路虎揽胜图片_路虎揽胜图片大全大图

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       非常感谢大家聚集在这里共同探讨路虎揽胜图片的话题。这个问题集合涵盖了路虎揽胜图片的广泛内容，我将用我的知识和经验为大家提供全面而深入的回答。

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2.路虎越野车有几款？

3.路虎顶级“揽胜”来袭！32寸大电视+航空座椅，长近6米带全时四驱

4.怎样区分路虎系列的车

5.第四代揽胜宣告失败！第五代曝光配置外观进步很大，土豪们可聚焦

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       文/佳

       路虎作为一个豪华汽车品牌，刚开始凭借着卫士以及发现系列等多款车型，在汽车市场奠定了自己的地位，而人们提起路虎，总能想起旗下高大霸气的车型，驾驶着它们出去给足了车主面子。?星脉是路虎揽胜系列的第四款车型，虽然来得有点晚，但是特点鲜明，定位于中型SUV，刚上市的时候自然获得了人们很大的关注度。大家都认为这款车型会取得不错的销量成绩，但是实际上并不理想，甚至是有些惨淡。

       星脉外形属于又宽又扁的类型，能给人带来一种安全感。前脸圆润饱满，蚌式引擎盖依旧是典型的家族设计语言，引擎盖过渡自然，一直向下延展，正中间的英文字样向他人表明它的身份，格栅面积不大，表面为简洁的蜂窝状网格，一侧镶嵌了铭牌。

       大灯与格栅连接在一起，外形轮廓与整个前脸造型相符，灯组造型别致，镶嵌了矩阵排布的激光大灯，据了解，大灯最远的照射距离可以达到550m，在行驶过程中可以根据路况进行调节。边缘处除了有狭长灯带以外，还有一个环形灯带。不同车型的下包围设计是不一样的，运动属性突出。

       车身侧面造型有点像运动版车型，但是更加低矮，看起来就很敦实可靠，车身尺寸要比同级车型有优势，车顶缓慢下降，采用了悬浮式设计，车柱均为黑色，后排车窗配备了隐私玻璃。门把手采用隐藏式设计，按下车钥匙表面的开启按钮，门把手就会自动向外弹出。

       前翼子板处有一块狭长的银色铭牌，侧裙与车门下沿连接的地方，有向内凹陷的设计，缓慢上升，一直延伸到了车尾。配合缓慢下降的车顶，将车尾修饰的不是那么笨重。

       扰流板与车顶连接在一起，过渡自然，并且有向下延伸的态势，后挡风玻璃宽大扁平。矩形尾灯周围加入了宽大的亮面熏黑面板，表面依旧有品牌英文字样。宽大下包围呈上扬姿态，这也是路虎家族经典的设计语言，表面镶嵌了宽大的排气口。外观设计基本符合各个年龄段消费者的审美要求，但是因为它的竞争对手实力强大，所以也会对它的销量造成一定影响。

       毕竟它是一款主打高端SUV市场的车型，但是来到车内以后，并没有给我们带来太多的高级感，属于简洁类型，有着一股浓郁的北欧设计风。内饰的做工和用料都比较粗糙，扁平的中控台表面搭载了两块屏幕。

       上面的这块屏幕主要用来控制多媒体系统、搭载的全景影像系统等，这块屏幕的角度可以进行调节，在行驶过程中尽量避免出现反光情况。当然车内搭载的一些配置是需要选装的，大部分消费者对这一点并不是很理解，毕竟它的价位已经够高了。

       下面的这块屏幕比较大，上面搭载了几个单独出来的物理按键，可以用来调节车内搭载的空调系统、驾驶模式、座椅等。而且全地形反馈系统同样集中在这块屏幕，它一共为消费者提供了六种驾驶模式，高配车型搭载有空气悬架。

       这两块屏幕的反应速度不算灵敏，在操控的时候并不能及时给出反应。这一点仍有很大的提升空间，驾乘人需要随时清洁这两块屏幕。搭载的全时四驱系统为它提供了不错的越野能力，在驾控性能方面还是有一定优势的，适合有一定经济基础并且注重操控体验的消费者。

