INEOS车系大全_ineos汽车

INEOS车系大全_ineos汽车 _ineos汽车

       好的，现在我来为大家谈一谈INEOS车系大全的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于INEOS车系大全的话题，我们开始说说吧。

1.INEOS??????

2.英国富翁的造车故事：用宝马发动机，在奔驰工厂生产，与路虎对标

3.拿专利权说事也没用 英首富砸6亿英镑让自己最爱的越野车复产

4.看不惯新路虎卫士的“熊样”，英国富豪狂砸62亿让爱车复产

5.土豪圈最任性的车迷！花掉52.8亿，只为复活自己喜欢的车

6.还在吐槽新卫士没大梁？“山寨卫士”已下线

INEOS??????

       梅赛德斯奔驰F1车队宣布了和制造商INEOS五年的合作伙伴关系，并发布会了2020年赛季车队赛车的全新涂装。

       INEOS集团是一家全球领先的石油化工公司，总部位于瑞士罗勒。作为一家专业生产和销售石油化工品,?特殊化工品和石油制品的跨国集团，其业务遍布全球,?在全球20个国家中拥有76个大型石化生产基地。

       赛车全新涂装上依然保留了代表尼基.劳达的红色三叉星。尼基·劳达，最伟大的F1车手之一，也是F1史上最勇敢的赛车手。尼基.劳达曾被任命为梅赛德斯奔驰车队的非执行主席，他见证了梅赛德斯奔驰一步步走向今日的辉煌。毫不夸张的可以说，没有尼基.劳达就没有今天的这样强大的梅赛德斯奔驰车队。不辛的是，尼基.劳达于去年5月20日去世，享年70岁。

       新涂装随从可见INEOS的标志，可见这次合作关系非常重要。车身上之前的线条颜色换成了马石油绿颜色。

       这次梅赛德斯奔驰F1车队宣布和INEOS合作伙伴关系，发布的只是全新的赛车涂装，而新赛车的发布，就敬请期待2月14号。面对着2021赛季F1赛事改革，因此2020赛季，对于梅赛德斯奔驰车队以及车手汉密尔顿而言都是非常重要的赛季，尤其汉密尔顿能否实习七冠王追平舒马赫的纪录，就看这2020赛季。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

英国富翁的造车故事：用宝马发动机，在奔驰工厂生产，与路虎对标

       不久前路虎在国内推出了全新路虎卫士车型，新的车型尽管采用全新的设计和很多新科技，但对于那些越野爱好者来说，全新路虎卫士明显少了很多硬核越野元素，尤其是非承载式车身，因此他们对经典路虎卫士念念不忘，在这些经典路虎卫士的爱好者中，有一位英国的亿万富翁詹姆斯·阿瑟·拉特克利夫（James?Arthur?Ra?tcliffe），他创立的Ineos（英力士）是全球领先的化学企业，年营业额超过600亿欧元。拉特克利夫也被认为是英国最富有的人，据估计到2020年他的个人财富为92亿美元。在2016年路虎宣布经典路虎卫士停产的时候，拉特克利夫就曾和捷豹路虎集团谈判试图以第三方的名义继续生产经典路虎卫士，但被拒绝，因此拉特克利夫创立了Ineos?Automotive，宣布将打造出一款和经典路虎卫士比肩的硬核越野车型，该车型以他在伦敦最喜欢的酒吧命名，被称为Grenadier。

       从外观上看，Ineos（英力士）Grenadier在很多方面都复制了经典的路虎卫士110车型，从挡泥板形状到侧窗下方的“肩线”，再到门把手和外部铰链，还有后部车身顶部两侧的车顶小窗，同时这款车型还采用了非承载式的车身，车轴由意大利克纳罗CARRARO提供，该公司在商用车车轴和变速箱、农用拖拉机领域享有盛名，能够打造出坚固耐用的车轴。而发动机则由宝马将提供六缸柴油和汽油发动机，匹配采埃孚八速自动变速器，整车的开发则由麦格纳进行。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

