帝豪变奥迪a9_帝豪a7

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       对于帝豪变奥迪a9的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

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2.帝豪gl和gs有什么区别

3.3月轿车销量盘点：帝豪跌出榜单前十，轿车前十榜单被合资占领

4.预算10万元左右，科鲁泽、帝豪GL、轩逸，该怎么选？

5.2019年全年轿车销量排名Top15，帕萨特进前十，奥迪入围一款

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       导读：近日从乘联会方面获悉，2020年1季度国内轿车销量排行榜出炉，其中日产轩逸夺得榜首，大众朗逸屈居次席，两者都突破了6万大关，而大众宝来、丰田卡罗拉和大众速腾排名前五，宝来和卡罗拉突破5万大关。另外丰田雷凌、丰田凯美瑞和大众桑塔纳也是突破了3万大关，而国产轿车吉利帝豪也是表现不错，1季度大卖3.6万多辆。令人意外的是，本田雅阁仅排名第11位，大众帕萨特跌至第19位，本田思域仅排21。下面根据乘联会发布的销量数据，让我们来具体看下各轿车车型的1季度销量表现吧。官宣！2020年1季度轿车销量排行榜：轩逸反超朗逸，雅阁跌出前十！

       1、2020年1季度轿车销量排名：1-10名

       1季度销量排名前十的轿车分别是，日产轩逸、大众朗逸、大众宝来、丰田卡罗拉、大众速腾、丰田雷凌、吉利帝豪、丰田凯美瑞、大众桑塔纳和奔驰E级。其中日产轩逸再次力压大众朗逸位居榜首，而大众宝来则取代了丰田卡罗拉，大众速腾表现略有下滑，丰田雷凌、吉利帝豪则表现还不错，1季度销量突破3.5万大关，而丰田凯美瑞、大众桑塔纳和奔驰E级的表现，也是下滑比较明显。

       2、2020年1季度轿车销量排名：11-50名

       1季度轿车销量排名11-50的车型当中，本田雅阁排名第11位，1季度仅售出2.9万辆，而突破2万大关的车型还有奔驰C级、奥迪A6L、宝马5系、宝马3系和别克君威。大众迈腾排名第17，大众帕萨特排名第19，两款大众系中型轿车的销量表现也还不错，尤其是大众帕萨特，在出现“A柱”风波之后，销量依然很坚挺。另外，本田思域排名第21位，别克英朗排名22位，长安逸动排名28位，丰田亚洲龙排名29位。

       3、2020年1季度轿车销量排名：51-100名

       上榜的车型都是未能破万，其中本田飞度排名57位，1季度销量为6428，大众凌度排名61位，1季度销量为6174，比亚迪秦排名63位，1季度销量为5806，雪佛兰科沃兹仅排名72位，1季度销量是4711辆。官宣！2020年1季度轿车销量排行榜：轩逸反超朗逸，帝豪排前十！

       结语：从乘联会公布的数据来看，大众朗逸和日产轩逸依然是最受欢迎的合资轿车，而大众宝来、丰田卡罗拉和大众速腾等车型的销量也是比较稳定，但本田雅阁、大众帕萨特和丰田亚洲龙的表现，则让人十分意外。对此，大家如何看待呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

帝豪gl和gs有什么区别

       上篇我们聊完《7月份车企销量全榜》，本期再来看看下半年开门红的车市中，哪些车型受消费者喜欢呢？大家一起来看看吧。

       一、SUV

       SUV是车市增长最快的细分市场。7月份，SUV共销售72.8万辆，同比提升13.1%，是三大汽车类型中唯一两位数增长的细分市场，增幅远高于车市整体增长（7.7%）。

       销量超5000辆的SUV共有50款，过万辆的有22款，超2万辆仅有2款：哈弗H6和长安CS75。

       哈弗H6和长安CS75销量再次呈胶着状态。H6以21,374辆再次拿下SUV销量榜首，CS75仅比H6低303辆，以21,071辆排名第二位，但其同比增幅达到104.4%，市场表现较为迅猛。

       自CS75PLUS加入后，长安CS75整体销量迅猛提升，多有超越哈弗H6的势头，如今两者的差距已缩小至303辆，“CS75超越H6”未来可期。此外，值得一提的是，长安的全新车型UNI-T表现也不错，7月销量突破万辆为10,081辆，排名第22位。

