上海汽车底漆_上海汽车油漆

上海汽车底漆_上海汽车油漆

       大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“上海汽车底漆”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.后喷的漆和原车漆到底有多大差别？

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3.新车漆面要如何保养？

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后喷的漆和原车漆到底有多大差别？

       后喷的漆在耐腐蚀性、外观等方面都是不如原车漆的。但如果真的伤到了底漆，那还是得老老实实尽快去喷漆，避免出现生锈的情况，那是更糟的。

在防腐蚀性能上有差别后喷的漆不能补电泳层

       如果漆面受伤比较严重，已经可以看到金属了，那后喷的漆，它的耐腐蚀性肯定也比不上原车漆，虽然总比不喷要好。

       原车漆涂层体系主要是分4层的。

       车身在经过预处理之后：第1层，防腐蚀的电泳涂料；然后是底漆；然后五颜六色的中涂色漆；以及最外面起保护作用的清漆。

       一些特殊的车身颜色，漆面的层数也会变多的，比如什么？雷克萨斯的“蓝焰色”，原厂漆面就有6层；还有特别有名的“混蛋红”，「啊」不，魂动红。

       后喷的漆是没办法补电泳层的，电泳层什么概念？它的“泳”是游泳的“泳”。

       其实是像蘸馒头一样，整台车子「哗」给按到“游泳池”里面，通个电，「昂」一下粘住了，「zhua」再拎起来了。

       我们车子都装好在开了，怎么下“游泳池”啊？没办法了。不是说4S店不想赚你这个钱，或者它不够专业，它实现不了。

       《浙江交通职业技术学院学报》上面有篇论文，《在绿色维修领域推广水性修补漆标准工艺的研究》上面讲到。

       汽车修补水性漆的施工程序，整个流程中只喷涂了环氧底漆、中涂底漆、底色漆和清漆，是没有修补电泳层和磷化层的。

没有电泳层，车身更容易被腐蚀

       一旦没有了电泳层和磷化层的保护，车身就容易出现腐蚀生锈的情况。

       就好比：我们手机没有带壳或者套，「啪」掉在地上，一下子裂开来了、碎掉了。

       期刊《上海涂料》有论文，《车身钢板及不同电泳膜厚对耐蚀性的影响研究》上面有个相关实验。

       然后在钢板上面交叉划2道划痕，进行500h的耐盐雾性测试。

       最后测试的结果：在有划痕的地方，有白色锈蚀和严重的鼓泡现象；在没有划痕的地方、没划线的地方，出现轻微的鼓泡现象。

       电泳膜越厚，鼓泡的数量就越少，尺寸也就越小。

在外观上有差别因为设备等原因，不可能做到一样

       防腐蚀的效果具体怎么样，有可能是3、5年之后才看得出来的，对不对？不是今天下雨，明天我车子锈了，是不是？

       我们直接能看得到、感觉得到的，是后喷的漆在外观上有没有区别。

       因为设备等原因，后喷的漆是没有办法和原厂漆做到完全一致的。

       《内燃机与配件》期刊上面有论文，《汽车修补漆调色色差管控对策》上面讲。

原厂漆和修补漆不论在工序和干燥温度上面，都是存在明显区别的。

       比如说：原厂漆干燥的时候主要是采用高温烘烤，温度通常在150℃以上，而且每一道工序都是在生产线上面完成的，涂料供应也特殊。

       后喷的车漆干燥温度就不能超过60℃。

       原厂的时候就一骨架子，在那边喷当然没事了。新车里面音响、真皮座椅，150℃烤，车子还能用？就不能超过60℃，塑料零部件都吃不消的，对不对？

       刚才提到的这种，就是没有办法避免了。

       但是后喷的漆想要和原车漆颜色做得接近，至少我们肉眼上是看不出来的话，还是可以的，关键是看修车师傅的调色水平了。

       后喷的漆在调色的过程当中，有一些细节会让最后调出来的颜色出现色差。

       还是刚才那篇论文：有个名词叫做“色母”，它是制作颜料的原材料，它的保质期只有1年，如果用了过期的色母，就有可能影响调色的精确性。

       怎么会过期？「哎呀」我买了红、黄、蓝，最近全补的是红颜色的车子，用不到蓝的，也许就会过期，对不对？

       在调色的时候，色母是需要加在容器中间，避免粘到内壁上。搅拌的时候，调色尺也要从容器内壁把它插进去。

       如果说从中间插入，有可能会让色母粘在调色尺上，也会导致最后出来的颜色出现色差。

       都是原厂漆，都是流水线操作，程序参数也都设定好，都是厂家发过来，都是对的，相对来说不容易出现这样的问题。

在平整度上有差别

       另外，我们如果在网上面看各种漆面修复的小视频，也会看到：补漆不是直接就拿油漆往上面一喷就完事了，补漆之前先要刮一层腻子。

       就有点像在面包上面抹一层花生酱一样的，面包上面不是有孔的吗？花生酱「哗哗」一涂，是不是就变得很光滑、很平了，是不是？

       《汽车与驾驶维修（维修版）》上有另一篇文章，《原子灰施工容易产生的缺陷及改善》。原子灰就是我们说的“腻子”，它是学名。

       在4S店的钣喷车间施工现场，经常可以看到一些由于原子灰施工不当产生的油漆缺陷。

       比如说：原子灰需要与固化剂按照100:2的质量比来进行调配。现场施工的时候，什么叫“2”？什么叫“100”？万一是100:2.9呢？或者是99:3.6呢？是不是？

       大多数技师凭习惯和手感添加的。如果固化剂加少了，干燥时间变长，附着力降低，容易出现剥落，以及固化后没有强度这些缺陷。

       加多了，固化快，操作时间短，还没完就已经凝固了，甚至有可能会出现裂开的情况。

后喷的漆不如原厂漆，那还要不要补

       虽然后喷的漆确实不如原厂漆，但是该补的时候还是得去。

       轻微划痕就不要弄了，实在觉得不好看，又特别显眼，是吧？一眼就看到。

       你等划痕比较多的时候，一口气，反正做油漆都是一个面，对不对？一口气把整个面做掉也是不错的。

       这里有一点要注意，有些朋友可能会有这样的想法，我以前也聊到过，就是：我要去把它补补好，这样我的二手车就可以多卖几千块钱。

       这个东西其实怎么讲？就是你补过了，在二手车上面，判断的价格和你没补都是一样的，要么看到有划痕，要么看你做过油漆的，都会便宜的。

       不会说你有了划痕，重新做了油漆了，就贵一点了；好看点就贵一点，这个是二手车商要赚差价的时候用的。

       我们车子卖出去的时候，他们都拿这个东西找我们杀价，哪会干净一点就价格贵一点呢？我卖二手车前还洗个车？没这事。

后喷的漆耐腐蚀性降低、有色差

       所以总结一下，后喷的漆在耐腐蚀性、外观等等方面是比不上原厂漆，小划痕就尽量不要在意了，真的伤到底漆了，为了防锈，也得给它补上。

       如果部位不是很明显，而且蹭到的地方压根不是铁皮，是块聚酯的保险杠的话，让它去吧，没人天天低头去看这个事情的，对吧？

别克凯越06款1.6L 上海大众POLO 一汽大众宝来 大家如果评价这三款车

       使用地坪漆的地方越来越多，尤其环氧地坪漆在各个行业的装修之中都会被使用。在购买时最好注重品牌的问题，这样才能够保证使用后的效果和质量，环氧地坪漆十大品牌是很多人们都比较关注的问题，同时环氧地坪漆特性是什么，今天我们为你带来环氧地坪漆品牌前十?环氧地坪漆特性?

