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       奥迪q7图片大全大图是一个非常重要的话题，可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。

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2.外形时尚优雅运动感十足的奥迪Q7

3.平行进口加规奥迪Q7怎么样？

4.短评新款奥迪Q7，设计不再诟病，“面子活”终于做足了

5.喜提爱车奥迪Q7，分享我的提车过程和感受！

6.奥迪Q7都有哪几种？

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       Q7，奥迪家族的明星SUV车型，作为奥迪最早进口的SUV，Q7可以说见证了国内豪华SUV市场的兴起，自从外形圆润的Q7退市以后，换代的奥迪Q7似乎已经失去往日的风，还好通过终端优惠，全新奥迪Q7在销量上扳回一城，但奥迪优惠的步伐还未停歇，近日，新款奥迪Q7公布几款限量版车型的售价，从价格来看虽然没啥降幅，但已经停产在售的老款车型却放出了比较大的优惠，顶配最高降幅超过了17.33万元，入门级车型56.07万就能拿下，试想一下，50多万买一辆豪华品牌中大型SUV车型，诱惑还是挺大的。

       老款Q7已经停产，加上疫情影响，库存还是比较大的，再加上新款Q7上市，所以优惠幅度很是乐观，我们在专业汽车网站查看了几家经销商报价，目前，北京、广州地区的优惠幅度最高，基本在12万左右，配置越高优惠幅度越大，尤其是顶配，指导价为96.28万，目的经销商最低报价为78.95万，优惠已经达到了17.33万。

       买新还是买旧？

       作为中期改款车型，新款奥迪Q7的变化并不是很大，其主要是为了提升配置，设计层面除了前脸改动比较大，其它基本和老款车型保持一致，再加上老款车型目前优惠幅度比较大，所以“买新不买旧”的理论在这里并不适用。目前在售的老款奥迪Q7其实就是2019款车型，之前奥迪已经进行过一次配置上的升级，加上豪华品牌中大型SUV本来配置就很全面，所以无需担心老款Q7会不会落伍。

       老款Q7外观用的是奥迪目前还在使用的设计语言，因此，从时尚感和运动感来说并不比新款Q7差，如果非要找点区别，那只有进气格栅了样式不同了，新款Q7用的是竖条格栅，而老款则用的是经典的横条格栅。

       内饰是新老Q7区别最大的地方，老款Q7仍然是上一代的设计语言，比如升降式中控大屏，科技感相比新款Q7三块液晶大屏，差距还是比较大的，当然新款Q7的方向盘造型也更加运动，当然，从实用性的角度来讲，个人还是比较看好老款Q7大面积的物理控制按键，经常开车的网友也许深有体会，物理按键比触摸按键好用太多了。

       动力方面，新老Q7保持一致，搭载2.0T四缸和3.0T六缸两款涡轮增压发动机，只不过动力参数发生了细微的变化，最大马力分别为245Ps和340Ps，峰值扭矩为370N.m和500N.m，传动系统依然是8速手自一体变速箱，同时全系标配quattro四驱系统。

       究竟买新还是买旧呢，从升级力度来讲，新款奥迪Q7还是比较有诚意的，特别是内饰设计和配置，相比老款Q7有了一个明显的提升，但这些提升在优惠面前还是显得有点单薄，如果真的能以降幅超12万提到车，那么个人还是比较推荐老款Q7的，因为性价比确实很高。

       骑士语录

       降价对消费者的吸引力远超新鲜感，这在国内汽车市场应该算是真理了，这也是为何很多消费者选择二手车的原因，这和新老关系并不大，此前新款奥迪Q7虽然也宣布下调官方售价，但具体的车型还未上市，估计奥迪的想法还是清一波老款Q7的库存，所以抄底的机会来了，喜欢奥迪Q7的消费者不妨可以考虑一下。

       来源：autohome

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外形时尚优雅运动感十足的奥迪Q7

        今天是大年初一，小编在这里给大家拜年了，我们看看今天有什么值得我们关注的车型。日前，瀚始汽车编辑获得了一款疑似新款奥迪Q7的价格信息。显示，新奥迪Q7预计将于2020年2月底正式上市，前期已经推出了两款车型，分别为3.0T?s系运动型和3.0T?s系尊贵型，售价为76.50-84.3万元。此外，相关信息还显示，2.0T版新奥迪Q7于8月正式上市。

