宾利慕尚变速箱_宾利 变速箱

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       感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答宾利慕尚变速箱的问题。这个问题集合囊括了一系列与宾利慕尚变速箱相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。

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2.继迈巴赫后宾利慕尚也停产 劳斯莱斯幻影：一个能打的都没有

3.2019款宾利慕尚加长版，顶级尊贵豪华

4.你的老板的座驾，都在这些顶级奢华豪车里选

5.宾利旗舰车型慕尚即将成为绝唱，最后的30台限量版长这样

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       虽然此前由于疫情影响工厂停工导致宾利慕尚的生产计划被推迟，但是宾利已经在5月11日后采取了适当的措施重新开工。如今，宾利旗舰轿车慕尚的生产已经结束，因为最后一辆慕尚6.75限量版的生产工作已经完成。这意味着一代经典的正式终结，也代表着那台6.75升V8发动机成为绝唱。

       慕尚6.75限量版是由宾利的高端定制部门穆林纳（Mulliner）打造的，标志宾利慕尚为期11年的生产正式结束，在这个过程中，宾利总共生产了7,300辆慕尚，相当于平均每年660多辆，这个产量看起来非常低，但依然比竞争对手劳斯莱斯幻影要多。

       然而，这并不值得骄傲，因为在“雅致时代”，宾利一年可以卖出1200辆左右，而到了“慕尚时代”，每年的销量却只有600多辆，形同腰斩。11年时间里大约有700人参与了生产宾利慕尚的生产过程，总共花费了将近300万小时。

       宾利慕尚最初于2009年在美国圆石滩展出，同年开始正式销售。在11年中宾利对其进行了两轮更新，其中在2015年推出了动力更强的Mulsanne?Speed版，在2016年进行了一次改款，外观上进行了细微调整使用了更宽的前进气格栅，修改了前大灯样式，并且增加了多种车内舒适性配置，之后还推出过长轴距版本的慕尚，为后排乘客提供了更多的空间。

       而慕尚的停产也标志着宾利生产了60年的6.75TV8传奇发动机的离场，它从1959年的233马力6.2升，发展到如今的537马力6.75升，一路走来实属不易，这也是整个汽车行业里，连续生产时间最长的V8发动机。面对越来越严苛的排放法规，这台6.75升V8从技术层面仍不及大众集团现款的4.0?T?V8双涡轮增压发动机，未来宾利飞驰乃至更新的车型将不再应用该总成，一切都将成为过往的回忆。

       穆林纳（Mulliner）打造的宾利慕尚6.75限量版车型只生产30辆，它被称为“英国汽车工程和工艺大师的杰作”，毫无疑问，这是11年来宾利生产的最完美的慕尚，它精致、美观、稀有且无比强大，能够在任何环境下脱颖而出，另外，慕尚6.75特别版车型的发动机舱也有不少看点。

       虽然该发动机动力参数与MulsanneSpeed版车型一致，同样匹配8速手自一体变速箱，但发动机舱饰板上换上了“6.75?Edition”铭牌，而且在发动机本体上还附有发动机编号以及宾利董事长兼首席执行官阿德里安·哈尔马克(Adrian?Hallmark)签署的铭牌其收藏价值可见一斑。

       关于最后一辆慕尚车型的归宿，宾利宣称该车的未来将严格保密，新车可能会被宾利封存作为纪念品未来出现在自家博物馆中。不过可以确定的是倒数第2台宾利慕尚，搭载了经典的6.75T发动机，外观上则使用了玫瑰金和钨丝黑组合的经典双色设计，消息称这辆车的购买者是一位美国买家。

       对于宾利来说，慕尚的停产、6.75升V8的绝唱都不可惜，一个百年品牌懂得放弃，明白与时俱进才是真正难能可贵的事情，一个不挣钱的百年品牌，是没法再活100年的。

       宾利首席执行官阿德里安·霍尔马克（Adrian?Hallmark）表示：“过去10年来，使慕尚栩栩如生的数百名设计师，工程师和手工艺人为他们自己感到无比自豪。”“现在，我们开始新宾利的旅程，通过我们的Beyond100策略定义奢华，移动技术的未来，宾利旗舰的角色将交给新的飞驰。”

