锋范汽车电池正常标志准确吗_15款锋范电瓶型号

锋范汽车电池正常标志准确吗_15款锋范电瓶型号 _15款锋范电瓶型号

       锋范汽车电池正常标志准确吗是一个非常重要的话题，可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。

1.锋范正常漏电为多少

2.仪表盘上出现“乌龟晒太阳”啥意思？

3.铅酸蓄电池标准

锋范正常漏电为多少

       锋范汽车漏电量的正常范围为45毫安左右，高档车80mA以下。一些汽车存在暗电流，属于正常漏电范畴。这是因为一些电器设备为了保持数据的记忆功能，必须长期供电，比如音响、空调等。一些防盗用传感器需要长期供电，以保证全天候的监视功能。

       如果此时暗电流读数超过90毫安甚至达到几百毫安以上，则说明防盗器电路或车上其他电路存在漏电应逐一排查。最简单的方法是拔保险丝排查法，当拔到哪一路保险丝时，暗电流数值恢复到正常值时，则说明该路保险丝控制的支路电路有搭铁漏电故障，直至找到漏电部位为止。

       

汽车漏电的几种原因

       1、蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电，这就是电池的内部放电引起的亏电。

       2、由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电，使电池亏电。此原因称为电池外部放电，而且这种漏电属于潜伏的电路故障，必须清查漏电故障。

       3、当汽车在不工作状态下，即拔下钥匙并锁车后，电池必须保持微量的外部放电电流，以保证防盗器等安全防盗设备的正常警戒电流称之为暗电流，这部分暗电流的放电，其实是属于正常范畴的外部放电。

仪表盘上出现“乌龟晒太阳”啥意思？

       通常来说，充电机上面都会设有一个多色的指示灯，当正在为电瓶充电的时候，会显示成红色。而在充满电量之后会直接转换成绿色，所以当我们看到绿灯的时候，就可以停止充电了。

       当然，现在市面上的充电机都非常智能化的了，在充满电的时候，会直接在显示屏上显示“已充满”的字样，可以说是比指示灯更为直观。

       值得一提的是，正常来说充4-5小时就可以将电量充满了（12V20aH），当然容量比较大的电瓶自然是需要更长的时间。

       但我们最好不要经常用充电机过度充电，虽说充电机产生的电流并不是很大，但由于电解液长时间处于沸腾状态，不仅活性物质表面的细小颗粒容易出现脱落，严重的话还会使栅架出现氧化，导致活性物质与栅架的松散剥离，所以大家在充电的时候一定要打起十二分精神了。

扩展资料

       保养方法

       1、切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。

       2、要定期检验。在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。

       3、勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。

       4、掌握充电时间。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。

       5、防止高温曝晒。电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。

铅酸蓄电池标准

       现在的汽车越来越先进，越来越智能了，我们都知道汽车开久了就会出现各种各样的问题，如果是我们送到4S店维修的时候发现这些问题，我们还可以进行及时的排查和保养，但是如果在道路上开车的时候汽车出现故障，我们又没有及时发现，那么后果可想而知，是非常严重的了。

       不过现在的汽车越来越智能和自动化了，为了让车主更好的更及时地了解汽车各个部位特别是关键部位的状况，通常仪表盘或者显示器上都会有每个零件以及部位相应的显示灯，在平常一切正常的时候，这些灯就会处于绿色的状态或者是不亮的状态，一旦出现问题，这些灯就会变成红色，引起车主的注意和重视，让车主及时的做出应对的措施。

       因此对于经常上路开车的司机和车主来说，读懂和看懂这些标识是非常重要的。比如说我们今天要说的这个标识，就迷惑到了不少车主，这就是“乌龟晒太阳”的标记。很多车主都表示开车开得好好的，突然有一个奇奇怪怪的标记亮了起来，而这个标记的样子就是一个乌龟在太阳下面，很多车主完全不懂这个标记亮红灯是什么意思，乌龟代表减速，难道是要让我们开慢一点吗？仪表盘上出现“乌龟晒太阳”，是要减速吗？老司机：情况不妙，保命要紧！

       其实这个标志的意思和减速确实是有很大的关系，却是需要我们减速行驶了，但是它的准确意思是电池已经处于亏电状态了，电池已经出现了严重的问题，这个时候如果继续行驶，电池的问题将会进一步暴露，甚至会直接报废，因此这个时候，司机必须采取相应的措施，将车速减慢下来，然后将车送到专业的地方去维修，检查电池的问题，如果是亏电的话，就需要及时的给汽车充电，如果是电池损坏的话，则需要及时的进行更换和维修。

