曙光汽车集团 企查查_曙光汽车集团企查查

曙光汽车集团 企查查_曙光汽车集团企查查

       对于曙光汽车集团 企查查的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

1.辽宁曙光汽车集团股份有限公司的单位成员

2.崔东树：以A00级产品切入新能源乘用车，曙光汽车未来可期

3.辽宁曙光汽车集团股份有限公司的技术和品牌

4.2020年6月上市车企产销快报－商用车：福田/江铃/东风暴涨

5.曙光股份：拟1.32亿元收购奇瑞车型技术资产

6.这些年被限制“高消费”的车圈儿大佬们

辽宁曙光汽车集团股份有限公司的单位成员

       ◆ 丹东黄海汽车有限责任公司

       ◆ 常州黄海汽车有限公司

       ◆ 丹东黄海特种专用车有限责任公司

       ◆ 丹东曙光专用车有限责任公司

       ◆ 丹东黄海汽车销售有限责任公司

       ◆ 丹东傲龙汽车销售有限责任公司

       ◆ 诸城市曙光车桥有限责任公司

       ◆ 凤城市曙光汽车半轴有限责任公司

       ◆ 山东荣成曙光齿轮有限责任公司

       ◆ 辽宁曙光汽车制动系统有限公司

       ◆ 丹东曙光汽车贸易有限责任公司

       ◆ 曙光（美国）技术中心

       ◆ 辽宁黄海汽车集团进出口有限责任公司

崔东树：以A00级产品切入新能源乘用车，曙光汽车未来可期

       6月8日辽宁曙光汽车集团股份有限公司（以下简称“曙光股份”）披露5月产销数据情况，5月曙光股份实现整车产量557辆，同比增长48.53%；实现整车销量398辆，同比下降41.21%，

       今年前五个月，曙光股份累计实现产量2613辆，同比下降1.17%；累计实现销量2061辆，同比下降43.46%。

       今年5月和6月，曙光股份接连发布公告表示，公司董事、总裁梁文利和副总裁吴接群因个人原因申请辞去相关职务；在梁文利辞去总裁一职后，曙光股份在九届十六次董事会会议上宣布聘任傅斌担任公司总裁职务，任期至本届董事会届满。

       新总裁上任不到一周，曙光股份再发公告称大股东华泰汽车所持股份100%被轮候冻结，冻结期限为3年；曙光股份表示，华泰汽车正在全力通过引进战投、资产处置变现解决公司流动性，寻找新的盈利增长点，来缓解各种不利因素，尽快使生产经营步入正轨。

       曙光股份的主营业务为汽车及汽车零部件，整车包括皮卡、客车和特种专用车。2019年年报显示实现净利润4663.72万元，同比增长136.4%，主营业务占营收比例为90.69%；不过小编发现，在销量下滑的情况下，曙光股份实现净利润增长的主要原因是处置资产实现获利。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

辽宁曙光汽车集团股份有限公司的技术和品牌

       新能源汽车被公认为全球汽车产业唯一可见的未来发展方向。在各国加速新能源产业布局的基础上，中国新能源汽车市场呈现出量级增长的态势，包括乘用车、商用车在内的主流车企都开始或已经在新能源产业聚力深耕。

       曙光 汽车集团作为一家瞄准市场主流核心车型，深挖消费者诉求的商用车企业，宣布以A00级纯电小车切入新能源乘用车产业。其原因何在？对此，在行业沙龙上，乘联会秘书长崔东树从行业角度提出了自己的看法。

        曙光汽车进军新能源乘用车，是必然也是未来

        据崔东树介绍，近年来中国新能源汽车产业呈现高速增长的态势。根据工信部数据显示，截至2022年一季度，我国新能源汽车累计推广达到1033万辆。其中一季度新能源汽车产销分别完成129.3万辆和125.7万辆，同比增长1.4倍，市场渗透率达到19.3%。从全球视角看，中国新能源汽车产品正在持续走强，引领全球新能源汽车的新浪潮。

