熊猫汽车燃油版落地价_熊猫车油耗怎么样

熊猫汽车燃油版落地价_熊猫车油耗怎么样

       大家好，今天我想和大家分享一下我对“熊猫汽车燃油版落地价”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

1.零跑发动今年第3次新能源价格战！含金量究竟几何？

2.冰与火的碰撞 成都车展新能源车看这8款就够了！

3.腾势D9爆卖1万辆！3月车市销量出炉！

4.5，6万左右买什么车好

5.五万块钱买个什么车好？

零跑发动今年第3次新能源价格战！含金量究竟几何？

       大家好，我是电动车公社的社长。

       刚刚开年，特斯拉就官降2-4.8万元，直接将价格杀到了史上最低。

       在国补退坡、成本上升之际，这招釜底抽薪之计，引发了近年来最猛烈的一波降价潮。

       比亚迪也不甘人后，用逼进10万级还小幅增配的秦PLUS DM-i，和一票燃油车说了再见。甚至有消息称，目前比亚迪全系车型都有几千元到上万元不等的优惠幅度……

       就在今天，“车市鲶鱼”的队列中又增加了一位：成立不到8年的零跑汽车。

       在2023零跑新品发布会上，零跑董事长朱江明放出豪言：“要重新定义15-20万的选车标准”。

       而现场公布出的4款零跑车型的新价格，同样引起了不小的轰动：

       哪怕是见惯了大场面的公社小伙伴，也对此表示非常惊讶。毕竟把混动中型SUV和中大型轿车杀进15万元的价位，这在市场上可是独一份。

       那么，零跑到底给出了什么新标准？又为什么要“不挣钱，交个朋友”？

       今天，我们就来好好聊一聊。

01. 翻译翻译，什么叫“惊喜”？

       这次发布会上的第一个惊喜，是公布正式价格的C11增程版。

14.98-18.58万元、几乎全系满配的售价比预售价格低了1万块不止，直接把起售价杀进了15万元以内。如果是预售期订车的车主，还能再优惠4000……

       大家可能不知道，不到15万能买到一台几乎满配的增程中型SUV是什么概念。其实就像今天网上流传的一个表情包：

       要知道，同配置、同尺寸的自主品牌燃油车，其落地价格甚至比15万还要高。而“高贵”的合资品牌还得再加3-5万元，才能开出4S店的店门。

       这也就意味着，C11增程版不仅油耗更低、座舱更智能，还白送了成本价2万多块钱的电池包，能带来180km的纯电续航！

       即使是和销冠车型——紧凑级SUV比亚迪宋DM-i对比，零跑C11也不落下风。

       在两台车售价接近的基础之上，C11增程版不仅续航更长、空间更大（毕竟C11更高一个级别），也有着配置更加丰富、设计也更加高级的智能座舱。

       要不是背靠华为的鸿蒙座舱和工业设计，或许再贵出10万元的问界M5，都会被零跑C11按在地上摩擦。称之为15-20万元SUV中的终结者，也毫不为过。

       更何况零跑C11增程的高配车型，还有着目前混动SUV车型中最高的纯电续航——285km，只需要在180km版本基础之上再加1万多块……

       下一个惊喜，是降价增配的C11纯电版。

       同样是15.58-21.98万元的价格，比起现款车型可谓“降价增配”。

       不仅长续航、四驱版车型的续航有所提升，分别从610/550km提升到了650/580km，还增加了一系列造型、配置和技术上的升级。

       从造型来看，新增的麂皮绒顶棚和全景天幕让零跑C11有了点“蔚来”的味道，而性能版专属的选装包不仅让轮辋和刹车更加美观，也能让零跑C11跑进4秒大关。

       但让我比较意外的，是零跑在做新产品的时候，是真的在从用户角度出发。

       这一点，从几个更新的小细节上就能看出端倪。比如：

       在老车主中呼声很高的座椅舒适度和座椅：

       USB接口和尾门按键的背光：

       引来一些吐槽的悬架调校：

       在C01上广受好评的后排液晶屏……

       正如朱江明所说，零跑就像一座“用户的代工厂”，融合了十多万名零跑车主的智慧。

       第三个惊喜，是C01纯电。

       最离谱的是，C01的售价居然和C11一样，直接杀进了15-20万元的区间！

       这不仅让零跑C11成了目前最便宜的中大型轿车，更是一举成为20万内纯电续航最长的产品。