       一、环氧地坪漆品牌前十?

       1、环氧地坪漆品牌前十---秀珀，创建于1984年，原为广州军区的企业，1999年成功地进行了体制改革。公司自1986年全国引进地坪漆生产技术以来，经过十多年的改进和开发研究，现已发展成为集墙面涂料、环氧树脂地坪涂料、耐磨地坪涂料、防水材料、喷涂聚脲弹性体和防腐涂料的生产、销售、施工于一体，是全国的专业环氧树脂地坪漆生产和施工企业(二级施工资质)，被广大客户誉为“地面处理”和“建筑涂料王国”。

       2、环氧地坪漆品牌前十---弗美克漆，武汉弗美克建材有限公司是一家高新技术企业。弗美克公司致力于环氧基团的高分子化合物的研究与合成技术，纳米材料制备和专业应用领域技术的研究与设计，并将其研究的技术成果转化为环境友好型的各种高聚物，将其成功的应用于各种工业地坪环境中。

       3、环氧地坪漆品牌前十---南宝，上海南宝化工有限公司是一家矗立于化工行业的技术密集型企业，专业从事环氧树脂地坪漆，内外墙装饰、装修涂料，工业用接着剂等产品的销售，业务涉及全国各大城市和地区。

       4、环氧地坪漆品牌前十---秀珀国内较早的地坪漆制造商之一,较大的专业地坪漆及聚脲涂料提供商,高新技术企业,广州秀珀化工股份有限公司

       5、环氧地坪漆品牌前十---西卡源于1910瑞士,著名品牌,全球领先的的专业建筑用化学产品公司,全球化综合性公司,西卡(中国)有限公司

       6、环氧地坪漆品牌前十---巴斯夫源于德国,500强,的汽车涂料/工业涂料提供商,誉为全球受赞赏化工公司,巴斯夫股份公司

       7、环氧地坪漆品牌前十---亚地斯创于德国,全球墙地建筑材料提供商,地坪材料行业领先品牌,大型跨国公司,亚地斯建材(上海)有限公司

       8、环氧地坪漆品牌前十---马贝于1937年意大利,上较大的建筑用的粘合剂/密封剂和化学产品制造厂商,马贝建筑材料(广州)有限公司

       9、环氧地坪漆品牌前十---阳森致力于建筑用聚合物材料的研究生产,特种工业地坪行业领先企业,行业标准起草单位,上海阳森科技发展有限公司

       10、环氧地坪漆品牌前十---乐天致力于各类地坪漆的研发生产，因地制宜，打造适合各地区施工的地坪漆专业品牌，山西乐天美地坪材料有限公司

       二、环氧地坪漆特性?

       A、优良的附着力：环氧地坪涂料具有许多羟基及醚键，所以能与底材料吸附。而且环氧树脂固化时体积收缩率低(仅2%左右)，故漆膜对金属(钢，铝)，陶瓷，玻璃，混凝土，木材等极性底材均有优良的附着力。

       B、抗化学品性能优良：环氧树脂中仅有烃基及醚键，没有酯键，所以耐碱性尤其突出，一般的油性或醇酸防锈底漆。在腐蚀时阴极部位呈碱性，会被皂化破坏。环氧地坪涂料耐碱而且附着力好，故可大量用作防腐蚀底漆。又因环氧地坏涂料固化后呈三维网状结构，又能耐油类的浸渍，也可大量用于油槽，油轮，飞机的整体油箱内壁衬里等的防腐。

       C、韧性好：与热固性酚醛树脂涂料相比较，环氧地坪涂料含芳环而坚硬，有醚键便于分子链的旋转，具有一定的韧性，而不像酚醛树脂很脆(因其交联间距比环氧树脂短)。环氧树脂交联间距长，便于内旋转，环氧树脂的分子量越大则交联间距越大。

       D、环氧树脂对湿面有一定的润湿力，尤其在使用聚酰胺树脂作固化剂时，可制成水下施工涂料，能排挤物体表面的水而涂布，可用于水下结构的抢修和水下结构的防腐蚀施工。

       环氧地坪漆环氧地坪漆十大品牌及环氧地坪漆特性就介绍完了，希望可以给你的选购带来帮助，至于它的使用在说明书上面会有介绍，只有按照说明书进行正确的使用就行，如果自己对此不了解的话，那么还可以请专业的人员来进行使用。

新车漆面要如何保养？

       我来说以下polo劲情：

       POLO劲情外观设计将时尚与激情完美结合，在动感凌厉的线条和酣畅淋漓的曲面交织中，形成无拘无束、动感十足、强悍有力的设计风格，而这种自由张扬的造型风格也使这款车在同级别车中更具先锐风范。

       自由张扬的前脸

       从Concept R，到Golf GTI ，到PASSAT领驭，大众新一代略有夸张的U型前脸造型以强烈的视觉冲击传递了大众品牌最新的造型理念，也为大众新一代产品增添了更多的动感、激情气息。

       明朗大胆的U型线条同样是POLO劲情前脸最显著的特征，整体给人一种灵敏、机警、蓄势待发的灵动感觉。这是造型品牌化的必然，同时也使POLO劲情的前脸设计极具冲击力。

       POLO劲情前脸U型线条动感流畅，从发动机盖一直延伸到保险杠上，与镀铬立体U型前水箱格栅共同演绎着锐利、动感、时尚的设计风格。

       其车头曲面设计则延承了PASSAT领驭的理念，强调快速而简洁的曲面过渡，动感流畅。这一造型特征也是中高级轿车设计领域里极其前沿的处理手法，尽显POLO劲情的小车王者风范。

       立体简洁的侧面

       POLO劲情的侧面造型在原有简洁质感的设计风格基础上，设计师还沿侧窗底部向车灯方向，在前翼子板上拉出一条立体棱线，大大增强了侧面造型的力量感和三维质感，使整车更具张力。

