aim气体检测仪_multirae气体检测仪

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       下面将有我来为大家聊一聊aim气体检测仪的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于aim气体检测仪的问题我们就开始来说说。

1.一般企业对安全生产费用提取有规定吗

2.军事理论，讲点战斗机——————————————————————

3.八上物理期末试卷

4.现役战斗轰炸机的型号和基本的介绍

5.氩气都有那些用图

一般企业对安全生产费用提取有规定吗

       一般生产企业对安全生产费用提取是没有规定的，安全生产费用提取规定的是直接从事煤炭生产、非煤矿山开采、建设工程施工、危险品生产与储存、交通运输、烟花爆竹生产、冶金、机械制造、武器装备研制生产与试验等企业。

       根据《企业安全生产费用提取和使用管理办法》第二条　在中华人民共和国境内直接从事煤炭生产、非煤矿山开采、建设工程施工、危险品生产与储存、交通运输、烟花爆竹生产、冶金、机械制造、武器装备研制生产与试验（含民用航空及核燃料）的企业以及其他经济组织（以下简称企业）适用本办法。

       第四条　本办法下列用语的含义是：

       煤炭生产是指煤炭资源开采作业有关活动。非煤矿山开采是指石油和天然气、煤层气（地面开采）、金属矿、非金属矿及其他矿产资源的勘探作业和生产、选矿、闭坑及尾矿库运行、闭库等有关活动。

       建设工程是指土木工程、建筑工程、井巷工程、线路管道和设备安装及装修工程的新建、扩建、改建以及矿山建设。危险品是指列入国家标准《危险货物品名表》（GB12268）和《危险化学品目录》的物品。烟花爆竹是指烟花爆竹制品和用于生产烟花爆竹的民用黑火药、烟火药、引火线等物品。

       交通运输包括道路运输、水路运输、铁路运输、管道运输。道路运输是指以机动车为交通工具的旅客和货物运输；水路运输是指以运输船舶为工具的旅客和货物运输及港口装卸、堆存；铁路运输是指以火车为工具的旅客和货物运输（包括高铁和城际铁路）；管道运输是指以管道为工具的液体和气体物资运输。

       冶金是指金属矿物的冶炼以及压延加工有关活动，包括：黑色金属、有色金属、黄金等的冶炼生产和加工处理活动，以及炭素、耐火材料等与主工艺流程配套的辅助工艺环节的生产。机械制造是指各种动力机械、冶金矿山机械、运输机械、农业机械、工具、仪器、仪表、特种设备、大中型船舶、石油炼化装备及其他机械设备的制造活动。武器装备研制生产与试验，包括武器装备和的科研、生产、试验、储运、销毁、维修保障等。

扩展资料：

       《企业安全生产费用提取和使用管理办法》第三十二条　企业应当加强安全费用管理，编制年度安全费用提取和使用计划，纳入企业财务预算。企业年度安全费用使用计划和上一年安全费用的提取、使用情况按照管理权限报同级财政部门、安全生产监督管理部门、煤矿安全监察机构和行业主管部门备案。

       第三十六条　企业未按本办法提取和使用安全费用的，安全生产监督管理部门、煤矿安全监察机构和行业主管部门会同财政部门责令其限期改正，并依照相关法律法规进行处理、处罚。

       建设工程施工总承包单位未向分包单位支付必要的安全费用以及承包单位挪用安全费用的，由建设、交通运输、铁路、水利、安全生产监督管理、煤矿安全监察等主管部门依照相关法规、规章进行处理、处罚。

       百度百科——企业安全生产费用提取和使用管理办法

军事理论，讲点战斗机——————————————————————

       F18大黄蜂战斗机---战斗机系列

       F-18“大黄蜂”战机 F—18是一种舰载战斗机，A—18是一种舰载攻击机．由于二者是在同一原型机的基础发展起来的，即一机两型，机体完全—样，只是在武器装备上有所差别，所以统称F／A—1B，绰号也一样叫“大黄蜂”．1974年正当美国空军提出“轻型战斗机”计划，并开始研制原型机的时候，美国海军也提出了研制多用途战斗机的要求．当时称之为VFAX计划，后来改称海军空战战斗机计划．1974年诺斯罗普公司的YF一17在YF一16的原型机竞争中失败，幸运的是诺斯罗普的工作没有白做，1975年他们的YF—17被海军选中，这就是F／A—18的原型机．

       1976年1月美国海军又与麦道公司签定合同并以麦道公司（现已并入波音公司，称波麦公司）为主与诺斯罗普公司一起联合研制F／A—18“大黄蜂”。后经过进一步的原型机试飞，生产型制造、试飞，到1983年1月初步形成作战能力．美国海军和海军陆战队共订购1366架，此外，加拿大订购138架，澳大利亚订购75架，西班牙订购84架，均已部分交付使用． F-18A 大黄蜂是单座、双发舰载战斗攻击机。有YF/A-18A/B、F/A-18A、RF-18A、F/A-18B、F/A-18C和F/A-18D等6种型别，共生产了1137架，其中150架是双座教练型，112架是侦察型。

       F-18A 大黄蜂是第1种生产型，主要用于舰队防空和舰载攻击机的护舰，有些飞机也用于执行空对面攻击任务。 主要的火力控制设备包括AN/AVQ-28平视显示器、AN/AYK-14中央任务计算机（2台）、AN/APG-65脉冲多普勒雷达、多功能显示器、物管理装置、AN/AWG-21反辐射导弹（AGM-78）控制器等。执行空对地攻击的机型座舱中的显示器有些变化，并装备有前视红外（FLIR）和激光光点跟踪器（LST）。

       F/A-18E/F是最新改型，其主要特点是增大了航程、每侧机翼处增加1个架，而且机翼内侧挂架的最大挂载能力提高到2400kg,增加了载弹量和提高了作战能力。其电子系统中约有90%与F/A-18C/D通用，雷达选用了AN/APG-73（AN/APG-65的改型）。