       不过，CS75能否真正超越H6，还有待其后续表现。因为H6正处于“新老交替”阶段，第二代哈弗H6已于8月10日正式上市，而基于柠檬平台打造的第三代哈弗H6也上市在即。在未来，“两代同堂”的H6或将再次崛起。

       此外，排名前10的自主品牌还有荣威RX5，其以16,251辆排名第6位，同比增长20.8%。6月份，荣威RX5?PLUS正式上市，未来荣威RX5整体销量或将进一步提升。而值得一提的是，作为自主SUV三强的博越，7月份跌出了前10——排名第11位，销量为14,434辆。

       这么看来，SUV市场中，自主品牌虽然在头部具有领先优势，但劣势依旧明显，前10中仅占据三席。

       前10中最多的是日系，占据4席：CR-V（第3，17,724辆）、RAV4荣放（第4、17,326辆）、缤智（第8，15,343辆）、奇骏（第10，14,530辆）。其中，值得一提的是缤智，7月份销量同比增长202.1%，增幅在前10中最高。作为一款小型SUV，其表现实属不易。

       其它入榜前10的分别为德系的奔驰GLC（第5，16,360辆）、途观（第7，16,117辆）和探岳（第9，15,075辆）。豪华车奔驰GLC排名前五，超过了途观、探岳、奇骏等主流产品，汽车消费升级明显。途观下滑，探岳增长，看来，“探”字辈车型相比“途”字辈更受欢迎。

       二、轿车

       轿车仍是体量最大的市场，7月份销售77.3万辆，同比增长3.6%。

       销量超5000辆的轿车共有41款，虽然少于SUV，但万辆以上的车型（26款）多于SUV，更是有月销三四万辆的车型。

       轿车前三依旧是：轩逸、朗逸和卡罗拉，这一排名已连续4个月未变，且三者有着马太效应的趋势。

       轩逸以46,909辆成绩力压群雄，再次夺冠，比第二的朗逸高出近9,300辆，并且同比增长61.4%，市场表现迅猛。朗逸销售37,622辆，同比仅增5.1%，增幅不及轿车整体水平，这或与大众经历中保研之后口碑不如以往有关。卡罗拉更是出现1.6%的下滑。

       英朗换回四缸机后销量持续回升，7月销量突破3万辆至30,002辆，也是第四款销量超3万辆车型。与去年同期相比，英朗销量同比提升25.7%。这说明，迎合消费者才是正道。

       大众除了朗逸之外，入榜前10的还有一汽-大众旗下的宝来和速腾，这两款车型7月分别销售26,554辆和23,927辆，依次排名第5和第6位。两者虽然一降一增，但总量还是远高于去年同期。

       随后三者依次是日系的思域、雅阁和雷凌。也即，轿车前10车型中，日系车占据半数之多，这从侧面看出日系车近些年销量崛起的势头。

       逸动7月销售18,248辆，成为唯一进入前10的自主品牌轿车，同比增幅高达77.5%。其出色的市场表现离不开新车逸动PLUS的加入。帝豪虽然跌出前10，但其17,747辆的销量和18.6%的同比增长表现还是值得肯定的。此外，销量过万辆的自主品牌轿车还有排名21位的荣威i5，销量为12,812辆。

       排名第11-20位车型基本被德系车包揽，多达8款，其中又以豪华车居多，分别有：奥迪A6L、宝马5系、宝马3系、奔驰E级、奔驰C级。这又证明了市场消费结构升级的趋势，这也是豪车价格下探、入门级车型增多的结果。

       此外，值得一提的是特斯拉Model?3，其7月销售11,014辆，排名第24位。国产Model?3正式上市尚不足一年，销量仍在爬坡期，不知它巅峰时销量会达多少呢？

       三、MPV

       MPV市场7月销售9.6万辆，同比增长4.0%。

       MPV前十车型依次是：五菱宏光、别克GL8、宝骏730、风行、艾力绅、传祺GM6、奥德赛、传祺GM8、嘉际和宝骏RM-5。其中，五菱宏光以26,413辆稳居榜单，别克GL8以15,251辆排名第二。其他车型销量均不足5000辆。

       车聚小结

       7月车市回暖，迎下半年开门红，三大汽车市场纷纷实现增长，看似喜大奔腾，但也有不好消息传来：中国品牌份额却低于35.1%。详见：七月车市一喜一忧，同比创新高8.5%，中国品牌份额却低至35.1%?|?聚闻。

       最后，对于这些榜单车型，读者们，你们怎么看？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3月轿车销量盘点：帝豪跌出榜单前十，轿车前十榜单被合资占领

