长安cs55概念车_长安cs55简介

长安cs55概念车_长安cs55简介

       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于长安cs55概念车的问题。关于长安cs55概念车的讨论，我们正式开始。

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2.长安CS55 PLUS蓝鲸版亮相 搭载蓝鲸NE系列1.5T发动机

3.2020成都车展：长安CS55PLUS蓝鲸版亮相

4.长安cs55plus第二代车辆熄火延迟10分钟?

5.9.79万元起，CS55PLUS/锐程CC蓝鲸版上市

6.2022款长安CS55PLUS蓝鲸版上市 售9.29-11.39万元

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       因为对55P的喜欢，我也愿意给身边的朋友，同事，家人还有各位看帖字的不曾谋面的好朋友推荐这款车，55P很优秀，值得被拥有！?55P的车身造型很漂亮，在众多车型中有独树一帜的感觉，55P看上去更像是一款概念车，而不是量产车型，我对55P的外观评价还是很高的，独特大气，LED大灯特别闪耀，也是用了贯穿式后尾灯的设计，亮起的时候帅气及了，流畅的侧身，线条非常明朗，华贵的气质无处不在！

       内饰做工很好

       喜欢内饰的用料细心

       很好的设计

       喜欢驾驶与乘坐

       身边慢慢雄起的高楼

       55P的内部空间也不错，前排空间很宽敞，把座椅调到最后，伸直了腿躺车上睡个觉还是比较轻松的，座椅调到正常的驾驶位置，空间也还是不错的，后排再坐上三四个大人，也不会特别的拥挤。座椅的包裹性也还是不错的，与身体的贴合度都很高，长途驾车也不会特别的劳累，还有一个全景的大天窗，让车内更明亮更舒适了！至于一直被大家诟病的后备箱小的问题，我感觉还是足够用的了，本来就是家用车，够用就好，把后备箱空间让给驾乘空间很合理！

       起步会比较肉一点，但是中途加速能力还是非常出色的，偶尔我也会用运动模式来释放一下，用运动模式开车，起步也非常的给力，基本上点油门就会给你催背的感觉，表现还是不错的！在保证动力的情况下，油耗基本上控制在了8个左右，这样的油耗表现，我还是可以接受的！

       再说一说我推荐55P的最后一点理由，实用的配置让我非常喜欢，无钥匙进入启动系统，彻底改变我邋里邋遢的习惯，360全景影像系统，解决了我不会倒车停车的问题，时尚的双联仪表盘，满足了我喜新厌旧，喜欢新事物的心情，每隔一段时间更换一下仪表盘的风格，换一个主题风格，换一种新的心情，还有包括座椅加热，55P变得冬暖夏凉，带给我最舒适的驾驶体验！

       喜欢时尚的55P

长安CS55 PLUS蓝鲸版亮相 搭载蓝鲸NE系列1.5T发动机

       名气很大的长安CS55PLUS蓝鲸版，真实品质究竟如何？

       长安CS55PLUS列出的是一个为中国新一代青年建造的SUV，那么CS55Plus蓝鲸版是那些对生活需求更高的人，而且他们不愿意得到年轻人，也不是无穷无尽的。消费者建成。什么是“蓝鲸版”？由于名称中存在“蓝鲸”，因此作为名称维持，这款长安CS55Plus蓝鲸版配备了1.5T蓝色鲸鲸发动机，更常见的版本长安CS55Plus配备1.5T发动机，长安CS55Plus蓝色鲸鱼版本的1.5T发动机较小，易于匹配的新能源型号，如堵塞，增加增量混合，适用型号。

       买一个发动机也送车？试驾长安CS55PLUS蓝鲸版蓝鲸1.5T发动机其次，蓝鲸发动机的主要优点是以下几点：行业领先的高压直喷技术长安CS55Plus蓝色鲸鱼版1.5T发动机可以在行程中进行5个燃料喷射，并且通用发动机增加了多于一个睡眠。

       精确高效的扫描功能线性氧传感器精确地计算空燃比，用精细沉降校准和DVVT技术实现了强大的清洁功能，使全工作状态闭环控制燃油喷射，抬起低扭转20％，最大扭矩速度减少到1250 rpm。无油低摩擦技术用电气转换排水泵，通过优化系统设计，降低发动机压力对电机油压和油循环频率，减轻发动机油劣化速度，更换机油泵位移，使控制策略更加优化，减少发动机油泵功耗降低达到更好的燃油经济性。

       单涡轮机双涡技术具有与BMW B48发动机相同的技术，双滚动升压可以减少排气干扰，减少涡轮磁滞，使发动机能够在1250 rpm下输出300n.m的最大扭矩，并且还使用更高的精密电子控制的排气阀。