拿专利权说事也没用 英首富砸6亿英镑让自己最爱的越野车复产

       如果你发现心爱的 汽车 被车厂停产了，你会怎么办？赶紧去淘一辆二手车？英国亿万富翁兼路虎卫士车迷拉特克里夫有更“豪横”的回答：我自己造一款！不但要自己造，而且还要把 汽车 行业最强大的资源都整合起来：发动机用宝马的、底盘让麦格纳来研发、生产线就用奔驰的。等到车造出来，就专门跟车厂的新车对标。东风吹战鼓擂，这个世界，谁怕谁？

        这不是段子，这是真事儿。

        7月初，戴姆勒集团宣布将关闭其在法国的一座整车工厂并将其出售。几天后，英国 汽车 制造商英力士 汽车 （INEOS Automotive）就表示有意买下这座工厂，作为其全新四驱越野车Grenadier（意为掷弹兵）的生产基地，而且双方已经就此展开了深入的谈判。此前，英力士已经敲定了与宝马集团、麦格纳集团等 汽车 行业巨头的合作，为新车提供动力总成和研发服务。

       这家INEOS Automotive在 汽车 行业虽然名不见经传，其背后却是一家实力强大的化工企业——INEOS集团。更神奇的是，INEOS集团之所以跨界造车，只因为其老板、英国亿万富翁拉特克里夫（Jim Ra?tcliffe）是一位资深的路虎卫士车迷，而路虎却决定将其心爱的经典卫士停产。于是在2017年，英力士发布消息称，将生产一款四驱越野车，并直言将填补路虎停产经典卫士后留下的市场空白。而新车的名称则源自拉特克里夫常去的一家酒吧。

       在谈到自己的造车计划时，拉特克里夫毫不掩饰对经典路虎卫士的喜爱，也有意无意的透露出对路虎搞出全新卫士的不以为然。比如，拉特克里夫一直称其新车为“毫不妥协的”四驱越野车，似乎是在暗讽路虎全新卫士是对市场潮流与排放规定的妥协。

        在宣布造车计划之后，拉特克里夫的动作频频。2019年3月，宝马集团宣布获得英力士的大宗发动机订单，将为后者供应“数万台”六缸双涡轮增压发动机；同年12月，英力士宣布与麦格纳集团达成合作，由后者为其提供底盘、悬架以及整车研发服务。这次高调求购奔驰的整车工厂，则是英力士在各方力量支持下，向实现造车梦又迈近了一步。

       英力士原本希望在英国本土建厂造车，但在行业发展趋缓和欧洲受到疫情冲击的叠加影响下，多家跨国 汽车 制造商都准备关闭工厂，收缩战线，这也给了拉特克里夫“捡漏”的机会。毕竟，如果能买下一座拥有全套生产设备、配套设施的整车工厂，再趁机将这些原本会失业的工人招入麾下，将对英力士的造车实力带来明显的提升。

        有趣的是，奔驰要出售的这座工厂本是用来生产旗下小巧灵活的smart车型，而英力士接手后却准备在同一座工厂生产彪悍硬朗的纯正越野车，不知道工厂的新主人届时将会对生产线做多大的改造。实际上，更适合英力士接手的是日产在西班牙的一座工厂。这座工厂是日产纳瓦拉皮卡的生产基地，拥有现成的四驱越野车生产线。对此，英力士方面表示，日产的工厂也在考虑范围内，但奔驰的工厂仍是其首选。

       目前英力士还没有公布Grenadier的售价，但英国媒体预估其起步价应在5万美元左右，与全新路虎卫士相当。也难怪，毕竟拉特克里夫跨界造车的目标就是为了争口气：我想要的车你不造？行，我自己来！

        嗯，有钱人的世界就是这样，简单枯燥而且乏味。

看不惯新路虎卫士的“熊样”，英国富豪狂砸62亿让爱车复产

        [汽车之家?车酷文话]?前段时间全新一代路虎卫士终于在中国上市了，不少钟爱硬派越野车的车迷可算又有打拼的动力了。不过并不是所有人都希望“老旧”的卫士变得这么时髦……