       作为全球首款“无电池包 CTC技术”的量产车型，零跑C01后驱超长续航版717km的续航，直接越过比亚迪汉、海豹、小鹏P7，追上了全系700+km的奔驰EQE。

       而21.68万元的售价，更是用比竞品车型低了10万块的价格，换来了同样的智能驾驶、智能座舱和舒适化体验，甚至在某些表现上还更加优秀。

       就比如它配备的前排双层隔音玻璃、NAPPA真皮方向盘和前排座椅加热/通风/，能提升整车的豪华感；

       而后排座椅电动调节、后排座椅加热和一键放倒功能，又很适合让家人在后排坐得舒舒服服。

       不难发现，零跑的产品策略，正是用15-20万的价格，为用户带来30-40万的用车享受，为整个15-20万级的大众化汽车，设立全面无短板的“铁桶车”。

       就像这位车主所说的，零跑最大的特点，就是把豪车的使用功能，下放到了更多的用户手里。

       不过在现场，还有最后一个小惊喜，也就是零跑早期的销量支柱，定位精品小车的T03。

       去年，电池成本空前上涨。在A00级纯电小车里，欧拉直接砍掉了不挣钱的黑白猫车系，零跑T03、哪吒V、小蚂蚁等车甚至从6-8万涨到了8-10万级，可见影响之深远。

       但这个级别，却是最标准的“刚需车型”：用户需要一台用车成本低、好停好开、又比较安全的车。

       当然如果续航能再长一些，就再好不过了。

       所以T03最新推出的200公里版本，售价仅为5.99万元，对隔壁刚出的熊猫mini来说形成了降维打击：

在6万左右的价位中，T03不仅有着更长的2400mm轴距、更大的后排和后备厢空间以及四门的便利性，车内也提供了17处储物空间和多处手机充电位，还支持快充。

       而403km的版本，更是用1万元左右的降幅，把“精品新能源小车”的价位硬生生拉回到了8字头，似乎把时光带回了锂价没那么疯狂的2022年初。

       同为400公里续航，即使是带L2级智能驾驶的顶配T03，都比哪吒V和奇瑞小蚂蚁的低配车型还要便宜1000-8000元……

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       本文来自易车号作者电动车公社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

冰与火的碰撞 成都车展新能源车看这8款就够了！

       3万左右可以选择宝骏310、比亚迪F0、长安奔奔。

       宝骏310

       宝骏310外观设计精致小巧，延续了宝骏家族式前脸设计，前大灯用开眼式设计，前脸用梯形设计，下进气口呈横贯式设计，两侧还配备多边形雾灯设计。

       宝骏310车顶还配备了行李架，看上去动感十足，B柱还用涂黑设计，腰线用折痕设计。宝骏310尾部上方还配备高位刹车灯，两侧的尾灯呈圆形设计，用隐藏式排气管设计。

       比亚迪F0

       比亚迪F0是一款两厢微型车，全系只有1.0L的发动机，最大功率和最大扭矩为50kW/90N.m。这款车目前在售的是15款，有手动和手自一体可选。动力不足配置来凑，该车标配了无钥匙启动和遥控钥匙，考虑到这价位，也算是十分厚道的。

       长安奔奔

       造型上以直线条为主，在大灯、前机舱盖、c柱以及尾灯等处有突出的棱角设计。和同是意大利设计的qq的外形乖巧可爱比起来，奔奔更大气简洁。虽然奔奔在操控性等方面还有着欠缺，但是奔奔的动力性，低价位等优势让它在同档车中具有一定的竞争力。

选购技巧

       1、在购车之前要慎重挑选品牌，应选择国内外成熟的、知名的品牌。一般来说，知名品牌的车辆质量稳定、服务优良、维修方便，且享有终身服务保障。

       2、购车要到厂家指定或授权的经销商处购买，以避开拼装车、冒车、非原装车等，同时最好选择有服务功能的经销商，那样服务更加顺畅。

       3、购车切忌只图便宜，应综合考虑车辆的购买价格、性能以及使用成本、维修成本等。

       百度百科-宝骏310

       百度百科-比亚迪F0

       百度百科-长安奔奔

腾势D9爆卖1万辆！3月车市销量出炉！

       成都，一座让人流连忘返的城市，火锅，怎么都吃不腻的美食。7月的成都注定不平凡，2020成都车展的到来让这座城市热闹非凡。如果说成都的辣热情似火，那么新能源车绝对是车市中的清流，在这两年迅猛发展。今天，买车君就给大家盘点下本次成都车展上的8款新能源车型，各有特色的他们谁能在汽车盛宴中引来璀璨的聚光灯投射呢？

