北京现代伊兰特悦动双燃料汽车_北京现代伊兰特悦动双燃料汽车怎么样

北京现代伊兰特悦动双燃料汽车_北京现代伊兰特悦动双燃料汽车怎么样

       好的，现在我来为大家谈一谈北京现代伊兰特悦动双燃料汽车的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于北京现代伊兰特悦动双燃料汽车的话题，我们开始说说吧。

1.北京现代悦动汽车的优点和缺点？

2.现代伊兰特就是悦动吗

3.伊兰特elantra悦动分期首付多少？

4.除了性价比还有何亮点？现代第七代伊兰特值不值得买

5.悦动汽车性能怎么样

6.一箱油能跑1千公里？试驾北京现代第七代伊兰特

北京现代悦动汽车的优点和缺点？

       优势：新伊兰特悦动最大的优势在于外观和内饰部分的大调整。外观和内饰增加的时尚动动因素，让新伊兰特悦动具备了“新”的前提；外观尺寸和轴距部分的调整，让新伊兰特悦动具备了大改款的意义。总体上概括，新伊兰特悦动是一部从外观上具备视觉营销意义的新产品。

       劣势：新伊兰特最直接的劣势，就是仅在动力的调校方面做出了变化，较老款动力8%油耗的降低幅度似乎难以满足消费者胃口。动力没有直接的大变化，将成为新伊兰特“换汤不换药”的脆弱点。

       优点：外形时尚，空间较大。

       缺点：1.8L发动机不是CVVT，没水温表。

现代伊兰特就是悦动吗

不是。

       根据百度有驾查询得知，伊兰特和悦动不是同一种车。虽然它们都是现代汽车公司生产的车型，但它们属于不同的车系，具有不同的外观、尺寸、性能和定位。伊兰特是一款中型轿车，外观大气豪华，注重舒适性和安全性，配备了丰富的豪华配置和科技配置。而悦动则是一款小型轿车，外观时尚紧凑，注重年轻化和运动性，价格相对伊兰特更加亲民。

       伊兰特是北京现代汽车的产品。伊兰特是一款紧凑型轿车。伊兰特前脸形状的进气格栅与锐利的头灯组相连,在视觉上看起来很平静。

伊兰特elantra悦动分期首付多少？

       现代伊兰特不是悦动，悦动是伊兰特的新款车型。

       1、伊兰特是一款典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。

       2、悦动是北京现代于2008年推出的一款汽车，融合法系浪漫和日系节油的特点，成为继标致307、卡罗拉、思域之后，中级车市场的强有力竞争对手。

       “悦动”流畅的线条设计、宽大的驾乘空间、经济环保的动力系统，以及无微不至的车身安全，全面迎合了消费者的需求，为整个细分市场吹响了全面升级的号角。

扩展资料：

       悦动的内饰也进行了全面的革新，丝毫看不出老款伊兰特的影子。设计者在车内成功营造出了年轻化的氛围，中控台造型更加简洁，仪表盘和中控台的蓝色背光在夜晚也非常的漂亮。在中控台、方向盘等部位，原本伊兰特的仿桃木饰板被大面积的钛银饰板所取代，

       因而也贴合了流行，更为时尚。在内饰配色方面，上深下浅的内饰颜色搭配可以说是家用车的标准配色，而悦动除常见的黑、米色系之外，还有黑、灰选择。

       内饰整体做工比伊兰特有所进步，所有按钮的触感，阻尼都非常细腻。美中不足的是座椅没有电动调节，不带腰部支撑，这在同级别车中不得不说是一个遗憾。

       百度百科——现代伊兰特

除了性价比还有何亮点？现代第七代伊兰特值不值得买

       一、伊兰特elantra悦动分期首付多少？

       首付20％－50％都能做，分13－60个月。车比较便宜，经典伊兰特的换代产品，比较不错的车。水温表没有，但是它水温异常的时候有提示，一般来说水温表用处不大，真有问题的话还是用一个小小的警示灯比较醒目一点。

       以1.6GLMT99800为例：首付20％19960，贷五年，月供1330，加附加费8530，保险约3300，上牌费245，合计32000提车。

       介绍

       北京现代新伊兰特悦动是韩系车型中比较耀眼的一款A级车，在经过外观和内饰的全面改观后，悦动在内饰的配置，做工以及性能上都有明显提升，成为韩系车中热销的车型。

       车身侧面的波浪形腰线是伊兰特悦动的显著外观特点之一，流畅、细长的波形腰线充分展现出伊兰特悦动灵动的特性，增强了侧面车身高雅大气的视觉感受，也使其能跟伊兰特等同级别其他车型明显地区分开来。