       气缸直喷技术将燃料直接喷涂到圆柱体中以燃烧，并且空气的燃料喷射压力高达350巴，使得燃料颗粒小于8微米，大大增加了汽缸中的燃料雾化效果，使燃料造成燃料燃烧更多，有效提高功率，降低燃料消耗和排放。“蓝鲸版”之间有什么区别？

       除了发动机不同，长安CS55PLUS蓝鲸版使用黑曜石设计元素，从长安概念车“岳悦”生活传感设计语言，用深灰色的汽车涂料，用红色装饰条围绕身体，视力效果更多的亮点。买一个发动机也送车？试驾长安CS55PLUS蓝鲸版铬镀铬饰带用烟熏蜂窝设计。它在创造性的氛围中更进一步。与此同时，通过前部使用红色修剪条，不仅可以桥接视觉效果，还可以形成与黑色汽车涂料对比，使外观更加动态。光源是LED，是所有标准。

       4500x1860x1690mm和2650mm轴体体尺寸的大小属于多个数字，并且非复杂的汽车侧线显示出非常稳定的感觉，门板的红色修剪条是精加工触摸，让长安CS55PLUL蓝色鲸鱼的版本也非常活泼。18英寸枪Gra Phoeni非常昂贵。正是身体的大小使身体的比例更加协调。设计和UNI-T使用相同的风格，轮胎是嘉塘舒适F50系列，这是一个更僻静的轮胎。

2020成都车展：长安CS55PLUS蓝鲸版亮相

       2020年7月10日，长安汽车通过网络直播的形式发布了长安CS55?PLUS蓝鲸版，新车在现款车型的基础上增加了细节处的红色装饰，内饰用了“烟熏黑”与“激烈红”的撞色设计，动力方面搭载蓝鲸NE系列全新1.5T发动机。发布会中长安汽车以“课堂”形式，在线解读全新CS55?PLUS蓝鲸版设计、技术上的亮点。

       外观方面，长安CS55?PLUS蓝鲸版造型源于长安概念车“御岳”生命动感的设计语言，并从火山喷发后形成的黑曜石中吸取设计灵感，前脸部分，用了大尺寸的前进气格栅设计，菱形“黑曜石”点阵格栅，由中心向四周扩散渐变，增加平面图形与立体空间的维度变化。并且两侧前大灯也用了贯穿式设计，保险杠下方由一根红色装饰条将两侧的雾灯区域相连，整体造型设计十分立体。

       车身侧面变化不大，车门下方用红色装饰条进行点缀，整体更加时尚。车尾用时下流行的贯穿式尾灯组设计，点亮后极具辨识度。同时，双边四出样式的排气也营造出了不错的运动感。车身尺寸与现款CS55?PLUS保持一致，长宽高分别为4500/1860/1690mm，轴距为2650mm。

       内饰方面，新车用两种设计风格，一种是一体化的“烟熏黑”配色，另一种“激烈红”配色则是在“烟熏黑”配色上辅以贯穿式红色饰条，撞色对比强烈，与外观相呼应。驾驶座舱用非对称式驾驶舱设计，让大屏及中控向驾舱精确倾斜10°，令驾控者无需大幅转头，便能将所有信息尽收眼底。平底样式的多功能运动方向盘、星舰式手柄造型，整体握感十分出色。

       全新CS55?PLUS蓝鲸版搭载了蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机。该发动机由长安本部、长安英国中心联合开发，发动机最大功率132kw，最大扭矩为300N·m，蓝鲸系列发动机的热效率高达40%，百公里油耗6.4L，满足国6b排放，兼顾动力性与节能环保。

       蓝鲸NE系列1.5T发动机诞生于中国首个模块化发动机研发平台——蓝鲸NE动力平台。据介绍，该平台是长安基于模块化设计，历时4年打造的面向国6排放、油耗法规标准的全新动力平台，发动机平台兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计，通用化率高达98%，产线自动化率、智能化率均达国际先进水平。

       总结：从长安CS55?PLUS蓝鲸版的外观、内饰以及动力方面的表现不难看出，新车正在向着年轻运动化的风格发展，并且全新设计非常符合年轻消费者的审美观念。除此之外，新车搭载的蓝鲸NE系列发动机也会带来出色的动力体验，如果上市后售价合理，新车将成为下半年的一匹黑马。（作者：高高）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安cs55plus第二代车辆熄火延迟10分钟?

