307汽车ebd装置_ebd故障教你解决

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       下面，我将用我自己的方式来解释307汽车ebd装置的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下307汽车ebd装置的话题。

1.什么是BAS、EBD和EBA，在车上分别是干什么用的？

2.汽车配置里的EBD、 TCS、 CCS、 ESP分别指什么？

3.什么是电子制动力分配系统（EBD）?

什么是BAS、EBD和EBA，在车上分别是干什么用的？

       1、BAS英文全称为Brake Assist System，中文意思是制动力辅助系统。它可以从驾驶员踩制动踏板的速度中探测到车辆行驶中遇到的情况，当驾驶员在紧急情况下迅速踩制动踏板，但踩踏力又不足时，此系统便会在不到1秒的时间内把制动力增至最大，缩短紧急制动情况下的刹车距离。

       2、EBD英文全称为Electronic Brakeforce Distribution，中文意思是电子制动力分配，简称EBD。EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由 于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，以保证车辆的平稳和安全。

       3、EBA英文全称为Electronic Brake Assist ，中文意思是电子控制制动辅助系统，简称EBA。EBA是先进的汽车电子产品，由传感器、执行器和控制器组成。核心的执行器是车内的电子真空助力器。其作用原理是在制动主泵上安装一个压力传感器，通过压力传感器感知驾驶员是否进行紧急制动行为。

       如果是紧急制动，车载控制电脑会启动电子真空助力器内部的电磁机构，开速将制动压力提升至助力器的最大伺服点。双膜片的电子助力器的反应时间为0.4秒内达到助力器的最大伺服压力。EBA的本质是实现车辆的线控制动功能。当EBA配合有长程雷达、激光雷达或其它视觉系统，可以实现车辆的自适应巡航系统功能，车辆主动避撞功能等。

扩展资料

       随着大量的高科技产品应用到了汽车制造业领域以来，汽车的各项相关指标确实是变得更先进了，随之而来的操控性和安全性等关键性技术指标都大幅度提高。但是所有人要清楚地知道一点：到目前为止，大量汽车还是需要人去控制的！驾驶者的能力永远是车辆控制的第一要素。但是目前有许多常识性的问题，却恰恰不是人人都知道的，例如刹车。

       刹车是车辆控制技术中非常重要的一项技巧，近些年由于大量电子控制元件的普及，刹车技巧中的很多工作都由电脑参与甚至接管了。即便如此，有很多关于刹车的新常识却是需要所有驾车人时刻铭记，因为再厉害的电子控制装置如果没有机会充分发挥甚至不能起作用的时候，多么高科技的一部车也会成为杀人机器。

       其实汽车身上的所有电子控制装备都是有局限性的，每个系统只是针对特定的状况而发挥控制能力，车辆最终还是由驾驶者控制，不要过分地依赖这些高科技装备，因为这些装置不是智能的，也不是全能的。一定要记住：所有电子辅助控制装置的目的只有一个，就是在危急关头给你提供更多的自救机会和避险可能，你的生命只掌握在你自己手里。

       

参考资料：

百度百科-刹车辅助系统

汽车配置里的EBD、 TCS、 CCS、 ESP分别指什么？

       EBD叫做电子制动分配装置（Electric Brakeforce Distribution），是一个和ABS结合使用的刹车辅助装置，作用是更好的制动。

       这里顺便做一个EBA的解释，EBA是电子辅助制动系统（Electronic Brake Assist）。也是帮助更好的制动的一个系统，和EBD的目的是一样的，但是运作和目的就和EBD不大一样。

       按照我的理解，EBD更侧重于保护刹车之后因为轮胎产生的问题的安全性。

       EBA更侧重于保护刹车的速率。所谓刹车的速率，指的是人的反应的快慢，一直到车的反应的快慢。

       从运作角度来说，EBA先动，才轮到EBD。

       DSC是一种类似ESP的电子稳定系统，DSC我不懂，但是ESP（Electronic Stability Program）我学过，一般课本上也以ESP为例子，叫做电子稳定系统。这个系统的作用，是在各种恶劣的条件下（雨天路滑，抓地力流失，突遇障碍）在驾驶员突然打转向的时候，让车不会侧翻或者偏离轨道。细节我就不解释了，你若想知道，你再发表个ESP的原理，我再解释。

