福特 福克斯active

福特 福克斯active

       下面，我将用我自己的方式来解释福特 福克斯active的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下福特 福克斯active的话题。

1.即将在明年发布的全新福特福克斯Active配置上会做出什么变化呢

2.带着对T-ROC探歌的失望，提了福克斯Active

3.长安福特福克斯Active究竟怎么样？

4.配置亮眼，解析长安福特福克斯ACTIVE

即将在明年发布的全新福特福克斯Active配置上会做出什么变化呢

       基本上?福克斯Active就是以原先掀背版本为基础加高的跨界车车型，这款车最早是随着福克斯大改款于欧洲首发，尔后2019年重庆车展的时候由长安福特先行对外亮相，正式上市则是在同年的9月，所以其实卖的时间不长。外观方面，福克斯Active用了跨界风格的包围，其中包括新样式的前后保险杠搭配下银色护板，另外在车侧增加了黑色轮拱、侧裙银色护板，车顶则多了行李架。

       轮毂方面照影片上来看，是用相同的18寸五辐双色轮毂，并具备LED大灯。内饰差异主要是在座椅的花纹以及饰板，其余都跟福克斯家族完全一致，甚至连动力系统也维持1.5节能Boost涡轮增压引擎高功率设定，输出上也不会做太大的调整。因此最大马力182ps/6000转速、最大扭力24.5kgm/16004500转速，搭配SelectShift八速手自一体设定，同时具备汽缸间歇停止技术，能在14毫秒内关闭其中一个气缸（第一缸）。

       比较大的不同，则是福克斯Active的多路况管理系统具备5种驾驶模式，包含标准、经济、运动、防滑和简陋路面5种驾驶模式，在泥泞的车道上行驶甚至冬季冰雪湿滑路面，都是由对ESP电子系统的控制以达到帮助车辆在泥泞、砂石等路面安全行驶。值得一提的是，福克斯Active车型底盘设定上用前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂系统，另外离地间距要比标准版车型高出30mm达到150mm。

       很显然的福克斯Active推出除了是为了替补节能运动积弱不振的部署量（在则是暂时停产的节能运动）以外，同时也是在面对丰田卡罗拉Cross的冲击之下所拿出类SUV跨界车车型。当然就车型原创度来说福克斯ACTIVE并不及卡罗拉Cross，毕竟只是将底盘加高同时多几个外观套件而已，但对于部分只想要休旅的型，却又想要一定操控表现的小伙伴来说，福克斯ACTIVE却是相当吸引人的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

带着对T-ROC探歌的失望，提了福克斯Active

       都说福克斯操控好颜值高，拥有赛道级的底盘悬架调校，在开了半年过后，个人确实对福克斯active更加推崇了。福克斯的驾控性能和安全性今天暂且不谈，我想和大家分享下关于爱车（福克斯Active劲潮型探戈红）的SYNC+中控车机智行信息**系统。

       颜值是真的高！

       Active属于福克斯细分车型，所以也继承了福克斯的操控和颜值，但身为新锐城市SUV，空间表现和通过性无疑大大提高了，这也正是我看中的。既有轿车般的灵活操控又有神仙般的个性颜值，还有这般好用的车机系统，确实让我对这台车有了更多期待。

       便捷式加油口，还是福特的专利设计，打开油盖后不用再次旋开，92#油枪插进去即可加油，它本身是自动回弹的，能识别汽油和柴油油枪。现目前两个多月时间，只跑了3300多公里，但在用车过程中发现这个中控屏越来越好玩，内容多，系统流畅，显示屏大小合适，分辨率也高。

       中控悬浮屏12.3英寸，分辨率1920*720。搭载了一款长安福特和百度联合研发的智能车机系统SYNC+，其实它并不是福特之前的车机系统SYNC或SYNC3的迭代升级产品，而是在百度上运作的互联网思维、UI和服务，以此来打通整条生态链，比如手机-车机-家居的互通互联，更智能也更符合本土口味。借着百度Apollo与恩智浦的合作，SYNC+也用上了NXP最新的i.MX8系列产品，结合整体硬件配置来看，目前在行业来说也算是非常高的，可能是我用过的最好用的一套车机系统，没有之一。?先说说SYNC+到底有哪些基本功能：?1、4G全时在线（不知道以后能不能用上5G），可享有爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等海量**内容，以及美团定外卖、餐厅、**票、定机酒、找停车场等本土支付服务。?2、能与手机账号互通和智能管家互联，下载“福特派”并绑定车载系统后，就可打通与百度联合的入口了。?3、支持智能语音、智能导航、OTA升级等常见功能。

       听歌听故事，有声读物，平时喜欢听听相声，没有什么不开心是一场郭德纲的相声解决不了的。

       有声新闻播报

       比较可惜的是SYNC+系统不支持应用拓展，所有功能都是基于系统原生，新功能需要通过OTA升级。关于流量我说一说，用于语音、地图、系统更新等基础功能服务，这部分流量是免费的；用于影音**的流量以及车载热点流量需要另付费，有车友有终身免费流量吗？

