最早的解放牌汽车_最早的解放牌汽车图片

最早的解放牌汽车_最早的解放牌汽车图片

       希望我能够为您提供一些关于最早的解放牌汽车的信息和知识。如果您有任何疑问或需要进一步的解释，请随时告诉我。

1.?????????????

2.第一款国产老解放牌汽车，手摇式点火，百公里耗油量28升

3.新中国生产的第一辆车叫什么?

4.谁来给我介绍一下中国第一辆解放汽车?

5.中国第一辆汽车到底是什么品牌

?????????????

       卡车作为日产最为常见的载货车，虽然在日常生活中卡车因为各种原因而不受大家待见。然而正是不受大家所待见的卡车，则是开启了中国汽车工业的新篇章的重要车型。

新中国成立之后的1949年12月，毛主席前往苏联访问，在参观斯大林汽车厂时，毛主席对随行的同志说：我们也要有这样的工厂。于是在1950年2月14日，中苏两国签订了《中苏友好互助同盟条约》，敲定了一批苏联援助中国建设的重点项目，其中就包括建设汽车厂项目。

       于是在1956年7月一汽正式建成投产，7月13日，第一辆解放牌汽车试制成功。7月14日，第一批12辆4吨解放牌CA10型汽驶出装配线，这标志结束了中国不能批量制造汽车的历史，并且开启了中国汽车工业的新篇章。

       解放CA10型的名字也是意义非凡，其中C代表中国，也代表长春，而A是第一的意思。“解放”的车名有两种说法，一种说法是由段君毅将讨论和征集的若干名称向毛主席作了汇报，毛主席给新车起了个名字叫“解放”，另一种则是段君毅在会议上提到这件事，朱老总说，我们的部队叫解放军，汽车也叫“解放”吧，毛主席表示赞同，确定新车就叫解放牌。

       解放CA10型载货车是以苏联莫斯科斯大林汽车厂出产的吉斯150型载货车为蓝本，而制造生产出来/解放CA10型采用了后桥驱动，搭载了一台直列水冷六缸四冲程汽油发动机，功率为66kw，最大速度为65km/h，载质量为4吨。随后又生产改进的CA15型，其中包括了CA15K、CA15J等其他车型。虽然外观造型与CA10相似，但载质量、发动机功率以及车速都得到提升，载质量达到5吨，发动机功率到达85kw，最高车速为80km/h。

       直到1986年9月29日，生产了30年的“老解放”正式宣告停产。从最早的CA10系列到CA15系列，“老解放”共生产了128万辆，占当时全国的一半产量，可见“老解放”在当时的中国汽车市场有着非常重要的主导地位，并且解放牌汽车的问世，也改变了中国城乡交通和公路运输的落后面貌。

       国内的汽车工业起步相对较晚，但是随着近年来国内汽车工业突飞猛进的发展。越来越多卓越优秀的国产品牌和车型逐渐被国内消费者所熟悉所认可，并且这些优秀的国产品牌和车型走向世界，让全世界都看到国内汽车工业突飞猛进的发展。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第一款国产老解放牌汽车，手摇式点火，百公里耗油量28升

       1956年7月13日，在长春一汽总装线上，长春第一汽车制造厂装配出了第一辆解放牌汽车。

       介绍：

       第一批驶下生产线的解放牌汽车叫CA10型，这是一款以苏联吉斯150为蓝本制造的汽车，它自重3900公斤，装有90匹马力、四行程六缸发动机，载重量为4吨，最大时速65公里，经过改进，它更适合我国的路况以及大规模建设的需要。

       第一批下线的解放牌卡车，参加了1956年的国庆阅兵式，之后一部分汽车在天安门被展出，在那里，无数群众争睹国产汽车的风采。

       意义：第一辆解放牌汽车的诞生，凝聚着全体建设者的辛勤汗水，也是党中央直接领导和高度重视的结果。国产汽车第一个品牌-“解放”牌的命名过程更充分体现了这一点。

       现今：于2009年7月27日正式注册成立一汽通用公司，是中国第一汽车集团公司与通用汽车（中国）投资有限公司合资经营。

新中国生产的第一辆车叫什么?

