法拉利br20价格_法拉利br20价格多少

       大家好，今天我想和大家探讨一下“法拉利br20价格”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.世界上有什么顶级跑车？

2.无限试驾2有兰博基尼吗？在哪个岛？

3.(200分)谁能告诉我06，07两年的分站成绩表

4.法拉利车队的介绍?

世界上有什么顶级跑车？

       布加迪Veyron 16.4，这辆有史以来跑得最快的汽车将在今年5月份亮相发布。这辆史无前例的跑车装备了一台8.0升的W16发动机，拥有64气门(每缸4气门) 和4个涡轮增压器。它的最大输出功率是1001马力，最大扭矩在2200rpm时达到1250 Nm。这辆两座的轻质跑车最高速度可以超过400km/h,碳纤维制动盘，钛合金制动活塞,独特的动态压力冷却技术.

       KoenigseggCCR

       最高时速：388公里

       KoenigseggCCR—CompetitionCoupeRacing（双门竞赛跑车），在今年2月28日曾创下了量产车的最快时速纪录——— 241英里/小时（387.9km/h），但可惜的是在这个纪录上它没呆多久。但不管怎么说，388公里的最快时速也足以引起我们的惊叹。毕竟它打破了由 McLarenF1XP5在1998年3月31日创下的240.3mph(386.7km/h)的纪录。

       [点击预览原图]

       法拉利Enzo

       最高时速：350公里

       是不是有点惊奇，我们在这里才看到这个以速度饮誉全球、甚至成为汽车世界速度代名词的汽车？

       不用奇怪，因为和前面几位剑走偏锋不惜一切代价追求速度、而产量往往只有几辆的速度怪杰来说，法拉利已经是速度世界的豪门。350公里时速的Enzo 不是最快的车，但它却是《福布斯》连续几年的全球最昂贵汽车的获得者，销量方面，Enzo的销量同样不是前面几位可以媲美的。

       道奇Viper SRT-10（348kmh）

       2008款道奇Viper SRT-10最大的亮点在于发动机盖之下，Viper的V10发动机从原来的8.3升变为8.4升，虽然增加的这一点点容量看上去好像没有什么了不起，但是这是道奇与McLaren性能技术Ricardo有限公司合作研发的新发动机：最大功率可以到达600马力，比原来增加了90马力；峰值扭矩为 762N·m，比原来增加了34N·m。

       帕加尼Zonda（345kmh）

       最高时速：345公里

       意大利人是汽车世界速度的狂热崇拜者，帕加尼Zon鄄da与法拉利、兰博基尼这些世界出名的跑车品牌一样来自意大利，上市至今4年多，全球产量仅40 辆，即使有幸路上巧遇，以它0-100公里/小时加速3.7秒的实力，345公里的时速，通常只能让你对着它模糊的背影望而兴叹。

       奔驰SLRMcLaren

       最高时速：334公里

       世界豪门的经典之作，334公里的时速不是王者的速度，却是王者的血统。全新的奔驰SLRMcLaren在2003年的秋天与世人见面，复兴SLR显赫的血统，这标志着奔驰品牌的运动血统再次被唤醒。完全融合原SLR的血统以及2003年一级方程式银箭赛车的设计细节，21世纪的SLR是一个连接过去与未来的桥梁，将尖端的汽车运动技术带到公路上面，就像1955年的SLRCoupe一样，神形俱似。

       兰博坚尼Murcielago LP640

       最高时速：330公里

       Murcielago，西班牙文的意思是“蜘蛛”，它是在奥迪公司的技术援助和财政支持下开发的，是目前兰博坚尼技术上有史以来最好的跑车。 Murciélago超级车型配备了6.2升12缸发动机，最大功率高达580马力，最高时速超过330公里，0-100公里/小时的加速时间仅需3.8 秒。

       保时捷CarreraGT

       最高时速：330公里

       很遗憾，世界上最出名的跑车品牌之一保时捷只能排在这里，不过它330公里的时速，同样让人称道。

       跟法拉利Enzo一样，保时捷CarreraGT同样是殿堂级的名家出品，两者相同之处，是大家都借用了多不胜数的赛车技术，同样用大排气量自然吸气引擎、大量碳纤制作，车架的Aerodynamic极其讲究。

无限试驾2有兰博基尼吗？在哪个岛？

       1885年德国工程师卡尔.本茨在曼海姆制成了的一辆汽车,该车为三轮,用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机,具备现代汽车的基本特点,如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动、前轮转向等。人们一般都把卡尔.本茨制成第一辆三轮车的1885年视为汽车诞生之年。

       汽车的作用：

       对许多人来说，汽车，可以改变他们的生活方式，可以让他们的生活更精彩。汽车，更是强有力的加快城市化进程的助推器，它一定程度地反映了社会、经济发展和技术进步的水平，在特定的地域和空间，它还折射着极具东西方文化特色的人文理念。

        总之，汽车是奇妙的，它常常被打上不同的经济、技术、文化甚至政治的烙印。

        汽车和汽车相关产业的发展，开创了社会发展的新空间，令世人瞩目。

        在全人类都极端关注社会和经济持续、协调发展的今天，上海着力推进汽车以及汽车相关产业发 展，并确定支持嘉定重点发展 “特强”产业是汽车及汽车零部件生产。

        目前，嘉定在有效加快推进上海国际汽车城建设、汽车以及汽车零部件制造业取得长足发展的基 础上，根据区域经济和社会各项事业发展的实际情况，我们制定了“两个优先”的发展方针，即优先发展以汽车和汽车零部件生产为主的先进制造业、优先发展现代服务业，以此进一步加快城市化进程的步伐，全面推进小康社会建设。

        在这个发展过程中，我们还在进行一些更深入的思考，比如：汽车的普及和与之相关产业的发展 ，将会给经济和社会可持续发展带来什么样的机遇和挑战？

        我们在促进合理整合汽车产业以及向城市化方向迈进的同时，怎样培育健康的相关文化产业？怎 样促进经济和社会各项事业的协调发展？

        汽车进入更多普通市民生活的现实、以及随之而来的对城市建设和城市管理提出的新要求，我们考虑未来发展战略，怎样破解有效保护自然和人文环境的难题？

        这些问题，是汽车给人类带来福祉的同时，我们必须进行前瞻性的、正面的思考。

        此外，我们还必须在加快城市化的过程中，关注汽车对社会、经济、环境和人文等方面的正负效应，研究与之相关的产业政策实施和发展战略选择。

        建设中的上海国际汽车城，需要构建一个信息、理念的交汇、交流平台，提供一个“链接”中国 上海与世界汽车产业及研讨汽车文化的信息枢纽，以集聚全球和全国的智慧与力量，共同推动汽车产业与社会全面协调发展。

        正是出于这样的考虑，我们发起举办“嘉定汽车论坛”，并确定以“汽车与社会生活”为主题。

        今年的会议，我们围绕“汽车与城市化”的专题，诚邀在座的各位专家和汽车产业界的企业家， 共同研讨这些问题，帮助我们更深刻地认识汽车社会和汽车文化的本质属性和特质，更清醒地把握机遇、迎接挑战，更合理周全地谋划、探讨科学发展和完善管理的对策。

        这对于具有深厚文化历史底蕴的嘉定在迎接F1赛事之际，具有特别深远的意义。

        嘉定具备良好的汽车产业发展基础。如今，嘉定正在向建设具有高科技水准、综合辐射功能、枢 纽型的现代化中等城市的目标迈进。

        在嘉定463平方公里的区域内，我们确定了南、北、中、西四大板块的未来发展战略。

        各区域的产业发展定位是：南部板块以发展商业服务、现代物流、专业市场为主的“三产”综合 发展板块；

        北部地区建设以汽车零部件、光电子、生物医药、现代信息技术等产业为主的先进制造业基地；

        中部板块也是规划中的嘉定新城板块，它是嘉定的政治、经济、文化中心，是集教育、科研、运 动、旅游、居住等功能于一体的综合性现代化城区；

        西部板块，就是众所周知建有上海国际赛车场的上海国际汽车城。

        为了让在座的各位来宾进一步了解上海国际汽车城的规划建设思路，我简单介绍一下它的各项功 能。

        该区域是嘉定建设面向亚太地区、全国汽车制造业和商贸中心的空间载体。

        它以汽车整车及汽车零部件制造、汽车商贸、汽车博览、汽车研发等为主要功能，将建成国家级 汽车产业高地，同时建设体现先进环保理念的、极具特色风貌的现代化居住区——安亭新镇。