       TSC是触屏技术（Touch sensitive control），就是按屏幕就能控制东西，一般说的是车里的CD或者导航仪一类的。这玩意儿高科技，我不懂…

       但是，我想说的是，我认为你问的，不是TSC，而是TCS……

       TCS叫做牵动控制装置（Traction Control System），你也可以理解为一种车身稳定性的控制系统，不过它跟以上所提到的都不一样，以上的系统数据分析，几乎都是基于轮胎。而TSC的数据来源分析，除了基于轮胎，也还来自于引擎，油泵，传动系统，以及转速等。并且，在发生紧急牵动状态的时候，它的作用，也是作用于引擎和传动系统，并不直接的去控制轮胎或者轮胎上的制动系统或者装置。

       打个比方，你跑步太快准备摔跤的话，ABS，EBD，EBA都是控制你的脚怎么动，而TCS则控制你的心脏要输出多少血液或者脚要怎么摆才能平衡。

       VIS叫做真空进气阀门（Vacuum Input Switch），是一个发动机上的装置。它的主要作用是可以让管道行成一个真空的状态，然后在发动机汽缸的进气冲程的时候，让更充足的气体进入到汽缸内帮助发动机在燃烧冲程的时候更高效的燃油。

       简而言之，就是一个气缸上的进气装置，可以让气体更有效和干净的进入到汽缸中。

什么是电子制动力分配系统（EBD）?

       ABS即防抱死制动系统， 是Anti—lock—Braking System的缩写。司机们在驾车时都有体会，在湿滑路面、沙石路面或者高速过弯时，刹车绝对不能一脚踩死，而应分步刹车，一踩一松，否则，车轮容易发生抱死不转动的情况，前轮抱死会引起汽车失去转弯能力，后轮抱死容易发生甩尾事故等等。安装ABS就是为解决刹车时车轮抱死这个问题，其工作原理也像上面所说的一踩一松，不过，ABS的工作频率要比人的操控快得多。装有ABS的汽车，能有效控制车轮保持在转动状态而不会抱死不转，从而大大提高了刹车时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车制动性能。ABS是通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器等不断检测各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率（由滑移率来了解汽车车轮是否已抱死），并与理想的滑移率相比较，做出增大或减小制动器制动压力的决定，命令执行机构及时调整制动压力，以保持车轮处于理想的制动状态。因此，ABS装置能够使车轮始终维持在有微弱滑移的滚动状态下制动，而不会抱死，达到提高制动效能的目的。

       EBD即电子制动力分配系统，EBD能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。汽车在制动时，四只轮胎附着的地面条件往往不一样。比如，有时左前轮和右后轮附着在干燥的水泥地面上，而右前轮和左后轮却附着在水中或泥水中，这种情况会导致在汽车制动时四只轮子与地面的摩擦力不一样，制动时容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。

       TCS即牵引力控制系统，又称循迹控制系统。汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。TCS就是针对此问题而设计的。TCS依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时（这是打滑的特征），就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。TCS可以提高汽车行驶稳定性，提高加速性，提高爬坡能力。原来只是豪华轿车上才安装TCS，现在许多普通轿车上也有。TCS如果和ABS相互配合使用，将进一步增强汽车的安全性能。TCS和ABS可共用车轴上的轮速传感器，并与行车电脑连接，不断监视各轮转速，当在低速发现打滑时，TCS会立刻“通知”ABS动作来减低此车轮的打滑。若在高速发现打滑时，TCS立即向行车电脑发出指令，指挥发动机降速或变速器降挡，使打滑车轮不再打滑，防止车辆失控甩尾。

       ESP即电子稳定装置，是Electronic Stablity Program的简称。ESP是由奔驰汽车公司首先应用在它的A级车上的，实际上也是一种牵引力控制系统。但是，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车出现转向过度时，ESP便会慢刹外侧的前轮来稳定车子，防止后轮失控而发生甩尾现象；在转向过小时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。

       此外，还有ABD，即自动制动差速器，是制动力系统的一个新产品，它的主要作用是缩短制动距离，和ABS、EBD等配合使用；ASR，即加速防滑系统，是Acceleration Slip Regulation的简称，防止车辆尤其是大马力车在起步、再加速时驱动轮打滑现象。

       电子制动力分配系统EBD是指能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性的系统。

       电子制动力分配系统(EBD)

       汽车在制动时，四只轮胎附着的地面条件往往不一样。比如，有时左前轮和右后轮附着在干燥的水泥地面上，而右前轮和左后轮却附着在水中或泥水中，这种情况会导致在汽车制动时四只轮子与地面的摩擦力不一样，制动时容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。

       好了，今天关于“307汽车ebd装置”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“307汽车ebd装置”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。