智行天下商务_智行天下科技有限公司

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       接下来，我将会为大家提供一些有关智行天下商务的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下智行天下商务的话题。

1.宇通汽车怎么样

2.中国目前上网人群有多少

3.宇钻125踏板摩托车油箱几升？

4.品质生活，亚洲龙随行——不负美好时光

5.折叠电动车什么牌子好，折叠电动车品牌排行

宇通汽车怎么样

       第一商用车网闫军

       "试玉需三日，辨材需七年."

       人才选拔不能仅凭第一印象，判断一个企业当然也不应该以其在特定时间内的表现来衡量其潜在价值。尤其是对于注重价值投资的球迷来说，长期投资是他们的市场信条。

       近日，宇通客车发布了8月份产销报告。作为国内客车行业的龙头，其表现立即引起了市场的广泛关注。细看其数据表现，同比略有下滑的月度表现似乎引起了一些市场观察人士的焦虑。但我认为这种情绪不会持久，尤其是在我们对宇通客车的业务发展及其市场潜力有了深入了解之后。

       很难睁大眼睛销售。

       蔚来汽车作为国内车市的新生力量，是一只受欢迎的炸鸡。虽然市场总销量远不及丰田，但不影响其市场估值，仅次于丰田。同样，目前市值最高的特斯拉也有它的份额。原因是，根据市场来看，以特斯拉、蔚来为代表的造车企业更有前途空。诚然，市场销量是衡量车企价值的标准之一，但在资本市场，车企的潜在价值和发展前景更被看重。

       尽管客车等招标项目因疫情因素推迟，但宇通客车在日前按时发布了8月份的产销数据。8月份，宇通客车销售3822辆，同比下降20.84%；今年共销售27，213辆，累计同比增长18.82%。其中，宇通在大中型客户领域牢牢控制着行业第一的位置。

       虽然单月销量较去年同期有所下降，但累计销量较去年有两位数的增长，尤其是轻客市场，产销量同比增长超过30%，可见市场仍保持巨大潜力。

       众所周知，疫情等因素加强了包括郑州在内的全国多个城市的管控。在各种因素的叠加下，推迟生产端的供应或者需求端的市场竞价都是合理的。需要指出的是，在诸多不利影响面前，宇通客车的企业社会责任及其在推动客车行业智能化、网络化、电气化、轻量化方面的努力不容忽视。

       把握行业趋势，用技术吸引价值投资。

       随着社会经济的发展和出行方式的多样化，公路客运已经从早期的“大客运时代”转向更加注重品质的精细化定制时代。在过去，宇通客车是行业的领头羊。面对新的历史机遇，宇通客车再次把握住了时代赋予的使命。

       从早期的“小鱼2.0”智能驾驶车辆，到向广州荔枝湾隔离区运送物资，受到央视表扬，获得红点奖，获得世界工业设计奖，牵手长沙机场。宇通智能驾驶客车助力“四大机场”转型升级，携手文远智行打造中原科技城智能出行产业生态。无处不在，是宇通客车在智能化、网联化、智能化时代积极开拓和转变思维的发展成果。成绩的背后，是宇通深耕行业数十年，寻求技术积累，引领新时代的决心。

       宇2.0自动驾驶巴士

       技术驱动是企业发展的核心动力。随着消费群体和市场环境的变化，宇通客车陆续推出了包括公交、校车、商务巴士、机场汽车轮渡等多个产品。，不断深化其在智能、舒适、安全等领域的现有优势。

       尤其是智能驾驶赛道，宇通客车凭借先发优势和大投入，正在逐步实现从封闭半封闭道路到开放道路、从低速到高速道路、从部分人群到智能驾驶的进步。巨大的市场前景，让宇通放大了前进的每一小步。这才是宇通客车真正价值的体现，引领行业发展方向。

       企业文化背景的“永动机”推动了企业的快速发展

       如果说技术发展是企业抢占市场、引领行业的利器；那么，企业的文化内涵和基础就是企业发展的内在动力。就宇通客车而言，聚天下英才而用之，聚智而用之的能力，强烈的企业社会责任感，精于主业而舍他的研究精神，是推动企业发展的永恒动力。

       在疫情反复期，宇通客车主动组织生产，开展防疫自查，为防疫一线供应负压救护车；暴雨过后，宇通集团在展开自救的同时，也不忘救助社会，捐款捐物，成立救援队，为相关企业提供免费救援服务，确保灾后群众正常出行。

       强烈的社会责任感驱使宇通客车将公共安全注入企业发展的基因，推动客运行业向前发展的使命感，成就了宇通客车“为了更好的出行”的企业内涵。

       随着企业的发展和技术的变革，每个阶段都会有新的发现。也许，人们无法预测未来谁会引领潮流。但可以想象，对社会的责任，对技术的探求，会让一个企业走得更远。

       标签

       不可控的意外因素是对企业分配系统和应对它的能力的考验。由此，强大的企业韧性让外界再次见证宇通人的内在驱动力。

       诚然，在多重因素的影响下，宇通客车短时间内是有压力的。但如果从更高的角度看客车市场，会发现宇通客车的增长势头依然强劲，其在智能驾驶技术上的前瞻性布局，或许会成为下一次腾飞的起点。

       百万购车补贴

中国目前上网人群有多少

       日前，在保时捷建立合作的公司名单中，出现了蔚来的品牌logo，这让人不禁想到，难道保时捷要救蔚来汽车于“水火之中”吗？

       毕竟蔚来汽车刚刚在2019年财报电话会议中表示，目前公司的资金状况不足以为满足未来12个月的持续运营提供所需资金。然后紧接着，蔚来还被上海嘉定区人民法院列为被执行人，执行标的为110万元。