       侧面下方线条处理同样强调一种立体动感，透过锐利的折线分割，层次鲜明，具有一种类似刻刀雕刻成型的风格。

       LED侧面转向灯集成在后视镜上，使侧面曲线更加和谐完美，提高了整车的高品质感；同时，集成在后视镜上的侧面转向灯也具备了示宽作用，使车辆在行驶过程中更易被对方车辆发现，提高了行驶安全性。

       充满活力的尾部

       POLO劲情的尾部设计上最大的变化在于其后盖玻璃的下边缘改变了原来POLO的直线设计，形成了一个大V型，独具匠心的V-shape 线条与U型前脸前后呼应，富有情感的线条设计也为尾部平添几分生动和活力。

       几何晶圆尾灯组

       POLO劲情直落式尾灯将后雾灯、刹车灯、转向灯等集合于一体，采用几何晶圆尾灯组和双圆环形镀铬造型，眩目迷人，尤其是在夜晚开启时“酷”感十足，并且造型上与前大灯遥相呼应。

       POLO劲情内饰设计保持了大众车系考究洗练风格，并引入更加时尚的设计元素，打造出新一代小型高档时尚车的精致空间。

       环舱双彩内饰与钛银金属风格装饰

       车内主色调采用黑色与浅米色搭配的环舱双彩内饰风格，黑色主仪表板水平舒展，为乘员带来了宽阔的视野；米色副板则采用内凹式下体设

       计，与主板区完美结合，提供了宽阔的乘坐空间。上深下浅的环舱双彩变化展现冷静与激情的统一、纯粹与柔和相间，将您带入一个酷感十足的视觉空间。

       同时，POLO劲情风尚版在中控面板、空调出风口、中央通道及门把手上等装饰件表面还添加了大量充满现代感的钛银金属风格装饰。上深下浅的色彩变化，加上充满现代感的钛银金属风格装饰，将追求时尚的年轻个性发挥得淋漓尽致，举手投足之间尽显灵动活力。

       自由灵动的内部空间

       POLO劲情的行李箱固有容积为250L，后座折叠后，最大容积可达1030L，充分体现着轿车 POLO轿车“以小见大”的设计理念。后座椅都采用可折叠式座椅，内部空间张弛有道。将后座靠背放倒后，宽阔的储物空间一定会带给您无限的惊喜！

       领先时代的门窗控制

       POLO劲情门窗控制系统智能、领先，主要功能包括：

四门电动车窗；

中央集控门锁；

遥控中央集控门锁：以钥匙关门时持续拧住几秒不拔出钥匙，门窗会自动关闭；

四门防夹功能：在车窗关闭过程中如受到外力的阻碍，关闭过程中断，车窗会自动下移，避免造成乘员因误操作将手或头夹在车窗里。

前门一键式升降功能

四门车窗熄火后延时操作

加油口盖集控锁止：当集控锁止后加油口盖自动关闭，从外界将不能开启加油口盖，保证了车辆的安全性和防盗效果。打开加油口盖锁时，只要轻轻按下盖后部，加油口盖就会自动弹开，外形俏皮可爱，使用灵便自如。

绿色隔热玻璃：全车采用绿色隔热玻璃，有效阻止紫外线和热量；免去了购车者自行贴膜的花销和麻烦。

       双开启式观景天窗

       POLO劲情的风尚版配备了具备隔热及防夹功能的双层电动观景天窗，只需轻轻转动旋钮，头顶的天窗就会悄无声息地开启和关闭。原配天窗具有防锈、防漏、防噪以及车顶刚度的安全强力保障，让消费者可以高枕无忧。为有效防止紫外线侵害，天窗还加装了深色隔热防紫外线玻璃人性化设计细致入微。此外，天窗在水平滑移关闭过程、倾斜上升关闭过程中都具有防夹功能。

       带MP3播放的多功能音响系统

       POLO劲情配备了全新的原装的CD播放机，可实现CD、MP3、收音机三重播放功能，再加上其高保真音响组，为驾驶乘车增添了无限情趣，时事资讯、娱乐情报尽在掌握之中，完美匹配您工作、休闲的多元化需求。

       变排量智能温控空调

       POLO劲情采用的Climatic智能空调系统利用传感器实现了车内温度的自动调节。变排量空调可根据当前的环境温度和车内温度改变排量，更好地保持车内舒适度，降低能耗。此外，当车辆倒车时，系统会自动切换为内循环系统，避免车外尾气进入车内。

       从造型上来看，该空调系统的左右除霜口和空调出风口结合一体，整体视觉统一大方，体现POLO劲情紧凑实用的设计理念。而且与高档轿车一样，在POLO劲情的前排座椅底部还设有后排乘客脚部出风口，照顾前排驾乘人员的同时也给后排乘员带来更加舒适的坐乘感受。此外，花粉粉尘过滤装置也有效保证了车内空气的清新。

       独家打造的双卡片插槽

       内饰设计师还为POLO劲情全新设计了双卡片插槽，以后您再也无需在高速公路收费口掏遍每个口袋寻找那张交费卡了。POLO劲情中央饰框上的卡片插槽设计，巧妙的运用空间提供人性化的细致关怀，从此消除了您的小小烦恼。在同级别车中，该功能为POLO品牌所独有。

       电动可调可加热外后视镜

       POLO劲情外后视镜具有电动可调和可加热功能，驾驶员在车内转动旋钮，可将车外后视镜沿4自由度方向调整到所需的最佳位置，也可手动调整。在冰冻、下雪等寒冷天气还可通过加热功能除去粘附在镜面上的霜雪，给驾驶员提供更好的后视清晰度。

       自侦测数字式倒车雷达

       此次上市的POLO劲情风尚版还装备了自动侦测停车导引系统PDC，即常说的倒车雷达。其传感器，可探测车辆后方的障碍物，并在倒车时提供相应的提示。挂入倒档后，PDC会自动启动，当车辆与障碍物之间的距离小于1.3米时，系统会发出“滴滴”声示意驾驶员有障碍物，随着障碍物靠近，“滴滴”声的频率会增加，直至变成连续音，警告驾驶员注意。

       POLO劲情的数字倒车雷达有如下优势：

全数字式倒车雷达，探测区域更宽，更准确；

无盲区；

对碎石路面不会出现错误报警。

       在造型方案开始的同时，另一团队也开始了POLO劲情动力革新方案的设计。2003年9月，动力系统设计方案基本确定，决定按照国际发动机开发新趋势，在德国大众FSI发动机的基础上为POLO劲情重新匹配、开发两款16气门发动机。这个方案的优点是：紧跟世界潮流、采用先进的发动机结构、动力性能大幅提升、消费者使用更经济便捷。