        一个国家或地区，汽车生产所形成的销售、服务、金融、保险等相关和衍生产业发展的相对成熟 ，以及与之匹配的市政公共基础设施建设和运营管理，可以为社会提供比例相当高的就业机会，对国民生产总值的增长和人民生活质量的提高，起着强大的拉动作用。

        据估算，在德国，每4～6名职工中就有一名职工的工作与汽车相关；在加拿大，就业于汽车相关 行业的人员占了全国人口的10%。

        在中国汽车产业快速增长的经济环境中，我们在5-10年内，基本建成上海国际汽车城，培育 汽车贸易、汽车展示、汽车博览等商业功能，引进并消化吸收国际先进的汽车设计技术，强化具有自主知识产权的汽车核心技术的研发，努力构建汽车制造业技术高地。

        这样一种规划、定位和发展方向，体现了上海区别于国内其他地区的创新思维。

        中央总书记7月28日在上海考察时，来到上海四大产业基地之一的上海国际汽车城，考察了上海机动车检测中心、上海大众汽车三厂。

        看到这里的自动化生产线和高水平开发试验基地，他感慨地说：“变化真大!”。

        他要求上海继续走在全国前列，要加快推进经济结构的战略性调整，积极发展高新技术产业和现 代制造业，努力实现经济持续快速协调健康发展。

        我们认为，上海国际汽车城的建设，更应体现这样的思路理念和工作要求。

        在当今的技术、产业和信息迅捷发展的大潮中，汽车作为推动经济增长引擎的功能体现，已经大 大超越了汽车产业本身对加快经济发展的意义。

        因此，汽车城的品牌效应和辐射效应，必然体现在全区域的外延综合发展方面。

        国际上大凡成功的汽车城，都具有多维发展空间，对于其所在区域的社会发展所起的积极作用， 也更多地体现在汽车及汽车相关产业孕育的汽车文化对社会事业的推动。

        所以，嘉定的经济、社会发展的基本战略，是依托汽车城各项功能的培育和开发利用，从汽车产 业发展和汽车文化构筑的各个领域，拓展区域发展的空间，并利用F1赛事的集聚效应、发挥上海国际汽车城的辐射作用，在全球范围寻求经济和文化信息的交流、沟通、互动和融合。

        同样，我们的“嘉定汽车论坛”，也正是围绕“汽车与社会生活”这个主题，旨在探讨促进汽车 与城市化、汽车与社会人文互相融合发展的问题，为我们从传统中走来并不断走向现代化的社会，带来更多的时尚、精彩、魅力和希望。

        目前，汽车正逐渐成为我们生活中主要的交通工具，在特定的时期，它也成为一个国家和地区富 裕程度的重要标志之一。

        在过去的100年中，它在工业技术走向成熟、人们生活需求不断增长的推动下，在城市化发展步伐迈进的客观要求下，迅猛发展。

        与此同时，反过来它又进一步加快了城市化进程，是世界经济全球化大环境以及我国宏观经济发 展中非常活跃的、极具生长力的元素，在中国实施全面建设小康社会、实现现代化建设重要方略的过程中，汽车产业的发展起着积极的作用。

        眼下，上海城市中心区域呈现倍增扩大趋势，城市化地区迅速向郊区拓展。

        市民生活质量的普遍提高和消费支出的“升级”，使走上了富裕生活之路的市民与步入小康生活 的部分农民，已经进入汽车私人消费的阶段。

        这种态势在嘉定犹为明显，上海国际汽车城里早已出现了“汽车村”，村民驾着轿车上班去，已 经不是新鲜事了，有的农民家里甚至购有2辆汽车。

        在农村城市化地区，农民的身份模糊了，他们的生活更是与纯粹的农耕生活相去甚远，这正是汽 车产业发展与城市建设进步的完美结合，也是我们贯彻以人为本的科学发展观的生动体现。

        在具有数十年汽车生产历史、历来具有开放胸怀的嘉定，在这样特定的人文环境中，上海国际汽 车城的建设，其对于人才、理念、技术、市场、文化背景的要求不仅能够得到满足，而且，它还可以创造新的就业机会，并在周边地区形成新的经济活力，保持持续发展，构建新型 的城乡一体化关系，促进以和谐、富足、自然、便捷为特征的小康社会的全面实现。

        上海国际汽车城的建设和F1赛事的举办，正在我们身边展开一幅汽车产业发展与城市化建设互动 的缤纷长卷。

        这种互动，在上海、在嘉定，将催促社会新的生活观念、新的行为准则的生成。

        在这个以汽车为支柱产业的社会经济体系中，保持汽车及汽车相关产业对于地方区域经济的持久 拉动、以及它对城市进步的积极有利的影响，既是我们人民的工作，也是对市民所负的责任，更是维系社会稳定和社会健康发展的重要措施。

        汽车带给我们的这些成果，基本上是正面的，积极的。

        然而，汽车也带来诸如环境污染、交通堵塞、能源消耗、人身伤亡等社会问题，还有诸多文化和 社会方面始料未及的负面影响。

        因为汽车，加快了个人流动而造成的社会生态危机已开始显现，由汽车而反映的社会不公等消极 影响也显露端倪。

        显然，可持续发展以及生态进步等思维与随汽车而来的诸多负面结果发生了严重矛盾。

        面对中国的国情和上海嘉定的现实情况，我们需要以积极进取的态度，选择科学合理并符合具体 情况的发展战略，提出面向未来的解决方案，以避免出现重大的结构裂变和技术失范。

        我们开设“嘉定汽车论坛”的目的，就是邀请各位一起探讨如何推动汽车与社会可持续发展的命 题，也是积聚专家和企业家们的智慧、从不同角度综合探讨这个多维难题的一种努力。

        由于以上所述问题具有十分广泛的覆盖面和多维视角，我们设想将这个以“汽车与社会生活”为 核心内容的“嘉定汽车论坛”办成一个系列年度论坛，每年举行一次，每年确定一个专题。

