标致5008发动机右机脚更换_标致5008发动机右机脚更换教程

1.25万左右买什么车好？

2.法系车烧机油怎么治理？

3.Vinna穿越记之东风标致5008，小丑女，拯救叛逆少女的夺命手机

4.大众途昂怎么样？

5.标致5008一键启动怎么用，标致5008一键启动

6.15万开宝马不是梦?石家庄地区这几款车型近期优惠给力！

7.动感进取的“狮子”座驾，标致5008

8.毫无用处的汽车知识 篇6：国内少见的古董车型

标致5008用的是马牌CROSS CONTACT LX Sport系列轮胎。

全新CROSS CONTACT LX Sport 加厚的胎冠及胎侧结构让坚韧的轮胎在耐用性上有所提高。因为越野和在非铺装路面行驶时，反复的碾压和锋利的石块都是对轮胎最大的威胁。

刀槽花纹可以为颠簸路面提供额外的牵引力，而且在一定程度上也减少卡石子的现象。而慢速通过较大障碍时，厚实的胎面足以应付车重。“咬齿”沟槽基部和四边形的纵向花纹沟设计有一定的自洁性，卡入的石子在惯性和形变下很容易被甩出。

扩展资料：

标致5008汽车的整车配置介绍如下：

其车身轮廓设计借鉴了TGV法国高速列车，大角度向后倾斜的前挡风玻璃的面积达1.7平方米，与面积为1.69平方米的全景天窗连为一体。例如HUD抬头显示、车距监视和警示系统、Snow Motion雪地牵引力控制系统。

此外还配有六个安全气囊、导航系统、ESP车身稳定控制系统和电控自动手刹。后排乘客在长途旅行时则可享用到多媒体影音系统。标致为全新5008提供两款1.6升VTi涡轮增压汽油机、两款1.6升和两款2.0升HDi柴油机。

凤凰网-买了沙发还是买了板凳？清华测试标致5008舒适性

百度百科-标致5008

25万左右买什么车好？

近日，一位大学同学向我咨询，想买一辆代步车，买什么？用车需求如下：

预算为20万左右；使用地点在新疆；主要用途是日常代步以及全家出游。同学以及夫人都是70后，研究生毕业，在大型企业内工作，有两个孩子，老人有时会同住。

针对同学的实际需求，对所需车辆设定约束条件。根据预算，车价应该价格在16~22万内；考虑到新疆的气候以及电车保有量，应选择油车而非电车；考虑到男女主人都是七零后，车辆品牌需要有知名度，不能是全新品牌；知识分子人设，车型外观内饰要有一定品味；考虑到需要全家出游需求，车辆应为SUV；家里有两个孩子，老人有时会来同住，最好是7座车。

经过一番比较，笔者向同学推荐了东风标致新5008。标致作为法国百年品牌，很有文化底蕴，其设计既有浪漫的情怀又不失稳重。同时夫妻双方都能开，兼顾日常代步和全家出游。当然，还有一点，那就是价格不到20万，性价比非常高！

以下是方得智驾的试驾报告，供同学以及有类似需求的读者参考。

要面有面——浪漫的外观

看到标致新5008，就能 与“浪漫”两字关联到一起，这是法系品牌从始至终给消费者留下的印象。

标致的外观设计，足以快速与其它品牌车型进行区分。通过仿生学处理，让这台新5008车型成为一台有温度的代步工具。

威风凛凛的车标，配上浑然天成的线条，达到了铁汉柔情的效果。

要里有里：空间灵活， 5座可变7座！

虽然说颜值即正义，但作为家庭用车，空间更被重视。中国家庭全家出行机会较多，因此需要更大空间，而标致新5008完全可以胜任——在标致的产品序列中，新5008是目前在售车型中最大号的，长度达到4670mm，轴距达到2840mm，有着比同级别竞品本田冠道和别克昂科威都长的轴距。

法系的设计大法在空间上也得到很好的体现，新5008平整的车顶线条和直立的C、D柱创造了更舒适的头部空间、后排储物空间和更大的侧窗面积。

双拼色车身让这台中型SUV身材上不显笨重，而且短前悬＋短后悬处理，减少了转弯半径，城市驾驶拐弯和掉头时都能更轻松。

特别值得一提的是，这辆挚爱满座版7座车型，可以实现日常代步和全家出行的完美结合——可以在7座和大5座之间任意切换。平时出行就是一辆五座SUV，全家老小一齐出行时，瞬间可变身一辆7座MPV。

东风标致新5008挚爱满座版的第三排座椅设计非常巧妙，掀开后备箱垫，拉起黑色拉带，瞬间可变出一个座椅，头枕、安全带一应俱全。在第三排没有乘客的情况下，二排座椅可以前后移动160毫米，还能灵活调节靠背角度。而且二排座椅和前排一样，都是Claudia真皮座椅，让二排乘客也得到了豪华感。

东风标致新5008的挚爱满座版的后备厢，可从166升容积扩展到近800升，而将第二排座椅一同放倒后，可拥有最大2040升容积。轻松满足日常乘坐使用或是大件行李装载。自行车、婴儿车等，完全都可装载。

仅空间一点，东风标致新5008对比同级都更能兼顾日常代步和全家出行。

女性也能轻松驾驭

在内饰表现方面，标致一定是合资车型立独行的那位！当某德系还在“万年不变”和某日系还在孤高自傲时，标致已经跳出了合资车的身份，甚至是内卷上了自主车型，科技配置和做工双双在线。

最让女性满意的，还不仅仅是内饰，而是驾驭的轻松感。东风标致新5008使用了12.3英寸液晶仪表和10英寸液晶仪表，搭载了最新一代的Blue-I 3.0智能互联系统，可以支持、在线音乐、在线导航等多种功能。本土化的页面操作设计，减小了上手难度；物理的钢琴按键，可以快速实现功能切换。同时，还能使用语音助手进行多种多媒体控制。

值得大赞的是，东风标致新5008，有很多“温馨提示”。很多女司机开车时经常手忙脚乱，容易记错雨刮器和大灯控制等按钮之间的区别。标致新5008特别之处在于，当按动按钮时，液晶仪表上会用汉字显示，按动后是开启还是关闭了这个功能，这大大减少了出错的概率。

同时，整个座舱用了i-Cockpit座舱设计理念，中控操作区域偏向驾驶员一侧，匹配标致惯用的赛车式小幅方向盘都加强了这台车的运动感，操作起来都十分顺手。

东风标致新5008的做工同样体现出法系车对精致感的追求，使用甄选的Claudia真皮营造出舒适奢享的内饰体验感。全车使用了多达117处静音处理、搭配DTS数字剧院，营造出静音座舱。

必须要强调的是，全车用低气味、低VOC的环保隔音材料，可以很好呵护婴幼儿的健康。没有什么比宝宝的健康更重要，东风标致5008让妈妈可以很安心。

令男性也满意的操控性

有人说，全家地位最低的就是爸爸。标致新5008在满足了女性的轻松驾驭、宝宝的健康呵护的同时，也能够满足男性对动力和操控性上的需求。可以说，爸爸的地位在东风标致5008上也能体现！

东风标致新5008，动力上全系使用1.8T匹配8AT动力组合，最大功率155kW，最大输出扭矩300N·m。这套黄金动力组合，经过多轮优化几乎已经没有槽点，无论是动力响应还是平顺性都让男性驾驶员满意。

