宝骏e200图片_宝骏e200报价及图片

宝骏e200图片_宝骏e200报价及图片

       欢迎大家加入这个宝骏e200图片问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

1.宝骏E200 精致小巧好伙伴

2.油价重回5元时代，但开新能源汽车更省，每公里6分钱，你会买吗

3.宝骏“小霸王”成功！曾被嘲笑老年代步车，如今成上班族新宠

4.全国上市才1年多，销量高、获得大奖，一公里6分钱，这是什么车？

5.宝骏E200性价比怎么样？

宝骏E200 精致小巧好伙伴

       在当今大家都在追求“大”和“豪华”的时候，总有人不走寻常路，为了特定人群推出了小巧精悍的出行代步车，它就是宝骏E200。那么这款不同于潮流趋势的车型究竟有何自身的优势呢？

       外观方面，E200的外观建立在E100的基础上，加入了几何设计元素，展现出“极简”风格。大量折线和平直线条的运用使其拥有不错的辨识度。与传统汽车不同，宝骏E200采用了无中网设计，中网的位置被充电盖板所取代。车尾充斥着不规则的几何元素，整体风格造型与车头相呼应，分体式设计使尾灯更有独立的科技感。

       尺寸方面，宝骏E200的长度、宽度、高度分别为2497mm/1526mm/1616mm，轴距为1600mm。精巧的尺寸使停车位变得十分宽敞。

       内饰方面，E200突出了其精致的设计理念，将中控屏的功能集成在了7英寸的全液晶仪表盘上。环抱式的三色中控台搭配其整体上的布局设计，简约而不失个性。液晶仪表盘UI设计简洁美观，功能齐全，富有科技感。

       动力方面，宝骏E200使用了永磁/同步电动机，电动机总功率29kW，电动机总扭矩110N·m。传动部分，全系车型均匹配电动车单速固定齿比变速箱。

       配置方面，麻雀虽小但五脏俱全，E200功率了无钥匙启动、后视镜自动折叠等多种功能。高配智享版配备主/副驾驶侧车窗一键升降，电子手刹、ESC车身稳定系统等，充分保障了出行安全。

       总结：

       作为一款城市短途出行的产品，宝骏E200无疑有着很强的指向性。自身小巧的尺寸以及自身纯电动车的身份更符合日常通勤的便捷性、经济性的需求。宝骏E200无疑是我们日常出行精致小巧的好伙伴。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价重回5元时代，但开新能源汽车更省，每公里6分钱，你会买吗

       近日，我们从社交网络获悉，上汽通用五菱旗下的2020款宝骏E100和宝骏E200车型正式上市发售，前者的售价区间为4.98-5.48万元，后者的售价区间为5.48-6.48万元。据悉，两款新车主要在续航方面进行了升级，最高可达305km，价格则与现款车型保持一致。

       两款新车的外观和内饰设计风格均与现款车型保持一致。车身尺寸方面，2020款宝骏E100的长宽高分别为2488*1506*1670mm，轴距为1600mm；2020款宝骏E200的长宽高分别为2497*1526*1616mm，轴距为1600mm。

       配置方面，两款新车新增了动力电池加热及智能保温系统，还配备了坡道辅助功能。

       动力方面，2020款宝骏E100搭载一台电动机，最大功率为24kW（33马力），最大扭矩为85Nm，配备的是容量为28kWh的锂电池，NEDC续航里程为305km；用220V电源充满电大概需要9h。2020款宝骏E200搭载一台的永磁同步电机，最大功率为29kW（39马力），最大扭矩为110Nm，配备的是容量为28kWh电池组，NEDC续航里程同为305km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏“小霸王”成功！曾被嘲笑老年代步车，如今成上班族新宠

       这两天油价新闻可以说是刷爆大家的社交圈，受到各种因素的影响，国内成品油价迎来了7年来的最大降幅，这次调整后，国内92号汽油每升下调0.8元，重回5元时代。油价降了，开汽油车的车主都很开心，算下来每箱油能省个几十块呢，在现在的经济环境下，能省一点是一点。

       但其实也有这样一批车主表示，这种省钱的快乐他们已经享受了好一段时间了，而且他们出行的花费只有6分钱一公里，甚至比下调油价后的成本还低。这都是因为他们开的是今天要介绍的这辆宝骏E200，使用成本低到比坐公交车都便宜。

宝骏E200是宝骏新能源旗下的电动汽车，4.58万起，现在加上各种活动，低配的落地也就4万多，也不用购置税，对于很多刚出社会的年轻人或者家里有买第二辆车需求的人来说，这个价格还是比较好负担的。而宝骏E200的定位是在城市出行，也就是说在城市中开会很有优势，笔者认为这种优势主要集中在两点，小巧方便和使用便宜。