       宾利飞驰是新的宾利旗舰车型。不过，最新的报告指出，宾利将生产一款全尺寸SUV作为其未来的旗舰车型以取代宾利慕尚，那么全尺寸?的宾利豪华SUV你期待吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

继迈巴赫后宾利慕尚也停产 劳斯莱斯幻影：一个能打的都没有

       大众汽车成立于二战前的德国，目前已经发展成为欧洲第一、世界前三的汽车集团，被大众收购和持有股份的汽车子品牌超过10个，包括VW、奥迪、保时捷、斯柯达、西雅特、兰博基尼、宾利等等。每个子品牌旗下又有着定位不同的车系，车型种类繁多让人眼花缭乱。本期我们先来盘点当前大众集团旗下公认最好的10款汽车。

       宾利慕尚

       2010年，宾利慕尚的恢复了其作为宾利的旗舰车的地位。这是一款在英国制造的全尺寸豪华车，内外设计都充满了时尚气息，它也是搭载传奇的6.75升V8的最后车型。慕尚给人留下的最深刻印象就是它的豪华和优雅，行驶起来极其平稳、安静，即便司机将脚下的油门踩到底，又快又稳的加速也不会让后排重要人物感到不适。

       但这并不是说所有慕尚都不运动，在慕尚Speed版本的车厢内会有更明显的发动机声，升级后的发动机可提供530马力的功率和1100Nm的扭矩。从静止踩下油门，这些动力可在4.8秒内将2.7吨的大型豪华车材料推到96km/h的速度，然后一路加速直达306km/h的极速。

       大众高尔夫GTI

       传奇的大众高尔夫GTI自1975年首次推出，即开创了钢炮车的细分市场，同时颠覆整个汽车行业。直到GTI首次露面，全世界人才知道自己需要一台小型、实用且价格合理的高性能汽车。如今最新的高尔夫GTI已经是第八代车型，而它仍然保留着GTI的原始风格，作为精致的掀背车，具有出色的动力和不错的操控性。

       8代GTI的动力来自大众2.0T涡轮增压四缸发动机，其功率比其7代产品有所增加，来到245马力和370Nm。作为一辆驾驶者之车，抓地力和操控性是GTI最在乎的方面。为此，8代GTI采用了大众最新的驾驶动态控制系统，该系统除多种驾驶模式可选择外，还加入了电子限滑差速器和可选的DCC自适应阻尼，让这台车又快又具有驾驶乐趣。

       奥迪RS6

       很多人不知道，奥迪的一款旅行车也能爆发出惊人的性能。RS6是奥迪家族最快的家庭旅行车，它有着600马力和800Nm的动力。4.0T双涡轮增压V8发动机和奥迪Quattro四驱系统是RS6的两大致胜法宝，让这台看似笨重的旅行车有了比肩超跑的加速能力。

       根据奥迪官方的测试数据，RS6的0-100km/h只需3.6秒，最高车速可达305km/h。新款车型还标配带有动态行驶控制系统的RS?Sport空气悬架和48V轻混系统，而且它的价格比竞争对手奔驰AMG?E63?S?Wagon更便宜。

       兰博基尼Huracan

       兰博基尼Huracan绰号“?小牛”，是兰博基尼家族最入门的跑车。即便如此，Huracan的实力依然不容小觑，标准版的5.2L?V10自然吸气发动机最多能爆发出610马力和560Nm，这些动力经由一个七速双离合器变速器传递到四个车轮。

       另外，价格略低的Huracan?Evo版为后轮驱动，Performante车型有着赛车化的调校。无论哪个具体版本，Huracan都不会热衷于驾驶的人感到失望，因为它速度不慢、容易驾驶，而且富有乐趣。

