长安汽车悦翔广告最新消息_长安汽车悦翔广告最新消息视频

长安汽车悦翔广告最新消息_长安汽车悦翔广告最新消息视频 _长安汽车悦翔广告最新消息视频

       大家好，我是小编，今天我来给大家讲解一下关于长安汽车悦翔广告最新消息的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.长安悦翔将在2022年正式改款

2.长安老悦翔怎么样

3.2020回顾之长安汽车：200万台销量的背后是长安人的执着

长安悦翔将在2022年正式改款

       长安汽车悦翔是一款小型车，如今全新的版本号是2019款，于2019年7月发售，从之前的悦翔车型更替状况看来，下面的新悦翔可能是中后期改款，发售的_间预计在2022年。

       因为这新款车的改款周期时间相对比较长，因此2022款车型的外观设计方案会造成非常大的转变，在其中前脸将改装上规格很大的进气口，前灯造型设计也显得更为出众。车体侧边线框依然炫酷顺畅，后尾的造型设计预计也将有一定的转变，全部车子从外观上看更为灵动时尚潮流。

       即然外观转变显著，那_车内饰的修改也很大，车里将配置一块总面积很大的升降式中控台显示屏，在其中空调风口及其下边的物理学功能键合理布局也获得了从新设计方案，尽管材料层面依然使用的是硬塑料材料，但总体外观看上去或是具有非常好的__体会的。

       最新款车型预计与现款的规格相仿，即长短为4390mm，总宽为1725mm，高宽比为1490mm，轮距为2535mm。由于外观发生了修改，因而尺寸很有可能会出现稍微的进出，轮距则维持不会改变，车里的区域或是和现款车型一样。

       2022款悦翔此外一个升_的区域便是配备了，终究2019年的车型配备相对性相对落后。对于驱动力得话则依然配用1.4L和1.5L2款自吸汽车发动机，传动系统层面各自配对5挡手动式和5挡湿式双离合变速器，在其中最大马力101/107匹，最高值扭距135/145Nm。

       百万购车补贴

长安老悦翔怎么样

       长安汽车发展至今，已经有了多年的历史，其中，悦翔是长安汽车推出的一款紧凑型车型。长安V5悦翔拥有极具个性的设计，外观时尚大方，内饰精致考究，搭配车身安全气囊系统，以及多种智能驾驶辅助系统，让它在消费者中引起了不小的反响。那么，长安V5悦翔究竟怎么样呢？

       一、外观时尚大方

       长安V5悦翔的外观设计，极具个性，采用了现代化的设计风格，运用了宽大的车身设计，让车身显得更加宽敞，搭配网状的车窗设计，让车身看起来更加时尚大方，而且采用的是半消光的车窗设计，让车辆在夜晚的街角更加耀眼。而搭配着投射式的远光灯，让整辆车看起来更加精致大方。

       二、内饰精致考究

       长安V5悦翔在内饰方面，也是不可小觑，采用了米色的内饰，让内饰看起来更加温馨舒适，搭配上银色的装饰条，给人一种简洁大方的感觉，内饰的采用了软质材料，让触感更加舒适，而且采用了高档的皮质空调出风口，搭配上LED的照明系统，让内饰看起来更加精致考究。

       三、车身安全气囊系统

       长安V5悦翔拥有先进的车身安全气囊系统，采用了前排双气囊、侧气囊、前排可调头枕气囊、膝部气囊等，让乘坐者能够拥有更好的安全保障，而且搭配上车辆的胎压监测系统，让车辆能够更好的提供安全保障，让乘坐者能够安心出行。

       四、多种智能驾驶辅助系统

       长安V5悦翔还拥有多种智能驾驶辅助系统，比如自动泊车系统，让驾驶者能够更加轻松的停放车辆，比如车道偏离系统，让驾驶者能够更好的把握车辆的行驶方向，比如自适应巡航系统，让驾驶者在高速公路行驶时，能够更好的把握车辆的速度，更好的保障车辆的行驶安全。

       五、性能表现优越

       长安V5悦翔搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为115kW，最大扭矩为210N·m，搭配变速箱最高可以达到180km/h的最高时速，而且其动力性能也是极其优秀，车辆的加速性能也是极其出色，可以说，长安V5悦翔是一款性能表现优越的车型。

       总而言之，长安V5悦翔是一款值得信赖的车型，它拥有极具个性的设计，外观时尚大方，内饰精致考究，车身安全气囊系统，智能驾驶辅助系统，以及优秀的性能表现，让它在消费者中受到了很高的评价，相信它也会引起更多消费者的关注。