        今年的专题是 “汽车与城市化”，我们的口号是：“汽车让生活更精彩”。

(200分)谁能告诉我06，07两年的分站成绩表

       你好，通过查阅，无限驾驶2 中没有兰博基尼的车型

       请参考以下

       全部车辆信息资料

       《无限试驾2（Test Drive Unlimited 2)》 104 车辆信息资料　品牌 车辆模型/名称 级别 价格 加速 速度 刹车 难度 极速 0-100公里(秒) 马力　AC 427　阿尔法·罗米欧Brera Italia Independent　A7 $45,000 56 45 56 1 250 km/h 6.80 sec 260 bhp　阿尔法·罗米欧 MiTo Quadrifoglio Verde　A7 $28,000 46 37 56 1 219 km/h 7.50 sec 170 bhp　阿尔法·罗米欧 8C Competizione　A3 $230,000 76 57 62 2 300 km/h 4.50 sec 450 bhp　阿尔法·罗米欧 8c Spider　A3 $265,000 76 57 62 2 300 km/h 4.50 sec 450 bhp　Ariel Atom 300 Supercharged　A1 $63,700 93 45 87 3 250 km/h 2.90 sec 300 bhp　阿斯卡里A10　A1 $637,000 94 71 87 4 354 km/h 2.80 sec 625 bhp　阿斯卡里 KZ1 R Limited Edition　A2 $617,400 89 62 87 4 320 km/h 3.30 sec 520 bhp　阿斯顿马丁DBS Carbon Black Edition　阿斯顿马丁 V12 Vantage Carbon Black Edition　阿斯顿马丁 DB9 Coupe　A4 $166,355 73 58 75 3 306 km/h 4.80 sec 470 bhp　阿斯顿马丁 DBS Coupe　A3 $259,700 78 59 81 4 307 km/h 4.30 sec 510 bhp　阿斯顿马丁 DB9 Volante　A4 $179,340 73 58 75 3 306 km/h 4.80 sec 470 bhp　阿斯顿马丁 V8 Vantage　A4 $117,600 76 55 75 3 290 km/h 4.50 sec 420 bhp　阿斯顿马丁 V12 Vantage　A2 $245,000 80 58 81 4 305 km/h 4.20 sec 510 bhp　阿斯顿马丁 One-77　A1 $1,470,000 87 71 81 5 354 km/h 3.50 sec 700 bhp　奥迪 RS 5 Coupe　奥迪 Q7 V12 TDI quattro – TDU2 Inuit Edition　奥迪 Q7 V12 TDI quattro　B3 $147,000 66 45 62 3 250 km/h 5.50 sec 500 bhp　奥迪 R8 Coupe 5.2 FSI quattro　A2 $145,000 82 63 87 3 325 km/h 3.90 sec 525 bhp　奥迪 RS6 Avant　A4 $152,880 75 45 62 2 250 km/h 4.60 sec 572 bhp　奥迪 S3　A6 $42,140 66 45 52 1 250 km/h 5.50 sec 265 bhp　奥迪 S5 Coupe　A5 $51,940 70 45 56 2 250 km/h 5.10 sec 354 bhp　奥迪 TTS Coupe　A6 $45,080 69 45 63 1 250 km/h 5.20 sec 272 bhp　奥迪 TT RS Roadster　A5 $78,400 74 45 63 1 250 km/h 4.70 sec 340 bhp　奥迪 R8 Spyder 5.2 FSI quattro　布加迪 Veyron 16.4　A1 $1,568,000 84 87 5 407 km/h 2.5 sec 1001 bhp　布加迪 Veyron 16.4 Centenaire　布加迪 Veyron 16.4 Grand Sport　A1 $1,960,000 84 87 5 407 km/h 2.50 sec 1001 bhp　布加迪 Veyron 16.4 Grand Sport Sang Bleu　布加迪 Veyron 16.4 Super Sport　凯特汉姆 CSR 260　A3 $65,660 85 45 72 4 250 km/h 3.80 sec 260 bhp　凯特汉姆 Superlight R500　雪佛兰 Camaro 2SS　A4 $35,000 71 52 68 3 280 km/h 5.00 sec 426 bhp　雪佛兰 Camaro 1LT　A6 $23,880 62 45 68 2 250 km/h 5.90 sec 340 bhp　雪佛兰 Camaro Synergy Special Edition　雪佛兰 Corvette C1 1957　C3 $85,000 30 37 6 3 220 km/h 9.00 sec 250 bhp　雪铁龙 2 CV　道奇 Charger SRT8　A5 $43,630 72 48 60 2 265 km/h 4.90 sec 425 bhp　道奇 Viper SRT10　A2 $92,000 85 63 66 4 325 km/h 3.70 sec 600 bhp　Ginetta F400　A2 $139,160 85 57 82 3 300 km/h 3.70 sec 410 bhp　法拉利 612 Sessanta　法拉利 599 GTB Fiorano China Edition　法拉利 308 GTS Quattrovalvole　C3 $40,000 54 46 50 2 255 km/h 6.70 sec 240 bhp　法拉利 612 Scaglietti　A3 $254,800 78 62 68 2 320 km/h 4.30 sec 532 bhp　法拉利 California　A3 $186,200 81 60 87 3 310 km/h 4.10 sec 454 bhp　法拉利 Dino 246 GTS　C3 $50,000 46 43 62 2 245 km/h 7.50 sec 195 bhp　法拉利 Enzo　A1 $661,500 85 63 76 4 324 km/h 3.65 sec 660 bhp　法拉利 430 Scuderia　A1 $275,380 86 62 87 3 320 km/h 3.60 sec 510 bhp　法拉利 599 GTB Fiorano　A2 $302,000 85 65 76 3 330 km/h 3.70 sec 620 bhp　法拉利 430 Scuderia Spider 16M　A2 $271,460 65 61 87 3 415k/h 3.70 sec 510 bhp　法拉利 599 GTO　A1 $450,800 88 66 87 3 335 km/h 3.35 sec 670 bhp　法拉利 FXX "Evoluzione"　法拉利 458 Italia　福特 Shelby GT500　福特 Mustang Fastback 302did Cruise-O-Matic　C4 $23,000 46 26 37 2 175 km/h 7.50 sec 230 bhp　福特 Mustang Fastback “Miami”　C4 - 50 28 48 2 185 km/h 7.05 sec 243 bhp　福特 GT　A2 $140,000 83 65 66 3 330 km/h 3.90 sec 550 bhp　福特 Mustang GT　A5 $29,645 69 45 50 2 250 km/h 5.20 sec 315 bhp　通用汽车 H3　B4 $38,000 23 35 40 2 210 km/h 9.70 sec 242 bhp　GUMPERT apollo sport　捷豹 XKR　A4 $102,312 73 45 75 2 250 km/h 4.80 sec 503 bhp　捷豹 XKR Speed Pack and Black Pack　捷豹 D-type　捷豹 E-TYPE　C3 $50,000 50 43 48 2 242 km/h 7.10 sec 265 bhp　Koenigsegg CCXR Edition　A1 $2,131,500 93 86 87 5 417 km/h 2.90 sec 1018 bhp　路虎 Range Rover Sport HSE　B4 $58,500 45 35 60 3 210 km/h 7.60 sec 510 bhp　Lantia Delta integrale evoluzione　C4 $20,000 64 37 78 1 218 km/h 5.70 sec 215 bhp　莲花2-Eleven　莲花 Esprit S3　C4 $15,000 51 36 43 1 217 km/h 7.00 sec 160 bhp　莲花 Evora　A5 $80,360 70 47 81 3 261 km/h 5.10 sec 276 bhp　迈凯轮 MP4-12C　A1 $196,000 92 63 87 4 325 km/h 3.00 sec 615 bhp　梅赛德斯-奔驰 SLR McLaren Roadster 722s　A2 $514,500 85 65 81 4 332 km/h 3.70 sec 641 bhp　梅赛德斯-奔驰 SLR McLaren Stirling Moss　A1 $980,000 87 70 81 4 350 km/h 3.50 sec 650 bhp　梅赛德斯-奔驰 300 SL GullWing　C3 $500,000 38 45 25 2 250 km/h 8.20 sec 215 bhp　梅赛德斯-奔驰 CLK 63 AMG Black Series　A3 $137,200 78 57 75 3 300 km/h 4.30 sec 507 bhp　梅赛德斯-奔驰 ML 63 AMG　B3 $89,180 71 45 56 2 250 km/h 5.00 sec 510 bhp　梅赛德斯-奔驰 SLK 55 AMG　A5 $65,317 72 45 71 3 250 km/h 4.90 sec 360 bhp　梅赛德斯-奔驰 SLS AMG　A2 $235,200 84 61 75 3 317 km/h 3.80 sec 563 bhp　日产 370Z Optional Parts　日产 370Z　A6 $31,500 65 48 50 2 250 km/h 5.60 sec 332 bhp　日产 GT-R　A2 $72,000 87 60 53 3 311 km/h 3.50 sec 485 bhp　帕加尼风之子Zonda Tricolore　帕加尼风之子 Zonda Cinque　A1 $1,400,000 88 70 87 5 350 km/h 3.40 sec 658 bhp　帕加尼风之子 Zonda F　A1 $650,000 86 68 87 5 345 km/h 3.60 sec 602 bhp　帕加尼风之子 Zonda Roadster F　A1 $781,000 86 68 87 5 345 km/h 3.6 sec 650 bhp　帕加尼风之子 Zonda C12S Roadster　A2 $600,000 85 66 53 5 336 km/h 3.70 sec 540 bhp　RUF RGT　A2 $238,000 82 61 75 4 315 km/h 4.00 sec 445 bhp　RUF Rturbo　A2 $200,000 86 65 75 4 330 km/h 3.60 sec 590 bhp　RUF Rt 12　A1 $300,000 88 71 75 4 354 km/h 3.40 sec 650 bhp　RUF RK Spyder　A3 $231,000 77 53 75 4 285 km/h 4.40 sec 420 bhp　SHELBY COBRA “DAYTONA” COUPE　世爵 C12 Zagato　A2 $705,600 84 60 87 4 310 km/h 3.80 sec 500 bhp　世爵 C8 Aileron　A3 $196,000 76 57 78 3 300 km/h 4.50 sec 400 bhp　世爵 C8 Aileron Spyder　世爵 D8 Peking-to-Paris　B3 $288,120 71 52 56 2 280 km/h 5.00 sec 556 bhp　斯巴鲁 Impreza WRX STI Sedan　A6 $35,000 67 46 75 2 255 km/h 5.40 sec 293 bhp　TVR Sagaris　A2 $88,200 86 60 62 4 310 km/h 3.60 sec 380 bhp　大众 Beetle　C4 - 5 11 18 1 115 km/h 11.50 sec 34 bhp　大众 Golf(6) GTI　A7 $25,000 52 42 37 1 240 km/h 6.90 sec 207 bhp　大众 Touareg V10 TDI　B4 $85,000 47 40 50 2 231 km/h 7.40 sec 313 bhp　大众 Touareg V10 TDI "Ryan"　B4 - 51 43 59 2 244 km/h 6.96 sec 331 bhp　威兹曼 ROADSTER MF3　-　Buggy V8