       从曙光汽车内部了解到，之所以选择在此时进军新能源市场，一方面源于曙光汽车对“新能源汽车将是未来汽车产业最大市场”的预判，在市场机遇下必须要开发新能源乘用车产品；另外，从2016年开始，曙光汽车集团就以15.97亿元建设新能源客车生产基地，并配有新能源客车专业生产线达到25条，在技术储备上已具备良好的基础。万事俱备，曙光汽车进军新能源乘用车，现在看既是必然也是未来。

        以A00级产品入局，曙光汽车做对了什么？

        目前，在A00级车市场中，纯电轿车是当之无愧的“王者”。崔东树在交流中表示，从乘联会数据来看，2021年中国新能源汽车销量352.1万辆，其中A00级纯电轿车销量约为89.85万辆。而且，A00级纯电轿车2021年在我国新能源车销量占比30.1%，是最大的单一细分品类。在全年的新能源轿车销量榜前15名中，有8款是A00级纯电轿车，其中包括 宏光MINIEV 、 奇瑞eQ 和 奔奔EV 等热销车型。

       可见，在A00级纯电轿车市场持续增长的向好环境下，曙光汽车做出了正确的选择。在战略上投入代价最小、风险可控、产品与技术相对成熟的车型快速切入市场。据了解，曙光汽车购入的两款A00级纯电轿车在技术上拥有成熟车身及底盘技术、模夹、检具，其技术先进性、成熟性和经济性均得到了专家的认可。

        需求至上，用户要的才是好产品

        当前， 宏光MINI EV 、 奇瑞 QQ冰淇淋 、长安 奔奔 作为主流的A00纯电轿车产品，在崔东树看来，之所以这些车型受到市场和消费者的认可，主要是因为有着传统车企的生产模式和成熟体系，加上 通用 类配件等采购链的优势。

       另外，这类主流A00级产品的产品定位和目标定位清晰。产品定位上，价格在3-5万元，且成本低、维修方便；目标定位上，聚焦中、小型城市和县乡市场的女性和中老年用户，以及家庭第二辆车，与主流新能源车型形成了差异化的产品格局。崔东树表示，虽然消费者对新能源A00级产品的认知不同，但从数据来看，这类产品的市场表现持续向好。

       而曙光新能源乘用车产品未来的经营定位和定价也印证了崔东树对A00级产品热销的观点。

        值得一提的是，曙光汽车计划在今年8月底上市的两款A00级纯电轿车，在技术上进行了全新整车电子电气架构开发、三电系统开发匹配和轻量化开发，同时还配套了曙光车桥自主开发的电驱动车桥和底盘等零配件，在产品的成本和品质上更为可控。

        产品带动资本，曙光汽车的新“曙光”

        崔东树介绍到，当前 商 用车市场出现急剧萎缩趋势。特别是客车市场从2016年开始产销呈现持续下降趋势，中型和大型客车市场份额出现负增长。其中，6米以上大中型客车和6米以上新能源客车分别同比下降33.68%、17.02%，远低于2021年客车大盘12.6%的增速。崔东树表示，在市场持续下行的现状下，像曙光汽车快速切入新能源乘用车市场的做法，是其他商用车企业值得借鉴的成功模式。

       另外，崔东树提到了 比亚迪 、 蔚来 汽车、 小鹏汽车 ，表达了新能源产品对资本市场的影响。他讲到，比亚迪当前市值约6800亿元，蔚来汽车市值约2771亿元，小鹏汽车也超过了2500亿元的市值。以小鹏汽车为例，根据小鹏汽车正式发布的2021年财报显示，小鹏汽车2021年总收入209.9亿元，同比增长261.3%。对比小鹏汽车的市值来看，呈十倍的正比关系。

        他表示，一家车企进入新能源市场并推出量产产品所带来的信号就是：可持续发展。这样，不仅得到了资本市场估值的认可，而且随着销量高、市值高、估值高的“三高”发展，将会大大增加资本持续流入的机会。