       （来源于网络，侵删）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路虎越野车有几款？

       路虎的标签，有很多种，有“超一线豪华车”、“伪豪车”、“印度车”等等。路虎成为了近些年风口浪尖上的豪车品牌，销量也是萎靡不振，从2010年代初期的火爆加价，到现在的降幅近十万销量也不过两千辆，路虎揽胜极光(|配置|询价)无疑彰显了路虎的坎坷和窘境。

       那么，路虎揽胜极光就真的那么不堪吗？

       我们可以把揽胜极光和奥迪Q5L

       首先是定位，辆车均定位中型SUV，揽胜极光的长宽高分别为：4531*1904*1650mm。奥迪Q5L的长宽高为4770*1893*1667mm。从长宽高可以看出，揽胜极光的车身长度没有奥迪Q5L长，但是车身宽度却强于奥迪Q5L，而且车身的高度相对矮一些。理论上，揽胜极光的车身稳定性要强于奥迪Q5L。

       再来看动力系统，以入门版为例，揽胜极光的入门版为2.0T配备9AT变速箱，马力达到200Ps,而奥迪Q5L2.0T发动机配的是七档湿式双离合变速箱，马力190Ps,可以说，在动力总成方面，奥迪Q5L的入门本相比揽胜极光的入门版也没有优势。

       再来看配置，轮胎方面，揽胜极光采用了R20的轮胎，奥迪Q5L则是R19的轮胎，入门版的极光比奥迪Q5L多了道路交通标识识别。驾驶模式上多了雪地和经济模式，奥迪Q5L有后桥限滑差速器，奥迪Q5L没有。奥迪Q5L多了车顶行李架，极光没有。极光则多了隐藏式门把手，远程启动。

       座椅层面，奥迪Q5L比入门版的极光多了腰部支撑调节。极光则有第二排靠背调节而且还是电动的，奥迪Q5L没有。从配置上可以看出，极光还是略高于奥迪Q5L不过两者相差没多大。

       再来看外观，奥迪Q5L车身采用了很多镀铬饰条，虽然看着比较亮眼，但是比较俗套。尤其是扰流区还有尾灯镀铬饰条的设计还采用过亮色金属镀铬饰条，显得比较多此一举，现在的设计倒是还不错。当然，整体看奥迪Q5L依然是一辆颜值不出众，但是也不难看的车。老少皆宜，你可能看到30来岁的人开它，也有可能是50多岁的人开它。

       内饰层面，也不是奥迪Q5L的强项。Q5L的内饰就是奥迪的家族式设计，不过与偶没有双联屏的设计，悬浮式的中控大屏，实际上就是树立在那里，整个中控物理按键也比较多，是一台中规中矩的燃油车设计，这一点没有问题。谈不上难看，但是也谈不上好看。所以给奥迪Q5L的定义就是设计中庸。

       再来看揽胜极光，路虎的优势就是外观和内饰，奥迪和路虎比这一点的确吃亏。揽胜极光的外观十分前卫，而且大灯采用了分区动态设计，獠牙式扰流区非常具有攻击性，车身比较圆润，贯穿式尾灯设计也不突兀，内饰层面设计比较简洁，但却不失科技范。狭长的空调出风口，把整个前中控分成两个区域，入门版中间采用了内嵌式大屏，下方有空调温度调节按钮，挡把取消了旋钮换成了小鸡腿，看着比较单调，好在整个中控设计非常饱满，高度比较高，豪华感油然而生。