法拉利车队的介绍?

       2006赛季

       巴林大奖赛

       排名 车手 车队 引擎 车号 平均时速(公里) 领先圈数 完成圈数 积分

       1 阿隆索 雷诺 Renault RS26 1 212.462 25 57 10

       2 迈克尔-舒马赫 法拉利 Ferrari 056 5 213.092 27 57 8

       3 莱科宁 迈凯轮 Mercedes-Benz FO108S 3 0.000 0 57 6

       马来西亚大奖赛

       排名 车手 车队 引擎 车号 平均时速(公里) 领先圈数 完成圈数 积分

       1 费斯切拉 雷诺 Renault RS26 2 212.647 42 56 10

       2 阿隆索 雷诺 Renault RS26 1 208.412 12 56 8

       3 巴顿 本田 Honda RA806E 12 212.317 2 56 6

       澳大利亚大奖赛

       排名 车手 车队 引擎 车号 平均时速(公里) 领先圈数 完成圈数 积分

       1 阿隆索 雷诺 Renault RS26 1 222.561 51 57 10

       2 莱科宁 迈凯轮 Mercedes-Benz FO108S 3 222.446 1 57 8

       3 拉尔夫-舒马赫 丰田 Toyota RVX-06 7 220.417 0 57 6

       圣马利诺

       排名 车手 车队 引擎 车号 平均时速(公里) 领先圈数 完成圈数 积分

       1 迈克尔-舒马赫 法拉利 Ferrari 056 5 214.491 55 62 10

       2 阿隆索 雷诺 Renault RS26 1 212.149 5 62 8

       3 蒙托亚 迈凯轮 Mercedes-Benz FO108S 4 211.361 2 62 6

       欧洲大奖赛

       排名 车手 车队 引擎 车号 平均时速(公里) 领先圈数 完成圈数 积分

       1 迈克尔-舒马赫 法拉利 Ferrari 056 5 205.856 22 60 10

       2 阿隆索 雷诺 Renault RS26 1 206.335 30 60 8

       3 马萨 法拉利 Ferrari 056 6 204.993 0 60 6

       西班牙大奖赛

       排名 车手 车队 引擎 车号 平均时速(公里) 领先圈数 完成圈数 积分

       1 阿隆索 雷诺 Renault RS26 1 223.143 54 66 10

       2 迈克尔-舒马赫 法拉利 Ferrari 056 5 222.185 11 66 8

       3 费斯切拉 雷诺 Renault RS26 2 222.961 1 66 6

       摩纳哥大奖赛

       排名 车手 车队 引擎 车号 平均时速(公里) 领先圈数 完成圈数 积分

       1 阿隆索 雷诺 Renault RS26 1 162.570 77 78 10

       2 蒙托亚 迈凯轮 Mercedes-Benz FO108S 4 161.041 0 78 8

       3 库特哈德 红牛 Ferrari 056 14 157.329 0 78 6

       英国大奖赛

       排名 车手 车队 引擎 车号 平均时速(公里) 领先圈数 完成圈数 积分

       1 阿隆索 雷诺 Renault RS26 1 230.616 59 60 10

       2 迈克尔-舒马赫 法拉利 Ferrari 056 5 229.6 0 60 8

       3 莱科宁 迈凯轮 Mercedes-Benz FO108S 3 230.203 0 60 6

       加拿大大奖赛

       排名 车手 车队 引擎 车号 平均时速(公里) 领先圈数 完成圈数 积分

       1 阿隆索 雷诺 Renault RS26 1 209.490 65 70 10

       2 迈克尔-舒马赫 法拉利 Ferrari 056 5 206.612 0 70 8

       3 莱科宁 迈凯轮 Mercedes-Benz FO108S 3 208.256 5 70 6

       美国大奖赛

       排名 车手 车队 引擎 车号 平均时速(公里) 领先圈数 完成圈数 积分

       1 迈克尔-舒马赫 法拉利 Ferrari 056 5 213.056 43 73 10

       2 马萨 法拉利 Ferrari 056 6 211.258 29 73 8

       3 费斯切拉 雷诺 Renault RS26 2 209.833 0 73 6

       法国大奖赛

       排名 车手 车队 引擎 车号 平均时速(公里) 领先圈数 完成圈数 积分

       1 迈克尔-舒马赫 法拉利 Ferrari 056 5 210.345 63 70 10

       2 阿隆索 雷诺 Renault RS26 1 209.535 3 70 8

       3 马萨 法拉利 Ferrari 056 6 210.298 0 70 6

       德国大奖赛

       排名 车手 车队 引擎 车号 平均时速(公里) 领先圈数 完成圈数 积分

       1 迈克尔-舒马赫 法拉利 Ferrari 056 5 221.635 58 67 10

       2 马萨 法拉利 Ferrari 056 6 220.821 0 67 8

       3 莱科宁 迈凯轮 Mercedes-Benz FO108S 3 222.309 9 67 6

       匈牙利大奖赛

       排名 车手 车队 引擎 车号 平均时速(公里) 领先圈数 完成圈数 积分

       1 巴顿 本田 Honda RA806E 12 196.919 19 70 10

       2 德拉罗萨 迈凯轮 Mercedes-Benz FO108S 4 196.857 0 70 8

       3 海德菲尔德 宝马索伯 BMW P86 16 195.622 0 70 6

       土耳其大奖赛

       排名 车手 车队 引擎 车号 平均时速(公里) 领先圈数 完成圈数 积分

       1 马萨 法拉利 Ferrari 056 6 221.119 54 58 10

       2 阿隆索 雷诺 Renault RS26 1 220.071 0 58 8

       3 迈克尔-舒马赫 法拉利 Ferrari 056 5 220.164 4 58 6

       意大利大奖赛

       排名 车手 车队 引擎 车号 平均时速(公里) 领先圈数 完成圈数 积分

       1 迈克尔-舒马赫 法拉利 Ferrari 056 5 255.931 34 53 10

       2 莱科宁 迈凯轮 Mercedes-Benz FO108S 3 255.937 14 53 8

       3 库比卡 宝马索伯 BMW P86 17 253.529 5 53 6

       中国大奖赛

       名 车手 车队 引擎 车号 平均时速(公里) 领先圈数 完成圈数 积分

       1 迈克尔-舒马赫 法拉利 Ferrari 056 5 185.522 15 56 10

       2 阿隆索 雷诺 Renault RS26 1 188.038 28 56 8

       3 费斯切拉 雷诺 Renault RS26 2 186.906 13 56 6

       日本大奖赛

       排名 车手 车队 引擎 车号 平均时速(公里) 领先圈数 完成圈数 积分

       1 阿隆索 雷诺 Renault RS26 1 231.326 17 53 10

       2 马萨 法拉利 Ferrari 056 6 233.320 2 53 8

       3 费斯切拉 雷诺 Renault RS26 2 230.744 0 53 6

       巴西大奖赛

       排名 车手 车队 引擎 车号 平均时速(公里) 领先圈数 完成圈数 积分

       1 马萨 法拉利 Ferrari 056 6 219.474 69 71 10

       2 阿隆索 雷诺 Renault RS26 1 216.754 2 71 8

       3 巴顿 本田 Honda RA806E 12 216.225 0 71 6

       ————————————————————————————————

       2007赛季

       F1澳大利亚站成绩表：

       名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 积分

       1 6 莱科宁 芬兰 法拉利 1:25:28:770 普利司通 10

       2 1 阿隆索 西班牙 迈凯轮 +7.2 普利司通 8

       3 2 刘易斯-汉密尔顿 英国 迈凯轮 +18.5 普利司通 6

       4 9 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 +38.7 普利司通 5

       5 3 费斯切拉 意大利 雷诺 +66.4 普利司通 4

       6 5 马萨 巴西 法拉利 +66.8 普利司通 3

       7 16 尼科-罗斯博格 德国 威廉姆斯 +1圈 普利司通 2

       8 11 拉尔夫-舒马赫 德国 丰田 +1圈 普利司通 1

       F1马来西亚站成绩表：

       名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 本站积分

       1 1 阿隆索 西班牙 迈凯轮 1h32:14.930 普利司通 10

       2 2 刘易斯-汉密尔顿 英国 迈凯轮 +17.557 普利司通 8

       3 6 莱科宁 芬兰 法拉利 +18.339 普利司通 6

       4 9 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 +33.777 普利司通 5

       5 5 马萨 巴西 法拉利 +36.705 普利司通 4

       6 3 费斯切拉 意大利 雷诺 +1:05.638 普利司通 3

       7 12 特鲁利 意大利 丰田 +1:10.132 普利司通 2

       8 4 科瓦莱宁 芬兰 雷诺 +1:12.015 普利司通 1

       F1巴林站成绩：

       名次 车手 车队 成绩/落后/退赛圈

       1. 马萨 法拉利 1h33:27.515

       2. 汉密尔顿 迈凯轮-梅塞德斯 +2.360

       3. 莱科宁 法拉利 +10.839

       4. 海德菲尔德 宝马 +13.831

       5. 阿隆索 迈凯轮-梅塞德斯 +14.426

       6. 库比卡 宝马 +45.529

       7. 特鲁利 丰田 +1:21.371

       8. 费斯切拉 雷诺 +1:21.701

       F1西班牙站成绩表：

       名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 本站积分

