宝马m hybrid v8零百_宝马v8 4.0t

宝马m hybrid v8零百_宝马v8 4.0t

       作为宝马m hybrid v8零百话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.????m hybrid v8???

2.宝马新一代X5 M50i插电式混动车型谍照曝光

3.全新混动版帕拉梅拉曝光，车长超5米，零百加速4秒，新外观真霸气

4.进口宝马5系怎么样？值得买吗？

5.放着宝马5系不买，居然对6月上市的“网红车”心心念？

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       宝马X8谍照曝光

       近日，我们从相关渠道获取了一组宝马全新SUV车型X8的路试谍照。据早前媒体报道，宝马曾在2016年在美国申请注册了“X8”和“X8?M”的商标，预计新车将于2021年下半年亮相，2022年上市销售。

       从车头的双肾型进气中网造型，我们一眼就能辨认出这是宝马的SUV。从侧面图可以发现，X8的车头非常垂直，结合尺寸巨大的双肾型中网，相信在车头的气势上绝对不会让人失望。

       和此前的预测有些出入的是，这台重度伪装的X8并未采用X6或X4的经典大溜背轿跑SUV造型，而是更接近X2那种平坦且向下倾斜的车顶。并且从上扬的腰线和窗线，以及更小的“霍氏拐角”可以预见，新车的造型相比X7要更加低矮动感。

       侧门上的“Hybrid?Test?Vehicle”标签暗示该车的动力总成，预计这台测试车的动力系统和去年在日内瓦车展上发布的宝马745e相同，搭载直列6缸的汽油发动机＋电动机混动组合，发动机最大马力286Ps，电动机额定功率为113Ps，额定扭矩265N·m，匹配8速手自一体变速箱。

       据了解，X8?M也即将到来，其带有电动双涡轮增压4.4升V8发动机的最大输出功率有望达到750Ps。宝马全新的旗舰SUV马上就可以和我们见面了。

       北汽新能源9月销量降幅近80%

       北汽新能源在前几年的新能源销量榜上，一直是名列前茅的。靠着补贴和地方政府支持，虽然车一般但是在销量上表现倒也还不错。不过，随着新能源市场竞争的愈发激烈，没有什么核心竞争力的北汽已经开始大踏步的走下坡路。

       近日，北汽蓝谷发布子公司北京新能源汽车股份有限公司最新销量数据，北汽新能源9月销量为2245辆，同比下降77.57%，去年同期销量为10009辆；9月产量只有221辆，同比下降56.99%。1-9月累计销量为21086辆，同比下降78.57%；1-9月产量为22753辆，同比下跌56.59%。

       一方面是北汽新能源的销量暴跌，但另一方面，新能源市场销量却全线飘红，与其形成鲜明对比。乘联会最新零售销量数据统计，9月份新能源狭义乘用车销量11.1万辆，同比增长84.2%，环比增长18.5%；累计销量60.1万辆，同比下降19.3%。

       业内人士认为，北汽新能源的销量一蹶不振，主要是因为产品严重缺乏吸引力，几乎没有培养到个人消费市场，主要是依靠B端市场用户（如网约车公司），恰好在疫情的影响下，出行公司发展受阻，导致北汽新能源销量暴跌。

       数据显示，北汽新能源2019年销量为15.1万辆，据不完全统计，其中超六成订单或来自行业客户。在网约车市场上，北汽新能源通过合作，获得约8万辆EU5订单；出租车市场方面，北汽新能源在全国15个城市运营换电出租车1.3万辆。

       如今没有了网约车大客户的支持，北汽新能源的日子，也不好混了。

       理想官方回应追尾事故

       9月22日晚，青岛地区的一辆理想ONE在G18高速公路与货车发生了严重的追尾事故，经过交管部门的判定：大货车由于违规并线而承担全部责任。

       日前，理想汽车发出声明，对事故中车辆A柱变形、安全气囊以及辅助驾驶等方面问题予以回应。

       以下是理想官方对于追尾事故的说明：

       关于此次事故，理想官方将责任基本甩给了大货车和车主本人的不安全驾驶。

       其实对于各大厂家宣传的自动驾驶，不止理想一家会因为各种设置不合理会有发生安全事故的隐患，只希望如果现在还做不到自动驾驶，就请厂家们口下留情在宣传上不要误导用户，辅助驾驶就只能是辅助驾驶，不能代表自动驾驶，消费者也理应重视这个问题，还是以驾驶安全为第一位。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马新一代X5 M50i插电式混动车型谍照曝光