       尽管造车新势力有资金问题是普遍现象，蔚来汽车也很快回应被列为被执行人只是正常商务纠纷。但不得不说，对于销量不济成本不降的蔚来汽车，缺钱是不争的事实。

       但很快，保时捷官方出来澄清，并非保时捷投资蔚来汽车，而是保时捷旗下风险投资公司投资了蔚来资本。其还表示，目前来看，蔚来资本在汽车领域的见解和取得了不错的收益回报。此次投资是旨在加强中国未来出行市场之间的联系。

       蔚来资本是谁？

       蔚来资本是一家结合产业投资及价值创造理念的市场化私募股权投资机构，是独立于蔚来汽车的产业基金。

       蔚来资本的核心团队有蔚来汽车董事长、CEO李斌、新能源和智能汽车投资人朱岩以及前吉利控股集团副总裁余宁。从这里来看，蔚来资本与蔚来汽车并非没有联系。

       蔚来资本所管理的首期人民币基金为蔚来新能源产业发展基金，该基金由蔚来汽车、红杉中国、高瓴资本和长江产业基金联合发起设立,?目标规模达100亿元人民币。

       对于投资领域，蔚来资本的核心投资覆盖电动汽车及其相关技术，智能驾驶、车联网及出行，新能源及能源互联网，新材料、先进制造等领域。

       蔚来资本投资过谁？

       目前蔚来资本显示，其投资公司有17家，包括自动驾驶初创公司小马智行，基础设施类能链集团，还有出行领域的嘀嗒出行、首汽约车，容百科技、联赢激光这类与电池相关的供应商，以及innovation、车联天下等科技公司。

       值得注意的是，很多产品和企业都已经成为行业领先。

       其中，小马智行（Pony.ai）近期获得丰田及风投富达国际等投资者的的4.62亿美元融资，用来加速自动驾驶研发和商业化应用。目前，小马智行的总融资额近8亿美元，估值更是达30亿美元，成为国内自动驾驶领域的佼佼者。

       此外，在疫情期间，蔚来资本及成员企业也进行了捐款捐物，贡献各自的力量。

       其中，蔚来资本捐款200万元，并捐赠价值11.5万元的N95口罩、普通口罩和医用手套；蔚来资本企业黑芝麻捐赠价值15万元的医用口罩、防护服；蔚来资本能链集团捐款100万元外，还捐赠价值200万元的燃油300吨；蔚来资本成员企业首汽约车组建社会保障车队，为武汉开发和硚口两区居民提供出行和送医服务……

       从目前来看，蔚来资本并未投资蔚来汽车，因此蔚来汽车也不会因为蔚来资本获得投资而直接得到钱缓解资金问题。

       然而资金问题并未影响李斌的信心，他在财报电话中表示，“蔚来有信心实现第二季度毛利率转正,年底毛利率达到二位数的目标。”但面对当下的车市环境，只能说道阻且长。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宇钻125踏板摩托车油箱几升？

       中国与韩国互联网发展之对比

        有人认为，互联网是一种全新的生产工具，它是人类历史上最快的脱贫工具，也有人说网络是一道不可逾越的鸿沟，它会在贫富之间、城乡之间带来“数字分割”。对此我们更相信是前者，互联网的产生给贫穷的国家、地区和贫困的人们带来重新站起来的机会。

        生产力是根本因素，技术始终是物性的，而人却是主动的，一切都得靠人与技术的完美结合。任何国家、公司或者个人如果还是固步自封，结果将会适得其反。

       互联网的本质是信息流动和信息开放。随着互联网的普及，信息将会恩及每一个人，数字化时代的到来，也许为欠发达国家、地区和个人带来了机会。我们现在也许应该有一个清醒的认识，即网络经济的价值并不是它本身立即能给社会和企业带来多少有形财富和利润，而在于它可以营造一个新的社会形态，为全体社会成员提高社会能力和经济创造力提供一个平台，使几乎所有的产业都构建在一个新的起点上，使企业有可能实现财富迅速聚集和跳跃式发展。

        韩国位于亚洲朝鲜半岛，面积99,237平方公里，人口约4,800万，经济水平在亚洲国家中位于前列，经济增长速度居于世界前列。

        韩国作为旧日“亚洲四小龙”之一在七十年代开始了经济起飞，创造了堪与日本相比的经济奇迹。从产值来看，到80年代韩国的支柱产业是化纤产业，而90年代以后电器、电子一直占据第一位，90年代后期，韩国的主要产业已相继进入成熟期，面临增长放慢、国际竞争力减弱的严峻挑战，加之亚洲金融危机使韩国传统经济遭到重大打击，促使韩国意识到，21世纪是知识与信息决定国际竞争力时代，应该大力发展数字信息产业。经过几年的发展，韩国数字信息产业有了令人刮目相看的成绩。没有太多的宣传鼓吹，韩国已经发展成亚洲互联网发展最快的国家之一，与新加坡和香港齐头并进。根据韩国信息通讯部的消息，在颇有远见的韩国的大力支持下，韩国已经在全国范围内完成了光缆架设，实现高速的互联网和电信服务。

        韩国全国所有地区的高速光缆主干网将在2002年建成，届时整个韩国的互联网信息传输速度将提高100倍。韩国从2000年起投入40万亿韩元(1,200韩元合1美元)的巨资，到2005年在全国范围内全面建成超高速信息通信网，韩国的互联网用户将会大部分使用新建成的超高速通信网络。家庭用户将享有10Mbps和带宽，个人移动用户将享有2Mbps的带宽*，人们将能够在任何时候、任何地方以低廉价格获得优质的多媒体信息服务。