       1 5 马萨 巴西 法拉利 1h31:36.230 普利司通 10

       2 2 刘易斯-汉密尔顿 英国 迈凯轮 +6.790 普利司通 8

       3 1 阿隆索 西班牙 迈凯轮 +17.456 普利司通 6

       4 10 库比卡 波兰 宝马-索伯 +31.615 普利司通 5

       5 14 库特哈德 英国 红牛 +58.331 普利司通 4

       6 16 尼科-罗斯博格 德国 威廉姆斯 +59.538 普利司通 3

       7 4 科瓦莱宁 芬兰 雷诺 +1:02.128 普利司通 2

       8 22 佐藤琢磨 日本 超级亚久里 +1圈 普利司通 1

       F1摩纳哥站正式比赛成绩：

       名次 车手 车队 成绩

       1 阿隆索 迈凯轮-梅赛德斯 1小时40:29.329

       2 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 +4.095

       3 马萨 法拉利 +1:09.114

       4 费斯切拉 雷诺 +1圈

       5 库比卡 宝马-索伯 +1圈

       6 海德菲尔德 宝马-索伯 +1圈

       7 伍尔兹 威廉姆斯-丰田 +1圈

       8 莱科宁 法拉利 +1圈

       F1加拿大站成绩：

       名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 本站积分

       1 2 汉密尔顿 英国 迈凯轮 1h44:11.292 普利司通 10

       2 9 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 +4.343 普利司通 8

       3 17 伍尔兹 奥地利 威廉姆斯 +5.325 普利司通 6

       4 4 科瓦莱宁 芬兰 雷诺 +6.729 普利司通 5

       5 6 莱科宁 芬兰 法拉利 +13.007 普利司通 4

       6 22 佐藤琢磨 日本 超级亚久里 +16.698 普利司通 3

       7 1 阿隆索 西班牙 迈凯轮 +21.936 普利司通 2

       8 11 小舒马赫 德国 丰田 +22.888 普利司通 1

       F1美国站成绩表：

       名次 车手 车队 成绩

       1 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 1h39:09.065

       2 阿隆索 迈凯轮-梅赛德斯 +1.518

       3 马萨 法拉利 +12.842

       4 莱科宁 法拉利 +15.422

       5 科瓦莱宁 雷诺 +41.402

       6 特鲁利 丰田 +1:06.703

       7 韦伯 红牛-雷诺 +1:07.331

       8 维泰尔 宝马-索伯 +1:07.783

       F1法国站成绩：

       名次 车手 车队 成绩

       1 莱科宁 法拉利 1h30:54.200

       2 马萨 法拉利 +2.414

       3 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 +32.153

       4 库比卡 宝马-索伯 +41.727

       5 海德菲尔德 宝马-索伯 +48.801

       6 菲斯起拉 雷诺 +52.210

       7 阿隆索 迈凯轮-梅赛德斯 +56.516

       8 巴顿 本田 +58.885

       F1英国站成绩：

       名次 车手 车队 成绩

       1 莱科宁 法拉利 1小时21:43.074

       2 阿隆索 迈凯轮-梅赛德斯 +2.459

       3 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 +39.373

       4 库比卡 宝马-索伯 +53.319

       5 马萨 法拉利 +54.063

       6 海德菲尔德 宝马-索伯 +56.336

       7 科瓦莱宁 雷诺 +1圈

       8 费斯切拉 雷诺 +1圈

       F1欧洲站比赛成绩：

       名次 车手 车队 成绩

       1 阿隆索 迈凯轮-梅赛德斯 2h06:26.358

       2 马萨 法拉利 +8.155

       3 韦伯 红牛-雷诺 +1:05.674

       4 伍尔兹 威廉姆斯-丰田 +1:05.937

       5 库特哈德 红牛-雷诺 +1:13.656

       6 海德菲尔德 宝马-索伯 +1:20.298

       7 库比卡 宝马-索伯 +1:22.415

       8 科瓦莱宁 雷诺 +1圈

       F1匈牙利站成绩：

       名次 车手 车队 成绩

       1 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 1h35:52.991

       2 莱科宁 法拉利 +0.715

       3 海德菲尔德 宝马-索伯 +43.129

       4 阿隆索 迈凯轮-梅赛德斯 +44.858

       5 库比卡 宝马-索伯 +47.616

       6 拉尔夫-舒马赫 丰田 +50.669

       7 罗斯博格 威廉姆斯-丰田 +59.139

       8 科瓦莱宁 雷诺 +1:08.104

       F1土耳其站比赛成绩表

       名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 本站积分

       1 5 马萨 巴西 法拉利 1h26:42.161 普利司通 10

       2 6 莱科宁 芬兰 法拉利 +2.275 普利司通 8

       3 1 阿隆索 西班牙 迈凯轮 +26.181 普利司通 6

       4 9 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 +39.674 普利司通 5

       5 2 刘易斯-汉密尔顿 英国 迈凯轮 +45.085 普利司通 4

       6 4 科瓦莱宁 芬兰 雷诺 +46.169 普利司通 3

       7 16 尼科-罗斯博格 德国 威廉姆斯 +55.778 普利司通 2

       8 10 库比卡 波兰 宝马-索伯 +56.707 普利司通 1

       F1意大利站正赛成绩：

       名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 本站积分

       1 1 阿隆索 西班牙 迈凯轮 - 普利司通 10

       2 2 刘易斯-汉密尔顿 英国 迈凯轮 - 普利司通 8

       3 6 莱科宁 芬兰 法拉利 - 普利司通 6

       4 9 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 - 普利司通 5

       5 10 库比卡 波兰 宝马-索伯 - 普利司通 4

       6 16 尼科-罗斯博格 德国 威廉姆斯 - 普利司通 3

       7 4 科瓦莱宁 芬兰 雷诺 - 普利司通 2

       8 7 巴顿 英国 本田 - 普利司通 1

       F1比利时站成绩：

       名次 车手 车队 成绩

       1 莱科宁 法拉利 1h20:39.066

       2 马萨 法拉利 +4.695

       3 阿隆索 迈凯轮-梅赛德斯 +14.343

       4 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 +23.615

       5 海德菲尔德 宝马-索伯 +51.879

       6 罗斯伯格 威廉姆斯 +1:16.876

       7 韦伯 红牛 +1:20.639

       8 科瓦莱宁 雷诺 +1:25.106

       riben

       最终汉密尔顿率先冲过终点取得2007年F1日本大奖赛冠军，在车手积分榜上他已领先阿隆索12分。莱科宁最终仍未能超过科瓦莱宁，后者车手生涯中第一次登上了大奖赛的领奖台。老将库特哈德取得第四，费斯切拉、马萨、库比卡和里尤兹位列第5到第8。

       China

       名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 本站积分

       1 6 莱科宁 芬兰 法拉利 1:37:58.395 普利司通 10

       2 1 阿隆索 西班牙 +9.806 8

       3 5 马萨 巴西 法拉利 +12.891 普利司通 6

       4 19 维泰尔 德国 红牛二队 +53.509 普利司通 5

       5 7 巴顿 英国 本田 +1:08.666 普利司通 4

       6 18 里尤兹 意大利 红牛二队 +1:13.673 普利司通 3

       7 9 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 +1:14.224 普利司通 2

       8 14 库特哈德 英国 红牛 +1:20.750 普利司通 1

       F1巴西站正式比赛成绩表：莱科宁夺取分站冠军://sports.sina.cn 2007年10月22日01:41 新浪体育

       新浪体育讯 名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 本站积分

       1 6 莱科宁 芬兰 法拉利 1h28:15.270 普利司通 10

       2 5 马萨 巴西 法拉利 +1.493 普利司通 8

       3 1 阿隆索 西班牙 迈凯轮 +57.019 普利司通 6

       4 16 尼科-罗斯博格 德国 威廉姆斯 +1:02.848 普利司通 5

       5 10 库比卡 波兰 宝马-索伯 +1:10.957 普利司通 4

       6 9 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 +1:11.317 普利司通 3

       7 2 刘易斯-汉密尔顿 英国 迈凯轮 +1圈 普利司通 2

       8 12 特鲁利 意大利 丰田 +1圈 普利司通 1

       ————————————————————————

       2008赛季

       澳大利亚站

       1汉密尔顿

       2海德费尔德

       3罗斯博格

       杆位出发的迈凯轮车队车手汉密尔顿以1小时34分50秒616的成绩摘获了08赛季的第一个分站冠军，取得了开门红。宝马车队的海德费尔德获得了第二名，获得季军的是威廉姆斯车队的德国小伙子罗斯博格，这也是他职业生涯中第一次登上领奖台，获得四至七名的依次是：阿隆索、科瓦莱宁、巴里切罗和中岛一贵。