       大众途锐

       经过三代车型和17年的生产，大众途锐的全球销量超过100万辆。作为大众品牌最高级的SUV，途锐的成功可以归结为舒适、坚固、制造精良。虽然途锐在整个大众汽车集团车型目录里不是很显眼，但它却与奥迪Q7、保时捷卡宴、宾利添越、兰博基尼Urus使用着相同的MLB技术平台。

       这意味着途锐和以上价格更贵的SUV本质上互为兄弟车型，拥有着极高的技术水准和制造标准，然而在价格方面，途锐是最便宜的一个。总之，作为一台高端又亲民的SUV，途锐真是一款不可多得的好车。

       保时捷911

       进入2020年，992代的保时捷911表现依然出众，该车系的整体实力也正在逐渐壮大，新911?Turbo?S为全世界公路跑车树立了新标杆，即便最入门的新Carrera在全球跑车市场依然富有竞争力。目前992代的Turbo已经公布了官方，距离上市不远了。同时，偏向赛道竞技的GT3车型正在研发测试阶段，以及未来还会有终极赛道利器GT2?RS、复古拉风的Speedster等细分车型。

       如果预算充足，大家总能买到适合自己的那款911。然而，综合性能、价格、配置等多种因素，拥有450马力、带有新型主动减震系统的新Carrera?S是一个相对均衡的选择，动力水平不弱、日常代步舒适，并且还能应付赛道日的激烈驾驶，因此Carrera?S也是目前992代911车系中最适合大多数人的选择。

       西雅特Ateca

       在欧洲，SUV正逐渐成为一种新的汽车生活方式，但即便如此欧洲人也没有忘记为SUV保留一些运动性。西雅特Cupra曾经是一款炙手可热的两厢掀背车，而如今在销量方面接替它的是西雅特Ateca。

       Ateca的造型设计保留着西班牙式的激情，发动机舱内来自大众集团的EA888?2.0T涡轮增压发动机也给了它十足的动力。这台引擎在Ateca车上最多能输出300马力的最大功率和400Nm的最大扭矩。如此强劲的动力让Ateca开起来不像是一台传统的SUV，反而更像是一台大号的两厢掀背车。在大众集团的车系中，奥迪SQ5、保时捷Macan这两台SUV也有着相似的驾驶体验，而它们的售价要比西雅特Ateca贵多了。

       奥迪R8

       奥迪R8和兰博基尼Huracan是一对孪生兄弟，两车共享了包括发动机在内的许多关键性的部件和技术，它们只是在市场定位、成本价格方面高低有别。R8的动力由一台来自兰博基尼的5.2升自然吸气V10发动机提供，引擎最高转速可达8700rpm，最大输出功率根据型号不同略有差异，入门版本540马力已经足够快了，而Performance版本有着与Huracan完全相同的610马力。

       到目前为止，现款奥迪R8还没有推出手动版本，但七速S-tronic双离合变速器在您想要加速时干脆地降挡，并且兼顾了日常驾驶的平顺性。R8标配的奥迪Quattro全轮驱动系统能在起步加速阶段将动力有效传至路面，让这台车最快在3.2秒内完成从静止到100km/h的加速，最高时速为330km/h。

       兰博基尼Urus

       跑车品牌造SUV虽然一开始不被人们看好，但Urus这类产品上市后暴涨的销量证明了这是车企做出的正确选择。同时，也满足了很大一批消费者的实际需求，他们需要一辆外形炫酷、跑得又快、还有两排座椅，并且挂着兰博基尼车标的SUV。

       事实上，Urus不仅做到了满足以上需求，而且性能表现超出很多人的预期。4.0升双涡轮增压V8发动机让Urus有了650马力的最大功率和850Nm的最大扭矩，该动力可以将这台超过2吨的庞然大物在3.6秒内由静止推到100km/h，在12.8秒内将其推到200km/h?。受制于高大的车身和，弯道操控性无法和Huracan跑车相比，但至少目前Urus在SUV中是最快的车。

       保时捷Taycan

       如今人们要买电动汽车时，首先想到的应该是特斯拉。作为诞生于美国硅谷的科技公司，特斯拉的电机电控、辅助驾驶功能的确优异，但作为一辆汽车来评价，特斯拉只能算是马马虎虎。在传统汽车阵营中，电动车做得最出色的当属保时捷Taycan。