       F-18A 大黄蜂战斗机的武器控制系统包括攻击显示分系统、数据处理分系统、参数测量（传感器）分系统和物管理/控制分系统等4个主要部分。

       攻击显示分系统包括AN/AVQ-28平视显示器和3个完全一样的阴极射线管下视显示器-多功能显示器（MFD）、主监控显示器（Master Monitor Display-MMD）和水平情况显示器(Horizontal Situation Display-HSD)。主监控显示器显示所有飞机系统的告警信息和资询信息。它也是多功能显示器的备用设备，能显示前视红外信息。水平情况显示器是主要的导航显示器。

       数据处理分系统包括大小30余个计算机，如AN/AYK-14中央任务计算机（2台并行工作）、雷达信号处理机、雷达数据处理机、物管理计算机、显示计算机、飞行控制计算机和大气数据计算机等，全部程序大约有779K。表3.1列出了主要几种可编程和ROM计算机的CPU和存储容量。

       参数测量 分系统包括AN/APG-65雷达、AN/ASN-130惯导装置、AN/AAS-38前视红外装置、AN/ASQ-173激光照射/测距器和大气数据传感器等。

       物管理和控制分系统包括AN/AYQ-9物管理系统和AN/AWG-21导弹控制器等。

       在海湾战争中，F／A—18是美国舰队的主力作战飞机．

       F／A—1B采用单座双发后掠翼和双立尾的总体布局．机翼为悬臂式的中单翼，后掠角不大，前缘装有全翼展机动襟翼，后缘有襟翼和副冀，前后缘襟翼的偏转均由计算机控制．停降在舰上时，外翼段可以折叠(副翼位于外冀后缘)．翼根前缘是一对大边条，一直前伸 到座舱两侧，据说因此可使飞机能在60度的迎角下飞行．机身采用半硬壳结构，后机身下部装有着舰用的拦阻钩。尾翼也采用悬臂式结构，平后和垂尾均有后掠角，平尾低于机翼，使飞机大迎角飞行时具有良好的纵向稳定性；略向外倾的双立尾位于全动平尾和机冀之间的机身两侧．起落架为前三点式，前起落架上有供弹射起飞用的牵引把．座舱采用气密、空调，内装马丁?贝克公司的弹射座椅，风挡和座舱盖分别向前、后开启．F／A—18装两台通用电气公司研制的F404—OE—400低涵比涡轮风扇发动机，单台加力推力71．2千牛．进气道位于翼根下的机身两侧．机内可带4990千克燃油，机头右侧上方还装有可收藏的空中加油管。

       F／A—18是一种超音速的多用途战斗／攻击机，主要特点是可靠性和维护性好，生存能力强，大迎角飞行性能好以及武器投度 高． 据介绍，该机的机体是按6000飞行小时的使用寿命设计的，机载电于设备的平均故障间隔为30飞行小时，雷达的平均故障间隔时间为100小时，电子设备和消耗器材中有98％有自检能力．到目前为止，F／A—18共有9个型别，有单座的，也有双座的．出口加拿大的编号为CF—18A，澳大利亚的有 F／A一18A／B，西班牙的编号为EF一18，还有一种供出口用的多用途岸基型为F／A—18L型．F／A—18A为基本型，是一种单座战斗／攻击机，主要用于护航和舰队防空；如果换装部分武器后即为攻击机，可执行对地攻击任务．

       该机翼展11．43米，机长17.07米，机高4．66米；起飞重量15740千克(空战)，22328千克 (对地攻击)；最大平飞速度1910公里／小时(高空)，实用升限 15240米，作战半径740公里(空战)、1065公里(对地攻击)，转场航程3700公里(不空中加 油)．机载设备有休斯公司的AN／AGP—65多功能数字式空对空和空对地跟踪雷达，在空对空工作状态时可跟踪10个目标、向飞 行员显示8个目标．另有ALR—67雷达警戒接收机，四余度飞行控制系统和两台AYK—14数字式计算机，以及利顿公司的惯性导航系统，两台凯撒公司的多功能显示器和费伦第／本迪克斯公司的中心式屏幕显示与乎视显示器等．

       主要武器有1门20毫米机炮，备弹570发．共有9个架，两个翼尖挂架各可接1枚．AIM—9L“响尾蛇”空对空导弹；两个外翼挂架可带空对地或空对空武器，包括AIM—7“麻雀”和AIM一9“响尾蛇”导弹；两个内翼挂架可带副油箱或空对地武器；位于发动机短舱下的两个接架可带“麻雀”导弹或马丁?马丽埃塔公司的AN／ASQ一173激光跟踪器、攻击效果照相机和红外探测系统吊舱等；位于机身中心线的挂架可技副油箱或武器．F／A一1BC和D型还可带先进中距空对空导弹和“幼畜”(又称小牛)空对地导弹．最新的改型是F／A18E/F"超级大黄蜂"

八上物理期末试卷

       不建议你这样的计划,也不建议你从最原始的空军战机讲起,如果一定要讲的话也可以一笔带过,讲一下最先出的战斗机就可以了.如果你想讲得有点精彩性,个人建议从以下几点讲起:

       第一,先从最先进的讲起,引入话题.现代先进战机,比如F22,北约F35,俄罗斯苏35(未正式服役或量产,其实真正服役的四代机只有美国的F22,)等.讲讲它们的性能,引起听众兴趣.

       第二,讲一下新概念的战机,比如美国刚发布的海航五代机(以美国标准).或者美国新试航成功的X47B空天战斗机,讲一下它对现代战争的影响.

       第三,战斗机在现代战争中的作用,配合导航系统,雷达,火力等.也可以讲一下美国在波斯湾战争中的作用,当然那个战争最主要的是导弹,但那时的雷电A10攻击机是一个明星.

       第四,总结:现代战争中战斗机到底起到多大作用?战机是否决定一切?

