宝马m240_宝马m240i

宝马m240_宝马m240i

       宝马m240的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于宝马m240的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.全新宝马M240i将于成都车展上市 4.3秒破百

2.宝马2系225低配提车，直接更换原厂M240前后包围过程

3.宝马240i什么时候引进

4.E46、135i、E39、Z8 这9款最棒的宝马不需要M-Power来证明自己

5.宝马m240i与m140i发动机参数为什么不一样

6.2022成都车展豪华新车前瞻 十款重磅车型等你来看

全新宝马M240i将于成都车展上市 4.3秒破百

       易车讯 我们从相关渠道获悉，全新宝马M240i车型将于8月26日开幕的成都车展上公布售价。相比于在售的225i M运动曜夜套装，新车最大变化在于搭载3.0T涡轮增压直列六缸发动机，百公里加速时间4.3秒。

       在去年广州车展上，全新宝马2系正式登陆国内市场，并带来了售价29.98万元的225i M运动曜夜套装。本次即将上市的M240i车型无疑对全新宝马2系产品线形成了更好的补充。

       动力方面，新车搭载3.0T涡轮增压直列六缸发动机，最大功率374马力，峰值扭矩500牛·米。传动部分，匹配在8挡自动变速箱，官方公布的百公里加速时间为4.3秒。

       根据易车App“紧凑型车热度榜”的数据显示，宝马2系日均关注度2.36万，位列排行榜第48名。如需更多数据，请到易车App查看。

宝马2系225低配提车，直接更换原厂M240前后包围过程

       是的，性能和极致的操纵是宝马M系列过去给我们的印象，在如今这个电动化时代，留给燃油车的机会已然不多了，但是宝马仍旧推出了新品M240i。不管是保留一丝燃油车的倔强，还是为了清库存，从参数上来看M240i确实是一台不错的「小钢炮」。但是就像宝马自己只在场馆外为i系列做了广告，电动化已然势不可挡，宝马M240i且看且珍惜。?

宝马240i什么时候引进

       提车也快一个月了，赶上疫情期间确实麻烦很多，新车刚交车的样子，4s车都不给洗了，洗车工没有上班，成品在最后，没时间的朋友直接翻

       其实早就定好换包围的计划，买车之前，包围就已经到了，论坛车友换了M2的套件，于是原厂件就出给我了

       车友嘱咐让我善待它，刚到的时候外面贴了改色膜和车衣，唯一遗憾的是顺丰运过来的途中，钉子刮坏了漆，而且杠皮有些褶皱，这都是后来喷漆的时候发现的了。大家收货之前一定仔细检查好。?由于240的后杠是双边单出排气，225原厂就带阀门的排气，新车舍不得切割，于是买了AN的后唇，质感很不错，效果一会一起发

       240是双边单出，225是单边双出

       提了车，开始步入正题，拉去4s喷漆，找了货拉拉，实在是放不下，多说一句，4s喷漆跟安装，会写在车辆的维保记录里，维修及更换前后杠，介意的还是去外面安装

       拿到4s发现之前的240前杠是没有雷达的，需要重新打孔，而且需要买一套雷达座，周围汽配城也没有开门，于是500块在网上买了一套240原厂雷达座，结果没有用上，240雷达是斜的，需要的车友可以找我，全新的

       最后的效果图就一起发了，大灯清洗的盖子是里面固定的，整体效果还是比较满意的，AN后唇匹配度也很高，人生第一次买车，很多东西都是论坛里学的，不准确的地方见谅，没有买高配的主要原因就是那套红色座椅真的不喜欢，包围的话自己改装，成本真的低很多，最后原厂低配的前后包围有需要的车友可以找我，雷达座也是

E46、135i、E39、Z8 这9款最棒的宝马不需要M-Power来证明自己

       宝马240i2022年第三季度引进。M240i的前轮轮距加宽了63mm，后轮轮距加宽了35mm，M240i还在车头底部增加了风刀和分离器设计，进一步减少车辆行进时的升力且起到扰流作用。M240i的外后视镜采用了MPower车型同款设计，不仅提升颜值更有益于空气动力学表现。

