一汽奔腾汽车混合动力_1

一汽奔腾汽车混合动力

       很高兴能够参与这个一汽奔腾汽车混合动力问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

1.奔腾是国产还是合资？

2.混合动力汽车有哪些？

3.奔腾T99S怎么样？和主战坦克同名，还要在飞机上上市

4.奔腾b30属于什么品牌

奔腾是国产还是合资？

       奔腾是国产车。“奔腾”作为一汽轿车旗下与“红旗”并列的品牌，于2006年5月18日首次亮相。奔腾极为注重自身品质并致力于设计、生产最符合用户需求的产品。截止09年5月，一汽奔腾旗下已拥有奔腾B70、奔腾B70HEV、奔腾B50、奔腾B50HEV四款车型。

       奔腾B70基于新MAZDA6应用的FORD CD3平台，并进行大量适应性开发。在外观设计上，将尊贵、力量和激情融为一体，在整车性能方面，达到了动力、舒适、经济、安全的完美平衡，并以用户需求为核心，以“进取不止”的发展理念不断进行日常改进和年型改进，赢得了广大消费者的口碑，被誉为“中高级车价值典范”。

       奔腾B50是一汽奔腾公布产品规划和未来的战略导向之后推出的首款车型，于2009年5月16日正式上市。该车搭载1.6L发动机，与奔腾B70形成阶梯搭配，以互补的市场定位扩大了整个一汽奔腾的版图。奔腾B50完全按照B级标准打造，却以超低价格入市，可谓“全面越级”，超越消费者期待，被誉为“1.6L之王”。

       奔腾B70 HEV是一款秉承科技、节能、环保的理念、拥有完全自主知识产权的全混油电混合车。该车动力系统开发从2006年11月正式开始，前后历时16个月。它的问世，不仅展示了一汽奔腾在技术端的强大实力，同时也体现了一汽奔腾关注绿色环保、关注自主技术创新的发展战略。奔腾B70 HEV曾作为“奥运示范车”服务于北京奥运会。

       奔腾B50 HEV是新一代节能环保混合动力车型，在2009年4月22日举行的上海国际车展上，受到了广泛关注。该车采用了双电机混联动力总成构型，配备了自主电控1.5L CA4GA1H发动机、自主机械式自动变速器系统(AMT)、电机与变速器一体化集成技术、电动助力转向(EPS)及电动空调系统。奔腾B50 HEV体现了一汽在混合动力系统技术平台和整车制造方面的最新成果。

混合动力汽车有哪些？

       一汽奔腾X40将于2017年3月9日正式上市。它基于一汽自主研发的全新A级平台，定位为小型SUV。

       外观方面，奔腾X40采用了前进气格栅为六边形的“开角”大灯设计，格栅顶部的镀铬宽边和底部的三根水平辐条填充了中间净区，时尚大气。配置方面，新车将配备胎压监测、自动防眩目后视镜、8英寸液晶显示屏、车身稳定系统等。车身侧面，奔腾X40车门下黑色护板线条略有不同。同时，新车还配备了一套双五辐轮圈。在后部，奔腾X40的车牌安装位置移到了保险杠中央，与奔腾X80不同。新车的尾灯模型更新颖，在平行四边形的基础上切掉了内角。同时两侧腰线跃过尾灯，在尾门中央的一汽品牌LOGO处相遇。保险杠两侧的方形仿气孔保持与奔腾X80相同的造型，而后保险杠下方则有黑银双色下护板，两侧还有两个镀铬排气口。

       奔腾X40的内饰整体采用黑色和米色，中控台也进行了彻底的重新设计，使得整体风格更加稳定。此外，新车的多功能方向盘和挡把也采用了全新的风格。奔腾X40的三辐式多功能方向盘采用了黑色打底，下部采用了银色和黑色的U型装饰，3/9点的手指握持和打孔皮革包裹，提升了手感。此外，新车还采用了大尺寸悬浮式中控屏，全新样式的双圆仪表盘和挡把，造型也不算太新。可见实用性是主要需求。

       动力方面，奔腾X40搭载1.6L自然吸气发动机，最大输出功率116马力，峰值扭矩155牛米。传动系统可以匹配5速手动变速箱和6速自动变速箱。据悉，奔腾X40未来还将衍生插电式混合动力车型和纯电动车型。

       百万购车补贴

奔腾T99S怎么样？和主战坦克同名，还要在飞机上上市

       混动汽车有哪些？虽然一开始有不少消费者对于混合动力汽车表示担忧，但是一些车主尝到甜头后，越来越多人开始把目光转移到混合动力汽车上，不过混合动力汽车那么多，究竟哪款是适合你的呢？下面我们来看看混合动力汽车哪款好吧。