       动态性能：精准操控

       POLO劲情继承了德国车一向的优越性能，同时也完美保持了POLO品牌灵动、自由、舒适的动态性能。POLO劲情配备的1.4L发动机最高车速可达到172km/h，1.6L最高车速为188km/h，车辆动力性能勿庸置疑，起步加速动力十足。

       平滑的扭矩曲线，说明这两款发动机都能够在较大的转速范围内保持较大的扭矩，其中1.4L在3750rpm的转速时即可达到最大130Nm扭矩值，额定功率55KW；1.6L的最大扭矩更是达到了155Nm，额定功率可达到77KW，额定功率提高了4.1%，低速高扭、高速高功率的特点直接体现了启动迅捷、加速稳定、提速快、操控更精确等诸多优点。

       结合POLO劲情的Tiptronic 6档手自一体式变速箱和5档手动变速箱，发动机的性能能够更好地发挥。无论在风驰电掣的高速公路上，还是在车流涌动的市中心街道，POLO劲情都能尽情狂奔，即使跟一些跟高级别或者更大排量车相比，某些动态表现也毫不逊色。

       POLO劲情出色的底盘调教，确保车辆行驶平稳，尤其途经高低不平路面时，能保证乘坐的舒适性和安全性；高速过弯时，轮胎抓地力强劲，操控感受舒适顺畅。

       全新动力系统

       在德国大众FSI发动机的基础上为POLO劲情重新匹配、开发的两款16气门发动机排量延续了POLO品牌1.4L和1.6L的两大主力排量，低速高扭、高速高功率、环保低耗、免维护是该动力系统的突出优势。

       ★ 动力系统特点

       整合E-Gas电子油门技术、Bosch ME7.5.20发动机控制系统、静音链凸轮轴驱动链条等先进发动机技术，配合进气管优化设计和易换装机滤器设计，重新匹配开发的动力系统为 POLO劲情提供了源源不断的澎湃动力。

E-Gas电子油门技术：统一协调并合理管理汽车各方面瞬时对于发动机扭矩和输出功率的要求（如加速超车、ASR、空调等），使发动机在任何时间、任何地点或任何状态都能够处于最佳、最合理范围，既降低油耗又使车辆更平稳，从而进一步提升行驶性能和安全性。

Bosch ME7.5.20发动机控制系统：运用领先的CAN-BUS局域网控制技术，通过采集汽车各参考点的信息使发动机在各种工况下都处理合理的运转状态，并提高整机操控灵敏度。

凸轮轴驱动静音链：保证良好的静音效果；具有免维护的特点；

进气管优化设计：增加进气量、减少进气阻力

易换装机滤器设计：只需要更换滤芯而不是传统的更换整个机油滤清器

       ★ 动力系统优势：

低速高扭：1.4L发动机最大扭矩时对应的发动机转速仅仅为3750转/分；1.6L发动机在3800转/分时也达到最大扭矩输出，最大扭矩提高了6.9%。这两款发动机的扭矩曲线走势特征均与领驭相似，同样是在中低转速时具备出色的加速能力，这可谓是德系车的一个突出特点，因此在同级别车中，POLO劲情的动力输出非常流畅、强劲。

高速高功率：全新1.4L发动机0-100km/h加速时间最多缩短了约6.7%；全新1.6L发动机0-100km/h加速时间最多缩短了约17.9%，起步加速动力十足，控制精确。此外1.6LPOLO劲情的最高车速最多提升了4.4%，额定功率也提高了4.1%。

       ★ 环保、低耗：全面采用欧IV排放技术，提供更好的环保性能。全新1.4LPOLO劲情90km/h等速油耗最多降低了约13.8%；1.6L 90km/h等速油耗最多降低了约8.3%。

       ★ 免维护、保养便捷：POLO劲情的动力系统采用可调进气凸轮轴正时系统和静音凸轮轴驱动链条，这些新技术的采用有助于降低维护保养的价格，比如可单独更换滤芯的机油滤清器，只需要更换滤芯而不是传统的更换整个机油滤清器；其链式气门正时控制系统以链条传动，使用周期较皮带大大延长，大大降低了用户维护频次和维护成本。

       变速箱

       此次上市的POLO劲情有Tiptronic 6档手自一体式变速箱和 5档手动变速箱两款变速箱，尤其Tiptronic 6档手自一体式变速箱的采用，在同级别国产轿车产品中开创了先河。

       Tiptronic 6档手自一体式变速箱目前国际上主要是在宝马、奥迪、保时捷和大众的一些顶级豪华车型采用。

       ★ Tiptronic 6档手自一体式变速箱

       Tiptronic技术将自动变速箱和手动变速箱的优点合二为一，既有自动变速箱操纵简单的优点，又有手动变速箱随心所欲的长处，可带给驾驶者得心应手、操控自如的驾驶体验。POLO劲情所采用的Tiptronic 6档手自一体式变速箱还带有动态换档程序（DSP）和液压电子控制系统，档位比传统的自动变速箱多，且各档位的传动比皆经过精心的设计与匹配。该变速箱主要优势如下：

最佳化模式：可以更合理的利用发动机在不同转速下的动力输出，即充分发挥出其动力潜能，又提高了经济性能。为了满足驾驶者对经济性和动力性的不同要求。这款6档手自一体Tiptronic变速箱的动态换挡程序可提供D档（标准型－经济省油）和S档（运动型－动力澎湃）两种不同换档模式。它可以根据驾驶者提出的驾驶要求自行分析行驶情况，自动寻找与行驶条件相匹配的换档时机。

自学习功能：在换档模式自动学习功能的帮助下，换档时上下档位间冲击小，驾驶更平稳舒适；

手/自排切换：具有手动换档模式，可以帮助用户获得驾驶手动档车型一样自如的驾驶乐趣；

安全锁止功能：变速杆安全锁止装置是根据发动机控制单元输出的转速信号以及车速信号实现平顺的锁止控制功能的。它能防止变速杆无意中换入行驶挡位，避免车辆在驾驶员无准备的情况下开始运动。

       排放与油耗

       POLO劲情的发动机系统经过重新开发，采取了的欧洲四号排放技术，完全可以满足国家三号排放标准。此外，经过重新开发和匹配，POLO劲情的油耗进一步降低，其1.4L发动机，90km/h等速油耗最多降低了约13.8%，1.6L发动机，90km/h等速油耗最多降低了约8.3%；此外，其手动档车型90km/h等速油耗都控制在5升以内，自动档不过5.5升左右，燃油经济性大大提升。

       POLO劲情充分体现欧洲轿车安全第一的设计理念和理性功能化的设计潮流，车上每一个细节的设计和安全配置都恰到好处地考虑到了车辆安全性。其车身结构完全继承了原POLO “刚柔并济”的安全结构理念，原POLO精益求精的工艺风格也得到全面坚持，全车多项主动/被动安全措施更使其安全性能足以傲视诸多同级别车，同时也改变了消费者对小型车的安全观。