宝骏E200的车子外形比较特别，只有两座，长宽高数据2497/1526/1616mm，轴距也仅有1600mm，给人感觉就是两个字——迷你。但是微型车也有微型车的好处，牺牲了座位换来的是小车身，在行驶的时候，无论是调头还是倒车都更灵巧。

在停车方面，因为车子很小，对停车位的面积要求就低了，一些不规则的空地，平时普通的燃油车只能停进一个车头，宝骏E200就能很轻松的停进还不会被卡死，在符合规定的情况下，停车相对变得简单。一些车主家住比较老旧的小区，道路规划比较乱，回来晚了经常找不到合适的停车位，开宝骏E200之后就好停多了，也不会阻碍正常的道路通行。这大概也是在一些有多辆车家庭中，宝骏E200在日常使用中频率远高于其他车的原因。

在使用成本方面，文首也提到了，宝骏E200的官方宣传是6分钱一公里。实际上，有车主进行过计算，从0到100%大概需要24度电，按现在5毛左右一度电的标准算，充满一次12元左右，这样算下来，甚至比官方标明的要再便宜一些。宝骏E200可以直接用220V的充电插座进行充电，这也一定程度上解决了一些新能源汽车高度依赖充电桩的问题，但是比较可惜的是，宝骏E200暂时不支持快充，但是考虑到价格，也还是可以接受的，最重要的是日常使用便宜加上充电也方便，作为一个城市代步车来说，宝骏E200的本职工作做得还是很不错的。

当然，对于很多人都担心的电池保障问题，厂家给出的是8年或12万公里的电池质保。其实仔细算一下，如果真的满打满算开满8年，相比起开汽车油费，省下来的钱也已经够回本了。综合以上，宝骏E200的确是一款可以考虑的入门代步小车，你认为呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全国上市才1年多，销量高、获得大奖，一公里6分钱，这是什么车？

       其实在整个汽车市场当中，越来越多的车企都是在做的更大做得更好。做的更奢华，做得更年轻更运动。但是对于宝骏这台车来说完全不是这么想的，他就是做得更小更精致。而且这台车它在市场当中的表现还比较不错，被很多朋友称之为宝骏小霸王。而且也比较成功。在之前刚开始推出来的时候，曾经被很多朋友称之为它就是一款老年代步车。俺如今不一样了，随着市场消费不同定位不同，它如今已经成了上班族的新宠。

       宝骏E200，这台车它是一款纯正的微型电动车，在整个身材尺寸空间性能方面。都要比奔驰的smart还要小，对于很多在城市生活以及城市代步的朋友来说，这台车他在整个实用性方面还是比较不错。

       本身它主要的定位人群就是上班族的一些小年轻人们。所以说他在一定的定位上是非常精准的，再加上出色的性价比。厂商指导价是在5.48万至6.48万，而且市场当中还有一定的优惠力度，4.4万到5.4万。

       这台车它的定位非常精准，他并没有像其他的车型那样有多么豪华，多么年轻，多么运动，多么贪心。他其实所做的就是稀松平常，对于很多小年轻消费者来说非常合适。他只想踏踏实实做一款城市代步的车型。而且这台车在空间座椅布局，指导价续航等方面也是围绕这个定位人群来的。

       在整个外观造型方面也没有采用多么激进的设计方式，就是采用看起来比较好看。比较漂亮，对于很多女生来说吸引力比较大，现在很多男生买车也是根据自己女友的喜好来选择。这台车空间性能方面相对来说也比较不错，车长2497mm，车宽1526mm，车高1616mm，轴距1600mm。

       可能很多朋友认为这台车他在内饰方面的设计比较搞笑，比较250一些。但是整体上看起来这种比较另类的设计，其实还是讨到了很多年轻人的喜欢。有很多年轻女生本身对于这个方面没有特别高的要求，但是他们觉得会比较好看。

       整个中控台在设计上确实显得比较三维立体比较个性。虽然说有很多用处并不是特别大，但是相对来说对于很多年轻人来讲他还是比较不错的。至少看起来不会像其他的车型那样千篇一律。

       再来说说这台车的动力性能方面，它是一款微型车纯电动的车型采用的是永磁同步的单电机组。电池类型是锂离子电池。电动机的最大马力是在39匹，峰值扭矩110牛米。是一个典型的城市代步的车型，如果有一个比较大的坡，可能这台车都是有一定的困难，别看这台车小，它的速度还不小，它能够达到100km每小时。在续航能力方面就显得比较尴尬，是250km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏E200性价比怎么样？

       提到五菱宝骏，国内大多数的车迷都不会陌生，在我们的日常生活中，总能在路边看到悬挂五菱或宝骏车标的车型，而五菱宏光、宝骏510等车型，更常常出现在细分市场销量榜单的榜首位置上，各自成为细分市场中的一款“神车”。出现这一情况的原因，不仅在于五菱宏光、宝骏510本身的性价比很高，在车市中有比较强的竞争力，而且这些车型贴合了国人的用车需求，这才能得到消费者的认可。