       名爵6?PHEV

       7月10日，第三代名爵6燃油版车型上市，更运动的外观和更富有科技感的内饰设计都让其备受关注，而上市当天名爵6?PHEV也开启了预售，新车将于7月24日成都车展开幕当天正式上市。

       智能化是第三代名爵6最大的卖点，L2.5?PLUS高阶驾驶和领先的3.0斑马智能车机系统在名爵6?PHEV上也都有体现，而作为一款插电式混动车，动力自然是名爵6?PHEV的“杀手锏”，买车君获悉，第三代名爵6?PHEV纯电行驶里程为70公里，比老款51公里增加了19公里，在动力上，新车将沿用现款1.5T发动机+永磁同步电机+10速EDU智能电驱变速箱+锂电池的混动架构，0-100km/h的加速时间仅为6秒。

       由于纯电里程的增加，使得第三代名爵6?PHEV的工况油耗再次降低，仅为1.1升/百公里。相比纯电产品，插混车型既能解决纯电车续航焦虑，又可以享受到政策补贴，在很多消费者眼中不失为当下最明智的选择，第三代名爵6?PHEV的到来你是否动心了呢？

       别克微蓝7

       微蓝7是别克第一款纯电SUV，它将于7月24日上市。定位紧凑级纯电SUV的微蓝7用别克家族式设计，虽然没有造车新势力那般风格迥异，但是依旧能分辨出它与燃油车的差别，识别率还是挺高的。

       基于别克360度环抱一体式座舱理念打造的内饰，整体感很强，丰富的线条外加古铜色的材料运用让车辆拥有不错的时尚和高级感，8英寸的全液晶仪表和10英寸的中控屏幕，从尺寸上来说只能算是中规中矩，内置别克eConnect互联技术在体验上也并无太多亮点。

       由纯电动车平台打造的微蓝7用了新一代别克EMotion电驱技术，配备了三元锂电池组，NEDC续航里程达到500公里。从产品力来看，微蓝7在与新势力车型的比较当中并不突出，不过作为传统车企的新能源产品，未来上市后的前景还是值得期待的。

       五菱宏光MINI?EV

       五菱宏光MINI?EV凭借低至2.98万元起的超低预售价引来了大批消费者的关注，已经收获接近3万个订单，而这款纯电动微型车将在成都车展完成上市。

       造型方正且小巧可爱的宏光MINI?EV非常适合年轻上班族代步，好开好停的便利性优势会让它成为都市中的“电动精灵”吗？进入到车内，宏光MINI?EV以简洁为主，细节处用了橙色辅以点缀，虽然宏光MINI?EV是一辆微型车，但却提供四座座椅布局，后排在支持纯平放倒的同时，还具备20°靠背角调节，可满足当代消费者多样化的用车需求。

       动力上，宏光MINI?EV搭载一台最大功率为20千瓦、峰值扭矩为85牛·米的驱动电机，并提供续航120公里和170公里两种版本车型。微型电动车市场在今年中表现不错，宏光MINI?EV主打的便是亲民的价格，买车君也很期待它最终的售价还有没有更大的惊喜。

       欧拉ES11

       当人们还未熟悉欧拉白猫的阶段，欧拉又将在成都车展亮相一款代号为ES11的新车，而这款车预计也将用“猫”系列名称。从谍照上看，不同于白猫、R1，欧拉ES11这款新车整体线条十分圆润，溜背造型和醒目的“蛙眼式”前大灯都是第一次在欧拉产品上出现。

       从尺寸上，预计欧拉ES11要大于白猫，将定位在A0级SUV细分市场，目前关于这款新车的消息还很少，成都车展亮相后，欧拉ES11将在10月份投产，预计年内完成上市。看着欧拉ES11类似保时捷的前大灯再结合它如此迅速在成都车展首发，买车君猜测，这款新产品会叫“熊猫”？

       蔚来EC6

       关于蔚来EC6，其实我们早已不陌生，新车在去年蔚来NIO?DAY上便亮相了，一晃大半年过去了，终究蔚来还是没能等来国产Model?Y，等不及先在成都车展公布EC6的具体售价，新车预计在9月份正式交付使用。

       可以将EC6理解为ES6的轿跑版，从侧面能够看出，EC6的车顶线条从B柱开始下降，最终形成轿跑SUV的造型。大家最关心的动力上，EC6将推出去性能版和运动版，其中性能版车型将提供前永磁同步电机、后感应异步电机的组合，0-100km/h的加速时间为4.7秒；运动版车型搭载双永磁同步电机，0-100km/h的加速时间为5.6秒。续航上，预计EC6将提供70kWh和100kWh两种规格的电池组，其中70kWh电池包的车型NEDC续航里程为425公里，100kWh电池包的运动版车型续航里程可达615公里。