如果你钟爱的车型有一天不再生产了怎么办？肯定有人会说停产前买一辆供起来呗！然而对于土豪来说，这件事就简单多了，那就是想办法花钱让它不停产！英国英力士（INEOS）石油化工集团的创始人Jim?Ratcliffe爵士是老卫士的狂热粉丝，卫士的停产让他非常不爽，所以他在2017年成立了INEOS汽车公司。在聊正题之前让我们简单了解下这位老哥……

Jim?Ratcliffe曾在2018年以210.5亿英镑的净资产首次荣登英国财富榜榜首，老哥兴趣十分广泛，酷爱收藏摩托车，所以基于兴趣所在收购了以生产摩托车皮衣著称的Belstaff。Jim?Ratcliffe还是个体育迷，接管了天空车队（Team?Sky）让英力士在自行车赛事领域名声大振，身为曼联球迷的他还曾计划收购这支老牌球队，但格雷泽家族表示自己不缺钱且并无割爱之意。

       英国首富英力士（INEOS）创始人Jim?Ratcliffe

Jim?Ratcliffe坚信有钱可以为所欲为的真理，试图从路虎手中拿下老卫士的生产模具，然而路虎竟然打脸这位英国富豪，拒绝出售老款卫士的模具。得知Jim?Ratcliffe“复活”卫士的计划后，为了阻止富豪粉丝的狂热行为，路虎在2019年底为老款卫士申请外形专利，但让Jim?Ratcliffe庆幸的是，英国有关部门驳回了路虎的专利申请，理由是路虎卫士的外观并不具备独特的风格。

这下这位英国富豪开心死了，项目可以顺利开展了。新车按计划延续老款卫士的设计，所以就有了我们现在看到的Grenadier。你很容易在这辆车的外观找到卫士的设计元素，硬朗平直的线条、车顶的小侧窗都是卫士的外观特征。当然Grenadier也做了创新，进气格栅上的小圆灯构成了Grenadier的四圆头灯造型，算是颠覆了卫士的传统吧。

       此前曝光的INEOS?Grenadier测试车谍照

目前Grenadier的内饰、具体配置和动力还没有更为详细的透露。即便没有路虎的“官方支持”，实力雄厚的INEOS在打造Grenadier时还是开发了一套全新的平台。和老款卫士一样，Grenadier将会配备一套性能强大的四驱系统并采用传统越野车的非承载式底盘，为了提升潜在硬派越野车用户的兴趣，Grenadier将拥有前后硬桥、分时四驱和差速锁等体现越野性能的相关配置。动力方面，INEOS选中了宝马的3.0T直列六缸发动机作为Grenadier的“心脏”，传动系统则来自ZF。

据悉，Grenadier项目的投资已超过6亿英镑，该车技术研发由奥地利麦格纳·斯太尔（Magna?Steyr）负责，至于未来Grenadier的生产，项目负责人表示INEOS目前正在改造一家福特位于英国南威尔士的发动机工厂，车身和底盘的生产则在葡萄牙埃斯塔雷雅的工厂进行。目前该车尚处在研发阶段，不久后Grenadier原型测试车将要进行为期一年累计180万公里的路试工作。

当海外媒体问及制造Grenadier这款车的初衷时，Jim?Ratcliffe表示“Grenadier将会是一款功能强大，经久耐用且可靠的四驱越野车，它能够应对世界上最严酷的路况环境。”翻译过来就是“你说老卫士是不是挺优秀了？我真不明白路虎为什么把它停产了，然后开发那么一辆时髦的越野车，既然我的超能力是如此有钱，那我也能继续造卫士。气死你路虎，气死你，气死你！”以上纯属玩笑，但通过这件事真的印证了古人那句老话“有钱能使磨推鬼”。（来自网络?文?汽车之家?李昊鹏）

土豪圈最任性的车迷！花掉52.8亿，只为复活自己喜欢的车

       时隔72年，路虎卫士终于迎来换代更新，只可惜新一代车型风格大变，放弃了非承载车身，甚至加入独立悬挂，与一众越野车迷心中的硬汉形象大径相庭，一下子就变得“不香”了。