       主题更换，就像手机主题一样，可以根据心情随时更换，不一样的主题不一样的心情。

       倒车影像系统，带倒车引导线，基本功能，新手司机倒车神器。

       爱奇艺是我经常看的。

       多媒体**方面，我们常见的FM/AM、蓝牙音乐以及本地音乐自然是不必多说，比如QQ音乐、虾米音乐、爱艺奇以及喜马拉雅也都整合进去了。

       支持语音控制，这是平时用车最好使的。

       SYNC+的交互模式和传统车机不同，卡片式UI更接近于手机的触控方式，功能虽多，但交互流程的逻辑还是非常清晰的，并且尽可能的减少了物理按键。另外，主页的常用功能可以自定义10个卡片放置到首页上，其他次要功能在“更多服务”一页中就全部交代清楚了。?另外，SYNC+系统是支持微信、支付宝和百度钱包三种支付功能的，点外卖、买**票时可以用手机扫码支付，还是用起来很方便的。

       这个我还没怎么搞明白咋回事，有高手指导一下吗？

       老实说，SYNC+系统的语音功能确实非常不错，通过“你好，福特”进行唤醒，无论是正常语速还是夹杂着方言的普通话稍快语速，SYNC+都能准确做出判断，并对于语音语义的识别效率非常高。除此，SYNC+对于声源的区域识别也非常准确，如果是副驾驶位说“我冷了”，那么系统只会为您调节副驾驶位置的空调温度，这点有别于我们常见的语音功能。

       可以让系统推荐附近的美食、酒店、加油站等位置信息

       相信很多车主像我一样有时候担心一些地方比如隧道可能网络信号差或者根本就没有，不过这种情况下系统也能识别基本的语音口令，论智能程度，国内百度在这方面的研究还是算走在前列的。?除了上述讲的，用手机福特派也能提前预约维修保养等4S店业务，系统还能直接免费享受道路救援服务，保不齐什么时候在外面玩我们就用上了。关于SYNC+车机系统，车友们还有啥想说的？欢迎楼下留言讨论。

长安福特福克斯Active究竟怎么样？

       有买车之前就开始看车，直到提车看了2个来月，最后个人选择停留在大众T-ROC探歌和长安福特福克斯Active两款车上。简单分享下我的个人看法和提车感受。

       别看T-ROC定价颇高，实际上优惠其实挺大的，低配14.98万谈下来13.2万左右就能行，和福克斯Active价格差不多吧。因为之前开的是德系车，可能对大众也有一点小偏爱，所以犹豫了几天，不过最后我相信自己还是做出了明智之举。

       其实近来随着时代更迭，大众也适应了潮流开始走年轻化路线，无论是定位设计还是外观内饰都偏向年轻化了，这是个很积极的尝试，但有时候看着更像一辆小型SUV。而对于福克斯Active来说，除了高度上略微逊色以外车内空间全面占优，外观上也更为活力运动，在外观设计感方面还是福克斯Active带给我的视觉冲击更加强烈。

       犀利的LED日行灯造型

       低趴感十足的前唇设计，雾灯底座也是很吸引人眼球的造型。

       比较流行的六边形熏黑中网设计

       小尾翼设计

       刀锋造型的轮圈也是相当犀利了

       对于230的探歌，1.4T+7速DSG的动力组合，131匹的马力，没对比的话其实也不错，毕竟之前也习惯了；但是一对比了福特福克斯Active以后，1.5T+8速手自一体，174匹的马力，最大扭矩也有243牛米/1750-4500转，切身体会，在提速上探歌还真没福克斯Active来的给力，特别是在上下坡居多的道路上。探歌虽然是台SUV，个人觉得还是更适合城市道路，乍听名字“探歌”很年轻范，但是它的操控给我的感觉还是相对保守和传统了，而福克斯Active在这方面就好多了，5种驾驶模式里有运动、简陋路面、防滑等模式，对于越野就特别的名副其实。

       对于以底盘调校能力出名的福特车，探歌在操控上讨不了半点好。

       最小离地间隙150，通过性很不错。

       方向盘精准度很高，指哪打哪的节奏。

       旋钮式的变速器，相对有档次。

       驾驶模式切换按钮位于上图最下方的按钮

       前面也提到了，车身尺寸上福克斯Active几乎全面占优，车内空间对于家用相应更从容。小储物格也多，很重要的一点，探歌后排坐垫长度有点不够，腿部衬托不足，坐着没Active舒服。而且在天窗面积、后备箱空间上，Active也是全面领先，对于空间，家人很看重，即使个人再喜欢探歌也不得不pass。