       与老款车型价格相比，2019款奥迪Q7?55?TFSI?s系列运动型售价为83.98万元，而顶级55?TFSI尊贵型售价为96.28万元。如果目前的信息属实，新Q7的官方指导价将大大降低，最高降幅约为120000元。

       新款奥迪Q7已经亮相2019广州车展。新车在现款车型的基础上引入了新的家族设计元素，使整体造型更加动感。同时，新车前后灯组的内部结构也进行了调整，创造出完全不同的视觉效果。

       新Q7用了横向视觉效果加宽的线条设计，纯黑配色与银色镀铬装饰相结合，增强了档次感；四辐平底运动方向盘前部配备了全新的数字仪表，而中控区则由悬挂式显示屏改为双触摸屏设计，具有很强的科技感。

       动力部分，预计在华销售的新奥迪Q7仍将配备2.0T和3.0T发动机，调整幅度将与现款有所不同。此外，新车还将配备48V微型混合动力系统，进一步提高新车的燃油经济性。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

平行进口加规奥迪Q7怎么样？

       外形时尚优雅运动感十足的奥迪Q7

       奥迪Q7(|配置|询价)一直是奥迪旗下一款经典的SUV车型，该车在改款后也变得越来越年轻时尚了。目前，奥迪Q7亮相后的关注度也是很高的。那么，这款车型整体的颜值和实力究竟如何呢？

       从外观来看，奥迪Q7的前脸造型是很动感的。搭载了多边形进气格栅，边缘装饰了黑色饰条，中网装饰了纵横交错的黑色饰条，造型很有运动感。

       熏黑的中网设计和红色的车身色彩搭配和谐，给人一种热情灿烂的感觉。车头两侧的灯组宽大饱满，内部灯组结构立体，点亮后非常醒目。两侧还搭配了三段式设计的进气口，表面搭配了蜂窝状的黑色饰板。前保险杠也非常的厚实。

       车身长度超过五米看起来非常宽大。车顶行李架、车窗饰条、后视镜、侧裙饰条都进行了熏黑处理。腰线一直从车头灯组一直延伸至车尾灯组线条很立体。轮眉上方的车身饰板隆起，多幅式轮毂的造型很大气，内部还搭配了红色卡钳，整个侧面车身的运动感是比较强的。

       车尾比较有层次感，扰流板上搭配了细长的高位刹车灯。两侧的尾灯很宽大，内部灯组结构立体。车尾底部的护板较为厚实，搭配了细长的贯穿式蜂窝饰板，双边共双出的排气很有动感。后备厢空间表现理想，而且第三排座椅支持放倒，能够扩大储物空间。

       奥迪Q7前后悬架都用了多连杆式独立悬架,高配车的空气悬架也能通过改变阻尼刚性或悬架高度的方式来进一步提升，整体的驾驶舒适度是比较高的。

       在驾驶模式方面，该车还提供运动、经济、标准、舒适、越野等模式。

       内饰布局规整搭载了三幅式方向盘，表面的皮革用真皮材质，抓握感是很舒适的，挡把圆润宽大。中控台很平直，空调出风口融入了贯穿式的设计。嵌入式液晶显示屏尺寸适中，右侧的装饰面板很有光泽。细节部位还搭配了木纹饰板，看起来很雅致。液晶显示屏下方的屏幕还可以对车辆的功能进行设置调节，分屏设计更加便于操作。

       操控台的电子换挡杆尺寸立体右侧的杯架用了隐藏式的布局，空间看起来很整洁。座椅填充物软硬适中，对腰部的腿部的承托力都是比较好的。主副驾驶还标配电动调节、加热、通风，高配车型还提供功能。

       动力方面，奥迪Q7搭载了了2.0T、3.0T发动机，最大功率分别为265马力、340马力，传动系统匹配的是匹配的是8挡手自一体变速箱。其中3.0T V6发动机还带有最新的轻混系统，动力和油耗表现更为出色。