        结束语：

        沙龙上，崔东树在剖析新能源汽车市场现状的同时，对于曙光汽车新能源赛道上的未来表现也表达了认可和赞许。他认为，当前中大型客车市场下行，皮卡市场竞争加剧，盈利水平下滑。特别是从2016年开始，在外部市场环境影响下，曙光汽车主营的轻型车业务（皮卡）、商用车业务（客车）以及车桥、底盘悬架等汽车零部件业务都受到不同程度的影响。在这样的环境下，曙光汽车果断以低成本、高品质的A00级电动车打开新能源乘用车市场，未来在同级市场中所展现的综合竞争力，值得我们期待！ @2019

2020年6月上市车企产销快报－商用车：福田/江铃/东风暴涨

       公司始建于1984年，由现任董事长李进巅先生率领十个伙伴，筹措七万元人民币，从制造越野车车桥开始艰苦创业。经过二十多年的不懈努力与创新，已拥有“黄海汽车”和“曙光车桥及零部件”两大品牌，形成黄海商用车、乘用车、特种车和曙光车桥及零部件四大系列产品。其中，黄海大中型城市客车销量已连续三年位居行业第一；2005、2006年世界客车博览亚洲展览会上连续两年荣获“最佳巴士制造商”奖；黄海翱龙CUV在“2006中国（长春）汽车风云榜”评比中摘得“SUV风云大奖”桂冠；黄海特种车可以满足机场、码头、军用和民用市场的需求；“曙光车桥”连续十一年在全国轻型车桥市场销量第一，被誉为中国“轻型车桥王”；“曙光零部件”大量出口国际OEM市场，并于2005、2006年连续两年获得世界500强某著名公司的“全球最佳供应商奖”。公司采用国际先进的工艺技术和设备，实现机器人焊接、加工中心和数控机床加工、计算控制在线检测和标准化测量装配，产品的试验检测系统先进可靠，已先后通过ISO9001、QS9000和TS16949国际标准认证。 “创造效益、造福社会”是曙光人永恒的追求。集团公司2006年向可可西里自然保护区管理局捐赠了乘用车全系列产品，为保护藏羚羊工作献上了企业的一份力量；2007年“黄海汽车”又成为中国登山协会唯一指定用车，与中国登山队一起肩负起2008年北京奥运火炬传送这一光荣而艰巨的任务。

曙光股份：拟1.32亿元收购奇瑞车型技术资产

       2020年6月上市车企产销快报－商用车：福田/江铃/东风暴涨，上半年已转正

       导?读

       2020年7月初，部分汽车类上市公司按照惯例纷纷发布了2020年6月份的产销快报。本期单独统计了商用车上市企业的产销数据，截止发稿时已发布产销数据的商用车企业共有9家。快来先睹为快吧！（注：上市公司产销数据系自愿发布，因此有的车企虽然是上市公司，但却不对外发布该项数据。）

要·点·速·览

       商用车

北汽福田：6月销量6.61万辆，增长47.87%

江铃汽车：6月销量3.92万辆，增长66.71%

东风轻型商用车：6月销量1.78万辆，增长46.99%

金龙客车：6月销量3645辆，下降42.93%

宇通客车：6月销量3414辆，下降24.97%

华菱星马：6月销量2025辆，增长63.17%

中通客车：6月销量1467辆，下降14.81%

曙光汽车：6月销量741辆，增长5.26%

       ⑨安凯客车：6月销量460辆，增长43.75%

       北汽福田：2020年6月销量6.61万辆，增长47.87%

       2020年7月2日，北汽福田汽车股份有限公司（证券代码600166）发布产销快报，其在2020年6月份实现汽车销量6.61万辆，同比增长47.87%。2020年1-6月累计销量为32.02万辆，同比增长17.60%。

       其中，新能源汽车2020年6月销量为886辆，同比增长193.38%。2020年1-6月累计销量为2679辆，同比下降24.11%。

       江铃汽车：2020年6月销量3.92万辆，增长66.71%

       2020年7月3日，江铃汽车股份有限公司（证券代码000550）发布产销快报，其在2020年6月份的销量为3.92万辆，同比增长66.71%。2020年1-6月累计销量为14.12万辆，同比增长3.33%。

       东风轻型商用车：2020年6月销量1.78万辆，增长46.99%

       2020年7月3日，东风汽车股份有限公司（证券代码600006）发布产销快报，其在2020年6月份实现汽车销量1.78万辆，同比增长46.99%。2020年1-6月累计销量为8.16万辆，同比增长2.00%。

