奔驰g级amg高清_奔驰G级AMG高清图片

奔驰g级amg高清_奔驰G级AMG高清图片

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“奔驰g级amg高清”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.奔驰g63有没有自动泊车

2.宝马X6劲敌来了？全新奔驰GLE轿跑SUV正式上市，能火？

3.你们对G 350是不是有什么误解？

4.2.0T奔驰G真的值得买？锦和汽车商业中心预测奔驰G二手行情

5.配弹射模式，7.3秒即可破百，动态体验WEY VV7 GT巴博斯版

6.海川品车只专属于年轻人的奔驰 试驾全新GLA SUV

奔驰g63有没有自动泊车

       有自动泊车

       首先在行驶的过程车速要低于30码，然后我们按下中控下方也就是主驾驶座位右右侧的智能模式的按钮，在面板上倒数第二个位置。车辆就会自动搜寻到最近的位置。当中控屏幕出现选择停车位并确认的信息选项时，我们按下方向盘的确认按钮，再选择前进或者后退，根据倒车辅助系统显示我们挂入R档，调整位置停好车即可。奔驰现款的全系车型都标配了自动泊车系统，购买奔驰的车主朋友们可以使用起来。

宝马X6劲敌来了？全新奔驰GLE轿跑SUV正式上市，能火？

       去年奔驰发生了全国闻名的新车故障事件，一名女子坐在奔驰4s店的一款轿车上哭诉：“新车都还没开出店就漏油了，而且还不给退换车。”这件事情一出，如同捣了马蜂窝一般，大量对奔驰不满消费者纷纷现身表示，奔驰的车又贵又差，而且配置也低。

       现实也确实如此，抛开质量问题不说，奔驰在配置上的吃相实在太难看，例如30万元的SUV配1.3T发动机，而同级别都是2.0T发动机。你以为是钱不够？你错了，将近150万元的奔驰越野车也只配2.0T，但同价位都是3.0T起步。

       （G350）

       不过这些在土豪眼中都是“湿湿碎啦”，因为他们觉得奔驰作为伟大的汽车发明品牌，世界上第一台汽车就是奔驰，为产品背后的情怀和价值付出更多的金钱，并没有什么不妥。很多吃瓜群众看着2.0T大G也能卖将近150万元，还得加价几十万，纷纷表示自己的三观被刷新了。但对比以下这些售价超千万元却依然配1.6T或者2.0T三缸发动机的车型，2.0T的大G简直不算什么！

       如果觉得2.0T的奔驰G级很贵，那么你可以了解一下这款搭载1.6T发动机的?AMG?ONE，这是目前奔驰旗下最强大的超级跑车。它可不是什么善良之辈，从外观就能看出来，银和浅蓝的配色是不是看着有点眼熟，没错，这个配色就来自奔驰F1赛车，这款车也被称为可以上路的F1赛车。

       外观姿态十分低趴，与车头巨大的进气格栅一样，一切都是为了空气动力学服务，什么，你说这个车灯太丑？对不起，可能奔驰也不想要这个大灯，只不过因为法规要求上路的车辆必须要有符合规定的大灯。最有趣的事情就是，车头的奔驰LOGO是用油漆喷在上面的，也就是说车头虽然看着有车标，但实际摸起来是光滑平整的，是不是很有禅意。

       车身侧面的设计也是为了追求极致的空气动力学，多幅式的轮毂采用碳纤维组成，巨大的碳陶瓷刹车盘和多活塞卡钳可以带来强大的制动力，足以刹停这台千匹猛兽。隆起的翼子板上有着巨大的开口，这是为了释放轮胎高速转动时带来的乱流，碳纤维后视镜采用了与F1同款的设计，极其纤细的造型让我不禁为车主捏了把汗，轻轻一碰估计就得几十万了。

       尾部才是这款车最具视觉冲击力的地方，那条从车顶延伸到尾部的腰线是为了装饰车顶上方的发动机进气口，主要用于中置的F1发动机提供空气。尾部巨大的扰流器采用主动式设计，可以根据驾驶时的速度自动开启或关闭，从而提高车辆尾部的下压力。