       先进的安全车体结构

       POLO劲情左右前纵梁采用两种不同厚度的激光拼焊镀锌钢板制作，较厚的部分可以保持整车的刚度，相对薄的部分则能有效吸收碰撞能量，“刚柔并济”实现安全结构理念，确保乘员安全。

       车门上部窗框为整体式结构，以最轻的结构承担最大的载荷，同时保证安全性、动力性和经济性。车顶中间横梁为变截面结构，增加车顶刚度，确保车厢内的乘员的生存空间。B柱强化设计，以特殊钢板制成，屈服极限比普通车身钢板强5倍以上，形成抗击侧面冲击的“铜墙铁壁”。 前后车门装有侧面防撞杆和高强度防撞板，提高侧面抗挤压性能，以最大程度地降低侧面碰撞可能造成的伤害。

       此外，上海大众引进的与德国大众完全相同的生产线，通过激光焊接技术和车身粘结技术，进一步加强车身的强度和刚度。车身采用双面镀锌钢板，超强耐腐蚀，这样车身强度就不会因此降低，无后顾之忧。通过定位点参考系统，还能严格控制和确保车身的制造精度，以保证车身的强度和刚度不会因为制造质量而产生缺陷。坚固的刚性乘员舱、激光焊接车身、双面镀锌钢板……，这些先进技术确保了POLO劲情车身承载刚度始终如一，安全性和品质遥遥领先于同类车型，达到国际中高档轿车水准。

       前排整合式双SRS气囊

       POLO劲情配置了驾驶员正面和副驾驶员正面整合式SRS气囊，此外在气囊打开的同时，发动机立即切断汽油泵的工作，停止供油，来保护乘客及车辆的安全。碰撞过后，气囊自动放气，中央门锁解除锁止，车内灯光自动开启，让乘客能尽快离开车内。

       可溃式转向管柱＋COF可溃式制动踏板

       转向管柱设计了伸缩吸能结构及转向管内变型元件，当车辆发生碰撞时，这些部件可以通过伸缩、变型吸能，有效减小驾驶员受方向盘的冲击力，因而整个方向系统具有很好的被动安全性，为驾驶员在碰撞中提供了最安全的保护。

       此外，POLO劲情还配备了COF可溃式制动踏板，当车辆发生碰撞时，制动踏板会自动断裂，更好的保护驾驶员脚部。

       ABS+EBD＋CBC

       POLO劲情采取的ABS＋EBD系统，是普通ABS的升级产品，技术先进，有人将其形容为mini ESP。该系统在两个方面作了改进，降低了液压调节噪音，也提高了制动效能；弯道制动稳定性更好。同时，POLO劲情还专门配备了CBC弯道制动控制，进一步提升过弯车辆稳定性，提升操控乐趣和驾驶安全感。

       EBD（电子制动力分配），集成在ABS基本功能中，在车辆作常规制动时，通过形成合理的制动压力来避免后轮过度制动，EBD的安全性优势特别体现在弯道制动的工况。传统的比例阀对后制动压力限制得过早、过大，而EBD则通过ABS对制动滑移率的合理调节，允许后轮产生更大的制动压力而又能避免后轮抱死。

       MSR

       MSR（发动机阻力矩控制）也是ABS的功能扩展，该功能也集成在ABS的控制软件中，通过CAN数据总线对发动机阻力矩进行控制。在雨天或冰雪路面上行驶时，路面比较滑，如果驾驶员突然松开油门或者在发动机高转速下减档会使驱动轮滑逸率过稿而导致车辆不稳定，这时该系统将起作用，产生较大的发动机阻力矩，在不需要踩制动的情况下对车辆产生制动作用保证车辆的行驶稳定性。

       装配mini ESP系统后，在CBC弯道制动控制和MSR发动机牵引力矩控制的协同作用下，POLO劲情的刹车系统按照国内A0级车的惯例采取了前盘后鼓制动，这使POLO劲情的安全控制更细致、更全面、更经济，而用户也能在享受同等安全保障时，体会到更丰富的驾驶乐趣。

       EHPS（车速感应式电液动力转向系统）：

       POLO劲情采用当今国内紧凑型轿车中少有的车速感应式电液动力转型系统。它可以使随车速和行驶条件的变化而改变驾驶员在转向时的手力，让驾驶者感觉“省力”，驾驶“手感”非常好。

       功能：高速行驶时，助力作用减小或者消失，路感增强，保障操控稳定；

       速度降低时，助力作用增大，操控轻盈。

       优点：转向轻便灵活，一切尽在掌握中；

       提高主动安全性；

       节省动力，降低油耗，利于环保。

       CAN-BUS控制器局域网

       POLO劲情车身众多电子装备是通过世界上最先进的CAN-BUS技术进行控制，全车多个控制器共同作用，包括CAN总线系统、舒适CAN总线系统和LIN总线系统。CAN-BUS的优势：

信号组周期性发送，控制更精准快速；

线路精简，减少故障的发生；

简单迅速地实现在线编程和诊断；

记忆故障，易于检修；

多个控制器能共同作用，实现全车数据共享，使整车工作状态更加稳定，可扩展功能更多。

       智能滚码电子防盗系统

       POLO劲情采用的智能滚码电子防盗系统，校验时信息通过CAN-BUS 传送，改进了加密算法，增加了新的信息，提高了防盗的可靠性。钥匙、仪表、发动机控制器互相存储对方信息，校验时掺入随机码，难以破译。此外，通过CAN-BUS 传送也使信息传递稳定性得以提高。

       严格的车内空气安全控制

       通常而言，一个人在室内的时间要远远大于其在车内的时间。目前我国对于车内环境尚无明确规定，但是上海大众早在1998年已经引入德国大众全套车内空气质量控制体系，率先按照欧洲严格标准执行，确保车内空气环境安全。即使按照国家标准GB 18580－2001《室内装饰装修材料人造板及其制品中甲醛释放限量》来进行比较，上海大众采取的部分标准比目前国家室内标准严格近9倍。

       上海大众始终认为，精湛的工艺是质保之本。上海大众秉持严谨扎实的科学态度，结合最先进的生产工艺和质保体系，将质量上乘、工艺精良的POLO劲情奉献给广大中国用户。如今，上海大众的焊接工艺、油漆工艺、防腐工艺、密封工艺等在国内都无人能及，而POLO品牌“精致小车”的工艺之美特点在POLO劲情身上得到了全面保留。