       文章原创，欢迎车友分享转载

       国内在汽车制造业领域，发展的时间要比欧美短很长时间，按理来说，从国产第一辆汽车开始到今天，也有几十年的时间了，近些年国内经济攀升，车友们手里宽裕了，生活水平逐渐提高，对汽车的需求量增大，国产汽车才得到了充分的发展。

       很多车友都会记得第一款国产老解放牌汽车，它的型号是CA10，记得很多70后，在学驾驶证的时候，练车就用这种老解放牌汽车，当时考的都是B票，所以练车时的艰苦程度，要比现在艰难一些。

       手摇式点火：

       记得一位车友，1997年学车的时候，开的就是CA10，12月开始学，1月毕业，早晨打热水加完水之后，学员先一个挨一个摇10圈，最后找个劲大的猛摇3到4圈，车打着火了。路考考试最大的挑战是加减档不能发出打齿轮的声音，好像出现两次嘎嘎声就认定不合格。两脚离合降档给空油。

       最开始接触这种车，感觉有很多驾驶技术可以学，与现在的汽车相比，现在的汽车真是简单多了。

       老解放CA10，车身自重4吨，还可以拉4吨的货，动力方面，搭载了一台5.6升，L6型自然吸气发动机，现在的汽车几乎都是V6字型排列的气缸，发动机最大扭矩转速是2400转，最大输出动力为90匹马力。

       变速箱匹配了五速手动挡，最快时速能够达到每小时75公里，百公里耗油量28升。当时的汽油价格不贵，几毛钱一升，但是当时的工资也低，钱也实在。

       在外观设计，很多年轻车友没有见过实车，该车的车头上，有解放两个字，这两个字不是贴上去的，是手工铆出来的，进气中网高大帅气，横置了六条格栅，中间又竖立了一条格栅。

       两侧大灯圆形设计，耸立在前瓦盖与车头的中间，两只转向灯分别安置在前轮瓦盖的上面，**雾灯只配备了一枚，前杠是比较厚实的，两个拖车钩是焊接在前杠上的。

       车外的后视镜比较有特点，驾驶位的外后视镜在车门的外面，使用支杆支撑。右侧的后视镜直接固定在车头前杠的最右侧，支撑镜子的铁杆比较长，能够清晰地观察车辆右侧的情况。

       在发动机舱的左侧，上面有一排凸起的繁体字，写着第一汽车制造厂，这款车历史比较悠久。

       车内的中控设计，比较简单实用，前排座椅是连体式设计的，记得驾校学员坐一排，后车斗也站了很多学员?。

       前排的配置要什么没什么，车门内衬都是铁板的，中控也是铁板的，前风挡玻璃，有一个扳手，风挡玻璃可以开启。

       能够开走这款车，要虚心学习一段时间，要不然真的开不走，换挡需要两脚离合器，因为变速箱没有同步器，比如想要一挡升二档，踩离合器，由一档挂入空挡，然后再踩离合器，再由空挡挂入二挡，就这么麻烦。

       现在国产汽车发展得多好，开车都带自动辅助驾驶了，能够增加驾驶安全性，车内舒适性如同坐沙发一样享受，冬天车内有暖风，座椅加热，不遭罪。以前的老解放汽车，驾驶员外面穿什么，开车就穿什么，开车不比走路暖和多少。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谁来给我介绍一下中国第一辆解放汽车?

       新中国的第一辆汽车是”解放牌”载重汽车。

       解放牌汽车，于1956年7月13日，在长春第一汽车制造厂试制成功。 世界上第一辆汽车是1885年诞生的。解放前，在我国的公路上，就像开办"万国汽车展览"一样，行驶着130多种不同牌号的汽车，但却没有一种是我国制造的。

       解放牌汽车的问世，结束了我国不能生产汽车的历史。

       第一辆解放牌汽车诞生意义：

       第一辆解放牌汽车的诞生，凝聚着全体建设者的辛勤汗水，也是党中央直接领导和高度重视的结果。国产汽车第一个品牌-“解放”牌的命名过程更充分体现了这一点。有两种说法，一种说法是由段君毅将讨论和征集的若干名称向毛主席作了汇报，毛主席给新车起了个名字叫“解放”。

       另一种说法是段君毅在政治局会议上提到这件事，朱老总说，我们的部队叫解放军，汽车也叫“解放”吧，毛主席表示赞同，确定新车就叫解放牌。无论是哪种说法，可以确定最先生产的国产汽车是毛主席亲自命名。

       一汽作为国家“一五”重点建设工程，一直得到党中央和毛主席的高度重视，从毛主席和斯大林会晤确定了这个项目，到毛主席亲自为新车命名“解放”，这是一汽人的骄傲，也是一汽人的特有的殊荣。因为由党和国家最高领导为一种产品命名，这也是绝无仅有的。“解放”两字包含很深的寓意，也充分表达了翻身后中国人民的心声。