        据韩国统计厅2001年4月24日发表的2000年度信息通信部门调查结果表明，去年韩国国民每周平均使用电脑的时间为17.2个小时，平均每天使用电脑2.5小时。比19年(5.9个小时)增加近3倍。使用商业PC通讯或互联网的时间也同比增加2.5倍，这是一个非常了不起的数字。

        2000年户均电脑拥有率达到46.5%，相当于每两户拥有一台电脑，19年为29%。关于电脑的主要用途，40.4%的人用于PC通讯或上网，达到19年的5倍。每10户中有3户(31.4%)安装了商业PC通讯或互联网专用线；在韩国6岁以上居民之中，可以操作电脑的人超过了半数(51.6%)。

        每10户中近8户(77.2%)的家庭拥有手机，手机已完全成为生活必需品。拥有互联网专用线的农渔村家庭比率只有17.8%，比城市地区(35.3%)低，具有计算机操作能力的人口比重也为34.6%，城市地区为55.9%。良好的软硬件和文化环境使韩国信息产业深入人心，有利于韩国的信息产业的进一步发展。

        为了发展数字信息产业，韩国提出了一系列优惠政策。比如2001年1月31日，韩国信息通信部发表了《搞活企业支援方案》，规定以后往海外发展的互连网企业中的优秀企业，将由给予资金及行政方面的支援。另外，为了解决陷入经营困难的企业的资金短缺问题，决定2月份成立资本金150亿韩元的企业专用基金。同时，今年还将投资1600亿韩元，到2005年为止投入1兆韩元发展韩国软件业。在韩国信息通讯部26日公布的《建设软件强国政策》中称，2005年实现以后，韩国国内软件产业的生产规模将达到37.12兆韩元，出口额也将达到33亿美元，进入世界前7位。另外还决定，今年把海外营销前沿基地IT支援中心，从现在的两个(美国硅谷、中国北京)增加到6个(美国波士顿、日本东京、中国上海、英国苏格兰)，还有明年即将新设的6个IT支援中心，总共运营12个IT支援中心。

        同时韩国还提出了宏伟的“电子”，在2002年实现。届时，韩国的理信访服务、资金调拨、税金、社会保险、教育行政等有关国民、企业的一切事务的将可以在互联网上实现。[1]

        纵观韩国互联网发展过程，再与中国互联网发展状况做一些比较，感觉到中国的互联网发展还存在着一些问题，在此我们不妨探讨一下。

        一、相关的基本数据比较

        我们先就一些数据对中国和韩国互联网发展现状进行一些分析。以下的数据分别来自于中国互联网络信息中心(China Internet Network Information Center简称CNNIC)和韩国互联网络信息中心(Korea Network Information Center简称KNIC)

        关于各国信息中心数据调查，内容略有些不同，如韩国的有关报告更侧重于宏观的一些调查，如服务商数量、互联网互连点、域各主机数等等；中国的报告更侧重于微观的，特别是互联网用户状况的调查分析，如用户的分布情况、用户的职业比例、收入比例等等。但是有一些是共同都进行调查的数据，我们主要就以下三方面的数据进行比较。

        上网人数：

        中国韩国

        1998.7--117.5万310.3万

        1999.7--400万1086万

        2000.7--1690万1640万

        2001.12250万2093万

        自从进入90年代，韩国就开始致力发展互联网，据韩国互联网中心的据可查的历史统计，韩国在1994年就有13.8万，至19年达163.4万。1998年到2000年8月的统计数据如上表所列。从目前的情况看，中国和韩国在上网人数上基本相同，但韩国的全国总人口只有4千5百万，所以对于韩国来说，上网人数已占全国总人口的43%。而中国有12亿人口，上网人数仅占全国人数的1.8%. 2000年12月底，韩国的网民有1904万，到今年3月底该数字增加到2090万，增长了近3.9个百分点。2093万之多的网民，意味着在韩国7岁以上所有的人当中，网民的比例占了48.6%。

        域名注册数：

        .cn domain.kr domain

        1998.79,41526,166

        1999.729,045207,023

        2000.7---2000.899,734493.691

        据韩国互联网的统计报告，韩国的据可查的在Kr下域名注册记录为1993年，是61个，19年发展到8,045个。但中国直到2000年在Cn册的域名增长缓慢，与中国的上网人数相比很不相称，与中国互联网发展的状况相比也很不相称。

        据有关报道称，中国虽然在Cn册名域名数没有太大的增长，但在根据作为ICANN授权的权威国际域名顶级代理商新网也于近日公布了中国2000年第二季度国际域名指数报告。统计结果显示，到2000年6月30日为止，中国大陆境内国际域名注册总量高达477900个，其中“”为410900个，占86%，“.net”为57300个，占12%，“.org”为00个，占2%。和国内域名相似，国际域名注册也主要集中在北京、广东和上海三大城市，广东以19.82%的注册量比率跃居首位，北京14.25%、上海11.19分列其后。中国在Cn册的域名仅有934个，国际域名却高达477,900个，国际域名注册量足足达到了国内域名注册量的近5倍。也许可以说，中国总体上注册的域名数量和韩国相比，数字比例还是相当的，只是在Cn册的域名数少。

        站点数及IP址数：

        中国WWW站点数韩国IP址数* 256

        1998.73,70017,053

        1999.79,90623,917

        2000.727,28945.242

        二、中国互联网发展中存在的问题

        从以上一些数据的比较中，我们至少已看到了明显存在的三个问题，即上网人数占全国人口总数比例太小的问题、CN下域名注册太少的问题、以及网站的数量少的问题，这反应出大部分人只是在浏览，而不是在用网。但是这些仅仅是表面问题，其实在这后面还隐藏着更多的问题，下面我们不妨从表面问题入手，然后由表及里地比较深入的分析。