       前排，没得说，本人178的个也相对轻松。

       后排腿部空间很充裕，中间地台也几乎纯平，对满座时中间位影响不大。

       座椅位相对来说舒适度中等偏上

       天窗，能给旅行提供一个不错的氛围。

       后备箱比较整齐，开口大，能满足日常家用。

       说到配置，福克斯Active就完胜了。你看看探歌的定价，现金优惠是大，但是价格虚高等于没优惠。230高配直接15.58万，比Active高了1万6，而且这价格居然还没有自动空调，让我由不得感叹这真的是很大众！就冲Active标配倒车影像系统就提升了不少好感。而内饰方面，探歌也没说有什么个性，内饰用料比起Active就太掉价了，基本全是硬塑料，真的没什么加分项，哎~

       福克斯active的自动大灯，它难道不香嘛？

       按钮看上去也更加有质感

       自动空调+小储物阁

       说是向年轻化妥协，但是探歌又没执行到底，还是一如既往的大众风，我找不到它的个性所在，带着失望，最后提了福克斯Active。目前，即使是三缸的动力，也让我越发感到真香，提速真心给力，而且油耗还比四缸来的省，提车半个月表显7.2香不香？

       告别大众，迎接我的新大白吧！

配置亮眼，解析长安福特福克斯ACTIVE

        福特的运动性能在同级中一直是遥遥领先的，在之后又推出了一辆SUV福克斯Active，不仅有着运动的外观，在驾控乐趣上表现也非常不错。

福克斯Active的前脸用运动型蜂窝状前格栅造型，与车身黑色小包围以及下方银色护板搭配后与普通版形成了明显差异，仿生学LED大灯也让整张前脸变得前倾且富有张力。专属设计的18英寸轮毂、银色前后护板、侧裙板、SUV行李架等，都让该车的外观更加的亮眼。

空间也是福克斯Active的长项同级领先的2705mm轴距能为后排乘客提供舒适的坐感，配合电子驻车、E-Shifter电子旋钮式换挡杆及近乎全平的后排地板带来了宽敞的车内空间。同时，Active还拥有同级最大的12.3英寸的横向中控屏，最值得一说的是Active首次把B&O音响系统引入到A级车中，要知道这个品牌一般只会出现在高端品牌的车型上。Active还全系标配6安全气囊和TPMS胎压监测系统，无线充电面板、全景天窗、以及大面积的软性包裹材质，相比过去用料和做工的短板，在Active上已经拿着放大镜也挑不出毛病了。

福克斯Active新增了防滑和简陋路面两种驾驶模式，最低离地间隙150毫米，前轮距达到1582毫米，后轮距1575毫米，进一步增强了行驶稳定性和舒适性，轻松应对沙石、泥泞等复杂路面，还配备了1.5L?EcoBoost涡轮增压发动机加8AT变速箱的组合，在运动模式下呈现出享受高转速的状态，变速箱降档十分积极，让转速始终维持在最大输出区间里，让该车型的运动性能更加的突出。

福克斯Active继承了福特优秀的运动基因，确实是一款值得选择的运动车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在快节奏的生活下，人们都是需要释放心情，去找寻一些不一样的乐趣的，那么，这个时候就需要一辆城市SUV，来满足你的的需求。

       全新福克斯Active轮拱边缘用黑色塑料件包裹，车顶行李架与侧裙处都配以银色装饰件点缀，这些都是运动定位车型不可缺少的个性化设计，并且，全新福克斯Active还有150mm的离地间隙，接近角和离去角也分别达到了15度和23度，虽然不能跟专职的越野车相比，但完全能够满足都市青年想要解压的压抑的心情。

       在车内，全新福克斯Active中控台用大面积的软性材料包裹，配合细腻的装饰条点缀，营造出不错的内饰质感，还搭载了一块12.3英寸的超大中控屏，这块中控屏内置福特与百度联合打造的SYNC+系统。该系统能结合真实的生活场景语境与车主进行宛如般的互动沟通，并且语言识别率以及识别速度非常之快，还能通过语音下达指令实现定车票、**票、点外卖等，功能设计相当贴心。而一路自驾行车难免觉得有些无聊，SYNC+系统整合了千万级**内容，涵盖QQ音乐、乐听头条、喜马拉雅等热门的有声内容平台以及“小度车载OS版爱奇艺”，配合上B&O音响，在车内就能享受到高等级的视听体验。安全配置方面，全新福克斯Active还搭载了福特Co-Pilot360智行驾驶系统，让行车表现更为安全稳妥。

       全新福克斯Active搭载一台1.5L?EcoBoost涡轮增压双喷射发动机，匹配8AT变速箱，这套动力总成可实现128kW的最大功率以及243Nm的峰值扭矩。只看数据就足以让人有着跃跃欲试的想法。另外，全新福克斯Active还有除了常见的标准、经济、运动三种驾驶模式之外，还升级了防滑和简陋路面两种驾驶模式，以协助驾驶者安全顺利的通过一些复杂路面，在动力充足的同时，加上驾驶模式的，让整部车的驾驶乐趣又上升了一梯。

       有了全新福克斯Active的智能科技以及极致操控的带领，不管快节奏下，压力有多大，这都完全不是事儿！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“福特 福克斯active”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“福特 福克斯active”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。