1.8T发动机的动力输出，低速阶段扭矩爆发及时，同时兼顾燃油经济性，公告百公里综合油耗仅为7.26L，试驾过程显示的城市复杂工况下的百公里油耗也不到10升。

法系车向来偏向运动，可以说运动感是骨子里的。东风标致新5008悬挂和避震器的前半段比较柔和，中后段又很有韧性，在过弯时能够避免车辆出现车辆侧倾，是典型的欧洲家用车风格。也是由于悬架和副车架都用了大量的铝合金材质，大幅提升了驾驶乐趣。

东风标致新5008使用的是扭力梁，但又不同于常规扭力梁结构，它使用的可变形横梁，这对整车舒适性有不小提升，甚至可以媲美某些五连杆独立悬架。而且扭力梁结构简单的优势，有利于给车内留有充足空间，同时降低后期维护成本，作为家用车非常合适。

最后，当然要说说价格。东风标致新5008目前官方直售价仅17.87万元起步，相比同级别的丰田汉兰达动辄就要26.88万元的起步售价，要实惠得多。如果再加上各地的补贴，新5008的价格则直逼自主车型；跟同样价位的其他合资车型相比，配置上做到了你有我优，你无我有。

同时，明天东风标致新5008还有官方礼遇相赠！4月5日至7日法国总统马克龙将对中国进行国事访问。“法国总统座驾”东风标致新5008将作为央媒首个直播带货的车型强势登陆新华网抖音直播间，新华网也将在直播期间推出限时、限量专享神秘重磅礼遇。直播将于4月6日开启，感兴趣的消费者可锁定新华网抖音官方直播间观看，或将以“总统价”拿下属于自己的东风标致新5008。

不到20万，全家的需求都可以满足，是不是一辆宝藏车型呢？

本文来自易车号作者方得智驾，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

法系车烧机油怎么治理？

1、迈腾：官方指导价：18.69-30.99万，级别：中型轿车，迈腾是一辆中型家用代步车，和上汽大众的帕萨特是B级车的标杆。和美系对手不相同，迈腾的外形相对来说比较适合中年用户，优秀的车辆内部空间和乘坐的舒适度，让迈腾用于商务或者作为买菜车都可以。相较于年轻用户来说，迈腾让人觉得会比较沉稳，因而在某个意义上说选择迈腾的用户就会比较局限化。

2、RAV4荣放：官方指导价：17.58-25.98万级别：紧凑型SUV、RAV4荣放是一汽丰田发布的紧凑型SUV，推出了很长的时间，积累了相当不错的评价。新RAV4荣放自从更换了丰田的自研TNGA架构后，空间表现更加优秀，操控能力也更好了，全新的造型使得新RAV4更硬朗了，而且不再是平平无奇的观。RAV4新款的内饰方面表现不差，但是多媒体系统存在不少话病。总而言之，RAV4荣放这个车型表现得越来越好了。

3、晶科威：官方指导价：25.99-30.99万级别：中型SUV别克昂科威是一款非常适合城区行驶以及家用车的SUV车型，该车不单在尾部用扁平化设计，车内也有着霸气十足的设计优雅的内饰，用料和做工都有着不错的水准。因为这款车定位于中型SUV，因此前后排的空间很宽敞整车的实用性还是比较强的。昂科威在性能上比较优秀，在较好的动力系统支持下，整车的行驶质感很好，符合家庭用车的定位。

Vinna穿越记之东风标致5008，小丑女，拯救叛逆少女的夺命手机

法系车在中国的占有率并不高，属于小众车。相比于满大街的其他品牌，法系车甚至在一些小的城市是国宝级别的存在。

可偏偏就有人愿意为法系车买单，有一种众人皆醉我独醒的感觉。这样的人不喜欢选择和别人一样的东西，特立独行，追求个性与自我。

如果你是这样的人，法系车适合你，而且不会让你失望。法系车是喜欢的人喜欢的不得了，也培养出了许多的忠实粉丝。因为法系车有它一定的硬实力。它的底盘世界顶级，它的安全越级表现，它的设计独树一帜引领潮流等等。

尤其是法系车的安全性和操控性。可能有些人觉得安全性和操控性是虚无缥缈的东西，但是直到有一次308S出现了事故，而车上的人无一受伤，让我更加坚信了法系车的认可。

我的车子是2017款，7座精英版和1.2T劲

那是在2022年初，春节回来时高速上见了好几起，很多高速事故都是由于没有与前车保持车距或者没有足够的超车空间却强行超车，导致了事故。高速上看见了，总会下意识提高警惕。可是往往事故就在一瞬间。

那天下了高速，进入省道，前几天刚下完大雪，路面上冻了一层薄冰，有些着急，恢复后第三天接老婆回家，顺便送一同事，天又黑，视线略差，路况不熟悉，车速过快，过分的相信了操控性和自己的驾驶技术。经过一处拐弯的时候速度过快，轮胎打滑，导致了车辆失控，直奔路边的树撞上去了，右前轮撞到树上，拉杆断了，又撞到对面的一辆探岳上。恰巧后面又有车经过，避之不及，又撞到了我的车门上。导致了四个面受损，但车内人员无一人受伤。

跟了我7年的小狮子受重伤

前面撞击力度大，保险杠早已稀碎，厚实的铝合金防撞梁弯曲，中冷耸拉着，右前翼子板被硬生生扯下，内衬受损。尽管车门，车头损毁严重，但是小狮子铮铮铁骨，车身AB柱和前纵梁无任何变形。没出过事故，真的体会不到高强度车身的重要性。

祸不单行的一年

半年内，大狮子也受伤了。在一个路口，发生了剐蹭，左前翼子板和大灯受损，保险杠轻微擦伤。

受伤的翼子板，进行了更换

2022年是祸不单行的一年

5008这头大狮子从2021年，发现轻微烧机油，那时行驶了大概7万公里。由于那两年口罩时间严重，到了2022年9月，跑到了9万公里，但是烧机油也越来越严重，此时一个保养周期烧1.5-2升机油，保养周期公里数不超过7500公里。严格按照保养手册要求进行保养更换易损零件。

进气门积碳非常严重。从理论上来说直喷发动机的燃油在喷射时是直接喷到气缸里。无法像歧管喷射的发动机一样，从进气门被负压吸入到缸内再燃烧，雾化的汽油也就无法冲刷进气门。

进气门积碳厚，燃烧室也不能幸免。

作为一个老法系车主，且拥有两辆法系车的车主来说，法系车烧机油并不值得意外。早在论坛里就看到过法系各车型出现烧机油问题，我的308S是1.2T的发动机，后期也存在烧机油的问题。1.2T的烧机油一半来源于皮带掉毛，堵塞了机油泵滤网，润滑系统无法提供足够的机油来对发动机内各个机件润滑，并且润滑不良导致了缸壁过度磨损。还有一半原因是，直喷发动机更容易产生积碳，造成活塞环卡滞，堵塞回油孔。同时说明书也写了定期使用添加，但是并没有说明为什么要定期使用燃油添加剂。

我个人推测，说明书要求定期使用燃油添加剂就是为了清除积碳而要求的。但是很遗憾，并没有详细说明了根本原因，只是寥寥一句，轻描淡写。很容易被我们忽略。

最近论坛里某普很火，看到很多车友通过这个燃油版修复剂，治好了烧机油。同时对燃烧室积碳的清洁非常有效。百闻不如一试，加之我上面的推测和法系车的使用经验，我觉得卡环的概率更大一些。从7万公里到9万公里这一年的里程数来看，机油的消耗也是成线性上升的，并不是一下就烧两升机油了，更加证明了，活塞环在这2万公里的行驶里程中，逐渐卡滞了，回油孔也是逐渐堵塞了，所以机油消耗的量也是逐渐变多。