       透明引擎盖下方是来自F1赛车的1.6T?V6发动机，最高转速可达11000rpm，与四台电机组成的混合动力系统最大功率超过1000马力，只需6秒就可以完成0-200km/h的加速。不过这台赛用发动机的寿命只有5万公里，寿命一到就只能更换新的发动机了。这款车限量275辆，欧洲的定价大约为227.5万欧元，约合人民币1797万元，不过不用担心卖不出，该款车目前已全部售完。

       你以为豪车用2.0T就奔驰一家？你这么想就错了，在遥远的北欧瑞典南部欧洛夫斯特隆，有一家传奇般的汽车制造商——科尼赛克，它比奔驰要年轻得多，其成立于1994年，是克里斯·冯·科尼赛克一手创造的超级跑车制造厂。说到克里斯·冯·科尼赛克这个人，他在成立科尼赛克之前就已经是瑞典赛车界的顶尖工程师，它多年来都有制造一台顶级跑车的梦想，这个顶级指的是速度达到极致，于是他召集了一批瑞典最顶级的工程师，成立了科尼赛克。

       由于这批工程师中不少是航空界的大牛，所以科尼赛克的车型外观十分注重空气动力学，推出的车型大多宽大且低矮，这是为了能有更好的下压力和高速稳定性。于是在科尼赛克成立的第10周年推出了CCR超级跑车，动力输出可达806马力，这款车也不负众望的成功创造了387.87km/h的速度记录，一举打破迈凯伦F1保持多年的世界记录。

       而Gemera是科尼赛克最新的超跑，外观设计自然要一甩过去的老气，转而采用更符合当下审美的风格。车身虽然还是低趴的造型，不过车顶线条更加流畅，车头的设计灵感来自于该品牌的首款车型——CC，前脸下方巨大的进气口如同一条鲶鱼般要吞噬一切。招牌的环绕式挡风玻璃营造出悬浮式车顶设计，看起来十分科幻。

       尾部首次采用大幅度的溜背设计，配合翘起的大型扰流器，看起来有点复古的感觉。全封闭的后窗是科尼赛克一大的特色，凭借三米的轴距和旋翼式车门，无论行驶到哪都会是全场的焦点。

       内饰采用了标志性的瑞典国旗黄为主要色调，不同于以往车型采用的炫目奢华风格，此次内饰风格更加偏向科技简洁，巨大的中控屏幕集成了车内大部分功能的控制，在其余的位置基本找不到多余的按键，巨大的平底式方向盘采用碳纤维打造而来，方向盘的两侧一反常态的集成了多功能按键，这也说明这款车更偏向于城市驾驶。由于车辆本身并没有安装传统汽车的实体后视镜，转而使用两个高清摄像头代替，实时内容通过A柱两块显示屏显示。

       得益于3000mm的轴距，车内提供了四张标准的运动座椅，座椅采用碳纤维材质打造，并采用皮革包裹，车顶还提供了巨大的天窗，配合耀眼的**，如同进入了一座奢华的宫殿一般。不过值得注意的是，该车采用中置发动机布局，所以后排乘客得忍受座舱后方的发动机轰鸣声。

       因为科尼赛克品牌理念就是制造超级跑车，所以性能方面Gemera可谓是火力全开，其配备了三台电机加一台发动机组成的动力组合，最大功率可达1700马力，0-100km/h加速仅需1.9秒，最高时速可达300km/h，而且在纯电模式下也可以行驶50km！

       价格方面，Gemera的售价为138万欧元，大约人民币1090万元，而且该车限量300台，按照土豪们对于科尼赛克的一贯喜爱，估计该车目前已经全部售完。

       有人看完本篇文章可能会觉得：“这么贵的车还是1.6T，那2.0T大G显得很良心了。”其实这么想是错误的，因为上面两款车都是高价但高能的代表，虽然发动机排量不大，但里面的技术含量和实际性能比大排量发动机强大得多。而奔驰那些小排量民用车却是高价低能的典型代表，不妨了解一下0.9T的smart?forfour。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你们对G 350是不是有什么误解？

       如今，购车人群年轻化的趋势，在市面上都是SUV打得一片火热的时候，轿跑SUV似乎又成为了一股清流，当大家还在沉浸在老牌选手宝马X6优雅的溜背造型以及新晋选手奥迪Q8的科技运动，全新奔驰GLE轿跑SUV也在9月11日正式上市，新车的外观比GLE要动感的多。

