安顺莲花汽车厂招聘_安顺莲花汽车厂招聘信息

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       接下来，我将针对安顺莲花汽车厂招聘的问题给出一些建议和解答，希望对大家有所帮助。现在，我们就来探讨一下安顺莲花汽车厂招聘的话题。

1.莲花汽车车标为何不是莲花而是雄狮

2.莲花牌子的车坏了修起来是不是很麻烦？

3.这些自主汽车品牌，为什么消失了？

莲花汽车车标为何不是莲花而是雄狮

       车标为狮子的那个是青年莲花，青年莲花跟原版英国莲花跑车没有关系，这是2个完全不同的品牌！

       中国青年汽车集团下设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大子集团，是一家生产、销售NEOPLAN客车、MAN 重型卡车、莲花轿车及汽车零部件的综合性汽车工业集团。

       青年莲花生产的是青年集团与宝腾公司合作并由“莲花工程”(Lotus Engineering)提供技术支持的产物，之所以可以使用到莲花之名，是因为马来西亚汽车厂商—宝腾汽车(Proton)，在1996年成为了英国莲花汽车的持有者。约在4年前，青年集团与宝腾下辖的为多个汽车品牌提供技术服务的“莲花工程”公司合作，并由“莲花工程”提供技术支持，生产销售“青年莲花”轿车，目前已经推出了L3、L5等数款车型。

       提到莲花汽车，不少人会误以为浙江青年汽车生产的 “青年莲花”就是世界著名跑车品牌Lotus Cars。直至6月15日，与法拉利、保时捷等豪华品牌齐名的英国跑车制造商—莲花汽车宣布正式登陆中国市场，并发布了其中文品牌名称“路特斯”。