       那到底老款的路虎卫士有多“像”，你看英国女王伊丽莎白二世就是铁杆，因为卫士曾陪伴这位女王上过战场，载着王室成员去郊外"撒野"，是非常重要的家庭成员之一。

       不仅如此，还有一位壕哥对于老卫士的停产同样十分不满，不过他对于卫士的热爱应该都要比在座各位都要高，因为对于一般人来说自己钟爱的车停产了，有条件的话会停产前买一辆放在家“供奉”，不过这个壕哥却是想让自己钟爱的车子“不停产”，打算自己花钱开工厂生产卫士，并在2017年成立了INEOS汽车公司。

       而这位壕哥就是英国英力士（INEOS）石油化工集团的创始人Jim?Ratcliffe爵士，曾在2018年以210.5亿英镑的净资产首次荣登英国财富榜榜首，而且他兴趣广泛，酷爱收藏摩托车，连生产摩托车皮衣著称的Belstaff也被他收入囊中。同时他还是个体育迷，除了接管了天空车队（Team?Sky）之外，甚至还计划收购足球界老牌球队曼联，可惜主人家不为所动。

       鲁迅说得好：有钱可以为所欲为。而Jim?Ratcliffe也坚信这个真理，就想着花巨资把老卫士给它盘下来，试图从路虎手中拿下老卫士的生产模具，可惜路虎并不买他的账，拒绝出售老款卫士的模具。为了阻止老哥“复活”卫士的计划，路虎在去年底为老款卫士申请外形专利，可惜被打脸了，有关部门以该车外观并不具备独特的风格，驳回了路虎的专利申请。

       路虎“维权”被打脸之后，Jim?Ratcliffe可是乐坏了，而老卫士的复活得以顺利进行，如今已经很接近量产了，新车取名为Grenadier。硬朗平直的线条、车顶的小侧窗等细节，这些都是来自老卫士的设计元素，另外，再配上圆形LED头、尾灯，复古味更浓。

       另外，Grenadier还坚持使用了非承载式底盘，并配备一套性能强大的四驱系统，而且还有前后硬桥、分时四驱以及差速锁等硬派越野车的硬核配置。

       至于动力方面，自己研发发动机划不来，还不如买现成，所以INEOS选中了宝马的3.0T直列六缸发动机作为Grenadier的“心脏”，作为黄金搭配，传动系统自然就是来自ZF变速箱。

       据悉，Grenadier项目的投资已超过6亿英镑，约合62.86亿人民币，未来将会在原来福特位于英国南威尔士的发动机工厂生产，年产量可达25000辆，真是有钱任性呀！

       目前该车还正处于开发阶段，同时据官方表示，Grenadier的原型测试车将要开始进行为期一年累计180万公里的路试。不过何时发布/上市还不得而知。

       |来源网络

       编辑|车上还有谁

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

还在吐槽新卫士没大梁？“山寨卫士”已下线

       文|?腾小磊

       车图腾出品，转载请注明出处

       ●?●?●

       对于真正的土豪来说，为自己喜爱的东西花点儿钱，是再正常不过的事。

       比如，最近Facebook?CEO扎克伯格和他的妻子就给自己喜欢的8家亚裔餐厅，各送去了10万美元支票，原因是这些餐厅受到疫情影响无以为继，面临着关门威胁。

       无一例外，这些餐厅老板在收到这个消息时都感觉难以置信，直到扎克伯格的10万美元支票出现在他们面前，才慢慢选择接受，并表示感谢。

       在汽车圈，也有类似的故事。

       而且相较于扎克伯格为了吃到自己喜爱的菜肴掏出80万美元而言，这位名叫Jim?Ratcliffe（吉姆·拉特克利夫）的老爷子，则为了开上自己喜爱的车掏出了6亿英镑！