       随着全新一代奔驰GLE轿跑SUV的上市，也宣告着BBA的轿跑SUV三剑客都已经完成了换代，虽然说换代后的它们，都有着各自的特色，但它们的共同目标还是很明确的，不约而同的瞄准了年轻的消费者。那么，斗车哥接下来就带大家看看这台全新的奔驰GLE轿跑SUV，看看其换代之后的表现如何？能否力压宝马X6和奥迪Q8，在激烈的市场竞争中脱颖而出？

       全新奔驰GLE轿跑SUV采用的是运动风格，AMG的前脸样式，单横幅+星辉式前进气格栅，格栅中央悬挂大尺寸的奔驰三叉星标，在凸显运动、时尚的同时也为整车增加了一抹豪华、庄重的色彩。此外，双L型灯腔的日间行车灯辨识度较高，下方梯形轮廓的通风口面积较大，底部包裹有防护板，运动感更强。

       虽然全新奔驰GLE轿跑SUV基于现款GLE打造，两款车型在车身造型上有着截然不同的性格，车身侧面轿跑版比GLE要动感的多，车顶采用了一个弧形风格，流线感很强，并采用溜背式的设计，线条造型也非常的动感，它的车窗造型也很有视觉冲击的效果，相比上一代车型更加的动感流畅，同时，轮毂采用了一个很干练的造型设计，也很有运动效果。

       全新奔驰GLE轿跑的车尾部采用了很动感的造型设计，它的后备箱顶端有一个鸭尾式的造型，新车的尾灯采用了三角造型的设计，尾灯的内部采用了三角形和长方形的布局，点亮之后，提升一定的科技感和辨识度。新车的底部包围也很有质感，它采用了一个黑色的包围，采用双边共两出的镀铬矩形排气，进一步提升了新车的运动豪华感。

       车身尺寸方面，全新奔驰GLE轿跑SUV采用的MHA平台可有效降低车重，增加新车的尺寸/轴距（对比上一代车型），由此来改善后排乘客的乘坐空间。而新车的整车长、宽分别为4955/2018mm，轴距为2935mm，比上一代车型的车身长度、宽度、轴距分别增加、15、20mm，但轴距比现款GLE短了60mm，官方表示新车拥有更好的操控性能。

       内饰方面，全新奔驰GLE轿跑SUV保持了现款GLE的内饰设计风格，采用了最新的家族化设计理念，环抱式的中控台，标配的双12.3英寸高清显示屏和全彩平视显示器，提升了新车的豪华感和科技感。全新样式的三辐式方向盘集成了多个操作按钮，提升了整车的豪华感与科技感。同时，新车还配备了抬头显示功能，进一步提升新车的驾控乐趣。

       此外，新车除了标配带有10种主题的色环境氛围照明系统，客户还可以根据自己的个性喜好选择不同色彩和材质的内饰细节，让全新GLE轿跑SUV更具时尚动感气质。

       动力方面，GLE?350装配2.0T四缸发动机，最大功率为258Ps，峰值扭矩为370N·m；GLE?450搭载2.5T直列六缸发动机，最大功率为367Ps，峰值扭矩为500N·m，48V电机可输出额外的250N·m扭矩和22PS功率。两款动力都匹配9速G-TRONIC自动变速箱和4MATIC四驱系统。

       全新GLE轿跑SUV标配带有自适应减震系统增强版的空气悬挂系统（AIRMATIC）。其自适应减震系统采用非常复杂的传感系统和算法，以使减震特性适应路况和实时行驶情况。无论负载分布如何，空气悬架均可使车辆保持水平，并可根据行驶速度或在驾驶者选择不同驾驶模式时自动调节离地间隙。

       写在最后的话：

       最后，无论全新GLE轿跑SUV的特性有哪些变化，有一点是我们可以肯定的，那就是这次的换代都是着手针对更加年轻的消费群体，它用运动的外形和丰富的配置为用户塑造了一个全新的细分市场，其优雅流畅的溜背造型、澎湃苍劲的动力表现、领先的智能科技都让其异常抢眼。至于未来这款车的销量会如何，斗车哥则认为，应该会维持在与宝马X6相抗衡的水准。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2.0T奔驰G真的值得买？锦和汽车商业中心预测奔驰G二手行情