宝马240i优点

       车身通过采用铸铝减震座和铝型材发动机侧梁，同时发动机盖和前翼子板采用铝合金材料，使得车身减重约9.6公斤。M240i装备3.0升直列6缸增压发动机，最大功率374马力，最大扭矩500牛米，匹配8挡SteptronicSport变速箱配合全轮驱动，0-100公里/小时加速4.3秒。

宝马m240i与m140i发动机参数为什么不一样

       现代宝马的名声很大程度来源于3系和5系，它们不仅是一台舒适的豪华轿车，同时拥有精准的操控和不错的驾驶体验（现在就不一定了）。如果要追求更强的动力，还有“扮猪吃老虎的”M-Power车型可选。

       不过有时候一些车型虽然不是诞生于宝马的M部门，但并不代表它们没有经过宝马的认真打造和调校。今天笔者就盘点一下近代最出色但非M-Power的宝马车，看看你能认出几个。

       1.宝马?E46?3?系(1997?to?2006)

       在很多纯粹宝马迷的心中，诞生于世纪之交的E46是有史以来最棒的3系。它的车身非常紧凑，全车没有多少电子辅助系统，底盘非常扎实平稳，即使是现在开起来也丝毫没有松垮的感觉。

       我们最喜欢的要算E46?330ci，除了M3它就是当时动力最强的3系了，代号M54B30的3.0L直列6缸发动机能爆发出231匹的最大马力和300牛·米，被很多人称作是“穷人的M-Power”。但这种说法也是有失偏颇的，E46?330ci是在保证日常驾驶舒适性的同时，又能最大限度满足驾驶激情的车辆。

       2.宝马?850CSi?(1990-1996)

       在上世纪90年代中期，宝马将首款V12引擎搭载上了8系上，并匹配了一台6速手动变速器，850CSi也成了当时宝马的旗舰车型，并且还是一台性能猛兽。当时的M部门还将5.0L?M70?V12发动机调整到5.6L，最大能爆发372匹的马力和545牛·米的峰值扭矩。同时还获得了M5上的后轮转向、改进的悬架系统和刹车系统。最终宝马只生产了1510台M50CSi，每一台都是稀世珍品，同时它也是最接近纯粹M-Power的宝马车型。

       值得一提的是，宝马研发8系砸了10亿美金，而当时劳斯莱斯的市值才6亿美金。这台M70?V12发动机改装后成了迈凯伦F1的心脏，而迈凯伦F1有多强就不用多说了。

       3.宝马?135i?Coupe?(2004–2013)

       2004年宝马开始打造1系小钢炮，2008年的时候以Coupe版本进入美国市场。135i尽管不是M-Power车型，但作为一款运动车型，它有着M调校的悬架、前6活塞卡钳以及一个限滑差速器。在机盖下面是一台来自335i?Coupe的直列6缸双涡轮增压发动机，能爆发出300匹的最大马力，并搭配令人愉悦的6速手动变速箱。再加上较轻又紧凑的车身以及后驱的布局，让135i成为最具驾驶乐趣的钢炮。同时相对于1M，它的价格要可接受的多，可以说是一个完美的替代品。

       4.宝马?E39?5?Series?(1995-2004)

       E39?M5被广泛认为是中大型性能轿车的标杆，但同时也别忘了E39?5系也是一款非凡的中大型运动轿车，并且这一代M5不是由BMW?M?GmbH手工制造，而是和普通5系共线生产。

       在?E39?540i上搭载了一台M62?V8发动机，能爆发出282匹的最大马力和440牛·米的峰值扭矩。同时它和E46?3系一样，它上面的电子系统能在关键时刻提供必要的帮助，但在平时你又感受不到它的存在，达成了安全和驾驶乐趣的奇妙平衡。在内部，E39?5系免受宝马那些斤斤计较利益得失部门的影响，它是那个时代豪华运动轿车的缩影。

       5.宝马?M240i?(2016–present)

       好吧，尽管M240i的名称里带了“M”，但它并不属于真正的M-Power，毕竟还有M2的存在。不过它身上仍然有着相当的M基因，同时是E46?3系的现代精神继承者。