       马来西亚站

       名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 本站积分

       1 1 莱科宁 芬兰 法拉利 1h31:18.555 普利司通 10

       2 4 库比卡 波兰 宝马-索伯 +19.570 普利司通 8

       3 23 科瓦莱宁 芬兰 迈凯轮 +38.450 普利司通 6

       4 11 特鲁利 意大利 丰田 +45.832 普利司通 5

       5 22 刘易斯-汉密尔顿 英国 迈凯轮 +46.548 普利司通 4

       6 3 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 +49.833 普利司通 3

       7 10 韦伯 澳大利亚 红牛 +1:08.130 普利司通 2

       8 5 阿隆索 西班牙 雷诺 +1:10.041 普利司通 1

       9 9 库特哈德 英国 红牛 +1:16.220 普利司通

       10 16 巴顿 英国 本田 +1:26.214 普利司通

       11 6 小皮奎特 巴西 雷诺 +1:32.202 普利司通

       12 21 费斯切拉 意大利 印度力量 +1圈 普利司通

       13 17 巴里切罗 巴西 本田 +1圈 普利司通

       14 7 尼科-罗斯博格 德国 威廉姆斯 +1圈 普利司通

       15 19 戴维森 英国 超级亚久里 +1圈 普利司通

       16 18 佐藤琢磨 日本 超级亚久里 +2圈 普利司通

       17 8 中岛一贵 日本 威廉姆斯 +2圈 普利司通

       18 15 维泰尔 德国 红牛二队 +15圈 普利司通

       19 2 马萨 巴西 法拉利 +25圈 普利司通

       20 20 艾德里安-苏蒂尔 德国 印度力量 +49圈 普利司通

       21 12 格洛克 德国 丰田 +54圈 普利司通

       22 14 波尔戴 法国 红牛二队 +55圈 普利司通

       巴林站

       名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 本站积分

       1 2 马萨 巴西 法拉利 1h31:06.0 普利司通 10

       2 1 莱科宁 芬兰 法拉利 +3.339 普利司通 8

       3 4 库比卡 波兰 宝马-索伯 +4.998 普利司通 6

       4 3 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 +8.409 普利司通 5

       5 23 科瓦莱宁 芬兰 迈凯轮 +26.789 普利司通 4

       6 11 特鲁利 意大利 丰田 +41.314 普利司通 3

       7 10 韦伯 澳大利亚 红牛 +45.473 普利司通 2

       8 7 罗斯博格 德国 威廉姆斯 +55.889 普利司通 1

       9 12 格洛克 德国 丰田 +1:09.500 普利司通

       10 5 阿隆索 西班牙 雷诺 +1:17.181 普利司通

       11 17 巴里切罗 巴西 本田 +1:17.862 普利司通

       12 21 费斯切拉 意大利 印度力量 +1圈 普利司通

       13 22 汉密尔顿 英国 迈凯轮 +1圈 普利司通

       14 8 中岛一贵 日本 威廉姆斯 +1圈 普利司通

       15 14 波尔戴 法国 红牛二队 +1圈 普利司通

       16 19 戴维森 英国 超级亚久里 +1圈 普利司通

       17 18 佐藤琢磨 日本 超级亚久里 +1圈 普利司通

       18 9 库特哈德 英国 红牛 +1圈 普利司通

       19 20 苏蒂尔 德国 印度力量 +2圈 普利司通

       20 6 小皮奎特 巴西 雷诺 +15圈 普利司通

       21 16 巴顿 英国 本田 +37圈 普利司通

       22 15 维泰尔 德国 红牛二队 +56圈 普利司通

       西班牙站

       名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 本站积分

       1 1 莱科宁 芬兰 法拉利 1h38:19.051 普利司通 10

       2 2 马萨 巴西 法拉利 +3.228 普利司通 8

       3 22 汉密尔顿 英国 迈凯轮 +4.187 普利司通 6

       4 4 库比卡 波兰 宝马-索伯 +5.694 普利司通 5

       5 10 韦伯 澳大利亚 红牛 +35.938 普利司通 4

       6 16 巴顿 英国 本田 +53.010 普利司通 3

       7 8 中岛一贵 日本 威廉姆斯 +58.244 普利司通 2

       8 11 特鲁利 意大利 丰田 +59.435 普利司通 1

       9 3 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 +1:03.073 普利司通

       10 21 费斯切拉 意大利 印度力量 +1圈 普利司通

       11 12 格洛克 德国 丰田 +1圈 普利司通

       12 9 库特哈德 英国 红牛 +1圈 普利司通

       13 18 佐藤琢磨 日本 超级亚久里 +1圈 普利司通

       14 7 罗斯博格 德国 威廉姆斯 +24圈 普利司通

       15 5 阿隆索 西班牙 雷诺 +31圈 普利司通

       16 17 巴里切罗 巴西 本田 +31圈 普利司通

       17 23 科瓦莱宁 芬兰 迈凯轮 +44圈 普利司通

       18 19 戴维森 英国 超级亚久里 +57圈 普利司通

       19 14 波尔戴 法国 红牛二队 +58圈 普利司通

       20 6 小皮奎特 巴西 雷诺 +59圈 普利司通

       21 20 苏蒂尔 德国 印度力量 +65圈 普利司通

       22 15 维泰尔 德国 红牛二队 +65圈 普利司通

       土耳其站

       名次 车手 国籍 车队 轮胎 积分

       1 莱科宁 芬兰 法拉利 普利司通 35

       2 马萨 巴西 法拉利 普利司通 28

       3 汉密尔顿 英国 迈凯轮 普利司通 28

       4 库比卡 波兰 宝马-索伯 普利司通 24

       5 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 普利司通 20

       6 科瓦莱宁 芬兰 迈凯轮 普利司通 14

       7 韦伯 澳大利亚 红牛 普利司通 10

       8 特鲁利 意大利 丰田 普利司通 9

       8 阿隆索 西班牙 雷诺 普利司通 9

       10 罗斯博格 德国 威廉姆斯 普利司通 8

       11 中岛一贵 日本 威廉姆斯 普利司通 5

       12 巴顿 英国 本田 普利司通 3

       13 波尔戴 法国 红牛二队 普利司通 2

       14 苏蒂尔 德国 印度力量 普利司通 0

       15 维泰尔 德国 红牛二队 普利司通 0

       16 戴维森 英国 超级亚久里 普利司通 0

       17 巴里切罗 巴西 本田 普利司通 0

       18 库特哈德 英国 红牛 普利司通 0

       19 格洛克 德国 丰田 普利司通 0

       20 小皮奎特 巴西 雷诺 普利司通 0

       21 费斯切拉 意大利 印度力量 普利司通 0

       22 佐藤琢磨 日本 超级亚久里 普利司通 0

       摩纳哥站

