埃安aion lx plus_广汽埃安AION LX Plus

埃安aion lx plus_广汽埃安AION LX Plus

       大家好，今天我来和大家聊一聊关于埃安aion lx plus的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

1.百公里加速2秒级 AION LX Plus动力黑科技解读

2.广汽AION LX Plus对比极狐阿尔法T 中型纯电SUV新对决

3.lxplus多重

4.AION LX Plus与蔚来ES6如何选？

5.实拍AION LX Plus 加速2.9秒/CLTC续航超1000公里

6.埃安狂卖3万辆！这三款车型或许是热销秘密，还有一款重头戏

百公里加速2秒级 AION LX Plus动力黑科技解读

       众所周知，新能源纯电车型相较于传统燃油车一个巨大的优势就是加速性能，在国内市场众多的新能源纯电产品之中，广汽埃安AION LX是最早一批进入“3秒俱乐部”的车型之一，早在2019年，它便以3.9s破百的加速性能“秒杀”了一众超跑级别的传统燃油车型。

       现在，在国内市场众多性能产品争先恐后的进入“3秒俱乐部”的时候，AION LX Plus又再次创造最快加速的新纪录，迈入2秒时代。在刚刚开幕的2021广州车展上，广汽埃安带来的AION LX Plus新车一大亮点是实现了百公里加速2.9秒的极致性能。究竟是什么样的技术让AION LX Plus得以持续创造如此狂暴的性能？

       目前市面上加速性能较为强劲的新能源车型基本上都选择了双电机，AION LX Plus自然也不例外。由于每个电机都具有特定的高效率扭矩、转速输出区间，双电机通过不同的运行模式组合可以拓宽高效率扭矩、转速输出区间，从而起到1+1＞2的效果。

       这次AION LXPlus搭载了广汽首创的两挡双电机“四合一”集成电驱，实现了双电机、控制器和两挡减速器深度集成。该技术获得70多项专利，其中发明专利29项。“四合一”集成电驱让功率提升13%的同时，体积减小30%，重量减轻25%。

       新车前桥搭载的是三合一驱动电机，其最大功率为200kW，轮端峰值扭矩为3900N·m，后桥搭载的是这次的重头戏四合一集成驱动电机，其最大输出功率为340kW，轮端峰值扭矩为6100N·m，系统综合最大功率达到了恐怖的540kW。有了这样的黑科技，AION LX Plus四驱版车型的0-100km/h加速时间仅为2.9秒，成为名副其实的“火箭车”。

       除了“双电机”之外，广汽埃安AION LX Plus后桥的驱动电机还采用了两挡位设计。相较于传统的单电机/双电机搭配单速变速箱，双电机搭配两挡变速箱能够更好的应对不同应用场景。我们就拿骑自行车来做简单比喻，单电机单挡模式就像是一个人骑一辆自行车，足以应对大部分城市道路。但如果是需要临时急加速超车或者爬坡，那不如两个人骑一辆双人自行车，两个人同时出力轻松完成超车或者爬坡，这就类似于双电机单变速箱模式。而假如遇到长时间高速行驶等情况，不仅需要两个人同时出力，还得将双人自行车变成具有高档位的专业自行车才能更省力，而此时就正是双电机两挡模式。

       目前大部分经济型新能源纯电车型大部分采用单电机+单速变速箱的组合，一般这类车型的动力响应和动力储备在中低速状态下表现不错，但到了中高速状态需要后程加速时就会显得疲软。而广汽埃安AION LX Plus这次搭载的“四合一”集成电驱由双电机、控制器和两挡减速器深度集成，双电机配合两个挡位形成单电机单档、双电机一档、双电机两挡多种驱动模式，几乎包含了所有主流驱动形式的所有运行模式，具有更大的动力输出及更宽的高效率运转区间，从而兼具动力性与经济性，降低了换挡结构的复杂性，提升了换挡结构的可靠性和平顺性。

       除了有着狂暴的极致加速之外，这次广汽埃安AION LX Plus还有两大核心亮点，这就是超过1000km续航的海绵硅负极片电池技术和第二代智能可变焦激光雷达的加入。

       现在的纯电动车对续航的追求越来越高，犹如一场军备竞赛，目的主要是为了消除用户的里程焦虑。而广汽经过5年艰苦自主研发，终于打造出海绵硅负极片电池技术。率先搭载该技术的AION LX Plus因此成为了首款续航超1000公里的纯电车，堪称续航竞赛终结者。

       在高度集成设计理念的助力下，AION LX Plus电池整包能量密度达到205Wh/kg以上，实现144.4kWh超大电池电量。如果只是应付日常上下班通勤，1000公里的超长续航一个月充一次电足矣，新能源车的“月充时代”即将来临，长途跨省出行也将成为日常。