2020回顾之长安汽车：200万台销量的背后是长安人的执着

       长安老悦翔汽车是长安汽车投放市场的小型SUV车型，主要针对年轻的消费群体，它具有时尚的外观，动力强劲的性能，以及舒适的内饰，受到了很多消费者的喜爱。

       1、外观设计

       长安老悦翔的外观设计简洁大方，它采用了现代化的设计理念，采用“流线”设计，车身线条舒展，整体设计十分美观，前脸采用了长安汽车一贯的“多翼”格栅，显得利落大方，车身配色也十分新潮，它的外观设计时尚而不失大气。

       2、动力性能

       长安老悦翔搭载了一台1.5T发动机，最大功率可达115kw，最大扭矩可达195N·m，这样的动力优势可以给乘客带来更好的驾驶体验，在市区内可以轻松跑满100公里/小时，在高速公路行驶也能轻松达到140多公里/小时，性能优势明显。

       3、舒适性乘坐

       长安老悦翔采用了全新一代的室内设计，内饰采用了白色主题，让整个车内显得更加明亮，座椅采用了高级真皮材质，配以豪华的头枕和腰枕，乘坐舒适度高，中控台采用了全彩色液晶显示屏，操控简单，也更加智能，让乘客拥有更好的乘坐体验。

       4、安全配置

       长安老悦翔的安全配置也是很不错的，它配备了丰富的安全系统，包括定速巡航、主动刹车辅助、车道偏移预警等，能够更好的保障乘客的安全。此外，还有多种气囊保护，能够有效的保护乘客的安全。

       5、售后保障

       长安老悦翔的售后服务也是很可靠的，它提供了专业的检修服务，根据客户的特殊需求，可以为客户提供专业的服务，还有完善的配件保障，能够更好地保障客户的安全和使用体验，为客户提供便捷的服务。

       总而言之，长安老悦翔的外观设计时尚大气，动力性能强劲，舒适性乘坐高，安全配置丰富，售后保障全面，是一款性价比很高的汽车，值得消费者选择。

        2020年过得似乎特别快，年初时楼下盛开的腊梅余香还未消散，2021年的初梅已结出了骨朵儿。对于国内的 汽车 市场来说，2020年也尤为神奇：从2020年下半年起，国内车市整体回暖，呈现出同比环比皆增长的大势。而在众多品牌中，正在第三次创业中的长安 汽车 显得尤其显眼：据长安 汽车 2021年1月6日晚间公告数据，长安 汽车 （集团全系列）2020年12月 汽车 总销量约20万辆；2020年全年累计销量约200.37万辆。

        涨就一个字 最多换换姿势

        其实长安 汽车 在今年的情况用一个字就能概括——“涨”，销量涨，市值涨，排名涨。从销量上来看，其实2019年下半年长安 汽车 就有了起势的苗头了，因为由陈坤代言的CS75PLUS的上市给了长安 汽车 一针强心剂，同时也带火了长安 汽车 的其他车型。

        长安 汽车 自主品牌车型在今年1-12月共斩获978398辆新车，在国内所有的厂商中排名第六位，虽未能进入品牌累计销量的前五位，但长安 汽车 是前十品牌中唯一一家累计销量同比增长超10%的企业，同比增长达到26%，增长第二快排名第十的一汽丰田只有7.4%。

        这说明啥？说明长安 汽车 品牌今年的表现分明就是在跑，而且是“赶超对手”的那种跑。

       

        在年初时，长安 汽车 集团定下了191万辆的整体销量目标，但是在今年特殊情况影响下，长安 汽车 集团全年仍完成了200.37万辆的实际销量成绩，超额完成年初的目标数据。根据重庆一区县的经销商反映，单店每日都能走个四五台，甚至感觉有些忙不过来。

        （重庆某区县长安4S店元旦当日订单量竟达60台）

        与其他 汽车 集团不同，长安 汽车 集团今年依然是自主撑起了一片天，除了长安 汽车 品牌外，长安欧尚 汽车 、长安凯程 汽车 都有相当强势的增长。

        长安欧尚在年底频传捷报，11月长安欧尚X7第10万台车下线，12月上市不到一个月的长安欧尚X5第1万台车下线，这两台车不仅让长安欧尚触底反弹，也让长安 汽车 在10万元之下的市场有了进一步拓宽的底气。