       名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 本站积分

       1 22 汉密尔顿 英国 迈凯轮 2h00:42.272 普利司通 10

       2 4 库比卡 波兰 宝马-索伯 +3.069 普利司通 8

       3 2 马萨 巴西 法拉利 +4.811 普利司通 6

       4 10 韦伯 澳大利亚 红牛 +19.264 普利司通 5

       5 15 维泰尔 德国 红牛二队 +24.657 普利司通 4

       6 17 巴里切罗 巴西 本田 +28.408 普利司通 3

       7 8 中岛一贵 日本 威廉姆斯 +30.180 普利司通 2

       8 23 科瓦莱宁 芬兰 迈凯轮 +33.191 普利司通 1

       9 1 莱科宁 芬兰 法拉利 +33.793 普利司通

       10 5 阿隆索 西班牙 雷诺 +1圈 普利司通

       11 16 巴顿 英国 本田 +1圈 普利司通

       12 12 格洛克 德国 丰田 +1圈 普利司通

       13 11 特鲁利 意大利 丰田 +1圈 普利司通

       14 3 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 +4圈 普利司通

       15 20 苏蒂尔 德国 印度力量 +9圈 普利司通

       16 7 罗斯博格 德国 威廉姆斯 +28圈 普利司通

       17 6 小皮奎特 巴西 雷诺 +30圈 普利司通

       18 21 费斯切拉 意大利 印度力量 +39圈 普利司通

       19 9 库特哈德 英国 红牛 +63圈 普利司通

       20 14 波尔戴 法国 红牛二队 +63圈 普利司通

       加拿大站

       名次 车手 车队 成绩

       1 库比卡 宝马-索伯 1h36:24.447

       2 海德菲尔德 宝马-索伯 +16.495

       3 库特哈德 红牛-雷诺 +23.352

       4 格洛克 丰田 +42.627

       5 马萨 法拉利 +43.934

       6 特鲁利 丰田 +47.775

       7 巴里切罗 本田 +53.5

       8 维泰尔 红牛二队-法拉利 +54.120

       9 科瓦莱宁 迈凯轮-梅赛德斯 +54.749

       10 罗斯伯格 威廉姆斯-丰田 +1:07.540

       11 巴顿 本田 +1:07.540

       12 韦伯 红牛-雷诺 +1:11.299

       13 波尔戴 红牛二队-法拉利 +1圈

       14 费斯切拉 印度力量-法拉利 54圈退出

       15 中岛一贵 威廉姆斯-丰田 49圈退出

       16 阿隆索 雷诺 47圈退出

       17 皮奎特 雷诺 42圈退出

       18 莱科宁 法拉利 20圈退出

       19 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 20圈退出

       20 苏蒂尔 印度力量-法拉利 14圈退出

       F1法国站比赛成绩表：

       名次 车手 车队 成绩

       1 马萨 法拉利 1h31:50.245

       2 莱科宁 法拉利 +17.984

       3 特鲁利 丰田 +28.250

       4 科瓦莱宁 迈凯轮-梅赛德斯 +28.929

       5 库比卡 宝马-索伯 +30.512

       6 韦伯 红牛-雷诺 +40.304

       7 皮奎特 雷诺 +41.033

       8 阿隆索 雷诺 +43.372

       9 库特哈德 红牛-雷诺 +51.021

       10 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 +54.538

       11 格洛克 丰田 +57.700

       12 维泰尔 红牛二队-法拉利 +58.065

       13 海德菲尔德 宝马-索伯 +1:02.079

       14 巴里切罗 本田 +1圈

       15 中岛一贵 威廉姆斯-丰田 +1圈

       16 罗斯伯格 威廉姆斯-丰田 +1圈

       17 波尔戴 红牛二队-法拉利 +1圈

       18 费斯切拉 印度力量-法拉利 +1圈

       19 苏蒂尔 印度力量-法拉利 +1圈

       20 巴顿 本田 第17圈退出

       英国站

       名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 本站积分

       1 22 汉密尔顿 英国 迈凯轮 1h39:09.440 普利司通 10

       2 3 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 +1:08.500 普利司通 8

       3 17 巴里切罗 巴西 本田 +1:22.200 普利司通 6

       4 1 莱科宁 芬兰 法拉利 +1圈 普利司通 5

       5 23 科瓦莱宁 芬兰 迈凯轮 +1圈 普利司通 4

       6 5 阿隆索 西班牙 雷诺 +1圈 普利司通 3

       7 11 特鲁利 意大利 丰田 +1圈 普利司通 2

       8 8 中岛一贵 日本 威廉姆斯 +1圈 普利司通 1

       9 7 罗斯博格 德国 威廉姆斯 +1圈 普利司通

       10 10 韦伯 澳大利亚 红牛 +1圈 普利司通

       11 14 波尔戴 法国 红牛二队 +1圈 普利司通

       12 12 格洛克 德国 丰田 +1圈 普利司通

       13 2 马萨 巴西 法拉利 +2圈 普利司通

       14 4 库比卡 波兰 宝马-索伯 +20圈 普利司通

       15 16 巴顿 英国 本田 +21圈 普利司通

       16 6 小皮奎特 巴西 雷诺 +24圈 普利司通

       17 21 费斯切拉 意大利 印度力量 +43圈 普利司通

       18 20 苏蒂尔 德国 印度力量 +49圈 普利司通

       19 15 维泰尔 德国 红牛二队 +59圈 普利司通

       20 9 库特哈德 英国 红牛 +59圈 普利司通

       德国站

       名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 本站积分

       1 22 汉密尔顿 英国 迈凯轮 1h31:20.874 普利司通 10

       2 6 小皮奎特 巴西 雷诺 +5.586 普利司通 8

       3 2 马萨 巴西 法拉利 +9.339 普利司通 6

       4 3 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 +9.825 普利司通 5

       5 23 科瓦莱宁 芬兰 迈凯轮 +12.411 普利司通 4

       6 1 莱科宁 芬兰 法拉利 +14.403 普利司通 3

       7 4 库比卡 波兰 宝马-索伯 +22.682 普利司通 2

       8 15 维泰尔 德国 红牛二队 +33.299 普利司通 1

       9 11 特鲁利 意大利 丰田 +37.158 普利司通

       10 7 罗斯博格 德国 威廉姆斯 +37.625 普利司通

       11 5 阿隆索 西班牙 雷诺 +38.600 普利司通

       12 14 波尔戴 法国 红牛二队 +39.111 普利司通

       13 9 库特哈德 英国 红牛 +54.1 普利司通

       14 21 费斯切拉 意大利 印度力量 +59.093 普利司通