       吉利帝豪GL是紧凑型车，而帝豪GS则是紧凑型SUV细分市场的跨界车型，与传统SUV车型相比，车身高度明显降低。优点是风阻系数更小，油耗更低，提高了车辆的稳定性和机动性。与传统汽车相比，它具有更多的内饰空房间和更好的道路通过性的优点。

       2018年1月1日，2018款帝豪GL正式上市，其官方指导价区间为7880-11580万元。2018年4月20日，2018款帝豪GS正式上市，其官方指导价区间为7780-1168万元。两款车型的官方价格区间可以说是完全一致，这也是消费者选择困难的最根本原因。可以说，除了外观不同之外，两款车型的内饰配置和动力总成完全相同，这也揭示了吉利帝豪gs和GL为何价格相同。值得一提的是，全新1.4T涡轮增压发动机完全由吉利汽车自主研发，拥有自主知识产权。除了1.4T发动机外，两款车均提供1.8L自然吸气发动机车型，均匹配6速手动或6速双离合变速箱。底盘悬架方面，两车均采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。这种配置很常规。吉利帝豪GL的外观与奥迪A4、A6的魅力颇为相似。作为一款车，它的操控性和稳定性绝对比帝豪GS好。帝豪GS作为一款SUV，在舒适性和道路通过性方面都要优于帝豪GL。这是轿车和SUV的固有特点。综上所述，买吉利帝豪gs或者GL只是一个思路问题，因为这两款车就跟外观不同一样简单。喜欢就买，实在纠结，就抽签决定。此外，帝豪GS的纯电动车帝豪GSe已经上市销售。新车补贴后，全国统一售价为119.8-145.8万元。其整体外观与帝豪GS完全相同。尺寸方面，车身长4440毫米，宽1833毫米，高1560毫米，轴距2700毫米，与燃油版一致。帝豪GSe的综合续航里程为353公里。据悉，帝豪GL插电式混合动力汽车的申报信息已经曝光，预示着该车即将与您见面。新车搭载1.5T三缸发动机+电动机组合动力系统，官方公布的百公里综合油耗为1.3L

       百万购车补贴

预算10万元左右，科鲁泽、帝豪GL、轩逸，该怎么选？

       "新冠"对于各行各业的重创已经不用多说，但当疫情得到控制，大家的生活回到正轨后，所有人对于这复工后第一个月的国内汽车销量也充满的期待。

       此前很多人预言，疫情过后国内车市的销量会出现一段增长期，一来是原本计划在过年期间买车的用户进行补偿性消费。二来是"新冠"会让大家更注重出行安全。那么，国内车市3月份的销量到底如何呢？我们今天先来看看3月份国内轿车的销量状况如何。

       强者自强?朗逸、轩逸回归销量冠军、亚军

       经过了前两个月的沉寂，整个车市的销量也逐渐回到正轨。而大众朗逸和日产轩逸不愧是家轿之王，3月份分别以2.6万辆和2.5万辆的销量成绩重回排行榜的冠亚军宝座。

       除此以外，其他销量排名前十的车型依次为：大众宝来、大众速腾、丰田卡罗拉、丰田凯美瑞、奔驰E级、丰田雷凌、奔驰C级、奥迪A6L。而奔驰E级和奥迪A6L两款豪华品牌中级轿车的上榜让人觉得意外也意料之中。意外的是这个级别的车型向来都不是走量款的车型。意料之中是因为豪华品牌车型的销量正处于猛增期。

       其他销量过万的车型依次还有吉利帝豪、大众桑塔纳、本田雅阁、宝马5系、特斯拉Model?3。

       吉利帝豪跌出销量前十?自此?轿车销量前十榜单完全被合资占领

       从这份榜单我们可以看到，吉利帝豪已经跌出排名前十位了。以往帝豪作为唯一上榜轿车销量排行榜前十的国产车型，排名一直在6、7、8的位置徘徊，此次跌出前十榜单很大原因也是国内车市结构的调整使得国产车将面临更恶劣的竞争环境。随着帝豪被踢出前十，此次，轿车销量前十榜单完全被合资品牌所占领。