进度条快进。。。

使用了6组后，进行常规保养，更换机油，机滤火花塞。

旧火花塞螺纹处有少量机油，电极上有积碳附着，猜测是修复烧机油过程中，积碳附着在了电极上，索性更换4支新火花塞。

将机油加至接近上限。预留出大约300-500毫升量，将剩下的一瓶机油款修复剂加入发动机中，彻底的清除发动机内残留的油泥。

将剩余一瓶机油款修复剂加入发动机。感觉加入机油款修复剂后发动机运转相比之前丝滑和顺畅了很多，动力响应更敏捷了。应该也有抗磨剂的成分。

准备将内窥镜伸入缸内，检查修复成果

清洗节气门

清理后干干净净的节气门

单位门口给大狮子拍个照

侧后面看，车尾显得有些臃肿。应该是为了第三排空间而做的妥协，并不像4008那样看着协调。

作为一位铁杆儿法系车主，我觉得烧机油也是理所应当的事情，毕竟1.2T和1.8T发动机，分别压榨出100KW和榨出123KW的功率，推动1.26吨和1.57吨整备质量的车身来说，可想发动机内部需要极高的温度来提升发动机效率。高温导致积碳，造成烧机油自然是早晚的事情。这也合理的解释了为什么使用手册中明确定期使用燃油添加剂的原因了，虽然标致官方没有给出明确的说法。但是结合后期标雪推出的原厂添加剂来看，这么分析还是站的住脚的。残酷的是后期烧机油了，再用添加剂并没有效果。的是现在有众多的添加剂和修复剂可以供车主选择，至于怎么选择，选择什么样的添加剂修复剂，需要车主自己甄别了。往往好货不便宜，便宜没好货，不要被低价格蒙蔽双眼，低价的添加剂，可能会让车出现其他问题。

有些狮友可能也像我一样不太在意烧机油，也不去管它 ，缺机油就加。我的5008从7万公里到9万公里之间，机油消耗是线性增加的，这也证明了我前面的猜测是正确的，线性增加烧机油是活塞环卡滞最明显的特征之一。而且烧机油严重会造成润滑不良，机件磨损严重，发动机缸壁磨损。尤其长途行驶的时候，对车况很没底。

综上所述，我觉得法系车烧机油就是高温导致积碳，造成活塞环卡滞。对于我个人经验而言，狮友不必更换气门油封，及时更换了对于烧机油来说效果甚微。首先检查废气阀，可以用负压仪检测，再有就是内窥镜检查燃烧室（活塞上面积碳），最后就是用修复剂清洁积碳，打开卡滞的活塞环，疏通被堵塞的回油孔，从而解决烧机油问题。

大众途昂怎么样？

如今， 越来越多的人离不开手机， 手机也带来给我们无限多的好处。 众所周知， 合理使用手机不仅可以扩大知识面， 也能第一时间了解最新的新闻动态等等。 但是， 对于未成年人过早的使用手机， 也有一定的危害。 有些人 过度地沉迷于手机网络游戏， 耗费了我们大量的精力与时间， 经常被游戏里的活动任务给牵制住。 内心也会变得空洞， 喜欢逃避现实，逃避自我。 如此一来， 我们在无形中伤害了自己的心灵， 甚至整个人都变得抑郁，浑浑噩噩， 严重地影响了身心健康。

今天， 一起来看看这期关于 “致命手机”的故事。 本期故事的主角 就是这么一位长期沉迷于手机网游的女生。 由于对手机过度的着迷， 原本可爱的她， 变的性格叛逆略带孤僻。 也许是长时间处在网络虚拟世界中， 与身边的朋友也变的慢慢疏远。 直到有一天， 她的突发奇想， “偷偷”地开走了哥哥新买的 东风标致5008后浪迹天涯。 一切发生了巨大的变化， 无论是内心或外表的改变。 东风标致5008给她的人生 开拓了一条崭新的道路……

来分享几个自己的亲身经历， 因太过于专注于手中的手机， 而发生了一些差点让自己后悔的事。 很多时候， 在过马路时，看的太出神， 而忽略了此时是红灯还是绿灯。

就如此时的自己， 绿灯之时却傻傻地等在原地， 当红灯亮起时， 又大步走向马路中央...... 这是何等的危险？ 一个不注意， 就酿成了大祸， 想想都后怕不已。

记得有一次在快餐店， 点了份小点心和饮料后， 便又开启游戏，玩得忘了自我。

当自己离开店门口之时， 还不忘玩着手中的游戏， 一刻都未停止过。 丝毫未察觉到自己的背包 却落在店内的餐桌上， “孤零零”的样子， 仿佛被主人遗弃一般。 之后幸好被好心的店员叫住， 才避免损失的发生。

不知不觉中， 竟和自己的好闺蜜也渐渐疏远， 多次想约自己一起去逛街， 都因为玩的太投入而拒绝闺蜜的邀约。 性格也变得孤僻不爱与人过多的交流， 只想尽情的沉浸在手机游戏世界中， 逍遥又自在， 浑然不知自己已慢慢陷入一种病态之中。

还有一次，最为严重， 切身体会到身体的伤痛， 就连走楼梯都不忘刷着手机， 导致了悲剧的发生......

不仅把脚给蹩了， 手臂也擦伤了， 只感觉一阵火辣辣的疼...... 还将新买的手机给摔坏了， 这下回去不知该如何和爸妈解释了。

看着刚刚摔倒而擦破皮的手臂， 眼底划过一丝忐忑。

和自己料想中的一样， 那天回去之后， 被父母好好教育了一番， 但自己仿佛还是有些无动于衷， 内心的耿直让我变的更为叛逆。

由于在家受到太多的干扰， 干脆来到一处废弃已久的影楼， 独自沉浸在自己的世界里。 因为只有在这里才可以尽情的玩游戏， 而不被打扰，更有一种归属感。

这地方虽然破破烂烂的， 但让她感到无比的放松， 仿佛这才是她的小世界。

随即打开一个赛车的游戏， 正准备开赛， 望着手机屏幕中选定的 东风标致的赛车后许久， 脸上随即浮现出一副若有所思的样子。

“这汽车品牌看着怎么那么眼熟？ 咦？不正是我哥新买的那款车的品牌嘛！” 瞬间脑子里又浮现出一个念头 “既然这车那么厉害， 什么时候问借几天来开开？” 一想到这儿， 随即脸上露出一丝调皮的笑容......