二、现代悦动按揭首付多少

       现代悦动按揭首付，通常银行贷款买车首付一般都要40%，贷款条件出众的可以是30%，而汽车金融公司贷款最低首付可达20%。

       车贷需要的资料：

       ①身份证、户口簿或其他有效印件；

       ②职业和经济收入证明，个人帐户过去6个月的流水清单；

       ③与经销商签订的购车协议、合同或者购车意向书；

       ④合作机构要求提供的其他文件资料。

       车贷的办理流程：

       ①首先，需要贷款者准备好身份证、居住证明、工料，到一次银行，填写一张申请

       ②然后，等待银行的贷前资格调查与审批。如果贷款者符合银行规定的贷款条件，银行便会通知贷款者填写一些贷款表格材料。如果贷款者申请的贷款需要抵押或担保，还需要签订担保合同、抵押合同，并办理抵押登记手续等；如果办理的是，就无需签订此类合同。

       ③其次，银行向贷款者发放贷款。内审批结束后即发放贷款，最快的1天即可放款。

       ④最后，借款人将首付款交给提车单办理提车手续。

       注意：在申请个人汽车消费贷款的过程中，申请人需要结婚证复印件，收入证明，银行流水单，房产证复印件等等手续。

三、现代悦动按揭首付多少？

       首付能到3成，贷款70%悦动最低配2010款1.6GLMT价格99800首付29940，首付款贷款其他费用基本费用保险费用衍生费用后大概3万五六的样子，然后月供2255.贷款期3年最终付款12万多，比全款购车多花1万多点

四、现代悦动按揭首付多少

       1、车款的百分之30车辆购置税、上牌费、全车保险费、贷款手续费2、车款的一半车辆购置税、上牌费、全车保险费一年后再付另一半

悦动汽车性能怎么样

       过去很多人在买车时候只讲究的是一个实用，什么外观漂亮，内饰新颖这些似乎都不是重点，只要代步够用，维护保养省心就行了。不过随着购车人群的年轻化，越来越多的90后成为了购车的"主力军"，而"买车就要让别人眼前一亮"这也绝对是年轻一代消费者的购车标准之一。

       今天咖哥就给大家介绍一位颜值还不错的车型，那就是北京现代第七代?伊兰特，10月25日晚间，第七代伊兰特正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为9.98-14.18万元，该车基于第三代i-GMP平台打造，定位紧凑型轿车，并提供1.5L与1.4T两种动力。那么这款采用全新设计语言的车型其产品实力如何？又值不值大家购买呢？

       熟悉北京现代车型的人可能会知道，早在2003年北京现代便引入第三代伊兰特，但从第四代伊兰特开始，每一次换代伊兰特都在国内市场中换了一个名字，也就是北京现代悦动、朗动、领动，而现在第七代伊兰特终于没有再次被改名换姓。

       第七代伊兰特的造型与国际版车型保持高度一致，整车设计上采用了现代汽车最新的"Sensuous?Sportniss感性运动"设计理念，遍布车身的折角线条借鉴了建筑学的参数化设计概念，前进气格栅呈现出了非常夸张的造型。

       具体来看，车头两侧不规则造型的前大灯组与前格栅完美融合，将前脸的视觉宽度进一步提升，前格栅采用参数宝石前格栅，巨大的梯形中网看上去极具视觉冲击力，弯折向上的曲线进一步体现了车头的个性。

       车身侧面采用了溜背造型，多腰线的设计同样汲取宝石的设计灵感，塑造出的"Z"字形立体线条，层次丰富，除了最低配车型为16英寸轮圈，其余车型均配备17双色铝合金五辐式轮毂。车型尺寸上，其长宽高尺寸分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。

       来到车尾，溜背式车尾设计搭配大量的折线，使得第七代伊兰特拥有了酷似跑车的尾部造型，尾灯组采用了贯穿式的设计，点亮后会显示出现代标志性的"H"元素，大幅提升高级感和横向视觉效果。

       伊兰特的英文名称标识"ELANTRA"横向排列在贯穿式尾灯下方，看起来也很有高级感，而后备箱的开启按键就在现代LOGO的下方，可以说凌厉的元素造就了层次感丰富的尾部。此外，后包围也采用了双色设计，并使用了隐藏式的排气。

       来到内饰，相比外观年轻个性化的设计来说，这套环抱式内饰或许并不能给到大家惊艳的视觉感受，不过作为一款10万级紧凑型轿车来说，咖哥觉得这样的设计表现还是不错的。整个内饰也提供了黑色和浅色两种颜色，而1.4T车型还具有红色缝线，分别被布置在方向盘、车门板和座椅上面。

