宝马328i是什么档次_宝马328i多少钱

宝马328i是什么档次_宝马328i多少钱

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于宝马328i是什么档次的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于宝马328i是什么档次的话题，我们开始讲解吧。

1.宝马328的改装潜力有多大？这台老款性能后驱刷ING特调给你答案

2.宝马328i怎么样

3.宝马gt328i车跟宝马gt320i区别

宝马328的改装潜力有多大？这台老款性能后驱刷ING特调给你答案

       宝马车型中最经典的当属3系了，不论是320还是到330都非常的经典酷炫，今天我们的主角就是高功率宝马328i。328拥有着与走量320不同的供应群体，一般选择短轴328的都是追求性能的车友。它不止外观时尚经典，动力方面也是赶超他人，可以说这正式3系的血统和招牌吧。现在ING特调主要任务就是，帮助车主通过调校ECU的方式，将原车动力进一步释放出来，让爱车更猛更快。

       14款的宝马328i运动设计套装，拥有着经典宝马的标志和流畅的线条，再加上短轴328i是运动模式最好的一款，作为性能爱好者，这绝对是值得考虑和体验的一款车型。

       在动力上，这款328i搭载N20b20发动机，这是宝马主推的2.0T涡轮增压品牌，进口的高功率拥有着180kw（245匹马力）/5000-6500rpm，最大功率350N·m/1250-4800rpm；匹配的变数箱为8档手自一体变速箱（AT），这个变速箱的换挡速度非常快，可以与双离媲美，而且换挡逻辑非常合理，加速度非常给力。

       很多车主在升级动力时都有纠结的情况，比如：市面常见的罐头程序，外挂电脑，特调程序。罐头程序，时间最快，只要将已经设定好的写入就好，不管是否有提示，升级都已经结束不容更改。外挂电脑，安装一个欺骗设备，使之喷油量加大，但提升不稳定还耗油。特调程序，提升大且最稳，但时间长成本高，假如不满意可以将情况再次反馈，进行定制化特调。ING-performance专注汽车动力升级，成立至今具有10多年的历史，对德系车有丰富的ECU的调校经验，狩猎范围同样包括美系、日系车型，海量案例每日更新！

       现在让我们重新调校，

       1、原厂数据实测

       2、动态LOG数据记录

       3、国内技术总监把关

       4、国外顶级技师调校

       5、选择ING特调程序

       6、升级数据实测

       通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析，实现精准定制调校。

       此款车型需要选择AT设备，采用OBD直读，即可进行ECU升级。

       刷之前首先要读取车辆数据，发给远端（国外）的工程师根据现有数据一对一优化。

       调校时间根据实际情况或有不同，通常两个小时左右程序即可传回，最后将ING特调程序回传导入ECU中。

       接下来是反复测、反复调，有条件就上马力机，没条件就街上跑。期间可能还要继续优化程序，直到满意为止。

       一阶数据+60p、+80NM，雨天路滑并未测试01加速时间。

       ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显，完完全全交由客户体验。路试：动力更猛了，而且加速感也非常强烈，要不是雨天肯定要去飚一把过过瘾！升级完成就是两种模式，发动机的响应更灵敏，换挡逻辑是也更快，踩油门再也没有以前那种迟钝不动的感觉了。

       最后补充一句：ECU升级因为优化空燃比，燃烧系数更好，原理上是会更加省油。驾驶习惯不变不会添加油耗，驾驶习惯好可以省油。但是如果天天暴力驾驶，油耗增加也在所难免。又想马儿跑，又想马儿不吃草，不现实！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马328i怎么样

       宝马328是指宝马公司生产的一款豪华轿车型号。其得名的原因是指汽车发动机的排量是0L，同时其配备了两个涡轮增压器，并且是宝马3系列车型当中的一款，因此被称为宝马328。

       宝马328采用了前置后驱结构，外观造型设计简约流畅，凸显了其动感而高贵的特点。同时，其内部空间宽敞，装备了诸如智能导航、智能语音控制、多功能方向盘等高科技配置，更是为您提供了舒适的驾乘体验。

       宝马328的推出，意味着宝马公司在高端轿车市场的进一步拓展。作为一款豪华车型，宝马328具有出色的动力性能、稳定的操控性以及良好的安全性能，在消费者中获得了广泛的认可。同时，宝马328也成为了时尚成功人士的首选，展现了其尊贵、精英而又独特的品味和生活态度。

宝马gt328i车跟宝马gt320i区别

       发动机：N20B20，目前是BMW主推的2.0涡轮增压发动机。具体到328i的发动机型号应该为N20B20A，进口高功率版，功率180KW，245马力，动力充沛，无明显的涡轮迟滞。燃油经济性良好，但具体油耗需针对具体路况和驾驶习惯，无法计算准确数值，大体上比帕萨特略微高一点。

       新3系是目前BMW的当家花旦，在车市广受好评。其中320为走量的产品，328则是提供给追求性能的小众群体，而335，包括四驱版和混动版，最重要的任务是显示技术吧。。。

       短轴328的运动型很强，这正是3系的血统和招牌。动力前面已经提到了，变速箱为ZF的8AT，带换挡拨片。这个变速箱换挡速度非常快，可以与双离合媲美，而且换挡逻辑非常合理，1-6挡为正常行驶挡，7-8挡为超速档，专为高速使用，这样在高速路上会非常非常省油。当然，跟经济性比起来，3系其实更注重运动。虽然是8速变速箱，但328i全力加速时，0-100公里只会换2次挡，3挡破百，相当给力。底盘方面，虽然新3系的避震较老款比起来变柔和了，但还是韧性十足，过弯支持力良好，极限较高。前后悬挂都比较普通且应用广泛，别被什么双球节减震支柱前桥这个名字吓到，其实就是改良版的麦弗逊，但据说比麦弗逊的运动型强点。

       至于价格，其实比较公道了。目前已经在国内上市的短轴328一共2款，运动型42.66万，M运动型46.06万。M的性价比要高一些，贵了3.4万，加了全车摄像，超帅方向盘，M风格外观套件等等，说实话，如果装一套原厂的全车摄像，可能都不止3.4万，况且M版提速还要再快一点，百公里加速官方数据为5.9秒，相对其2.0的排量和4米62的身材，算是非常非常强悍了。

       至于缺点，我觉得首先，新3系保留了手刹。这其实有情可原，追求运动嘛，漂移啊什么乱七八糟的。可是对于绝大多数消费者，手刹纯没用，因为我们真不会漂移，真会也真不敢，真敢也真舍不得自己的车。还不如换成电子驻车，档次感以下提升很多。不过话说回来，这代3系的内饰已经有很大进步了，看看老3系内饰，哎。。。其次，运动版轮胎不太给力，有点窄，而M版前225后255的搭配我就觉得很合理了。再次就是些很小的毛病了，比如车门不好关啊发动机怠速哒哒响啊胎噪大啊等等，大都不是通病，个例居多。

       说了这么多，希望有所帮助。

       肯定有啦，差别大了 ，价格也不同GT328i是加长的 后备箱跟5系的GT528i是一样翘起来的 看起来多了几分运动感，也好看很多 ，当然性能会更好，动力也更好，有钱的话买进口的GT328i咯没钱就买 GT320i咯这只是宝马里比较低级的一个版本

       好了，今天关于“宝马328i是什么档次”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宝马328i是什么档次”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。