       15 8 中岛一贵 日本 威廉姆斯 +1:00.003 普利司通

       16 20 苏蒂尔 德国 印度力量 +1:09.488 普利司通

       17 16 巴顿 英国 本田 +1圈 普利司通

       18 17 巴里切罗 巴西 本田 +15圈 普利司通

       19 10 韦伯 澳大利亚 红牛 +26圈 普利司通

       20 12 格洛克 德国 丰田 +30圈 普利司通

       匈牙利站

       名次 车手 车队 成绩

       1 科瓦莱宁 迈凯轮-梅赛德斯 1小时37分27秒067

       2 格洛克 丰田 +11.061

       3 莱科宁 法拉利 +16.856

       4 阿隆索 雷诺 +21.614

       5 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 +23.048

       6 皮奎特 雷诺 +36.449

       7 特鲁利 丰田 +36.449

       8 库比卡 宝马-索伯 +48.321

       9 韦伯 红牛-雷诺 +58.834

       10 海德菲尔德 宝马-索伯 +1:07.709

       11 库特哈德 红牛-雷诺 +1:10.407

       12 巴顿 本田 +1圈

       13 中岛一贵 威廉姆斯-丰田 +1圈

       14 罗斯博格 威廉姆斯-丰田 +1圈

       15 费斯切拉 印度力量-法拉利 +1圈

       16 巴里切罗 本田 +2圈

       17 波尔戴 红牛二队-法拉利 +3圈

       18 马萨 法拉利 +3圈

       19 苏蒂尔 印度力量-法拉利 63圈退出

       20 维泰尔 红牛二队-法拉利 23圈退出

       法拉利车队成立于1929年，车队总部在Modena。法拉利车队是F1历史上最具历史色彩的车队，红色是法拉利车队的标志色。

        成立初期的法拉利是为阿尔法-罗米欧出赛的，直到上世纪40年代之后，法拉利才脱离阿尔法-罗米欧，成为完全独立的一支赛车队。

        法拉利厂徽"跃马"的司标，其来由有着一段色彩的经历，这"跃马"是第一次世界大战的意大利空战英雄Francesco Baracca家族赠与恩佐?法拉利的礼物，而恩佐则将这荣耀的"跃马"作为了法拉利厂徽。

        上世纪的70年代是法拉利车队在F1风光无限的十年，在奥地利车手劳达的强悍驾车风格的作用下，车队赢得了无数次的胜利，在19年拿下了年度车队总冠军。但恩佐做梦也没想到，法拉利这次取得的冠军与下一次车队获得冠军的时间竟要相隔20年，1999年F1赛季法拉利车队才又一次夺得冠军。可是恩佐没能亲眼目睹1999年法拉利夺冠的场景，恩佐?法拉利在1988年8月14日病逝于Modena，享年90岁。

        80年代的法拉利车队则是由亚克?维伦纽夫的父亲G?维伦纽夫担任车手。在1982年时，法拉利F1赛车首次引进Turbo引擎，但车队的表现起伏不定。1992年开始，法拉利由让?托德掌管车队以后，车队的表现恢复了正常。1995年赛季以后，法拉利签下了冠军车手迈克尔?舒马赫，车队从此实力大增，1999年取得车队年度冠军。2000年开始，意大利这匹红色烈马腾飞上了车队参加F1锦标赛历史上的颠峰，法拉利车队与车王迈克尔?舒马赫蝉连了2000、2001、2002、2003年度的车手与车队世界冠军。值得一提的是2002赛季在F1大奖赛17站的比赛中，法拉利势如破竹地获得了其中15站的冠军，这次迈克尔?舒马赫是第5次夺得F1锦标赛车手冠军。特别是在2003年度的赛季中，迈克尔?舒马赫更是第6次荣登F1世界冠军的宝座。迈克尔?舒马赫这一辉煌的战绩，不仅让所有F1的车手望冠心叹，而且也为车王迈克尔?舒马赫本人以及充满色彩的法拉利车队，写下了F1历史上最辉煌灿烂的一页。

       车手简历：

        迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)

        国籍：德国

        生日：1969年1月3日

        居住地：瑞士沃弗伦斯堡

        婚姻情况：已婚-妻子科琳娜

        孩子：1个，吉娜-玛丽(19年1月19日出生)

        身高：1.74米

        体重：74.5公斤

        首次出战F1赛场：1991年比利时大奖赛

        爱好：卡丁车、慢跑、山地自行车

        最喜欢的歌手：Michael Jackson, Phil Collins & Tina Turner

        个人主页://.michael-schumacher.de/

        车手职业生涯：

        2001年提前四站夺得车手总冠军，本赛季超过了普罗斯特51个分站冠军的纪录，可以说，2001年真正是属于舒马赫的。

        2000年提前一站夺得车手总冠军，这也是法拉利车队21年来的首个车手总冠军。这年，他还为法拉利车队赢得了车手总冠军，圆了车队双冠王的梦想。

        1999年英国大奖赛撞断腿，夺得圣马力诺和摩纳哥两站冠军，最后积分44分，总排名第四。

        1998年6站冠军，2站亚军，2站第三名，在赛季中途几乎没有夺冠希望的情况下几乎三连冠，但是在斯帕赛道出现维修站配合问题，在日本铃鹿赛车熄火，舒马赫功亏一篑。

        19年尽管获得亚军，但因最后一站与维伦纽夫发生撞车，被国际汽联取消成绩。

        1996年加盟法拉利车队，尽管赛车不断出现问题，但仍总排名仍列第三。

        1995年随着贝纳通车队提高赛车性能，舒马赫蝉联世界冠军。

        1994年在最后一站为获得冠军而与劲敌希尔发生撞车，引起争议；夺得世界冠军。

        1993年积分52分，总排名第四。

        1992年首次完成了整个F1赛季，在比利时站夺得冠军，并取得总成绩第三。

        1991年加盟乔丹车队，首次参加F1比赛，仅参加了一场比赛之后就加盟贝纳通车队，并取得4分积分。

        1990年德国F3锦标赛冠军。

        1989年参加德国F3锦标赛，落后温德林格与弗伦岑，列第三位。

        F1车手之鲁本·巴里切罗

        车手简历：

       鲁本·巴里切罗(Rubens Barrichello)

        国籍：巴西

        生日：12月5月23日

        身高：1.72米

        体重：77公斤

        首次出战F1赛场：1993年南非大奖赛

        爱好：跑步

        个人主页：://.barrichello.br/

        车手职业生涯：

        2001年获得车手积分榜第三。

        2000年加盟法拉利车队，在德国站以发车第18位拿到个人第一个分站冠军。

        1999年圣马力诺、法国和欧洲大奖赛均取得第三名，以21分积分列总成绩第11。

        1998年西班牙站和加拿大站获得第五名，总成绩第12。

        19年与斯图尔特车队签约，在摩纳哥大奖赛取得6分，最终排名第13。

        1996年积分14分，获得总成绩第8，但离开乔丹车队。

        1995年加拿大大奖赛获得亚军。

        1994年第二年效力乔丹车队，太平洋大奖赛获得第三名，总成绩第6。

        1993年与乔丹车队签约，首次参加F1。

        1992年度过了一个喜忧参半的F3000赛季。

        1991年获得英国F3冠军。

        1990年获得欧洲福特-方程式赛车锦标赛冠军。(lovesunday)

       好了，今天关于“法拉利br20价格”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“法拉利br20价格”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。