之后的很长的一段时间， 依旧“躲”在这些废弃建筑的某个角落里， 觉得无人管束的日子， 特别的逍遥自在， 但是内心又是如此的空荡荡。

不知为何， 望着镜子里的那个自己， 却发现变的如此陌生， 已不再是自己所认识的那个我了。 心里有个声音响起 “你看看你现在像什么样子？ 人不像人，鬼不像鬼的模样！ 是的！我要改变， 我不想再这样下去了， 这不是我要的生活？ 亲人慢慢疏远我， 身边的朋友也所剩无几了， 我要重新找回迷失已久的那个自己！”

眼前的这两位就是我哥和我嫂子， 还有即将出生的小宝贝， 看着哥哥搀扶嫂子远去的背影。 远远看向正停在车位上的东风标致5008， 一脸浩然正气的模样， 显得格外稳重。 它前脸点阵式的进气格栅， 精致的车标LOGO镶嵌其中， 配合两侧LED的狮眼大灯， 使整体看上去非常的犀利又动感。 此时的心情激动又兴奋， 拖着行李轻手轻脚地往车子的方向快速走去。

此时的自己仿佛像 是个正在干坏事的孩子， 生怕被家长逮个正着， 也许是未经过哥哥的同意， 擅自拿了他的车钥匙，有点心虚。

走近车身， 迫不及待地透过车窗去看向车内饰， 这也是第一次如此近距离去了解它。

犹如变魔术一样， 第三排座椅可以完全隐藏起来， 必要之时也可自由拆装。 若拆除座椅后将获得巨大的载物空间， 后备厢容积扩展到2040L， 可完全满足全家长途旅行的行李装载需求。 并通过不同座椅放倒布局， 来实现多重组合空间后备箱容积， 时而还可将其当作“房车”， 满足旅途随处而栖的愿望。

之前就听哥提起过， 这款东风标致5008的内饰 所用了健康环保隔音材质， 对于仅行驶了三千多公里的新车而言， 竟闻不到一丝异味， 车内空气质量优于国家标准的10倍， 是同级最低甲醛和TOV释放量， 不禁对它又多了一份好感。

只觉得 从这喇叭传来的音乐更为好听， 人声饱满圆润， 中低音代入感很强， 对于我这么一位音乐发烧友来说， 如同体验了一场听觉盛宴。 经一番了解， 发现此款东风标致5008所搭载了法国 国宝级音响品牌FOCAL高保真音响系统， 可营造出剧院包厢级音效， 即使坐在车内无所事事，也是一种享受呢。

随即又四处摸索着 其它让人眼前一亮的新功能， 当按下钢琴键上的汽车图标按钮后， 在中控屏幕上所呈现出这台车 详细的驾驶安全系统，并一一开启。 特别是车道偏离警示、 带有方向纠正功能的盲区监测系统、 胎压监测系统，这无一不让人心动。

对于一位刚拿到驾照不久的我来说， 打开自适应巡航系统， 大大提升了出行的安全指数， 让“享往远方”的路， 变得尤为轻松自如， 即刻出发——我的浪迹天涯之旅。

值得来好好炫耀一番的是， 一路上所感受到 东风标致5008 400THP+8AT新动力总成 所带来的强劲动力。 它犹如一头时刻准备着攻击的猛兽， 当低速行驶时， 明显感受到一股强有力的冲劲被压抑着。 另外，发现这款东风标致5008的 ADAS智能安全 与一般的驾驶安全系统不同的是， 主要体现在其智能方面； 当盲区警示灯亮起时， 在车速达到70km/h时， 如果不打转向灯， 并往危险方向变道时， 该功能会通过方向盘给你反向推力， 提醒后方有危险， 将不可预知的风险降到最低。

一边化着所崇拜向往的小丑女妆容， 心中一边默默打算着 “如今哥哥事业有成， 不仅有了自己美满幸福的小家庭， 也有了自己心仪的座驾， 自己也想有所改变， 来收获不一样的人生。”

在昏暗的灯光下， 战斗机风格的座舱看着更为科幻， 不禁又回想起小时候 和哥哥一起玩赛车游戏时的情景， 温馨感油然而生。

有时候， 发现活着活着就渐渐地失去了自我。 平时沉溺于手机游戏太久， 因而错过了太多的美好时光。 此时此刻，我只想改变自己， 就如小丑女哈利奎因那样， 勇敢的做自己，活得相当潇洒。

对于这头法国的“小狮子”， 已是相当的熟悉， 最初认识这只“小狮子” 是在自己经常玩的一款赛车游戏中， 时常会选择东风标致这品牌的赛车， 或许这就是一种缘分。 每场比赛中， 东风标致的赛车表现的相当出色， 与此同时，也对它产生了浓浓的兴趣。

俏皮可爱的双马尾， 发梢和眼影一样， 一半粉红、一半淡蓝，烈焰红唇， 露脐紧身短款上衣、 超短蓝红热裤、黑袜、 高跟鞋，扛起棒球棍走天涯......

时而妩媚、时而疯癫、 时而可爱、时而莽撞， 只想成为那个与众不同的自己。

就是喜欢这样活出自我的女孩。

玩够了、浪够了、 疯够了，也该收收心啦， 是时候该回去向家人交代一下了。 经过这几周和它的朝夕相处， 一想到回去之后又将归还给哥哥， 眼底闪过一丝落寞的神情...... 仿佛， 它已是我生命的一部分， 渐渐地发现，出门的这段时间， 自己都未曾玩过手机， 一心享受着旅途中的快乐......

忽然， 脑中忽然闪过一个念头， “哥哥上次还说要给我买辆车， 方便日后找工作， 这下直接向哥哥申请， 让他将这款东风标致5008赠送给自己， 不就行了么？” 一想到这儿， 心情瞬间由阴转晴， 已迫不及待地想回去找哥哥说这事儿。

一路走走停停， 穿过一片田野的小路时， 放慢脚步， 停顿了一下，感受田野气息。 迎面飘来一缕缕夏日里的微风， 还夹渣着一丝丝泥土的味道。

稍停片刻， 按捺着内心的激动， 转过一条条幽深的小路， 往回家的方向疾驰而去......

要论ADAS智能安全系统的重要性， 让夜间行驶也变得极为轻松。 带跟停功能的自适应巡航系统， 与前面车辆保持很好的安全距离， 并主动控制车距， 做到了智能化的时而加速、 时而减速， 无论白天黑夜， 每一次出行都让我安全感满满。

那天， 揣着一颗忐忑不安的心， 回到家中， 内心做足了被训一顿的准备。 出乎意料的是， 并未收到爸妈与哥哥的训斥， 内心一阵温柔和酸楚， 一股温热的液体夺眶而出...... 过了许久， 终于鼓起勇气向哥哥提出了自己的要求， 他极爽快的答应了， 也因为自己此次的 “离家出走”得到的改变， 让他高兴不已......

看着眼前这台东风标致5008， 内心有种难以言喻的喜悦， 仿佛这一切就如同在做梦般， 那么不真实。 现在停在我面前的这只“小狮子”， 是它改变了我的人生， 从原本只热衷于手机游戏的我， 到后来遇见它后， 发现了旅途不一样的意义。 之后也因为自己的种种改变， 也收获了一份相当满意的工作， 为此，爸妈也无比欣慰......

趁工作闲暇之余， 约上了几位关系要好的朋友一同旅行。 相比之前只对着手机的我来说， 朋友逐渐减少， 自己却浑然不知， 也不懂得去关心朋友， 一想到这儿， 就觉得那是一段多么幼稚的经历呀。 而如今， 因为有了这只“小狮子” ——东风标致5008后， 身边的朋友也渐渐多了起来。 有几位都是通过车友群， 经多次聚会碰面后， 发现性格相当合得来， 便成了无话不谈的好友。 有着同样的兴趣、爱好......

