比亚迪m6 离地间隙_比亚迪m6离地间隙多少

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“比亚迪m6 离地间隙”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.纯电动轿车的离地间隙究竟能有多低？

2.比亚迪汉dmp2022最小离地间隙

纯电动轿车的离地间隙究竟能有多低？

       究竟能有多低？

       对于纯电动车而言，为了尽可能减少车内乘坐空间（尤其是后排），布置在底盘的电池组通常都会尽可能的往下移，当然，这种情况对于有着纯电专属平台的车型来说，影响会相对小些。只不过，电池组越往下走，离地间隙则会越高，主要原因还是怕路面会对电池组产生影响，因此造纯电动轿车比SUV要更费心思。市面上有较为主流的纯电动轿车，看看它们能否在电池安全与操控二者之间，找到一个完美的离地间隙。

       宝骏E200

       离地间隙：180mm

       都说宝骏E200是穿梭在城市中的“小精灵”，确实，它身材短小，不仅在车流中穿梭方便，停车对位置的拿捏更精准，同时也能相应的提高车辆的操控性。只不过对于宝骏E200来说，它的离地间隙为180mm，这种间隙基本上达到SUV级别水准，虽然能够很好的保护电池不会被路面障碍影响，但高重心最终带来的还是大咖在此前试驾过程中，中高车速过弯下存在翻车风险。

       比亚迪秦EV

       离地间隙：170mm

       比亚迪秦EV采用自主研发的镍钴锰三元电池，电池能量密度为160.9Wh/kg，结合53.1kWh的电池容量，最终能达到421km的续航表现。不过，在现场大咖发现，电池组与车身高度不一致（换言之并非全平底盘），测得外围的离地间隙为170mm，而内部间隙相信会更低。

       比亚迪e3

       离地间隙：160mm

       同样有此问题的还有比亚迪e3。这种设计会带来一种隐患：某些车主误认为这台车表面上看底盘挺高，所以可以走过坑洼路面。谁曾想，电池组向外凸出一片，即便有十分周全的电池安全保护（磕碰、穿刺等实验），但终归来说，对电池始终会是一大隐患。

       启辰D60EV

       离地间隙：140mm

       作为燃油版D60改造而来的纯电车型，启辰D60EV也算是个“油改电”车型了。由于电池布置在下方，D60EV的后排地板并不是一个平面（指的不是中央地台隆起），双脚的放置比较不适。另外，车身相对偏高，并采用扭力梁式非独立悬挂，在经过颠簸路面或坑洼时，车辆抑制性会相对差些。

       广汽新能源AionS

       离地间隙：135mm

       得益于采用宁的时代最新的NCM811电池，AionS的电池能量密度达到170Wh/kg，如此一来，能够拥有510km高续航的同时，还能尽可能的缩小电池组的体积。在电池组体积得到控制的情况下，AionS的离地间隙为135mm，同时，为减小风阻，广汽新能源AionS还为此设计了全平底盘。

       特斯拉Model3

       离地间隙：135mm

       为提高续航表现，Model3在风阻上下了很大功夫，不仅仅是整体造型圆润“低趴”，离地间隙同样是135mm，底盘设计得非常平整，最终Model3拥有0.23Cd的风阻系数表现，NEDC最大续航能达到595km。

       小鹏P7

       离地间隙：132mm

       作为小鹏汽车的第二款纯电动车，小鹏P7的造型可谓是众多新造车势力最亮眼的仔。首先是600km的续航里程、4.3秒破百的加速能力、0.236Cd的风阻系数以及全新的设计风格。其次，虽然小鹏P7目前没有公布它的最小离地间隙，但大咖实际测量了一下在132mm左右，这样的高度基本和纯电动跑车前途K50无异了。

       总结

       离地间隙小，只能算是车企在电池组与整车的配合上有一定优势，但并不能代表它的技术强。真正意义上的技术高，是在保证底盘够低的情况，又能完全确保电池组的安全，只不过目前能达到这种标准的没几家。或许这也就是大多数车企进入新能源领域，首先要推SUV的原因了吧。

比亚迪汉dmp2022最小离地间隙

       比亚迪m6 轴距多少 以2015款 比亚迪M6 （ 查成交价 | 车型详解 ）为例，比亚迪M6的轴距为2960mm。将近三米长的轴距，这个数据可以说是非常好的了。不过也可以理解，毕竟比亚迪M6是一辆MPV。轴距决定了一辆车内部空间的大小。

        比亚迪M6已经停产停售了，最后一款车型是2015款，共有两款车型，分别是：

        2015款 2.4L 手自一体 豪华版，排放标准为国四标准。

        2015款 2.4L 手自一体 尊贵版，排放标准为国五标准。

        比亚迪M6车型定位中型MPV。车身尺寸方面，长宽高分别为：4820x1810x1765mm，轴距为2960mm。座位数全部为7座。

        动力方面，搭载2.4升直列4缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率为123KW，最大马力167PS，最大扭矩234N·m。

        最大功率转速6000rpm，最大扭矩转速4000rpm。供油方式全部为多点电喷。

        比亚迪M6的驱动方式全部为前轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

        比亚迪m6用了什么发动机

        比亚迪M6使用的发动机是2.4升直列4缸自然吸气发动机。2.4指的是发动机的排量为2.4升。直列指的气缸排列形式。4缸表示这个发动机一共有4个气缸。自然吸气是发动机的一个类型。

        发动机的类型有很多种，现在最常见的发动机有两大类，一类是自然吸气发动机，另一类是涡轮增压发动机。其他类型的发动机还有机械增压发动机等。

        自然吸气发动机的特点是平顺，可靠，稳定，后期用起来非常省心。不夸张的说，只要正常保养，规范用车，自然吸气发动机可以一直使用到汽车报废。具体的可以参考路上的出租车。

        比亚迪M6已经停产停售了，最后一款车型是2015款，共有两款车型，分别是：

        2015款 2.4L 手自一体 豪华版；2015款 2.4L 手自一体 尊贵版。

        动力方面，搭载2.4升直列4缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率为123KW，最大马力167PS，最大扭矩234N·m。供油方式全部为多点电喷。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

比亚迪汉dmp2022最小离地间隙是181mm

       最小离地间隙反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。

       比亚迪公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模组、塑胶机构件。

       金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板。

       比亚迪创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳。

       是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的新技术民营企业。

       好了，今天关于“比亚迪m6 离地间隙”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“比亚迪m6 离地间隙”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。