以上就是市场目前在售的混合动力汽车，其中价格从低至高，表格只是统计了50万以内价格的混合动力汽车。超过50万不进行统计，毕竟只有非常少的一部分人会去考虑如此高价格的混合动力汽车。

值得一提的是，非插电混动和插电式混动有非常明显的区别，使用上当然是一个要充电，一个不用充电，另外非插电式混动并不列入新能源车型中，也就是无法享受新能源汽车诸多优惠，所以在选择时一定要充分考虑清楚。

       接下来我们介绍几款混合动力汽车，其中各个价格级别的都有，总有几款混合动力汽车适合您。

一、十万左右混合动力汽车哪款好？

1、卡罗拉双擎

       如果预算不多，十万多左右的资金，那么卡罗拉双擎是值得选择。即使它不是插电混动，没有补贴，不能上绿牌，但是卡罗拉双擎在和传统燃油车相比还是有不错的节油减排效果。

       造型方面，卡罗拉双擎几乎保持了和燃油版的设计风格，不过细节上的差异还是足够区分两者，比如双擎版独特的蓝色标识等等。

       动力方面搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统，日常百公里油耗仅有4.2L。车主一般对混合动力汽车电池质量以及寿命表示担忧，而这方面不必过于担心，因为一汽丰田对电池提供了8年20万公里保障。

2、比亚迪秦Pro DM

       或许我们印象当中的比亚迪新能源汽车是非常廉价的样子，但是新款比亚迪秦出现在眼前的时候，还是忍不住惊叹了一下。外观上几乎是焕然一新，采用了比亚迪最新龙脸设计，颜值有了大幅提升。

       秦DM搭载了1.5T和电机组成的插电式混动系统，综合最大功率217KW，传动系统搭配6速双离合变速箱，百公里加速仅需5.9秒，加速性能非常优越。

二、二十万左右混合动力汽车哪款好？

1、雅阁锐混动

       雅阁锐混动外观和内饰布局都基本和燃油版保持一致，采用了全新设计的“U”形大嘴设计以及后溜背造型，整体动感十足。

       动力方面，搭载了由20.L阿特金森循环自然吸气发动机+双电机的非插电混合动力系统，雅阁锐混动搭载的本田i-MMD双电机混合动力系统已经来到第三代，质量性能都非常成熟。

2、比亚迪唐 PHEV

       作为比亚迪的旗舰SUV，比亚迪唐相比上一代外观设计更加亮眼，唐DM与燃油版没有太大差异，最明显的是唐DM在前脸两侧进气口设计更宽大，明显视觉冲击更强烈。

       动力方面搭载了2.0T发动机+双电机的动力组合，后电机性能有明显提升，百公里加速仅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱。另外唐DM分为DM80和DM100两款，代表纯电动可最大续航里程为80公里和100公里。

三、中大型豪华车中，混合动力汽车哪款好？

1、宝马X1 PHEV

       宝马x1插电混动版外观和普通燃油版没有什么区别，除了细节上的差异，比如蓝色进气格栅、左前翼子板的充电口和标识等。

       动力方面由1.5T三缸发动机与电动机和电池组成的插电混动系统，其中发动机最大最大功率100kW，传动系统匹配6速手自一体变速箱，另外电动系统，电机最大功率70kW，电池组容量10.7kWh，根据官方给出的信息，可纯电动续航里程60公里。

奔腾b30属于什么品牌

       如今车汽车早已经不再是简单的代步工具，多元化的用车需求造就了越来越细分的市场。有人想要居家、有人想要操控，于是越来越多中大型车开始变得时尚、运动起来，比如即将上市的奔腾T99 S。

       以科技感和实用性为卖点的奔腾T99将要推出自己的运动版车型了，这款命名为T99S的车型延续了"机长座驾"这一IP，而且有消息显示这款新车型很可能在飞机上做场上市会。说实话，不管是噱头还是怎样，T99 S这回做到了真·云上市。不过光有噱头可不行，奔腾T99S到底怎么样？它能带领一汽奔腾一飞冲天吗？

       奔腾T99的运动版，运动在哪？

       既然要做奔腾T99的运动版，最起码在外观上要运动化一些。于是这款奔腾 T99 S在普通版车型线条方正硬朗的基础上，增加了一些细节设计。

       首先是黑色蜂窝状的进气格栅，与车标相融合的设计还是很有立体感的。另外黑色中网的右侧加入了红色和**元素进行点缀，虽然目前还不清楚具体有什么含义，但整体视觉效果还不错。不过这种配色通常会被德系车主们采用，不知道这样的设计会不会引来德系车主们的欢（bǐ）迎（shì）。