       在成都车展开幕前夕，我们提前拍摄到长安CS55PLUS蓝鲸版，与在售旧款不同，该车将搭载长安最新的蓝鲸1.5T发动机。同时，该车已于今日（7月22日）开始预售，共推出两款车型，预售价为10.69-11.39万元。

新车外观设计源于长安概念车“御岳”生命动感的设计语言，整体造型运动时尚，车身用深灰色车漆，加上红色装饰条点缀，对比强烈。

       其内饰设计布局与普通版车型基本保持一致，用非对称式驾驶舱设计，中控台的大屏向驾舱倾斜，并用液晶双联屏设计。同时，CS55PLUS蓝鲸版车型还配备了面积为0.83㎡的全景天窗。

       动力方面，该车搭载了长安汽车自主研发的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，最大功率132KW（180PS），最大扭矩300N.m。传动系统预计与在售车型一样，匹配6速手动变速箱或6速手自一体变速。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9.79万元起，CS55PLUS/锐程CC蓝鲸版上市

       长安cs55plus第二代车辆熄火延迟10分钟是因为发动机太热了，风扇吹得，需要散热。温度低了就停了，一般都是夏天天热出现这种情况。一直不熄灭的话就要去检查下电路，可能有续连的地方。停车不熄火挂入P挡会自动解锁，如果是手动挡的话，回空挡拉手刹，拔掉钥匙或关闭电源也会自动解锁。

长安CS55

       长安CS55PLUS蓝鲸用御岳概念车设计语言，并装配运动套件。造型方面，换装全新菱形黑曜石点阵格栅，整体车身线条十分硬朗，并且新的炫影灰车色配合18寸轮毂和尾部贯穿式尾灯，进一步增加了年轻气息。

       内饰则延续现款车型造型，整体以黑色和红色为主，有不错的运动感。中控台则用横向设计，贯穿式双10.25英寸全液晶仪表和中控屏也是长安最新的配置风格。同时，蓝鲸版车型换装了新造型的方向盘。

2022款长安CS55PLUS蓝鲸版上市 售9.29-11.39万元

       8月17日，长安汽车从早上8点开始，以一场持续12个小时的不间断直播，发布了CS55PLUS蓝鲸版、锐程CC蓝鲸版上市价格。其中，CS55?PLUS蓝鲸版推出两款车型，售价10.69万、11.39万元；锐程CC蓝鲸版共4款车型，售价9.79万-11.99万元。

       CS55PLUS/锐程CC蓝鲸版，均搭载了长安汽车近期主推的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，配合传递效率达94.3%的7速湿式双离合变速器，动力强劲，换挡平顺，响应速度飞快。

       蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机由长安本部、长安英国中心联合开发，携手博世、博格华纳、舍弗勒、法雷奥、壳牌等国际知名供应商打造，拥有多项全球首发及全球领先的技术，最大额定功率132kW（180马力），在1250r/min即可达到300N.m的峰值扭矩；相位响应速度提升175%，起步加速更快。同时，这款满足国6b排放标准的发动机，发动机热效率高达40%，油耗也因之达到全球领先水平——CS55PLUS蓝鲸版百公里油耗6.4L，锐程CC蓝鲸版百公里油耗6.2L。

       全新CS55PLUS蓝鲸版定位"新轻年智色SUV"，黑曜石渐变式格栅源于“御岳”SUV概念车，运动四出排气筒造型极富运动氛围。该车用多连杆独立后悬架系统及麦弗逊式独立前悬架系统，辅以大陆ESC全新车身电子稳定控制系统（包含牵引力控制系统、刹车系统、坡道起步功能、陡坡缓降功能、动态驻车系统、防侧翻系统），关键乘员舱区域均用1200MPa超高强度钢板，6安全气囊配置0.03秒内即可展开。

       安全稳重之外，全新CS55PLUS蓝鲸版还搭载了360°全景影像、360°行车记录仪，智能**生态系统和智能语音交互系统也是应有尽有。第三代哈弗H6、传祺GS4、日产逍客等紧凑型SUV，将是它的主要竞争对象。

       锐程CC蓝鲸版则主打舒适和品质感，定位“新动力宽适品质家轿”。全系用增强式独立悬架，NAPPA皮纹多功能座椅包裹感十足，柔软度、密实度和弹性兼顾，还有8向调节、加热、通风、腰部支撑调节和迎宾礼让等功能。同级罕见的1611mm*1224mm大全景天窗，加上环境氛围灯，让这款车的现代感更为突出。

       虽然起步价不到10万元，但锐程CC蓝鲸版在智能科技方面却一点不含糊。ACC?with?Stop/Go?带排队功能的自适应巡航系统，工作速度范围在0-150km/h区间，可从静止激活，可智能加速减速，保持安全跟车，并跟随前车停车、起步。