现役战斗轰炸机的型号和基本的介绍

       2. 在日常生活中我们经常用到估测值，小明对下面的估计中最接近实际的是

       A．两个鸡蛋所受到的重力约为20 N B．一头牛的重约为400 N

       C．一个中学生的体重约为40 N D．初二年物理书受到的重力约为4 N

       3.下列现象中，是由于光沿直线传播形成的是

       A．在镜子前看到自己在镜中的像 B．人站在阳光下形成的阴影

       C．平静水面中岸上物体的倒影 D．通过凸透镜看到物体放大的像

       4.下列对自然界的一些现象解释正确的是

       A．清澈的水池底看起来比实际的浅，这是由于光的反射形成的

       B．插在装有水的杯子中的筷子看起来往上折，这是由于光沿直线传播形成的

       C．月食和日食现象都是由于光的反射形成的

       D．海市蜃楼现象是由于光的折射形成的

       5．图1是观察平面镜成像的装置。在竖立的玻璃板前面放一支点燃的蜡烛，可以看到玻璃板后面出现蜡烛的像。另外拿一支大小相同的蜡烛在玻璃板后面移动，直到看上去它跟像完全重合。这一实验现象可以说明：

       A．平面镜能成等大的实像

       B．平面镜所成的像是由于光的直线传播形成的

       C．平面镜所成的像的大小与原物体等大

       D．平面镜所成的像到平面镜的距离与物体到平面镜的距离相等

       6．在“小白兔与狼外婆”的故事中小白兔能分辨出门外不是自己的外婆，主要是依据声音的

       A．响度 B．频率 C．音色 D． 音调

       7．如图2所示，小纸片会在播音中的扬声器的纸盒上跳动，发声的音叉会激起水花，发出鸣叫声的蟋蟀翅膀在振动。这些现象说明了

       A．声音能在空气中传播

       B．声音能在水中传播

       C．声音的传播需要介质

       D．声音是由物体振动产生的

       8.下列所描述的各力中，最接近1 N的是

       A．运动员举起杠铃的力 B．拿起一个大西红柿的力

       C．人扛起一袋大米的力 D．一只蚂蚁受到的重力

       9. 两只鸡蛋相碰往往只碰破其中一只，有关碰撞时相互作用力的说法正确的是

       A．两只鸡蛋受力一样大 B．破的那只鸡蛋受力大

       C．未破的那只鸡蛋受力大 D．两只鸡蛋受力大小无法比较

       10.如图3所示，为了使道路交通更加通畅，厦门市几条主干道架设了高架道路，高架道路的路面铺设“海绵”沥清，部分路段两侧设有高3m左右的透明板墙，铺设“海绵”沥清和安装这些板墙的主要目的是

       A．减小车辆噪声污染 B．保护车辆行驶安全

       C．美化厦门交通环境 D．防止车辆尾气扩散

       11. 在下列四对力的合成中，合力不可能是10 N的是

       A. 2 N和12 N B. 5 N和4 N C．8 N和2 N D. 3 N和7 N

       12. 关于惯性，下列说法中正确的是

       A．物体在静止时不容易推动，所以物体在静止时比在运动时惯性大

       B．物体在高速运动时不容易停下来，所以物体速度越大，惯性越大

       C．当物体不受外力作用时，能保持匀速直线运动或静止状态，所以物体不受外力时才有惯性

       D．惯性是物体的固有属性，任何物体在任何情况下，都有惯性

       二、填空题（12小题，每题2分，共24分）

       13. 厦门翔安海底隧道工程已经开工，隧道全长8 695 m。其中，跨海隧道部分长4 300 m。若竣工后，一辆小轿车以图4所示的速度匀速通过跨海隧道．则需要________s。小轿车的正前方有一辆吉普车与它始终保持距离不变，以那辆吉普车为参照物，小轿车是________的（选填“静止”或“运动”）。

       14．如图5是小明同学测量物体长度的示意图，小明同学测的物体长是 cm，这把尺子的最小刻度值是 cm。

       15. 王老师在课堂上，看近处课本时要戴上眼镜，观察远处同学时又摘下眼镜。王老师的眼睛是___________（选填“近视”或“远视”）眼，可以用___________镜来矫正。

       16．在航天飞行器中处于失重状态的飞行员，其身体 惯性（选填“没有”或“仍然有”）．跳高运动员，起跳后总要落向地面，这是因为 ．

       17. 如图6所示，图(a)是足球运动路径示意图，此图表示力可以 ；

       图(b)是熊猫抓竹子时竹子弯曲的情形，此图表示力可以 。

       18．高速公路上行驶的小汽车和客车的速度之比为5：4，它们通过的路程之比为10：7，则小汽车与客车所用的时间之比为 。以客车为参照物，小汽车是__________的。

       19. 汽车在平直的高速公路上做匀速直线运动，如果汽车受到的牵引力是1 500 N，则汽车受到的摩擦力大小是 N，施力物体是 。

       20．小宇用50 N的水平力把重20 N的木块压在竖直的墙面上，木块恰能匀速下滑，此时木块受到摩擦力大小是 N；若水平力从50 N增大到80 N的过程中，木块仍处于运动状态，木块受到的摩擦力将 。（选填“变大”、“变小”或“不变”）

       21. 张宇同学身高1.65 m，站在平面镜前2 m处，他在镜中的像高为 m；如果他向平面镜靠近0.5 m，他在镜中的像与人的距离是 m。

       22．如图7所示，光线斜射到空气和水的交界面上，发生了反射和折射，由图可知： L2是______光线；折射角等于____。

       23.建筑工地上常见的一种塔吊把水泥吊到高楼进行浇灌，当塔吊吊起重3 000 N的水泥时，下列几种情况下，塔吊钢绳对水泥的拉力各是多大？(1) 水泥吊在空中静止不动，拉力是 N。

       (2) 水泥以2 m/s的速度匀速上升时，拉力是 N。

       24．如图8所示是“探究凸透镜成像”的实验图，晓亮同学在光屏中得到一个放大倒立的实像，则物体必须放在a、b、c、d中的_______点上；若测得oc的距离是18 cm，ac的距离是12 cm，由此可以确定该凸透镜的焦距取值范围是 。