       经过一连串的谍照，泄漏照以及预告宣传图后，宝马终于推出了2021款的小改款5系中型豪华轿车。经过小改款后的5系外观造型更接近它的3系兄弟，同时也有了轻混合动力和Plug-in Hybrid插电式混合动力。

       宝马对5系的外观进行了一些精心的改造。宝马的设计师削掉了大灯突出的下缘，让大灯变得更偏，同时加入双Ｌ日间行车灯，中间的双肾式水箱护罩也有了更多的边边角角，530i M Sport前保险杠两侧进气格栅底部改成Ｕ型（M Sport），中间进气口则变得更厚。在车尾部分，小改款5系只改了尾灯，这个车尾灯组变得更偏，红灯部分改采倒7字型设计，且它还被细长的黑色饰条包围着。另外，从图中也可看到白色540i的前下进进气格栅贯穿整个前保险杠，两侧进气格栅侧以镀铬的不规则五边形框住。

       车室内部，新5系的内装几乎没有什么变化，但它有宝马最新的iDrive7，驾驶仪表板升级为标准的12.3英寸数位仪表板，以及同尺寸的多媒体资讯娱乐系统中央触摸屏幕。这个多媒体系统有直觉的选单布局，更快的反应和精美的图形，是一个受欢迎的改进。它还有最新版本的IPA（Intelligent Personal Assistant），语音系统，导航系统，无线连接Apple CarPlay和Android Auto等许多功能。

       小改款5系在530i，540i和M550i车型的动力数据上维持不变，分别为248hp、335hp和523hp。不过当中的540i车型则是导入新48V轻混合动力系统，宝马表示该系统使540i更高效，更灵敏。虽然540i的马力依然维持335hp，但48V轻混合动力系统通过电力提供了更快地加速反应。

       530e Plug-in Hybrid现在通过2.0升四缸涡轮增压引擎和电力驱动系统提供了288hp（原248hp）的最大马力和53kgm的扭力。且通过名为“ XtraBoost”的功能，可提供长达十秒钟的额外动力。

       M550i xDrive的4.4升V8双涡轮增压汽油引擎维持523hp和73.7kgm的动力，0-96km/h加速3.6秒，最高安全极速为250km/h。M550i xDrive的运动型变速箱在经过程序更新后，加快了换挡速度。

       至于M5的中期改款应该还在进行中，相信宝马很快就会公布了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新混动版帕拉梅拉曝光，车长超5米，零百加速4秒，新外观真霸气

       近日有外媒拍摄到了一组疑似宝马X5?M50i原型车正在接受拖运的照片。该原型车的前保险杠与车尾排气尾管样式与X5?M50i的十分相似，此外该车还使用了M标蓝色制动卡钳。前门和后背箱挡板上贴有“?Hybrid?Test?Vehicle”（混合动力测试车）的标签。

       此次未能拍摄到座舱内部的情况，不过据前方记者描述，该车车内安装了测试设备，所以我们猜测这台原型车应该是混动版X5?M50i的测试车。

       此前有传言称X5?M50i将使用与X8?M相同的插电式混合动力系统，两款车型都将搭载4.4升V8双涡轮增压发动机并匹配一到两台电机，最大功率可达560kw。考虑到上一代内燃机版本的X5?M50i使用的就是这种机型，所以我们认为传言的真实性比较高，并且随着宝马全线产品电气化的推进，我们有理由相信谍照中的原型车就是测试版插电式混动X5?M50i。