       作为一台电动车Taycan绝对够快。Turbo?S版的前后双电动机提供了750马力的功率，2.8秒破百的加速不输超级跑车。后轴两档变速箱的设计，让Taycan在100km/h时速下踩下加速踏板时，它依然可以持续不断地加速前进直到230km/h以上的极速。最难得的是，Taycan开起来的感觉很像911，在山路、赛道上快速转弯时也能提供不错的抓地力和操控性，运动性表现不辱保时捷的名号。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019款宾利慕尚加长版，顶级尊贵豪华

       如果单说慕尚，部分网友可能一头雾水，以为长安又出了台什么新车，但缸哥今天要说的是宾利慕尚，也曾是英女王的座驾之一。

       （2016年被挂牌出售的英国皇家座驾宾利慕尚）

       日前，宾利汽车发布了一组慕尚6.75?Edition车型官图，也就是慕尚6.75特别版车型。据悉，宾利慕尚将会在今年年春季正式停产，而慕尚6.75特别版将会成为慕尚车系的最后之作，全球限量30台，交由宾利个性化定制部门Mulliner进行打造。

       其设计灵感源自富有传奇色彩的6.75升V8发动机，该发动机于1959年首次搭载在宾利S2车型上，服役时间长达60年，是世界上连续生产时间最长的V8发动机。

       慕尚6.75?Edition车型将基于现款慕尚极致版车型打造，在车身多处采用熏黑饰条点缀，例如中网、车窗边框以及尾排等。并且在车身多处加入6.75系列限量车型的徽标，例如前轮翼子板、车门门槛饰条、以及投影到地上的迎宾灯等。

       内饰方面，同样是现款慕尚的基准设计，用料高档大方，尽显豪华气息。在档把后方、座椅靠背等地方有6.75系列限量标识。由于是宾利个性化定制部门Mulliner打造，所以在门槛饰条、副驾前饰板等多处地方都带有Mulliner标识。

       动力方面，慕尚6.75?Edition车型依旧搭载6.75L?V8双涡轮增压发动机，最大功率为537马力，峰值扭矩1100牛·米，匹配8速手自一体变速箱，4.9秒即可破百。

       慕尚6.75?Edition车型发动机同样有特别之处，进气歧管采用黑色涂装。除此之外，，同时其发动机编号铭牌将由宾利董事长兼首席执行官阿德里安·霍尔马克（Adrian?Hallmark）亲自签名，而非以往的Steve?Brown。

       据了解，宾利慕尚停产后，现有生产线的相关员工将调配至其他业务部门，将由飞驰Flying?Spur车型代替慕尚成为品牌旗舰车型。至此，这款由上个世纪诞生，以勒芒赛道中的一个弯角“Mulsanne”而命名的慕尚正式迎来谢幕。

       在顶级豪车中，宾利慕尚和迈巴赫先后退下火线，仅剩下劳斯莱斯幻影一家独大。据宾利官方透露，慕尚的停产也是出于无奈，这一代慕尚推出至今，一直处于亏损状态，尽管有着突破500万元人民币的指导价，但每售出一辆，大众集团折合还要亏损10万欧元以上，不卖不赚钱，卖了还亏钱。再加上大众集团近几年因为排放门造假问题罚款也不少，拆东墙补西墙也是可以理解的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你的老板的座驾，都在这些顶级奢华豪车里选

       慕尚作为宾利顶级旗舰车型，分为三款车型：普通版、极致版、长轴版。其中属长轴版慕尚是最让人欣喜的，整体设计透露出浓浓的英伦绅士味道。2019款宾利慕尚加长版以法国勒芒赛道的传奇性弯道(Mulsanne)命名。