       内饰用料上，在中控台上方使用了不少硬质覆盖件，手感还是质感上表现并不是很高，而车辆门板内侧能够与乘客接触到的部位，则基本上都覆盖有软性材质。空调面板下方，有两个USB接口一个12V电源接口，以及一处无线充电板。

       中高配车型的双10.25英寸的贯穿屏进一步提升了车内的科技感，且无论是中控屏还是仪表盘，屏幕显示都很清晰，比较人性化的是，整体座舱都偏驾驶员一侧的，还有下方比较特别的斜把手，都更有利于车辆驾驶。

       车机系统集成了百度3.0智能互联系统，提供便捷智能语音识别、车与智能家居互联功能，同时还配备了触控按键面板、电子挡把、贯穿式空调出风口等设计。

       在安全及配置上，部分中配及以上车型带有主动刹车、车道偏离预警、前后泊车雷达、蓝牙钥匙、远程启动、前排座椅加热及方向盘加热等；而一些顶配车型带有360度全景影像、并线辅助、全速自适应巡航、64色车内氛围灯等。

       在空间表现上，伊兰特的历代车型的表现还算是可圈可点，全新伊兰特也继续保持了相应的空间优势，前排座椅采用了仿皮材质，全系车型均没有真皮材质，座椅包裹性表现一般，材质偏硬，中高配车型具备主驾驶为电动座椅调节以及座椅加热功能。

       后排座椅材质和前排保持一致，只有1.5L和1.4T两款顶配车型上配备后排独立出风口，且没有配备全景天窗，小尺寸天窗并不能给后排乘客带来一丝宽敞的感受。此外，后排地板也有一定凸起，一定程度上也会影响到中间乘客的乘坐舒适性。

       行李厢内部工整度不错，后排座椅也支持按比例放倒，实用性没有什么毛病，另外，出于第七代伊兰特的溜背造型，放倒第二排座椅之后，行李厢地台存在一定高度差，不过对于放置大件行李来说，影响也不是很大。

       动力方面，第七代伊兰特将提供1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种动力可选，其1.4T车型发动机最大功率为103kW（140Ps），最大扭矩为211N·m，传动系统，之匹配7DCT变速箱；1.5L车型发动机最大功率为84.5kW（115Ps），最大扭矩为143.9N·m，传动系统，与之匹配CVT无级变速箱。

       底盘结构采用前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架的组合。

       长久以来，国内紧凑型轿车市场可谓是强手如云，竞争非常激烈，而第七代伊兰特的主要竞争对手也将是：东风日产轩逸、上汽大众朗逸及一汽丰田卡罗拉等这些热销车型。相比领动，第七代伊兰特不仅采用大家耳熟能详的伊兰特车名，且融入了最新现代家族式设计语言，让整个新车焕发出新的活力。就配置上来看，起售不到10万元的1.5L入门版车型配置也是比较丰富的，搭载了16英寸铝合金轮圈、主副驾驶安全气囊、前排侧气囊，而ABS防抱死、EBD制动力分配、EBA刹车辅助、ASR牵引力控制、ESC车身稳定系统等也都是全系标配，但其舒适性配置可以说是寥寥无几，比如：一键启动、皮革座椅、座椅电动调节和皮质方向盘等配置。

       两款1.4T版本车型在配置上也不含糊，搭配有发动机启停技术以及方向盘换挡拨片，顶配版本搭配有并线辅助、倒车车侧预警、全速自适应巡航、后排杯架、后排座椅放倒、64色氛围灯以及后排出风口。这么看，第七代伊兰特作为一款家用车型配置表现还是比较丰富，是一款值得推荐购买的车型。

       第七代伊兰特单从价格上来看，相比此前10.98-14.58万的预售价还是要低一些，也能够看出北京现代的诚意。横向对比竞品来看，目前轩逸售价区间为9.98-14.30万元，卡罗拉的售价为11.98-15.98万元，能看出第七代伊兰特的售价其实并不算高，并且全系没有手动挡车型。唯一不占据优势的就是，新车刚上市，优惠力度暂时还没有轩逸、卡罗拉这些车型大，那么大家会考虑全新伊兰特吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一箱油能跑1千公里？试驾北京现代第七代伊兰特

       现代伊兰特曾经是家喻户晓的名字。2010年左右，其月销量水平在2万辆左右。估计10年前它的热销程度堪比现在的轩逸。就是在那个时候，我买了这辆车。运营11年，行驶23万公里。我来和大家说说现代伊兰特的整体表现。

