Faraday Future_faraday future汽车

Faraday Future_faraday future汽车

       Faraday Future是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.如何评价Faraday Future

2.Faraday？Future是什么车呢？和乐视是啥关系

3.法拉第未来执行董事长辞职

4.法拉第未来发布2022年Q3财报 FF 91首次交付时间尚不确定

5.一起向未来英文

6.贾跃亭ff汽车是什么

如何评价Faraday Future

       结合贾跃亭曾在去年年底考察硅谷，回国后宣布了乐视“SEE计划”，准备打造超级汽车以及汽车互联网生态系统，如此，Faraday是乐视投资的汽车公司已经是板上钉钉的事了，它将成为乐视造车梦的重要棋子。那么这个Faraday到底是何方神圣，它有没有能力挑战特斯拉？

       超豪华团队阵容 大部分来自特斯拉

       Faraday成立的时间仅仅有18个月，媒体对它的报道最早始于今年7月，先期十分低调，目前员工总数为400人，并以每月新招员工10人的速度进行扩张。

       这年头团队豪华背景已经成为创业的标配，据说Faraday开出了远高于同业的薪酬，吸引了一大波背景显赫的人。首当其冲，产品架构师尼克·桑普森（Nick Sampson）是这家公司产品技术上的核心人物，他担任过特斯拉的董事，更是特斯拉Model S的机械和底盘工程师。在电动汽车几大核心部件里面，电机、电池都可以通过采购得来，适配比较容易，但底盘是较难调教的，特斯拉第一代车型Roadster直接就是用的莲花Elise的底盘。

       除了桑普森，还有大量高管来自特斯拉，包括制造副总裁Dag Reckhorn是特斯拉的前制造总监，人力副总裁Alan Cherry是特斯拉的前人力总监，供应链副总裁Tom Wessner是前特斯拉采购总监。 除此之外还有：

       ·Richard Kim — 曾经领导过宝马i8和i3概念车的设计

       ·Silva Hiti — 曾经负责过雪佛兰Volt的动力总成开发

       ·Pontus Fontaeus — 曾经在法拉利、兰博基尼、路虎工作过的内饰设计师

       ·Page Beermann — 外观设计师，前宝马的创意总监

       ·Porter Harris — 负责电池方面的工作，来自SpaceX

       ·David Wisnieski — 财务总监，来自观致

       还有许多来自通用、福特、克莱斯勒等厂商的员工，从人才储备来讲，这家公司充分发挥了财大气粗的特性，所谓有钱能使鬼推磨。但拥有众多顶尖人才本身并不值得称道，豪华团队失败的案例比比皆是。Faraday的挑战在于，一辆车从设想到下线，要经过无数的磨合和调教，这期间要耗费大量的时间和金钱，特斯拉第一款产品整整耗时了5年。虽然现在电动汽车的供应链已经十分透明，零部件大多可以买到，但品控和安全不是光花钱就能解决的。

Faraday？Future是什么车呢？和乐视是啥关系

        1月28日，法拉第未来（Faraday Future）的融资消息终于尘埃落定，FF与Property Solutions Acquisition Corp（PSAC）宣布，双方已就业务合并达成最终协议，将通过特殊目的收购交易（SPAC）在纳斯达克上市，股票代码为“FFIE”。

        FF要借壳上市的新闻已经沸沸扬扬报道快一周了，一时坊间各种各样的声音都有，有的说用PPT造车，贾会计是不是又要来骗钱了？有的说贾跃亭能够靠造新能源车尽早“下周回国“。说什么的都有，乱花渐欲迷人眼，入场的看客们都准备好了要看戏吃瓜，那么法拉第未来真的有未来吗？

        本文会从四个方面出发，探讨FF是否真的有价值：1. 法拉第未来时间线梳理。2. FF91电动车性能分析。3. FF对PSAC股价的影响。4. 可能存在的风险。

        梳理一下时间线能发现，从创立初期到现在FF的发展大致分为三个阶段 。

        最初阶段贾老板可谓风光无两，但在他出逃美国后FF没有后续资金支持，公司运营开始崩盘，导致造车停摆。贾自己的风评和信用使FF在融资上处处碰壁，2020年FF与贾跃亭做了彻底的切割后，贾老板从股东变成当代打工人，由前宝马I8项目负责人毕福康担任CEO，再次全力重启融资项目和产品研发，公司运营进入第三阶段。