       爱驰U6?ion

       作为造车新势力的一员，爱驰汽车似乎并不擅长制造声势，以至于很多人并不了解这个新兴品牌。目前爱驰汽车已经量产交付了爱驰U5，而本届成都车展上将带来第二款准量产车型爱驰U6?ion。

       爱驰U6?ion是一款纯电轿跑SUV，新车与爱驰U5同样基于MAS平台架构打造而来，与爱驰U5相比，爱驰U6?ion整体造型要更为激进，大幅度的溜背造型设计使整车车身线条十分流畅，运动感较强。

       动力系统部分，爱驰U6?ion将搭载一台永磁同步电机，综合续航里程可达500公里以上，并配备L3级自动驾驶技术。除此之外，爱驰U6?ion同样提供NEDC标准下120公里续航里程的选装增程包。

       雪铁龙天逸C5?Aircross?PHEV

       天逸C5?Aircross?PHEV是雪铁龙的首款插电混动车型，新车将在7月24日上市。造型上，天逸C5?Aircross?PHEV与燃油版车型基本保持一致，车尾加入PlUG-IN和PHEV标识，彰显其新能源车型身份。

       动力上，新车搭载由1.6T涡轮增压发动机+电动机组成的插电混动系统，并用“P0+P2+P4”三电机架构，匹配了混动、电动、运动及四驱等四种驾驶模式，在各个模式和工况下，三个动力单元时而独立工作，时而混合工作，共有12种工作状态，其中纯电续航里程达到58公里。

       荣威R?ER6

       作为荣威品牌全新R标下的首款新车，ER6备受关注。ER6用了荣威品牌全新纯电动车专属设计语言，前脸用了名为“集智设计”的全新设计理念，荣威全新的R标简约耐看，与其中高端新能源车型的身份相匹配。

       进入车内，ER6以“科技向内，人性向外”为设计主题，14.1英寸的2.5D曲面大屏犹如定海神针一样，被插入进大量横置线条之中，既保留了现款车型的轮廓，又令人眼前一亮。配置上，新车配备了SKYEYE天眼系统、AR车道级实景导航等、无线充电等。

       动力上，ER6的搭载最大功率135千瓦，峰值扭矩258牛·米的电机，配备三元锂离子电池组，NEDC续航里程达到620公里。不管是从内外饰设计还是三电系统，ER6都让我们看到了荣威R标系列产品的“新”，620公里的续航也让ER6跻身目前纯电车中的续航第一阵营，买车君十分期待它的预售价，7月24日不见不散！

       买车君总结

       新能源车市场虽然由于政策退坡出现了月度连续下滑的态势，但仍是每家车企不敢掉以轻心的细分领域，因为它代表着未来。本届成都车展上，既有如蔚来、爱驰、小鹏等造车新势力继续完善产品阵营推出新品，又不乏传统车企在插电式混动、纯电动领域“添砖加瓦”，可以预见的是，在众多新品集中亮相的车展上，新能源车将继续扮演重头戏的角色。关于成都车展的报道，欢迎大家继续关注买车君，我们将给大家带来现场报道~

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5，6万左右买什么车好

       根据乘联会的数据显示，今年3月份国内狭义乘用车（轿车+SUV+MPV）销量达到了158.7万辆，环比2月份增长了14.3%，同比去年也增长了0.3%，各大车企针对燃油车的疯狂促销确实起到了一定作用。不过放眼第一季度来看，1-3月中国车市的总销量仅为426.6万辆，同比去年下降了足足13.4%。其中轿车和SUV的下降最多，前者为14.8%，后者也有13.6%。反观新能源车市场，1-3月同比增长22.4%，占据到了全部销量的30.8%，表现依旧十分强势。那么在燃油车大降价、新能源车继续不断上新的大环境下，今年3月份的车市又上演了哪些跌宕起伏的剧情？接着往下看！

       首先来看看如今火爆的新能源市场。3月份，新能源销量进一步大涨，销量占比从2月份的31.6%增长到了34.22%。这意味着，在三月份的车市中，每卖出3台车，就有一台是要上绿牌的新能源。由此可见，如今的新能源车认可度早已不是问题。