       虽然我们无法对照片中的这台车的身份给出定论，但我们已经确认四涡轮增压柴油机不会再出现在宝马X5的产品阵营中了。根据此前宝马的官方解释，这款代号B57S的四涡轮增压柴油发动机不仅制造工艺复杂，生产成本极高，而且已经无法在未来满足欧洲日趋严格的排放法规。所以，目前搭载这款柴油发动机的X5和X7?M50d将成为绝版车型，其直列六缸动力系统能够为车辆提供700N·m的峰值扭矩。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

进口宝马5系怎么样？值得买吗？

       作为超级跑车品牌的保时捷Porsche汽车，其整车的性能可以说是毋庸置疑的，即使是SUV造型的保时捷卡宴Cayenne?与保时捷Macan在整车性能上也表现得十分出色，都是属于少有的运动属性SUV模式，而采用轿跑外形设计的保时捷帕拉梅拉Panamera，可以说将保时捷Porsche核心的运动驾驶乐趣与性能都加入了其中。近日，首台全新的混动版保时捷帕拉梅拉实车曝光，就给人眼前一两单个感觉，新车不仅拥有车身长度超过五米的霸气车身，而且还拥有零百加速4秒的好成绩，在加上全新的超级跑车外观造型设计，可以说给人的感觉相当霸气！

       这次全新亮相的第2代保时捷Panamera车型可以说是保时捷Porsche在帕拉梅拉Panamera车系中最个性的一款，这次一共推出了4?E-Hybrid与Turbo?S?E-Hybrid两种不同的油电复合动力选择，前者以2.9升V6双涡轮增压引擎为核心，可输出462匹的综合功率；后者则是使用了4.0升V8双涡轮增压引擎结合电动马达，创造出高达680匹马力的综合功率。虽然，保时捷帕拉梅拉Panamera?4?E-Hybrid的引擎选用与Panamera?4S相同架构的2.9升V6双涡轮增压引擎，但是其动力输出表现还是相当出色，无论是加速还是外观都给人留下了深刻的印象！

       但是，新款保时捷帕拉梅拉Panamera?4?E-Hybrid的重点并不在于性能输出，其搭配的全新锂电池组还可提供高达50公里的纯电行驶续航力，并且只依靠电动马达便可加速至140km/h，且能够持续行驶。此外，在全新保时捷帕拉梅拉Panamera?4?E-Hybrid车型上，电动马达已经不仅是辅助动力输出，而且能让输出数据更为亮眼，并且还能起到降低二氧化碳的排放的功效。

       值得一提的是，全新的保时捷帕拉梅拉Panamera?4?E-Hybrid还可以将电动机作为短程移动的主要动力来源，若将驾驶模式设定为E-Power，甚至可以在市区内完全使用电动马达行驶。而且，不仅只是这份节能魅力，全新的混动版保时捷帕拉梅拉Panamera不仅能够提供舒适的驾驶与乘坐感受，而且除了有最高约50公里续航能力，并且能够以超过100km/h速度行驶，可以进一步降低汽车行驶时因为引擎运转所带来的噪音，换取更为静谧的乘坐体验。当然，如果是希望有热血的驾驶氛围，引擎室内的2.9升V6双涡轮增压引擎仍随时待命，需要时可以随时切换为发动机动力输出，并且依然有迷人的声浪。

       在动力方面，这台全新的混动版保时捷帕拉梅拉与Panamera?4S使用了相同的2.9升V6双涡轮增压引擎，最大输出功率为330匹马力、最大输出扭矩为459牛/米，与此同时，与这台发动机搭配的是具有136匹马力与408牛/米扭力输出的电动马达，还有容量14.1kWh的锂电池组，加上8速PDK?II双离合器自动变速箱以及全时四轮驱动系统，共同组成了全新保时捷帕拉梅拉Panamera?4?E-Hybrid的Plug-in?Hybrid可充电式油电复合动力系统。