       奔驰这个品牌作为车圈的明星，一直受人追捧，新车型的发布也一直是大家热议的焦点，而刚刚上市的G?350，再次站在了舆论的风口浪尖。

       然而，人们都在热议什么？最主要的声音无外乎两种：一方面，有人说它是最贵的2.0T；另一方面，又有人说没钱买不起G?500还好面子的人才买它。很显然，这是两种不同社会阶层的声音，翻译一下就是：太贵我买不起和太便宜买了跌面儿。

       G级在国人心中是一个什么样的存在，从这些评论中可见一二。价格不是我想说的重点，我们是市场经济，市场决定价格，不管你认为G?350便宜还是贵，目前它就是处于供不应求的状态。而这些对于G肤浅的认知，才是最令人失望的。

       大部分人对于?G级的认知是从第三代W?463?G?500开始的，在他们心里，V8就是G级的标配，殊不知第一代G级越野车W?460的主力车款搭载的就是四缸汽油（200/230?GE）和柴油发动机（240?GD），那时的300系列只有搭载直列五缸柴油发动机的300?GD，最大功率88马力，最大扭矩172牛·米。

       我想大家都知道一位德国老人开着G级环游世界的故事，他名叫冈瑟·霍尔特（Gunther?Holter），60岁从航空公司辞职之后，买了一辆长轴距版的G级越野车，开始了他的旅程，26年跑了89万公里，从撒哈拉沙漠到西藏珠峰，他的足迹遍布全球215个国家和地区，而陪伴他完成旅行的，正是一辆只有88马力的300?GD，这辆车目前就收藏在斯图加特的奔驰博物馆内。

       G级的厉害之处并不只在于发动机，而是在于应对越野和恶劣路况的整体设计：坚固的非承载式车身、可靠的三把差速锁，还有可以将扭矩进一步放大的低速越野挡。这三点是G级拥有强悍越野能力和高可靠性的核心，并且一直传承至今。

       时间回到现在，我们重新审视这款G?350，代号M2的直列四缸汽油发动机采用了多项先进科技，比如可以充分利用排气能量的单涡轮双涡管技术，还有源于AMG?F1赛车的EcoTough活塞环涂层技术等，科技的进步让M2可以超越以往300系列6缸发动机，输出190千瓦（258马力）的功率和370牛·米的扭矩，配合G级特有的底盘和传动系统，再加上整车比G?500轻了100多公斤，新款G?350具有非常好的操控和通过性能，百公里加速只需8.1秒。

       新G?350继承了经典的越野三大件——采用梯形车架的非承载车身、三把100%差速锁和低速越野挡，强悍的越野性能成功通过了奥地利舍克尔山上全部严苛测试考验。在满载情况下，新G?350最大爬坡度可达100%，而离地间隙高达241毫米。接近角/离去角分别为30.9°/29.8°，最大侧倾角为35°。

       在侧倾坡科目中，新G?350的越野显示模式，可以实时反馈车辆的侧倾角度、转向角度、悬架的拉伸程度和动力分配等数据，令驾驶者时刻精准操控车辆。在上坡带90度转弯、12米难度坡、高台重度交叉轴等科目中，驾驶者通过启动差速锁让车辆进入“G模式”，中央差速锁保证车辆始终输出强大的四驱能力，而前后轴差速锁则保障在车轮发生打滑时能够及时锁止，令车辆在爬升过程中始终获得最佳抓地力。同时，在启用低速越野挡后，越野分动箱可将牵引扭矩放大2.93倍，让车辆在爬坡过程中保持动力充沛。360°摄像头则实时为驾驶者提供良好的全方位视野。

       开过新款G级的人都知道，它的驾乘舒适性相比2018年之前的老款，有了质的飞越，G?350也是如此。它的内装和G?500一样豪华：12.3英寸双联高清显示屏、越野扶手、三个镀铬差速锁开关、10种主题的色环境氛围照明系统，Nappa皮饰多功能运动型方向盘、主动式多仿形座椅组件等一应俱全。

       奔驰G级是一款有情怀的车型，而G?300系列又是这个情怀的起点，新款G?350继承了纯粹的“GNA”，将G级的情怀继续发扬光大。你想追求冈瑟·霍尔特单骑走天下的洒脱境界吗？G?350也许就是梦开始的地方。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