路虎顶级“揽胜”来袭！32寸大电视+航空座椅，长近6米带全时四驱

       路虎越野车有几款？路虎越野车报价及

       作为专业越野世家，目前路虎的越野车一共有几款呢？报价分别又是多少？下面我们来盘点一下吧。

       路虎揽胜系列：

       揽胜

       报价：125.80-380.00万

       揽胜也是路虎最豪华、综合能力最强悍的旗舰车型。外观方面，揽胜采用了家族传统设计风格，风格上偏典雅庄严。车身尺寸为5000×2073×1669，轴距为2922mm，另外还提供了长轴距版车型，车身长度提升200mm，高度提升199mm，轴距也增加了198mm。

       动力提供了3.0T高低功率与5.0T机械增压发动机，最大功率分别是340、381和525马力，传动系统均匹配8速手自一体变速箱。路虎揽胜配备了全时四驱系统，前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，采用托森式中央差速器。

       揽胜运动版

       报价：92.80-188.80万

       从名字就可以知道，揽胜运动版在风格以及操控上偏向运动，车身尺寸比揽胜小一些，而且运动化的前后保险杠也表明了自己的身份。另外揽胜运动版采用的是传统换挡杆，而揽胜采用旋钮式换挡。

       动力同样提供了3.0T高低功率与5.0T机械增压发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱。揽胜运动版配备了全时四驱系统，前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，采用开放式差速器。

       揽胜极光

       报价：68.80万（进口）38.58-55.38万（国产）

       揽胜极光是揽胜家族中唯一一款有国产车型的揽胜车型，同时车身尺寸也是揽胜家族中最小的一款。外观方面，揽胜极光不同于其他揽胜车型方正硬朗，极光采用了动感时尚的设计风格，更讨年轻人喜爱。

       动力搭载了2.0T高低高功率涡轮增压发动机，传动系统均匹配9速手自一体变速箱。揽胜极光搭载了适时四驱系统，悬挂构造上，进口极光和国产极光也有一些区别，进口极光前后多连杆式独立悬挂；国产极光前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。

       揽胜星脉

       报价：58.80-99.80万

       揽胜星脉定位高于极光而低于运动版，外观方面很好的融合了前卫和霸气，内饰却和揽胜高度一致，甚至超出揽胜的感觉，整体设计非常简洁且富有科技感。

       动力提供了2.0T高低功率涡轮增压发动机和3.0T V6机械增压发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱。揽胜星脉搭载了全时四驱系统，前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，采用多片离合器中央差速器。

       路虎发现系列：

       全新一代发现

       报价：68.80-95.98万

       全新一代发现可以说是从越野进化到城市，设计风格也趋向揽胜星脉，造型不再棱角分明而是变得圆润丰满，不过这个转变也让全新发现备受质疑的声音。

       动力提供了2.0T涡轮增压发动机和3.0T V6机械增压发动机，最大功率分别是300和340马力，传动系统均匹配8速手自一体变速箱。全新一代发现搭载了全时四驱系统，前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，采用开放式差速器。

       发现神行

       报价：35.58-51.38万

       这也是奇瑞捷豹路虎继揽胜极光后，推出的第二款国产车型，空间大、悬挂舒适是发现神行的优点，不过成本因素影响，发现神行的豪华性不如其他路虎车型，操控性也不如兄弟揽胜极光。

       动力搭载2.0T高低功率涡轮增压发动机，最大功率分别为200和241马力，传动系统匹配9速手自一体变速箱。发现神行搭载适时四驱系统，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，采用多片离合器。

       总结：

       除了揽胜和发现家族，路虎越野车中还有更专业的卫士车型，不过目前新一代卫士依旧没有亮相，所以这里就不进行介绍了。有朋友问，路虎揽胜和发现，到底该怎样选？最关键是要看自己的需求，揽胜家族追求豪华精致、奢华感；而发现家族追求多功能需求和全路况性能。

怎样区分路虎系列的车

       现在豪华汽车越来越受人们的欢迎，而且有很多进口的豪华汽车，现在逐渐进入国内汽车市场。国际豪华大品牌现在也开始逐渐被人们熟知，并且现在也不断推出全新的车型。今天我们要说的这款汽车就是一款全新的豪华汽车，这款汽车就是被称作路虎“顶级揽胜”的路虎揽胜皇家一号。路虎顶级“揽胜”来袭！32寸大电视+航空座椅，长近6米带全时四驱。