莲花牌子的车坏了修起来是不是很麻烦？

       驾车路线：全程约2167.8公里

       起点：安顺汽车客运东站

       1.安顺市内驾车方案

       1) 从起点向西南方向出发，沿匝道行驶330米，朝头铺/安顺方向，稍向右转进入黄果树大街

       2) 沿黄果树大街行驶70米，调头进入黄果树大街

       3) 沿黄果树大街行驶100米，左前方转弯上匝道

       2.沿匝道行驶1.3公里，直行进入沪昆高速

       3.沿沪昆高速行驶69.4公里，朝贵阳北站/息烽集中营日址/阳明洞/息烽温泉量区方向，稍向右转上匝道

       4.沿匝道行驶480米，直行进入兰海高速

       5.沿兰海高速行驶21.0公里，直行进入贵阳绕城高速

       6.沿贵阳绕城高速行驶14.7公里，朝瓮安方向，稍向左转上匝道

       7.沿匝道行驶1.1公里，直行进入银百高速

       8.沿银百高速行驶16.2公里，朝羊昌/瓮安方向，稍向左转上匝道

       9.沿匝道行驶1.3公里，直行进入银百高速

       10.沿银百高速行驶70.2公里，稍向右转进入安江高速

       11.沿安江高速行驶141.9公里，稍向左转上匝道

       12.沿匝道行驶600米，直行进入杭瑞高速

       13.沿杭瑞高速行驶117.9公里，朝吉首/G65/G56方向，稍向左转进入杭瑞高速

       14.沿杭瑞高速行驶920米，直行进入杭瑞高速

       15.沿杭瑞高速行驶34.3公里，朝常德/杭州/G56方向，稍向右转进入吉首枢纽

       16.沿吉首枢纽行驶600米，直行进入杭瑞高速

       17.沿杭瑞高速行驶220.9公里，朝杭州/张家界/常德南/机场方向，稍向右转进入杭瑞高速

       18.沿杭瑞高速行驶1.3公里，直行进入长张高速

       19.沿长张高速行驶20.6公里，朝荆州/岳阳/G5513方向，稍向右转进入杭瑞高速

       20.沿杭瑞高速行驶1.1公里，直行进入杭瑞高速

       21.沿杭瑞高速行驶18.3公里，朝广州/荆州/长沙/澧县方向，稍向右转上匝道

       22.沿匝道行驶1.4公里，右前方转弯进入二广高速

       23.沿二广高速行驶466.7公里，直行进入兰南高速

       24.沿兰南高速行驶120.5公里，直行进入许广高速

       25.沿许广高速行驶59.8公里，朝郑州/G4/武汉/许昌东区方向，稍向右转上匝道

       26.沿匝道行驶1.8公里，直行进入京港澳高速

       27.沿京港澳高速行驶748.2公里，朝西北四环/沙窝南桥方向，稍向右转进入岳各庄南桥

       28.沿岳各庄南桥行驶830米，直行进入西四环中路

       29.北京市内驾车方案

       1) 沿西四环中路行驶1.8公里，朝莲花池西路/西三环/莲花桥方向，稍向右转进入南沙窝桥

       2) 沿南沙窝桥行驶530米，直行进入莲花池西路

       3) 沿莲花池西路行驶3.0公里，稍向右转进入莲花池东路

       4) 沿莲花池东路行驶4.1公里，直行进入莲花池东路

       5) 沿莲花池东路行驶20米，直行进入宣武门西大街

       6) 沿宣武门西大街行驶1.1公里，稍向右转进入宣武门东大街

       7) 沿宣武门东大街行驶850米，稍向左转进入前门西大街

       8) 沿前门西大街行驶1.0公里，直行进入前门东大街

       9) 沿前门东大街行驶960米，进入正义路

       10) 沿正义路行驶390米，到达终点(在道路左侧)

       终点：北京市

这些自主汽车品牌，为什么消失了？

       说的没错。这车确实修起来很麻烦。而且，不管是中国莲花还是路特斯，一般路边摊都没有相对应的配件。去ssss店价格肯定贵。建议你看看汽车销量排行榜，哪个卖的多，就买哪个。小众车维修起来很不划算。

       2010-2020年这十年间，中国一直是全球汽车销量最大的市场，持续碾压曾经的老大美国。在国人旺盛消费能力的推动下，中国自主汽车品牌也在这十年间持续发力，推出了不少销量和产品力都让人印象深刻的车型。

       但凡事总有两面性，消费者的选择大幅增加，同级别同价位不再只有那么几款车可以选，在竞争日益激烈的市场环境下，不少新产品研发能力不足、营销策略出现失误的自主品牌，也在这十年间纷纷倒下。

双环?

消失时间：2016年?

       双环是一个规模不大的小厂，以生产“山寨车”闻名，例如山寨本田CR-V的来宝SRV、山寨宝马X5的SCEO，以及山寨smart的小贵族。

       21世纪初到2010年前，由于自主车企研发能力不足，加之国内廉价车的选择不多，因此这种山寨外国品牌外观设计的做法在当时确实比较吃香，双环能让人们花很少钱，就能买到一台看起来十分有面子的大车，于国情来讲，还是值得肯定的事，这也让双环赚到了第一桶金。

       不过，双环既没有用赚到的钱扩大生产线，也没有用这些钱进行新产品研发，导致整个品牌卖来卖去也就那几款山寨老车，逐渐丧失了竞争力。加上双环的可靠性十分糟糕，国内国际还惹上不少官司，导致口碑和销量在2010年后双双断崖式下滑，最终在2016年宣告破产。

       双环的遭遇，完全就是咎由自取，山寨一时爽，但不能靠山寨活一辈子。消费升级和用户对汽车认知水平的提升，使得汽车厂家必须不断提供更加优秀的产品，才能在竞争愈发激烈的市场中存活下来，不思进取只会被市场淘汰。

       当时很多自主品牌也是靠山寨发家，但后来都自主研发新产品存活下来，正面例子就是长城。早期的赛弗、迪尔其实是丰田老款4runner、海拉克斯的山寨品，但长城后来也逐渐从山寨走向山寨基础上改进（哈弗CUV）、逆向研发（老款哈弗H6）、正向研发（WEY）的道路，如今甚至成为中国品牌SUV的代名词。

青年莲花?