配弹射模式，7.3秒即可破百，动态体验WEY VV7 GT巴博斯版

       2020年9月6日，奔驰G史上最低排量的2.0T汽油四缸机车型G350正式上市了。他的上市势必影响到目前新车二手车加价盛行的行情，包括他142.98万的起售价也对上一代的二手奔驰G有些冲突。锦和汽车商业中心带大家解析2.0T奔驰G350未来行情和奔驰G车系的二手行情！

       这次新上市的奔驰G共推出1款G350，售价142.98万元。新车外观和内饰整体设计与在售车型基本保持一致，最大的不同就是搭载了2.0T发动机，从而使得售价进一步降低。奔驰G?350整体设计延续了在售的G?500车型，依然是我们非常熟悉的G级经典方盒子硬派SUV风格。

       哪怕是这台最入门款，他的圆形头灯、发动机盖梯形转向灯、机械式门把手、后门备胎等经典均被完美延续。另外，奔驰G?350车型也搭载了和奔驰G?500车型一样的LED大灯和19英寸双五辐轻合金轮圈。而且，奔驰G?350还可以选装包含熏黑处理的大灯、黑色格栅和外后视镜等在内的夜色组件，高光黑色三叉星徽标志，以及黑色前保险杠、轮拱轮圈和车顶等。据我所知，这个夜色组件是G500都很少见的。与奔驰G?500相比，奔驰G?350车型只是车身侧面取消了V8标识，此外尾部采用的是G?350标识。

       内饰方面，整体设计与在售车型保持一致。双12.3?英寸的高清显示屏凸显科技感和时尚感，而其灵魂的象征三把锁和低速越野按键同样被完美继承。另外，G350一样也标配色环境氛围照明系统和带有16个高性能扬声器的柏林之声Burmester?环绕立体声音响系统。

       奔驰G最有特点的地方就是他V8的引擎煮水声，换装2.0T之后这一特征自然是减弱了很多，虽然排气在努力营造氛围，但是距离V8版本自然有着不可逾越的差距。2.0T发动机匹配9AT可以输出258匹马力和370牛米，百公里加速需要8.1秒，这动力确实是有点对不起他超豪华车的身份。

       G350才发布后，市场上就有了关于这台车的销售信息。锦和汽车商业中心的一手信息是这台车目前基于起售价会加至少50万才能提车！虽然第一批车大多都选配了夜色组件，但是这个价格力度堪比G63了！所以大G再怎么低配也终究是富人的玩具，哪怕是路虎卫士也摸不到大G的尾巴，这确实是太特殊了。

       这也让G级的二手车显得格外炙手可热！目前来看，锦和汽车商业中心预计未来这款G350会在二手车市场把价格放低到不加价的水平，G500和G63因为本身产能确实有限，所以依旧会保持高昂的新车与二手车售价。而上一代的G级呢，不管是年款新的还是年款老，保值率都会比较高，而且未来可能会把车况提升到定价的首选考虑，而非依据年款和里程。

       这样特殊的市场环境注定了这台车未来依旧是高端的，哪怕是宾利添越这种超豪华品牌的SUV提升了质感并且放低了身段也难以和G63?AMG之流抗衡。只要这辆G350不会让G级成为街车，那么G级的荣耀就会一直延续。未来如何，我们拭目以待！

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海川品车只专属于年轻人的奔驰 试驾全新GLA SUV

       对于一部分性能爱好者来说，终极梦想就是能够拥有一辆巴博斯改装车，比如巴博斯700?Widestar，它是根据奔驰G63?AMG改装而来，搭载的是一台4.0L双涡轮V8发动机，最大输出功率可达到700匹马力，4.3秒即可完成从静止到100公里的加速。

       那说起巴博斯（Brabus），相信性能爱好者非常熟悉，它是德国一家专门为国际一线汽车品牌打造个性化改装定制、高性能调校的公司，于1977年成立，它不仅是奔驰的御用改装厂，同时还服务过特斯拉等汽车厂商。

       如今巴博斯联手WEY品牌推出了一款WEY?VV7?GT?brabus?automotive版本，而WEY品牌也成为巴博斯首个跨界合作的中国豪华SUV品牌。虽然它没有巴博斯700?Widestar强悍的动力和惊人的加速能力，但7.3秒的百公里加速成绩已经足够夺人眼球，毕竟它搭载的是一台2.0T发动机，只卖20多万。具体这款车型开起来的感受如何？二少下面为大家分享一下。