        其实客观地来讲，白手起家创建新能源 汽车 品牌，烧钱是普遍现象。特斯拉2003年创立，直到2013年才开始第一次单季度盈利，马斯克一度向苹果求助想解决资金周转问题。何小鹏也说过新势力造车至少需要300亿。可想而知初创期资金稍微跟不上，公司其实很容易停摆，这本身就是一条高难度的赛道。

        我们先来看看FF官方给的同行对比。

        从价格来看 ，FF91首先瞄准的是50万以上甚至是百万级别的豪车市场，客户是高收入人群。2020年开始全球新能源 汽车 市场出现明显的分化，价格板块中10万以下的A00级别 汽车 （如五菱宏光Mini）和25万左右的B级车（如Model 3）销量大增。豪车市场的销量虽然不及前两个版块，但是这些年一直处于上升趋势。

        2020年出现新冠疫情这样的黑天鹅事件，豪华品牌市场在去年4月刚复工就能够实现同比增长21%的销量成绩，可见黑天鹅事件可能对高收入人群没有太大的影响。从乘联会公布的数据显示，30万以上的车型为豪华高端车，从2017年占比4.7%到2020年前10个月的9.9%，市占率已然翻倍，消费升级明显，说明豪车市场有很大的空间可以挖掘。

        三电系统上 ，2.39秒的零百加速和608 Km的续航对标特斯拉Model X和蔚来ES8，配上加上783Kw的高功率电机和1050匹马力，早在2017年FF91用时11分25.83秒跑完12.42英里爬坡赛道，成为派克峰爬坡赛最快EV，刷新了Model S纪录。25分钟完成从20%到80%的电池充电，远超蔚来ES8的60分钟，仅比Model S的24分钟多一分钟。

        单看电池的话 ，FF官方介绍中，FF91搭配LGC的21700 NCA电池，NCA电池单体密度能够达到300Kw/kg。由于NCA材料的技术壁垒高，目前产能主要集中在日韩，我国量产较少。FF91自己的电池包含冷却剂的能量密度为173Wh/kg，不含冷却剂的能量密度为187Wh/kg，均高于特斯拉和蔚来。

        其他内饰上，FF91拥有豪华智能座舱，零重力座椅和11块液晶屏。车内空间大，后排拉开可以躺人。预计能够对标奔驰S，宝马i7，奥迪A8，或者更高级别。

        产量上面 ，目前FF91已经获取14000+订单。FF计划在募资完成的9个月后率先于加州汉福德工厂量产FF91，规划年产能1万台；2023年建设韩国Gunsan工厂，规划年产能27万台；2025借助与吉利合资工厂，实现10-25台产能。加上2020年底与珠海国资委20亿合作，增加在珠海的生产基地，产能会进一步释放。

        那么FF91就没有缺点了吗？有的。

        同行对比的表格中，FF91使用的是I.A.I自己研发的自动驾驶系统。特斯拉的FSD系统已经积累了大量的客户真实路况驾驶数据，随着销量提升产生更大的协同效应。I.A.I无疑有后发者劣势，FF91到2023年才大批量产，数据积累是明显不够的。特斯拉和蔚来早就开始打包自动驾驶包按档位出售给消费者，智能系统的不断升级是未来智能 汽车 转型方向，FF在这方面明显落后于同行。

        官方给出法拉第未来股权价值为16.25亿美元，现有债务6.71亿美元。而通过本次借壳，SPAC将提供2.3亿美元资金，叠加PIPE募资7.75亿美元，最终合并完成后，FF估值将达到33.7亿美元，同时股本将扩大至3.37亿股，相当于每股发行价10美元。

        交易后股权结构方面，FF原有股东以及债权人（通过债转股），将在交易后继续占有公司大部分股权，股权比例达到68.3%（原有股东占51.1%，原有债权人通过债转股持有17.2%），此外，包括珠海国资委、吉利等PIPE投资者占有23%的股份，剩余8.7%的股份由PSAC的股东所持有。

        这里介绍一下SPAC的机制，SPAC是区别于传统“IPO上市”和“借壳上市”的第三种上市方式。其创新之处在于，不是买壳上市，而是先行造壳、募集资金，然后再进行并购，最终使并购对象成为上市公司。FF运用SPAC平台借壳上市，PSAC相当于是FF 的子公司，占比8.7%。