       现代伊兰特也被称为伊兰特的替代车型，被很多出租车公司选择作为运营车辆。据出租车司机反馈，现代伊兰特的性能可谓实用，车辆行驶里程可以轻松突破到八九十万公里，发动机和变速器也不会大修；据我所知，国内行驶里程最长的伊兰特汽车实际行驶里程已经超过了仪表盘的限值(100万公里)，达到了150万公里。我开的是悦动，虽然耐用度没有出租车那么抗，但是性能确实不错。

       11年来，我只对伊兰特车进行过正常保养。机油和机滤每10000公里更换一次，发动机进气滤芯每20000公里更换一次。以前是在维修店购买，现在是直接在网上购买。发动机冷却液的保养没那么频繁，5万公里更换一次。冷却液的更换价格很便宜，不到200元。车辆更换了四次，平时路况不好，轮胎磨损严重，基本上6万公里一换。刹车片的保养非常粗糙，当它们磨损时，当它们被更换时。如果前后刹车片有部分磨损，可以调整前后左右继续行驶。关于车辆的保养，这里就不一一介绍了。网上有很多教程。先说悦动的问题。

       现代伊兰特匹配的是1.6L5MT动力系统，1.6L发动机可以算是现代的明星发动机。这台发动机运转到15万公里时有漏油的迹象，这是发动机缸盖密封不严，缸盖密封圈橡胶老化造成的。发动机到了18万公里，转向机构异响，发动机排气管也异响。同样的原因“橡胶老化导致”，底盘和发动机大修，全部更换橡胶圈，花了2000元修好。这也是我对伊兰特最大的投资。

       现代伊兰特匹配的是1.6L自吸发动机。这款发动机性能不是很出众，动力也不是很强，不过好在匹配的是5MT的手动变速箱。俗话说“没有肉车，只有肉人”。当我想加速时，我可以简单地降档并加速。发动机转速迅速增加，车辆的整体响应变得非常积极。油门可以踩，这是手动挡车的优势。

       由于我平时开长途，伊兰特车辆平均油耗在6.5L/100km左右，目前油价在7元/L左右，车辆成本在0.45元/km左右。作为一辆十几年的老车，这个油耗水平没有问题，甚至比最新的1.6L6AT版伊兰特还省油。

       很多人反映现代汽车底盘行驶稳定性有偏差，车辆行驶质感很轻。我告诉你，真的是这样。现代的方向盘非常轻，轻到一只手就能做360度的转弯。高速行驶时有一些漂移的迹象，但整体操控稳定性还可以。方向盘和车身随动性好，驾驶灵活性极佳。

       总的来说，伊兰特是一款坚固耐用的家用车。它的优势只是出众的耐用性和稳定性，可以满足车主的日常驾驶。最重要的是，它没有明显的缺陷。不知道大家对这种悦动是什么看法。欢迎留下评论！

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       当听到“?伊兰特”这个名字还能激起你一些回忆的时候，也不小心暴露了你的年龄。反正一脸懵逼的00后哪里知道，第三代伊兰特与他们已是同岁了，很有可能也是作为他们的父辈的第一辆家用车见证过他们为这个家奋斗过的身影。

       总之，尽管后来有过“悦动、朗动、领动”的名字，但当今年第七代北京现代伊兰特重新带着“伊兰特”的名号归来时，所有人都知道，这一次，伊兰特打算重新打造属于自己的荣耀。

       只是，想当初凭借经济耐用就能打天下的“老三样”时代早已经过去了，第三代伊兰特有什么新实力吗？

       我第一次见到全新伊兰特时是在今年的北京车展上，当时被各路媒体们围了个水泄不通，以至于我想看到伊兰特全貌都很难，可想而知这个车的热门程度。当时的展车是灰色的，类似时下非常流行的水泥灰色，非常具有战斗属性，配合黑色的车顶，如果你和我一样都是改装车和性能车迷的话，一定会被它吸引，原厂就如此战斗，那还后期自己花钱改装个啥？

       如果你之前被有着宽体轿跑车一样动感的第十代索纳塔的颜值震撼到的话，那在伊兰特上你仍然会重新震撼到一次，因为尽管有着类似的设计语言，但在颜值方面，第三代伊兰特丝毫不输给索纳塔。而且仔细看的话，它的车身细节非常丰富，明明是看似简洁的车身，却有着诸多类似钻石切割的小面，可以说第一代伊兰特开创了流线型车身设计的浪潮，而如今的伊兰特，继续延续了第七代伊兰特独有的果敢个性，在未来和时尚感之间逐渐摸索出了一条与众不同的路。