       首先我们来说说WEY?VV7?GT巴博斯版开起来的感受如何。该车在动力方面搭载的是2.0T发动机，最大功率为227马力，峰值扭矩达到了387牛·米。值得一提的是，这台2.0T发动机还荣获“中国十佳发动机”称号，动力表现较为出色。而从账面数据上来看，它的动力表现已经达到主流2.0T发动机水平。

       整台车非常的好上手，没有新车的陌生感。WEY?VV7?GT巴博斯版配有3种驾驶模式，包括运动、标准和经济模式，我们首先选择运动模式来体验。

       在运动模式下，WEY?VV7?GT巴博斯版油门响应非常的积极，动力基本上能够随叫随到，虽然它的车重接近2吨，但387牛·米的峰值扭矩能够让这台车轻松的起步、加速或者超车，完全感受不到它是一台中型SUV。值得一提的是，这套动力在中后段依然有很强的加速能力，给人很强的信心。并可以结合方向盘后方的换挡拨片，更加潇洒惬意的驾驶。

       与发动机匹配的是获得“世界十佳变速器”殊荣的7速湿式双离合变速箱，变速箱整个换挡过程非常的平顺，在急加速或者在超车时，变速箱也能紧跟驾驶者的意图，很快完成连降2挡的操作，没有任何的拖沓。

       比较有意思的是，WEY?VV7?GT巴博斯版还自带模拟声浪系统，系统可以根据油门的深度自动调整声浪强度，每踩一次油门踏板就有高亢的声浪回馈，犹如开百万跑车一般，进一步增添了该车的运动性能。

       接下来我们尝试了标准模式和经济模式，这两个模式与运动模式的反差还是挺明显的。在标准模式下，首先方向盘变得轻盈，动力响应略显迟缓，油门响应也变得慵懒起来，起步加速都需要一定的反应时间。而经济模式为了保持良好的经济性，把转速封闭在一定范围内，急加速或者超车的反馈都要慢半拍。所以这两个模式更适合在城市中日常通勤时使用，而如果你想让开车更有乐趣一些，还是应该把模式切换至运动模式下，这样开车才不会显得单调。

       另外，WEY?VV7?GT巴博斯版还支持Launch?Control弹射模式。据官方说法，车辆在起步瞬间发动机就开始以最大扭矩输出，通过提高在1、2、3挡位的换挡转速及限扭值，以达到最强动力起步，而在弹射起步模式下的百公里加速时间仅为7.3秒，可以说WEY?VV7?GT巴博斯版是一台加速非常优秀的中型SUV。

       WEY?VV7?GT巴博斯版在动力方面可圈可点以外，其整体设计也非常值得一说。该车在前脸处运用了大量的空气动力学套件以及碳纤维材质，给人非常强烈的战斗气息，这个造型官方称之为“骑士铠”，它源自欧洲骑士铠甲的设计灵感，通过这一细节的渲染，为整车带来极为震撼的视觉冲击感。同时也进一步彰显WEY?VV7?GT巴博斯版的运动基因。

       值得一提的是，WEY?VV7?GT巴博斯版还标配了同级唯一的激光大灯，进一步提升了该车的高档感，配合ADB（自适应远光灯系统）功能，能够自动调整照射角度，最大程度保障照明效果和行车安全。

       在侧面我们能够看到，在前后轮眉处还使用了加宽套件，外扩的线条与角度，提升了整车的气场，给人一种霸气之感。加宽的轮眉配合21寸德国马牌265mm宽胎，以及亮红色刹车卡钳，展现出该车的极致性能。

       车尾还增加了一个碳纤维扰流板，有助于车辆适应空气动力学，能够保证车辆在高速行驶时提供强大的下压力，同时也进一步彰显出该车的运动基因。

       来到车内，大家一定会被它红黑撞色的内饰设计风格所吸引，整个内饰也给人一种强烈的运动感，飞机发动机造型的空调出风口和金属拉丝面板的使用也让内饰极具豪华感。而12.3寸的超大尺寸屏幕也成为内饰中核心焦点，UI设计非常的个性、特别，在一定程度上也增加了内饰的时尚感。其内部搭载的是讯飞2.0智能语音识别系统，其识别率达到了目前中国市场的顶尖水平，即使是地方方言也能准确的识别。