       金龙客车：2020年6月销量3645辆，下降42.93%

       2020年7月7日，厦门金龙汽车集团股份有限公司（证券代码600686）发布产销快报。2020年6月实现汽车整车销量3645辆，同比下降42.93%。2020年1-6月累计销量为1.99万辆，同比下降23.65%。

       宇通客车：2020年6月销量3414辆，下降24.97%

       2020年7月3日，郑州宇通客车股份有限公司（证券代码600066）发布产销快报，其在2020年6月份的销量为3414辆，同比下降24.97%。2020年1-6月累计销量为1.49万辆，同比下降41.41%。

       华菱星马：2020年6月销量2025辆，增长63.17%

       2020年7月4日，华菱星马汽车（集团）股份有限公司（证券代码600375）发布产销快报，其在2020年6月份的中重卡销量为2025辆，同比增长63.17%。2020年1-6月累计销量为9344辆，同比下降7.36%。

       中通客车：2020年6月销量1467辆，下降14.81%

       2020年7月7日，中通客车控股股份有限公司（证券代码000957）发布产销快报，其在2020年6月份的销量为1467辆，同比下降14.81%。2020年1-6月累计销量为5906辆，同比下降11.64%。

       曙光汽车：2020年6月销量741辆，增长5.26%

       2020年7月7日，辽宁曙光汽车集团股份有限公司（证券代码600303）发布产销快报。2020年6月实现汽车整车销量741辆，同比增长5.26%。2020年1-6月累计销量为2802辆，同比下降35.57%。

       安凯客车：2020年6月销量460辆，增长43.75%

       2020年7月7日，安徽安凯汽车股份有限公司（证券代码000868）发布产销快报，其在2020年6月份的销量为460辆，同比增长43.75%。2020年1-6月累计销量为2042辆，同比下降32.14%。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这些年被限制“高消费”的车圈儿大佬们

       易车讯 9月27日，辽宁曙光汽车集团股份有限公司（下文简称曙光股份）发布公告，表示公司拟受让天津美亚新能源汽车有限公司持有的奇瑞S18(瑞麒M1)及S18D(瑞麒X1)车型的先进成熟技术，以开发生产纯电动轿车及SUV。据悉，双方本次交易对价为1.32亿元。

       根据公告显示，曙光股份本次收购旨在填补公司在纯电动乘用车市场的空白，加快纯电动乘用车项目进度，尽早将新能源乘用车推向市场。在受让奇瑞车型技术后，曙光股份将进一步消化吸收、自主研发，同时借助乘用车项目及时了解纯电动乘用车的最新产品和技术发展动态，延伸拓展新能源乘用车产品市场，加快产品结构转型步伐，积极推进纯电动乘用车项目实施。

       　

辽宁丹东有什么大中型企业

       “屋漏偏逢连夜雨，船迟又遇打头风”

       车企们在身处“顺境”的时候，往往曝出来的都是一个又一个的好消息；而当身处“逆境”之时，各类麻烦便会接踵而至，活生生上演着一部部祸不单行的“惨剧”。

       其中，还不乏有个别的麻烦，会被“升级”，进而影响到车企负责人的个人身上。

       对于车企大佬们而言，收到人生的第一份“限制消费令”，怎么看都是最坏的消息。而这样的“限制消费令”，在这一个月内更是接连向两家汽车品牌的董事长发送而去...?

       一个月内，前途、众泰两家车企董事长

       先后收到“限制消费令”

       4月8日，据天眼查显示，前途汽车董事长陆群在一天内两次被苏州市虎丘区人民法院列为被限制高消费人员，立案日期分别为2020年03月11日和2020年03月17日。

       两份执行案的原因相同，都是因为立案执行申请人与前途汽车存在合同纠纷，而前途汽车未按执行通知书指定的期间履行生效法律文书确定的给付义务。

       就在前途董事长被“限高”后没过多久，昨日又曝出众泰汽车股份有限公司董事长金浙勇被限制高消费。

       与前途董事长陆群无异，众泰董事长金浙勇被限制高消费也主要是因为众泰汽车与执行申请人之间的买卖合同纠纷和广告合同纠纷。值得注意的是，相关信息显示，众泰汽车仅今年4月就有10个开庭公告信息。

