长城风骏7ev_长城风骏7EV电动皮卡

长城风骏7ev_长城风骏7EV电动皮卡

       今天，我将与大家分享关于长城风骏7ev的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

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2.长城风骏7时间调整按钮在哪里

3.炮横空出世奠定胜局 长城皮卡2019年“战绩”回顾

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       福特要为F系列皮卡车型插上电的消息，从好几年前就已经开始散播，可是直到去年，我们所获得的福特皮卡新能源测试车，仍旧处在套壳测试阶段，倒是借用福特F-150车身，进行皮卡车与皮卡车电动总成开发的Rivian，率先发布了电动皮卡车。

       但无论是福特，还是借鸡生蛋的Rivian，它们都还没能将电动皮卡带来消费市场。特斯拉那台Cybertruck，更是得等到2023年才能够进入消费端，甚至还有可能等得更久。那么谁会打开皮卡电动化的第一页呢？谁也没想到，哈弗的母公司长城汽车，用一台长城炮EV写下了第一笔。

       长城汽车素来都有皮卡车开发与销售的传统，风骏系列皮卡更是销售到了包括欧盟、北美在内的全球上百个国家和地区，不过，我们对风骏的认知，仍旧停留在商用皮卡市场，而长城在去年推出的长城炮，却成为了第一款兼顾家用市场的国产皮卡车。

       在这个头炮热度还没有过去的情况下，长城又将会推出这款车型的EV纯电动版本，它也将会成为全球首款由原厂推出，且未经改装的乘用级纯电动皮卡车。

       首款电动皮卡中国造，炮EV很务实

       我们现在镜头中所出现的长城炮EV，其实是长城汽车去年发布的商用版。但将会在重庆永川工厂生产的长城炮EV乘用版，在此前的工信部申报中已经亮相，其在量产过程中除了删减掉宣传所用的拉花，以及尾端的标准货厢盖外，几乎没有出现任何造型上的区别，所以我们本文就将会基于长城炮EV商用版的外观，来对新车进行评述，并在车载系统、动力系统等部分带来乘用版量产车的信息。

       本以为长城会在设计上提供更多样化的元素，结果不论是此前的燃油车，还是我们现在看到的纯电动车，其在实际的车辆中都或多或少借鉴了哈弗品牌。当然，这其实是一件好事，因为这样的皮卡车，会通过SUV的表达方式获得时尚感。

       大灯就是从哈弗SUV里剥离出来的，它外宽内窄的多边形结构，像极了旧款H6所用的设计，只可惜为了保证皮卡车的硬朗气质，长城并没有用极化的造型与内腔结构。

       同样受到SUV影响的还有它的进气格栅，尽管现在纯电动车不再需要进气，但在无法像特斯拉Cybertruck那样，使用空气动力学结构改良的情况下，长城炮EV仍旧保留了传统的格栅设计，来提供一些冷却和视觉装饰，较为宽大的处理我们在哈弗、魏派两个品牌上都看到过类似结构。

       不过，这台电动皮卡没有太多额外的道路通过性支持和作业功能配置，即便是在这个商用版车型中，其也没有提供独立的牵引挂钩与防撞栏结构。

       取消货厢盖，装上防滚架

       尽管在车头使用了独立产品铭牌作为标志，但是车尾之中，我们还是看到了这个一成不变的长城箭头标，整个尾端设计显得非常干净，这里几乎没有明显的层次线条刻画，就从这一点看，其实际上的方向还是偏向于实用性。

       与商用版不同的是，长城炮EV乘用版车型，并没有提供货厢盖设计，而是使用上了多样化的固定架与防滚架，它们既可以增强车辆在载物货运过程中的货厢功能，也可以在视觉上为车辆带来改善，让其显得更具野性。

       空间数据能帮它取胜吗？

       通常情况下我们不会列举皮卡车的三围尺寸数据，但看看长城炮EV所拥有的5,602/1,883/1,882mm，已经比国产的日产纳瓦拉长了339mm，这无论是在双排乘坐舱，还是在后方的货舱容积中，都可以确保转换为电动车的长城炮EV，拥有足够的实用价值优势，而且3,470mm的轴距，也会在很大程度上弥补掉地板隐藏电池组，对空间的负面影响。