       具体到车型上，特斯拉Model Y凭借着接近5.5万台的单月销量获得了第1名，并且相比起上个月也提升了一倍还多。除了交付部分1月份降价以后积攒的订单以外，主要也跟特斯拉上海工厂需要向海外出口有很大关系。目前特斯拉上海工厂基本上是国内、出口轮转销售，也就是专攻出口一个月、专攻国内市场一个月。所以大家会发现，特斯拉的销量总是会呈现出波浪式变化，忽高忽低。至于排名第8的Model 3，单月2.17万辆的数据也很优秀，只是比起更宽敞更实用的Model Y来说，更偏向个人驾驶的Model 3没那么受家庭用户的青睐。

       作为上市仅仅一年零一个月，同时也是比亚迪车系中少有的纯电动车，元PLUS的表现可谓是非常惊人。要知道，去年比亚迪186万辆的销量中，插混动力占比超过了50%，说明大家还是更愿意购买比亚迪的插混车。在这样的情况下，元PLUS作为一辆仅提供纯电动力SUV，还能获得27907辆的月销量，足以说明它在15万价位的纯电SUV中竞争力有多强了！

       有人欢喜有人忧，纯电小车的代表车型五菱宏光MINIEV，最近开始走起了下坡路，3月份销量只有23159辆，同比下滑了44.8%。这其中的原因也不难理解，首先超低价市场的受众群体其实并没有那么多，很多该买这款车的人可能已经买过了。其次，现如今MINEV的价格也出现了一定幅度的上调，即使是最便宜的磷酸铁锂轻松款，落地价也基本达到了没那么便宜的3.6万元！就更不要提那些动力更好，价格更贵的版本了。更关键的是，宏光MINIEV的成功，让很多车企都开始效仿制造这种“地板价”的电动车，稀释了一部分原属于它的销量。

       其中比较有代表性的就是由吉利在2月份推出的熊猫mini，虽然3.99万的起售价没有宏光MINIEV那么极致，但如果以同续航里程进行对比的话，熊猫mini的价格不仅更加便宜，同时还支持在直流快充功能。这意味着，熊猫mini不再限定于家充或者十分罕见的公共交流充电桩，你完全可以开着它去购物中心，就能利用逛街吃饭的时间给车辆补能，大大增加了熊猫mini的使用半径。正因如此，熊猫mini上市第1个完整月就拿到了1万辆以上的销量，成功冲到了新能源榜单第12名的位置。

       新能源榜单第13名的腾势D9是一款非常值得一聊的车。相较于SUV或者轿车庞大的群众基础来说，MPV的受众群体要明显更少，因此像是腾势D9这样的MPV出现在新能源榜单中可以说是非常难得了，10398辆的销量位列第14。其实从去年开始，不少国产品牌就开始新能源MPV领域乏力，其中就有隶属于比亚迪的腾势D9。即使抛开比亚迪目前高到离谱的品牌号召力不谈，相比起传统的HEV混动MPV和纯电MPV来说，腾势D9 PHEV的动力形式，也让其在拥有城市通勤超低使用成本的同时，还可以带着商务客户或家人长途远行。显然，这样的能力实际上是更符合MPV用车需求的。

       不知道大家有没有发现，最近马路上深蓝SL03的能见度越来越高了，所以深蓝SL03也出现在了3月份的新能源榜单上，8568台的成绩表现不错。这时大家肯定好奇，深蓝SL03是如何成功的呢？事实上，纵观深蓝SL03的销量就可以发现，占据销量大头的其实并不是18.99万起步的纯电版，而是拥有1.5L发动机，但价格却只要17.19万的增程版。这其实不难理解，增程版更小的电池带来了更低的价格，同时也没有续航和补能的担忧，销量高是理所应当的事情。

       当然，深蓝SL03增程版能够热销，还得感谢一直专注于推广增程动力的理想，要不是理想的火爆，消费者对于增程式动力的接受程度绝对不会这么高。在理想相继推出了L9、L8、L7之后，理想的整体产品策略终于得到了落实。体现在销量方面，售价更加低廉的L7拥有着最高销量，在3月份共卖出了7702台。而使用场景比L7更广泛的L8则位列第二，为6224台。至于旗舰级L9也终于来到了它应该的位置，5831台的销量虽位列“L家族”最后，毕竟没有哪个车企的旗舰车是销量扛把子。

       看完新能源市场我们再来看看轿车市场。首先，上个月宣布大幅补贴的雪铁龙C6并没有登上前十五的榜单，可见在巨幅优惠下，C6也仅仅是网络热度比较高，法系车要想月销破万，依旧是天方夜谭。而朗逸与轩逸则继续占据着汽油轿车销量的头两名，只是2万多的销量，对于这两款车来说确实不算太过出色。