        合资品牌方面，长安马自达和长安福特表现也不错。虽说长安马自达的销量呈现出下降趋势，但今年的一波花式打法还是挣到了不少眼球，全球车型马自达CX-30正式上市，千呼万唤始出来的skyactiv-X发动机虽然卖得很不好，但也让不少消费者眼花缭乱。

        不过令人惊喜的还是长安福特，它在结束了自2017年开始的年销量连续三年下滑的局面之后，终于在2020年恢复了正增长。根据长安福特2021年1月5日公布的2020年销量，全年长安福特共销售213680辆 汽车 ，尽管这一数字距离长安福特巅峰时期的销量还很远，但与2019年同期的18.3万辆相比，长安福特在2020年重新站回20万辆以上，实现了16.7%的两位数同比增长。

        特别是在2020年下半年，长安福特几乎是月月传捷报。以2020年12月为例，长安福特共销售26432辆 汽车 ，创下18个月以来单月销量新高，实现同比环比双增长，同比增长35%、环比增长26%。

        从具体产品来看，长安福特锐际、第六代探险者、锐界、蒙迪欧等车型均创单月销量新高。其中，锐际12月零售4922辆，第六代探险者12月零售3892辆，均达到上市以来的峰值。而锐界12月零售3468辆，创下12个月以来新高，蒙迪欧12月零售3375辆，创下23个月以来销量新高。特别是探险者，国产后成为35万以上合资中大型SUV销冠。而在广州车展上亮相的福克斯猎装版也为福特品牌挣足了眼球。

        长安 汽车 旗下的长安凯程告别了DS，但与PSA（或许现在应该叫做PSA+FCA）的合作并没有结束。在最新发布的2021款长安凯程F70上，2.4T发动机匹配的变速箱就来自雪铁龙的6AT变速箱，动力调教也有法方参与，长安与PSA的合作从品牌到了更深层面的技术研发上，这对长安 汽车 未来的发展来说是有利的。

        自主板块全面崛起让人为之一振，合资板块虽仍在风浪之中但未来可期，长安 汽车 集团是2021年推动中国 汽车 产业发展的重要力量。

        换帅出征 更强大的长安

        长安 汽车 、上汽、一汽、北汽、吉利等 汽车 企业和清华、北京理工等高校一同组建了中国第一个乘用车动力联盟——“中内协——中国内燃机工业协会乘用车动力总成专业委员会”（以下简称乘动会），组建之后自主品牌有了一个全新的名字“华系车”。

        其实在今年，长安 汽车 在营销层面变得更为主动，而这种转变是从战略性领导班子换届后开始的。2020年6月5日，长安 汽车 发布公告，原集团董事长张宝林因工作变动不再担任公司董事、董事长职务，且不在公司担任任何职务，长安 汽车 正式迎来了“朱华荣时代”。

        朱华荣相比原董事长张宝林，给人的印象是风格更加鲜明、感性。长城 汽车 的魏氏管理如臂使指，吉利 汽车 李式管理激进勇猛，领导的气质一定能决定企业的走向，所以长安 汽车 这两年的焕发青春，很大程度上是因为朱华荣逐渐接过张宝林的教鞭，用一种更加年轻的气质来影响整个长安 汽车 。

        在2014年朱华荣担任长安 汽车 总裁之后，就提出了“第三次创业”计划，包括“北斗天枢”、“香格里拉计划”等技术性改革和“组建自律联盟”等营销改革。而在正式上任后，这位董事长也经常公开亮相为品牌代言，如品牌日央视节目《第一发布》、长安 汽车 重庆马拉松等，朱华荣都有亲自上阵，所以有人戏言他是男版的董明珠。

        如果说过去长安 汽车 更多是以老牌自主品牌的身份去影响消费者，那朱华荣则是让长安 汽车 有了人格化的感情，朱华荣沉淀了几十年的工程师气质天生能让人感到信服。不过，领导虽然掌握着整个集团的走向，但产品研发才是长安 汽车 能实现逆风翻盘的最大原因。

        把概念量产等于把梦想照进现实？

        去年自主品牌发布的新车相较合资品牌来说更多更强，但在强手林立的众多车型中，长安 汽车 也搞了次“New Car Show”，因为他们直接量产了概念车。

        UNI-T这台新车在上市前曾发布官图，如果不是看到官图尾部的排气，那前脸无边框的中网和低趴的车身姿态总是让人觉得它是一台纯电车型。而这台“疑似纯电”车给长安带来了巨大的增益。