        1、上网人数及群体

        正如前面数据所表明的，中国的上网人数才占全国人口中的1.4%，那么更多的农村人口上网还是个空白。

        随着互联网技术的发展，将使中国发达地区更加相对发达，落后地区更加相对落后。一句话，它将进一步强化而不是弱化当前中国业已存在的城市和农村鲜明反差的二元格局。在相当长的一段时间内，城市的数字中国与农村的传统中国将会并存，贫富还会延续。

        互联网技术的实现需要高度发达的经济基础，同时还需要先进的高科技及高科技人才作支撑。而这些在中国大部分农村却都是极为匮乏的。当前农村所需要的并不是像互联网这样最先进的技术，而是需要像诸如水土生态保持、品种改良、耕作和栽培技术改革、小型机械化农具、多种经营、农作物病虫害防治、农作物的抗旱性与节水灌溉和农田水利规划之类的适用技术。

        据中国互联网信息中心统计，中国网民到2000年底有2250万。因此，上网在中国是百分之一点几的人的“富贵”游戏。对于年收入300元而上网需交费120元的农民来说是绝对玩不起的。

        那么我们再来分析一下已经上网的人群，。据中国互联网络信息中心2000年7月份的统计，中国上网人群有以下特点：

        18岁以下18—2425--3031--3536--4041--4551--6060以上

        1.65%46.77%29.18%10.03%5.59%5.07%1.30%0.41%

        用户行业分布如下：

        党政管理机关工商管理、税务交通、运输业商业、贸易

        5.09%2.78%2.80%9.13%

        金融、保险业信息、咨询服务业社会服务业公检法

        5.04%4.58%4.48%1.53%

        文化、**与体育业新闻媒体与广告业科研、教育事业邮政、通讯业

        2.76%2.26%12.63%2.83%

        计算机与IT行业掘、矿业、制造业农林牧渔水利业其他

        13.60%3.50%0.62%26.37%

        家庭人均月收入(单位为人民币元)

        500以下501--10001001--20002001--40004001--60006000以上

        8.26%28.19%37.77%18.45%4.48%2.85%

        分析上述三组数据，18岁至30岁年龄段的人占76% ,工资人均收入在2000元以下的占74.22%，以及从上网者行业分布来看，这是一个有鲜明特色的群体。他们年轻，受过良好教育，收入相对较高，以公司职员和专业技术人员为主。由于他们对信息和网络技术的掌握，对互联网的积极认同、深入了解和良好的悟性。或者说他们大多是大学毕业走上工作岗位不久的，从事白领工作的年轻人。

        韩国互联网信息中心虽然没有此类详细的报告，但据笔者在汉城了解到的情况，在上网的人中，韩国的管理机关、科研、教育事业单位上网率是百分之百。

        2001年上半年，韩国调查媒体Internet Metrix公司受信息通信部的委托，在韩国民众中展开的一项互联网普及程度的季度调查，他们通过电话对3582个家庭做了抽样访调查得出了结果。结果显示，每个互联网用户平均每周上网时间由去年12月份的11.73小时降到了现在的10.67个小时。在接受调查的用户中，有58.1%的用户上网是为了检索信息，19.9%的用户上网是玩游戏和**，14.8%是发电子邮件。为了学习目的的占3.1%，聊天的占1.5%，浏览股票信息及网上交易的占1.3%，网上购物及预约服务的占1.1%。调查还发现，韩国网民的性别差异正在缩小，在2090万名网民当中，男性网民1196万，女性网民8万，分别占了总数的57.1%和42.9%。而三个月前统计的该比例为66.9%和33.1%。[2]

        2、域名注册问题

        如前所述，中国在CN域名册的仅有934个，国际域名却高达477900个，国际域名注册量足足达到了国内域名注册量的近5倍。人们不禁要问：中国域名到底怎么了？这种现象在其他国家是少见的。国外域名数量的增多，不但增加了国际信息流量，挤占了宝贵的国际信道，而且也使大量外汇流出国门，流入国外公司的口袋。

        从域名注册流程上看，国内域名注册手续繁复，周期较长。国内域名的申请必须由法人进行，企业需要提交一系列的书面申请、表格和文件等，经过多至数十天、少亦十数天的等待，才可以获得批准。而像新网ChinaDNS这样的国际域名代理商则提供了极为简单、快捷的注册过程，无论是个人用户还是企业用户，只需要在线填写一个简单的表格，提交后最短几分钟内就可以成功拥有自己的域名。对于急于迈进网络经济时代的企业，选择注册国际域名无疑是条既省时又省力的捷径。

        从市场环境上看，数年来中国的国内域名一直由CNNIC独家经营和管理，不存在市场竞争。而在中国国际域名注册市场中，由于国内并存着多家顶级代理和二级代理，竞争异常激烈。为了自身的发展，为拥有更大竞争优势，各家代理商竞相取积极措施和灵活手段，不断针对企业用户和个人用户的实际需求对经营策略进行快速调整，或在全国推广各式各样的促销活动，或大打服务牌，或以价格出奇制胜，目的是赢得更多的用户和市场份额。

        从市场价格上看，两年来，国内域名注册价格基本稳定在每年300元上下，没有太多的变化。而国际域名由于注册总成本的不断减少和市场竞争的加剧，其注册价格却一降再降，幅度达到了令人吃惊的地步。从开始的数千元，直到近期以新网为代表的每年几十元。同时，各类配套服务也不断花样翻新，使用户从中获益匪浅。在资金力量并不雄厚却占市场主导地位的众多中小型企业和个人看来，注册一个国际域名显然极其实惠和实际。