       帕萨特、迈腾、雅阁生存紧迫感加剧

       从这份榜单我们可以看到，中级车市场，原本当红的本田雅阁排在第十三位，大众迈腾排到了20位，而大众帕萨特排到第27位。雅阁的表现还算尚可，但迈腾和帕萨特几乎是跌出历史新低。一来，帕萨特受碰撞测试成绩不佳的负面影响，迈腾也被辐射覆盖到。另一方面，豪华品牌中级车入门款车型逐步下探的价格也对它们形成了一定的挤压，这些原本叫好又叫卖的中级车生存现状逐步紧迫。

       特斯拉Model?3销量过万，上榜轿车销量排名前十五

       其实近几个月特斯拉Model?3一直受"减配门"负面影响，无论这样的"减配"行为是为了提前交付，还是利益驱使，其实都大大中伤了特斯拉这个新兴品牌在中国消费者心目中的形象。但有时候消费者的爱就是来得这么猛烈又无厘头。3月份Model?3以10160台的销量上榜轿车排行前十五。只能说，期待特斯拉后续的表现吧，希望它改邪归正，不要辜负中国用户对它的厚爱……

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019年全年轿车销量排名Top15，帕萨特进前十，奥迪入围一款

       文|凌清?答网友问027期

       温馨提示：车宇世界，媒体应该有独立的态度，车圈老干部，只做最真实的车评。本文为车宇世界“答网友问”系列，以最真实、客观的态度，为网友解答购车用车问题，不服网友的信任。

       车评要有真实、独立的态度，不做应声虫，我是凌清，又到了车宇世界“答网友问”环节。“答网友问”这个栏目，我们承诺有问必答。本期，我们依然选择网友们比较关注的几个话题，作为本篇文章的案例。?

       答网友问老师您好，小两口的第一台车，准备买10万左右的就好，科鲁泽、帝豪GL、经典轩逸，该怎么选呢

       答：你好。1.科鲁泽这款车整体上运动范十足，这也是它的优势，可能很多人比较喜欢。但是，最大的问题在于，它采用了三缸发动机，而且存在着发动机异响、抖动等案例。所以，我持保守意见。?

       帝豪GL?

       2.帝豪GL胜在它的空间、配置、性价比，而且油耗也在可接受范围之内。整体上性能表现还是比较稳定的。只是，它的后备箱开口比较小，而且没有前雾灯，如果在北方行驶，略微受到影响。如果这两方面可以接受，这款是可以选择的。

       3.经典轩逸胜在它的油耗在同级车中表现比较稳定，而且经受住了很长时间的考验。只是，它的CVT变速箱质量不够稳定，容易出现问题。如果您平时驾车比较佛系，而且不是在东北地区用车，这款车可以考虑。?

       轩逸?

       答网友问老师你好！24岁纯小白，想买第一辆车。朋友一直安利日系车凯美瑞双擎，但奈何预算只有20出头；君威价格心动但油耗高。用车主要是周末偶尔跑跑高速，其他时间基本闲置（上下班不用车），希望选一台外观较好、动力跑高速够用、油耗没那么高的车，打算长久用，后期省心。麻烦老师帮分析一下或者推荐！谢谢！

       答：你好1.凯美瑞双擎版目前在存在较为多发的机油增多问题，在问题得到妥善解决之前，我个人不太建议入手，或者持币观望即可。?

阿特兹

       2.要树立一个观念，完美的车是不存在的，所以总是要有取舍。鉴于中国车市监管不严格，更要有取舍。鉴于你的需求，我个人推荐，您可以考虑下迈腾，这款车整体油耗不算过高，目前没有共性故障，满足家用、高速没有问题。

       另外，可以考虑下阿特兹，这款车油耗、性能各方面没有问题，主要是后排空间和滤震性能比较差一些。当然，由于欠款车型存在多发的转向系统问题，所以目前的新车，建议观望。

       3.事实上，因为你这边用车主要是高速路况，市区用车比较少，油耗是不用过于在意的。因为，高速情况下，油耗表现要比市区更好一些。

       沃尔沃XC40?

       答网友问博主您好，今天突然发现您，感觉您的建议非常中肯，所以希望您也可以帮我推荐一下。24岁，目前跟父母一起住，家里有辆轿车，想再入一辆SUV。买了应该是我跟爸爸换着开，不固定。目前预算25w落地，也可向上浮动些。

       目前在网上看了几款车，有：途观L、探岳、探歌、沃尔沃xc40、奥迪Q3、凯迪拉克XT4，因为原来开的荣威，保养的时候去看了下RX5?MAX。实在是有点难选，太纠结了，希望您可以帮我初步筛选下，我去4s店去试车抉择。十分感谢！

       哈哈哈，继续翻你的文章，我把沃尔沃换成Hs5吧?