中国第一辆汽车到底是什么品牌

       中国有了自己生产的第一辆汽车—解放牌

       1956年7月14日，第一批12辆试生产的解放牌汽车开下一汽的总装配线。10月15日下午举行第一汽车制造厂生产开工典礼，下午2时,全部设备投入运转，解放牌汽车源源不断开出总装线。CA10型解放牌汽车的原型是苏联的吉斯150型。

       建厂时期，一汽从厂长到工人，都如饥似渴地学习，过文化关，过生产技术关，过企业管理关。早晨天不亮就往教育大楼跑，晚上在办公室、宿舍里学到深夜。一汽从建厂之初就养成了一种良好的学习风气，成为一汽的一个传统，一种企业精神。

       毛主席说：终于坐上我们自己生产的小汽车了

       1957年5月，一汽按一机部通知开始设计轿车。58年5月5日试制一辆东风牌71型小轿车。该车为流线型车身，上部银灰色，下部紫红色，6座，装有冷热风，发动机罩前上方有一银色小龙装饰，发动机最大功率51千瓦，最高车速128公里/小时，耗油量百公里9升。1958年5月，毛泽东主席和林伯渠等中央领导在中南海后花园观看并乘坐了这辆轿车。

       周恩来总理特意把法国雷诺公司送给他的轿车赠给一汽做样车，朱德委员长也把他的斯柯达轿车送给一汽。

       1958年7月，第一辆红旗牌CA72型高级轿车试制成功。这辆轿车通体黑色，庄重大方，有元首用车气派。车前格栅采用扇子造型，宫灯式后灯，仪表板涂福建大漆，发动机罩前上方有直立重叠，寓意总路线、大跃进、人民公社的三面红旗标志。

       为迎接国庆十周年，1958年一汽建简易轿车生产厂房，1959年初竣工，国庆节前试制出43辆，首批35辆7种颜色的红旗轿车开进首都，其中6辆参加国庆游行，2辆参加阅兵式。

       CA72型轿车全长5.5米，两排座位，造型庄重大方，突出民族风格。1960年参加莱比锡国际博览会，1962年起正式承担接待外宾任务,1964年被指定为国家礼宾用车，曾接待过首次访华的美国总统尼克松等很多国家的元首。

       1960年，在简易厂房基础上建成轿车车间，1963年将轿车车间扩建、改造成轿车分厂，逐步形成具有批量生产能力的红旗轿车生产基地。1960年初，中央决定尽快试制新的高档红旗牌轿车, 陈毅副总理将自己的本茨600型轿车送给一汽做样车参考。1966年4月，首批20辆CA770型轿车发往北京,换下国家主要***乘坐的进口车。

       /bbs/dispbbs.asp?boardid=32&id=57686

       中国自己制作的第一辆汽车是解放牌汽车。解放牌汽车，于1956年7月13日，在长春第一汽车制造厂试制成功。世界上第一辆汽车是1885年诞生的。解放前，在我国的公路上，就像开办"万国汽车展览"一样，行驶着130多种不同牌号的汽车，但却没有一种是我国制造的。解放牌汽车的问世，结束了我国不能生产汽车的历史。

       解放汽车第一批驶下生产线的解放牌汽车叫CA10型，这是一款以苏联吉斯150为蓝本制造的汽车，它自重3900公斤，装有90匹马力、四行程六缸发动机，载重量为4吨，最大时速65公里，经过改进，它更适合我国的路况以及大规模建设的需要。第一批下线的解放牌卡车，参加了1956年的国庆阅兵式，之后一部分汽车在天安门被展出，在那里，无数群众争睹国产汽车的风采。

       解放牌汽车结构坚固，使用寿命长。可是从1956年7月13日开始，老型解放车一生产就是30年，体现出我国汽车产品结构单一的状态。过去，奔驰在华夏大地上的中国汽车，每两辆就有一辆是解放牌。50年代，"解放"曾是长春第一汽车制造厂职工的骄傲！可是它“老了”，1980年，长春市郊的荒地里，上万辆滞销的"解放"排成长龙。1986年9月29日，第1281502辆"解放"车，开下了总装配线，生产了32年的"老解放"最终停产了。

       不过庆幸的是，解放牌汽车制造厂研制成功141新型车，终于打破了"三十年一贯制"的局面。新"解放"在市场上站住脚了！1987年9月，在国家评比中，新“解放”141被评为一等品；在国际招标中，它又连中三元。解放牌汽车这个老企业，又进入了产品系列开发阶段。

       好了，今天关于“最早的解放牌汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“最早的解放牌汽车”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。