新能源汽车维修开关断开流程详解_新能源汽车维修开关断开流程详解视频

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       很高兴有机会和大家一起谈论新能源汽车维修开关断开流程详解的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

1.为什么现在的电动汽车取消了维修开关?

2.东风俊风新能源维修如何断电

为什么现在的电动汽车取消了维修开关?

并没有取消，可能是你没找到。

       紧急维修开关叫急停开关,也叫维修开关。用于在紧急情况下,或者在车辆维修时断开高压电。

       资料扩展

       新能源汽车维修开关断开流程：

       1、钥匙置于“LOCK”档，断开12V蓄电池电池负极，维修开关位于整车后排座位中间。

       2、打开维修开关上方的地毯盖板，拆下维修盖板四颗安装螺栓，拆除维修开关盖板。

       3、打开维修开关二次锁扣。

       4、按住卡扣，按图示方向转动维修开关把手，然后向上用力，至把手垂直，拿出维修开关。拔下维修开关后，需等待十分钟，确保高压残余电量耗尽。

       紧急维修开关叫急停开关,也叫维修开关。用于在紧急情况下,或者在车辆维修时断开高压电。

       电气断开部位有两处：一处是紧急维修开关；另一处则是主继电器。

       主继电器的软件控制来源：

       ①启动按钮。当挡位切换至OFF挡时，主继电器即会断开，高压线路被切断。

       ②碰撞断电信号。当碰撞传感器识别到碰撞发生时，即通过电源管锂控制ECU断开继电器，从而切断高压回路。

       ③互锁装里激活切断信号。互锁装置检测到存在高压部件开盖等危险情况时，即通过电源管锂控制ECU控制主继电器切断高压回路。

东风俊风新能源维修如何断电

       新能源上下电系统的控制

       1.高压上电控制逻辑实施

       当OFF切换到ON档时，ON档信号被整车控制器所采集,并判断其高电平是否有效，有效，会由继电器供电给电池管理系统，而电池管理系统会进行自检，结合是否进行“强制断高压”，将相应的故障信息发送到整车控制器，并对信息进行判断，当为无强制断高压故障状态时，会将上电指令发送给BMS。然后由BMS系统发出闭合S2的控制命令，再对S6发出闭合命令。

       2.高压下电控制逻辑实施

       ON档掉电信号发送给整车VCU并收到后由VCU将输出电机转矩控制为零，此时会停止DC/DC、DC/AC的工作，持续1秒钟的时间，然后将S3断开。当S3断开的反馈信号发送给VCU，或者是在2s后将S4断开S4。而当S4反馈信号或延时3s将信息发送给VCUVCU会将“下电指令”发送给BMS，由BMS将S1、S2按顺序断开，同时将“高压断开”信号发送给VCU，而VCU收到信号后或者是延时4秒断开BMS供电接触器。

       3.非正常下电控制逻辑实施

       当开关钥匙在ON档/START档时，汽车出现了整车严重故障，此时系统会采取非正常下电流程。具体是ON档信号故障传送至VCU，就会在驱动系统、电池系统、绝缘这三种最高级故障中出现一种，使得VcU输出0电机扭矩，进行2秒延时将闭合的S3断开，同时反馈接触器状态，当S3为闭合时，就会持续当前状态。当DC/DC、DC/AC的使能信号保持50秒为有效的，那就会停止输出。

由点火钥匙控制。

       东风俊风新能源汽车断电开关装在火线上，电磁开关的控制电路由点火钥匙控制。汽车装断电开关，就相当于在汽车上安装一个总的继电器，当点火开关关断后，全车电源均被切断，这样可以防止汽车电瓶漏电。

       BMS电源保险丝一般位于主驾驶仪表位置下面或前机舱位置。盒盖背面标注有BMS电源保险丝位置，拔出就能切断电池电源的供应。

       好了，关于“新能源汽车维修开关断开流程详解”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“新能源汽车维修开关断开流程详解”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。