       同时，海绵硅负极片电池技术还可以解决现在的电池冬季续航大幅打折的问题，其电芯低温性能优异，可让整包具备优异的低温容量保持性能，-20°C 容量保持率达到92%，因而保障了冬季优异的续航里程，不会让长续航优势无用武之地。

       作为全球首款搭载3个第二代智能可变焦激光雷达的车型，AION LX Plus还同时让高阶智驾迎来了新起点，第二代激光雷达可交叉覆盖车辆周围300°视野，搭配高算力智能驾驶计算平台，可以实现城市+高速全场景NDA智能领航辅助驾驶。而且第二代激光雷达具备可变焦智能“凝视“功能，可以看得更远、更清，反应更快，让驾驶的安全性有了充足的保证。

       另外，在颜值方面，AION LX Plus也有了大幅的改变。新车的外观设计采用家族化的前脸风格，新增可随光变色的全息天际灰、脉冲蓝两款高端时尚车身外观色，气场和科技感十足。ADiGO 4.0智能物联系统的加入，让AION LX Plus的智能化程度再次进化，人机交互体验也相对更好。7纳米8核高通8155座舱芯片、15.6英寸高清中控大屏、IBCM无感启动、AR实景导航、DMS+OMS座舱监控、Nappa真皮座椅、后排腿托等科技豪华舒适配置，领先同级。

总结：

       作为广汽埃安的新旗舰车型，AION LX Plus可以说是国内高端豪华智能纯电车型的代表作，2.9秒百公里加速、超1000km续航、3个第二代智能可变焦激光雷达的技术加持，让AION LX Plus很好地诠释了“旗舰”的意义。续航、加速、智驾三大顶级行业技术，也得AION LX Plus真正成为了同级别中的翘楚，其上市后，有望对现有豪华车市场竞争格局带来强力冲击。

广汽AION LX Plus对比极狐阿尔法T 中型纯电SUV新对决

       150mm。离地间距150mm页保证了埃安的通过性，让埃安作为一款SUV能适应不同的路况。作为埃安AION品牌旗舰的SUV车型，AIONLXPlus比之前试驾的AIONV和AIONY体积更大，4835mm的车身长度是一台中型SUV的标准，但是1935mm的车身宽度已经达到了中大型SUV的水平，再加上2920mm的长轴距，让AIONLXPlus的视觉效果更宽大，同时星海方舟的设计灵感和塑风破浪的造型语言带给这台SUV更动感的姿态，同时还迎合了科技之美。

lxplus多重

       2021广州车展期间广汽埃安推出了AION LX Plus车型，作为广汽埃安家族的旗舰SUV，新车搭载了四合一集成驱动电机，四驱版车型加速时间仅为2.9秒，1008公里的CLTC最大续航也让其成为了全球首款续航突破1000公里大关的量产纯电车型。极狐阿尔法T作为新一代智能纯电SUV，同样具备着不俗的动力水平和续航能力，同在中型纯电SUV市场打拼，谁才是这个级别中最值得被推荐的车型呢？

外观：

       在同门兄弟车型相继完成改款换代后，AION LX Plus终于统一了它的新面孔，AION LX Plus采用了封闭式格栅，相比现款AION LX设计上更加简洁，其底部贯穿式通风口更改为了不规则形设计，与AION Y相统一，视觉上有些性能车的味道，充满了战斗感。

       同时，新车将会提供多种不同的车身颜色可选，并且可以选装双色车身。同时，您还可以选装不同类型的轮圈和外后视镜。我们实拍的车型，A柱及车顶边框均采用了车身同色，不过B柱、C柱和D柱进行了黑化处理，运动感十足。

       在尺寸方面，新车的长宽高分别为4835/1935/1685mm，与AION LX相比，新车的长度增加了49mm，其它参数保持了一致，2920mm的轴距表现也将赋予出色的乘坐空间。车尾部分同样也是AION LX PLUS的一大特点，时下流行的贯穿式LED尾灯于前脸部分相互呼应，镂空的尾翼、贯穿式尾灯以及底部两侧阵列式镀铬装饰都得以保留，有着非常高的识别度。

       阿尔法T是全新IMC平台下诞生的首款量产车型。在外观部分，车辆延续了之前发布的ECF概念车的整体设计轮廓，前脸采用了封闭式的进气格栅，大灯和两侧散热口造型十分犀利，整体看起来颇具攻击性。

       侧面设计非常简洁，两条平直的腰线贯穿整个车身，让阿尔法T看起来更具力量感。此外在车侧还有两点值得一说，一是它采用了电动伸缩的隐藏式门把手，二是在它花瓣式的五辐轮毂上安装了4条高规格轮胎，来自米其林的PS4 SUV，尺寸为245/45 R20。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为4788/1940/1683mm，轴距为2915mm， 这是一个比较标准的中型SUV身材。

