中汽汽车火花塞_广州中汽火花塞制造厂

中汽汽车火花塞_广州中汽火花塞制造厂

       大家好，今天我将为大家详细介绍中汽汽车火花塞的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.汽车更换火花塞一般多少钱

2.汽车的火花塞起到什么作用，到底多久更换一次呢？

3.汽车保养攻略：火花塞基础知识

4.小车火花塞多少公里换一次最好

5.火花塞对车有什么影响？

汽车更换火花塞一般多少钱

       车主发现自己的爱车，点火的时候出现了困难，发现是火花塞损坏了，需要更换新的火花塞。那么汽车更换火花塞一般多少钱呢？

       不同材质的火花塞价格是不同的，比较常见的有以下几种，车主可以参考更换的价格：

       普通火花塞：普通火花塞的价格在30~40元/个，如果更换4个火花塞，价格就在120~160元，再算上工时费，一般在200元左右。

       单铂金火花塞：单铂金火花塞的价格在50~60元/个，如果更换4个火花塞，价格就在200~240元，再算上工时费，一般在300元左右。

       铱金火花塞：铱金火花塞和单铂金火花塞价格相差不多，更换一次火花塞，大概需要300元左右。

       双铱金火花塞：双铱金火花塞的价格跨度比较大，有几十元的，也有上百元的，主要参考车辆的品牌；换一次火花塞最少也需要200元，最高能够达到上千元。

       一般来说，更换火花塞时，就要全部一起更换。比如说，如果是四缸发动机，那么不管是哪个火花塞出现了问题，最好是将四个一起换掉，不要只换出了问题的那一个，否则会影响到火花塞的整体性能。当然，并不是出了问题才要换，而是达到了使用寿命，就算没坏也要换。

汽车的火花塞起到什么作用，到底多久更换一次呢？

       作用

       A、将点火线圈产生的脉冲高压（最高达上万伏特）经高压线引入发动机气缸内。

       B、在特定时间内使电极之间空气电离并产生“强火花”和一定的“热效应”，作为点燃混合气并使之“燃烧”的必要条件。

       C、是影响发动机正常工况的重要部件之一。

       D、导电、抗干扰、绝缘。

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       种类

       A、按照热值高低：有冷型和热型；

       B、按照电极材料：有镍合金、铂合金、铱金等；

       派生产品（结构特性、材料特性及特殊技术要求）

       1、座型：壳体和旋入螺纹制为锥形，故可不需要“垫圈”即可有良好的密封性能，这样缩小了火花塞体积（不占过大空间），利于发动机的设计。

       2、面跳火型：沿面间隙型，是一种最“冷型”火花塞，其中心电极与壳体端面间的间隙为同心。

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       3、?沿面跳火型（Y）：即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。

       4、电阻型：在绝缘体中心部位内藏电阻值5K欧母的陶瓷电阻体的火花塞。抗电磁波的干扰，有效防止车辆的其他电器、仪器仪表类产品受电磁干扰。

       5、极型：侧电极一般为两个或两个以上，点火可靠性强，间隙无需经常调整，常应用在电极容易烧蚀、火花塞间隙不需经常调整的一些汽油机上。

       6、电极型：电极较细但火花强烈、点火性能能好，在温度环境较恶劣（或气温较严寒寒时段）也能提供发动机可靠的点火强度，适应范围较广。

       7、非标准（F）：D--特别设计型；E--中心电极材料为镍钇合金，属于耐久使用型，寿命较长。

       8、缘体突出型：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。

       9、电极缩入型（U）：侧电极制作成U型（DENSO），能够提高点火强度和可靠持续火花。

       

       10、准型：绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面之外，此类型应用 较为广泛。

       11、特殊型：半导体型（B）、镍铜复合电极（C）、贵金属（G）等。

       主要特性

       A、耐热性能：可适应极冷、热条件。

       B、气密性能：在恶劣环境条件下（高温、高压）保持一定的气密（封）性能。?

       C、绝缘性能：维持高电压的绝缘性。

       D、机械强度：由于发动机工作时的高温高压变化显著，要求其有一定的适应变化能力或机械强度。

       E、抗震性能：发动机工作时的震动（或爆震），要求其有一定的适应变化能力或抗震性能。

       F、耐消耗性：在电极间产生的强火花，势必会让电极有一定的“损耗”或“消耗”。因此要求其材质具有一定的耐“消耗”性能。

       G、耐污损性：抑制因混合气体燃烧而产生的电极污垢，并具有一定的自我清洁性能。

       

       规格型号

       根据“ZB/T37003—1989“标准规范，由三部分组成：

       第一部分：汉语拼音。为火花塞结构类型、主要尺寸形式。

       第二部分：阿拉伯数字。为火花塞热值。

       第三部分：汉语拼音。为火花塞派生产品结构、结构特征、材料特性及特殊技术要求标准。

       例如：F5RTC型火花塞，表示螺纹规格为M14X1.25、旋合长度为19mm、壳体六角对边为20.8mm、热值为5的带电阻、镍铜复合电极、绝缘体突出型平座火花塞。

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汽车保养攻略：火花塞基础知识

       首先，汽车上的火花塞还不像油液类一样，除了受车辆行驶里程的影响外也会受使用时间的影响，毕竟它们也会受到氧化以及潮湿的作用。而火花塞则基本不受行驶里程以外的因素影响，因为火花塞的主要构成材质就是金属和陶瓷，这2种材质在相对静止状态下几乎不受时间的影响，也就是说当我们把火花塞安装到发动机上后，即使半年左右没有发动车辆，火花塞基本不会在这半年的时间里产生功能性衰退，所以衡量火花塞是否到达更换周期只需要关注行驶里程即可。