       对，没错，真是6亿英镑，约合人民币52.8亿元！而且这位土豪的故事更精彩，在普通人眼中，甚至还有一些离奇。

       （Jim?Ratcliffe）

       先帮大家梳理下这个故事的来龙去脉。

       最近，路虎新款卫士在国内开启预售，虽然新车造型依旧粗犷，但相较于已经停产的老款路虎卫士，却显得不够硬朗，整体圆润了许多。对的，笔者也更喜欢老款卫士和老款发现。

       这种感觉就像那些明星，一段时间不见，帅气的小伙突然变成了油腻大叔，让老粉丝们一时间难以接受。

       而Jim?Ratcliffe正好是上一代路虎卫士的狂热爱好者。

       自从2016年1月29日，最后一台路虎卫士90?Heritage?Soft?Top版下线，并宣告这一传奇车型停产，Jim?Ratcliffe似乎就陷入了疯狂。他不明白，这么酷炫，这么好看，这么硬派的越野车，怎么说不造就不造了？

       本着有钱任性的原则，Jim?Ratcliffe决定自己掏钱再造已经停产的老款路虎卫士。

       造车并不是件容易的事，而能掏出6亿英镑造车的人，肯定也不是一般人！Jim?Ratcliffe曾在2018年以210.5亿英镑的净资产成为英国首富。而他本人则是英国英力士（INEOS）石油化工集团的创始人，一位不折不扣的石油大亨。

       不仅如此，他的兴趣也很广泛，除了热衷路虎卫士，他还喜欢收藏摩托车，并且为此收购了一家造摩托车皮衣的厂商。

       体育项目也是他的爱好，名下还有个自行车车队；作为曼联的老球迷，他还曾计划收购这支球队。

       顺理成章，为了造同款车型，他成立了一家名为INEOS的汽车公司，并且重金招募了一批专业人士，决心自己造车。

       但问题也随之出现了，复活老款路虎卫士需要相应的模具。于是Jim?Ratcliffe就带着钱去找路虎公司。看到这位“私生饭”的疯狂行为，路虎公司肯定不答应。不仅不卖给他模具，还准备申请老款车型的外观专利。

       好在英国专利部门认为这款车型不具备独特风格，驳回了申请。事实确实如此，老款路虎虽然外观辨识度极高，前脸霸气，车身线条硬朗，但是Jeep、奔驰、三菱等汽车品牌的硬派越野车身上也有这些特征。

       随着故事的演变，Jim?Ratcliffe的初衷从复活老款路虎卫士，变成了自己造最硬派的越野车。不过，因其对路虎卫士的喜好，还是不忘在自己的车型当中加入相关元素。在接受采访时，Jim?Ratcliffe不仅大方的承认了这一点，还表示除了老款路虎卫士，日产途乐、Jeep、丰田HiLux、兰德酷路泽、福特Bronco等他都参考过。

       下面是INEOS汽车公司旗下新车Grenadier的官图，可以很明显的感觉到，这款车型算得上是老款路虎卫士的精神续作。

       还有皮卡版本，整体造型确实很硬朗，但又不失英国车独有绅士风范。

       Grenadier采用了全新平台研发，主打全地形越野，所以它依旧是非承载式底盘，四驱系统相当强大，分时四驱、差速锁等越野配置也应有尽有。动力方面，新车将搭载一台宝马3.0T直列六缸发动机，并且提供柴油、汽油两种版本。传动系统则会匹配采埃孚的8AT变速箱。新车预计明年下半年上市，起售价约40000英镑。

       目前，这款车型将进入为期一年的180万公里路试，接着是性能和耐用性测试。新车的组装将在英国南威尔士的Bridgend地区进行，预计年产能25000辆。有趣的是，新工厂的旁边就是去年刚刚关闭的福特发动机工厂。

       Grenadier的底盘和车身在葡萄牙Estarreja工厂完成。INEOS汽车公司计划未来在欧洲建立十多个工厂，造车的同时也帮助当地增加就业岗位。

       现在，INEOS汽车公司已经拥有超过200名员工，其中不乏多位知名设计师。而石油大亨Jim?Ratcliffe也已经在这个造车项目上花费了6亿英镑，未来这个数字显然会更大。