       阿尔法T的车尾同样动感，车顶延伸出来的半包式扰流版中间还有一个镂空的设计，下方保险杠两侧的开口造型与前脸相互呼应，当然时下流行的贯穿式尾灯也没有缺席。

内饰：

       AION LX Plus采用了全新的内饰设计，官方称为启明星白主题内饰灵感源于清晨启明星升起之时，辅以星流氛围灯，仪式感满满，更显高端。内饰造型以让用户“观知”为核心而设计，没有按键的简洁科技座舱风格，也让整体内饰氛围更加简约科幻。

       中控台配备了15.6英寸高清中控大屏，同时，新车还升级配备IBCM无感启动、全新AR实景导航、DMS+OMS座舱监控等智能科技配置，智能化很高。在舒适性配置方面，新车还配备了隐藏式电子出风口，风道设计巧妙，能够智能控制风向和风力，豪华感引领同级车型。2.1平米同级最大的全景天幕，也将赋予车内更宽阔明亮的乘车环境。

       在座椅配置方面，新车的前排座椅标配了通风、加热和电动调节功能，舒适性得到了进一步提升。AION LX Plus还配备最新ADiGO 4.0智能物联系统，新增语音操控驾驶模式、能量回收、车辆控制等，大幅提升人机交互体验。

       ARCFOX极狐阿尔法T的内饰或许是它最容易被人记住的地方，中控台上20.3英寸的带鱼屏是目前量产车中最大的，它所搭载的车机系统也比较智能，通过语音能够控制车辆大部分的功能，对于自然语义有不错的识别，像我们常用的在线音乐、地图等软件均有预装，同时这块大屏还支持左右分屏显示。

       除了20.3英寸的多媒体屏幕之外，ARCFOX极狐 阿尔法T在车内还配备有12.3英寸的全液晶仪表盘、10.1英寸的中控面板，以及HUD抬头显示，将车内的科技感、未来感彰显到了极致，不过在操作逻辑上它还有着一些需要改进的地方。

       比如由于多媒体显示器的屏幕过长，关闭按钮又在屏幕的右上角，一旦驾驶员不小心将APP在屏幕右侧打开，行驶中就很难去触碰到关闭按钮；其次在主菜单下，功能图标的尺寸相比于屏幕尺寸偏小，驾车中盲操并不方便。

动力：

       AION LX Plus动力上，将搭载四个版本的电动机，其中峰值功率为150kW/190kW/200kW的动力系统匹配中航锂电的三元锂离子电池，最高车速为180km/h，最大功率为180kW的动力系统匹配镍钴锰三元锂电池，最高车速为170km/h。

       除此之外，AION LX Plus还将提供四驱版车型，该车型搭载了两台驱动电机，前桥搭载的是三合一驱动电机，其最大功率为200kW，轮端峰值扭矩为3900N·m，后桥搭载的是这次的重头戏四合一集成驱动电机，其最大输出功率为340kW，轮端峰值扭矩为6100N·m，系统综合最大功率达到了540kW。

       四驱版车型的0-100km/h加速时间仅为2.9秒，更为难得的是AION LX Plus超过1000公里的续航能力，同级中也极具竞争力。

       阿尔法T的动力总成由西门子、法雷奥、博格华纳等国际零部件企业联合打造，使用了双电机的四驱系统，综合最大功率和最大扭矩分别为320kW和720Nm。新车配备的是由韩国SK制造的电池组，有67kWh和93.6kWh两种容量可选，对应NEDC工况下的续航里程分别为480km和653km。官方测试四驱车型百公里加速时间为4.6秒。

总结：

       作为中型纯电SUV领域中能力最为均衡的车型之一，阿尔法T有着不错的品质保证。不过从车辆的综合性能来看，更新换代后的AION LX Plus显然更胜一筹，同级中最大的后排空间、出色的智能驾驶辅助能力、堪比高性能超跑的加速都是它的优势所在，如果考虑到超过1000公里的续航能力，如果价格上还能有一些惊喜的话，那么AION LX Plus绝对是同级中最为抢眼的车型，如果是您，您会做出什么样的选择呢？

AION LX Plus与蔚来ES6如何选？

       2220kg/2240kg。广汽埃安AIONLX是一款以“豪华智能超跑SUV”定位的Aion体系旗舰车型，于2019年9月投产，2019年10月17日上市，是对中国纯电动车市场发展具有导向作用的豪华科技产品。通过查询官方资料显示，广汽埃安AIONLX的整备质量为2220kg/2240kg。

实拍AION LX Plus 加速2.9秒/CLTC续航超1000公里

       近几年，新能源汽车发展可以说是如日中天，市场保有量也是越来越多。满大街的绿牌车，证明了对于新能源汽车“心之所属”的消费者人群越来越庞大。油价上涨也促成买新能源车的人越多，一部分的消费者考虑能代步就行了，而另一部分消费者想要的是豪华、高端的纯电SUV。