       三、简答题（25题4分）

       25．轿车已进入平常百姓家，成为一种普通的交通工具。为了安全，交警部门规定，轿车在高速行驶时，坐在前排的乘客及驾驶员必须系好安全带，这是为什么?请你用学过的物理知识解释。

       四、作图题（26题6分）

       26.（1）图9画出了通过虚框前后的光线，请在答题卷的虚框内填上适当的透镜。

       （2）如图10所示，一个质量为10 kg的物体A放在斜面上静止不动。请画出物体A所受到的重力和摩擦力的示意图。

       五、实验探究（27题6分，28题8分，29题6分，共20分）

       27. 在用光具座研究凸透镜成像规律的实验中：

       （1）测量凸透镜的焦距如图11所示，则该凸透镜的焦距为 cm。

       （2）当烛焰距凸透镜30 cm时，移动光屏，可在光屏上得到一个倒立、 的清晰实像。（选填“放大”、“缩小”或“等大”） 就是利用这一成像规律工作的。（选填“投影仪”、“照相机”，“显微镜”或“放大镜”）

       28. 如图12是张鹏同学在探究影响滑动摩擦力大小因素的实验示意图，在实验中分别给水平木板表面铺上粗糙程度不同的物体（如毛巾、棉布等），并在木块上分别放置不同质量的砝码进行实验，他们记录数据如下表:

       a木板 b木板上垫棉布 c木板上垫毛巾

       1、木块上没加砝码 0.6 1.3 1.9

       2、木块上加200 g砝码 0.7 1.5 2.2

       3、木块上加450 g 砝码 1.0 1.8 3.0

       （1）比较表中各行数据可知，在 不变时，滑动摩擦力的大小跟物体的接触面的粗糙程度有关，接触面越粗糙，摩擦力越 ；

       （2）比较表中各列数据可知，在 不变时，滑动摩擦力的大小跟物体受到的压力大小有关，物体受到的压力越小，摩擦力越 。

       29．如图13所示,在教室里,小明敲响乙音叉时,与甲音叉的叉股接触的乒乓球会跳起来，这一现象既可以说明发声的物体在________，也能说明声音可以在空气中传播；若在月球表面上进行此实验，则 ( “还能”或“不能” 中选填)观察到上述现象，这是因为______________________。

       第Ⅱ卷：（答题卷）

       一、选择题：

       题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

       答案

       二、填空题：13、 14、 15、

        16、

        17、

        18、 19、 20、

        21、 22、 23、

        24、

       三、简答题（25题4分）

       25．

       四、作图题（26题6分）

       26.（1） （2）

       五、实验探究（27题6分，28题8分，29题6分，共20分）

       27.（1） （2）

       28.（1）

       （2）

       29. ______

       六、计算题（30题8分，31题6分，32题8分，共22分）

       30. 程华同学的体重是420 N，他的质量是多少？王颖同学的质量为40 kg，他的体重是多少？

       （g取10 N/kg）

       31.嫦娥一号探月飞船的飞行控制是通过电磁波发出指令来完成的，其工作原理如图14所示。假设地面对探月飞船进行某次控制时，地面控制台向飞船发射电磁波，电磁波经飞船反射后又被地面控制台接收，整个过程用时2.5 s。已知电磁波的传播速度为3.0×108 m／s，求飞船接收到地面控制台信号时与地面的距离为多少千米？

       32.据《厦门日报》报道：厦门已迎来新一轮跨跃式发展，铁路建设是新一轮跨跃式发展的前奏曲，未来十年内，厦门将先后建成福厦、厦深和厦龙铁路，厦门站将由现在的终点站成为枢纽站。其中，厦门至龙岩高速铁路率先于2006年12月25日开工建设，这条铁路全长171 km，其中新建时速200 km双线电气化铁路约114 km，2010年可建成通车，届时从龙岩乘火车到厦门，将由现在的4 h缩短至1 h以内。求：

       （1）高速铁路建成后，火车以200 km/h的速度在双线电气化铁路段行驶需要多长时间?

        （2）设高速铁路建成后，火车在普通路段的时速为140 km/h，高速路段时速为200 km/h，那时，厦门至龙岩的平均速度约为多少km/h？

       厦门市2007-2008学年（上）八年级统一抽考

       物 理 评 分 标 准

       题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

       答案 C D B D C C D B A A B D

       一、选择题：（每小题给出4个选项中，其中只有一个选项符合题意。本大题共12小题，每题2分，共24分。）

       二、填空题：（本大题共12题，每题2分，共24分）

       13、215 静止 14、2.80 0.1 15、远视 凸透

       16、仍然有 受到重力的作用 17、改变物体的运动状态 使物体发生形变

       18、8:7 运动 19、 1 500 公路路面 20、 20 变大

       21、1.65 3 22、入射光线 50o 23、3 000 3 000 24、c 9 cm<f<15 cm

       三、简答题：（25题4分）

       25、答：因为人随汽车高速前进，(1分）当紧急刹车时，由于惯性，人仍然会高速向前运动，(2分）容易撞到车内前方的硬物而受伤，因此要求前排乘客及驾驶员系安全带。(1分）

       四、作图题：（26题6分）

       26、(1)、画对（2分） (2)、 G画对（2分），Ff画对（2分）

       五、实验探究（27题6分，28题8分，29题8分，共20分）

       27、（1）9.5（2分） （2）缩小，（2分）照相机（2分）

       28、（1）物体受到的压力 （2分） 大 （2分）

       （2）物体接触面的粗糙程度 （2分） 小 （2分）

       29、振动 不能 月球表面没有空气 （每空2分）

氩气都有那些用图

       轰-6轰炸机

        轰-6轰炸机，原型为苏联的著名中型喷气轰炸机图-16。该机采用两台图曼采夫涡轮喷气发动机，翼型后掠，1948年开始研制，直到1990年还有少量在苏军中服役。该机的各个改型在苏军中担任了战术战略轰炸、侦察、反舰、巡逻监视等多种任务，形成了一个用途广泛的型号系列。该机主要的缺陷是研制时间早，载荷、速度等指标较差，在苏军中主要作为大型作战飞机（如图-95、图-142）的补充。我国引进并仿制了图-16，至今该机仍是我军战略轰炸力量的核心，并且在不断对其动力、航电及机载武器进行改进，同时在其基础上发展了多种特种平台，预计将至少服役至2020年左右。