       比较值得一提的是被凯美瑞压制了几乎整个产品周期的10代本田雅阁，竟然在3月份突然变得强势起来，20158辆的销量直接排到了轿车第8名。雅阁销量增长的原因非常简单，11代雅阁即将上市，10代雅阁也开始了降价清库存之旅。以雅阁最畅销的260TURBO幻夜尊贵版举例，目前它的优惠价格基本已经达到2.5万-3万元的水平，远大于去年年底时1.5万元的幅度。这意味着260TURBO幻夜尊贵版裸车价格基本只需要17.5万元。而在这样极具诱惑力的价格面前，消费者也选择用真金白银进行投票，让雅阁销量增长了35.7%。

       除了雅阁以外，奥迪A6L也在今年3月份跟着降价的浪潮给出了超大幅度的优惠，其中，最低配的40TFSI的优惠力度基本来到了接近12万元的水平，也就是说一台奥迪A6L的裸车价格只需要30万元！这样的举动直接让A6L成功干掉宝马5系和奔驰E级，以15614辆的成绩拿到了豪华品牌中大型轿车的第1名、轿车总榜第11名的成绩。

       由于全新一代奔驰C级全系仅提供1.5T发动机，所以相比起上代奔驰C级可以和3系打得有来有回的场面，代号W206的新一代奔驰C级销量完全可以用惨淡来形容。所以在今年3月，奔驰拿出8万元的优惠力度，将C 260 L的起售价直接干到了27万元。这样的价格对于一台“三叉星”来说，肯定是会让消费者动心的，最终取得了1.4万台的月销量，力压宝马3系位列榜单第13名。

       面对奔驰C级的甩卖，宝马3系也通过价格优惠进行了有力的回击。不过毕竟这代3系的综合认可度更高，所以宝马的降价幅度并没有奔驰C级那么高，其中156马力的320车型与奔驰C260L相似，都在27万左右；动力更好的325则来到了接近29万元的价格。而在这样的价格下，宝马3系也并没有被奔驰C级落下太多，依旧获得了13924台的销量，排在榜单的第15名。

       当代SUV市场的格局基本已经定型了，前3名完全被新能源车型占据，之后则是“上个时代”一直斗得“你死我活”的长安CS75和H6。不过与轿车市场汽油轿车和纯电轿车不太大差距相比，SUV市场中，纯电车型和燃油车型已经出现了明显的断层，看来消费者更加青睐新能源SUV车型。

       由于老对手奔驰GLC正处于新老换代的时间点，宝马X3在3月份成功拿下了豪华SUV冠军的宝座，单月12880辆的销量位列SUV总榜第7名。目前宝马X3有着一定的优惠力度，对于追控和品牌，又不那么看重后排空间的用户来说，确实也是个不错的选择。

       SUV榜单的第9名是一款大家不太熟悉的面孔，它就是一汽-大众探岳。在新能源的大环境下，即使是大众也感到了危机感，所以一汽-大众旗下几乎所有车型都加大了优惠力度，探岳就是其中之一。在4万元的优惠下，探岳3月份销量达到了11953辆，排名SUV榜单第9。

       如果说宝马X3登榜是常规操作，那么宝马X1登榜绝对是非常罕见的。毕竟这台车虽然空间很大，但入门版用三缸发动机，始终是劝退不少潜在用户的短板。但如今宝马X1之所以能登榜，很大程度是因为全新一代X1即将在几天后的上海车展发布，所以现款X1有着接近10万元的优惠力度，最低配1.5T版本裸车价仅需18万左右，足足比同级别的奥迪Q3便宜了4万元。对于这个价位的消费者来说，即使X1的内饰并没有达到应有的水平，如此便宜的价格也足够使人下单了！

       对于觉得宝马X3空间不够大的消费者来说，同价位的奥迪Q5L肯定是更加合适的选择，加长后所带来的后排空间提升，让它可以完美应对一家人的任何出行需求。所以在GLC新老断档的当下，Q5L也在3月份取得了1.1万台的销量，位列榜单第14名。

       最后我们来看看MPV市场的情况。虽然现在新能源MPV井喷，但别克GL8依旧占据着榜单第1名的位置，紧随其后则是销量越来越少的五菱宏光，而第3名则是在上文中已经出现过的腾势D9。