       在售价30~40万元的高端纯电SUV中，AION LX Plus与蔚来ES6一直都受消费者所关注。AION LX Plus的售价区间为28.66-46.96万元，蔚来ES6的售价区间为36.80-54.40万元两款车在产品上都有诸多亮点。那么在这两款车型之间，作为消费者的我们究竟该怎样选择？

服务对比：蔚来花钱买服务，AION LX Plus托管式

       买车就买服务优质的，享受高质量的用车生活。用车过程中，难免会保养、修理车辆，如果买了辆服务不好的车，那就等于买了一台“电动爹”，花钱还受累。所以在选车的时候，一定要注重这辆车的售后保障体系的是否完善和健全，以及对车主后续的服务态度。

       蔚来素以服务著称，有完善的用户服务体系，主打给用户提供“无忧”服务体验。同为纯电品牌中的头部企业，埃安以旗舰车型AION LX Plus为切入高端市场的落子，推出了对标蔚来服务的“托管式优越服务”，其核心更侧重于为车主塑造高端用车享受。虽是后起之秀，但AION LX Plus在贯彻这一服务理念上并不含糊，对比蔚来甚至有过之无不及。

       具体来看，针对整车、三电，埃安和蔚来都提供了无限里程的终身免费质保，差异在于保养这块儿，蔚来车主需要购买年度服务包才能获得，而AION LX Plus则将终身免费质保作为购车基础权益提供给首任私人车主，还提供终身免费基础保养。这与需要加钱才能享受维修保养的ES6比起来，真是大方到“离谱”。

       除此之外，AION LX Plus还推出了智驾私教上门服务，针对那些对智能设备使用不熟练的车主，安排专人进行“岗前培训”，快速掌握使用方法，开车也更安全。为了方便车主，充电、保养全部可以通过APP预约服务顾问上门，免费为车主取送车。相当于多了几个无需付工资的管家，这样的用车体验确实称得上行业天花板。想象一下，作为AION LX Plus车主真的是一种享受。

       在对待用户方面，ES6善于通过用高大尚的活动，营造出一种精致、优越的生活状态，满足用户的情绪需求和认同感。而AION LX Plus则走了另一条路线，它会更在意用户通过宠粉活动，学到或者得到了什么，更在意用户的人生增值。

外观对比：设计各有千秋，AION LX Plus大气、时尚

       两款车都定位为高纯电SUV，在颜值上都各有特色，AION LX Plus看起来大气、时尚，ES6更突出成熟稳重的气息。蔚来ES6的前脸的造型颇具气势，气场强大，不过大灯在点亮后有着不错的辨识度。侧面双色的 设计和隐藏式门把手，高级感较强。尾灯的设计也很新颖，不仅使用了熏黑的处理，而且使用了多色搭配，更具活力。

       AION LX Plus在外观方面延续了最新的家族式设计语言，前脸采用了封闭式设计，下方保险杠采用了分段式设计，加入了亮黑色进行点缀，使新车看起来更加运动。

       在车身侧面，AION LX Plus车身造型犀利，采用了大量的亮黑色元素点缀，使车身侧面造型看起来更加流畅，新车配备了隐藏式门把手，能够降低风阻系数。独特的天际灰车身颜色让人眼前一亮，悬浮顶＋车侧底黑化的设计让车身侧面看起来更加修长，245/50 R20的米其林primacy4轮胎保障了AION LX Plus的舒适性及安全性。

       在尾部方面，AION LX Plus的尾部造型紧凑，层次感丰富，采用了贯穿式尾灯组，点亮后拥有不错的辨识度。

内饰对比：ES6成熟稳重，AION LX Plus更豪华

       内饰方面，蔚来ES6以成熟稳重为主，内饰整体以皮质和软性材质组合搭配，搭配深色的主色调整体更加协调，兼具科技与豪华感的同时保证了一个舒适的驾乘环境。

       AION LX Plus的内饰设计大气简洁，贯穿式的空调出风口让整个中控看起来更具层次感，AION LX Plus取消了传统燃油车的大部分物理按键，让整体内饰的简洁风得以进一步升华。整车内饰，从中控到门把手、扶手箱、车身座椅，以白色为主基调，清新又淡雅。

       值得注意的是，AION LX Plus还在A、B、C柱及顶棚使用了翻毛皮覆盖，显得更加豪华上档次。

       AION LX Plus座椅、方向盘等软包区域均由Nappa真皮包覆，手感细腻、触感极佳；与此同时，座椅部分AION LX Plus又采用了环保、舒适的麂皮布料，配合手工缝线，整体营造的豪华感、轻奢格调让人印象深刻。

       前排座椅均支持通风、加热功能，除了普通的坐垫及腰部支撑电动调节，AION LX Plus还可调节座椅两侧的护翼部位，从而让不同体型的驾驶者都可获得更极致的舒适性。