       同时，二十年过去了，它的轴距也从2.6米涨到了2.72米，已经是越级的尺寸，加上更长更宽却更低的车身设计，车内空间不但充足，也塑造的更为运动和科技感。

       动力方面，第七代伊兰特提供Gamma?1.5L?MPI发动机+智能CVT变速器和Kappa?240T?GDi高功率发动机+7DCT变速器两套动力组合，其中，Gamma?1.5L?MPI发动机凝聚了大量提高能源效率的新技术，当你为它这么多的改变开始担心它的燃油经济性如何时，不妨亲测一下吧！那么，一箱油跑一千公里如何！？

       2020年11月16日，北京现代第七代伊兰特“一箱油·挑战1000公里”媒体挑战赛于北京隆重开幕，自北京出发，途经盘锦，行至长春，来看看它的真实表现吧！

       我很高兴此次试驾的车辆是开始我就心心念的水泥灰色，这次终于可以如愿以偿的亲密接触了。此次试驾的全部车辆都是1.5L车型。其实，不光是外观颜值高，它的内饰也发生了翻天覆地的变化。

       它的座舱与车身颜色一样有多款配色可选，而全黑内饰款更能让驾乘者感受到强烈的科技氛围，无论是双10.25寸智慧连体屏、手机无线充电座、带LCD挡位显示器的飞航式挡杆，还是依照超豪华车型设计的隐藏式出风口，再加上副驾驶席上的马鞍扶手，整个座舱的科技感爆棚。

       来说几个我非常喜欢的小细节，其一是在驾驶过程中，如果你打转向时，液晶仪表盘会显示左右路况的实景画面，非常直观清晰，比直接看后视镜更为快捷和安全。其二，整个车队在导航中用了组队出行功能，因为所有的车辆都是自行出发，所以大家在路途中的位置和情况一目了然。其三，驾驶辅助方面，第七代伊兰特搭载了SmartSense安全系统，拥有同级多达23项ADAS配置，其中多项功能为这个级别车型独有。比如前方防碰撞辅助和预警系统能够在交叉路口转向时识别对向车辆，并进行辅助制动，还可以识别前方突然出现的自行车，避免因"鬼探头"的突发情况而造成事故，为我们整个行车过程带来了安全保障。

       因为此次试驾的车辆为1.5L+智能CVT版本，平顺性方面和燃油性方面我倒不担心，我只是好奇，这个配置，新伊兰特也运动不起来吧？于是在节油赛没有开始前，我分别使用了节油、舒适和运动模式，结果让我很惊讶，每一个驾驶模式都非形同虚设，而是有着强烈的驾驶风格。比如，我开始以为运动模式只是个噱头，但1.5L自然吸气发动机被转速拉起来时，尽管谈不上推背感，但那种活跃激情的加速和兴奋感非常到位，而且因为没有涡轮增压的突兀感，所以整个车辆在前段和中段加速的顺畅感让人非常愉悦，对于普通用户而言，完全足够了。

       最后来说一说最让人期待的油耗表现，第一天从玉田服务区封油箱开到盘锦，由于高速路上遇到事故引发了大堵车，加上京哈高速大车比较多经常走走停停，所以整个路段其实并不是在一个非常有利的节油状况下进行的，但第一天我们的油耗依然达到了最低4.1L，综合4.7L的成绩。

       第二天从盘锦到长春，路况变的好了许多，我们用经济模式持续巡航。此时整个车厢内非常安静舒适，但也不会因为而一路无聊，第七代伊兰特只要一句简单的“你好，北京现代”，?就能实现对导航、音乐播放、天气查询、空调温度、车窗开关等功能的控制，操作简单，反应敏捷。当车辆即将进入隧道时，车内空调会自动切换内循环模式，并自动将车窗升起，可有效阻隔隧道内浓度较高的汽车尾气进入车内影响用户健康，出隧道后会恢复原设置，是同级中罕见的功能。

       最后，有图有真相的时刻：我们到达长春的最后成绩是：最低3.8L，综合4.3L！而总行程为880公里（赛段路程约为900公里，实际路程1000公里左右），油箱续航还有160公里，而大家都知道续航会随着燃油经济性并不止于这个数字，算起来一箱油跑1100公里妥妥的！

       而且，我们此次的成绩只是第二，由此可见第七代伊兰特在燃油经济性上的实力！

       可以说，第七代伊兰特在大胆突破自我的同时，也传承了伊兰特品牌高效能的优秀传统，既能提供澎湃动力又兼顾超低经济油耗，既有锐利锋芒又兼容生活所需，最关键的是，不到10万元的起售价就能拥有，你被圈粉了吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“北京现代伊兰特悦动双燃料汽车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“北京现代伊兰特悦动双燃料汽车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。