       你必须承认的是，对于MPV消费者来说，霸气的外观确实会在一定程度上增加好感，传祺M8就是一个很好的例子。自从外观更加霸气的宗师系列上市后，M8的销量又出现了进一步的提高！8420台的销量，让它并没有落后国内MPV祖师爷GL8太多。

       同样因为外观让人买单的还有极氪009。纯电动的身份虽然没有那么符合MPV的使用需求，但极氪009那停在埃尔法旁边也不会怯场的外观设计，尤其是黑色+黑中网车型自带的超强气场，以及可以用奢华来形容的内部用料，如果你不跑长途，只是开着它城市通勤或者去机场、酒店接送客户，那么极氪009就是都让它成了不跑长途的消费者心中的完美车型。因此，在2023年3月的MPV榜单中，它也来到了第12名的位置，共卖出了2146台！

       总体来说，3月份的车市基本可以用四个字来概括--降价甩卖。新能源的乘胜追击让所有拥有燃油车的企业都开始出现危机感。而他们的解决办法也非常统一，就是降低自己的利润，以保证销量不会下滑得太厉害。此外，通过榜单中燃油车的销量数据来看，除了那几个售价10万元级别的熟悉身影外，大部分登榜的燃油车基本都来到了20万甚至30万元的水平。这样的场景，不禁让人引起思考，会不会在不久的将来，燃油车真将像机械表一样成为富人的玩具？而普通老百姓则会戴走得更准，功能更多的智能表或者电子表呢？让我们拭目以待吧！

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五万块钱买个什么车好？

       瑞纳，指导价为4.99万-7.39万，这款车属于北京现代汽车，各项数据分别为95马力，1.4L自然吸气，车身尺寸4300*1705*1460，目前自动互联版报价为6.89万，优惠下来落地开走八万可以搞定

       艾瑞泽5，指导价为4.99-7.99万，这款车属于奇瑞汽车，各项数据分别为1.5L自然吸气，116马力，车身尺寸为4572*1825*1482，目前CVT是时尚版报价6.49万，同样八万可以开走，这款车的配置相对于瑞纳来说，无论是动力，车身尺寸还是中控科技都占有优势，国产汽车的配置较高，但三大件要相对偏弱。不过艾瑞泽五的市场占有率还不错，经常看见大马路有人开的这款车。

       其他选择还有：国产品牌比亚迪F3，吉利帝豪，东南汽车，预算高一点直接Polo或K2都是不错的选择。

       AOO级微车：

       新奥拓

       新奥拓

       奥拓这个小车几乎已经妇孺皆知，当年老奥拓成就了不可取代的微车地位，随着老奥拓的渐渐老去，铃木终于带来了新款车型。新奥拓延续了微车小巧紧凑的布局，但是外观风格与时俱进。依然是1.0L的排量，依然是3缸发动机，但是新发动机的动力上了一个台阶，只要狠踩油门就会有足够的加速力，当然不能用驾驶大车的那种方式，但是深踩油门却完全不用在意油耗也是一种很好的感受。新奥拓开起来就像一个大玩具，听话、顺从，不太激进的加速让人在获得些许快感的同时又不会太紧张，一切尽在掌握得感觉挺好。合资车型的售价已经接近自主车型，这也使新奥拓比较有性价比。

       新奥拓设计上以年轻、时尚、动感、可爱为导向，更加突出了年轻人的个性需求。同时也加强了高科技技术的运用。新奥拓在设计车身轮廓和外后视镜这样的配置外形时，非常注重追求卓越的空气动力学表现，使整车的风阻系数仅为0.3，不仅大大提升了燃油的经济性，还使二氧化碳的排放保持在一个很低的水平。

       指导价：4.49万~5.89万元

       目前市场上缺车，存在加价提车现象。

       奇瑞A1

       奇瑞A1

       奇瑞造小车已经有传统了，当年QQ红遍大江南北，几乎成了微车的代言词。如今奇瑞又给微车市场添了一把火，奇瑞A1的上市体现了新奇瑞的技术水平。在这一级别1.3排量的车型中奇瑞A1是比较少有用4缸机的车型，就像同排量4缸于6缸发动机的区别一样，4缸机要比3缸机更平顺、动力储备更充足，这是它的先天优势。

       奇瑞A1搭载了ACTECO1.3升SQR473F型汽油发动机，用双顶置凸轮轴、16气门结构，1.3升的排量、83马力的最大功率与114牛米的扭矩再一次开创了同级车型的新局面。发动机附件轮系与齿带传动的正时系统均用了自动涨紧设计，八平衡块曲轴与优化匹配的扭转减振器的结合使用大大降低了发动机的震动噪音，达到了世界一流发动机的水准。