       再回过头来看看这个故事：Jim?Ratcliffe从最初的老款路虎卫士爱好者变成造车老板，或许要归结于路虎公司一开始对他的阻挠。

       只是不知道，INEOS汽车公司的硬派越野车Grenadier上市后，会不会影响到路虎新款卫士的地位。

       总之，这是一个任性土豪与老款路虎卫士以及6亿英镑造车的传奇故事。

       那么问题来了，国内的那些经典老车，如果再造一批的话，你会买单吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       2019年，号称“越野界三大活化石”之一的路虎卫士，在停产3年后终于喜迎复活，不过新一代的卫士，又好像没当年内味儿了......这还不如不复活呢！话说英国有个亿万富翁叫Jim?Ratcliffe，这位老爷子既有钱又有闲，关键还是个“恨铁不成钢”的老卫士粉丝——既然路虎自己造不好新卫士，干脆自己干吧！于是便有了下文……

       受不了老卫士，更受不了新卫士

       想当年，老款路虎卫士和奔驰G级、丰田LC76并列，连着生产了68年，累计卖了200多万辆，就这样“熬”到了2016年，连路虎自己都看不下去了（当然销量下滑是主要原因），亲手把这老家伙封印进了博物馆。

       然而毕竟卖了半个多世纪，路虎质量再不可靠，总有拥趸，大量的粉丝隔三差五给路虎写信：“你们什么时候复活卫士啊？”所谓念念不忘必有回响，2019年9月，新车归来的消息开始发酵。但全新一代卫士的渲染图出来之后，粉丝们的口径竟统一变成了：“就这？”

       圆滚滚的车头，棱角缺失的车身，甚至非承载车身都取消了，从硬派大汉秒变小可爱，堕落成为了“城市SUV”。我们知道，硬派越野车有三个基本元素：非承载式车身、分时四驱、差速锁。新一代卫士显然是不符合传统硬派越野车定位的。然而路虎官方辩解称：虽然咱们这回是承载车身，但是车身我们也改成了全铝的设计，减肥成功的同时，刚性强度也比普通非承载车身高了3倍。

       然而粉丝并不认，一致认为新一代卫士是没有灵魂的。其中就有Jim?Ratcliffe。

       谁也无法阻挡”山寨卫士”

       Jim?Ratcliffe是英国英力士（INEOS）石油化工集团的创始人，曾在2018年以210.5亿英镑的净资产荣登英国财富榜榜首。听说过“有钱就是任性”，Ratcliffe则把这种任性演绎到了极致：喜欢摩托车，便收购了摩托车皮衣生产商Belstaff；热衷体育，便接管了Team?Sky自行车车队。

       同样对老款卫士情有独钟的他在卫士停产后成立了INEOS汽车公司，同时联系路虎公司要买下卫士的模具。不过路虎却表示：给多钱不卖！为防止Ratcliffe硬来，路虎于2019年底为老款卫士申请外观专利，不幸的是有关部门以不具备独特的风格为由两次驳回了路虎的申请。

       这下乐坏了Ratcliffe，他的“新卫士”——Grenadier终于可以名正言顺地搞起来了！财大气粗的他甚至为该车开发了一套全新平台。在经过了3年时间以及超6亿英镑的投资之后，Grenadier于近日在英国迎来了首秀。一起展出的还有丰田兰德酷路泽FJ40、Jeep威利斯、奔驰G级以及路虎Series?I。

       单从外观上看，该车延续了老款卫士的精髓，如方正的车身，车顶小侧窗等。细节处则做出了一些创新，如中网上的小圆灯。

       和路虎新一代卫士形成鲜明对比，Grenadier采用非承载式车身，搭配一套强大的四驱系统。动力方面则采用了宝马的直列六缸3.0T发动机，和ZF的8速自动变速箱。Grenadier预计将在明年上市，最初计划推出五门版，之后还会有皮卡和短轴版本，这样的产品布局都和老款卫士有着异曲同工之处。

       如今，新一代路虎卫士已经在国内正式上市，官方指导价77.8-95.8万，暂不知道Grenadier将来是否会引入国内。但是真的引进，不知道两方车主见面，内心都是怎样一番感受？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“INEOS车系大全”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。