与LED仿生狮眼大灯 呼应的狮爪式LED尾灯， 今天看着尤为的帅气逼人。 一向对颜值要求较高的我来说， 这款东风标致5008属于耐看型， 就好比是一位有涵养的男士， 外表成熟稳重， 内心阳光、充满活力， 无时无刻会给你带来惊喜， 面对这样一位它， 换谁都会心动吧。

正当自己边等待好友的到来， 边默默沉浸在自我的喜悦中时， 便接到了今日相约的好友电话， 一阵寒暄过后，便挂断了手机。

快速走到后备厢， 轻轻用脚扫一下车尾下方位置， 电动尾门便缓缓开启， 相当的方便， 后备厢离地高度比较低， 对于小个子女生摆放行李也变得轻松自如。

###超级试驾员###

看到许久未见的朋友， 便满心欢喜的上前迎接...... 如果正在看帖的你， 和之前的那个我一样， 特别热衷于玩手机， 那么请放下手里的手机， 多一点时间来陪陪家人孩子， 和所有你爱的人吧！ 或做一些能让你在现实生活中 过的更好更实在的事情， 你会发现所收获的幸福远比玩手机要来的多而满足。 本期故事已完结！谢谢您的耐心看完~[可爱][玫瑰]

标致5008一键启动怎么用，标致5008一键启动

众所周知，中大型SUV多数为豪华品牌中高端车型，他们车身高大，内饰豪华，售价也相对较高，深受中级资产消费者追捧。今天我们要讲到的途昂是上汽大众于2017年推出的一款中大型SUV，它的起售价为30.89万元起。途昂在在10月销量为9040辆，1-10月份的累计销量为53437辆，从这些数据可以看出，大众途昂仍是众多消费者最受青睐的中大型SUV之一。

在外观方面，2017款途昂用一体式“蜂巢”进气格栅，同时搭配有“V6”标识，提高了整车的辨识度，双透镜LED大灯以及“W”型日间行车灯，也使得车子的整个前脸时尚感十足。紧靠车门腰线处设计了四驱标识，车身腰线连接了前后轮罩并延展至尾灯，肌肉感显露无遗。尾部选用矩阵式LED尾灯，横置宽幅镀铬饰条贯穿尾部并与两边尾灯相连，显得十分动感。侧面造型依然是美系风格浓郁，敦实硬朗的侧面轮廓加上抢眼的轮拱线条充满着强烈的力量感。除此之外，顶配车型的轮胎尺寸为255/50 R20，轮毂的样式和材质都颇具质感，大众途昂拥有超大车身尺寸，长宽高分别为5039*1989*1773mm，轴距为2980mm，远超同类车型。在内饰方面，途昂内饰用了大众家族式的设计风格，表现的十分稳重，途昂在内饰用料上表现的还是可以的，新车用“T”型中控布局，选用双色拼接，同时用了木纹饰板进行装饰，给人带来不错的质感，内饰的软包面积仅为中控台上方部分，仿皮革纹理加双缝线造型营造的质感还算不错。中控台上方的储物槽设计非常实用，槽内还设有防滑条，驾驶员可以在驾驶时将手机立在储物槽内，此外还配有1.18平方米全景天窗。

对于这款大众途昂，很多消费者都表示十分认同，其中，不少消费者表示，“途昂的外观大气，好看。配置丰富实用，科技感很强，空间很大，储物盒很多很大，音响不愧为世界一流的，所以操作按钮也很方便，后备箱空间大，能放很多东西。”

对于途昂的外观，就有消费者说道：“途昂的外观没得说，开出去，回头率超高。”也有车友说道：“外观霸气十足绝对给你撑足场面。”

在空间方面，全新大众途昂分为6坐车型和7座车型，后排座椅可以完全平行放倒，第二排座椅完全调解靠后以后空间非常大，空间十分宽敞，2017途昂的后备箱可以说是非常的宽敞。

大多数消费者对途昂的空间也表示了肯定，说道：“途昂的空间没的说，第三排坐着也很舒服，后备箱空间大。”也有车友这样评价说：“途昂的空间确实无敌，特别实用，适合全家老小一起出游，就算行李多也不用担心的。”

在配置方面，消费者们也是各抒己见，纷纷表示道：“配置很丰富，自动泊车入位，车道偏离预警系统，自动刹车/主动安全系统等。”也有车友说道：“途昂在配置方面，做的确实不错，平时能用上的也全有了，黑科技那些没用的有没有无所谓。”

在动力方面，大众途昂提供了2.0T低功率、2.0T高功率以及2.5T VR6三款发动机供消费者选择，其中，大众途昂2.0T低功率版本的最大功率为137kW(186Ps)，最大扭矩为320Nm；2.0T高功率版本最大功率为162kW(220Ps)，最大扭矩为350Nm；2.5T VR6发动机的最大功率为220kW(299Ps)，最大扭矩为500Nm；在传动系统方面，大众途昂将全系匹配一台7速湿式双离合变速箱，部分车型还将提供四驱系统。

对于途昂的动力性能，车友也表示说：“绝对给你足够的动力。”也有车友这样评价说：“动力还可以，没有那种很强烈的推背感，但是换档和加速都很平顺。”

同样，有些车友说道：“2.0T的高功率发动机动力我认为很足啊，不像别人说的小牛拉大车啊，只要你肯给油，动力随叫随到，别不舍得给油，涡轮介入的时候推背感还是很不错的。”当然，也有不是很满意的，其中就有一部分车友说道：“动力不是很满意，主要是起步加速能力，中段加速就还可以。”

总结：定位于大中型SUV的大众途昂在综合表现方面可以说是非常不错了，虽然不能说百分之百的全能选手，但满足一般的需求还是可以的。当然，上面这些评论也是各有各的看法，但都并不能代表你的想法，要想正真的了解一款车，还是的自己亲自上车体验一把。

15万开宝马不是梦?石家庄地区这几款车型近期优惠给力！

以标致5008 1.5t精英版为例：

1、首先在身上带着车钥匙的情况下，按动标致5008 1.5t精英版车辆门把手，否则无法打开，如果没有车钥匙，一键启动也无法使用。

2、之后进入标致5008 1.5t精英版车内，要先踩住标致5008 1.5t精英版车辆制动踏板，否则也无法启动车辆。

3、之后按动标致5008 1.5t精英版方向盘右侧的一键启动按钮。

4、等按钮变成红色，标致5008 1.5t精英版车辆启动成功，就可以挂排挡杆开动车辆了。

扩展资料：

一键启动功能：

1、不同于传统的机械钥匙点火方式和传统启动程序，只要轻轻按下一键启动按钮键即可实现启动熄火，避免了丢钥匙、找钥匙的烦恼，在点火的过程中大部分需要踩脚刹。

2、多重启动模式——全智能感应启动（遥控器在感应范围内，踩下刹车，按下启动键），遥控器无电启动（将遥控器靠近贴在玻璃上的感应线圈，可解锁，正常启动）；远程式遥控启动（在防盗状态下，长按静音键，遥控启动，点火后，15分钟内无操作，?自动熄火）；密码高安全启动（用机械钥匙打开车门，用启动按键输入密码解除防盗,并启动。

如果输入密码解除防盗后,?分钟内未启动，则需要再次输入密码;熄火?分钟后，可以输入密码“?”“2”“2”“2”设置防盗(进入防盗后,车门会上锁)；用遥控器操作一次可恢复到正常状态.安装完毕后，请立即设置启动密码，如果遥控器丢失，这将是唯一的合法启动方式)

3、启动按钮程序全程芯片控制转换，性能稳定可靠，模拟原车钥匙启动模式OFF-ACC-ON-START-ON-OFF;正常实现每个功能。

4、感应智能进入（开门）——当您走近车辆时，RFID智能侦测系统会在1.0-2.0m范围内自动打开门锁，且感应距离稳定无方向性，同时伴有转向灯闪烁，喇叭短响声光提示。智能化的产品设计，在您以正常速度走近车门时，系统自动解锁，迎接尊驾!