上海大众引进的与德国大众完全相同的生产线，确保车身的制造精度和工艺要求。

焊接工艺：POLO劲情激光焊缝总长度接近5.5m，极大地保证了车身焊接强度和精度，具有焊接装置与焊件无机械接触，降低对工件的污染；加热集中，能量密度大；热影响区小，产生的热变形和热损伤少；焊缝美观，焊缝强度大；通过数控，能精确控制能量输出，焊接速度快，生产率高等特点。

油漆工艺：12道涂装工序、多道预处理工艺，车身底漆全部采用阴极电泳底漆，有效提高油漆附着牢度，加上严格的油漆工艺规程，确保车身外观常年光亮如新。

防腐工艺：空腔注蜡，结合双面镀锌钢板，实现多年防腐穿；

精密布置： 发动机舱、门板内线路布置井井有条，避免了线束、管路干涉和摩擦可能造成的安全隐患；接插件防水设计，安全可靠。

       以上先进技术确保了POLO劲情轿车的安全性和品质遥遥领先于同类车型，达到国际中高档轿车水准。

       其他那两款是3箱车，跟这个本质上有区别！安全系数上讲这个最高

新车停放3小时，车顶被晒变形？来看看奇瑞的说法

       辛辛苦苦买来爱车一定要倍加呵护，处处小心谨慎，生怕车身刮掉漆蹭破皮，那么车身漆面正确的保养方式是什么呢?下面小编就为大家介绍下：

       1、打蜡一般状况下，每两个月或一个月上蜡一次，常用会对车造成一定损伤，蜡的种类不同，蜡中含有研磨颗粒，选蜡时不要选用劣质的蜡。打蜡时，手的力度要均匀，并和打蜡的方向保持一致。

       2、封釉处理，是利用专门的机器将车辆保护剂挤压进车漆内部，形成保护层，给车辆穿上一层保护衣服，可以免遭辐射、风沙，还可防油防污。基本上每年一次就行了。

       3、镀膜，是用镀膜机把液体蜡均匀喷到车的表面，形成一层保护层。对车的保护比打蜡的效果要好，可以保持一年以上。

       4、抛光，汽车在行驶的过程中，会在表面对油污、灰尘、化学粉尘进行吸附，并使表面漆面发生氧化,因此需要对表面进行研磨抛光，处理漆面。

       除此之外，保护爱车漆面千万不要这样做

       1、常在街边小店洗车。

       有些车主认为，街边小店洗车，和专业美容店洗车区别不大。其实并非如此，因为街边小店用的廉价清洁剂通常都是碱性很强的，而且所用的水也未必干净，虽然也可以令车身干净，但对汽车的油漆的损害是很大的。

       2、下雨天懒得洗车。

       现在城市空气污染非常严重，经常下酸雨，对车身的腐蚀作用是非常大的，因此车主不要以为下雨天就可以偷懒不洗车了，其实刚刚相反，需要经常清洗车辆。

       3、新车不进行漆面护理。

       新车确实处于状况最良好的时候，但是漆面护理应该从新车驶出4S店那一天起就要进行护理了，新车到手，最容易损坏的就是油漆了。一般小的擦伤，油漆表面有伤痕，伤痕泛白。那个是油漆表面被刮毛了。没有什么必要补漆。轻的，用沙蜡打打或者多打几次蜡。重的，做个抛光也就可以了。

       汽车外部需要保养，汽车内部污染也不容小觑，车内甲醛、苯等有害物质严重影响人们健康，必须治理干净，传统的治理手段是活性炭，但是由于汽车内部特殊环境因素，研究表明活性炭的吸附效果并不理想，所以出现专门治理车内污染的产品-光态晶，据介绍聚赢光态晶加入的高锰氧化物可以提高其分解能力，持续分解有害物质，弥补了主流吸附材料只能吸附，无法分解的缺陷，

       另外光态晶加入了TA热电因子，有更强的稳定性，100摄氏度不脱附，不会因为车内温度的升高而成为新的污染源。

本人在上海 想找份汽车改色贴膜学徒的工作 有意者回复我

        很多人都说夏天太阳直射 汽车 的车壳，对车漆总归是不好的。因此呢，以前我们经常可以看到各类的车衣、车罩子之类的产品在露天停车场里出现。但是呢，这太阳直射对车漆到底有啥不好，似乎没太多人关心。

        那么近日呢，一则突发新闻是让大家对夏季的阳光实实在在的了解了一番！虽然如今已经来到了秋季，但是温度却丝毫没有比夏季低，毕竟9月份属于传统“秋老虎”的“地盘”啊！而这则新闻正是发生在“ 汽车 外壳和太阳光之间的故事”。

        车子暴晒3小时，结果变形了？

        奇瑞新能源 汽车 上新闻

        话说奇瑞有一款微型的新能源电动 汽车 叫做“小蚂蚁”（学名是EQ1）。这款车呢在上海这里（大虎悠所在地）是比较常见的，很多“EV电车租赁公司”都在采用。而福建省福州市的一台“小蚂蚁”竟然被太阳光给晒到变了形。

        根据车主描述，这台车当时停放在露天停车场，太阳暴晒三个小时后，车主办完事回来驱车，却发现车子被晒到变形，就连后视镜外壳都被晒出了“太阳纹”。于是车主联系到了制造商——奇瑞 汽车 。

        调查发现：原来车辆做过“改色”

        结果原车隔热涂层被破坏！

        事后呢奇瑞公司经过调查，终于“破了案”！原来啊，这位车主觉得自己的爱车颜色不好看，于是乎就想到了干脆给爱车“改个色”。他找了一家改色店，然后店家将他爱车的原车油漆给“铲除掉”，随后重新做了油漆，而且根据车主的要求把新漆面做成“哑光黑漆”。

        车子颜色是改了，然而改装店不知道的是，奇瑞EQ1小蚂蚁的车身覆盖件（车壳）大面积都用的不是钢板材料，也不是时髦的铝合金材料，而是塑料！而考虑到塑料材质本身怕高温，所以奇瑞公司在塑料壳体外面是做了专门的隔热处理的。

        也就是说塑料车壳外面，先是有专门的隔热底漆，然后才是色漆等等。然而改装店在为车主改色的时候却打磨的太狠了，直接将塑料外面的隔热层给打磨掉了，于是改完色之后，车主就遭遇了“暴晒三小时，车壳变形”的“新闻”了。

        夏季阳光直射究竟有多热？

        说出来吓死个人！

        以前大虎悠我曾说起过一个真实的故事：几年前大虎悠所在的单位里几个小伙伴没事干，突发奇想，要测试一下 汽车 在盛夏季节阳光暴晒之下，外壳到底会有多烫。当时是用了一台全黑的奇瑞老瑞虎做的试验。