       M240i的车身尺寸比较紧凑，但它在性能和动态上的表现十分出色。在引擎盖下面是宝马迄今最好的发动机，代号B58的3.0T?直列6缸的发动机同样搭载在了丰田Supra上，最大能爆发出335匹马力和500牛·米的扭矩，并且还有M部门调校的动态自适应悬架。M240i可以说是最敏捷的现代宝马，它无可挑剔的动态表现引来了不少夸张的赞美，比如“我宁愿放弃一台低里程数的E46?M3也要选择M240i”。

       6.宝马?i8?(2014-2020)

       我们知道很多人会对宝马i8的上榜嗤之以鼻，但无可否认的是宝马i8是领先于时代的工业奇迹。中置的1.5T三缸涡轮增压发动机位于驾驶员的后侧，搭配一台电机能实现四轮驱动并能爆发出369匹的最大马力和569牛·米的峰值扭矩，百公里加速仅需4.4秒。同时车身采用了特殊的CFRP碳纤维材料，强度是钢材的10倍，但重量只有二分之一。

       当你驾驶i8的时候，你会惊讶于它的快和平顺，不过1.5T的发动机给不了V8发动机那样的咆哮，即便是有模拟的声浪也很难找到一辆超跑该有的激情。今年宝马i8将正式停产，不知道它的继任者会何时到来。

       7.宝马?Z8?(2000–2003)

       曾有一段时间，宝马造出了在路上能看到的最漂亮的车型之一——507。很多名人，包括猫王都对它不可自拔。不过由于量产后定价过高，宝马507?3年仅生产了252台?，差点让宝马破产。不过507的美还是无人质疑的，这也启发了Henrik?Fisker设计了宝马Z8。在当时大部分评论者把目光聚集中Z8的设计之美上，其实它搭载的宝马S62?V8发动机最大能爆发出395匹的马力，动力上也十分凶猛。不过最终宝马Z8只生产了5703台，2543台卖到了美国。

       8.宝马?E30?318is?(1989-1991)

       E30?318is是台绝对经典，但又不算畅销的车型。它的哥哥325is有着L6的发动机，但318is有台双顶置凸轮轴16气门的M42?四缸发动机，它是宝马进入E30时代技术最为先进的发动机。大家喜欢318is因为它的“小引擎”要比6缸发动机更轻，这让它在弯道中的表现更加灵活。大家喜欢318is的另一个原因是它搭载了非常平顺的格特拉克5速自动变速箱，并严格采用M部门的技术来调校悬架。总体来看，E30si是那个时代宝马为平民准备的运动轿车，同时考虑到当时的E30?M3搭载的也是四缸发动机，称它为“平民M3”也不为过吧。

       9.宝马?M760Li?(2008–2015)

       2008年，宝马F01?7系的到来给了奔驰S级重重的一拳，技术水平相比上一代得到了提升，同时定制的内饰也显得与众不同。真正让这一代7系变得更加荣耀的就是这台无比平顺的6.0T?双涡轮增压V12发动机，最大马力达到536匹，峰值扭矩749牛·米。尽管M760?Li是一台“Li”加长轴距的车型，但当你坐在后排时它是一台豪华舒适的商务车，但当你坐到驾驶席位时，充沛的动力、精准的转向和良好的动态表现会让你忘了它是一台D级车。目前宝马M760Li在欧洲严苛的排放标准下将逐步停产，宝马12缸发动机最后的绝唱也终将离我们而去。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022成都车展豪华新车前瞻 十款重磅车型等你来看

       因为上市时间不同

       1、宝马m240i：宝马M240i车型2017年7月初已正式上市。

       2、宝马m140i：宝马m140i于2016年4月开幕的北京车展期间在国内正式上市。

       因为特点不同

       1、宝马m240i：传动方面匹配的是一台6速手动或8速自动变速箱，在拥有流畅外观的同时兼具了不凡的实力。

       2、宝马m140i：宝马m140i与宝马2系车型的设计风格接近，但加入了大量专属空气动力学套件，视觉效果极其夸张，保险杠两侧增加了巨大的进气口，攻击性十足，同时能为制动系统带来更佳的冷却效果。

扩展资料：

       汽车保养：

       保养注意事项：

       清理空气滤清器：

       空气滤清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题，广本经销店的经理告诉记者说，车辆只在城市中行驶，空气滤清器还不会堵塞，但是汽车如果在灰尘较多的路面上行驶后，就需要特别关注一下空气滤清器的清洁问题了。