5、感应智能进入（关门）——当您离开车辆时，RFID侦测系统在设定范围内无法寻找到“智能钥匙”的信号，系统会第一时间锁死四个车门锁，同时转向灯闪烁，喇叭短响，提示车主，车辆已自动进入防盗状态。

6、智能钥匙双模式切换——智能钥匙上设定“自动”感应工作状态，“手动”遥控工作状态，可以根据使用习惯选择，同时两种模式可以自由切换，变换使用。

7、智能卡备用钥匙设计——智能钥匙多种开门设计方案，即感应开关门模式，遥控开关门模式和备用钥匙模式，三种安全模式确保在紧急状态下能够顺利的打开车门，避免在紧急情况下打不开尾箱尬局面。

百度百科-一键启动系统

动感进取的“狮子”座驾，标致5008

年前买车，是国内很多消费者的一个习惯。一方面，一年的辛劳过后，总要给自己买个大礼物；另一方面，买辆车能够方便全家出行，特别是走街串门的时候。随着2021年春节的脚步日益临近，就有很多小伙伴问我们有什么值得推荐的车型。因此接下来，我就给大家推荐几款有着不错的优惠力度的车型。

奇瑞 艾瑞泽5PLUS

指导价：6.99万-9.99万元

优惠亮点：500元订金可抵5500元购车款、送保养、置换补贴

奇瑞艾瑞泽5 PLUS自12月18日上市至今，实现首月销量破万，达到13655台。作为艾瑞泽5的升级版，新车在外观、内饰上进行了一些改动，并为消费者提供了丰富的配置选择。

外观方面，艾瑞泽5 PLUS用了奇瑞LIFE IN MOTION 3.0设计理念，夸张的熏黑大嘴设计相比老款车型更加时尚个性；前低后高的俯冲姿态，再配上富有设计感的轮毂，整体具有很强的运动感。内饰方面，新车简洁但不简单，10.25英寸的中控大屏+10.25英寸全液晶仪表，让整个内饰氛围增添不少科技感。

动力方面，艾瑞泽5PLUS搭载1.5L自吸与1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为116马力与156马力，传动系统匹配5挡手动或CVT无级变速箱。配置方面，新车从手动版本的入门车型开始就配备了倒车影像、定速巡航、CarPlay/CarLife等功能

虽然是刚上市不久的新车，但艾瑞泽5 PLUS当前在石家庄地区还有众多购车。包括500元订金可抵5500元购车款，购车即享6年12次保养，3000置换补贴，更有0利息0月供低首付金融方案。

宝马 1系

指导价：20.38万-24.68万元

优惠亮点：特惠价15.3万元起

虽然低配的国产宝马1系使用三缸，并且没有了后驱，但当前的宝马1系入门版的售价已经来到15万级。这样的价格已经和普通合资紧凑级车看齐，想想15万就可圆“蓝天白云”梦，是不是非常有诱惑力？

外观方面，宝马1系同样用了家族式设计语言，标准的双肾式进气格栅，加上天使眼大灯，辨识度非常的高。内饰方面，同样是宝马家族式的设计语言，只不过由于定位入门，内饰的高级感略显不足。同时，宝马1系全系标配8.8英寸中控屏，多媒体交互系统搭载第最新iDrive系统。

动力方面，120i车型搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率140马力，匹配7挡湿式双离合变速箱；125i车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率192马力，同样匹配7挡湿式双离合变速箱。

作为宝马的入门车型，宝马1系的优惠力度也是相当给力的，当前在石家庄地区的惠价仅15.3万元起，并且可享48期0首付。

广汽丰田 C-HR

指导价：14.18万-18.08万元

优惠亮点：优惠1.5万元、金融、二手车免费评估

广汽丰田C-HR自2018年上市以来，成为了不少追求个性年轻人的喜爱，可以说颜值就是广汽丰田C-HR的最大卖点。

外观方面，丰田C-HR整体设计感很强，车身每个切面犹如钻石切割，线条相当丰富。同时，饱满的车头，较小的后窗以及“回旋镖”式的尾灯，都突出了它个性。内饰方面，相较于个性的外观就低调多了，悬浮式中控屏是当今不少新车主流的设计手法，中控台大量用软质搪塑材质，表面带有缝线设计处理。

动力方面，丰田C-HR全系搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，匹配CVT无级变速箱，官方百公里油耗低至5.7L。配置是广汽丰田C-HR的亮点，全系配备膝部气囊与副驾驶座垫式气囊。

如果你想拥有一台个性小车，选择丰田C-HR绝对没错。当前丰田C-HR在石家庄地区有1.5万元的降价优惠，并且购车享1年0利息以及二手车免费评估。

东风标致 2019款5008

指导价：18.77万-27.37万元

优惠亮点：优惠后起售价14.57万元

标致5008定位合资中型SUV，但在性价比方面，相较其它合资竞品有着不小的优势。

外观方面，标致5008前脸用了最新的家族化设计，标志性的狮爪大灯极具冲击性；而整体车身造型突出年轻时尚，摆脱了中型SUV的中庸。内饰上，标致5008的设计风格同样是个性十足，双幅式方向盘、战斗机操作式换挡杆、精致的中控按键等，都是它的亮点。

动力方面，标致5008有1.6T与1.8T可选，其中1.6T发动机最大功率为170马力，匹配的是6挡手自一体变速箱，1.8T发动机最大功率为211马力，匹配8挡手自一体变速箱。

标致5008虽然定位合资中型SUV，但性价比是真的高，在河北石家庄地区起售价仅14.57万元起，专享交199元还可抵2199元车款，并且有十二重豪礼等你拿。

结语：以上车型在石家庄地区均有非常不错优惠幅度，并且这四款都是综合产品力表现突出的车型。如果你对此感兴趣，不妨亲自去4S店了。当然，到4S店提及来自“车314”的优惠信息还另有惊喜！

本文来自易车号作者车314，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

毫无用处的汽车知识 篇6：国内少见的古董车型

说到法系车，大家的印象一般都是这个够“浪漫”，特别“罗曼蒂克”等等，但是法系车也有它自己的个性。我们接下来要说的一款车就是标致的5008，此款车定位于中型SUV，这款车是顶配GT车型。

这只狮子“逐渐苏醒”

此款车型在2017年正式在国内进行销售，截止到今进行了不同程度的小改款。5008的车身尺寸分别为4670mmX1855mmX1655mm，轴距达到2840mm，与竞争对手相比数据中规中矩。

车头依旧用了家族化的前脸，獠牙式的LED大灯，仿佛一只蓄势待发的狮子，镀铬的装饰起到了很好的点缀效果。值得一提的是，5008车型用了流水式的转向灯设计，点亮起来很有视觉冲击力。

侧面看上去，19寸的大尺寸轮毂用了抛光与烤漆相结合的形式。这款车可以说是较为“方”，车身并不太偏向于曲线，间接代表了它有着优秀的储物乘坐空间，悬浮式的车顶也符合当下的流行趋势。无论是翼子板上面的GT标识还是外后视镜的银耳造型，都彰显了它的个性。

尾部看起来很敦实，尾灯“狮子爪”的造型配上熏黑色的处理效果，很不错。

在安全配置上，倒车影像、自动泊车、盲点、碰撞预警、自适应巡航、车道保持、都必不可少，起到了很好的安全保证。

内饰太空舱韵味十足

5008的内饰与兄弟车型508L如出一辙，这种家族式造型设计被称作为“i-Cockpit座舱”，中控大面积的软性材质显得用料很实在，由于是顶配车型，用了橡木的装饰板。