       引进仿制

       1957年，聂荣臻代表我国前往苏联谈判引进武器装备，其中就包括图-16。据称当时苏联专家曾表示这种飞机已经不能满足军用作战任务的需要，尤其是战场生存能力太低，但是当时苏联也没有特别好的替代机种。1958年10月12日，周恩来总理就提前试制图-16轰炸机问题打电话给苏联部长会议主席赫鲁晓夫。随即派张连奎、王西萍、陆纲等赴苏联进行具体谈判。到了1959年，再次跟苏联谈判进口米格-21或更新型飞机和导航设备时，我方提出图-16飞机性能落后，希望苏联能提供更新型轰炸机和空空导弹，最终因中苏交恶而没有下文。1959年我国西安飞机制造公司开始仿制这一轰炸机，后一度终止，64年3月恢复研制。由于选择建设工厂的厂址有重大地质问题，造成了仿制工作上的重大经济损失。轰-6是当时中国试制的吨位最大的飞机，全机零件多，结构复杂，技术难度及工作量大。在试制过程中，陆颂善组织技术力量，补齐了苏联未提供的强度计算等资料，编制了新工艺和关键技术资料，攻克了多项技术关键，应用了多项新技术。该机于1968年试制成功，结束了中国不能制造中型轰炸机的历史，填补了航空工业的空白。1959年，聂荣臻与空军和三机部谈话，提到图-16很落后，不能作为作战飞机使用，目前的试制可以当作练兵，将来空军不用，还可以交给民航使用。第一架轰-6原型机于66年10月完成，用于静力试验。1968年12月24日，毛主席生日前夕，采用国产涡喷-8发动机的轰-6首飞成功，69年批量投产。由于我国之后一直未能获得更好的替代机型，轰-6服役至今，并仍在继续改进生产之中。

       此处插一句话，我军在引进图-16时候也引进了其改型图-124型运输机。我军共有两架图-124，最初作为仿制对象引进，但后来作为军用专机使用，执行一些低级别的人员运输任务。80年代后期退出现役。

       结构特点

       轰-6采用悬臂式中单翼，双梁盒式结构。焦点线后掠角35°，翼弦平面下反角3°，安装角1°。整个机翼由中央翼、左右中外翼和左右外翼组成。机翼后缘全展长上装有内、外襟翼和副翼。襟翼为后退开缝式，最大偏转角35°，副翼上装有内气动轴向补偿和调整片。全金属半硬壳机身结构，蜂腰流线形机身。机头有玻璃镶嵌的领航员及轰炸手座舱，驾驶舱下机腹部的凸起内装导航雷达。驾驶舱内两名飞行员均有独立的操纵系统，操纵系统分硬式操纵和混合式操纵。每位机组成员均有弹射座椅，弹射时一领（领航员）向下、二领向下、尾舱射击手向下、尾舱无线电通信员向下、副驾驶向上、机长向上。但是应指出由于该套弹射救生系统可靠性极其低下，救生几率几乎为零，特别是向下弹射的机组乘员根本没有生还的希望。因此通常机组会全力将发生事故的飞机飞回机场，或尝试迫降。机上配有两个充气救生艇。 起落架由前、主起落架和尾橇组成。前起落架装有油液氮气缓冲支柱，双轮，有前轮转弯机构。主起落架也各有一个装有油液氮气的缓冲支柱，支柱头部各铰接有一个小车架，小车架上装有前后并列的4个机轮。在机身尾部还装有着陆阻力伞。仿制时还有一些小改进，如图-16的垂直尾翼翼尖为木质结构，对材质要求苛刻，结构复杂，工艺方法落后，生产效率低。结果在试制时从大量的木材中勉强做出了一件。最后决定用玻璃钢代替木材，经一年多时间设计制出了玻璃钢翼尖，强度、电性能均满足设计要求。又如，轰-6天窗骨架零件由GC-4高强度钢制成，是一项结构复杂、协调关系多、成形难度大的关键零件，追踪采用热成形工艺方法解决。 发动机舱位于机身两侧。发动机采用西安航空发动机公司仿制的涡喷-8发动机，单台海平面推力7650千克，最大推力9310千克，瞬间推力10300千克。由于国内工业技术的限制，涡喷-8发动机比原型的图曼采夫发动机推力小3000多千克，但经过在气动外形上的努力，轰-6的速度比图-16基型还略有提高。涡喷-8的原型为苏联РД-3М发动机，最大推力93千牛(9500公斤)，相当于涡喷6的3倍，全重3.1吨，最大直径1.4米。为生产这种庞然大物，必须匹配几百台精密、专用、大型设备和大型试车台。它的涡轮盘毛坯要万吨水压机锻制，每台发动机，其原材料需高温合金15吨，有色金属9.5吨以上。当时世界上仅美英苏才有能力生产这种大推力发动机。 仿制РД—3М发动机的中国型号命名为涡喷-8，由西安航空发动机厂研制。涡喷-8的原材料、锻铸件毛坯、成品附件共1193项，在1960年时一半需要进口，即使发动机制造出来，批生产的命运依然操纵在外国手中。从1960年开始，西安厂同航空材料所、上海交大等单位协作试验，历时6年，终于将决大部分进口原材料和附件实现了国产化。1961年，涡喷-8试车成功。接下来又是相同的延寿工程。涡喷-8刚研制出来，第一次翻修寿命仅300小时。西安厂集中科研试验力量攻关，7年之后，延长到500小时。1979年大600小时。1983年，即出车成功22年之后，终于使大推力的涡喷-8延长到800小时，一台顶3台用了。从这个漫长的认识客观规律的征程中，中国设计、工艺、生产人员积累了大量宝贵经验，一批高水平发动机专家培养出来了。 技术上，该发动机为8级轴流式，不可调节收敛型尾喷口，从压气机第5级和第7级后引出热空气对进口导叶、整流支板和整流罩进行加温；从第8级后引出热空气对机翼前缘加温。1967年1月8日，完成了300小时国家交付长期试车，1967年3月29日航定委批准交付部队使用，称Ⅰ批发动机。在Ⅰ批结构的基础上，又研制了800小时结构的涡喷-8发动机，1972年7月到1975年10月，分别进行了四次工艺长期试车考核。1973年底在Ⅰ批结构的发动机上混装了可靠性较高的800小时结构涡轮转子，首翻期寿命为400小时，称为Ⅱ批发动机。经一年多的混装使用，1975年开始，全部生产800小时结构的整机，称为Ⅲ批发动机。为了稳妥起见，初期Ⅲ批发动机的首翻期寿命暂定为500小时。79年根据外场使用情况，将首翻期寿命延为600小时；83年根据F23042机台架交付延寿试车的情况和外场使用实际情况，决定1982年以后生产的Ⅲ批发动机首翻期寿命为800小时。涡喷-8初期有可靠性、维修性方面的多个问题，如高温起动和高原起动困难，压气机第1级转子叶片叶尖排气边掉块，火焰筒筒体冷却孔裂纹多，涡轮第2级导向器叶片固定螺钉断裂频繁等。当时轰-6险些停飞，经努力使发动机的可靠性和维修性提高到合理的水平。机上燃油系统分为主系统和启动燃油系统。主系统又分左右两分系统，分别向两个发动机供油。燃油箱加注惰性气体，可抑制燃油爆炸，并设有紧急空中放油装置。机上设有主液压系统和刹车液压系统。主系统负责起落架收放、前轮转向，以及起落架舱、弹舱门的开启关闭。通信系统包括通信电台、短波指挥台、超短波指挥台、机内通话器和应急救生电台。机上还安装了空调及除冰系统。 前后气密舱的空调用来自发动机压气机的压缩空气进行增压和加温。轰-6一直存在座舱温度过高的问题，夏季在地面停放时，座舱气温一般达50度以上，极端情况曾经达到70度。这种高温条件不仅加大了机组成员的负担，而且对大量精密的电子设备也有极为不利的影响。最终只能采用地面空调车的方式进行“治标”处理。 为防止机翼前缘、发动机进气道前缘结冰，利用由发动机引出的热空气进行加温。垂尾和平尾前缘及飞行员、领航员前面的玻璃，采用电阻丝加热装置进行加温。电源系统由发动机带动的直流发电机、电池及变流器组成。