       如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入汽缸，会加快汽缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，车辆的油耗就自然会升高。如果在正常的城市公路上行驶，空气滤清器在汽车行驶5000公里时就应该进行检查。

       如果滤清器上积尘过多，可以考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。但压缩空气的压力也不能过高，以防滤纸被损坏。他告诉记者，在清洁空气滤清器时切不可用水或油，以防止油水浸染滤芯。

        2022成都车展将于8月26日正式开幕，作为今年国内首个国际汽车展览会，各大汽车品牌都带来了自家的拳头产品参展，其中豪华品牌全新车型就有十余款之多，对于车迷朋友们来说肯定能够一饱眼福了，那么今天我们就为大家汇总一下本届车展上能够看到的豪华重磅新车，快来随我看一看吧。

       

        ·新款宝马3系

        车型亮点：中期改款；外观采用全新天使眼设计；内饰换装曲面联屏+iDrive 8.0

        在本届成都车展上，宝马带来了中期改款后的3系，此前官方已经发布了新车的官图，首先外观部分有小幅调整，天使眼和进气格栅都采用了全新设计，并换装了全新的前包围，看上去更具运动感。

        内饰最大的变化在于换装了全新双联屏，并内置宝马全新iDrive 8.0操作系统，相比iDrive 7.0在人机交互以及智能化方面的表现更加突出。动力方面，新款宝马3系继续搭载代号B48的2.0T涡轮增压发动机，并分为高中低三种动力调校，与之匹配8速手自一体变速箱。

        ·宝马M240i

        车型亮点：基于CLAR平台打造；搭载3.0T L6发动机；提供xDrive四驱系统

        让性能控们期待已久的全新宝马M240i终于来了，新车基于CLAR平台打造，外观沿用了全新一代2系的设计，并在此基础上加入了更多的运动套件，这也使其拥有更高的颜值和更加出色的空气动力学表现。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4537×1838×1390mm，轴距为2741mm。

        内饰与普通版2系Coupe的区别不大，依旧是宝马经典的家族化布局风格，豪华感和科技感比较强。动力才是M240i的重头戏，这款车搭载一台最大功率374马力的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，与之匹配8速手自一体变速箱，并提供xDrive四驱系统可选。

        ·全新EQE

        车型亮点：基于EVA纯电平台打造；CLTC续航752km；风阻系数0.22Cd

        EQE是梅赛德斯-EQ品牌的全新产品，同时其也是首款基于EVA纯电平台正向研发的国产车型，此前新车已经公布了预售价区间53-59万元。在本届成都车展上我们不仅能够一睹EQE的风采，而且该车也将会在车展期间正式上市。

        全新EQE搭载了诸多的前沿科技配置，并且在豪华氛围方面也向老大哥EQS看齐，氛围灯、全景天窗、遮阳帘以及舒适后排头枕系数配备，带来更加舒适的驾乘体验。动力方面，目前预售的三款车型均采用单电机后驱布局，最大功率215kW，峰值扭矩556N·m，电池容量为96.1kWh，CLTC续航里程达到752km。

        ·奔驰C 350 e L

        车型亮点：与燃油版造型一致；内置科技感十足；WLTC纯电续航105km

        本届成都车展奔驰C 350 e L将正式上市，新车是全新奔驰C级的插电式混合动力版本，外观整体造型与燃油版并没有太大区别，依旧采用了全新的家族化设计，颇有小号S级的既视感。

        内饰配备12.3英寸全液晶仪表盘和11.9英寸中控屏，科技氛围浓厚，并且新车的用料也十分考究。动力方面，新车搭载由2.0T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率204马力，电动机最大功率129马力，电池采用容量为25.4kWh的三元锂电池组，WLTC纯电续航里程105km。

        ·梅赛德斯-迈巴赫S 680 4MATIC/匠心高定首发版

        车型亮点：“MANUFAKTUR匠心高定”定制服务；5种双色车漆；专属镀铬标识

        梅赛德斯-迈巴赫S 680 4MATIC以及其匠心高定首发版将于本届车展正式亮相，并公布其上市价格。作为“MANUFAKTUR匠心高定”车型，梅赛德斯-迈巴赫S 680 4MATIC匠心高定首发版能够进一步满足用户多元化的用车需求。据了解，新车提供5种不同组合的双色漆面可选。