标致新款车型的方向盘一贯很小巧，双幅配合上下平角的椭圆设计，很有运动气息，真皮打孔也保证了触摸的手感。

仪表盘很有科技感，12.3英寸全液晶仪表，颜色饱和细腻，可以进行自由搭配的显示。无论是数字转速还是虚拟指针，还是地图或者安全等，都不在话下。

中控屏幕用了悬浮式的设计，不一味追求大的话，8英寸触控屏的大小刚刚好，可以通过车联网进行查询违章天气甚至炒股在线预览新闻等等。空调、灯光、安全操作也都集成在了上面。下面类似于飞机按钮的物理式按键可以直接快速进入你所需求的页面。

电子档把用了飞航式的设计，周边一键启动、陡坡缓降、多路况地形模式调节、以及运动模式切换。要值得一提的是点烟器前方配备了无线充电面板，试想一下，如果连接了CARPLAY，就不在需要手机放在出风口支架，还要数据线连接充电的话，很便捷。

按下SPORT按钮，明显可以听到声浪，其实是通过音响系统模拟的，FOCAL品牌在国内称为劲浪，对于音乐发烧友，应该会知道它的地位。

对于当下的环境，AQS空气质量监测系统可以自动监测空气变化，从而自动过滤调节。车顶天窗的面积差不多0.7㎡。

座椅用了Na真皮座椅，波浪形的以及宽边的造型设计，无论是包裹性还是视觉都很舒服。座椅用了8向电动调节，同时两个座椅还都具有的功能。

车辆给后排乘客设计了出风口，但是并不可以调节温度，而是风量可调。作为一款SUV车型，老板椅的设计很让人感觉意外，只不过老板椅的按钮放在了副驾驶的正后方，而不是传统副驾肩部左侧的位置。

储物空间方面，这款车型，大大小小大概十几处，就连第二排地板下方也可以储物。第三排座椅可以拆卸，或者4/6比例放倒。第三排座椅平时可以藏于地板下方，第三排座椅虽然不那么厚实，至少第三排可以应急，还是具有一定实用性的。由于此款车型没有备胎，在第三排座椅前配备了一些应急的工具。后备箱的开启支持脚踢式，看来法国人对这种“懒”的需求还是有的。

动力方面，5008配备了1.8T涡轮增压发动机，后者最大功率211马力，最大扭矩300牛·米，匹配8速自动变速箱。

前悬架用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架用了可变形横梁式准独立后悬架，不过5008全系仅是两驱车型，并无四驱。

开起来如何？

1.8T的机子在加速过程中响应很快，档位感觉很平顺。按下运动按钮，随着发动机转速升高，方向也开始变的沉稳。除了通过音响模拟出来的音浪以外，普通模式下，对于风噪胎噪阻隔的比较到位。5008的悬挂调教的相对紧绷，对于坑洼路面，基本上就是轻微的晃动一带而过，更加富有韧性。由于此款车型为顶配车型，开启一些安全驾驶功能，能让驾驶显得更加的轻松。

小结

5008这款车可能在同级别上并不是那么突出，尺寸也好空间也罢，但是总要有舍有得吧。法系车有着不一样的韵味，懂它的人自然会懂它的情调。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国内汽车文化，尤其是老爷车文化有些淡，可能还是跟保费规定有关系，年7月15号发布的汽车报废标准里私家车10年/10万公里就要强制报废，2000年这一规定改为15年，2013年这一规定改为无年限，但引导60万公里以上车辆报废。如果一辆有牌照的合法上路车在年时最早上牌时间是87年，到2000年改为15年政策之前最早上牌时间为90年，而13年改政策之前最早可以存在98年上牌的车，所以理论上来说你现在在路上能看到的最老的合法上路车应该是98年，但是因为年和2000年的规定中有经检测合格最长保费期限可以延长一半的规定，如果在年时就有大土豪给自己的车续命，并且一直续到现在，你在路上是有可能见到90年代初的车的。

当然，光说老可能没啥意思，所以这篇文章主要说一些又老又稀有的车型。

保时捷964

据我所知，现在国内应该只有不超过4台保时捷964？其中一台是好乐迪老板的车。

964是其车型代号，也就是第三代911.事实上这台车在国内根本没正式卖过，作为总共只生产了6万多辆的车型，能在90年代流入中国无非通过2手车或者外商自带途径，能坚持续命至今真是难为了车主。

这系964加入了很多新技术，比如abs，气囊，自动变速箱等等，但是3.6L经典的空冷平6发动机依然得以保留

我无从得知国内这几台964是什么配置，但是964的发动机从自吸到涡轮都是存在的，最强的turboS版本3.6T空冷机可以输出385匹的马力，并且扭矩高达520牛米，要知道这可是一台空冷发动机，对此我只能说德意志科技实属nb。

雪佛兰SSR

这当真是一台SSR级别的车，国内合法上路的应该不超过一只手之数。

我实在想不明白雪佛兰脑子里进了什么搞出这一辆敞篷肌肉皮卡车，可能是美国人对敞篷车，肌肉车，皮卡车三重需求导致雪佛兰做了这么一台不伦不类的货。

ssr总共生产了两个版本，两万四千多辆，可想而知流入中国的车源更是少之又少，作为一个03~06年的主打“肌肉”的车型，v8是跑不了的，变速箱有6mt和4at两种，285和400两版发动机，从数据来看，确实是个皮卡没跑。这台国内某超跑俱乐部的ssr，被贴了个双色车身真是可怜，这车虽然原版是由银黑配色的，但是人家是上黑下银，这样搞有点弄巧成拙了吧。

但是架不住人家帅啊，这自动开顶，卖一台在家玩他个十年八年的不亏吧？

老宝马8系E31

曾经宝马的旗舰，总共只生产了差一点3万辆。这车国内通过外商自带带过来的，现在还能上路的应该两只手数的过来，李老鼠搞了一台正在修，以他的本事840估计能给修成1680吧。

8系总共生产过5个版本，但是宝马高层似乎也没搞懂这车到底是干啥用的，v8，v12都给整上，手动自动，都给整上，最开始850i是首个V12手动车型，后续又强行给名字里加了C表示这是一台轿跑，V12 V8外形也只是排气2个和4个的区别，让土豪感受不到优越感。

最后M8也被砍了（因为觉得性能车没用，没用你还造V12？）敞篷也被砍了（因为觉得又大又贵没用),总之这台车10年的生产生涯，充分展现了宝马对其食之无味弃之可惜的心态，最终这台旗舰车型落幕于99年。

顺便一提，这台M70的V12发动机，经过了M73，N73，的演变，发展为现在的N74，也是劳斯莱斯的V12引擎。不过随着排放政策越来越变态，最终N74也将在2023年停产，所以还没买V12劳斯莱斯的赶紧买吧!再不买就买不到了!

奥迪A2

你没看错，奥迪是有A2这个车型的，就是这个丑货。奥迪为了多种目的，比如和其他品牌mini mpv竞争，低油耗竞赛，新技术推广等，造出了这么个现在看来有点不伦不类的玩意。因为产量很少，国内应该也是两只手数的过来的样子。

奥迪A2用了到现在也觉得奢侈的全铝车身框架，奥迪的技术叫做aluminium space frame，并且在专门做铝车身的Neckarsulm工厂专门为A2开了一条生产线，然而99年-05年间也就卖了2万多辆，造一辆赔一辆的成本，过于超前的环保理念，和确实很丑的设计最终扼杀了这台车。

这台车最早配备的1.2L发动机，号称油耗3L，在20年钱，这是一个非常恐怖的成绩，在节油竞赛里这台车甚至跑出过2.6L的油耗，放在现在依然是一个了不起的成绩，得益于全铝车身，A2全重只有不到900KG，即使放到现在，能和他竞争的也就I3这种车了。

说起来，宝马I3跟A2颇有异曲同工之妙，全碳纤维的车身带来的高昂成本，也让宝马有点不堪重负，所以有钱买i3的，赶紧买一个吧，买不了吃亏买不了上当。

斯巴鲁驰鹏

这个车，其实在中国也是正式卖过的，而且卖了挺久，从07年到15年都号称在卖。然而这么丑的内外观，卖出去几辆还真搞不清楚，个人猜测比法拉利肯定是要少的，再加上这车发动机不好维护，现在还能在路上的估计100以内?