       总结：奥迪Q7整体的颜值较高运动感也比较强内饰设计科技感较强。而且空间表现很理想，整体的家用属性比较明显。

短评新款奥迪Q7，设计不再诟病，“面子活”终于做足了

       上次我们介绍了平行进口奥迪Q7引入国内的版本以及如何简单地区分，并提到了平行进口五个版本中最好卖的就属加版了，今天我们就对加规2018款奥迪Q7的配置做进一步地分析，看看哪一款的性价比最高。

       加规奥迪Q7总共有6款车型，分别为Komfort舒适版、Progressiv领先版、Technik科技版3个版本，2.0 T和3.0 T两套动力系统。目前引入国内的2.0T只有舒适版一款车型，3.0T车型都有。

       因为平行进口加规2018款奥迪Q72.0 TFSI Komfort舒适版的配置和3.0T车型的配置一致，其次是销量的绝大多数是由3.0T版本贡献的，所以我们就将2.0 TFSI Komfort舒适版车型的配置连同3.0T车型一起讲，今天着重的要分析的就是加规3.0T版本的3款车型。

       先来一波图，顺带和大家玩个熟悉的游戏——“大家来找茬”，看看各个版本的加规2018款奥迪Q7有哪些差别。

       需要说一下的是，加规的奥迪Q7前翼子板处应该是有**反光板的，这也是外观上最直接分辨加规版、美规版和其他地区版本的区别，但是奥迪加拿大上的Q7并没有**反光板，而奥迪美国上Q7都有配备**反光板，不知道是不是奥迪加拿大官方的疏忽。

       外观的差别可能比较明显，要找出内饰的区别就到了考验大家眼力的时候了。

       加规Q7的舒适版、领先版、科技版依次为低、中、高配，接下来我们就一边讲解三个车型的配置差异一边来揭晓上面的答案。

       首先来看看加规2018款舒适版Q7的基础配置：

       加规舒适版的配置挺齐全的，标配了全景天窗、后排侧隐私玻璃、方向盘加热、前排座椅加热、三区自动空调等配置，其中像方向盘加热明显带有地区特色，毕竟加拿大的气候太寒冷了。

       舒适版除了配置最低外可选装的配置也是最少的，奥迪加拿大官方只提供了MMI导航包、侧踏板、三种风格内饰饰板的搭配、7针适配器牵引包、后排**液晶屏和后排侧气囊这几项选装配置（不包含配件）。

       MMI导航包中包括MMI导航、智能手机连接、MMI收音机和倒车影像四个功能，明显的变化就是悬浮式中控屏的尺寸更大了，同时MMI控制机构区域换成了一块手写板，科技感更加强烈。

       值得一提的是目前进入国内的加规舒适版车型全部都选装了MMI导航包，使得和加规领先版和中规版车型的差距缩小了不少，起码“面子上”过意的去了。

       接下来我们开始揭晓“大家来找茬”的答案。

       首先三个版本车型在外观上明显的区别是轮毂样式的不同。舒适版和领先版虽然都配备的是19寸大小的轮圈，但是分别用的是单五辐和双五辐的设计样式，作为顶配车型，科技版车型则用了尺寸更大且质感更强的20寸十辐星形样式的轮圈，最易区别。

       其次是大灯用的光源不同。舒适版和领先版都用的是氙气光源大灯，而科技版的大灯为LED光源，同时大灯的内部结构也发生了明显的变化。

       加规奥迪Q7三款车型在外观上的基本区别就是这些，我们再来看看内饰上的区别。

       图上**虚线框标注的是舒适版和领先版的区别，红色虚线框标注的是领先版和科技版的区别。

       由于引入国内的舒适版车型都选装了MMI导航版，因此舒适版的中控屏尺寸和手写板这两个方面和领先版并无差异。最后舒适版和领先版在内饰上的区别主要有三个地方，一个是舒适版为普通的机械+行车电脑仪表，而领先版配备的是12.3英寸的液晶仪表盘，可以显示导航地图等信息，奥迪称之为虚拟驾驶舱技术；二是空调控制系统，舒适版为自动三区空调，领先版为四区自动空调，造型方面，前者为三旋钮设计，而后者为双旋钮设计，中间的旋钮取而代之的一块液晶显示屏，科技感更强烈；三是座椅材质不同，两款车型的前排座椅都是标准的真皮座椅，但是由于领先版车型配备了前排座椅座椅通风功能，座椅的面料进行了打孔处理。