       武器系统

       轰-6的火控系统主要由第二代自动领航轰炸系统组成，包括多普勒雷达、轰炸雷达、光学轰炸瞄准仪、计算机、航向姿态系统、自动领航仪、无线电罗盘、无线电高度表、自动驾驶仪和速度传感器组成。1960年代，华北光学仪器厂研制出“六型”航空光学射击瞄准具，为机上自卫性的航空火力控制系统,与轰-5、轰-6、水轰-5等飞机配套，能对航炮进行遥控和自动跟踪目标。1967年，华北光学仪器厂完成“I型”航空光学轰炸瞄准具的研制。该瞄准具与国产“轰六”机配套，可供轰炸机从任何方向对固定目标或活动目标进行水平飞行轰炸瞄准；还可与轰炸雷达交连，在能见度不好的情况下使用。同年，该厂研制出“Ⅲ型”航空光学瞄准具，为第二代导航、轰炸系统配套的产品，具有适合低、中、高空的瞄准和轰炸兼顾的性能，解决了“Ⅰ型”瞄准具1000米以下不能轰炸的缺点。该瞄准具能与导航轰炸数字计算机交连，飞机在轰炸航路上做机动飞行，可避开敌人的防御火力;并能在高度200～l400米范围内和雷达轰炸瞄准具交连，实施夜间轰炸。其重大改进主要是把“Ⅰ型”的8大件改为只有头部、电子盒、高度组、交流机4大件，并用研制的功率大、体积小的步进机代替摩擦盘机构，提高了瞄准具的协调精度，减轻了重量。为在低空时能提前发现目标，产品中新增设了概略瞄准机构和快速导视机构。同时，对高度组进行了重新设计，使产品在能见度不好的情况下或在夜间能与雷达轰炸瞄准具交连，实施“交连”轰炸。“Ⅲ型”瞄准具采用“追赶法”瞄准，其操作简单，精度高，瞄准时间短。机上装有共7门23毫米自卫机炮，机头一门，机身上、下、尾部炮塔各两门，由射击瞄准雷达或光学瞄准具控制。机上PX-1型炮塔（PX估计为“炮塔系统”的缩写，又分上、下、尾部三种不同结构的炮塔，尾炮塔名称为WPT-1）使用无消焰器的23-2机炮；机头前向机炮为23-2H机炮，带长消焰器。PX-1炮塔由114厂研制，1973年未定型即开始装备使用，后于年针对各种问题经过改进后正式定型，至今约生产了近160套、近500座炮塔。年，原计划以PX-1为基础为轰-5研制的PX-2型炮塔，因轰-5早已停止生产，而轰-6的PX-1炮塔又与之相似，因此取消了研制计划。1981年，在轰-6机上加装第二代自动领航轰炸系统，深受部队欢迎。为了提高轰-6的自卫生存能力，1980年，完成了轰-6机加装自卫干扰设备的改装。其炸弹武器包括核弹和早期采用过的250-1、500-1型普通炸弹。之后250/500/1500/3000-2型高阻爆破炸弹等陆续装备轰-6使用。250/500/1500/3000-2系列炸弹是在苏联фAB-M54系列爆破炸弹基础上改进研制的，60年代中期服役，适于轰-6弹舱内挂，中高空投掷。另外强-5、歼-6、歼-7、歼-8等也可挂装使用。该系列炸弹有相同的结构和性能特点，只是外型尺寸、装药等略有差异。全弹由圆柱型弹体、双圆筒试尾翼装置、头部/尾部传爆管、双弹耳和相应装填系数的TNT装药等组成。弹体由弹头、弹尾、尾锥体、弹道环组成。弹头由铸钢铸成，弹道环焊在弹头外部，专门用来改善炸弹下落进入跨音速飞行时的稳定性。该系列的四型炸弹的技术指标如下：