       因此看到这个标志的时候，大家千万不要慌张，了解它的原理之后就可以采取准确的处理措施。同时，我们要知道汽车上很多的标志灯都是有其独特的含义的，设计这些标记灯就是为了让我们第一时间了解到汽车的状况，因此我们要时时刻刻引起重视，如果亮了红灯，就需要采取相应的措施来保障后续开车的安全了。那么大家还知道哪些具有特殊含义的信号灯呢？欢迎在评论区互相交流哦！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       电动道路车辆用铅酸蓄电池国家标准GB/T 18332.1-2001 1范围

       本标准规定了电动道路车辆（包括电动汽车、电动摩托车等）用铅酸蓄电池（以下简称蓄电池）的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。

        本标准适用于电动道路车辆用额定电压12V的铅酸蓄电池。

       2引用标准

       下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

        GB/T2900.11-1988蓄电池名词术语（eqvIEC486：1986)

       3定义与符号

       本标准除采用GB/T2900.11中的定义外，还增加了下列定义。

       3.1阀控密封式铅酸蓄电池valveregulatedsealedlead-acidbattery

       　 当蓄电池在规定的设计范围内工作时保持密封状态，但当内部压力超过预定值时，允许气体通过控制阀逸出的铅酸蓄电池。

       3.2符号

        C3——3小时率额定容量；

        I3——3小时率放电电流，数值等于C3/3（A）。

       4分类与型号

       4.1分类

        电动道路车辆用铅酸蓄电池分为免维护蓄电池和阀控密封式蓄电池两类。

       4.2型号

       4.2.1电动道路车辆用蓄电池以“电”的汉语饼音“D”表示，阀控密封式铅酸蓄电池以“M”表示，免维护铅酸蓄电池以“W”表示。

       4.2.2型号意义

       　 例如：6DM55型电动道路车辆铅酸蓄电池

       5要求

       5.1外观

       蓄电池按6.2检验时，外壳不得有变形及裂纹，表面干燥、无酸液，且标志清晰、正确。

       5.2极性

       蓄电池按6.3检验时，电池极性应与标志的极性符号一致。

       5.3外形尺寸及重量

       蓄电池外形尺寸、重量参见本标准的附录A。

       5.4端子

       5.4.1端子位置可分为四种类型，如图1（a～d）。

       5.4.2端子的位置以及对端子的外观、结构等具体要求由用户与制造厂协商决定。

       5.53小时率额定容量

       5.5.1蓄电池按6.5试验时，第一次容量应不低于额定值的85％。

       5.5.2蓄电池应在第十次容量试验或之前达到额定值。

       5.6大电流放电

       蓄电池按6.6.2放电时，放电时间应不低于30min；蓄电池按6.6.3放电时，电压应不低于8.40V。

       5.7低温-18℃放电

       蓄电池按6.7.2放电时，放电时间应不低于60s；蓄电池按6.7.3放电时，容量应不低于额定值的50％。。

       5.8过放电性能

       蓄电池按6.8试验时，其容量应不低于额定值的75％。

       5.9安全性

       蓄电池按6.9试验时，外壳不得出现漏液、破裂等异常现象。

       5.10密封反应效率（此条适用于阀控密封式蓄电池）

       　 蓄电池按6.10试验时，其密封反应效率应不低于90％。

       5.11水损耗（此条适用于免维护蓄电池）

       　 蓄电池按6.11试验时，按额定容量计算，其水损耗应不大于3g/Ah。

       5.12荷电保持能力

       　 蓄电池按6.12试验时，其容量应不低于贮存前容量的85％。

       5.13循环耐久能力

       　 蓄电池按6.13试验时，当蓄电池容量降至额定值的75％时，循环寿命应不少于400次。

       5.14耐振动性能

       蓄电池按6.14规定进行试验。试验期间，蓄电池放电电压应无异常；试验后，检查蓄电池应无机械损伤，元电解液渗漏。

       5.15限压阀（此条适用于阀控密封式蓄电池）

       密封铅酸蓄电池按6.15检验时，限压阀开闭阀压力为100kPa～1kPa。

       5.16贮存（此条适用于干式荷电蓄电池）

       新制造未注入电解液的蓄电池按6.16试验，其容量应符合5.5规定。

       6试验方法

       6.1试验条件

       6.1.1环境条件

       除另有规定外，试验应在温度15～35℃、相对湿度25％～85％、大气压力86～106kPa环境中进行。

       6.1.2测量仪器、仪表

       6.1.2.1量程

       所用仪表量程应随被测电压或电流数值改变，指针式仪表读数应在量程的后三分之一范围内。

       6.1.2.2准确度

       a）测量电压用的仪表应是不低于0.5级准确度的电压表，电压表内阻至少应是1kΩ／V；

       b）测量电流用的仪表应是不低于0.5级准确度的电流表；

       c）测量温度的温度计应具有适当的量程，其分度值不应大于1℃，标定准确度应不低于0.5℃；