       科技版和领先版的差异只有两个地方，就是科技版车内两侧的A柱上各有一个扬声器，这是因为科技版车型配备有BOSE音响。

       除了上可以看到的差异外，具体的配置差异可以参照下表:

       加规奥迪Q7的配置差异主要发生在舒适版和领先版之间，除了上面中反映出来的差异外，领先版还多了方向盘电动调节、内外后视镜自动防眩目、带指南针的内后视镜、360全景影像、并线、后排座椅加热、副驾驶席四向电动腰托以及不锈钢后备厢防擦条等配置，表现更加全面。

       科技版与领先版配置差异并不明显，主要就是20寸十辐星形轮毂、285/45 R20的轮胎、LED大灯组、BOSE音响四个方面。

       而为了满足广大消费者多样的需求，同中规奥迪Q7一样的是，加规奥迪Q7也提供了非常丰富的选装配置，光选装包就有7个（不包含舒适版选装的MMI导航包），具体如下：

       领先版和科技版车型可以加装前4个选装包，从而增强行车安全性以及便利性和获得更加炫酷的视觉效果，后3个选装包由科技版车型独享，可以提升内部的豪华程度和获得更佳的动态表现。

       因为领先版和科技版本身的区别不是很大，因此引入国内的加规奥迪Q7科技版大多选装了不少的选装包，其中最常见的是驾驶员增强包、S Line运动包、豪华包和动态驾驶包，在拉开与领先版的配置差异的同时也使得科技版的性价比得到空前的提高，从而成为加规奥迪Q7中最受欢迎的车型。

       （当前汇率：1加元5.19人民币）

       在7个选装包之外，加版奥迪Q7还提供了一些的单选配置，主要有不同的轮毂样式和中控饰板的搭配，只是这些对于国内的消费者的意义并不大，因为引入国内的车绝大部分已经在国外完成了选装，所以这个配置表的参考意义更大些。

       加规奥迪Q7舒适版、领先版、科技版的低中高配设置清晰，但是领先版和科技版的配置差异并非很明了，容易让人产生疑惑，这也直接导致了到港的加规Q7科技版普遍加装了3-4个选装包。

       加规奥迪Q7的配置分析就是这些了，还有不懂的或者有疑问的朋友欢迎大家留言。下一期我们会将加规奥迪Q7和中规Q7进行一次对比，为大家进一步地剖析平行进口加规奥迪Q7的优势。

       了解更多平行进口车对比中规车知识，敬请关注平行之家

喜提爱车奥迪Q7，分享我的提车过程和感受！

       自从圆润的奥迪Q7退市后，Q7仿佛失去了往日的霸气，而且设计经常被消费者诟病，销量也大不如从前，作为豪华品牌三强之一的奥迪自然着急，因为Q7的表现直接会影响其在高端SUV市场的话语权，所以奥迪选择了在中期改款的Q7上大动手脚，按照奥迪以往的升级策略，一些大的提升只会出现在换代车型上，从新款Q7来看，奥迪打算破釜沉舟了。

       继续做足“面子活”

       这些年，奥迪在设计上吃的“亏”还是比较大的，特别是Q7丢掉稳重转舵运动后，消费者似乎并不认可，所以，奥迪也迅速调整了设计策略，直接向Q8看齐，随着新款Q7推出，奥迪将形成专属的SUV家族设计，比如前脸竖形的进气格栅，从奥迪Q2，一直到Q8都用了相同样式的格栅，相比之前千篇一律的镀铬横条格栅，新款Q7确实时尚大气了不少。

       除了设计像Q8看齐外，新款Q7还加入了激光大灯，这点符合“灯厂”一贯的作风，看起来必须高端大气。虽然新款Q7在侧面设计上没有过多调整，但尾部依然做了较大的改变，用了家族式的贯穿式尾灯，设计有点像A6L，取消了之前令人诟病的牌照框架，排气也加入了镀铬装饰，高级感相比现款增加不少。