       全新宾利慕尚加长版的诞生代表英国豪华汽车制造业的巅峰，它是让宾利有史以来最奢华的宾利车。独特的前脸设计，直瀑式中网加宽了80mm，更加大气磅礴，散发出优雅、自信、奢华的气息，同时又体现了宾利奢华的传统。矩阵式LED大灯如宝石般璀璨夺目，外侧的辅助前灯上移了数毫米，从而与主前灯下缘保持齐平，灯腔内带有专属字样。新款慕尚长轴距版采用规格为265/45?R20的邓禄普轮胎，同时支持21英寸轮圈可选。

       进到车内，满满的奢华气息，仪表台全部采用真皮进行包裹，并带有暗色伯尔核桃木实木饰条。多功能方向盘可以电动调节，还带有换挡拨片功能，中控区域，慕尚采用了大量的银色金属装饰，还带有三块表，分别是油表、失真和温度表。座椅方面，不仅真皮触感细腻，就连缝线都很精致，因为这些都是纯手工进行缝制的，而且它的头枕上还带有宾利徽章刺绣的，直观的彰显了它的品牌身份。深度选装是新款慕尚的内饰特色，消费者有24种皮革颜色和12种内饰面材料可供选择。

       2019款宾利慕尚加长版后排才是他真正的卖点，两个“航空级”座椅放置平躺状态，腿部也不会受到挤压，中控台纵贯座舱，其手工制作的精美饰面巧妙地容纳了诸多存储功能，大大提升了后排乘客的舒适性，新增的隐藏小桌板也在中央通道内，包括后排车窗上的电动遮阳帘，不仅起到了防晒效果，也保证了车内的私密性。

       动力部分，搭载?6?升双涡轮增压?V8?发动机，其最大功率达到?513?匹马力/377千瓦(4，200?转/分时)峰值扭矩达到?1020?牛?米(1750?-?3250?转/分时)。这款性能卓绝的发动机可在5.5?秒内推动慕尚长轴距版从静止加速到?100?公里/小时，其最高速度可达到?296?公里/小时。8?速自动变速箱与后轮驱动相结合，可实现平顺换档、无缝加速，为驾驶者带来真正酣畅淋漓的驾驭体验。尖端发动机技术可提供有竞争力的排放水平(二氧化碳排放量：344?克/公里)和燃油经济性(18.8?加仑/英里)。

       作为宾利的旗舰级轿车，自2010年问世以来，慕尚已走过了9个年头，看看隔壁换代不久的劳斯莱斯全新幻影，宾利确实该加把劲了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宾利旗舰车型慕尚即将成为绝唱，最后的30台限量版长这样

       懂车之道?导购有时候会想“像那些有钱人、顶级富豪、成功人士出门都开什么车呢？不对，是坐什么车呢？什么样的车才能符合他们的身份气质呢？

       什么是豪车？首先外观方面要足够的豪气，内饰方面更要足够奢华，配置方面也要足够的丰富，甭管用到用不到的功能统统配上，再就是汽车马力要足够的大，低于600匹的马力，出门都不好意思跟人打招呼。今天我们就来聊聊适合富豪们的那些顶级豪车有哪些？

       TOP1.劳斯莱斯?幻影

       厂商指导价790.00-920.00万元

       劳斯莱斯在顶级豪车排行榜中占有举足轻重的地位，我说排名第一应该没有反对的吧。论气场幻影就从来没有输过，前脸标志性的帕特农神庙进气格栅，一看就是个“狠角色”，采用24K纯金打造的金色“欢庆女神”车标，仿佛在宣誓自己高贵的身份。你想一下当一辆“移动的宫殿”缓缓从你身边驶过时，是不是只有一个“卧槽”才能表达内心的感受，接近6米的车身气场绝对十足，超过3.7米的轴距，内部空间还需要考虑吗？只要你愿意横着躺也完全足够。值得一提的是，全新一代幻影将采用全铝车身结构，不仅降低了车身重量更能提高车身强度。

       内饰方面整体比较复古、奢华优雅，可以这么说吧只要能触及到的地方，基本上都运用了软质材料包裹，当然也支持定制服务，可以把自己喜欢的艺术饰板、木纹饰板统统的“搬到”车内，大量通过手工完成的缝制工艺，也体现出它的高贵。在配置上我就不多说了，几乎现在车型有的功能它基本上都有。