       AION LX Plus前排及后排右侧座椅还配备了可调节腿托，大大提升了驾乘舒适性，当然，如果前排腿托可以如后排一样是电动调节就更好了，后排座椅靠背倾斜度可调节保证了乘客舒适性，另外“老板座”座椅下方还设有按钮调节前排座椅前后及靠背角度，AION LX Plus在伸手可及的位置设置老板键，可以说是非常人性化了。

空间对比：AION LX Plus轴距优势，后排乘坐舒适度更好

       AION LX Plus和蔚来ES6都属于中型SUV，空间和舒适性都不差。相比两车的车身尺寸，蔚来ES在数据上有优势，实际乘坐感受，两车都不相上下。AION LX Plus的轴距达到2920mm，比蔚来ES6长20mm，因此后排的乘坐空间更大，坐起更舒适。

配置对比：价格贵的，不一定配置多

       此次选的是AION LX 2022款 Plus 80D 旗舰版和蔚来ES6 2022款 455KM 运动版对比，前者售价33.96万元，后者售价38.60万元，然而在配置上AION LX Plus更丰富。AION LX Plus配备了15.6英寸高清中控大屏和最新ADiGO 4.0智能物联系统，新增语音操控驾驶模式、能量回收、车辆控制等功能。新车也支持IBCM无感启动、全新AR实景导航、DMS+OMS座舱监控等智能科技配置。

       实际体验全新AR实景导航，导航信息将通过仪表屏的实景画面进行，除了可让驾驶者获得更具体的导航信息外，也大大减少了驾驶者因分散注意力看中控导航信息而产生的风险。

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埃安狂卖3万辆！这三款车型或许是热销秘密，还有一款重头戏

       2021广州车展期间，广汽埃安推出了埃安AION LX Plus车型，新车可以埃安AION LX的改款车型，作为广汽埃安家族的旗舰SUV车型，其最大的特点除换装了全新家族式外观设计外，还搭载了四合一集成驱动电机，四驱版车型加速时间仅为2.9秒，1008公里的NEDC最大续航也让其成为了全球首款续航突破1000公里大关的量产纯电车型。

外观：

       在同门兄弟车型相继完成改款换代后，AION LX Plus终于统一了新面孔，AION LX Plus采用了封闭式格栅，相比现款AION LX设计上更加简洁，其底部贯穿式通风口更改为了不规则形设计，与AION Y相统一，视觉上有些性能车的味道，充满了战斗感。

       新车还新增了天际灰、脉冲蓝两种车身颜色，灵感分别来源于黎明远处的破晓灰色和遥远星际的科幻蓝色。天际灰车身在光线的照射下，从不同角度能看到不一样的车漆色彩，非常漂亮，并且可以选装双色车身。

       同时，您还可以选装不同类型的轮圈和外后视镜。我们实拍的车型，A柱及车顶边框均采用了车身同色，不过B柱、C柱和D柱进行了黑化处理，运动感十足。20 英寸运动型轮圈，同样营造出了不俗的运动感。

       AION LX Plus基于GEP2.0铝合金纯电专属平台打造，在尺寸方面，新车的长宽高分别为4835/1935/1685mm，与AION LX相比，新车的长度增加了49mm，其它参数保持了一致，2920mm的轴距表现也将赋予出色的乘坐空间。再加上Nappa真皮座椅、二排座椅腿托和10扬声器等配置，AION LX Plus的舒适性绝对值得期待。

       车尾部分同样也是AION LX PLUS的一大特点，时下流行的贯穿式LED尾灯于前脸部分相互呼应，镂空的尾翼、贯穿式尾灯以及底部两侧阵列式镀铬装饰都得以保留，有着非常高的识别度。

内饰：

       AION LX Plus采用了全新的内饰设计，官方称为启明星白主题内饰灵感源于清晨启明星升起之时，辅以星流氛围灯，仪式感满满，更显高端。内饰造型以让用户“观知”为核心而设计，没有按键的简洁科技座舱风格，也让整体内饰氛围更加简约科幻。

       中控台配备了15.6英寸高清中控大屏，同时，新车还升级配备IBCM无感启动、全新AR实景导航、DMS+OMS座舱监控等智能科技配置，智能化很高。

       在舒适性配置方面，新车还配备了隐藏式电子出风口，风道设计巧妙，能够智能控制风向和风力，豪华感引领同级车型。2.1平米同级最大的全景天幕，也将赋予车内更宽阔明亮的乘车环境。

       在座椅配置方面，新车的前排座椅标配了通风、加热和电动调节功能，舒适性得到了进一步提升。AION LX Plus还配备最新ADiGO 4.0智能物联系统，新增语音操控驾驶模式、能量回收、车辆控制等，大幅提升人机交互体验。

动力：

       动力上，新车将搭载四个版本的电动机，其中峰值功率为150kW/190kW/200kW的动力系统匹配中航锂电的三元锂离子电池，最高车速为180km/h，最大功率为180kW的动力系统匹配镍钴锰三元锂电池，最高车速为170km/h。