       从外观来看，新款Q7的“面子活”是做到位了，至少让人一眼看上去就能认出这是新款，相比含蓄的升级，消费者显然更喜欢这种粗犷提升。

       内饰终于换了

       现款奥迪Q7之所以被诟病，很大程度上取决于内饰设计，说实话，现款Q7的内饰和Q5L相比并没有明显的变化，就是简单套娃的产物，难怪消费者会说缺乏高级感。新款Q7学聪明了不少，直接照搬Q8，虽然也是套娃，但是高级感和科技感相比现款车型有了非常大的提升，比如三屏设计终于回归了，此前奥迪在宣传新车时，总是很自豪的提起自家的那三块屏幕，令人不解的是，旗下高端SUV?Q7却没有配备，这点说起来确实很打脸，还好奥迪在Q7中期改款时终于加上了。

       除了内饰设计上的变化外，新款Q7的豪华氛围也有了比较大的提升，用料方面，大面积用了翻毛皮材质以及木纹装饰板，整车的档次感一下就起来了，总之一句话，新款奥迪Q7终于有了豪华车该有的调性。

       配置增幅大

       此前，奥迪经销商曾曝光了一张新款奥迪的报价单，除了价格下调外，低配车型还增加了许多实用的配置，比如自适应空气悬架、矩阵式LED大灯、21寸轮毂、360°全景影像等，高配车型预计还将增加Bang&Olufsen高级音响、HUD抬头显示、后排遮阳帘、电吸门等配置。现款车型上面，7座属于选装配置，而且新款Q7上，直接做到了全系标配，功能性更加完善了。

       动力方面，新款Q7将提供2.0T（45?TFSI）和3.0T（55?TFSI）两款汽油发动机，最大马力分别为245Ps和340Ps，峰值扭矩为370N.m和500N.m，匹配8速手自一体变速箱，其中2.0T车型的官方百公里加速时间为7.1s，3.0T车型为5.9s。

       骑士语录

       新款Q7确定4月上市了，前期推出的三款限量版车型虽然价格没体现出优势，但配置确实增加了不少，相信奥迪把走量的版本都放在4月底了。从产品来看，新款Q7终于回归了豪华车该有的样子，所以可以期待一下。