        那么作为国家级的互联网络信息中心，负责管理和运行国家顶级域名CN的中国互联网络信息中心(CNNIC)是如何看待这一问题的呢？面对国外域名咄咄逼人的气势，CNNIC如何应对？CNNIC是否会通过降低价格来增强与国外域名的竞争优势呢？对此，CNNIC的答复是：CNNIC将以高质量的服务来迎接国外域名的挑战，而非简单的价格战。这一方面是由于CNNIC并无权直接修订CN域名的收费标准，另一方面是由于价格并不是选择注册域名的主要影响因素。在2000年5月，CNNIC面向全社会网上征求域名注册管理办法修订意见时，在全部100多份反馈中，只有两个提到了价格问题。很显然，一年一两百元的差额对于一个公司或企业决策的影响力能有多大呢？所以CNNIC认为，导致这一状况的主要原因是我国现行的注册管理制度过于严格所致。例如日本，虽然拥有2830万网民，但由于其执行的是比中国更为严格的注册政策，导致日本域名数量也只有10多万。而拥有1950万网民的英国，由于其宽松的注册政策，在8月份，英国域名注册数量就已达到210万个。

        修订管理办法已刻不容缓。为此，信息产业部委托CNNIC在今年上半年开展了现行域名注册管理办法的修订调研工作。此次CNNIC工作委员会和CNNIC向信息产业部提出的修订建议要点包括：放宽域名命名限制，开放域名；简化注册手续，提高域名注册效率；以适当形式开放个人域名，开发域名；建立域名争议解决机制，防止恶意注册；降低收费标准，鼓励个人、组织上网。目前，信息产业部正在积极进行域名管理办法的修订，有关规定有望在今年年底、明年年初出台。

        对于降低域名费用，CNNIC建议为了配合个人域名的开放，可以将域名费用分为两类，个人和组织区别对待，给个人以更为优惠的价格，以鼓励个人上网、用网。当然，毕竟CN域名数量刚过10万，降价幅度无法同拥有2000万数量的国外域名相比。但为了使广大互联网络用户真正受益，CNNIC同时还建议借鉴国外域名注册体制，将域名注册机构分为域名系统管理者和域名注册服务商。域名系统管理者面向域名注册服务商收取域名费用，用于维护域名数据库和开展相关研究，收费标准由国家制定。域名注册服务商面向最终网民收取域名费用，费用由各个服务商根据其市场竞争策略自定，使最终用户获益。

        一流的服务，离不开一流的硬件支持。随着业务量的增大，CNNIC开始着手投入巨资进行基础设施建设。2000年6月，CNNIC投资三百多万元建设了呼叫中心，并开通800电话，由CNNIC为用户打来的服务咨询电话付费。该系统将逐期开通电话、传真、电子邮件、文字洽谈、VOIP呼叫、网页共享等服务功能，以求向广大互联网络用户提供一流的客户服务。目前，CNNIC每天接入800咨询电话1000多个。今年下半年，CNNIC投资800多万改善CN域名注册服务设备和软件系统，以便在硬件建设方面达到国际水平。在改善各方面条件的情况下，CN册域名的情况也许会有所改善。

        3、看网与用网

        网络经济迅速崛起，但与发达国家相比，中国的差距还很大。上网人数占全国总人口数的比例低、网络的使用效率不高、网络的多种功能还没开发出来。上网者大多是在“看网”，而不是“用网”，就是其中的一个明显差距。

        现在，国内的网络经营者设计了大量的网页，提供了许多的新闻、信息、、资料等，供上网者来看。“看网”也是网络的一种功能，上网者可以获取一些有用的信息。但目前中国许多网页互相转登各种报刊、杂志的新闻、信息，而自己原创信息并不多，时效也不快。

        网络的最大作用还在于“用网”。网络的时效可使我们高效率地处理各种现代社会的工作、学习、生活上的事务。在发达国家，电子商务、网上购物、网上理财、远程教育、远程医疗等，给人们提供了极大的方便。但在我国，“用网”的许多功能还没有开发出来。人们许多新的需要，都可以用网络的功能来得到满足。例如，目前由于人们工作、商务、生活活动范围的扩大，人户分离的现象越来越多，有的人外出后，需要调动自己账户上的资金，供自己在外使用，网上理财功能就可以帮他用网络调度账户上的资金。但现在国内还没有开发出网络的这种功能来。

        韩国产业部宣布，最近该部委托韩国电子商务振兴院，以证券和那斯达克上市公司为主，对1000家企业进行了统计调查。调查显示，2001年韩国电子商务市场规模预计将达到29.34万亿韩元，2000年的市场规模为17.42万亿韩元。

        韩国产业部预测，2005年电子商务市场规模将超过187兆韩元。从交易对象上看，企业间(B2B)电子商务市场规模将达到8.18万亿韩元，占全部的46.9%；企业与消费者间(B2C)电子商务市场规模将达到3.02万亿韩元，占全部的17.3%；企业与间(B2G)电子商务市场规模将达到2000亿韩元，占全部的1.2%。[3]

        韩国还以互联网这样的高科技管理方式的的提高建筑行业的工作效率，也杜绝了腐败的发生。

        九十年代中期发生在韩国的两起重大建筑质量事故如今仍然在韩国建筑行业阴魂不散。2000年，韩国建筑行业收入只占国民生产总值的8.2%，大大低于1996年亚洲金融危机以前的11.6%。建筑行业需要新的刺激来激活，同时，也需要取新的措施来提高工作效率，杜绝工程腐败，避免悲剧再次发生。韩国企业想到了用网络来解决这个问题。