       250-2型： 全长1.5米，弹体直径0.325米，尾翼翼展0.41米，弹重236千克，装97千克TNT

       500-2型： 全长1.5米，弹体直径0.45米，尾翼翼展0.57米，弹重473千克，装200千克TNT

       1500-2型：全长2.77米，弹体直径0.63米，尾翼翼展0.79米，弹重1448千克，装658千克TNT

       3000-2型：全长3.3米，弹体直径0.82米，尾翼翼展0.41米，弹重2840千克，装1350千克TNT

       高阻航空炸弹外形启动阻力大，不适合高速作战飞机，也不能用于低空、超低空轰炸。但其短而粗的外型，能充分利用轰-6炸弹舱的容积。且只需加装适当的减速装置及开伞控制和安全保护装置，即可构成适用于高速低空/超低空轰炸的减速炸弹，从而扩大高阻航空炸弹的使用范围。 更先进的250/500/1000-3型低阻爆破炸弹是中国自行研制的。适用于高速飞机投掷，轰-6并未装备。

       核弹载机

       轰-6原型机研制成功后，西飞进一步研制了轰-6的第一个正式型号轰-6甲。在此之前，西安飞机制造厂于1963年接收了哈尔滨飞机制造厂1959年用苏联散件组装的一架轰-6（因此，实际上这是一架我国组装的图-16），改装为核航弹运载试验机，代号21-511任务，1964年改装完毕。1965年5月14日，中国轰炸航空兵某师李源一机组驾驶这架图-16(50671)飞机，首次空投爆炸成功，李源一机组为此立集体一等功，第一飞行员李源一和第一领航员于福海记个人一等功，其他4名同志记二等功。周总理、邓小平、陈毅、贺龙、聂荣臻等当时的党和国家***接见了副师长李源一和领航员于福海等人。这架飞机曾经在轰炸航空兵某师服役，退役后被送往空军航空某校做教学设备。 这架飞机上，改装增装了投放挂弹系统、加温保温系统、防护系统和临时性试验设备。到甲型正式投产装备，令解放军空军拥有了国产化的大型轰炸机，主要作为常规轰炸力量使用，并能使用我国研制的各种空投核武器。88年5月15日，轰-6甲才通过生产定型，同年10月15日军工产品定型委员会正式批准投产。轰-6甲执行了我国第一次氢弹试爆。下图为我国的几种核武器展品。

       基本技术数据

       机长：34.800米

       翼展：34.189米

       机翼面积：167.55平方米

       机翼平均气动力弦长：5.021米

       机高：9.850米

       主轮距：9.775米

       最大平飞速度：1014千米/小时

       巡航速度：0.75马赫

       正常起飞重量：72000千克

       最大起飞重量：75800千克

       最大着陆重量：55000千克

       正常载弹量：3000千克

       最大载弹量：9000千克

       自卫武器：7门航炮

       实用升限：13100米

       最大航程：6000千米

       起飞滑跑距离：1670米

       着陆滑跑距离：1655米(不放减速伞) 1050米(放减速伞)

       B2

        B-2是美国诺斯罗普·格鲁门公司研制的战略突防隐身轰炸机，主要任务是利用其优异的隐身性能，从高空或低空突破敌方的防空系统，对战略目标实施核打击或常规轰炸。该机的研制始于1978年，是作为高空突防轰炸机研制的，1981年10月美国空军航空系统司令部将研制合同授予诺斯罗普公司，1983年修改了计划使其成为一种可进行低空突防的隐身轰炸机，首架原型机1988年11月出厂，1989年7月开始试飞，1993年形成初始作战能力。1995年完成了20000飞行小时的模拟耐久性试验。该机采用了翼身融合的无尾飞翼构形，从机头至翼尖为成锐角、但上下是拱弧形的固定前缘，前缘为直线，机翼后缘成双W形，有四对综合了副翼、升降舵以及襟翼功能的操纵面，与飞机本身的4余度电传操纵系统相配合完成飞行控制。飞机结构大量采用先进的复合材料以及蜂窝状雷达吸波结构（RAS）、锯齿状雷达散射结构，机体表面还涂有雷达吸波材料（RAM），S形进气道和V形尾喷管位于机体的上部，使其雷达和红外可探测性降到最低，其雷达反射截面积仅为B-52飞机的1/1000。美国空军原定采购133架B-2飞机，1991年被削减到76架，1982年至1991年，已有16架B-2的采购费用拨出，1991年10月美国会冻结了B-2的进一步采购计划，经空军的一再努力，国会批准购买20架B-2飞机，估计到1998年全部交付完毕。按现在的计划，B-2总计划费用为450亿美元，平均每架飞机计划费用为22.5亿美元。

       动力装置 四台通用电气公司的F118-GE-110无加力式涡扇发动机，单台最大推力84.5千牛。成对地装在武器舱的外侧与机翼结构之间，氯氟硫酸被喷混在尾气中，以消除发动机的目视尾迹。

       主要机载设备 休斯公司的AN/APQ-181低可截获性J波段攻击雷达（具有地形跟随和回避等21种使用模态），带GPS辅助功能的瞄准系统，TCN-250塔康系统，VIR-130A自动着陆系统，AN/APR-50雷达告警接收机以及ZSR-63防御辅助设备等。

       武器 两个武器舱可装波音公司的旋转导弹发射架，总共可带16枚AGM-129先进巡航导弹或16枚B61/B83核炸弹、80枚227千克的Mk82炸弹、16枚联合直接攻击武器、16枚908千克的Mk84炸弹、36枚M117、36枚CBU-87/89/97/98集束炸弹等。