       d）测量时间用的仪表应按时、分、秒分度，至少应具有±1％的准确度；

       e）测量蓄电池外形尺寸的量具，其分度值不应大于1mm：

       f）测量电解液密度用的密度计，应具有适当的量程，每个分度值不应大于0.005g／cm3；

       g）称量蓄电池重量的衡器，应具有±0.05％以上的准确度；

       h）测量压力用的仪表应是不低于0.25级准确度的压力表。

       6.1.3电解液

       干式荷电蓄电池电解液的具体要求由制造厂规定。

       6.1.4试验前的准备

       6.1.4.1受试的蓄电池应该是生产后不超过60d，未经使用过的蓄电池，井完全充电。

       6.1.4.2干式荷电蓄电池要经注液。

       6.1.4.3蓄电池的完全充电

       6.1.4.3.1恒流充电（适用于免维护蓄电池）

        蓄电池以0.5I3（A）电流充电到14.4V±0.1V后，再继续以0.25I3（A）电流充电，在充电末期连续3h内蓄电池电压变化不大于0.05V/h，此时确认蓄电池已完全充电。

       6.1.4.3.2改进的恒压充电（适用于阀控密封式蓄电池）

        蓄电池的完全充电采用恒压14.4V±0.1V、限流I3（A）充电16h或当充电末期电流稳定3h不变时，此时确认蓄电池已完全充电。

       6.1.4.3.3采用由用户与制造厂协商认可的充电方法。

       6.2外观

       用目测法检查蓄电池外观。

       6.3极性

       用电压表或反极仪检查蓄电池的极性。

       6.4外形尺寸及重量

       用量具和衡器测量蓄电他的外形尺寸及重量。

       6.53小时率额定容量

       6.5.1蓄电池按6.1.4.3完全充电后，在温度为25℃±2℃的水浴环境中静置5h，然后以I3（A）的电流，恒电流放电到9.90V终止，记录放电时间。

       6.5.2用放电电流乘以放电到终止电压的时间即为电池容量。

       6.6大电流放电

       6.6.1蓄电池经6.5试验，且符合5.5规定方可进行本试验。

       6.6.2按6.1.4.3完全充电的蓄电池在温度为25℃±2℃的水浴环境中静置5h，然后以3I3（A）的电流恒电流放电到9.00V终止，记录放电时间。

       6.6.3按6.1.4.3完全充电的蓄电池在温度为25℃±2℃的水浴环境中静置5h，然后以9I3（A）的电流恒电流放电3min，测量电压。

       6.7低温-18℃放电

       6.7.1蓄电池经6.5试验，且符合5.5规定方可进行本试验。

       6.7.2按6.1.4.3完全充电蓄电池在-18℃±1℃环境中搁置16～24h，并在该环境中以6I3（A）电流连续放电至8.40V，记录放电时间。

       6.7.3按6.1.4.3完全充电蓄电池在-18℃±1℃环境中搁置16～24h，并在该环境中以I3（A）电流连续放电至8.40V，记录放电时间，计算放电容量。

       6.8过放电性能

       6.8.1蓄电池经6.5试验，且符合5.5规定方可进行本试验。

       6.8.2按6.1.4.3完全充电的蓄电池以初始电流3I3（A）的电阻，定电阻连续放电阻21d。

       6.8.3然后蓄电池以恒电压15.00V，限流I3（A）充电24h。

       6.8.4再按6.5进行试验。

       6.9安全性

       蓄电池按6.1.4.3完全充电后，以0.7I3（A）的电流连续充电5h，然后目视检查蓄电池外观。

       6.10密封反应效率

       6.10.1蓄电池经6.5试验，且符合5.5规定方可进行本试验。

       6.10.2按6.1.4.3完全充电的蓄电池以0.3I3（A）的电流连续充电48h，然后再以0.015I3（A）的电流连续充电29h，并从第25h起开始收集气体5h.

       6.10.3按公式（1）和（2）计算密封反应效率。

       6.11水损耗

       6.11.1蓄电池经6.5试验，且符合5.5规定方可进行本试验。

       6.11.2蓄电池按6.1.4.3完全充电后，擦净蓄电池全部表面，并称量重量到准确度±0.05％。

       6.11.3蓄电池放置在温度40℃±2℃的水浴中，蓄电池上缘漏出水面不得超过25mm，蓄电池之间和蓄电池与水浴壁之间的距离不得少于25mm。

       6.11.4蓄电池用恒压14.4V±0.1V充电500h。

       6.11.5蓄电池充电结束后，擦净蓄电池全部表面，立即进行重量称量，计算水损耗重量。

       6.12荷电保持能力

       6.12.1经6.5试验，且符合5.5规定，并得到贮存前容量Cc的蓄电池按6.1.4.3完全充电后，将蓄电池表面拣拭干净。

       6.12.2然后将蓄电池在环境温度25℃±5℃开路搁置28d。

       6.12.3蓄电池搁置结束后，不经充电按6.5进行容量试验，得到余容量Cc’。

       6.12.4按公式（3）计算荷电保持能力：

       6.13循环耐久能力

       6.13.1蓄电池经6.5试验，且符合5.5规定方可进行本试验，整个试验在25℃±2℃的环境中进行。

       6.13.2蓄电池按6.1.4.3完全充电后，以0.75I3（A）的电流放电3h，然后以恒电压14.4V±0.1V，限流0.9I3（A）充电9h或采用制造厂推荐的充电方法充电，组成一次循环。