       来源：autohome

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q7都有哪几种？

       几乎每个男人的人生中，都会拥有一辆或多辆汽车，生活也早已经和车分不开了，对于车，总是有这一种说不清道不明的情感，似亲人，似情人，似一个知心的老朋友。?摘自网络的一段话，同感！?开始进入正题：?汽车之家的车友们好，种草已久的Q7/V6终于入手了，开心激动啊。男人对于车有一种特别情怀，那是刻在骨子里的东西，就连一岁多的小孩都能体现出来，女孩喜欢化妆打扮公主裙，男孩对于修理机械类感兴趣，这是生来就具备的，老铁们赞同不。记得上学那会，本田7代就是我中意的车，长长的机盖多帅气，看着从身边经过眼珠子都掉出来了，梦想以后有一辆本田就知足了?，没曾想工作3年左右就实现了，雅阁8代，那是我的第一辆车，随着自己结婚生子，一晃就陪我走过了8年时间，其实在三四年前就想过换车，大家都知道2015年是购房潮，最后还是忍住了购车欲，买了房，等手上攒点钱，又添了第二套改善房，所以来回来去的，最终在2019年底实现了换车梦。因为我们家3个娃加上父母是7口之家，每次周末出去玩全家出动5座车非常拥挤，后来就下定决心换了。?坎坷的选车路?选车过程其实是很纠结的，预算只有五十左右，SUV，这么来看选择其实还蛮多的，但是7座是必选，这样一来选择性大大减少了，因为情怀的原因，不想再买日系，重点放在美系和德系车里，所以最先看了大众途昂，福特探险者，别克GL8，当时对探险者一见钟情，外观魁梧，空间大，后来各家店询价，差点在亦庄店下定，销售的原因，再后来在之家上看到凯迪拉克XT6要上市，去店里看了其实6座版挺好，不过后备箱太小，后来试驾完就决定放弃了，网上说刹车太硬是真的，座椅太短，另外那么大的车2.0排量从心理上过不去那坎，不过看网友评论日常用也够用。关注XT6的同时还关注了林肯飞行家，这个车算是最接近我预想的一款，外观硬朗，空间大，内饰精致，3.0排量，7座车，一直等一直等磨磨唧唧就是不上市，其实一开始没有想过买Q7，一是预算过高，二是外观内饰太普通，偶然间有一次看别的车路过奥迪4S店索性试驾了一番，当时试驾的也是7座运动，试完之后对这个车好感增加不少，后来看别的车也就没兴趣了，你懂的，心有所属嘛?天津港之行?继续论坛各种逛，看到不少贴是天津港购买的平行进口车，才有了这次天津港之行，朋友介绍的一个天津港销售，湖南老乡人很好（网上说不少人被骗很惨，其实个人认为只要不贪小便宜，擦亮双眼，一定要手续齐全，找正规的汽车城或店门购买不存在被骗，纯属个人观点，谢谢），带着我家老爷子屁颠屁颠的去了，花了一整天的时候看车，选定了领先型，加版整体配置要比中规版高（加规的领先版和中规运动版是一个级别，加规比中规要多出很多实用配置，比如方向盘加热，后座椅加热，前座椅通风，360环车影像，最重要的是比中规裸车便宜3W左右，裸车58w左右，平行进口车没有强制消费），最后问了一圈，遗憾的是在北京不能上牌（天津港好像只剩下这个商标：奥尼斯）。?交定提车有感?无奈之下又转战北京，就是2019年十月底的事，又联系了几个4S店，有的店没车了，有的店还剩一两台，最后在东四环那家店入手了，因为之前都了解的差不多了，所以很快，谈到一个合适的价格交定，大概一星期下来临牌把车开走，别人的交车仪式都没有，可能是周末比较忙，连功能介绍都是走马观花，此处小遗憾，为了弥补我，**姐多送了一个旅行箱，稍感欣慰。我办的是全款置换（2010年底雅阁8代，置换补贴7k，旧车评估5.2w），强制加装饰，最后裸车+税+保险+装饰全部下来大概73w左右。?驾乘感受?目前是二千多公里，简单说一下驾乘感受，动力强劲，只要舍得给油推背感很强，尤其是S档。操控精准，指哪打哪，转弯时不漂很稳，这么大的车轻松驾驭，主要是上下班通勤或接送孩子上下学，平均在16个油左右，最低时能到12个左右，还能接受。第二排乘坐非常舒适，第三排适合乘坐未成年小孩，而且进出没有一键按钮，有点费劲。“人无完人，车无完车”，整体感觉还不错，抄底国五，优惠力度很大，拥有你不后悔。?在这里要说一下汽车之家，车型很全面，对车的解说很详细，有很高的真实性，整体版面设计合理，反正我用起来很顺手，这么多年一直在潜水，今天终于上岸了。?刷刷刷上靓照：