       动力方面，幻影搭载了一台6.7T?V12双涡轮增压发动机，最大马力571匹，峰值扭矩为扭矩900牛米，匹配一台8挡自动变速箱，百公里加速时间仅为5.4秒，采用前置后驱的驱动方式，可能有人担心油耗，我想说油耗？开玩笑呢，它们的主人会在乎这个？

       TOP2.宾利慕尚

       厂商指导价495.00-555.80万元

       世界顶级豪华品牌宾利，是一个可以与劳斯莱斯并肩的汽车品牌，慕尚也是一款与幻影竞争的车型，虽然市场占有率没有幻影那样出色，但奢华程度完全不逊于它。外观方面一直延续了慕尚经典复古的造型，尤其是前大灯也是比较具有代表性的，整体呈现出的古典优雅与劳斯莱斯幻影比较相似，这也导致很多人会将慕尚误认为是幻影，比较遗憾的是，据透露慕尚由于种种原因将面临停产，最后销量生产的30台相信不久后有钱也买不到了，相信喜欢慕尚用户更多的是对宾利难以割舍的情缘。

       能体现出奢华主要还是在内饰设计、做工用料、科技配置等方面，整体内饰所体现出的古典优雅，宛如一件艺术品，真皮覆盖、个性定制、手工缝制工艺，更是将档次提升到另一个层次，它就顶级豪华汽车的代表。

       动力方面，慕尚搭载一台6.8T?V8双涡轮增压发动机，最大马力为537匹，峰值扭矩为1100牛米，匹配8档手自一体变速箱，百公里加速为4.9秒。在这个价位中动力并不是衡量他们的标准，足够奢华、足够上档次才是关键，伴随着停产在即，也就剩下幻影“孤独终老”了，遗憾、遗憾了。

       TOP3.迈巴赫S级

       厂商指导价139.88-319.88万元

       迈巴赫曾经与劳斯莱斯、宾利并列齐名为世界顶级豪车三巨头，伴随着迈巴赫的落幕难免有点不舍，现如今已收入奔驰麾下，再也没有那千万级别的迈巴赫了。外观上采用双色车身颜色设计，极具辨识度，换装奔驰立标的它气场上依然十足，车尾处Maybach的字样标识，彰显出自己的特殊身份，车身尺寸方面长宽高为5466/1899/1500mm，轴距为3365mm，空间完全不用担心，尤其是坐在后排头等舱座椅的老板，你依然可以伸直你的双脚，细品你那杯82年的拉菲。

       内饰也是迈巴赫S级的主要卖点，奔驰的最高造诣体现在内饰，这一点也不假，不同于幻影、慕尚，迈巴赫S级所给的豪华程度完全又是另一种感受，中控、座椅大量菱形元素的应用，给人一种现代风格的奢华。此外，迈巴赫S级提供细节部位，材料、配色的个性化选装定制服务，为每位消费者带来专属感奢华的内饰氛围。

       动力方面，迈巴赫S680级搭载6.0T?V12双涡轮发动机，最大马力为630匹，峰值扭矩为1000牛米，匹配一台7挡手自一体变速箱，百公里加速4.9秒，同样采用前置后驱布局，坐在车后排的你就可以说一声“司机小王啊，开车慢一点，坐在你身后的都是身价超几十个亿的人”。

       TOP4.劳斯莱斯?古思特

       厂商指导价450.00-530.00万元

       正如开头所讲劳斯莱斯在顶级豪车品牌中，它说二没有几个好说一的这也足以说明它在这一领域的地位，古思特是继幻影后推出的第四款车型，它也同样优秀。外观上依然沿用了劳斯莱斯经典的外观设计，“欢庆女神”车标依然是最瞩目的焦点，对于一些汽车小白就会古思特跟幻影分不清。车身尺寸要略逊于幻影拥有5467/1948/1556mm，轴距为3465mm的尺寸，同样采用对开门设计，可以让女性朋友优雅的上下车，不失尴尬。