       在座椅方面，WEY?VV7?GT巴博斯版搭载WEY品牌与巴博斯共同打造人体工程学定制竞技赛车座椅，并配备一体化头枕，同时座椅靠背还增加了“brabus?|?automotive”专属标识，为内饰营造出更强烈的运动氛围。

       在内饰中，给我留下深刻印象的当属它所配备的第三代智能高清流媒体广角内后视镜，其分辨率相当出色，后方的影像清晰可认，并能够显示车后80度角范围的视野。另外，在倒车时所呈现的360度视频画面也是相当清楚，有助于观察车辆周围的情况。

       总体来说，WEY?VV7?GT巴博斯版不仅在动力上可圈可点，在设计上以及智能科技装备方面的水平在同级别也处于领先地位。此次WEY品牌与巴博斯的合作可以看作是WEY品牌再次向上发力的讯号，未来有可能再推出更高端的产品。而WEY?VV7?GT巴博斯版的到来也为那些追求极致运动的消费者提供了不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰黑灰色是什么车

       曾几何时奔驰一直是商圈老板们的不二之选，随着全新GLA上市后，完成了奔驰在国内布局的年轻人专属座驾阵型。如今，开奔驰也能很潮，很酷。我明白大家的疑问，作为奔驰第二代MFA前驱平台最后推出的车型，全新GLA进入国内市场的时间确实有点晚，毕竟是要错开与GLB的发布。那么问题来了，同样的平台，售价相近的全新GLA与GLB该怎么选。

       起初我也有点纳闷，但试驾过全新GLA后，答案便会瞬间得出。尽管全新GLA只有5座布局，但并不是说它就比GLB缺点什么。同为入门级别的SUV，全新GLA的外观相比GLB的“硬派”更显动感流畅，明摆的定位城市型SUV。如今已是?80和90后作为消费力主体，他们的用车观念已不是父辈那般喜欢“L”版本，反而对于灵活性更为看重。这几天在长沙的繁闹城区中试驾，我发现三围尺寸4417/1834/1610毫米的全新GLA，尽管比上代车型，在宽度、高度和轴距上有所增加，却依然能轻松穿梭于车水马龙中。

       全新GLA灵活的驾驶特性，当然要归功于那副代号M282的1.33T发动机。当初，这副发动机装备在A级轿车时，国内消费者是颇有微词，但归根到底还是因为不了解而被带节奏。GLB我没有试驾过，但就搭载在A级轿车上的表现，我认为M282的性能没有问题。先不抛书包列举M282?1.33T发动机的技术突破点有哪些，光是相比上代GLA?200的1.6T发动机，在最大马力上还要大上7匹，就已经能止住流言蜚语。这副1.3T发动机更是做到了90.2千瓦/升，等于1升排量能输出122匹，但油耗却比上代车型要少。

       而这次试驾全新GLA，M282?1.33T更是再一次给了我惊喜。相信喜欢驾驶的你们，在试驾过全新GLA后也会和我一样，会因为涡轮增压的放气阀门发出“兹...”的独特声音而着迷。这种肯定能使得肾上腺素飙升的声音，在每次换挡，每次松开油门的瞬间便会出现，感觉就是在开高增压大马力的性能车。

       我想全新GLA的发动机肯定经过奔驰的再次调教，而且这副M282?1.33T的发动机技术，本来就同级超班的存在。多项源于AMG?F1赛车的顶尖技术，包括缸套厚度只有传统缸套十分之一的NANOSLIDE缸壁镀膜技术，以及可实现“钻石般坚硬”聚合涂层的Eco-Tough活塞环涂层技术极大减少了缸体摩擦损耗，加之轻量化设计的三角形气缸盖，带来更低的油耗和更清洁的排放；

       此外，独有的智能闭缸功能，通过先进的CAMTRONIC可变气门升程系统，可在特定驾驶模式和工况下智能切换至两缸工作状态，提升燃油经济性。全新GLA能输出最大马力163匹和最大扭力250牛·米，性能问鼎同排量发动机。搭配的7速双离合变速器，让动力顺畅地传送到前轮。尽管全新GLA目前仅有前驱车型，但通过三种驾驶模式（节能、舒适、运动），能感受到奔驰在这款入门SUV里下了不少心思。特别是调到“运动”模式，使用换挡拨片降档时，全新GLA竟然会有补油的效果。这是我在之前驾驶A级时没有的体验。