       在不到一个月的时间里，接连两位自主车企董事长收到了个人“限制消费令”，这在业界实属罕见。

       虽然从时间来看，或许存在巧合的因素，但从发布限制消费令的原因来看，或都是因为两家车企未履行生效法律文书确定的给付义务。

       然而，相关负责人收到限制消费令的车企，可远不止前途和众泰两家。今儿，马拉车市就来为大家盘点一下，看看近年来哪些车圈儿大佬收到了这个让个人及企业都颇受影响的“限制消费令”。

       盘点近年来车圈大佬们收到的限制消费令

       华泰汽车苗小龙

       限消时间：2019年1月

       2019年1月18日，时任华泰汽车集团有限公司法定代表人苗小龙被列入“限制消费人员”名单。

       至于其收到限制消费令的原因，当时业界普遍认为，是因为从2018年底开始，华泰汽车及其入主的曙光股份先后出现司法冻结、债券价格异常波动乃至欠薪风波等多起民事纠纷。

       而被执行人苗小龙，为华泰汽车原董事长张秀根之妻弟。

       知豆创始人鲍文光

       限消时间：2019年8月

       2019年8月15日，知豆电动汽车有限公司法定代表人鲍文光被浙江宁海县人民法院限制高消费，据资料显示，申请执行人为信义汽车部件(芜湖)有限公司。

       就在鲍文光被限制高消费的当日，宁海县人民法院还对知豆进行了3.3亿元人民币的股权冻结，冻结期限自2019年8月13日至2022年8月12日。

       润东汽车集团原董事长杨鹏

       限消时间：2020年3月

       2020年3月4日，原润东汽车集团董事长杨鹏被徐州市云龙区人民法院限制高消费，而立案执行申请人为徐州靓车鑫坊汽车用品有限公司。

       或许大家对于润东汽车集团并不十分了解，因为它并不是一家汽车生产制造企业，而是一家汽车经销商集团。

       该公司成立于1998年，曾是江苏省规模最大的汽车销售服务商，高峰时期旗下授权4S店多达70余家，主要代理品牌有宝马、雷克萨斯、讴歌、广汽丰田、一汽丰田、广汽本田、东风本田、东风日产等中高端主流品牌。

       失信被执行人：贾跃亭、庞青年

       限消次数：N次

       其实，要盘点车圈儿被限制消费的大佬，有两位就不得不提了。

       一位是那个高喊“让我们一起，为梦想窒息”的贾跃亭，另一位自然是亲手打造出“加水就能跑”之水氢神车从而引发巨大争议的庞青年。

       之所以他俩与前面那些提到的车圈大佬不同，需要单独列出来说明，是因为“限制消费”对于他们二人而言，早已成为“家常便饭”。他们更是都被列入了“失信被执行人名单”，俗称“老赖”。

       这里需要和大家做一个常识普及。收到限制消费令，并不等于就是失信被执行人（老赖）。

       简单来说，相比于限制高消费，纳入失信被执行人名单的条件更高。被限制高消费的不一定会被纳入失信被执行人名单，但依据《最高人民法院关于限制被执行人高消费及有关消费的若干规定》第一条，被纳入失信被执行人名单的必须被限制高消费。

       这也造就了贾、庞两位因为是失信被执行人，其收到限制消费令的次数，多到令人咂舌。

       资料显示，2018年6月1日，“信用中国”网站公布的首批限制乘坐火车、飞机人员名单，贾跃亭就在名单之中。

       而庞青年更是已经数百次被列入限制消费名单，以金华青年汽车制造有限公司为例，庞青年限制高消费次数高达114次。

       限制消费令的背后

       基本都有品牌日趋边缘化的共性

       由于贾跃亭和庞青年实在太过特殊，咱们暂且抛开不论。马拉车市发现，剩下那些负责人收到限制消费令的车企，大多都有着一个共性。

       企业麻烦缠身、纠纷不断固然是负责人收到限制消费令的主要原因。而事情的本质，其实这些汽车品牌在整个国内车市格局中日趋边缘化的现状所导致。

       随着销量持续下滑，中国汽车市场进入存量竞争阶段，众多不利因素影响下，车企利润大幅减少甚至亏损已成为普遍现象，汽车市场面临严峻考验。

       而从行业格局看，市场的集中度在不断提高，车市“马太效应”凸显，行业领先者其市占份额正在愈发扩大。据乘联会3月销量数据显示，今年3月排名前15厂商单月销量累计份额占比达到了77.3%。一季度累计份额占比77.7%！