消失时间：2019年?

       此莲花，非彼莲花，青年莲花并不是真正的英国跑车品牌莲花（路特斯），它旗下的车型实际上是马来西亚汽车品牌宝腾的换标产品。

       青年莲花始终就没有得到国人的认可，要说为什么，一是因为它的产品的“东南亚风味”确实是太浓了，完全不符合中国人的审美观念和用车需求；二是用“莲花”二字作为品牌名称，确实有点侮辱了这两个字和那个真正的莲花品牌，脑海中的英国赛车品牌跑车，现实中却变成闻所未闻的二流山寨品牌买菜车，试问谁也接受不了。

       可以说从这个品牌进入中国开始，就注定是一场闹剧，取一个不知天高地厚的品牌名字，也注定只能沦为笑柄，最终消失在历史长河中。

威麟/瑞麒?

消失时间：2013年左右?

       威麟和瑞麒两个短命鬼隶属与当年的自主品牌一哥奇瑞，其中威麟主打硬派SUV和轻客产品，瑞麒负责冲击合资品牌轿车市场。

       威麟由于品牌知名度不足，旗下产品没有获得很好的销量，而瑞麒虽然也摆出了刷纽北赛道圈速等各种噱头，但在2010年左右，的国人对于售价逼近20万的自主B级车的接受度是相当低的，所以瑞麒的销量也十分惨淡。奇瑞为了不让它们继续烧钱，只能在2013年左右把这两个品牌关闭。

       可是，奇瑞貌似没有从中汲取教训，后来又玩起了观致和凯翼这两个新品牌，然后结果又是玩砸了，就又把这俩品牌卖了出去，然后现在又开始玩两个新的品牌......

一汽夏利?

消失时间：2019年?

       夏利的名字，在老司机心目中可谓大名鼎鼎，可就是这样一个曾经满大街都能见到的品牌，却在去年宣告破产。

       夏利失败的原因其实很简单，四个字——不思进取。在很多自主品牌都推出大量新车，甚至恨不得每年都改款的情况下，夏利依然固守十多年前的产品和技术，吃着90年代的老本，与21世纪严重脱节。

       此外，夏利似乎也不知道消费者的购车需求已经发生变化，或许在90年代，受限于消费水平，国人大多只能买得起廉价小型车，但21世纪后，紧凑型车、中型车、SUV、MPV等新的消费增长点纷纷爆发，夏利却无一例外地全部错过了，根本就没有推出适合市场需求的产品，请问之前赚那么多钱，不搞研发，都用哪去了？

哈飞?

消失时间：2018年?

       哈飞这个品牌很多老司机也是相当熟悉了，赛马、路宝、民意这些小型车和微面也都是大家小时候常见的车。可在最近几年，我们就看不到有人买哈飞的新车了，直到2018年传来破产的消息，我们才重新注意起它。

       其实，哈飞失败的原因与双环、夏利很相似。与双环一样拿来主义，完全没有自己的技术积累；与夏利一样既不更新现有产品，又不因应国内用户需求的变化推出新产品。

       而且哈飞与国内的一家发动机生产厂家东安动力隶属同一集团，当年很多自主品牌都没有能力自产引擎，大多采购东安动力旗下东安三菱的发动机，因此当年的东安动力如日中天，一个集团内的哈飞就算亏损，也能拆了东墙补西墙。而如今东安早已不如往日风光，吃惯无忧米的哈飞，在红利期过后也只能跟着一起完蛋了。

写在最后?

       通过这几个失败的自主汽车品牌的遭遇，我们不难看出，一个汽车品牌想要持续发展，就必须获得自主创新和研发新产品的能力，科学技术是第一生产力，掌握核心科技才是硬道理！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“安顺莲花汽车厂招聘”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“安顺莲花汽车厂招聘”，并从我的答案中找到一些灵感。