        依照现有的数据，我们来简单算一算。

        如果保守一点，截至美东时间2月3日纳斯达克收盘，PSAC股价为$16.59，市值$4.78亿。用占比8.7%反推，FF的市值约为55亿美元，比官方自己预测的33.7亿美元，市值上涨63.2%。

        如果乐观一点，蔚来最初上市一直不被看好，但是第一天收盘价后市值已经有一百多亿美元。相比FF的33.7亿美元，也已经是有了三倍之多。FF预计在2022、2024、2025年分别销售2400台、113300台、301800台 汽车 ，从而实现5.04亿美元、105.55亿美元、214.45亿美元。公司2024年、2025年EV/Revenue估值倍数为0.2x、0.1x。横向对比其他近期借壳的电动车企，Canoo的倍数是 1.3x、0.8x，Fisker的倍数是0.2x、0.1x，小鹏的倍数是0.7x、0.6x。即使是时间往前推，对比2014年、2015年特斯拉EV/Revenue估值倍数0.6x、0.5x，FF的估值是在合理范围内的，并没有夸大其词使劲吹捧。

        所以如果FF能成功合并上市、FF91能够顺利量产，公司价值是可以期待的。

        2020年-2025年是新能源 汽车 高速发展的阶段 ，新势力不断冒头，传统车企也积极转型，这个时候入场分一杯羹，竞争只会更激烈更残酷。FF的 汽车 市场刚刚起步，超豪华电动 汽车 市场的发展可能不符合预期。公司FF91系列2023年才大批量生产，中间还有两三年的时间，不能保证FF能否跟上行业中可能出现的技术变革、或者同行成本下降。一旦出现变革，当头一棒仍然是资金问题。

        FF的自动驾驶系统落后于同行，公司能不能快速补齐短板需要打个问号。同时电池充电发热等老问题，只有等电动车量产之后才能看出电池系统是否稳定。绕来绕去，还是钱的问题。

        说在最后

        和当年的手机行业类似，新能源 汽车 行业正在进行新旧迭代的改革，市场竞争激烈。除去贾老板，FF其实拥有一定的实力，这点不能否认。但是面对特斯拉和蔚来等强大对手，留给法拉第未来的时间不多了，不要再次起个大早，赶个晚集。

        贾老板并不能代表法拉第未来，他只是和我们一样的“普通“打工人，看官们需要做的是抛开偏见，等待时机！

法拉第未来执行董事长辞职

       Faraday Future的车型是和乐视汽车联手打造的一款高端型电动汽车，其实说白了，FF（简称）和乐视的战略意义是，FF出技术乐视出一笔资金，FF有技术乐视有钱，一拍两和成为了夫妻，从次以后开始过上二人生活。

       发布会也算乐视汽车半个主场，FF ZERO1定义为高端电动汽车，不论外观设计和内饰都算很犀利的了，看了一下底盘，趴地虎形式，中国得路段不适合它的出现，据消息说FF车型得到2018年才能上市，以后想进入中国市场肯定得靠中国伙伴的帮助，当然选择乐视一定是有目的得，真是觉得两家差的不是一星半点，不知道丁老大是咋想的，估计看上人家的技术了。

       功率超过1000马力，极速超过200英里（约320公里）/小时，同时能在3秒内完成0-60英里（约96公里）加速。

法拉第未来发布2022年Q3财报 FF 91首次交付时间尚不确定

        [懂车帝原创 行业] 日前，据外媒报道，法拉第未来 执行董事长Susan Swenson宣布辞职。根据协议，FF创始人贾跃亭与FF合伙人公司成功重组公司董事会，Sue Swenson、原董事长Brian Krolicki将引咎辞职，而贾跃亭与其合伙人团队会重新赢得FF公司的控制权。当时，贾跃亭被解除管理层职务，另一位核心高管、资本部副总裁Jerry Wang也从FF离职，Sue Swenson则被任命为董事会主席。文件内容显示，截至2022年9月21日，公司在美国的现金款项为3350万美元，其中受限现金为210万美元。法拉第未来预计，从2022年9月1日至12月31日，公司将消耗2.9亿美元的运营现金，而2022年全年将消耗约7.1亿美元。