       指导价：4.58万~5.68万元

       目前市场上有千元左右现金或赠礼优惠

       比亚迪F0

       比亚迪F0

       自主品牌销量增长最快的比亚迪自有其成功之道，在依靠F3打开局面之后，时尚小车F0又粉墨登场。看到F0的外观之后，很难有人说不好看，熏黑的双椭圆大灯、卵形的车身、分离式的仪表盘都透着一种灵动感。全铝的三缸发动机的动力响应也令人欢喜，布置在四角的车轮也让比亚迪F0具备很高的稳定性，如果你愿意完全可以把它当作一辆大号卡丁车上赛道撒撒环儿。

       比亚迪F0的长、宽、高分别达到3460mm、1618mm、1465mm，轴距达到2340mm，在同级别车型中不落下风。在内部空间分配上，通过各种细节之处的精心设计，使内部空间利用达到了最大化，实属一款非常全面的小车。

       F0的内饰更是时尚活泼，彰显个性，有赛车风格的深色防潜滑座椅，使小车也有大享受；分体式转速表，酷似米老鼠的耳朵，处处体现着欧洲的设计风尚。外观上，时尚一体式掀背行李箱门、花生型灵动炫酷前大灯、背门玻璃雨刮器、顺风天线等，也非常惹人喜爱。

       指导价：3.69万~4.69万元

       近期行情：优惠6000元，现车不太多

       熊猫

       吉利熊猫

       吉利近几年进步很快，不断推出新车型，并启动了新的多品牌战略，希望以此改变以往不良的口碑。吉利熊猫是一款走可爱路线的小车，目标用户群正是年轻人。熊猫车型的外观设计确实不俗，巧妙地应用了熊猫的长相，在车头勾勒出一个形神兼备的熊猫脸。熊猫爪印式的尾灯在后面看起来也非常独特、醒目，可开启的后窗玻璃门具备相当好的便利性。

       吉利的新发动机也表现良好，虽然是1.3L的小型发动机，但是拖动那个小车身毫不费力，特别是城市低速路况，起步，上立交桥或者匝道时即便转速很低，发动机也不会叫杆，或者感觉乏力。作为微车熊猫的转向算得上沉稳，稍用心控制方向盘就能顺利完成快速变线不会左摇右摆。

       吉利熊猫的前脸用大嘴式设计，整体给人一种非常可爱的感觉。整车造型非常圆润，前大灯组被黑边包围，酷似熊猫的黑眼圈；尾灯则是将大熊猫脚印巧妙的设计成一大四小的五个灯组，构成熊猫的尾灯造型。这种仿生学的设计在国内很少见，体现了外小内大的设计目标，使车型外观看起来小巧，但车内空间却能够得到保证，达到良好的内外和谐。

       指导价：4.38万~5.78万元

       近期行情：优惠3000元左右

       AO级车：

       威志

       天津一汽自主研发的一款小家轿，大量借鉴了丰田的设计和技术，其中1.3升车型沿用了丰田知名的8A发动机，在可靠性上毋庸置疑。内饰设计也用了丰田的设计风格，中置仪表盘，上深下浅内饰。

       09款威志的侧面增加了防擦条，旗舰版车型为铝合金轮毂，侧转向灯在翼子板上，门外拉手为上掀式设计，有些滑手不如外拉式便捷。09款威志旗舰版的尾部增加了倒车雷达，让您的停车入位更加的自如，全红尾灯比较时尚，而AMT的标识显示它的与众不同。

       指导价：5.58万~6.88万元

       近期行情：现成充足，千元优惠

       同悦RS

       同悦RS

       同悦RS是江淮同悦的两厢版车型，搭载了三菱十分经典的4G13发动机，这款发动机的中高转速动力输出充沛，并且拥有相当经济的油耗。另外值得一提的是同悦RS为4轮独立悬挂，在同价位车型中比较罕见，因此舒适性要比竞争对手更好。

       同悦RS是江淮汽车积45年造车经验，整合运用全球领先技术和，结合中国市场实际需求而研发的一款以实用、实惠、时尚为诉求的世界级高品质A级车，拥有“五星底盘”、“中国风尚”、越级安全、强劲动力和高性价比五大优势，是一款外在动人、内在动心的超值精品车，无疑将成为新一代实尚家轿的典范。

       指导价：4.98万~5.58万元

       好了，今天关于“熊猫汽车燃油版落地价”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“熊猫汽车燃油版落地价”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。