       6.13.3上述连续循环每到第49次放充循环后，第50次按6.5进行放电检查容量，以后每50次进行一次容量检查放电，检查放电后的充电，应按6.1.4.3完全充电。

       6.13.4重复6.13.2～6.13.3，当检查放电容量低于额定值75％时，重复6.5试验。若容量不低于额定值75％，则继续按6.13.2～6.13.3进行循环试验。若容量确认低于额定值75％时，认为蓄电池寿命终止。该单元循环不列入循环次数以内。

       6.13.5循环寿命次数应为上面循环次数加上循环前进行试验的次数。

       6.14耐振动试验

       蓄电池按6.1.4.3完全充电后，紧固到振动试验台上，按下述条件进行试验。

       a）放电电流：I3（A）；

       b）振动方向：上下单振动；

       c）振动频率：30～35Hz；

       d）最大加速度：30m/s2；

       e）振动时间：2h。

       6.15限压阀

       6.15.1限压阀与蓄电池不为一体的蓄电池，可单独测定阀的开闭压力。

       6.15.2限压阀与蓄电池为一体的蓄电池，对每一单体蓄电池逐渐充人空气，测定开阀压力，然后逐渐释放出空气测定关阀压力。

       6.16贮存试验

        蓄电池在8.4规定的条件下，存放1a，然后按6.5进行试验。

       6.17试验程序

       6.17.1按本程序进行的试验应连续进行。

       6.17.2阀控密封式蓄电池试验程序见表1。

       7检验规则

       7.1检验分类、试验项目、要求章条号、试验方法章条号、样品数量及试验周期见表3。

       7.2出厂检验

       7.2.1每批产品出厂前应在该批产品中随机抽样进行出厂检验。在出厂检验的3小时率额定容量试验中，蓄电他的容量差应不大于±5％。

       7.2.2在出厂检验中，若有一项或一项以上不合格时，应将该批产品退回生产部门返修普验，然后再次提交验收。若再次检验仍有一项或一项以上不合格坝！判定该批产品为不合格。

       7.3型式检验

       7.3.1有下列情况之一必须进行型式检验：

       　 a）J新产品投产和老产品转产；

       　 b）转厂；

       　 c）停产后复产；

       　 d）结构、工艺或材料有重大改变；

       　 e）合同规定。

       7.3.2判定规则

        在型式检验中，若有一项不合格时，应判定为不合格。

       8标志、包装、运输、贮存

       8.1标志

       8.1.1蓄电池产品上应有下列标志：

        a）制造厂名；

        b）产品型号或规格；

        c）制造日期：

        d）商标；

        e）极性符号。

       8.1.2包装箱外壁应有下列标志；

        a）产品名称、型号规格、数量、制造厂名、厂址捆p编；

        b）产品标准编号；

        c）每箱的净重和毛重；

        d）标明防潮、不准倒置、轻放等标志；

        e）标明如图3所承可循环使用标志：

        f）标明如图4所示含铅，不可将电池等同生活垃圾处置。

       8.2包装

       8.2.1蓄电他的包装应符合防潮防振的要求。

       8.2.2包装箱内应装人随同产品提供的文件：

        a）装箱单（指多只包装）；

        b）产品合格证；

        c）产品使用说明书。

       8.3运输

       8.3.1在运输中，产品不得受剧烈机械冲撞、曝晒、雨淋，不得倒置。

       8.3.2在装卸过程中，产品应轻搬轻放，严防摔掷、翻滚、重压。

       8.4贮存

       8.4.1产品应贮存在温度为5～40℃的干燥、清洁及通风良好的仓库内。

       8.4.2应不受阳光直射，远离热源不得少于2m。

       8.4.3不得倒置及卧放，并避免机械冲击或重压。

       附录A

       蓄电池外形尺寸和重量

       C3/Ah外形尺寸／mm 重量（带液）kg

       蓄电池型号标称电压V额定容量长宽总高

       6DM55 12 55388116175≤23

       6DW12012 120453180265≤50

       6DW15012 150500180288≤60

       注：根据电动道路车辆发展的需要，可增加新的规格、型号和标准的外形尺寸。

       好了，关于“锋范汽车电池正常标志准确吗”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“锋范汽车电池正常标志准确吗”，并从我的解答中获得一些启示。