        一个通过网络来进行工程管理的系统已经在韩国建筑行业中用。这是由韩国三星公司开发的，一个名叫Prima的系统(互联网应用服务提供的的项目和信息管理)。Prima系统可以管理建筑材料从供应商到建筑工地的流动；管理人力等等。工程管理人员只需输入需求，系统就能自动计算出实际需要的材料数量以及需要什么时候供货。这个系统还可以让施工管理人员知道在一定时间到底需要多少工人，帮助管理人员合理的配置人工。

        这套系统还使得那些希望在工程中大捞一把的人也没有空子可钻，因为供货商和施工管理人员之间的交易是完全透明的，所有参与工程的人员都能看到工程物资的定货合同和施工人员的劳动合同。

        韩国建筑交通部副部长Jung Kyung Hee表示，“从长远来看，加强互联网的力量是增强韩国建筑业中的竞争力的重要方式。”[4]

        两年以前，这套系统首次在一个大型的综合楼——“城堡王宫”的建设工程中使用。根据三星公司的数据，在这个工程的建设中，系统为工程节约了40亿韩元(300万美元)，占工程总投资的0.8%。同时还将工期提前了5个月。

        当2003年，第一个住户住进城堡王宫的时候，他将完全处在一个网络世界。3G无线网络系统使他们可以通过自己的手机控制空调；大楼大厅中的远程医学监视器可以让他们检测血压和其他重要的身体指标。检测结果将通过大楼的宽带网络系统传送到医院。

        这套系统是怎样在这个工程中得以运用的呢？在Prima系统数据库中，所有的材料，从水泥到钢材到各种管道，都有自己的代码。工程管理人员们直接通过Prima系统将定单明细传送给供应商。供应商和运输公司都明白什么时候送货，而工程管理人员也清楚什么时候需要这些物资到位。系统开发人员Hwang说，“通过这套系统，我们再也不用担心库存问题和工期超时的问题了。”

        Prima系统还用于监控在城堡王宫施工的2000多名建筑工人的情况。由于一个工程中往往有多个施工队进驻，不便施工人员进行整体管理。Prima系统给每一位工人都配备了一个带有条形码的，数据库中存贮着他们相应的资料。比如，如果一名工人在工地受伤，工程管理人员可以很快识别他的身份和他现在从事的工作，并很快通知医护人员，安排调整施工队伍。这样，负责工程的人就能很清楚自己场地上工人的人数及各种情况，知道还有多少工作要做，需要多少工人。

        来自韩国建筑研究所的OK Hyun相信，这套系统在中小型建筑工程中也适用，而且会受到这些中小工程承包商青睐。因为现在很多承包商都在找寻各种办法降低成本，他们也知道高科技能给他们带来巨大的生产力。三星公司的Prima系统已经在韩国以及海外40多个工程中使用，其中包括连接南北台湾的高速铁路建设当中。这会给其它建筑承包商带来信心。

        网络经济在发达国家被认为是21世纪经济的助推器，开发网络功能会推动经济的发展，使上网者能从“用网”中得到更多的收益。

        从整体上看中国的电子商务仍然处于初级阶段，制约中国电子商务发展的主要因素有：

        综合信息能力与信息化水平低。据世界银行统计，每万人联网主机，世界平均水平为63.1台，高收入国家为374.8台，中低收入国家为2.14台，中国仅为0.16台。而且中国计算机软、硬件人员占信息产业就业人员的比例远远低于发达国家。

        企业信息化程度低。企业普遍存在着信息管理水平低、信息机构不健全、信息化投入不足与建设成本过高、经营管理中运用计算机网络不充分等问题。据统计，目前中国国家重点企业的信息技术和设备累计资产仅占总资产的0.3%，与发达国家大企业8%--10%的水平相距甚远。

        信息技术研发、生产与应用水平低。比如在基础研究与开发领域，具有知识产权的基础或核心技术多为世界级的研发机构或国外厂商所拥有。在技术集成的产品或应用开发领域、产品集成的系统建设和应用领域、信息集成的增值和增值服务领域，同样存在类似情况。

        在中国，尽管互联网行业迅速发展，但与此同时由于我国信息化程度较低，互联网在发展过程中存在“四缺”。

        一缺速度。上过网的人都会为因特网上慢腾腾的速度而发愁，访问一个站点，往往要等待很长时间才得以显示内容。从目前来看，我国因特网最缺乏的是网络的带宽。

        二缺中文站点和中文信息。大部分中国人只懂中文。然而目前互联网上的中文信息缺乏，这在很大方面阻碍了互联网在我国的普及。近年来我国在丰富中文信息上做了很多工作，特别是去年全面展开的“上网”工程，将掌握着80%的社会有价值信息的各级部门的3000多个数据库搬上因特网，但是相对于网民的多种中文信息需求而言，我国中文网站和中文信息还不丰富，这将在一段时间内成为制约我国因特网发展的“瓶颈”之一。

        三缺低廉的收费。如一个网民每天上网1小时，按目前的价格计算，那么他的网费和电信费大约是210元，如果按平均月收入1000元计算的话，这个费用也要占去网民月收入五分之一强。虽然去年我国电信部门连续降低网费，网费已从每小时10多元降低到每小时4元，同时，通信费也从每分钟0.18元减为每3分钟0.09元，但是就同收入水平而言，这样的网络资费价格依然太高。

        四缺相关知识的普及。首先因特网科技知识缺乏普及，我国许多人还不知道互联网为何物，更不知道电子商务是怎么回事。

        三、解决的途径

        就中国而言，互联网的普及当然不会比发达国家落后许多，我们在诸多方面都还存在极大的不足，我们应当有紧迫感。

        1、在体制上需要破除制约创竞争

       互联网服务业在互联网产业中始终占有极其重要的地位，其间骨干网运营商和信息服务商之间的合理关系应是各自分工、相互合作和有限竞争。然而由于体制的原因，中国这两个层面上运营商的发展却走过了一条崎岖之路。骨干网运营方面，原来由中国电信“一统天下”的局面正随着先进网络技术的发展和产业结构的调整得以改变。