       除了五菱宏光、宝骏510之外，在五菱宝骏旗下，还有一款热度很高的新能源车，即?宝骏E200。主打日常通勤代步的宝骏E200全国上市的时间才1年多，但是宝骏E200和此前推出的宝骏E100车型，已经累计拿下了超过10万台的高销量，对于新能源车来说，这样的成绩已经值得骄傲了，宝骏E200也因此成为了新能源A0级车中的一匹“黑马”。

       而在最近，宝骏E200还在2020全国汽车物流行业年会上获得了“汽车物流行业创新奖”，为汽车物流行业带来了一场变革。对于喜欢网购的消费者来说，“汽车物流”这个名词并不会让大家感觉到陌生，因为大家在网上买的各类事物，就是借助汽车从商家处转运到自己手中。但是汽车物流行业所能影响的不只有我们的日常网购，它还影响了各个企业进货出货，而宝骏E200能夺得“汽车物流行业创新奖”，便是因为这款车利用无人驾驶技术优化了上汽通用五菱场内物流转运效率。

       根据目前上汽通用五菱所给出的反馈来看，作为无人物流车的宝骏E200在开始运行之后，已经累计运行超过12万公里，优化配送类员工50余名，还实现了年运行成本节约894万元。而这一切，都在于宝骏E200能在特定路况下能实现L4级别的无人驾驶，不需要有员工去主动操作，再搭配上自动化的机器人、机械手、输送带，便能构建出完善的无人物流路线，这自然提升了物流转运的效率、降低了人工成本。而这样的做法放在如今的汽车物流行业中，确实比较新颖、具有创新性，并且给汽车物流行业点明了变革方向，因此宝骏E200夺得“汽车物流行业创新奖”是理所当然的事情。

       当然，我们平常能买到的宝骏E200显然和上汽通用五菱拿来当物流转运车的宝骏E200有所不同，但是这并不代表宝骏E200就不适合普通消费者入手，要不然这款车也不会获得高销量了。而宝骏E200的优势，体现在它的灵活性和低用车成本上，这也是它能成为很多家庭第二辆车、或是成为年轻人第一辆车的主要原因。

       在尺寸上，宝骏E200拥有2497/1526/1616mm的三围，这个尺寸要比国内绝大多数车型都要小，因此宝骏E200在停车时，会比轩逸、思域这类车型更好找车位，也能轻松穿梭在城市中的大街小巷，就连飞度、致炫这类小型车，也不能在灵活性上和宝骏E200相提并论。同时，宝骏E200采用了纯电驱动，能将每公里的用车成本压缩到6分钱，这对于日常出行来说自然是一个好消息，降低了车主的用车成本。

       综上所述，宝骏E200不仅仅是一款对汽车物流行业带来了变革的车型，也是一款适合普通老百姓日常代步出行的车，亲民的价格和出色的灵活性，都让宝骏E200变得更适合日常驾驶，也让宝骏E200获得了高销量。当然，透过宝骏E200，我们也能发现上汽通用五菱在技术层面一直在不断突破，开始致力于汽车智能化、电气化的发展，相信在有了宝骏E200的成功经验之后，上汽通用五菱还会推出更多优秀的车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       由宝骏公司生产的E200型电动车，9月末在青岛正式上市与广大车友见面，面对新能车型的逐渐流行以及国家政策补贴力度的加大，相信这样的车型今后会越来越多。

       E200分为智享版和智行版两种车型，价格方面还是非常给力的。

       外观方面，是不是让人想起了smart的感觉呢？没错，乍一看去还是真的有点像呢！E200采用了双门两座的设计，外观的设计还是非常时尚的，科技感也是丝毫不差，轮毂的设计很特别，两侧车门的防剐蹭装饰板也很有特点，前脸与A柱和尾门的黑色处理与车身形成了很大的反差，极具吸引力，当然，配色还是有很多选择的，都很靓丽。

       内饰方面这款E200做的也是非常的有特点，增加了很多镂空的设计。中控台除了空调几乎看不见普通汽车当中密布的中控按键区域，这部分功能区域基本都集中在了方向盘及其周围。

       并且为了使这辆小车的空间利用率提高，E200采用了怀挡的换挡方式，节省了部分空间。

       而且，这款宝骏E200不仅仅是代步工具那么简单，其科技配置也是相当不错的，通过手机APP就可以就可以操作这款车的车联系统，使得车主在充电、导航、停车等方面都能得到更方便、快捷的体验。

       动力方面，E200的最大的功率可以达到近40马力，集成电桥的设计使得电机的震动和噪音都得到了比较好的控制，190.4Ah的三元锂电池续航能力可以达到200公里以上，作为都市上班族来说，居家代步，再方便不过了，而且还环保，相信未来电动车会得到更大的发展空间。

       好了，关于“宝骏e200图片”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宝骏e200图片”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。