       此外，锐程CC蓝鲸版还用智能右侧盲区监测用前雷达的融合方案，当行车雷达探测到前方障碍物的时候能够自动打开右侧影像。FAB自动远近光灯控制，多功能摄像头探测前方光线，自动控制远近光灯。PAB预警制动系统通过毫米波雷达MRR?evo14，实时监测前方车辆，并实现智能分级预警，为驾驶者提供安全车距提醒、前碰撞报警、碰撞缓解功能，更可根据危险程度实现主动制动。LDW车道偏离预警智能识别前方车道线，在偏离车道时通过仪表图像、声音、震动等多种组合方式给予及时提醒。TSR交通标志识别可探测前方红绿灯信号、限速标志、停车标志、优先权标志和其他交通标志，通过声音或图像及时提醒驾驶者，警示规范驾驶；报警方式和超速预警偏差（在-10km/h~?10km/h?范围内）进行优化后，均可根据需要设置。

       《行车智》观点：蓝鲸动力品牌的出现，对长安汽车自主品牌车型产品力的提升作用可谓立竿见影。与之相应，长安汽车从去年下半年以来的销量也步步高升。即便是年初受到疫情影响，截至7月，搭载蓝鲸动力系列发动机的长安车型累计销量已达132万辆。7月份蓝鲸家族销量更是持续突破7万辆，在当月长安系中国品牌汽车销量中占了一半多。由此看来，CS55PLUS/锐程CC蓝鲸版上市后，这一销量数据继续往上冲一截，看来应该是大概率了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新热门紧凑型SUV正面刚！吉利icon对比长安CS55 PLUS

       易车讯?日前，长安汽车官方宣布，旗下2022款CS55PLUS蓝鲸版正式上市。新车共推出3款细分车型，售价为9.29-11.39万元。新车设计上与老款车型保持一致，仅是针对配置进行了小幅调整。

       外观方面，整车造型设计源于长安概念车“御岳”生命动感的设计语言，从火山喷发后形成的黑曜石中吸取设计灵感，整体造型运动时尚，车身用深灰色车漆，加上红色装饰条点缀，形成了更加强烈的对比效果。

       内饰方面，新车共用两种内饰风格，一是一体化的 “烟熏黑”配色，沉着冷静、酷炫大气；二是“激烈红”配色，在“烟熏黑”配色上辅以贯穿式红色饰条，红黑撞色对比强烈，与外观相呼应。配置方面，新款车型标配LED尾灯、电动天窗和双联屏。并且根据不同配置车型，还将提供无钥匙进入+一键启动、外后视镜电加热全景天窗、360全景影响、驾驶席加热等配置。

       动力方面，新车搭载长安汽车自主研发的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，最大功率132千瓦，最大扭矩300牛米。传动方面，与发动机匹配的是6速手动和7速湿式双离合变速箱。

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       初见吉利icon是在去年的广州车展，充满未来感和科技感的设计，让电哥很笃定这是款新能源车。万万没想到，它是纯血的燃油车。

       恰好，隔壁长安汽车的展台上，也有一款让人眼前一亮的SUV——长安CS55?PLUS，和CS55车型同台销售，兄弟组合拳打得响亮。

       原定2月14日上市的吉利icon已经确认延期上市，我们可以提前对比下这两款新晋自主紧凑型SUV，看看谁更香。

       外观内饰对比

       icon是未来型选手，CS55?PLUS是运动型选手

       吉利icon基于CONCEPT?ICON概念车打造，而且还原度达到了90%。这就意味着吉利icon是吉利在造型设计、产品开发体系上进入新阶段的全新车型。新车的三大核心设计元素为：“时间符号”、“圆角矩形”、“星群图谱”。

       抛开概念我们来看具体细节，icon将家族式的“水滴涟漪”格栅改成了满满未来感的“无限时空隧道”，前大灯、转向灯和雾灯的位置也和传统设计大相径庭，这设计水平上了不止一个档次。车身侧面，双色车身营造出了强烈的时尚感，还有在豪车阵营比较流行的隐藏式门把手也应用在了吉利icon上。尾部设计，吉利icon最大的亮点就是“∞”造型的尾灯以及后牌照位置的回纹设计，完美呼应前脸设计。

       内饰部分，吉利icon提供棕+白/黑+红两种风格配色，电哥觉得棕白配色更高端，进去车内第一感觉就是温馨。整体的空间布局用了“圆角矩形”元素，风格简约又不失格调，“∞“字造型的空调出风口、10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控屏都体现出了不错的科技感。