       来源：乘联会

       将近八成的市占份额已被瓜分，剩下还有很多个品牌只能去在那20%多的市占份额中“刮”蛋糕，其难度可想而知。相应的，本身属于弱势的品牌，基本都面临淘汰出局的危机。

       以本月两家董事长收到限制消费令的前途和众泰为例，前途汽车频繁被曝出欠薪事件和离职风波；众泰汽车的状况也不容乐观，自今年1月疫情爆发，让本就前景渺茫的众泰汽车陷入了更加艰难的处境，众泰汽车已经连续三个月未披露相关的产销数据。

       据业内人士分析，车企与供应商或其他企业有买卖合同等纠纷本应该是一件较为正常的事情。

       但真要到了供应商们诉诸公堂，成为执行申请人那一步，或许这家车企应该已经出了很大的问题。让人都已经无法对于履行给付义务再抱有“幻想”。

       后疫情时代，车市下行叠加消费者购车取向的变化，使得许多的弱势品牌都将面临如何“活下去”的问题。

       以前途为代表的造车新势力，和以众泰为代表的传统车企，显然都遇到了较大的危机，而他们的董事长各自收到的那份限制消费令，实则就是将危机完全暴露出来的一剂催化剂。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

梁华和湖北曙光产业园关系

       丹东工业门类比较齐全，工业经济技术基础比较雄厚。其中龙头企业要属一下企业：\x0d\辽宁曙光汽车集团股份有限公司、\x0d\日林集团、\x0d\辽宁宝华实业集团有限公司、\x0d\辽宁五一八内燃机配件有限公司、\x0d\丹东丰能工业股份有限公司、\x0d\丹东化纤有限责任公司、\x0d\东港市东方高新金属材料有限公司、\x0d\丹东海德纸制品有限公司、\x0d\本钢不锈钢冷轧丹东有限责任公司、\x0d\辽宁东港电磁线有限公司、\x0d\华能国际电力股份有限公司丹东分公司、\x0d\丹东万通达焦化有限公司、\x0d\丹东东方测控技术有限公司、\x0d\丹东海洋船舶工业园有限责任公司、\x0d\丹东金丸集团有限公司、\x0d\丹东东发（集团）有限公司、\x0d\丹东克隆集团有限责任公司、\x0d\辽宁安泰有色矿业有限责任公司、\x0d\丹东安东风力发电有限公司、\x0d\辽宁表业（集团）有限公司、\x0d\丹东太阳能科技发展有限公司、\x0d\丹东大东线圈工程有限公司、\x0d\丹东金龙稀土有限公司、\x0d\丹东恒星化工有限公司、\x0d\中国水电六局东港重工机械有限公司、\x0d\东港市大王精铸厂等等。\x0d\东港在2010年全国百强县中名列83位（东北一共有9个，辽宁站7个），发展势头迅猛，上面所列有几个单位所在地在东港你可以咨询一下，事在人为，祝你好运！同时欢迎你来丹东发展！！

       您想问的是梁华和湖北曙光产业园关系是什么吗？没有关系。根据查询今日头条得知。截止2023年9月19日，梁华和湖北曙光产业园没有任何关系。梁华，毕业于西北工业大学，曾任华为集团首席财务官。1995年，梁华加入华为，先后担任供应链总裁、公司CFO、首席供应官等职务。湖北曙光汽车产业园项目投资方为辽宁曙光汽车集团股份有限公司，该公司于1951年建厂，是中国最悠久的自主品牌车企之一。

       好了，今天关于“曙光汽车集团 企查查”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“曙光汽车集团 企查查”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。