07年推出时这个猪鼻子外观，真是丑出天际，环抱式的中控台在当时来看也有些过度设计了。这台其实斯巴鲁的定义是一台主销北美的跨界车，但是正如之前几个车型一样，一跨界就完蛋，又想占着MPV的大空间，又要四驱，又要高动力和好操控，安全性也不能马虎，最后得到的就是一台矛盾的集合体。当年这车在国内要卖小大几十万，即使有钱的土豪也不是这么好蒙的，所以也导致了国内保有量极低。

这台车最开始配的是ez30-r一台3.0H6发动机，后来换成了ez36，这台发动机甚至从07年沿用到了今天，最大马力245马力，各种vvl，vvt技术都用上了，奈何水平对置发动机天生的缺陷，能对他做大修的师傅都不咋多。不过讲道理，我一个高车身的suv要一个低重心的H发动机干啥呢？斯巴鲁的思路，也是很诡异啊。

阿斯顿马丁cygnet，up gti，巴博斯smart,

这三台有异曲同工之妙的车，我也放在一起说了吧。其实如果应对老年稀有车的标题，我应该只说这台阿斯顿马丁cygnet的。

这台车其实就是个丰田iQ换皮，在国内只有买了vantage以上级别车才有资格买，买one77会送一辆。考虑35万的售价，能买仨smart，有钱人也是有脑子的，所以国内应该不超过两手之数吧?虽然挂着阿斯顿马丁的标，但实际上这是阿斯顿马丁为了应付排放政策而选择的方法，贴牌。引擎还是丰田那台1.3l，动力不到百匹，妥妥的买菜车，只生产了两年，全球不过千辆，可笑的是当年的ceo号称想卖4000辆一年，然而一年只卖了150.

但是这种小买菜车还是越来越受到大家接受的，节油，好停，大众甚至为up出了个GTI版。up在国内曾经也沦为买途锐送的赠品的地位，GTI就更惨了，估计还没cygnet多。

考虑到B级都能改巴博斯，smart改个巴博斯又能怎样呢？许你阿斯顿马丁贴牌一个丰田iq卖30多万，我巴博斯贴牌个smart卖30多万咋就不行?虽然这是现款车，不过我猜依然是要比法拉利少的，毕竟钱都不是大风刮来的，拆迁还是买路虎比较靠谱。

最后，停产6年之后的18年，cygnet又诈了个尸，接了一个定制车型的单。

这辆定制版cygnet不知道是哪个土豪脑残，塞了个v8发动机进去，当然，你肯定是看不到了，毕竟全球就这一台，可能阿斯顿马丁只是想表达：买菜车王者必须是我。

雪铁龙eurovans

前一段时间有个大新闻，FCA和PSA合并了，这样的弱弱联合实际上26年前就上演过，这就是初代的eurovans，同一辆车，4个车标，在标致他叫806,在雪铁龙他叫evasion,在FCA叫ulysee，在蓝旗亚叫zeta。

再后来在02年eurovans终于出了第二代，也是目前国内能看见的型号，雪铁龙叫C8,标志叫807，

国内应该有手脚之数，基本都是使馆车或者外商自带。这车讲道理其实在欧洲卖的还行，国内没人买可能只是因为gl8卖的太好了吧。

讲道理，这车其实跟凯路威一样，内部改造潜力巨大，开车时转过来喝喝茶也是行的。不过法国人的设计总是会有一些奇怪的设计，比如5008后面可以拆下来钓鱼的第三排。

对不起一说起这个我又要乳法了，哈哈哈。顺便一提，老407coupe也是非常之稀有，虽然比这个多一些，但是应该也不超过50吧。

奥迪A100 ant

乍一看长得像桑旅的车，讲道理现在还活着的a100都至少25岁了，能不能有50辆都难说，a100 ant就更稀有了，

据我所知90年代初期院进口来一批奥迪，都是院自己分配的，至少也是部级起步才有可能分到a100，不过国人对旅行车的审美一直接受不来，桑旅现在也是反潮流的代名词，马6旅行暴死之后，合资厂基本放弃了旅行车的引进。

沃尔沃240/940旅行

作为旅行车的总瓢把子，90年代初大陆曾经引进过一批沃尔沃，那时沃尔沃还叫富豪，保时捷还叫波舍尔。

沃尔沃2系从14年开始生产，在1982年时换了一个版本，最后于93年停产，然而非常的是现在你还能看到他。据说74年200系刚发布时是那时最安全最环保的车，排放低到测试仪都测不出来。其实从200系的外观可以看粗来，这种方正的造型深受美国大灯法律毒害，因为知道1986年美版的244/245才用上了可更换的头灯灯泡。

其实沃尔沃关于自己的历史车非常自豪，在这里s://.media.volvocars/cn/zh-cn/heritagemodels/volvo-200-series/241703可以看到很多历史车的介绍，以及精彩。

900系旅行版作为240的接班者，现在还活着的应该也就20辆以内吧？240据说只有一辆，应该就是这样了。

bora vr6/passat w8/toureg w12

如果说W12的途锐你见过，那你运气还是不错的，这车是08年时大众脑抽引进了一小批，具体有多少我不知道，50台应该是没有的，毕竟只造了500台，300多台卖给中东，而且太贵了，当时要160万的样子，有这钱买个啥不好？顺便一提，这车正品w12是在尾巴上，车头格栅里如果有w12八成是的，毕竟这车从外观上除了4给排气之外跟普通的途锐实在是没啥太大的区别。。。

帕萨特w8这车是当年大众取悦美国市场的产物，国内引进了10台，属于b5.5代平台，得益于vr系发动机的紧凑，帕萨特里也能塞得进去。不过60万买这么个玩意，全国也就真的只能找出10个人舍得花这钱吧。

如果你见到宝来v6，那绝对是使馆退役车了，这玩意压根连引进都没引进，我实在搞不懂在那十年间大众和美国发生了什么以至于他们挖空心思取悦美国市场，最终又输在了排放门这样一个明显是送钱的事上.

不过v6装在宝来上也不奇怪，毕竟宝来r是国内最早一批让飙车仔体会到扮猪吃虎乐趣的车型，平平无奇的买菜车，塞个大点的发动机看起来也没什么毛病。

当然，其他稀有老爷车依然有很多，比如凯迪拉克帝威啊伍德啊，老林肯大陆，各种中东版，土耳其版，菲亚特版的欧洲换壳车等等，有的还能上路，有的已经荒废，玩老车成本极高，先不说这些稀有的连零件都没地方买的车，即使保有量比较大的老虎头奔一年没个五万八万的也玩不利索，再加上现在变态的环保政策，很多老车面临着上路一次就要3分200的窘境，在此还希望有识之士能好好照顾这些老车，中国的汽车文化还是需要传承的，希望以后还能给孩子们介绍一台正常完整的老爷车，而不是指着某个国产车说这个车底盘是某某车，用了30年了。233

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