        法拉第未来执行董事长辞职究竟是怎么一回事，跟随我一起看看吧。

        文：懂车帝原创 刘艺伟

        [懂车帝原创 行业] 日前，据外媒报道，法拉第未来（Faraday Future，简称FF）执行董事长Susan Swenson宣布辞职。

        今年9月，FF已与公司大股东FF Top（FF全球合伙人公司）就融资和董事会重组达成最终协议。根据协议，FF创始人贾跃亭与FF合伙人公司成功重组公司董事会，Sue Swenson、原董事长（现任董事）Brian Krolicki将引咎辞职，而贾跃亭与其合伙人团队会重新赢得FF公司的控制权。

        在此之前，以贾跃亭为代表的华人高管创始团队对FF的影响力已经被严重削弱，原因是今年4月份的“订单”事件。当时，贾跃亭被解除管理层职务，另一位核心高管、资本部副总裁Jerry Wang也从FF离职，Sue Swenson则被任命为董事会主席。

        值得关注的是，随着贾跃亭强势回归，FF内部斗争虽暂时告一段落，但摆在其面前的难题仍不少。

        不久前，FF在提交给美国证券交易委员会（SEC）的FORM 8-K文件中称，旗下首款车型FF 91电动汽车将延期交付。同时，FF将实施了一系列成本削减措施，包括裁员和延迟付款。

        文件内容显示，截至2022年9月21日，公司在美国的现金款项为3350万美元，其中受限现金为210万美元。法拉第未来预计，从2022年9月1日至12月31日，公司将消耗2.9亿美元的运营现金，而2022年全年将消耗约7.1亿美元。

一起向未来英文

       易车讯 日前，法拉第未来（"FF", “Faraday Future” 或"公司"）发布2022年Q3财报，FF 91首次交付时间尚不确定，预计不在今年内，并且即便到今年之后，也需要额外资金来支持FF 91的生产，以便实现现金流盈亏平衡。

       针对FF 91的量产计划，有业内人士表示，即便拿到最高3.5亿美元融资，也难以加速该车量产时间，同时从该车极其昂贵的定价来看，即便顺利进入量产阶段，恐怕也很难有令人满意的销量。

       Faraday Future全球CEO毕福康博士表示，刚刚过去的第三季度标志着我们公司的一个转折点，无论是我们的车辆产品还是在融资进度都呈现出了积极的势头。我很高兴宣布位于汉福德的FF ieFactory California已经完成了生产制造的第六个里程碑——车辆装配区的施工和设备安装已经完成。

       此外，FF 91 的最终测试和验证也取得了长足进展，FF 91的关键性能指标包括车辆续航里程（EPA 评级）、加速和制动甚至超出了我们之前的承诺。

       毕福康博士同时强调，（S-1/A）注册声明生效使我们能够顺利推进最近几个月签订的一些融资协议。我们加强了我们的财务领导力，任命了新的审计师事务所，尽管发生了这些转变，我们仍按时提交了第三季度的财务报告。

       我们已经完成了重要的融资协议，并且有信心可以获得FF 91量产交付所需的额外资金。在这种势头下，我们目前正在制定修订后的预算和生产计划，并希望能够在资金到位后不久宣布向用户交付 FF 91 的时间。

       

       2022 年第三季度公司主要亮点

       Faraday Future本季度的几个关键组织和项目进展包括：

       宣布了一项新的融资机制，该机制允许在高级有担保可转换票据结构中提供高达 6 亿美元的潜在资金总额，初始承诺资金为 5200 万美元。FF 随后修改了融资机制协议，允许其在满足特定条件的情况下要求强制行使最高 2000 万美元的现金认股权证。之后，该机制于 2022 年 10 月 26 日承诺追加 6000 万美元。

       宣布赞助并出席 2022 年美国圆石滩车展 Pebble Beach Concours d’Elegance。FF 旗舰车型 FF 91 Futurist 于 2022 年 8 月 21 日在本届圆石滩车展概念草坪上特别亮相并举行了试乘。

       宣布极智科技奢华电动车FF 91 Futurist 正式获得美国环境保护署（EPA）EV 续航里程 381 英里的认证评级，显著高于公司早前 333 英里的续航里程评估。