       除此之外，AION LX Plus还将提供四驱版车型，该车型搭载了两台驱动电机，前桥搭载的是三合一驱动电机，其最大功率为200kW，轮端峰值扭矩为3900N·m，后桥搭载的是这次的重头戏四合一集成驱动电机，其最大输出功率为340kW，轮端峰值扭矩为6100N·m，系统综合最大功率达到了恐怖的540kW。四驱版车型的0-100km/h加速时间仅为2.9秒，同级中非常有竞争力。

       这次新车搭载的两挡双电机“四合一”集成电驱，实现了双电机、控制器和两挡减速器深度集成。该技术获得70多项专利，其中发明专利29项。“四合一”集成电驱在“三合一”电驱基础上也实现再次升级，让功率提升13%的同时，体积减小30%，重量减轻25%。

       除了“双电机”之外，广汽埃安AION LX Plus后桥的驱动电机还采用了两挡位设计，目前市面上的主流新能源纯电车，不管是单电机车型还是双电机车型，基本上都使用单速变速箱，车辆不管是在低速还是高速状态都在一个挡位上行驶。

       广汽埃安AION LX Plus这次搭载的“四合一”集成电驱由双电机、控制器和两挡减速器深度集成，双电机配合两个挡位形成单电机单档、双电机一档、双电机两挡多种驱动模式，几乎包含了所有主流驱动形式的所有运行模式，具有更大的动力输出及更宽的高效率运转区间，从而兼具动力性与经济性，降低了换挡结构的复杂性，提升了换挡结构的可靠性和平顺性。

       在能量储备方面，AION LX Plus电池整包采用高集成整包设计，整包能量密度达到205Wh/kg以上，从而实现了144.4kWh超大电池电量，超过1008公里的CLTC超长续航能力同级中也极具竞争力。同时，AION LX Plus通过海绵硅负极片电池技术，在电池包轻量化方面也实现了大幅提升，具备高电量、轻量化优势。海绵硅负极电芯低温性能优异，让整包具备优异的低温容量保持性能，-20°C 容量保持率达到92%，因而保障了冬季优异的续航里程。

总结：

       作为同级中实力最为均衡的车型，广汽埃安AION LX Plus有着时尚动感的外观设计，有着丰富的配置能力，同时也有着出众的动力性能，而超过1000公里的CLTC最大续航更为其增色不少，如果新车能在价格方面带来一些惊喜，那么我想它的竞争力还能得到再次提升。如果是您，您是否会选择广汽埃安AION LX Plus作为您的座驾，欢迎您在评论区给我留言互动。

比亚迪唐EV对比广汽埃安AION LX Plus

       回顾1月份的汽车市场，可以说是一个“黑暗时刻”，在国补退坡和春节假期的双重影响下，导致大部分车企都呈现了不同程度的下滑趋势。

       如今3月伊始，各家新能源相继公布了自家2月的销量情况，其中广汽埃安的表现尤为亮眼，最新数据显示，埃安2月销量达到30086辆，销售数和上险数均快速增长，同比增加253%，环比增加195%，成功从1月下滑中摆脱出来，且部分周的上险量超越特斯拉，持续稳固行业前三的位置。

       广汽埃安的热销并非是偶然，近日埃安发布全新一代高性能集成电驱技术——夸克电驱，让电驱迈入纳米时代，正是因为埃安在技术方面的不断进取，让消费者也看到了选择它的信心。那么在热销超3万台的背后，广汽埃安又有哪些车型是受到大众的喜爱呢？今天《CAR路里》为大家推荐3款埃安的热门车型以及一款重磅产品，一起来看看！

       AION S Plus

       指导价：14.98-19.16万元

       广汽埃安AION S Plus作为一款家用轿车，在外观方面进行了年轻化、运动化的设计，拥有动感而低趴的车身，在保持车型整体视觉冲击力的同时，达到了0.211Cd超低风阻。

       车身尺寸达到了4810*1880*1515mm，轴距为2750mm，在同级别车型当中，AION S Plus的车身尺寸属于中等偏上，后排空间还不错。

       相较于外观表现来说，内部配置与科技感则是下了更大的功夫，配备了10.25英寸液晶仪表屏+14.6英寸中控屏，搭载了ADiGO 4.0智驾互联生态系统，拥有更出色的人机交互表现。动力方面，AION S Plus拥有两个动力版本，其中搭载最大功率165千瓦，最大扭矩350牛·米的电机版本，零百加速时间仅为6.8秒，在同级当中处于领先位置；续航则提供510km和602km两种版本。?