        在网络技术方面，骨干网传输技术和接入技术都发生了意义重大的变化，其中骨干网传输技术一直是产业关注的焦点，因为任何一个国家、大区的骨干网传输性能都是影响其信息高速公路的决定性因素。而以往的互联网在远程传输上主要是依赖于电信公司的长途电话链路，不论是光缆还是卫星通信，不论是IP Over SDH还是IP Over ATM，都是在传统电话业务网上的“技术改进”以使其满足高速数据通信的要求。这些“改进”一方面使目前电信网的得以更有效的利用，为互联网在特定时期的迅速普及做出了贡献，另一方面却等同于保护了落后，电信网的“电

品质生活，亚洲龙随行——不负美好时光

       于125踏板摩托车油箱5升。摩托车油箱:不同品牌和车型的油箱容量也不一样，但大部分踏板摩托车的油箱容量都在6.5升左右。大多数滑板车会配备100cc或125cc汽油四冲程发动机，在城市地区，滑板车是许多消费者的

        宇钻125踏板摩托车油箱几升？

        于125踏板摩托车油箱5升。

       摩托车油箱:

       不同品牌和车型的油箱容量也不一样，但大部分踏板摩托车的油箱容量都在6.5升左右。大多数滑板车会配备100cc或125cc汽油四冲程发动机，在城市地区，滑板车是许多消费者的首选交通工具。

       摩托车油箱容量规定:

       主要依据是摩托车排量，其次是整车设计空室和车重。普通跨座式摩托车油箱容量约为10-14升，部分小排量自行车油箱容量约为6-8升，滑板车油箱容量约为5-7升，下置式多为3-4升。一箱油能跑多少公里取决于型号和排量。最简单的方法是带着一箱油跑。

        宇通汽车怎么样

        第一商用车网闫军

        "试玉需三日，辨材需七年."

        人才选拔不能仅凭第一印象，判断一个企业当然也不应该以其在特定时间内的表现来衡量其潜在价值。尤其是对于注重价值投资的球迷来说，长期投资是他们的市场信条。

        很难睁大眼睛销售。

        蔚来汽车作为国内车市的新生力量，是一只受欢迎的炸鸡。虽然市场总销量远不及丰田，但不影响其市场估值，仅次于丰田。同样，目前市值最高的 特斯拉 也有它的份额。原因是，根据市场来看，以特斯拉、蔚来为代表的造车企业更有前途空。诚然，市场销量是衡量车企价值的标准之一，但在资本市场，车企的潜在价值和发展前景更被看重。

        尽管客车等招标项目因疫情因素推迟，但宇通客车在日前按时发布了8月份的产销数据。8月份，宇通客车销售3822辆，同比下降20.84%；今年共销售27，213辆，累计同比增长18.82%。其中，宇通在大中型客户领域牢牢控制着行业第一的位置。

        虽然单月销量较去年同期有所下降，但累计销量较去年有两位数的增长，尤其是轻客市场，产销量同比增长超过30%，可见市场仍保持巨大潜力。

        众所周知，疫情等因素加强了包括郑州在内的全国多个城市的管控。在各种因素的叠加下，推迟生产端的供应或者需求端的市场竞价都是合理的。需要指出的是，在诸多不利影响面前，宇通客车的企业社会责任及其在推动客车行业智能化、网络化、电气化、轻量化方面的努力不容忽视。

        把握行业趋势，用技术吸引价值投资。

        随着社会经济的发展和出行方式的多样化，公路客运已经从早期的“大客运时代”转向更加注重品质的精细化定制时代。在过去，宇通客车是行业的领头羊。面对新的历史机遇，宇通客车再次把握住了时代赋予的使命。

        从早期的“小鱼2.0”智能驾驶车辆，到向广州荔枝湾隔离区运送物资，受到央视表扬，获得红点奖，获得世界工业设计奖，牵手长沙机场。宇通智能驾驶客车助力“四大机场”转型升级，携手文远智行打造中原科技城智能出行产业生态。无处不在，是宇通客车在智能化、网联化、智能化时代积极开拓和转变思维的发展成果。成绩的背后，是宇通深耕行业数十年，寻求技术积累，引领新时代的决心。

        宇2.0自动驾驶巴士

        技术驱动是企业发展的核心动力。随着消费群体和市场环境的变化，宇通客车陆续推出了包括公交、校车、商务巴士、机场汽车轮渡等多个产品。，不断深化其在智能、舒适、安全等领域的现有优势。

        尤其是智能驾驶赛道，宇通客车凭借先发优势和大投入，正在逐步实现从封闭半封闭道路到开放道路、从低速到高速道路、从部分人群到智能驾驶的进步。巨大的市场前景，让宇通放大了前进的每一小步。这才是宇通客车真正价值的体现，引领行业发展方向。

        企业文化背景的“永动机”推动了企业的快速发展

        如果说技术发展是企业抢占市场、引领行业的利器；那么，企业的文化内涵和基础就是企业发展的内在动力。就宇通客车而言，聚天下英才而用之，聚智而用之的能力，强烈的企业社会责任感，精于主业而舍他的研究精神，是推动企业发展的永恒动力。

        在疫情反复期，宇通客车主动组织生产，开展防疫自查，为防疫一线供应负压救护车；暴雨过后，宇通集团在展开自救的同时，也不忘救助社会，捐款捐物，成立救援队，为相关企业提供免费救援服务，确保灾后群众正常出行。