        从6月上市之后，长安UNI-T从未缺席过万台俱乐部，因为这台车是真正做到了“个性”。走“个性”路线的车型并不少，但成功的寥寥无几，日产的蓝鸟还有奔驰的Smart等等，这些前人都被拍到了沙滩上，只有UNI-T第一次吃到了而且吃好了“个性”这个细分市场的饭。

        UNI-T成功的秘诀其实很简单，就是车好价格好，搭载的蓝鲸NE1.5T发动机其实只是它的卖点之一。在启用美国底特律 汽车 研发中心之后，长安旗下车型的底盘已经变得越来越好，这才是我认为UNI-T能成功的根本原因。

        昨天和一位长安UNI-T车主简单聊了聊，说来也奇怪，这位车主和UNI-T的标定客户也就是90后年轻群体差距相当大，他在重庆开了18年的出租车老司机，如今已改弦易辙投入到了T3阵营。

        老司机说：国产车的那种新车感总不会持续太久，其实很大程度上是因为底盘问题。以前的国产车开了不到一年总会觉得有异响，悬架也变得有些松散。但是长安这个车就不一样，小半年了底盘的感觉完全没变。这是他最直观的感受。

        当然，这台新车的周期仍然太短，还得继续放在市场观察一两年，但不管我们是从技术角度分析还是从用户的角度来看，长安UNI-T都有足够的底气去真正意义上挑战合资车型。

        在试水UNI-T成功之后，长安决定延续UNI系列，不仅单独开发了UNI系列的销售渠道即“引力星球”，还继续推出UNI-K这台新车型。我们在这台新车型的各种亮相中已大致推算出这台车的动力、配置方案，能否复制UNI-T的成功？完事具备只欠价格东风。

        矩阵完成后走高端路线有胜算无？

        在2020年失而复得的北京车展上，朱华荣说：企业最大的危机在于内部，长安 汽车 如果转型不成功，将面临生死存亡。

        眼下来看，长安 汽车 已经走上正轨，但相比另外两大一线自主品牌吉利、长城来说，长安 汽车 还是走慢了一步，长安 汽车 的高端之路并不轻松。

        不可否认，在很多人的心中，不仅仅是长安欧尚，就连长安 汽车 品牌也仍是当年那个微面长安之心、悦翔起家的国产车，长安这两个字在国产品牌中是稳定可靠的金字招牌，也是低端的代表，这其实也是所有国产车之殇，顺应时代发展去造国民需要的车却降低了自身的品牌形象。

        对此，吉利 汽车 在收购、吸收沃尔沃之后，推出了领克品牌，推出了吉利“星”“瑞”等系列来与过去完成分割，效果显著，领克年销量在接近20万，出自CMA平台架构的星瑞上市第一个月销量就超过了7000台；与此同时长城的WEY品牌和今年各种花式取名的车型也取得了很大的成功；奇瑞的星途虽然卖得不好，但也算是朝高端努力。四大一线自主唯长安在过去不动。

        或许在国产品牌形象跃进的时候，长安 汽车 选择后发制人是有道理的。在11月的品牌日上，长安 汽车 宣布已与华为、宁德时代联合打造高端 汽车 品牌。三方优势互补的目标是打造一个新的智能电动车平台、智能 汽车 产品、以华为“智慧”系列为主体的“人车家”智慧生活能源生态。目前首款产品研发已结束，量产就在今年！

        此举在业内被广泛认为是长安 汽车 在高端化的路上，其实用了两条腿走路，UNI高端序列和新的高端品牌。

        在元旦期间，特斯拉model Y和model 3高性能版国产版本价格公布，引起了市场热情，据说价格公布当日特斯拉的网站就被挤爆，订单数达到惊人的10万台。高端电动车是有市场的，稳定可靠的高端电动车的市场更大，长安UNI子品牌走的高端燃油车路线，新品牌走的是高端纯电车路线。在这方面，长安虽然走得不快，但确实要比其他品牌更加稳健。

        扩大朋友圈 长安2020年动作频频

        去年长安 汽车 今年不仅在产品和人员上做出了巨大动作，为了应对去年的疫情，长安 汽车 展现出了强大的 社会 责任心。

        长安 汽车 复产之后，首批复产下线的CS75PLUS被无偿提供给重庆支援武汉的医务人员家属使用，温暖了前方抗疫的“战士”们的心。同时为了提高公共防疫的压力，长安 汽车 迅速首创研发出了基于CS75PLUS的热成像防疫车，并捐赠给抗疫一线，3月1日起，这款热成像防疫车在重庆正式开启了城市巡测计划。

