御捷马老年代步车_御捷马老年代步车四轮

御捷马老年代步车_御捷马老年代步车四轮

       大家好，今天我想和大家探讨一下“御捷马老年代步车”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.驾驶没有牌照的老年代步车到底合不合法？有何依据？

驾驶没有牌照的老年代步车到底合不合法？有何依据？

       车辆是否合法要根据车辆属性来说的，同时也要依据法律法规，而不是某个人说合法或不合法，所以我们可以从以下几点进行判断。

       一、车辆属性判断，非机动车不需要挂牌，是毋庸置疑的，但机动车必须挂牌考取驾驶证后才能上路行驶。机动车的定义为: 由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用 或运送物品或进行专项作业的轮式车辆，以及部分游乐设施。可分类为: 汽车 及 汽车 列车、摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车和 电动车 等。所以老年代步车属性为机动车，需要登记挂牌、购买保险及考取驾驶证才可以合法上路行驶。

       二、车型是否进入工信部产品名录，如果车辆工艺标准符合国家生产标准，即可进入工信部产品名录，同时工信部就会核发产品质量合格证，车辆拥有合格证就可以到交通管理部门登记挂牌，如果车辆没有合格证，就不符合上牌法律依据，这就是为什么低速电动车无法上牌的原因，同时没有合格证就会被认定为拼装车及改装车辆，车辆也无法购买保险。

       三、国家层面态度，工信部及公安部等六部委联合发布了《关于加强低速电动车的管理通知》，要求各省市自治区展开低速电动车的清理整顿工作，规范管理，限制生产及限制销售，通过回购、置换及过渡淘汰等方式淘汰低速电动车，目前很多城市已经低速电动车限制上路，或限制行驶区域。

       很多人问为什么低速电动车允许生产，允许销售，而不允许上路行驶呢？因为这类车发展之初属于特定区域行驶的车辆，例如 旅游 景区、高尔夫球场及厂区等特定区域，但是不允许进入机动车道行驶的，所以很多车辆牌子都写着 旅游 观光车，低速电动车企业为了好卖产品，美其名曰起了个“老年代步车”。就好比你自己弄个发动机，整四个轮子拼装了一辆车，你在自己家院子里玩没有人会管你，但上路行驶肯定是不行的。

       随着老龄化的到来，由于低速电动车价格便宜，出行方便，市场需求还是很大的，但目前很多低速电动车企业都在花巨资转型为电动 汽车 企业，例如富路与北汽合作，获得了 汽车 生产资质；雷丁收购川汽野马公司，拥有了 汽车 生产资质。这些企业转型的原因就是车辆不符合政策法规，生产的产品因为不允许上路行驶，不得不转型，所以老年代步车已经在源头上限制了生产，通过时间逐步淘汰。

       低速电动车产业经过十多年的野蛮发展，所带来的 社会 问题也非常严重，给 社会 带来的危害也是有目共睹的，无牌无证车辆上路龟速行驶，降低道路通行率，违反交通规则，闯红灯、机动车道逆行，肇事后逃逸问题频发，难以侦破及查找到肇事车辆，就算找到肇事车辆，但没因为有缴纳保险，肇事后也难以赔付给伤亡者，最后就变成了耍无赖拒绝赔付问题。

       每个人都有安全出行的需求，但出行的前提是要合法合规，保证自己和别人的安全，不能因为部分人的出行需求，就可以违法驾驶不合格车辆上路行驶，危害大家的出行安全，所以老年代步车上路行驶是否合法，可客观的自行思考判断了。

        不是有那么句话吗？“法无禁止就放行”。

        现在再来讨论老年代步车合不合法的问题，真是令人感到无奈，这是因为:

        一，老年代步车问世近十年了，据相关资料估计，全国有千万辆以上的保有量。而据《齐鲁晚报》上的一篇文章估计，仅山东一省，用这种车接送学生的老年人约300万，也就是说，如果禁行，会影响到300万个家庭如何接送学生。

        二，像御捷、丽驰等大的生产厂家，年产量几十万辆，用工万人以上，一年贡献利税几亿元，如果不合法，当年怎么批的地、上的马、怎么给的产品合格证？

        三，开这种车确有违规者，但出的事故与轿车比是九牛一毛。而且这种车走的是慢车道，跟着红灯停、绿灯行;真正乱闯、事故多的反而是两轮电动车，看看监控大家就会心知肚明。

        四，这种车，是平民车、短距离的车、刮风下雨还能让老年人出门接学生的车，本就与上高速、跑远距离的轿车不矛盾，再说就是禁了也买不起、不会开、开不起轿车，而且也不环保。