       ▲从4S店出来喝的第一箱95，我记得整整580rmb?提出来蹭亮蹭亮的，整车屁股最好看，圆润饱满，大气。

       ▲中控台实体比照片好看，尤其是晚上点亮灯带，整体缺少豪华感，屏幕自动升降有。

       ▲我觉得现款前脸比老款更年轻有活力，但是老款更圆润稳重。

       ▲之前在论坛看到有网友讲，前排屏幕有小电流声及后排有异响，目前这些问题我的车都没有。

       ▲多功能方向盘手感很好，不大不小，液晶仪表很清晰。

       ▲四驱独立空调能照顾到每个人，B柱上还有大出风口，全景大天窗，夏天应该很拉风。缺点：后排无usb接口

       ▲7座全部打开，后备箱还能放两个折叠儿童推车和一些零碎物品，同级别中最大空间了吧。

       ▲原车音响的音质不太好，我把后备箱里面的线反接了有效果（论坛上面有一篇关于音响线反接的文章），主要是前排低音发闷，反接之后低音部分得到很好的改善。

       ▲侧颜个人觉得很一般，2020新款侧颜更佳。

       ▲20寸顶配轮毂是原厂改的（属于比较耐看的）。

       ▲近看比远看好看，风里雨里，拥有你不后悔。

       ▲最后钥匙认证，求版主加精。

       ▲陪我走过8年风雨的小雅，依然保养的很好。?日本车给我的感受是省油，耐开，除了保养，基本上不进修理厂，所以网上流传这么一句话：“开不坏的丰田，玩不烂的本田”。

       ▲后面再放几张我在天津港看车，供大家参考，这是2018款加版领先加了黑亮包。

       ▲加版前后座椅都是打孔的，更高。

       ▲加版领先比中规运动多了很多实用功能，方向盘加热，后座椅加热，前座椅通风，360环车影像。

全新奥迪 Q7 值得买？

       2020年4月奥迪宣布新款奥迪Q7正式开启预售，新车先期将推出3款车型，预售价区间为70.00-87.00万元，新车将于4月底正式上市。值得一提的是，在此之前奥迪官方还宣布推出三款预售专享版车型，三款车型的售价区间为69.98-99.88万元。分别限量发售577台、177台以及77台。新款奥迪Q7作为中期改款，其外观风格上有了较大的调整，视觉效果更加具有气势，全新的家族式面孔棱角分明，并且觉有很强的立体感，矩阵式LED大灯也用了新的设计，科技感十足。与现款车型相比，新款Q7的车身侧面没有做相应的改变。尾部方面，新车用了更加扁平的LED尾灯，下方由镀铬条贯穿，保持了家族风格的统一。同时，原有的牌照框被取消，使尾部整体感更强。后包围造型调整，加入镀铬排气装饰，十分精致。相比之下，内饰用了奥迪家族最新的三屏设计，相比老款科技感有大幅提升。同时在安全性方面，新车将搭载主动式车道保持、前排侧气囊/头部气帘、夜视系统、交通标示识别、路口通行、侧向系统等配置。配置方面，此次公布预售价的三款车型配置暂时没有公开，但参考此前三款预售专享版来看，新车将在配置方面有较大提升，提供电动调节座椅+电动腰托+加热+主驾驶记忆、第三排座椅电动折叠、智能钥匙、感应尾门、全景影像、定速巡航、驾驶模式选择、方向盘高度角度调节、前后驻车雷达、自动驻车、胎压监控、外后视镜电动调整/加热/电动折叠/自动防眩目/记忆、电动尾门、隔热玻璃等配置；高配车型预计还会在此基础之上搭载矩阵式LED激光大灯、自适应巡航、隐私玻璃、高级扩展真皮包、前排座椅通风/、后排座椅加热、方向盘加热、四轮转向功能、Bang&Olufsen高级音响、HUD抬头显示、后排遮阳帘、电吸门等配置。动力方面，新款奥迪Q7的45 TFSI和55 TFSI车型分别搭载2.0T直列四缸和3.0T V6两款涡轮增压汽油发动机，最大功率分别为245马力和340马力，峰值扭矩为370牛·米和500牛·米，传动系统标配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。其中，45 TFSI车型的官方0-100km/h加速时间为7.1秒，极速为231km/h；而55 TFSI车型为5.9秒和250km/h。

       当然值得，

       从来看，新奥迪Q7的车头和车尾更具“越野风格”，感觉又回归了之前霸气大鲨鱼的感觉，拱门型轮眉装饰件，让整车的视觉感超棒。

       从车内的体验来说，前排的瓦格纳和克莱蒂真皮座椅看起来就很舒适，第二排更是绝对奢华。因为后排是在是太宽敞了，有巨大的腿部空间，非常适合腿长的小伙伴们！而且后排传动轴凸起高度很小，座位调整幅度大，双后方区域温度控制，这都给后排带来了空前的乘坐体验。

       我们买车不能只考虑自己的驾驶体验，也需要顾及到亲戚朋友的乘坐体验，Q7的后排设置，对一个乘坐者来说肯定是非常舒适的。

       这款新奥迪Q7从入门级开始，就标配空气悬架。所以即便是沿着崎岖的山路驾驶，也会保持一定的平稳和安静。而且巨大的285毫米宽的20英寸轮胎噪音很小，不会传递路面的颠簸。配备的声学玻璃也会阻隔一部分噪音，所以车内的驾驶感是相当优秀的。

       2020款奥迪Q7的乘坐体验和驾驶体验都很不错，如果有预算的话绝对值得入手。

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