       编辑观点

       第一次与新款第2代混动版保时捷帕拉梅拉Panamera车型接触，总是为这台车身长度超过5米，但驾驭起来却像是一般跑车的大型豪华性能跑车感到惊艳，不但动力表现更加出色，而且行驶质感也更优秀，再加上更出色的操控表现，都让这一台全新混动版保时捷Panamera表现得更为诱人。而这次保时捷汽车还赋予了全新保时捷帕拉梅拉Panamera?4?E-Hybrid更出色的环保形象，以及零排放纯电行驶时的无声优雅与静谧，可以说也让这款混动版保时捷帕拉梅拉更有魅力！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

放着宝马5系不买，居然对6月上市的“网红车”心心念？

       宝马5系还是很不错的，值得购买。

       BMW5系列的外部长宽高尺寸为5047*1860*1491(毫米)，轴距为2888毫米。新5系比上一代车型加长66毫米。BMW5系列的动力系统得到了进一步加强。

       顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机，最大功率245千瓦/333马力(6100转/分)，最大扭矩达450牛顿米(3600转/分)，最高时速250公里，0-100公里加速仅需5.9秒。

       整体造型具有宝马标志性设计因素，车身修长大气、硬朗动感、线条流畅，网友评价“外观和新7系类似的前脸，很像7系，车身修长，尾部排气筒535是双侧双管。

       内饰方面，整体较为沉稳；精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评，接缝处做工均匀严实；空调效果不错，音响一般，方向盘手感不错，显示器控制方便人性化。

       宝马5系ActiveHybrid将搭载一个双增压直列六缸发动机，匹配一部8速自动变速器。因为车辆采用油电混动系统，因此车辆在燃油经济性方面要明显有不错的表现。

       并且车辆的动力并没有因为混动的结构而减弱，3.0L的直列6缸发动机最大可输出306匹马力，配合上55匹马力的电机，整部车综合功率可达340匹。

       可以驱动新ActiveHybrid 5在7.9秒的时间内从0加速到100km/h，而它的综合油耗仅为6.4升/百公里。据介绍，宝马5系ActiveHybrid车型单凭电能驱动最高时速为60公里/小时。

       为了确保车子在这样的动力参数之下获得最好的燃油经济性表现，宝马汽车集团还为其装备了很多的高科技组件，并且进行了一些新的调校，例如行车电脑的升级，刹车能量回收系统、发动机启动/停止系统，ECO PRO驾驶模式选择等等。

       其中ECO PRO驾驶模式选择可以减缓阀门的响应度，让换挡更灵敏，而车载的导航系统还可为驾驶者选择最经济的出行路线。预计ActiveHybrid 5系还会装备宝马的EfficientDynamics技术，该车的燃油经济性将提升最多10个百分点左右。

       说出来你可能不信，最近时报君在跟一个朋友聊天时，听到了一件匪夷所思的事情。时报君那个朋友说，“我有个朋友，都打算买宝马5系了，居然还心心念念那台网红车，真的太神奇了。”

       说实话，时报君也觉得神奇，就去扒了扒前因后果。而当时报君知道这台网红车的真面目之后，倒是能理解时报君那位朋友的朋友了。

       所以今天，咱就来看看6月上市的重磅车型都有哪些？听说，那台网红车也在其中哦。

       红旗H9

       豪华中大型车中，似乎还没有自主品牌能撼动BBA的王者地位，但是自红旗H9曝光以来，无疑给自主品牌在豪华阵营里增添了一口硬气。红旗H9的中式设计风格，将传统文化与东方美学融合，为市场注入了一股强劲的“中国风”。最引人注目的是它双色车身的设计，在威武庄重的前脸，龙胆紫搭配阿卡金、琥珀棕结合香槟金，一浓一淡的结合，让整体设计调和得当，呈现出与众不同的设计韵味。溜背式车顶轮廓设计，流畅自然、典雅又不失时尚运动感。

       要营造出豪华感，科技也是必不可少的。红旗H9配备的语音助手可以4座席声音定位，精准识别指令来源，并根据不同位置所发出的指令，进行针对性的反馈，还可以通过声纹识别用户身份，支持声纹识别账号登录、个性化服务等。另外，车内的液晶仪表、中控屏、WHUD、后排双屏可以五屏联动，用户可以在屏幕间实时共享导航、音乐等信息，比如坐在主驾或副驾，不换位置就能操控后排屏幕。