       AION Y Plus

       指导价：13.98-20.26万元

       埃安AION Y Plus作为广汽埃安旗下高价值热销车型，在国内纯电SUV车型中也深得年轻人青睐。外观方面采用封闭为式格栅搭配两侧天使之翼的分体式大灯，整个车头圆润可爱。

       埃安AION Y Plus车身尺寸4535*1870*1650mm，轴距2750mm，后排采用纯平地台设计，舒适性会更高。

       内饰方面埃安AION Y Plus采用的是家族式设计语言，配备的是ADiGO SPACE智能座舱，随时畅享冠军BUFF对战室、巡回小巨蛋和露营神车等模式，走到哪玩到哪，娱乐性会更高。

       动力方面，新车搭载前置单电机，最大功率为150千瓦，最大扭矩为225牛·米，综合续航提供510km和610km两种版本。

       AION LX Plus

       指导价：28.66-46.96万元

       作为广汽AION的旗舰SUV车型，AION LX?Plus的整体技术水平是无容置疑广的。虽说AION LX PLUS还是以 AIONLX LX的名字作为代号，但实际上，广汽埃安 LX PLUS采用了一种全新的设计，车头显得更为平坦和锋锐。

       如果从尺寸级别来看，AION LX Plus是一款中型SUV，有着4835*1935*1685 mm的车身尺寸，2920 mm的轴距，提供了相对不错的车内空间。

       AION LX Plus内饰有着很强的高级感，无论是环抱式座舱布局，还是15.6英寸大屏的加持，都符合“旗舰”级定位，同时内置ADiGO 4.0智能物联系统，整个车机生态丰富。

       动力是广汽埃安 AION LX PLUS最吸引人的地方，它拥有双电机和单电机两种驱动模式，其中双电机版本的最大扭矩达到700牛·米，可以达到3.9秒的零百加速，性能在统计绝对是数一数二的。

       Hyper SSR

       预售价：128.6-168.6万元

       广汽埃安作为主攻新能源领域的汽车品牌，它也在用实际行动挖掘着纯电车型的潜力，在它的深入探索下，推出了一款全新跑车——Hyper SSR。这款车型有着超跑经典的扁平化设计，是一款2门2座硬顶跑车。整车运用了大量的空气动力学和轻量化材质，设计风格也很有个性，不仅设计略显激进，同时还有着浓厚的未来科技感。

       这款车型搭载着双电机，电机综合动力给出了1225马力，上千匹的马力让这款车型有着足够的冲刺能力，再加上电机的敏锐响应特性，它的零百加速成绩仅需1.9秒，这样的零百成绩完全超越了国外超跑，不愧是中国速度。

       总结

       作为新能源头部品牌的广汽埃安，它的举动以及技术实力给了市场太多惊喜。从它的销量也可以侧面证明，销量成绩还是与产品实力、品牌影响力有关。话又说回来，虽然广汽埃安推出了昊铂这一高端品牌，对提升品牌影响力有作用，但在销量层面上可能并没有太多帮助，今年依然需要推出爆款车型。以上的车型，你觉得产品力如何呢？

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       虽然最近燃油车推出了购置税减征的补贴政策，但油价的上涨还是让很多消费者将目光转向了纯电动车型。尤其在纯电动车型的续航里程越来越长、充电设施越来越完善的情况下，实用性极强、使用成本也极低的纯电动SUV得到了更多的青睐。如果你的预算在30万元左右，并且追求续航能力、空间实用性、乘坐舒适性、智能化体验，比亚迪唐EV和广汽埃安AION LX Plus绝对是绕不开的两款车型。接下来就和车叔一起看看，这两款纯电动中型SUV该怎么选吧！

       设计风格略有不同

       先来看看两款车型的外观设计，比亚迪唐EV采用了比亚迪的Dragon Face家族化设计语言，前脸贯穿式银色装饰条与两侧大灯相连，像极了两根龙须。此外，前包围采用了贯穿饰条设计，有着不错的层次感。与此同时，两侧雾灯处还配有通风口，带来了不错的运动感。

       车侧采用了时下流行的悬浮式车顶设计，前后轮眉造型均采用了略微凸出车身的造型，让本就不小的尺寸看起来更加宽大。轮毂采用了封闭式的造型，这样的设计可以有效降低风阻。隐藏在轮毂之下的，是来自Brembo的六活塞前制动卡钳，搭配大尺寸打孔通风盘，刹车性能得到了显著提升。

       而车尾的设计则是我们熟悉的样子了，贯穿式尾灯设计造型精致，并且有效提升了整车的横向宽度。下包围是新款唐EV主要改动的地方，更加新颖的造型拥有更高的质感。尺寸方面，比亚迪唐EV的长宽高分别为4900/1950/1725 mm，轴距为2820mm，长度相比老款车型有所提升。

       广汽埃安AION LX Plus与比亚迪唐EV均定位于中型SUV，在设计风格上，AION LX Plus显得要更加激进一些。比如前脸下包围处向前突出的设计，看起来很有战斗气息。尺寸硕大的前大灯组看起来显得有些突兀，总给人一种用力过猛的感觉。