        强烈的社会责任感驱使宇通客车将公共安全注入企业发展的基因，推动客运行业向前发展的使命感，成就了宇通客车“为了更好的出行”的企业内涵。

        随着企业的发展和技术的变革，每个阶段都会有新的发现。也许，人们无法预测未来谁会引领潮流。但可以想象，对社会的责任，对技术的探求，会让一个企业走得更远。

        标签

        不可控的意外因素是对企业分配系统和应对它的能力的考验。由此，强大的企业韧性让外界再次见证宇通人的内在驱动力。

        诚然，在多重因素的影响下，宇通客车短时间内是有压力的。但如果从更高的角度看客车市场，会发现宇通客车的增长势头依然强劲，其在智能驾驶技术上的前瞻性布局，或许会成为下一次腾飞的起点。 宇钻125踏板摩托车油箱几升？ @2019

折叠电动车什么牌子好，折叠电动车品牌排行

       时光静好，与君语；?细水长流，与君同；?繁华落尽，与君老；?生活中，只有保持着一颗素雅、芬芳的心，淡然行走，一路捡拾，一路珍藏，才能体会到生命所包含的意蕴，才能感悟到时光庸常的静好。有大白龙随行相伴的日子，非常的有品质感，一部车一种生活，一部车带给我全新的生活态度，智美双极，亚洲龙带给我的不只是出行的便捷，还有它深入骨子里的品质感，安全感，驾控感，它，我们的大白龙，不只是我们出行的交通工具，更多的是我们生活的一部分，我们家庭的一份子！

       我们在崎岖的山路行驶，当然是亚洲龙与我随行

       视觉效果简直太棒了，如英雄凯旋归来的气势

       视野开阔，坐姿舒展，宽体舒适空间，开起来就是一件很享受的事情

       远处烟雨蒙蒙，雾气缭绕?安放在时光里的素念，是岁月里，爱的温馨。翻一卷清词，拈花微笑，心中有流水的声息。?时光在一寸寸变得殷实，饱满。一颗心，在渐凉的光阴中慢慢沉淀。

       时光给予我们一个姹紫嫣红的相逢，却留下一个风轻云淡的背影，唯有那些花开的记忆，是永恒不变的芬芳。

       全系标配智行安全系统，车道保持，车道偏移，自适应远近光，自适应巡航，自动刹车，胎压监测，10安全气囊，成为了标配，是的，安全无差异，安全不该分高低配，诚意满满，良心配置

       大气优雅又不失运动豪华的亚洲龙

       立体尾部造型，非常具有层次感，艺术美学的完美结合，

       TNGA全新的驾控体验，超低重心设置，前麦弗逊式独立悬架后多连杆独立悬架，弯道更稳，操控性更优，

       7英寸液晶仪表盘行车电脑，科技实用，

       自动恒温双区空调，阻尼清晰，手感不错，布局合理，操控简便

       12英寸悬浮式中控大屏，该有的都有，让我们的用车生活变得丰富多彩，变得赏心悦目，每段行程都非常的惬意舒适

       四车窗一键升降，门板处菱形缝纫走线样式，高端豪华档次感

       多功能方向盘，按键布局非常紧凑，丰富实用，把控舒适便捷，手感细腻

       驾驶品质感当你一上车你就会体会到，眼手所及都是很不错的体验

       仪表台中控，没有太多花里胡哨的设计?，内饰整体偏商务，

       君临天下?的赶脚

       时光如锦，红尘如绣。几滴花露为墨，画一笔流年素香，绣一幅烟水静好，有情，有念，有你，有亚洲龙相伴，有清欢的日子，真好!

       B+级豪华车该有的样子

       TNGA给丰田带来了全新的生命力，亚洲龙的外观更加运动感年轻化，符合现在的人的审美，

       霸气凛然，自信满满，冲劲十足，这个时代我来了

       大嘴造型前脸，配合犀利的前大灯，加之车头两侧的导风槽，使得亚洲龙看上去侵略性十足，帅气干练，气势非凡，它给我带来了全新的用车感受，全新的驾控体验，全新的安全理念

       折叠电动车什么牌子好：

       1.索罗门SOLOMO

       品牌介绍：自行车品牌，主要生产铝合金、碳纤维等中高级运动自行车。创立于1968年，索罗门形成了集自行车研发、生产、销售、电子商务、国际贸易为一体的完整产业链。

       索罗门多销往欧美等发达国家，具有雄厚的实力以及多年的自行车发展经验。索罗门其产品遍布中国、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地，饱受好评。

       2.法克斯FRRX

       品牌介绍：FRRX（法克斯）自行车品牌，主要以生产铝合金、碳纤维等中高档自行车为主，品牌现已形成中、高档两个产品生产线，以成熟的制造工艺和多样的产品供给满足具有不同购买能力和偏好的消费需求。

       3.新日SUNRA

       品牌介绍：知名电动车品牌，主要从事电动自行车的研发、生产与销售。目前已拥有无锡、天津、湖北、广东等多个生产基地，产品远销欧美和东南亚市场，出口全球70多个国家和地区。

       4.九号Ninebot

       品牌介绍：国内首家集研发、生产、销售和服务一体的智能短途代步设备品牌。Ninebot隶属于纳恩博（北京）科技有限公司旗下。Ninebot一直致力于用智能改变人类出行方式乃至生活方式。Ninebot是全球最大的智能代步设备品牌之一，旗下产品有Ninebot九号机器人，Segway平衡车等热门产品。

       5.乐行天下INMOTION

       品牌介绍：品牌创立于2012年，隶属于深圳乐行天下科技有限公司旗下。专注于体感技术的研发及产业化应用，经过8年研发，2013年12月，推出中国第一款智能平衡车，并成功销往全球市场，深受各国消费者的喜爱。

       今天关于“智行天下商务”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。