       荣威RX5?MAX?

       答：你好，感谢信任。1.你选择的这款车型，有些可比性不大。首先排除途观L和荣威RX5?max，前者在中保研测试中安全成绩比较差，后者油耗高，而且售后服务比较差。你既然之前开荣威品牌的车型，应该知道它的售后到底怎么样。

       2.探歌这款车跟这几款车没有可比性，它就是一款小型SUV。不过它目前终端优惠比较大，而且没有共性故障，所以可以考虑入手。不过，它的空间相比其他几款车型，没有可比性。探岳这款车目前终端优惠比较大，而且空间、配置表现也可以。劣势在于它的内饰，表现比较平庸，建议实际试驾体验。然后，目前车灯故障多发，至于其他方面还是比较稳定的，可以作为备选。?

       凯迪拉克XT4?

       3.剩余的三款车型，共同的缺点都是后排空间相对比较小，不太占据优势。奥迪Q3胜在性价比比较高，而且目前发动机系统整体表现稳定，不存在共性故障。所以可以考虑入手。当然，我预计会有更大优惠，可以再等等。凯迪拉克XT4和沃尔沃XC40这两款车型目前都是新上市车型，整体上表现都还不错，不过是否有共性故障不得而知，我个人建议对于全新车型，要有至少1年观察期。

       车宇世界?

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       根据乘联会1月9日发布的2019年1-12月销量数据显示，12月份轿车销量依然同比下滑严重，跌幅高达6.9%。不过，虽然整体销量有所下滑，但是在全年销量榜单里朗逸2019年全年销量高达490944辆，要知道这个数据已经超过很多汽车品牌的销量。

       在2018年的时候朗逸的销量也仅为46.67万辆，相比2018年，大众朗逸的销量同比涨幅超过5%，这对于大众汽车全年销量而言朗逸居功至伟。下图是2018年的汽车销量排行榜单，有兴趣的车友可以对比一下。

       朗逸作为中国市场的A级销冠，能够凭借中国汽车史上销量入围全球销量榜单的车型，一句话总结就是——寒冬挡不住的烈火，A级车的王者就是我！

       而位于第二名的轩逸，曾是2018年的销量冠军，经过换代以后，第十四代的日产轩逸产品力同样出色，销量达到475063辆，也出现了涨幅。

       位于榜单第三名的卡罗拉真得让人感到意外，要知道卡罗拉是经过换代的，换代对卡罗拉的销量有所影响，但是产品力的提升，尤其是颜值的提升，显然没有让潜在的卡罗拉购车者却步，而换装新架构的卡罗拉在安全性能上也有了进步。卡罗拉虽然同比下跌6.9%，但是年销35多万辆的数据也够亮眼。

       除此之外，作为卡罗拉的姊妹车型，雷凌的年度销量也跻身销量榜单前15，总销量达到了205681辆，相比于2018年销量略有增加。新宝来排在第四位不让人意外，速腾的排名也算稳定，2018年是第五名，2019年还是第五名。

       排在第六位的是三缸机+双离合的销量担当——别克英朗，别克英朗因为使用三缸机+双离合踩中了雷区，但是好在英朗拿出了诚意，不但在售后策略上做了优化，在价格上更是出现大幅让利。排在英朗身后的是神车桑塔纳，销量超24万，对于大众这么多车能进入轿车销量榜单，这简直就是“奇迹”。

       本田思域排在了第八位，销量达到234933辆，同比涨幅达到8.8%，不过相比排在第十位的本田雅阁同比涨幅24.7%的数据，那真是相形见绌。相对于2018年，雅阁的名次上升也是很明显。排在雅阁之上的是帕萨特，成为了B级车的销量冠军。

       帝豪虽然跌出了销量榜单前10，但是依然是国产车里卖的最好的轿车，年销量达到了20.98万，这对于吉利汽车而言重要性不言而喻。第十二位是雷凌，雷凌之后是丰田凯美瑞，2018年的B级车冠军迈腾掉到了地14位，销量同比暴跌23.9%，成为2019年度轿车销量榜单Top15同比跌幅最大的车型。而奥迪A4的入围，也让这个榜单增加了“豪”气。

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       好了，今天关于帝豪变奥迪a9就到这里了。希望大家对帝豪变奥迪a9有更深入的了解，同时也希望这个话题帝豪变奥迪a9的解答可以帮助到大家。