        长安 汽车 的快速回暖成为自主品牌在后疫情时代的模范，在去年8月21日长安 汽车 迎来了国家领导的考察，并获得一份寄语：希望长安开足马力，一路向前！

        汽车 行业产业链在一定程度上代表着一个国家的制造业水平，在发动机、底盘、变速箱等核心技术逐渐赶上 汽车 制造先进国家之后，长安 汽车 扩大了朋友圈，在产业链方面进行了拓宽和深挖。

        在11月的长安品牌日上，长安 汽车 宣布将与华为、宁德时代共同打造一个新的高端智能 汽车 品牌，同时会转型为智能出行公司，与两位合作伙伴通过优势互补共同组建智能 汽车 “国家队”。

        其实在2019年底就有消息传出长安 汽车 将在2020年上半年发布新的智能架构，只是不确定会是长安的产品架构还是新品牌架构。长安 汽车 确实有改变品牌LOGO的设计，但在11月发布的长安方舟架构才是这一年的重中之重。

        此架构代表长安 汽车 智能 科技 与造车基础技术的完美结合。可覆盖A0级-C级的所有车型，同时也会根据大数据和智能 科技 对车身、底盘、高阶自动驾驶等进行迭代进化。长安方舟计划也是长安 汽车 第三创业的核心所在。

        不过，浴火重生的长安 汽车 虽有凤舞九天之象，但相比其他国产品牌，长安的弱项也仍然非常明显。

        弱项在哪？在于弱势营销

        既然品牌回顾，那咱们就不能只讲优点，也要把长安 汽车 做得不好的地方拿出来讲讲，比如长安的弱势营销。

        长安 汽车 在2020年的所有动作可总结为一个词：回应。有机构和平台测评我回应；有人踩我去捧别人我回应；有消费者质疑我回应；总之来一个我就回应一个。好在长安 汽车 现在车好底气足，要不然又和当年一样，重蹈被水军淹没的覆辙。

        长安 汽车 在11月举办一次CS75PLUS公开双美标碰撞测试，主要是针对尾部和侧面碰撞，这个测试的视频相信大家在网上都看到过。但就这次碰撞测试的缘由还是因为某机构CS75PLUS的拆车分解视频，质疑其后防撞梁的安全性。

        最终那个原定3集的视频没了后面两集，具体原因不知，但随后就有了后续长安专门举办的CS75PLUS。可说真的，有必要这么低姿态吗？还有不少质疑长安 汽车 质量的视频在我看来就是外行人的胡诌，甚至是有预谋的攻击，可长安的做法并没有展现出一家一线自主大厂的格局和魄力，恨铁不成钢的感觉也就是这样吧。

        其实，长安人自己也有苦衷：“谁叫我们是’国字头’了？这个身份注定了我们的营销策略不能像某些民营企业一样随口胡咧咧，满嘴跑火车，只能是踏踏实实做好产品。至于消费者的误解，只要他用上我们的产品，还能对我们有错误看法吗？”这就是长安人的自信，找水军打嘴仗，我不如你，但是比产品比技术比研发，我一定不能输给你！

        看到这里，你们这些小白，还要说什么吗？闭嘴吧，水军们！

        针对质疑确实需要回击，可在有质疑之前，其实就应该预料到提前进行宣传和布局，提前针对可能出现的问题做好应对措施。

        写在最后

        长安 汽车 在各方面都表现出了一家世界级车企大厂应该有的素质，但站在世界 汽车 产业中心的中国市场，长安 汽车 还可以做得更好。其实在组成华系动力联盟之后，长安 汽车 成为自主品牌或者说华系品牌真正意义上的带头大哥之一。

        可能谁也没预料到长安 汽车 能在2020年成为国内 汽车 市场最大赢家，但它的潜力其实在2019年年末就已经凸显。2021年这个时间节点，可能将会是自主品牌在连续三年市场份额下滑后全面发起反攻的元年，乘着市场东风，我相信长安 汽车 能在2021年走得更远。

       好了，今天关于长安汽车悦翔广告最新消息就到这里了。希望大家对长安汽车悦翔广告最新消息有更深入的了解，同时也希望这个话题长安汽车悦翔广告最新消息的解答可以帮助到大家。