       车身侧面也有些变化，一条从前灯眉滑向前门处的凸起线条，配合贯穿至尾灯组的车身腰线，看起来很有质感。双色车身的设计也比普通版更有个性一些，车顶和后视镜均为黑色。尾部似乎没有什么变化，仍然采用了贯穿式尾灯组，配合下方内凹式牌照造型以及双边共四出排气装饰，让整体具有不错的层次感。不过要注意的是，普通版车型采用的也是双边共四出的排气。

       奔腾T99 S的长宽高分别为4800/1915/1685mm，轴距为2870mm。虽然定位为中大型 SUV，但和这一级别的对手长安CS95相比，还是小了一圈儿，但和广汽传祺GS8却又有些优势，但值得一提的是，奔腾T99 S确实三款车型中最长的。

       内饰方面，该车车内呈现"7"字形的三款大尺寸屏幕，在减少大量实体操控按键的同时，让该车科技感得到很好地提升。同时，该车整体采用黑色为主体配色，并在座椅等处加入红色元素进行妆点，营造出年轻气息。

       内饰的变化也不大，整体布局仍旧是普通版的三屏设计，分别为全液晶仪表、中控液晶屏以及挡把前方负责空调等操控的屏幕。虽然减少大量实体操控按键看起来会更有科技感，但需要低头这一点并不是很适合主打运动的车型。

       比较明显的一个变化是，奔腾 T99 S的内饰整体采用黑色为主体配色，并在座椅等处加入红色元素进行妆点，车门的面板也换成了有金属质感的材质，算是增添了一些运动感。

       在没有运动外观套件的情况下，车企其实能做的就是想T99 S一样改变一些细节上的设计了。不过既然是运动版，这点儿改变着实有些一般了。

       奔腾T99 S动力怎么样？

       动力方面，奔腾T99 S依旧搭载普通版上的那台2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩340牛·米。不过在变速箱上，奔腾T99 S换装了爱信6AT变速箱，放弃了之前那台盛瑞的8AT。

       先来说说这台发动机吧，虽然同样没有因为是运动版而做出什么改变，但这台发动机却非常值得拿出来说一说。

       这条2.0T发动机在2019年才刚刚量产，官方称它是自主研发的第三代机型，并且同一平台发动机兼容横置、纵置和混合动力三种形式。（据悉纵置后驱的红旗H9也将使用这一系列的2.0T机型）

       这台发动机使用了博世的350Bar缸内直喷系统，还具备进排气双VVT、可变排量机油泵、集成式排气歧管、热管理模块和米勒循环等节能减排的发动机技术。除了燃油喷射系统外，博世还为一汽提供了点火线圈、电子节气门等发动机零部件，官方宣布这台发动机达到了惊人的39%热效率（最近国产自言发动机的最高值）。

       所以虽然在和竞品车型的对比中，它的动力参数并不一定是最强的，但在工信部综合油耗上还没有落后过谁。

       在换装爱信6AT变速箱后，奔腾T99 S的动力组合已经和红旗HS5一模一样了。从国产的盛瑞8AT换装进口的爱信6AT，奔腾T99 S应该更多考虑的是换档平顺性和可靠性。可以说这已经是这台号称运动版奔腾T99 S做出的最大改变了。

       奔腾T99 S操控性怎么样？

       目前还没有关于奔腾T99 S底盘有变化的消息，从一致的一些改变来看，奔腾T99 S并不会对底盘结构有任何的调整。所以在操控性能上，奔腾T99 S会延续之前的表现，驾驶感受可能会因为爱信6AT变速箱的缘故有些变化。

       从红旗HS5的表现来看，这套动力组合确实在平顺性上的表现可圈可点，尤其在高速巡航时，120km/h时发动机转速只有2000rpm，燃油经济性和车内的静谧性都不错。

       选车侦探总结：奔腾T99 S与其说是运动版，不如叫做青年版更合适。因为它并没有在运动化上做多大的改变，即使是换装的爱信6AT也不是以提升运动感著称。不过奔腾T99 S的综合性能依旧不错，较高的安全配置、科技感、空间实用性、燃油经济性仍旧是同级别中领先水平。但没有四驱车型依旧是个硬伤。奔腾T99 S作为补充车型确实能让消费者有更多选择，但它似乎并不是能让一汽奔腾一飞冲天的角色。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       B30是一汽奔腾即将推出的一款经济型车。

       将会采取5万-6万元为其价格区间，其采用大众的成熟平台，并使用捷达的8气门1.6L发动机，搭配5速手动变速箱，输出功率将达到70kW。

       此外，B40和B60则会是B30和B50平台的两厢车，其中B60可能是一款MPV。B80会是SUV。在先前已经上市的B70还将推出加长版、混合动力和电动车三个版本。

       好了，今天我们就此结束对“一汽奔腾汽车混合动力”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。