坐进去后发现还在，如果这个表取消了就会直接选择老款，这也是迈腾整个内饰的精髓所在，沉稳的内饰质感，搭配石英表档次感凸显的淋漓尽致，在这个级别里档次感还是很强的。

       价格方面车主小孟购买的是2020款迈腾330TSI领先版，这款指导价是21.99万，最后4S店给他的裸车价是19.99万，加上购置税17690，保险6899，车船税480，上牌500，全款落地价225469元。

       经过对比发现价格比老款贵了4800元，但多出了倒车影像、疲劳驾驶提醒、全车无钥匙进入、前排座椅加热、自动空调等舒适性配置，还是非常值得的，考虑到自己年前急需用车，最后提回了家，小孟表示如果年后购买性价比应该会更高。

       目前由于新车在磨合期还没有上过高速，不过车主表示大众的2.0T发动机真不是吹的，186马力，320的扭矩，日常无论起步加速只要深踩油门就有很明显的推背感，试了一下S挡后发动机转速保持在5000转，发动机声音很明显，油门轻踩就有反应，踩下车就飞出去了，由于是新车没过磨合期也没有暴力驾驶，不过从表现来看动力还是非常充足。方向盘日常行驶软硬适中，回馈力度比较均匀，车身响应性很好，底盘扎实稳定，给人很强的驾驶信心，整体来说目前还是非常满意的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

迈腾是上海大众还是一汽大众

       很多人对大众车最大的印象就是：很大众化，知道的人很多，买的人也很多。特别是不知道买什么车的时候就选大众，不说能买到最好的，但一定不会买错，反正大众的车型那么多，你想要的几乎都有，只要按照你的预算选一辆同价位的车就行了。作为大家耳熟能详的B级车，一汽大众迈腾，更新后是不是能坚定你买它的心呢？

       在外观上，新款迈腾在大众家族设计语言的基础上增加了一些不一样的色彩。首先是它的前脸造型，全新的雨滴式格栅设计与前大灯融为一体，搭配更富进取感的下格栅，令前脸造型冲击力十足，也摆脱了以往略显老态的成熟感，毕竟大众的车一直被贴着“老干部”的标签，特别是轿车，这也是很多年轻人对大众车型望而却步的主要原因。

       新迈腾的大灯相比以往也有了很大的改变，变得更简约更犀利。由32颗可选择性开关的LED光源组成的矩阵照明模块，可以智能检测路面情况，自动调节照明光线。虽然官方称“即使保持远光开启，也不会对其他驾驶员产生眩光”，但还是建议大家遵守交规，安全驾驶。相比之下，新款的尾灯就比较朴素，同样也是采用现在比较流行的流水式转向灯。作为一款4865*1832*1471（mm）的B级车，新款迈腾的侧身线条也是比较扁平、细长。

       新款迈腾的内饰和外观的整体风格接近，都比较简约、整齐。环抱式氛围灯分布在整个座舱内，最多可拥有30种颜色。豪华型及以上车型标配一个10.3英寸全液晶数字仪表，和9.2英寸电容式液晶触摸屏。在手机互联上，全系支持CarLife。除了最低配车型，全系标配可开启全景天窗。

       新款迈腾采用Nappa高级打孔真皮座椅，除了最低配，全系其他车型主副驾都有电动座椅调节、座椅加热和副驾驶位后排可调节按钮。

       新迈腾指导价18.61-30.99万，在动力表现上，共有三款发动机。1.4T?150马力发动机，最大功率110KW，最大扭矩250N·m。2.0T?186马力发动机，最大功率137KW，最大扭矩320N·m。2.0T?220马力发动机，最大功率162KW，最大扭矩350N·m。新迈腾采用三种“T+D”动力组合，以发动机与变速器的珠联璧合，在动力显著提升的同时，降低油耗，工信部综合油耗5.8-6.6（L/100Km）。

       新款迈腾相较于19款有了不少的改动，设计上更加的年轻化，但有人也觉得这种年轻化不如以往大气。所以，这些改变是不是能符合更多人的口味呢？

       图：来源于官网

       文：Susan

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       迈腾是一汽大众。

       迈腾是一汽大众自成立以来主要生产销售的B级车。这款车之所以被称为迈腾，是因为它意味着自信、决心和活力，而腾意味着腾飞、超越和激情。

       以迈腾2023款200万辆纪念版280TSIDSG舒适型为例，该车搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，匹配7挡干是双离合变速箱，长宽高分别为4866mm、1832mm、1479mm，轴距为2871mm。

       一汽大众全称为一汽大众汽车有限公司是由第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司和德国奥迪汽车股份公司三方共同出资建设的大型轿车合资企业。公司于1991年2月6日在长春成立。一汽大众已经拥有奥迪、大众和捷达三个品牌，共计20余款产品。

迈腾的产品特点：

       全新的迈腾延承了德系轿车的高技术水准。在主动安全方面，迈腾1.8TSI及全系车型搭载最高级别的ESP电子稳定程序，能够有效避免迈腾在高速行驶中躲避障碍物时造成的车身打滑，从而最大限度的保障了驾驶者和车辆的安全，令迈腾的主动安全性趋于更好。

       全新迈腾1.8TSI及全系车型采用了HSB高强度车身结构设计，车身结构的74％采用了高强度和超高强度钢板（其中包括16％的部分采用热成型钢板，它们分布于A柱、B柱以及中央通道等车身关键部位），在减轻车身重量的情况下大幅度提高了车身结构强度。

       迈腾采用高超的无缝激光焊接技术，焊缝总长度达42米，使得车体各结合部强度达到整体钢板的强度。

       它拥有多达10个安全气囊及气帘，在来自正面和侧面的碰撞中，为驾乘者提供了最有效，最到位的保护。如此全方位的被动安全保障令迈腾在欧洲NCAP碰撞测试中荣获了最高的五星级评价。

       除此之外，迈腾拥有的其它安全装备不胜枚举。EPB电子驻车系统与AUTOHOLD双剑合璧：平整路面，EPB稳定停车；坡路上下，AUTOHOLD制动。这两项技术相得益彰，将迈腾的驻车系统打造得天衣无缝。颠覆传统底盘技术的PQ46平台。

       PQ46平台是德国大众汽车中高档轿车的最新技术平台，它能够为同级别轿车提供很好的舒适性，较好的运动性，最突出优异的主动安全性。

       在PQ46平台上诞生的迈腾拥有最精良的底盘技术。它采用麦佛逊独立前悬挂和紧凑的四连杆独立后悬挂结构，使迈腾极具运动感，路感清晰、厚重，操控性能超越不凡在保证强劲运动感的同时，更加兼顾舒适性。

       此外宽大的底盘，更强调舒适性和豪华性，而全方位的电子装备和更多超越C级轿车豪华配置经得起任何消费者挑剔的眼光，满足其独特的需求，提供最具品质的爱车。

       好了，今天关于“一汽大众新迈腾汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“一汽大众新迈腾汽车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。