        当时的天气预报报道温度为36度以上，当天天气晴好，黑色的瑞虎在大太阳底下从早晨10点停放到下午3点，然后我们用香烟做了点燃试验，结果是黑色瑞虎的车壳非常成功的点燃了香烟（当然，是烟头按在车壳上，一头含嘴里用力吸，大约耗时不到半分钟）

        因为当时红外测温计刚好给工友带到工程现场去了，因此我们没有条件测量车壳的表面内温度。但我用手指大概测试了一下：手指仅能按在车壳上大约1秒就烫的无法承受了。（这里给大家教一个土办法：成年男性手指按在物体表面刚好大约能忍受3秒，那么温度就是75度）

        世界上没有比原车漆更好的漆

        改色也要看清楚工艺！

        当然这事情本身听起来确实是“有点傻”，当然也一定会有人站出来对“塑料车壳”口诛笔伐，但无可否认，现在的车子，外壳采用塑料板材的难道还少？三菱和法系标志、雪铁龙、DS，都习惯使用塑料翼子板。而且奇瑞这款车在上海等大城市里保有量不算少，发生变形的就这么一例，因此更能说明这是非质量问题。

        所以照理来说，改装店不可能不懂，或者从来没遇到过塑料外壳的车辆吧？而且更诡异的是我实在搞不懂，改装店为何不选择更简单流行的改色膜方案呢？如果选择改色膜，车辆只要彻底精洗干净并干燥后，改色膜就直接可以贴上去了，又简单又安全，还省时省事。

        而且改色膜种类繁多，反光镜面的、磨砂质感的，只有你想不到没有你搞不到。因此对于这次新闻案件，我个人确实是完全不理解为何改装店会舍近求远选择铲除原车油漆然后重心做漆的方案。最后大虎悠我依然要提醒广大车友兄弟们：原车漆必然是一台车“一辈子”最好的漆，任何后期修补的漆面品质都达不到原车的水平（大实话），因此我们要牢记：能不碰原车漆面就必然要尽量不碰！

关于汽车玻璃翻新的问题 专业高手进 急急！！

       本人在上海 想找份汽车改色贴膜学徒的工作 有意者回复我

        第一：找工作如何防骗

        1、去当地正规的人才市场，不要相信所谓的那些路边的资讯

        2、在正规的网上投简历，更不要相信一些公司招牌不清楚的资讯

        3、如果收到对方面试要求，你先大概的分析下对方的公司情况

        4、要登入网上提前了解公司详情，并确定好自己想要的地方

        5、路边的招工资讯不要信，有的都是把你带到人少的地方敲诈

        第二:对方打电话过来分析综合因素

        1、对比——根据招聘启示要求，列出自己的情况进行分类：符合、基本符合、不符合。

        2、分析——对你准备应聘的单位状况、行业形势、竞争等情况进行分析研究，了解有关资讯。

        3、简历——个人简历除了大众的要求外，如能因人而异、别出心裁地简历设计会有很好的效果

        4、比如——善于搞创作的来一本“书本”简历（将自己的文章收集在一起）

        5、稿单——（发表作品的稿费单影印件）简历

        6、作品——简历（把自己的饿作品带上“视讯”）（把个人情况、工作业绩等形式记录下来）。

        第三：应聘时候的自我介绍

        1、推荐——准备好在最短的时间内，用最简单、恰当的语言来介绍自己。

        2、自信——不要问“招几个”，要相信自己才是唯一适合的人选，但不要盲目自大。

        3、仪表——个人的仪表要根据应聘的职位来做出相应的“包装”，也可给自己带来信心。

        4、记录——准备笔和纸，写上面试地点的位置、路线及负责人，自己简介，观点等。

        5、准备——准备好面试时常见的问题的对策，如为什么要离开原来的职位，你有哪些优缺点

        6、认为——自己最为突出的成绩是什么，你的工作目标是什么

        7、以前——公司的老板、管理人员、员工有什么看法

        8、公司——了解多少，有什么要求，希望得到哪个职位

        9、对该——职位的设想，以及薪资要求等。

        第四：应聘面试的如何能做到礼节性

        1、守时——在预约的时间提前到达，做一些应聘前的再准备。

        2、面试——起立握手，力量适度；微笑轻松，直视考官

        3、对话——交流，权当享受；提问倾听，跟上思路

        4、回答——问题，灵活真诚；结束之时，莫忘感谢；取得名片，加强联络。

        5、焦点——尽力在有效的时间内，把握交流的焦点：职位要点。

        6、感受——面试之后，不管结果如何，都要把自己的感受记下来，一次经历，一次提升。

        7、禁忌——不自信，不严肃，不诚实，找熟人，重待遇，乱发问。

        第五：该谨慎的东西需要注意下

        1、如果对方公司是小公司，没有几个人，让你交押金啊，服装费啊之类的一律不交

        2、你还没挣到钱呢，倒先给他交钱肯定是骗子

        3、还有就是把他们的公司名称在工商网上查一下是否注册，即使注册也不能说是正规公司

        4、还有把他们的“公司名称+骗子”在网上搜一下，看看负面资讯多不多，多的话就小心了

        5、不过也有个别情况，大企业可能会交一些服装费（也就是一两百块钱）也是情有可原的

        6、毕竟公司发展过程中都有他的企业文化和内部规章制度

        7、但是试用期过程你就应该了解公司的大概了，如果工作很有前途交这点钱也就无所谓了。

        送给你的后语：曾经我也为工作求职而奔波，不过现在成长起来了了

        希望你能找到自己想要的工作，大家在外面为了生活奔波挺不容易的

        虽然可能没解决你的实际问题，但是我还是很高兴的能为你解答

        你的采纳和好评就是我最大的动力，虽然累，但帮组别人的路上却是快乐着。

        现在每天下班了就开启电脑给大家回答关于找工作上面的经验，希望能帮组更多的人

        ———————————最后祝你找工作顺利，工作顺心，生活开心————————————

        —————————觉得好就请点采纳答案把，给个好评，祝愿你生活更美好——————————

有没有招汽车改色贴膜学徒的啊，不要培训机

        真的想找，你可以私信我，可以帮你留意。

        但目前来看招学徒的少，一般都是招中工和小工的比较多，因为之前国内不断出现，学徒出师就跑路的情况，很多店现在比较谨慎。

        而且就算你找到了，问题也有不少。

        首先就是带你的师傅人品如何，对你真的不能遮遮掩掩，否则好多东西学不到，而且师傅的人品，技术含量，行业知识以及阅历，也会影响你，包括他的坏习惯，都会一同传授给你，说通俗一点就是，师傅什么样，教出来的人就怎么样。

        第二，千万别以为很多店能向你敞开学徒大门，因为一个极为正规的店团队会很稳定，不会出现频繁的人员流动，人员架构会很健全，不会随便招学徒的，如果经常招学徒你就要小心了，这个店绝对是有问题的，老板毕竟是老板，肯定比你聪明。