        作为用老年代步车的老人中的一员，我们其实都欢迎尽快出台管理措施，取谛小作坊生产的冒伪劣产品，规范正规厂家和产品，同时给老年代步车上牌，让驾驶者经培训考核发证。

        这样做，规范了交通管理，减少了事故;上千万的家庭和老年人得以安心接送祖国的花朵，也得以宁静的生活，不好吗？

        现在和外国打交道、做生意都提倡双赢。把老年代步车规范管理，而不是一禁了之。让和百姓也来个“双赢”、“双欢喜”，难道不好吗？

        什么叫老年代步车?他的作用是什么?首先弄清这问题。老年人年岁大了、行动不便弄个操作比较简单而速度也是比较缓和比行人稍快一点约每小时十码。（行人是每小时五码）的车这才是叫代步车！所以接送孩子，甚至在各种场合接客拉客的全都不能称之为老年代步车！老人年纪大了、反应迟钝了、老眼也花了开着现在市面上的这所谓老年代步车，不仅害己同样也害人！无证无照无保险，出险后谁来承担责任！所以必须上牌学照、必须有强制险能考合格的可以驾驶此种车辆每小时五十码以下。（但在考证上可稍作放宽）。考不上驾照的那说明老人真的只能用真正的代表车了。

        没有牌照的自行车上路，合不合法？

        没有牌照的电动自行车，合不合法？

        一，牌照。不是任何车都要上牌照。

        二，老年代步车，大致分两种。三轮与四轮。有的体积大，速度快，而有的体积小速度慢。

        应该制订标准，限尺寸，限时速。

        分类管理。

        对那些三轮，直把，体积小，速度慢的，可以不办牌照，更无需，只准在慢车道行驶。

        而对即些四轮，方向盘，体积大，速度快的则要严格管理，牌照，驾照都要办。还不准在慢车道行驶。

        现代人现代生活，却在用老套的法规死搬硬套。老年代步车是怎样走过来，以接学生为例我们从头看来，改革开放以前是步行，那时基本上街道上无高速无隔离，就步行，开放以后，应该自行车和人力小三轮，后来有小摩托，低矮小但已开始脱离人力了，再后来才是电两轮，电三轮至电四轮，由于四轮的遮风避雨，可以保证时间到校，再因其成本低，无污染，维修少，安全比以前的工具更好更强，所以广受庶民们青睐，于是刚需就出来了。这车的发展轨迹很好，随 科技 进步，还有更好更强的便民交通工具产生。既然在发展，头脑差素质低的制法者们是看不清这车的前景的，倒不如就借发展中再看看，给制法者造个台阶，留给后任吧。

        老年代步车不能轻易否定它的作用。它是 社会 发展的必然结果。国家应该从生产环节上注重代步车的质量，首先、一定要正规厂家来制造;其次，必须在交通管理部门取得合法的牌照，并登记建档;第三，驾驶人必须经过交通规则的简单培训，有合法的证件;第四，老年代步车只限于女性55岁、男性60岁或者65岁以上老人可以驾驶。只有完善各项制度，老年代步车是可以步入正轨的。

        老年代步车在城市里简直是乱了套。首先生产厂家乱套，别出心裁设计制造出了五花八门的样式，有三轮的、有四轮的，有的外表像棺材、又有的像乌龟壳子真是大煞风景。老先生驾驶窝一坐是有种优哉游哉的感觉。但是司机驾驶员们最怕它们的突然出现，驾驶证具备就别提了，就连最简单的交通规则都不懂。一出了自家大门就是横行天下！

        当前城市交通压力这么大，再加这些像皇虫一样又奇形怪状的老年代步车，在公路上、在城市街道上出行之间，怎样躲闪、怎样冲撞就可想而知了。生产厂家，事故场地，交通规则的尊守，都是 社会 该观注地！

        峄县西门里老李讲的我赞同，老年代步车比正规骄车事故相比真是九牛一毛，能解决问题才是正事，交通部门光想着禁车，让老年人过元始 社会 ，公平吗？让造车的企业失业，合乎国家就业的精神吗？如果交通部门管理到位的话，交通就不会那么混乱，简单的车按简单题考核，交通法规，驾驶技术应该列入国策，普及交通民法才对，国家的发展只有向先进的科学发展，不应该再倒退到元始 社会 。

        瞎开乱窜的小车随意调头抢红灯的有没有？请不要挪老年代步车三四轮电动车说事了，现在开桥车的在车里随时玩手机的少吗？谁都有老的一天，不要对老人凄凉，国家提倡和谐相处 社会 又怎么讲，老年人应当达到珍重，请不要这样对待老年人，敬请有关部门和 社会 善待老人，我国也处在老玲年代了

        为老年代步车开绿灯是 社会 的进步，更是让老年人享受 社会 发展红利的最好途径，所以应该大力支持老年代步车的发展!不要拿个别事故来说事，自己车会出事故吗，马路上行人会出事故吗，我想都是不可避免的，但低速电动车相对 汽车 发生的事故是最少的，所以，要保护和允许老年代步车上路，并为他们免费发放牌照，对驾驶人统一管理即可。

       对不起，你看中的三家都不怎么样啊 ?。

       时风太粗糙 ?，而且称不上这个价格 ?

       御捷看着不粗糙，但是内在的东西太简陋了，用不了多长时间毛病太多，而且铁皮太薄了不安全 ?，而且到时候售后真是太贵了，因为你没办法从其他地方购买更换你的零部件，不买也得买。

       鑫发是什么?兄弟你认产地啊，河南河北有啥好东西啊，电动选山东，江苏的好点，东西成熟，配套好，售后方便，竞争的结果是用料都不敢偷工减料

       好了，今天关于“御捷马老年代步车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“御捷马老年代步车”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。