       外观造型霸气典雅

       这款全新的路虎揽胜皇家一号外观设计霸气典雅，整体采用的是最新的设计方式。全新的车型，整体外观采用的是最新的设计语言。汽车前脸部分的造型仍旧十分霸气，路虎揽胜皇家一号的进气格栅造型方方正正，并且看上去充满了立体感。两侧的大灯采用的是家族式的设计语言，点亮之后视觉效果突出。大灯造型狭长，显得整个车头看上去视觉冲击力更加强烈。

       路虎揽胜皇家一号的车身采用的是双色拼接的方式，提升了外观的档次，并且整个侧面造型看上去层次分明。汽车平直流畅的腰线贯穿整个车身，显得车身十分修长。而且车身侧面还搭配有很多的银色镀铬装饰，显得整个质量外观更加时尚。而且车顶还搭配有行李架装饰，凸显了汽车整体外观的运动感。

       汽车尾部的造型设计比较硬朗霸气，两侧方正的LED尾灯，造型设计十分个性。路虎揽胜皇家一号的车身长宽高分别为5980×1840×2073毫米，轴距为3890毫米。将近六米的车长以及近三米九的轴距，使得路虎揽胜皇家一号在国内的所有小型客车当中，处于非常领先的地位。再来看看它的内饰部分，这款汽车的内饰采用的是路虎家族式的设计。

       内饰设计奢华高端

       中控台采用对称式的设计，并且整个内饰采用的是拼接的方式。中控台还搭配有木纹饰板装饰，现在整个车内氛围更加高级奢华。中控台部分大尺寸的液晶显示屏，全液晶的仪表盘设计，以及按钮换挡设计充满了科技感。

       后排设置才是最值得一提的，路虎揽胜皇家一号的后排设计十分奢华。汽车后排搭载有三星32寸液晶升降电视，两个独立的高级航空座椅，并且座椅还拥有腿部支持，小桌板以及座椅按摩等等众多豪华功能。而且这款全新的汽车还配备有全景天窗，音质非常突出的环绕式顶级音箱。

       爆550匹马力，提供全时四驱

       动力方面，路虎揽胜皇家一号搭载的是5.0TV8机械增压发动机。最大马力为550匹，最大扭矩为700牛米。匹配八速自动变速箱，并且还提供全时四驱系统动力，表现十分强劲。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第四代揽胜宣告失败！第五代曝光配置外观进步很大，土豪们可聚焦

       路虎有路虎揽胜行政版，路虎揽胜运动版，路虎揽胜极光，路虎神行者，路虎发现(目前到发现4)，路虎卫士等6款车型。

       1、路虎揽胜行政版

       路虎揽胜行政版大体车身是接近梯形，车辆尾部的梯形区域车窗及车顶的梯形区相互呼应，侧进气口，长条竖形的就是揽胜(行政版)，并且揽胜的前进气格栅有三道杠，前保险杠为长方形。

       2、路虎揽胜运动版

       路虎揽胜运动版更适于一般道路而不是越野路况。

       运动版揽胜，看上去也很时髦，这辆车富于运动感，冲劲十足，操控灵敏。运动版揽胜屁股比较翘，也就是离去角比较大，前进气格栅上的车标是黑色底的，前进气格栅为两道杠，前保险杠为梯形。运动版尾部有很明显的sport标识。

       3、路虎发现4

       路虎发现4的车身立体感最强，从尾部是最好区分的，发现的车顶是阶梯状的，后备箱高度从后排上方空间开始阶梯状升高，车尾标有英文“Discovery”。同时，发现4的前进气格栅的车标底色是黑色。