       宣布与 FF Top 就治理分歧达成协议，包括公司董事会成员和规模的调整，以及其他变化。Adam He 先生和 Chad Chen 先生被任命为董事会成员。

       2022年第三季度后的主要事件

       在2022年9月30日之后公司的主要事件和里程碑：

       公司任命韩韵女士为公司代理首席财务官和首席会计官，自2022年10月25日起生效。韩女士曾担任Romeo Power, Inc的高级副总裁兼首席会计官，并曾在普华永道会计师事务所（Price Waterhouse Coopers LLC, “PwC”）工作超13年。韩女士接替了于2022年10月12日卸任的代理首席财务官Becky Roof女士。

       公司任命Mazars USA LLP (“Mazars”) 为公司截至2022年12月31日的独立会计师事务所，于2022年10月28日起生效。Mazars 是 Mazars Group 的独立成员公司。Mazars Group 在全球90多个国家拥有成员企业并运营业务，为全球各地的客户提供国际审计、税务和咨询服务。

       公司宣布与Yorkville Advisors Global, LP（"Yorkville"）的一家关联公司达成了一项新的备用股本信贷额度协议（Equity Line of Credit, "ELOC"）。Yorkville初始承诺投资2亿美元，并可根据FF的选择增加到3.5亿美元。

       公司宣布截至2022年11月17日，公司合计共有369个预购订单。预购订单是可全额退款且无约束力的。用户已支付的订金，将成为最初向美国和中国客户出售的FF 91 Futurist Alliance电动车和/或FF 91 Futurist电动车购车款的一部分。

       预订FF 91 Futurist Alliance的美国用户需要支付5000美元订金，中国客户需要支付50000人民币订金。FF 91 Futurist的预订要求美国客户支付1500美元订金，中国客户支付20000元人民币订金。

       公司宣布，FF 91 Futurist已经获得美国加州空气资源委员会(CARB)颁发的零排放汽车（ZEV）认证。零排放车辆（ZEV）计划是加州空气资源委员会(CARB)的先进清洁汽车一揽子配套标准的一部分，该标准致力于控制加州乘用车的致霾污染物和温室气体排放。

       FF 91的测试和认证工作仍在继续进行中。公司最近收到了EPA续航里程测试结果和CARB零排放汽车认证结果。公司也在近期更新了其他官方或非官方认证的性能指标。下方的表格总结了与内部FF目标对比的最近数据（如有进一步更新，请以更新版本为准）：

       Faraday Future在截至2022年9月30日的三个月内的运营亏损约为8,100万美元，而截至2021年9月30日的三个月的运营亏损约为1.86亿美元。在截至2022年9月30日的三个月里，净亏损减少到约1.03亿美元，而截至2021年9月30日的三个月的净亏损约为3.04亿美元。

       在截至2022年9月30日的三个月内，公司支出主要集中在完成位于加州汉福德的FF iFactory California的最终阶段建设工作，准备生产和制造工具，以及工程、车辆测试、认证和验证工作。

       相较于截至2021年9月30日的三个月内完成的工作，这些经营活动的成本较低。运营亏损的减少亦是由于购买零部件的递延和其他降低成本的努力所带来的支出减少。这包括未来车型有关项目的开发放缓、公司某些诉讼有关的应计费用减少和与放弃某些FF 91项目有关的资产和设备带来的损失减少。

       公司截至2022年9月30日的总资产为5.41亿美元，其中包括3,200万美元的现金，而2021年12月31日的总资产为9.07亿美元。公司总负债约为2.53亿美元，而截至2021年12月31日，公司总负债约为3.4亿美元。

       自成立以来，本公司的运营出现累计亏损和负向现金流，截至2022年9月30日，公司的累计赤字约为33亿美元。由于公司在产生有意义的正向收入前将继续产生费用，预计在可预见的未来公司将继续产生巨大的运营亏损。

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贾跃亭ff汽车是什么

       一起向未来英文Together to the future。

       future

       短语

       in the future?在将来 ; 将来 ; 在未来 ; 未来

       Faraday Future?法拉第未来 ; 法拉第 ; 法乐第未来 ; 法拉第将来

       Back to the Future?回到未来 ; 回到将来 ; 回到未来三部曲

       future value?终值 ;?[金融]?未来值 ; 将来值 ; 未来价值

       Future Shock?未来冲击 ; 未来的冲击 ; 麦琪的梦 ; 未来震撼

       in future?今后 ; 从今以后 ; 以后 ; 在将来

       Future X-Cops?未来警察 ; 将来警察 ; 将来差人

       Future Cops?超级街头霸王 ; 超级学校霸王

       Future Boy Conan?未来少年柯南 ; 将来少年柯南

同根词

       词根：?future

       adj.