       内饰方面比较简洁，采用了与幻影相同的制作标准、工艺，一切都由纯手工打造，采用多种颜色的撞色设计，体现出奢华、典雅更具现代感的美。中控部分采用精选的胡桃木面板+钢琴烤漆搭配大量镀铬装饰的点缀，更大程度上提升了车内的档次。

       动力方面，在动力上也从不含糊，古思特搭载了一台6.6T?V12双涡轮增压发动机，最大马力为612匹，峰值扭矩为840牛米，搭配一台8AT自动变速箱，百公里加速时间为4.8秒，同样采用前置后驱。

       小编有话说：写到最后不仅感慨“有钱真好啊”。现如今汽车已经不仅仅是一件单纯的交通工具，更是身份地位的象征，以上几款车型都是土豪、老板的最爱。有人开玩笑说“能开上它们的不是老板就是司机”，为了实现自己开劳斯莱斯的梦想，我决定明天穿上衣服、打上领带、戴好墨镜、最重要的是戴好白手套，应聘司机去。（图?:?来源网络；文：懂车之道?王斌?编辑）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       1959年，宾利6?L发动机首次搭载在了S2车型上，从那时起，这台经典的V8发动机奠定了宾利品牌运动和豪华的基石，也成为了为其服役时间最长的发动机。

       但在下个月，宾利的家族旗舰慕尚完成十年使命后，经典的6.75升V8将与慕尚一起成为历史。按照惯例，宾利的定制部门Mulliner会为这一历史时刻打造限量版，作为对伟大车型和引擎的崇高致敬。

       不久前，宾利官方发布了这款限量版车型——慕尚6.75特别版（6.75?Edition?by?Mulliner）。与其他纪念版车型一样，慕尚6.75特别版限量生产30台。

       源自Mulliner之手的慕尚6.75特别版必然是精品中的精品。该车基于慕尚极致版打造而来，精妙融合了一系列优雅设计细节。例如，座舱内原有的“风琴音栓式”空调控制键被饰由发动机机油盖图案的控制键所取代；独具匠心的“6.75?Edition”徽标字样不仅精心绣制于内饰座椅，更被重新设计与装饰于车身外观及发动机舱，此外LED迎宾灯也会投射同样的图案；车载计时器与辅助仪表盘面均饰以发动机剖面图。

       特别版机舱内装载的是一台最大功率为395kW（537PS），峰值扭矩达1100N·m的6.75T双涡轮增压V8发动机。这也是这台60岁高龄发动机的最后高光时刻。尽管诞生得早，但是宾利不断在用最新技术使其保持傲视当代的实力。

       慕尚6.75特别版的前后保险杠、引擎盖、品牌立标、车窗以及车侧镀铬饰件均更换为亮黑色饰件以突出车漆颜色，前翼子板上专属的“6.75?Edition”铭牌是车身上低调的特别标识之一。

       除了经典的6.75T双涡轮增压V8发动机外，发动机舱饰板上换上了“6.75?Edition”铭牌。而且在发动机本体上还附有发动机编号以及宾利董事长兼首席执行官阿德里安·哈尔马克(Adrian?Hallmark)签署的铭牌。

       尽管该发动机动力数据与慕尚极致版车型一致，同样匹配8速手自一体变速箱，但这些装配在慕尚最后一款特别版车型上的发动机，同时也是6.75T双涡轮增压V8发动机的绝唱，“经典与旗舰的双绝唱”让这台慕尚6.75特别版具有特别的收藏价值。

       至于宾利是否会推出全新的家族旗舰目前还不得而知，但短时间内，经过豪华和科技全面武装后的新飞驰完全也能撑起宾利品牌的门面。

       此外，电气化也将是未来宾利品牌的一个重要发展方向。截至2023年，宾利计划为旗下所有车系都推出插电混动版车型，目前添越已经是第一款实现的车型了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“宾利慕尚变速箱”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宾利慕尚变速箱”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。