       广汽本田凌派锐?混动

       在汽车圈里，广汽本田凌派也算得上是个深藏不漏的选手了。在那个车市整体行情不太行的2019年里，新一代凌派却能实现连续10个月销量破万，全年销量15.4万辆，这背后的实力不容小觑。而广汽本田凌派锐?混动也于6月10日上市。

       作为广汽本田首款战略混动中级车，凌派锐?混动在车型设计上基本延续了燃油版车型的设计。在外观上，凌派锐?混动新车在保留原有大嘴式前格栅的基础上，在中央LOGO区域加入了混动车型专属的蓝色元素，翼子板处也增加了HYBRID专属标识。另外，其内饰也基本上沿用了燃油版车型设计，不过换装了按键式电子换挡机构。而动力方面，凌派锐?混动搭载一套1.5L混合动力系统，传动系统匹配E-CVT变速箱，系统综合最大功率154马力，综合油耗为4.1L/100km。时报君觉得，随着凌派锐?混动的上市，广汽本田已经拥有中级轿车、中高级轿车、SUV和MPV多款混动车型，粉丝们的用车选择也将更丰富多元。

       比亚迪汉

       比亚迪的"王朝系列"几乎全部爆火市场了，汉作为比亚迪的旗舰轿车，在车粉们翘首以盼等待4年后，终于即将迎来上市。从比亚迪汉的预售价来看，23万～28万元（不含地方补贴）的价格，相较于诸多高端新能源车型而言有着不小的优势。特别是汉的贯穿前后尾灯、流水式灯组，估计很多人看到后都会直呼帅气。

       再来看配置，全系标配了矩阵式LED大灯、全景天窗、隐藏式门把手、外后视镜折叠、加热等，而15.6英寸的大屏幕搭载了DiLink 3.0智能互联网系统，低配车型也有8扬声器。还有一个值得关注的，就是汉搭载的比亚迪自研刀片电池，电池容量76.9kwh。在电池加持下，超长续航版本续航里程达到了605KM、最大功率222马力、峰值扭矩330牛米，四驱高性能版本续航里程达到550KM、最大功率272马力、峰值扭矩350牛米，这个数据绝对能够满足绝大多数人对动力的需求。另外，四驱高性能版车型在前电机的基础上又增加了的后电机，零百时间也被提升至了3.9秒。

       长安UNI-T

       有一说一，让时报君朋友的朋友念念不忘的网红车就是长安UNI-T。作为长安汽车高端产品序列的首款新车，长安UNI-T仅用10天便实现了高达5638辆的预售量。平均3分钟一台，火爆程度可想而知。

       要说长安UNI-T最大的卖点，当属它的颜值和科技感。独创的长安无边界格栅、分体式LED大灯、隐形门把手、原创V字型尾翼等设计，都让长安UNI-T的颜值直击年轻人的需求。而仿若太空战舰操作杆的换挡手柄、风琴式油门踏板、双层后备箱空间、注视屏幕1秒即可亮屏、抽烟自动换风、智能语音拍照等设计，加上很快就量产的L3自动驾驶版，又让长安UNI-T充满科技感。再者，其动力性能也是拿得出手的；长安UNI-T搭载了蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，匹配了蓝鲸7速湿式双离合变速器，可实现132kW的最大功率和300N·m的最大扭矩，7.57秒即可破百，百公里油耗仅6.3L。而这样一台亮点颇多的网红车，预售价定在11.59~13.59万元。可以说，长安UNI-T的市场竞争力是具有优势的。

       东风本田UR-V

       作为“大五座”概念的首发车型东风本田UR-V，在上市三年来,也迎来了它的中期改款。此次改款主要变化集中在外观方面，新款UR-V比现款看上去要“年轻”许多。UR-V前脸采用全新U型大嘴格栅，中网也由简洁的带状变成极具运动感的蜂巢状风格，搭配硕大的“几”字形银色镀铬条，显得气场十足。一体贯穿式LED组合尾灯与刀锋式全LED前大灯前后呼应。与现款车型相比，新款UR-V车身长度增长31mm至4856mm，大气感更足。