       尺寸数据 翼展52.43米，机长21.03米，机高5.18米，机翼后掠角33° 。

       重量及载荷 空重45360~49900千克，最大武器载荷18144千克，最大机内燃油量81650~90720千克，正常起飞重量152635千克，最大起飞重量170550千克。

       性能数据 进场速度259千米/小时，实用升限15240千米，航程（空中加油一次）大于18520千米，作战航程（带8枚近距攻击导弹，8枚B83炸弹，武器重16919千克），（高-高-高）11667千米，（高-低-高）8149千米，作战航程（带8枚近距攻击导弹，8枚B61炸弹，武器重10886千克，起飞重量162386千克），（高-高-高）12223千米，（高-低-高）8334千米。

       图-160是前苏联图波列夫设计局研制的一种变后掠翼超音速战略轰炸机，北大西洋公约组织称之为“海盗旗”（B1ackjack），1987年开始交付空军试用。图-160的研制是采用招标的方式进行的，参与招标的有图波列夫设计局、米亚西舍夫设计局和苏霍伊设计局。图波列夫设计局提出的方案是在图-144超音速旅客机的基础上发展的；米亚西舍夫设计局提出的设计称为M-18方案；苏霍伊设计局提出的方案是在T-4飞机基础上的改进设计。当时空军认为M-18设计方案是比较好的，但是考虑到图波列夫设计局具有大型轰炸机的设计经验和生产能力，所以最后决定还让图波列夫设计局在M-18方案的基础上研制图-160战略轰炸机，批量生产厂家为喀山飞机制造厂。原型机于1981年12月19日首飞，1987年5月开始进入部队服役，1988年形成初始作战能力。

        图-160是一种多用途超音速战略轰炸机，不仅能以亚音速、低空突防进行攻击，而且可以在高空、超音速（M数大于1）的情况下作战。携带巡航导弹和近距攻击导弹时，能够对预先确定坐标的目标进行核打击，在今后装备了高精度常规精确制导炸弹后可以攻击机动目标或战术目标。

       武器装备：图-160没有装备机炮，弹舱内可载自由落体武器、短距攻击导弹或巡航导弹等，两个12.80米长的武器舱，前舱的旋转发射架可带6枚Kh-55MS巡航导弹，后舱的两个旋转发射架可带24枚Kh-15P短距攻击导弹。

       尺寸数据：机长54.10米，机高13.10米，翼展（后掠角65°）35.60米，（后掠角20°）55.70米，机翼面积（后掠角20°）360.00平方米。

       重量数据：空重118,000千克，最大燃油量160,000千克，最大武器载荷40,000千克，正常起飞重量267,600千克，最大起飞重量275,000千克，最大着陆重量155,000千克。

       性能数据：最大平飞速度（高度12,200米）M2.05，巡航速度（高度13,700）M0.9，海平面最大爬升率67米/秒，实用升限15,000米，起飞滑跑距离2200米，着陆滑跑距离（最大着陆重量）1600米，最大航程（无空中加油）12300千米，限制过载+2.0g

       大哥他要的轰炸机，你给他说战斗机干嘛

       氩气具有惰性、低传热率等性质，因此它被广泛地运用在许多方面。

       氩气最主要的用处就是它的惰性，可以保护一些容易与周遭物质发生反应的东西。虽然其他的惰性气体也有这些特性，但是氩气在空气中的含量最多，也是最容易取得，因此相对就比较便宜，具有经济效益。另外氩气便宜的原因还有它是制造液氧和液氮的副产品，而由于它们两个都是工业上重要的原料，生产很多，所以每年都有很多的液氩副产品。

       以氩惰性的用途主要有：

       1.电灯泡里的填充气体，由于氩气不会与灯芯产生化学反应，而又能保持气压减缓钨丝升华，可延长灯丝使用寿命。

       2.氩可当作焊接时所用的保护气体，其中包括MIG焊接、GTA焊接与GMA焊接等，在这时氩通常会和二氧化碳混合在一起使用。

       3.可用于灭火，用氩气灭火的好处是几乎不会破坏任何火场的物品，通常使在火场有特殊仪器时才使用。

       4.是用于感应耦合等离子的气体之一。

       5.用于保护加工中的钛和其他容易发生反应的金属。

       6.保护成长中的硅晶体和锗晶体，这晶体主要用于半导体学。

       7.在博物馆里，会在一些重要文物的玻璃专柜里填充氩气，避免氧化。

       8.在啤酒罐中的填充物，虽然也可以用氮气代替。

       9.在酿酒的过程中，啤酒桶里的填充物，它可以把氧气置换，以避免啤酒桶里的原料被氧化成乙酸。

       10.在药学里，氩可以用于保护一些静脉内的治疗的药物，举个例子，像是对乙酰氨基酚。一样的，这也是防止药物受到氧气的破坏。

       11.用于冷却AIM-9响尾蛇导弹的追踪器，氩当时都是以高压储存，然后当释放气体后就可以带走一些热量。

       12.为石墨电熔炉中的保护气体，以免它被氧化。

       另外氩气的低传热率也是它的特性之一，像它可以作为隔热窗户中两层玻璃之间的填充物。因为它的低传热率和惰性，氩气在水肺潜水可以用来作为膨胀潜水衣的气体。氩气还可以在水肺中代替氮气（吸收纯氧对身体不好，因此水肺中要添加其他气体），因为氮气在高压下会溶进血液里而造成氮麻醉，氩气则可以减轻这种症状（虽然一般来说，惰性气体也会造成这种症状）。

       使用特定的方法可以使氩气离子化并且发光，这种功能可用于等离子灯和粒子物理学中的能量器。以氩作成的氩雷射会发出蓝光，它在医学外科中可用于连接动脉、去除肿瘤和治疗眼睛的缺陷等。氩气还可以用于溅镀。另外氩-39有269年的半衰期，可以用于测定地下水和冰层的年龄，而钾-氩年代测定法适用钾-40衰变成氩-40的过程来用于测定火成岩的年龄。

       今天关于“aim气体检测仪”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。