       车侧的设计看起来要舒服一些，车身线条也比较流畅，从前轮拱处开始一直延伸到尾灯的腰线让AION LX Plus变得更有层次感。此外，AION LX Plus还采用了隐藏式门把手的设计。尺寸方面，AION LX Plus的长宽高分别为4835/1935/1685 mm，轴距2920mm。与比亚迪唐EV相比，除了轴距略有优势以外，其余车身参数均不及唐EV。

       车尾处的设计十分圆润，与唐EV一样采用了贯穿式尾灯设计，点亮后有着不错的视觉效果。但和前脸一样，AION LX Plus似乎有点过于追求设计感了，反而丢失了中型SUV应该有的稳重感。

       比亚迪唐EV配置更丰富

       了解过两车的外观设计，我们再进入车内看看。比亚迪唐EV的座舱设计也采用了家族化的风格，15.6英寸的自适应旋转中控屏占据了C位，搭配12.3英寸的全液晶仪表盘、W-HUD抬头显示，能够显示较为丰富的行车信息。此外，DiLink 4.0（5G）智能网联系统搭配全新升级的DiPilot智能驾驶辅助系统，整个座舱的科技感十足。

       AION LX Plus的内饰设计与比亚迪唐EV有些相似，中控台一块尺寸同样为15.6英寸的大屏幕替代了以往的双联屏设计。车机采用的是ADIG4.0智能物联系统，内置了一块来自高通的8155芯片，可以实现无感启动、全新AR实景导航、DMS+OMS座舱监控等功能。

       在座椅布局方面，比亚迪唐EV全系均标配了2-2-3的七座布局，同时还可以花费1万元选装六座臻享组合套装。六座选装包除了能得到2-2-2的座椅布局，还能拥有六座专属的苍穹灰内饰、龙鳞纹NAPPA真皮座椅（前排+二排）、主/副驾座椅按摩、第二排座椅按摩、第二排座椅前后/靠背4向电动调节、第二排座椅腰部支撑4向电动调节、第二排座椅通风、第二排座椅加热等功能。而AION LX Plus则是全系均只提供了五座布局，实用性不及唐EV。

       而在其他配置方面，我们以售价相近的唐EV 635KM 四驱旗舰型（指导价33.98万元）与AlON LX Plus 80D旗舰版（指导价33.96万元）进行对比。相比之下，唐EV 635KM 四驱旗舰型在指导价贵出200元的情况下，多出了悬架软硬调节、可开启的全景天窗、NFC钥匙、方向盘加热、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、220V电源、Type-C接口、矩阵式大灯、后雨刷、后排独立空调等配置；而AlON LX Plus 80D旗舰版则多出了副驾驶位后排可调节按钮、面部识别等配置，总体配置水平不及唐EV。

       刀片电池VS海绵硅负极片电池

       在动力续航方面，比亚迪唐EV提供了两种动力版本，其中四驱版本搭载了最大功率180kW+200kW的前后双电机，官方给出的0-100km/h加速时间仅为4.4秒。而在续航方面，比亚迪唐EV提供了容量分别为90.3kWh、108.8kWh的刀片电池，续航里程分别为635km、730km，而双电机四驱版本续航为635km。

       AlON LX Plus同样提供了单电机、双电机两个版本，最大功率分别为180kW、360kW，峰值扭矩分别为350N·m和700N·m。此外，AlON LX Plus提供了弹匣电池与海绵硅负极片电池，容量分别为93.3kWh、144.4kWh。续航方面，根据配置不同分别为650km、600km，千里版车型的续航里程则达到了1008km。

       刀片电池与海绵硅负极片电池的对比，是消费者最为关注的问题。两种电池的区别主要在于，前者采用了磷酸铁锂材质，后者则是采用了三元锂材质。虽然比亚迪刀片电池的能量密度不及海绵硅负极片电池，但刀片电池胜在稳定性、安全性高。此外，刀片电池还可以根据整车空间，变化电池包的尺寸。对于一款作为家庭主力用车的纯电动SUV来说，安全才是硬道理！

车叔总结

       其实比亚迪唐EV和广汽埃安AION LX是同一年上市的，并且同样在今年推出了新款车型。比亚迪唐EV无论是配置、续航还是性价比，都得到了全方位的升级。而广汽埃安AION LX在新增加了“Plus”后缀之后，也配备了全新的电池技术。区别在于，唐EV的刀片电池已经经历了市场的检验，广汽埃安AION LX Plus的新技术却仍有待市场的检验，毕竟此前广汽埃安不少“噱头”式的营销，让人很难相信这家车企的技术实力。如果你准备购买一款30万元左右的纯电中型SUV，比亚迪唐EV显然是个更好的选择。?

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       好了，关于“埃安aion lx plus”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“埃安aion lx plus”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。