       关于电池组需要说明的是，由于长城炮EV用了地板电池组设计，这使得它会对道路通过能力产生影响，但车辆的乘用车身份，或许会降低这种设计带来的具体驾驶能力影响。

       据悉，这次新车将会搭载一台TZ180XS003型号电动机，其能够为车辆带来204Ps的最大功率，其已经超过了燃油型号上的2.0T四缸发动机（190Ps/360Nm），而且电机带来的瞬时扭矩爆发能力与低转起步加速，都将会让这台电动皮卡保持高效性。可惜的是，我们还没有获取新车的纯电动续航数据，其将会成为左右未来销售的一大因素。

       评在最后：

       其实从2017年开始，长城就已经拥有了C30新能源这样的纯电动汽车产品，而今年又布局了风骏7?EV进入市场，其在纯电动总成开发上便享有了不错的基础。从设计上来讲，长城炮仍旧坚持着风骏系列稳扎稳打的品牌路线，至于说成为首款量产销售的电动皮卡后，其能否一炮而红，或许就要看它是否能像风骏一样打入国际市场了，毕竟国内皮卡车的需求是非常有限的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城风骏7时间调整按钮在哪里

       伴随着中国皮卡车慢慢放宽，愈来愈多盆友进行关心皮卡车型，针对一部分顾客而言，她们的出行条件和自身要求，实际上皮卡车是非常出色的，今日大家就一起来看看2020年有什么将要上市的国产皮卡吧。

       长城风骏7EV

       预购价钱：25.68-26.6八万

       特性：新能源技术、电动式、价钱较高

       电动皮卡并没有仅有特斯拉汽车才会设计方案，中国皮卡车领域大部分万里长城将要上市一款电动皮卡，它便是长城风骏7EV。

       长城风骏7EV是根据PEi非安装电驱服务平台，将来的主力军皮卡长城炮也将源于这一服务平台。充电电池综合性里程数300千米，至大功率150kW，最高车速为9秒。续航力尽管并没有显著醒目，可是可靠性和耐用度会更合乎皮卡车的要求。

       深圳福田拓陆者胜途

       官方网参考价：9.38-12.4八万

       特性：高性价比、全新升级驱动力

       本次推出的拓陆者胜途事实上是拓陆者E5的改款车系，较大的闪光点是改装了全新升级的国六汽车发动机，总体造型设计_有很大转变，此外对车内饰开展再次设计方案。

       拓陆者胜途配用了至大功率为163大马力的2.0T柴油机，传动装置配搭6挡手动变速器。

       黎明江海N1S

       官方网参考价：10.08-12.1八万

       特性：高性价比、全新升级驱动力

       本次改款江海N1S一样提供了全新升级驱动力，合乎国六排放的2.5T柴油机，至大功率150大马力，别的造型设计层面并_有升级。

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炮横空出世奠定胜局 长城皮卡2019年“战绩”回顾

       太平洋汽车网在方向盘上，时间调整方法：在方向盘上按下行按键，选择时钟。再点击OK，进入时钟的设置页面。在时钟页面选择小时，再选择进入小时的调时。每按一下按键小时数字就调一下，调到实际的小时数按下OK即可，分钟的设置方法同上。

       在车身尺寸方面，风骏7的长宽高分别为为5400x1800x1760mm，轴距为3350mm，货箱的尺寸为1680x1460x480mm，与现款车型基本无异。

       配置方面，风骏7具备智能网联系统，可以在线收听新闻、查询天气、美食、酒店及违章信息。与科大讯飞共同研发的智能语音交互系统，可控制空调、控制导航、提供大范围的查询功能，让驾驶更安全、智能。