       火花塞是否需要更换，拆下来检查一下就知道了，看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。

       如果发现汽车在凉车状态下启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，或者发动机加速性能下降时，都应该及时检查火花塞。因为车辆一旦出现上述几种表现，都有可能是因为火花塞老化所造成的。火花塞出大问题前，发动机都会有的症状：

       1、给油不出力：当开车时，如果发现加速无力，或者踩下油门后觉得发动机出现明显异常抖动，那很可能就是火花塞性能下降的造成的。火花塞性能下降会导致点火不畅，造成燃烧不充分甚至缺火，此时可能会有1缸或多缸停止工作，所以发动机会出现耸动或给油出不来力的情况。

       2、等红灯时车哆嗦：停车等红灯的时候可以注意一下发动机的工作状态，如果怠速情况下，发动机出现较明显的抖动，也有可能是火花塞出了问题。当然发动机明显抖动不一定是火花塞出了问题，也有可能是因为机脚垫老化或积碳过多造成的。出现这种情况，建议还是去一趟修理厂，找出问题根源。

       3、启动困难或忽然死火：如果发动机难以启动，很明显就是点火出了问题，如果能排除冬季点火普遍困难或发动机维护不周的原因，那么就可以考虑是不是火花塞出了问题了。

小车火花塞多少公里换一次最好

       汽车保养攻略：火花塞基础知识

       火花塞简介

       火花塞，俗称火嘴，是汽油发动机点火系统中的一个重要零件。

       火花塞的作用原理

       火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电引入发动机气缸中，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气，火花塞闪出火花的良否可以决定发动机整体性能发挥的好坏。

       火花塞的结构

       火花塞由绝缘体和金属壳体两大组成部分。金属壳体带有螺纹，用于与气缸的衔接；在壳体内装有绝缘体，它里面贯通着一根中心电极、中心电极上端有接线螺母，连接从分电盘过来的高压电线；在壳体的下端面焊有接地电极，中心电极与接地电极之间有0.6－1.0毫米的间隙，高压电经过这个间隙入地就会迸发出火花点燃混合气。

       火花塞型号

       火花塞上一般都有型号，它们表示的含义如下：

       火花塞的分类及性能差异

       一、按火花塞电极材质分：

       有普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金等，这些材料本身都有良好的导电性。其中，贵金属火花塞，熔点比较高，耐高温高压，质量较好，因此贵金属火花塞可以发出更强更稳定的火花，而且使用寿命相对也更长。

       铂铱合金系列火花塞：大大改善了点火能量的传递，对点火电压要求降低，从而可以保证：起动更迅速；加速更容易，车辆运行更顺畅；节省燃油，保护三元催化器，进而节省汽车维护保养费用

       铂金系列火花塞：纯铂金中心电极采用“热熔”技术，可快速达到自清洁温度，保证迅速起动，平稳加速和高度燃油经济性。

       钇金系列火花塞：带有抑噪电阻的火花塞

       标准系列火花塞：为最普通火花塞

       高端火花塞对汽车动力提升会有很明显的帮助，使爱车起步、加速都较之前快了很多，让您的驾驶体验越来越好。此外，铂、铱火花塞由于燃烧状况良好，据测算，换用了铂、铱金火花塞可以省10%左右的油，可以省下将近10000元的油费。

       但是出于成本考虑，绝大多数轿车原装火花塞均为普通铜芯火花塞。现在，不少车主为提升爱车的动力，会选择升级火花塞，即：将火花塞的材质升级为更好的产品，从而实现动力提升，节省燃油的目的。

       二、按火花塞的极数分：

       一级火花塞、二级火花塞、三级火花塞、四级火花塞（即我们通常说的一爪，两爪，三爪，四爪），级数越高点火性能越好。如下图所示：

       无论是单极还是多极，所使用的材料都是镍金属以及性能更高的稀有金属铂。单极火花塞与多极火花塞在结构上的区别仅仅在于侧电极的数目。

       一般可能有人会认为多极火花塞比单极的好，但事实并非如此。火花塞效能的好坏关键不在于电极的多少，如果留心一下就可以发现，目前大部分进口轿车的原装火花塞都是单极或二极的，只有小部分是多极的。

火花塞对车有什么影响？

       汽车的火花塞需要每隔2到4万公里更换一次。

       火花塞是汽车发动机点火系统中的一个主要元件，俗称火嘴。火花塞是否需要更换要看行驶里程，火花塞需要每隔2到4万公里更换一次。

       

       火花塞使用的材质对于它的更换周期有决定性影响，需要注意的是，更换了品质不好的山寨火花塞，效果会更差。在更换火花塞时，需要选择适合自己汽车发动机的型号。并且在拆下火花塞后，需要将安装火花塞的孔盖起来，这样可以防止灰尘或其他东西掉入汽缸内。

火花塞的作用

       火花塞的作用是把高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。高性能发动机的基本条件：高能量稳定的火花、混合均匀的混合气、高压缩比。

       有影响的。

       火花塞主要作用就是点入缸内的混合气，如果火花塞损坏不工作了会导致缸内的混合气无法燃烧，那这个缸就不工作了，发动机就会出现抖动的故障现象。车辆就会出现动力不足，油耗增加。严重的会导致发动机熄火，车辆就抛锚了无法正常行驶了。

       所以需要定期检查和更换火花塞。一般是检查火花塞的极点间隙，如果极点间隙小于1MM就需要更换火花塞。因为火花塞的极点间隙过大会导致点火量不足，车辆也会出现抖动和动力不足的故障现象，发动机缸内的积碳也会增加。

       好了，今天关于“中汽汽车火花塞”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“中汽汽车火花塞”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。