        还有就是当学徒最少要一年左右才能出师，这个你要有心里准备，说半年能出师的绝对是都是半桶水的店家，总得来说，当学徒，要看运气。

        至于那个培训机构么，反正你也要找到好的才行，但是不正规和半吊子居多，一般人很难分辨，因为你根本没有分辨标准，顺便说一下，正规机构全国没几家，少之又少，而且培训费会略贵一些。

        总之祝你好运吧。

想开家汽车改色贴膜店

        有很多做汽车改色膜的品牌阿，进货就好了。但是师傅真心很重要，相当不好贴。

汽车改色贴膜好还是改色喷膜好

        还是改色贴膜好一些，喷膜技术现在还不是很成熟。

        喷膜现在普及度不高，价格贵，而且喷膜色系比较单一，最初的喷膜只有亚光，且颜色饱和度相当高，虽然后期可以撕除，但是那个工作量要远远高于改色贴膜。

        喷膜成型后表面质感较软，抗腐蚀能力也不高，喷膜一般用于改色贴膜不太容易施工的地方，比如说蜂窝状的中网和轮毂等等，车身钣金面还是贴膜比较合适。

淄博有汽车改色贴膜的吗

        汽车隔热膜从大类上分，有三种：染色膜，金属膜，磁控溅射膜 。为便于理解，我们可以把汽车膜的种类分

        的更细些：分为6种。

        一、染色膜。是指最低档的汽车膜，这种膜特点是薄，不隔热，易褪色。一般在小店较多，非常便宜，贴全

        车只要一两百元。“牙腰掉色”是其最显著的特色。这种膜一般产于我国台湾。

        二、涂布印刷膜。是韩国特有的一种工艺。一般较厚。这种膜隔热较好，但透视性稍差。

        三、普通金属膜。是指在无色的原膜层上喷溅金属制造而成，一般所用金属为铝、铁等。这种膜一般产于中

        国，印度和日本、美国等。市场上最普通的是这种金属膜。膜组成（一般是将金属加热蒸发镀在膜基材料上

        面）但这种膜透视性一般，隔热也一般，而价格却不低。一般美容店经常用这种膜冒充顶级膜。很多知名的

        品牌，其实也不过就是这种普通金属膜，由于进入市场较早，所以消费者也误以为这种膜是高档膜。

        四、奈米陶瓷膜。是以奈米氮化钛为基础，磁控溅射技术与金属氮化技术的结合而生产出来，经久耐用，不

        易腐蚀，不干扰电磁讯号。产地不限制，美国、日本，中国都具有这个生产能力。琥珀光学奈米陶瓷隔热膜

        就是最新的陶瓷膜（2001年2月成功申请多层奈米陶瓷隔热膜全球专利：6，188，512）

        五、贵重金属膜。名如其义，这种膜也是在无色原膜层上喷溅金属，但不同的是喷溅的都是铬、钛、铂等贵

        重金属。另外，这种膜的喷溅方式为“磁控溅射”。这是一种复杂的工艺。这种膜特点是颜色自然，透光好

        隔热好。

        六、磁控溅射膜。 多层聚酯膜技术。这是高阶膜的另一个技术趋势，通过多层挤出技术，将240层的聚酯膜

        叠加在一起，制成仅有0.05mm厚的隔热膜，具有可见光透过率高，隔热好，寿命长，无电磁讯号干扰等特

        点。

       

汽车改色贴膜好不好？

        不好，车漆很薄，很脆弱，以至于一个石子、一根树枝足以伤到底漆，更不用说细微剐蹭和恶意划伤，另外车漆每天经过风吹日晒，车漆很容易腐蚀和泛黄，很快就成为旧车了。

        关于隐形车衣的话题最近成了焦点，每个人对于车衣的理解是不一样的，有些人觉得它就是一层保护膜，可贴可不贴，对于新兴事物，不愿意成为第一个吃螃蟹的人，而另一类人则会认真的了解，然后实地参考，同时又具有一定的消费能力，而贴上了隐形车衣，越用感觉越好，以至于换车的第一件事情，就是贴车衣。

        如果是在车身贴改色膜则要看是否是亚光膜，如是则不能抛光，但可以洗车，亮面则无问题。贴膜都有防水功能，贴膜初期最好不要着急清洗或淋水。

        2周后胶沾牢了就没问题，注意避免水枪直射接缝处，好一点的洗车店都知道该怎么洗，喷上泡沫后，人工清洗，力度不会影响贴膜的牢固性。

汽车改色贴膜后能洗车吗

        是不建议洗车的，因为膜贴了，里面有水还没有干，也还没有完全干透，如果马上洗车，效果不是很好，时间也管不了多久，会掉的。望采纳。

汽车改色贴膜培训有汽车轮毂改色么？

        很简单的，了解一下，，！

有没有懂汽车改色贴膜的

        劝你别用，一般全身贴膜品质就那样，时间久了会起包，看着要多丑就有多丑，而且对车漆不大好。

各位做过汽车改色贴膜吗

        你是想开店呢？还是自己车想改色。? 问清楚 点。

       魔力狮公司位于上海市，全市范围内对车主均可预约服务，专业汽车玻璃修补、车身凹陷修复、玻璃划痕处理、汽车内室翻新、车漆划伤局部修补，同时对外诚招加盟商」

       1、“汽车凹陷修复”是美国魔力狮工厂的精华技术，不用钣金、喷漆，10-90分钟就可以快速修复车身不脱漆凹坑，不破坏原车漆，修复后外观不留痕迹。

       2、“车身划痕、脱漆、老化快速复新技术”又称为局部无痕喷涂技术，修复后不留任何痕迹、无色差（肉眼无法识别），快捷、方便、便宜、完美。

       3、“玻璃裂纹修补”针对汽车挡风玻璃裂纹、划痕、损伤快速修复，只需要40分钟就可以将玻璃破损修复得完美如初！

       4、“汽车内饰翻新”主要对车内重要装饰件（仪表盘、桃木、顶蓬、门板、地毯、保险杠、玻璃钢、内饰塑料板）进行全面地翻新，包皮子、改色、喷塑、桃木内饰翻新、手缝方向盘、翻新保险杠、修玻璃钢件，施工后焕然一新！

       5、“镜面镀膜”&“镜面做漆”吸纳劳斯莱斯顶级轿车的镜面做漆工艺，经典技术、独特手法，彻底根除传统工艺根本无法解决的漆面橘皮现象，处理后的漆面光亮可鉴、高贵丝滑。

       6、 “保险杠破损修复”美国专利技术，对于没有漏底漆的保险杠破损，免喷漆，不用敲补，可以在短时间内恢复如新

       今天的讨论已经涵盖了“上海汽车底漆”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。