       相比吉利icon，长安CS55?PLUS的外观设计虽说没有那么前卫，但和长安CS75?PLUS一脉相传的“御岳生命动感”设计风格让车子前脸看起来很霸道。“V”型大尺寸前格栅，辅以高亮镀铬条为装饰，远近光一体式的LED大灯组和前中网连接，双条幅式日行车灯也很特别；尾部用了很常见的贯穿式尾灯设计，在视觉上对整车的宽度有一定拉伸作用，确认了眼神也是年轻人喜欢的个性车。

       内饰风格上，CS55?PLUS和icon有诸多相似之处，比如都主打简约风格，都有两块10.25英寸的液晶仪表盘和液晶中控屏；不过CS55?PLUS两屏相接组成了一体式大屏，中控台也由黑色软质材料包裹，一条银色装饰条贯穿驾驶台面板，给深色的车内饰增添了一抹亮色。

       外观内饰对比总结：

       外观来看，吉利icon是科技感很强的未来型选手，而长安CS55?PLUS属于年轻个性的运动型选手，两者风格不同。内饰方面，两车都走简约风，不过吉利icon北欧一些，长安CS55?PLUS更偏深沉风，从设计布局上看，电哥觉得吉利icon更有优势。

       空间对比

       CS55PLUS完胜，icon更重细节

       从车身尺寸可以看出，两车的长宽高、轴距对比都是CS55?PLUS略胜一筹。

       长安CS55PLUS的腿部空间表现自然有优势，后排座椅还支持4：6放倒，不过后排只有一个USB接口。而车身尺寸上有短板的吉利icon，在细节上有不少小心机，比如前排座椅后背做了内凹设计，所以腿部的空间感受也是不错的，后排还配备了两个USB接口、出风口以及中央扶手，乘坐舒适性更上一层楼；后排座椅也支持4：6放倒，后备箱空间进一步扩大。

       空间对比总结：

       长安CS55PLUS的腿部空间和头部空间综合表现更加有优势，对于紧凑型SUV来说，两车的空间表现满足需求绰绰有余。

       动力对比

       同为1.5T发动机，吉利icon更占优势

       动力方面，我们就拿两款售价相近，同等排量的车型来做对比。两车都搭载了同排量的1.5T涡轮增压发动机，不过吉利icon最大功率130kW，最大扭矩225N·m，而且还搭载一台48V?BSG电机，弥补涡轮迟滞的短板；而长安CS55PLUS最大功率115kW，最大扭矩225N·m，动力爆发上无疑是icon完胜。

       光比动力输出还不够，驾驶平顺性也是一个不可忽视的要素，否则会让部分追求平顺性的消费者望而却步。长安CS55PLUS搭配的是6速手自一体变速箱，吉利icon搭配的是7速湿式双离合变速箱，驾驶质感更加平顺，同时也提升了燃油经济性。

       动力对比总结：

       不管是动力数据还是低扭状态下车辆的平顺性，吉利icon都更符合年轻人的期待。

       配置对比

       论走心程度，还是icon实力圈粉

       科技配置方面，吉利icon拥有L2级智能驾驶，配备540°全景影像系统带底盘功能、APA全自动泊车、ACC自适应巡航、城市预碰撞系统、智能远光灯控制系统等亮眼配置，安全方面可以说是全副武装了。

       智能配置方面，icon搭载了GKUI吉客智能生态系统，可以支持智能语音交互、手机APP远程控制、4G高速网络+车载WIFI和远程控制智能家居等等实用功能。

       对比之下，长安CS55?PLUS配备了比较常见的ABS?制动防抱死、ESP?车身稳定控制、BA紧急制动辅等车身稳定功能，而类似并线、车道偏离预警、主动刹车等则需要选装了。智能**系统方面，长安CS55?PLUS搭载的是in?Call智能车载互联系统，也同样支持Wifi/蓝牙功能、在线高德地图、AI小安语音互动功能等，但不支持手机APP远程控制，便利性对比吉利?icon稍微打了折扣。

       配置对比总结：

       很明显，在配置上真正下“血本”的是吉利icon，无论是科技配置还是智能**配置，都是icon更贴心、更主流一些。

       结语

       总得来说，吉利icon外观内饰设计更大胆、更有质感一些，长安CS55?PLUS未来感没有那么强但也迎合了当代年轻人的喜好；而对于紧凑级SUV来说，长安CS55?PLUS的空间表现对比吉利icon乃至同级别车型都有优势；但无论是配置还是动力，都是吉利icon更有料。所以，要是不介意近2万的差价，还是选吉利icon吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“长安cs55概念车”的探讨就到这里了。希望大家能够对“长安cs55概念车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。