        新车内饰不仅延续了梅赛德斯-迈巴赫一贯的奢华，并且还提供丰富的定制化选择，中控区域的“MANUFAKTUR”镀铬标识证明了这款车与众不同的身份。动力方面，新车搭载一台6.0T V12双涡轮增压发动机，最大功率630马力，峰值扭矩1000N·m。

        ·smart精灵#1 BRABUS性能版

        车型亮点：专属铭牌标识；外观/内饰增加运动属性；双电机最大功率400马力

        现如今的smart已经成功转型成为电动汽车品牌，但这也不妨碍其与BRABUS继续展开合作。全新车型smart精灵#1也将迎来它的BRABUS性能版，这款车将在本届成都车展正式与大家见面。新车的外观和内饰都加入了BRABUS专属设计元素和标识，看上去更加运动有个性。

        与搭载单电机的普通版smart精灵#1不同，BRABUS性能版采用双电机驱动，最大功率达到400马力，并且拥有专属的“BRUBUS模式”以及模拟声浪，官方给出的0-100km/h加速时间为3.7秒，续航里程或达到500km。

        ·新款奥迪A8L

        车型亮点：中期改款车型；针对细节进行了优化升级；搭载3.0T发动机

        中期改款的奥迪A8L将于本届成都车展正式上市，新车针对外观、内饰等细节进行了一定程度的调整，并且车辆配置也有所升级，预计其产品力将有明显提升。新车整体造型与现款在售车型保持一致，车身尺寸或不会有调整，尾灯组以及下方的镀铬饰条均采用贯穿式设计，层次感较为突出。

        车内更加注重科技感和豪华感的营造，用料扎实且做工精细，多功能方向盘造型稳重，中控区域配备两块交互屏幕，分别控制多媒体和空调系统。动力方面，新款奥迪A8L搭载3.0T涡轮增压发动机，并辅以一套48V轻混系统，高功率车型的动力参数分别达到340马力和500N·m。

        ·全新一代路虎揽胜运动版

        车型亮点：基于MLA-Flex平台打造；内饰更具科技氛围；提供多种动力车型

        全新一代路虎揽胜运动版将于2022成都车展正式完成首发亮相，新车基于MLA-Flex平台打造，定位为中大型SUV，车身运用大量平直线条设计，细节处采用较多的黑化元素，车尾造型饱满，并且配备双边共两出排气，看上去十分运动。

        内饰方面，新车配备13.7英寸全液晶仪表盘和13.1英寸悬浮式中控屏，并且车内的物理按键得到了进一步简化，在一定程度上增加了整体感。动力方面，新车将提供汽油、柴油以及插电式混合动力版本车型，其中搭载4.4T V8双涡轮增压发动机的P530车型最大功率531马力，0-100km/h加速时间4.5秒。

        ·高合HiPhi Z

        车型亮点：品牌第二款车型/首款轿车；外观具有机甲风格；带机械臂的中控屏

        HiPhi Z是高合旗下第二款车型，同时也是首款轿车产品，此前该车已经在许多地区完成了亮相，市场热度非常之高，而这次大家也将在2022成都车展看到Ta。新车采用较为硬朗锐利的线条处理，具有浓浓的机甲风格，特点十分鲜明。

        车内最大的亮点在于中控屏后方配备了一根可以伸缩旋转的机械臂，可玩性很高。在智能化方面，HiPhi Z全车配备32个驾驶辅助传感器，全方位保护车内外人员安全。此外，新车搭载容量为120kWh的电池组，纯电续航里程可达705km。

        ·红旗HQ9

        车型亮点：品牌首款MPV车型；轴距达到3200mm；提供燃油或PHEV两种动力系统

        据悉，红旗首款MPV车型——HQ9将于本届成都车展正式亮相，此前新车已经公布其预售价40万元起，并推出多重预售权益。从外观来看，红旗HQ9沿用了家族式设计风格，直瀑式进气格栅非常大气，作为一款中大型MPV，新车的车身长度和轴距分别达到5222mm和3200mm。

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       今天关于“宝马m240”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“宝马m240”，并从我的答案中找到一些灵感。