       内饰设计与现款车型基本一致，继续采用“大五座”布局，只在一些细节配色方面进行了调整。互联科技配置方面，配备了第二代Honda CONNECT智导互联系统，可根据实际路况，提供拥堵规避引导，实时推荐行车路线，并预测到达时刻，还能使用支付宝进行在线电子支付，与天气、新闻、紧急救援和交通违章搜索等服务。此外，搭载该系统的车辆之间还可进行位置共享。

       吉利豪越

       对于吉利来说，即将上市的吉利豪越能填补吉利在大5/7座SUV市场的空白。作为一款瞄准大5/7座SUV市场的SUV，吉利豪越在长4835mm、宽1900mm、高1780mm的车身尺寸和2815mm长的轴距上，实现了高达2360L的巨大装载空间。同时，吉利豪越还拥有2.2米纵深空间、长达1米的第二排腿部空间以及42处储物空间，更不缺1.06㎡巨幕全景天窗、60英寸液晶电视屏幕、双层中央通道等设计，宛如一个15万级的“移动精装大三房”。

       在外观上，吉利豪越的视觉张力很强，这也得益于由内向外纵深渐变的中网、强健凌厉的车身轮廓、天际双轨行李架、钻石切割亮面的双五辐铝合金轮毂和犀利的大灯设计。内饰上，吉利豪越采用的是贯穿式中控设计，悬浮式门把手与中控台自成一体，工业风内饰仪表台与时间符号出风口相互呼应，外加时间符号出风口和拥有0.2s极速换挡体验的领航电子换挡杆，使得内饰更具视觉拉伸感和质感。

       长安福特探险者

       说起探险者，人们并不会感觉陌生，自1991年第一代车型上市以来，福特探险者已经历了五代车型，累计共售出超过800万台。但在中国市场，碍于它进口的身份，高昂的售价让其一直只属于一小部分人。然而，国产探险者马上就要来了，售价为35万～40万元。

       进口车国产后，当然会推出本土化设计了。福特探险者把前脸的六边形前格栅加大了许多，带来更为厚重的大气质感。这种源于皮卡的硬派式风格，在历代探险者上都可窥见一二，第六代也不例外，霸气的设计正符合国内消费者的审美。

       探险者的外观依旧狂野，而在内饰上就不一样了。第六代福特探险者的内饰与以往相比有着翻天覆地的变化，全系标配了12.8英寸高清中控大屏，再加上T字形的中控台造型。不得不说，与旧款相比，新款探险者的科技感更上一层楼了。

       “硬派”也少不了强劲动力。探险者搭载了第四代EcoBoost 2.3升发动机，传动系统方面将匹配一台10挡自动变速箱。作为福特品牌的实力标杆，国产后的探险者售价会被更多消费者接受，也会给同级竞品带来不小的压力。

       广汽新能源Aion V（埃安V）

       作为广汽新能源Aion系列的第三款车型，Aion V（埃安V）此前已开启预售，补贴后预售价为17万元起，并将于6月16日正式上市。

       时报君了解到，定位为紧凑级SUV的埃安V，是继埃安LX后广汽新能源旗下第二款装备高精地图全路段全速域L3自动驾驶技术的车型，同时也是国内首个集成5G+C-V2X车载通讯系统的车型。基于广汽GEP2.0全铝纯电平台打造的埃安V，采用深度集成的三合一电驱系统及多种动力电池版本，结合超低风阻设计、双层流热泵空调，可以实现最长600km的续航里程。另外，埃安V的长宽高分别为4586mm、1920mm和1728mm，轴距为2830mm；而得益于电动车平台的底盘构架， Aion V有着更佳的轴长比，达到61.7%。从数据上看，在轴长比方面，它较汉兰达和比亚迪唐都有一定优势。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“宝马m hybrid v8零百”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宝马m hybrid v8零百”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。