       4、路虎卫士

       卫士算是最容易区分的了，因为最初是军用的，外型上还是比较有棱有角，不像其他有柔和的曲线，卫士的车顶是折线，大概25度上扬后，直接变为水平的直线。

       5、揽胜极光

       从外观上来讲，揽胜极光车顶的倾斜角度是路虎里最大的，配合上扬的腰线很容易辨认。

       乘坐驾驶感上来讲，极光是比较适合市区行驶的SUV，是一款特别适合女性的座驾，车身相比较路虎其他车型更小巧些，车身线条特别性感。

       极光和揽胜的共同点就是，车前的“鼻孔”那儿是Range Rover，而且logo的底色是黑的，正好区别了发现和神行的绿色底。

       6、路虎神行者

       神行者2的车顶基本在一条直线上，尾灯是两个圆形的互锁式灯组。说的幽默一点就是，神行的“嘴唇”比较薄。神行的前进气格栅的车标底色为绿色。

       7、以上就是路虎系列的车型。

       SUV已经成为汽车市场里的热卖车型之一。随着人们生活水平提高，多数消费者都开始将目光投掷在豪车上。结合这两个关键字，可能脑海中会立马浮现出"路虎"二字。不得不承认，路虎这个豪华汽车品牌从诞生以来，旗下每款产品都是堪称标杆级存在。综合品质方面也远远超越了其他品牌SUV。

       而路虎品牌中的揽胜从1970年推出以来，已经经历了四代车型。尤其是第三代车型，一直以来路虎揽胜在人们心目中，都以野性，霸气的形象存在。并且还被称作为英国皇室的御用座驾，无论何时都是自带贵族光环。随后推出的第四代车型。

       据数据显示，从2019年4月至2020年3月，路虎全球累计销售508,659台新车，同比下跌12.1%。可能塔塔集团原本想经历一波大改款，会让销量继第三代基础上实现"二次起飞"的过程。谁知不增反减。并且在国内近两年时间里，相继爆出许多非人为的质量问题，导致一下变成了扶不起的"病虎"。

       其实说到底，第四代揽胜的"唱衰"，还是因为以上两方面影响。面对如此失败的改款，印度塔塔集团自然也是心知肚明，所以更新换代乃是燃眉之急的事情。近日，车知事获取了一组全新路虎揽胜的路试谍照。此次新车将基于MLA平台打造，并且这一平台将同时可以兼顾电气化部件的使用。此外，将推出标准版和长轴版供用户选择。

       外观上，从谍照中可以看到。全新揽胜的外观依旧保持，以往高大威猛的形象。车身采用大量的平直线条。此外，新车的前大灯透过遮罩车衣，不难看出采用了新的造型。而前发动机盖依旧是经典的蚌式造型，对经典致敬的同时对越野性能也有一定的保证。

       侧面部分，新车的车尾并没有现款车型那般长度，而是和星脉上就有所体现，另外它还使用了伸缩式隐藏门把手，这也是目前路虎新车型的必备配置。此外，全新路虎揽胜还配备了类似宽体的造型，看上去更加运动。

       尾部方面，从车尾来看新车和现款车型比较相似，更多的变化来自对细节的增强，以符合不同年代的审美以及需求。双边双出的隐藏式排气布局虽然看着很低调，但也符合揽胜的气质。

       而此次更新最大亮点就在于，由于揽胜基于旗下MLA豪华平台所打造，因此或将与下一代捷豹XJ共享同一种插电混动以及纯电动动力总成都可以完美兼容。也就意味着面对国6排放标准的实施，第五代揽胜也能从容面对。

       写在最后

       总的来说，路虎揽胜作为百万级豪华SUV里，算得上是基本的"入场券"。单论性价比，绝对可以算得上是其中的佼佼者。唯独第四代揽胜却变成了众人嫌弃的车型。除去设计技术和品控不完善等因素，小编个人认为，路虎揽胜每一代都各取所长，尤其是此次曝光的第五代看来，整车又将会是一次新的"革新"。只是对于未来市场反响如何，只有交给销量来佐证。

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       好了，今天关于“路虎揽胜图片”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“路虎揽胜图片”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。