       futuristic?未来派的；未来主义的

       futurist?未来主义的

       futureless?没有前途的；没有希望的

       n.

       futurism?未来主义；未来派

       futurist?未来主义者；未来派画家

       futurity?未来；来世；后世的人

       futurology?未来学

FaradayFutureFF91怎么样

       贾跃亭造车的牌子的FF，也就是法拉第未来(Faraday Future)。

       在2018年2月的时候，法拉第未来获得了15亿美元的融资，同年6月份，恒大以20亿美元入股，成为了法拉第未来的第一大股东。

       法拉第未来旗下的第一款量产车叫做FF91，这辆车有着1050的马力还有1800牛米的峰值扭矩，作为一款纯电动车，这款车的售价是200万元，是一辆高端纯电动汽车，它的定位是可以和特斯拉媲美的。

       发展历程

       2019年9月3日，FF正式宣布任命毕福康（Dr.CarstenBreitfeld）为全球CEO。同时，FF创始人贾跃亭辞去了原CEO职务，出任CPUO（首席产品和用户官）。?

       2021年1月28日，法拉第未来宣布将通过与SPAC合并在美国纳斯达克上市，募集资金超10亿美元，创造SPAC上市新能源车企融资额新纪录，合并后公司交易代码为“FFIE”，合并将于2021年第二季度完成。

       2021年5月8日，发布消息称，法拉第未来（Faraday Future）首款预量产电动车FF91将在纽约与消费者见面，或将开放试驾机会。见面的具体时间未公布。

       以上内容参考?百度百科-法拉第未来

       随着新能源汽车的快速发展，我们的生活有了新的发展方向，这对各大车企来说既是新的挑战，也是新的起点。这几年各大车企基本都在努力发展新能源电动车，生怕被甩在后面。所以今天，汽车编辑就来给我们的朋友简单介绍一下法拉第未来91！

       法拉第未来(Faradayfuturef)91电动汽车简要介绍外观。

       外观方面，FF91定位为电动SUV，整体设计非常前卫。灯具方面，新车配备矩阵式LED大灯。同时，当用户靠近FF91时，侧裙灯组会启动用户身份确认程序，灯光亮度也会根据用户距离变化。FF91处于自动驾驶模式时，汽车会通过灯光系统给行人智能提示。FF91配备了&ldquo绅士&rdquo设计上，外置传感器可以避免车门与周围物体的碰撞，具有独特的开启方式。FF91还采用流线型双刃天线，将为新车提供出色的空空气动力学性能症状。同时，光边天线可以为用户提供802.11ac车载无线网络。此外，新车还配备了22英寸铝合金锻造叶片轮毂。

       法拉第未来91电动汽车简介尺寸

       尺寸方面，FF91的长宽高分别为5250/2283/1598mm，轴距达到惊人的3200mm，FF91可以通过安装在B柱内的摄像头通过面部识别确认用户身份，并允许用户进入车内。同时，FF91在车内会出现超高舒适性表现症状。它配备了可以提供世界上最舒适乘坐体验的零重力座椅，并具有按摩、加热和通风功能。后排座椅倾角可以达到60度，这是目前为止汽车后排座椅可以达到的最大仰角。

       法拉第未来91电动汽车简介动力

       FF91基于法拉第未来开发的可变驱动底盘架构(VPA)。动力方面，FF91采用多电机设计，最大功率1050Ps，峰值扭矩1800N&middot。m.最终官方新车0-97km/h加速时间仅为2.39秒，超越法拉利488GTB、特斯拉ModelS100等车型。电池方面，新车搭载了法拉第未来和LG生产的全球最高能量密度锂电池(130千瓦时)。

       以上是汽车编辑对法拉第未来91电动车的简要介绍，以及法拉第未来91电动车的简要介绍。汽车编辑为朋友们简单介绍了它的外观、内饰和动力。通过上面的简单介绍，我们可以看到这款车的外观非常酷，充满了科技感，动力性能也达到了700的续航里程。朋友们知道多少？

       百万购车补贴

       今天关于“Faraday Future”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。