       不过有一点需要说明的是，全新GLA采用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，调校比较硬朗，如果拿来劈弯的话，整体支撑性确实不错。铺装路面上的小起伏、颠簸基本都能化解，但过减速带时或者遇到较大的坑洼，会有明显的颤动感。没试驾过GLB的我，只能拿A级来做参考。

       对于全新GLA，厂家对其与GLB的定位也有明确说明。前者是注重生活方式，个性时尚与自我；后者则是注重多功能性，融合复古元素与居家。说来也是，其实第一眼看到全新GLA，会发现其与GLC和GLE的设计风格很像，而GLB是和GLS、G-Class一样的方方正正。

       全新GLA相比上代车型，摆脱了高脚轿车的形象。车宽提升30毫米，车高增加75毫米，让其身段更加健硕，更为SUV风格。前后镀铬车底护板设计、全包式车身和动感十足的车肩线条，让全新GLA有着“长大了”的效果。前脸造型犀利的LED大灯和标志性的两段式尾灯，加上奔驰轿跑车设计风格的单幅式进气格栅饰条，还有钻石格栅是让全新GLA在城市中穿梭时的辨析度非常高。

       需要说明的是，尽管中控台都是采用双10.25英寸的组合显示屏，但全新GLA的内饰还是有自己的设计语言，并非简单套娃。从副驾驶前方的桨叶造型的饰板、金属管状造型的镀铬门把手和中央扶手装饰，手写触控面板上新增的两道氛围灯带，都彰显全新GLA的个性一面。而且全新升级的?MBUX智能人机交互系统，能够用自然语音进行人机交互。新增且同级独有的“实景穿越导航”功能将转弯和路牌等虚拟导航指引信息，直观呈现于车载高清摄像头捕捉到的实时道路画面中。在我实际体验过后，发现这套系统，即便在长沙那道路错综复杂的老城街巷，也能通过实时画面提示的方式，大大降低走错路风险。

       奔驰还应国内市场需求，新增多项专属的语音、社交和**服务。在试驾路途中，“Mercedes?me同行”和“Mercedes?me足迹”功能让组队出行的车辆可以随时掌握队友行踪，分享沿途的精彩记录，一起探索未知的精彩旅程。针对80和90后都手机不离手的习惯，?MBUX智能人机交互系统对于Apple?CarPlay和Baidu?CarLife智能手机互联是无缝衔接，再配合前排无线充电功能，进一步撕掉“电量焦虑症”的标签。可选装的Burmester?环绕立体声音响系统，也是通过调研后发现年轻人对音响音质有着更高的要求而增加。

       至于空间方面，总体来说是介乎于A级轿车和GLB之间，但相比上代车型可谓是翻天覆地的变化。全新GLA的轴距达到2,729毫米，并且针对头部、肘部和腿部等各处空间都显著提升。尤其是后排，在增加42毫米的腿部和增加45毫米的肘部空间后，乘坐3名成年乘客没有压力。行李箱开口设计更加宽阔，结合“一脚踢”的后备箱感应式开启功能，装载能力有着不错的表现。值得一提的是，全新GLA配备了“洗车模式”，在同级中可谓绝无仅有。只需一键，车辆便可自动折叠外后视镜、关闭侧窗和滑动式天窗，停止传递雨水传感器，而空调系统会自动切换到车内循环模式，轻松完成洗车前所有准备工作。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       奔驰黑灰色是奔驰AMGG63车。灰黑色车身，主白色内饰。即使是越野车，很多豪华车内饰大多会搭配浅色内饰，虽然耐脏性较差且保养麻烦，但浅色内饰更能展现豪华，但零星配置上还是有变化的，新车加入了LED灯光技术，圆形大灯和车头两端的经典造型转向灯得以保留，泊车时提供方位感指引，C字形尾灯也忠于前作。?

奔驰AMGG63介绍

       排真皮座椅通风加热按摩，后座椅加热，全液晶仪表，LED日行灯，色氛围灯，自动空调，柏林之声音响，三把差速锁，前后电眼，雷达测距，并道辅助，脚踏，后视镜电动折叠，多功能方向盘，1款奔驰G500采用双12.3英寸高清屏，虚拟仪表盘与中控液晶屏融为一体，视觉上形成一个宽屏驾驶舱。

       好了，今天关于“奔驰g级amg高清”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奔驰g级amg高清”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。