       电池方面，风骏7EV用的是锂电池组，官方给出的新闻数据是：能量密度171Wh/kg，总能量60.76kWh，综合续航里程300公里，最大功率150kW，峰值扭矩300Nm，百公里加速时间9秒。它用的是一体式电驱后桥，匹配发卡电机，取消了中间传动轴。有标准、ECO两种驾驶模式和低、中、高三种能量回收等级。

       （图/文/摄：太平洋汽车网廖维）

       回顾2019年，长城皮卡依然领跑皮卡市场。在这一年长城皮卡开启新纪元，正式发布了长城炮乘用皮卡与长城炮商用皮卡，长城正式向高端皮卡市场发起冲击，并获得了不俗的销量成绩。那么长城今年都有哪些具体“战绩”，下面我们来聊一聊。

       长城皮卡在2019年总销售出新车148830辆，12月共销售出新车15498辆，同比增长15.36%。长城炮成为了长城皮卡的又一着力点，上市三个月共销售出18299辆，其中12月份销售出7020辆。在汽车市场低迷的大环境下，长城皮卡依然保持连续上涨，并再攀新高峰。

       2019年3月13日，为纪念长城风骏系列皮卡连续21年获得销量冠军，长城皮卡风骏7冠军版荣耀上市。风骏7冠军版是长城皮卡特别推出的高端精品车型，官方指导价格为：11.38-12.78万元。其中两驱标准货厢为11.38万元，四驱标准货厢为12.68万元，长货厢在此基础上增加1000元。至此，长城皮卡上半年仅推出这一款新车，下半年才是长城皮卡发力点。

       2019年7月9日，长城风骏7柴油国六车型正式上市。搭载代号为GW4D20M的2.0T柴油国六发动机，传动部分匹配6速手动变速箱，售价区间为9.28万-13.88万元。长城在下半年7月率先推出国六风骏7，抢先布局国六车型，相比大部分皮卡企业反应速度快许多，占尽先机。

       2019年7月12日，长城风骏7柴油国五超值版在2019年中国·长春国际汽车博览会上市。风骏7是继风骏5后的又一爆款车型，柴油国五超值版车型的上市，将会使风骏7的价格覆盖范围进一步扩大，提升市场竞争力。新车包含两驱/四驱、标箱/长箱在内4款车型，售价区间为8.98-10.38万元。在国六还未实施之际，以及部分地区，推出国五低售价版本，让风骏7售价进一步降低，拉大售价覆盖范围，从而增强产品在不同地区展现更强的竞争力。

       2019年9月5日，第22届成都国际汽车展览会上，2019年热度最高的皮卡产品长城炮乘用皮卡正式上市！新车分为两驱舒适型、四驱舒适型、四驱运动型、四驱尊享型共计4个版本，官方指导价区间为12.68-15.98万元，全系配备8AT。

       2019年9月12日，在2019年成都国际汽车展览会临近尾声之际，长城皮卡再度重拳出击，正式发布了一款纯电动皮卡车型——风骏7EV，并开启预售：两驱长货箱精英型预售价为25.68万元，两驱长货箱领航型预售价为26.68万元。风骏7EV用高密度三元锂电池，一体式电驱动后桥，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，速比10.88，拥有3264N·m轮边驱动力，百公里加速时间为9s。

       2019年10月24日，长城炮商用皮卡正式上市。此次上市的长城炮商用皮卡包括汽油国六/柴油国六、8挡自动/6挡手动、标箱（小双）/长箱（大双）、两驱/四驱、精英型/领航型等共计17款配置车型，售价区间在9.78-12.88万元。

       最后：今年的皮卡销售冠军依然是长城。长城能够获得这样的成绩不仅仅取决于强力的产品，我们还能够从新产品的推出时间与定位上看出，长城对于整个皮卡市场的洞察能力很强。而今年推出的长城炮更是引爆了国内高端皮卡市场，仅用3个月时间就将销量做到了近2万台成绩，确实厉害。2020年工信部第一批过审名单里，长城炮越野皮卡赫然在列，明年长城利用这款越野皮卡能玩出什么新花样，让我们拭目以待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“长城风骏7ev”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“长城风骏7ev”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。