二手 奔驰 威霆_二手奔驰威霆商务车价格

二手 奔驰 威霆_二手奔驰威霆商务车价格

       感谢大家在这个二手 奔驰 威霆问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题，并尽量给出具体的例子和实践经验，以帮助大家理解和应用相关概念。

1.奔驰二手威霆买哪年的

2.2020最新二手车保值率排名

奔驰二手威霆买哪年的

       ，这件事放到过去是不太可能的，但是现在却不一样了，比如说现在二手的奔驰威霆，虽然说这款车型在国外的汽车销售市场上商用居多，但是在国内的汽车市场上还是有很多的升级成功的案例的，比如说航空座椅、吧台酒柜、电冰箱等等全都可以安排在这款车型上，同时在它前脸位置上的大大的奔驰LOGO开出去后也可以让你排面十足。

       威霆

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       像是在现在的二手汽车市场上，15万元的价格大约可以买到一款2011-2012年左右的车型，它搭载的是V6 2.5L发动机，其实威霆与奔驰V级这两款车型仅从外观造型的设计上看的话其实并没有什么很大的差别，最典型的特征就是威霆采用的是单侧滑门设计，而V级则是双侧滑门。而如果运气好的话，甚至还可以在二手市场上找到内饰升级过的车源，这样来看的话性价比就更高了。但是话又说回来，毕竟威霆也是挂着奔驰LOGO的一款车型，所以说在像是什么维修保养，或是是什么零配件成本方面上肯定还是与其他市面上的那些普通车型有所区别的，在财力精力上所花费的也要比它们高出一些。

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       威霆拥有5223/1901/1872mm的长宽高尺寸，以及3430mm的轴距尺寸，一共提供7座和9座两种车型供消费者根据自己的需求进行选择。它的定位是一款中大型MPV，所以说我们从车身尺寸的方面上来看的话，其实威霆的分量感还是很足的，并且它的二排空间也比较充裕。而也正是如此，所以说在这款车型平时的驾驶过程中就对驾驶者的驾驶技术还是有比较高的要求的。并且如果是喜欢开车出去自驾游的小伙伴，威霆的超大空间也确实是一个很好的选择。

2020最新二手车保值率排名

       主要分为两种车型。市面上最适合被改装成房车的车型有几种，福特全顺、依维柯、大通V80等。首先要对车的空间有一定的要求，采用MPV为底盘来改装房车。

       1、B型房车：MPV、大面包、各种商务房车、升顶房车，只要保留原车车体上改造的，都算B型。

       目前国内能见到的B型房车，大通V80、福特全顺、东风御风、奔驰斯宾特、各种考斯特等……

       2、C型房车：采用原车底盘（一般都是厢式货车，也有用皮卡改造的），自造箱体的都是C型车。C型车拥有更大的空间，一般C型房车的宽度、高度都要明显优于B型车。大额头是C型车的主要特征。

       高端点儿的C型房车底盘，有奔驰斯宾特、进口依维柯、进口菲亚特等。最近国产的依维柯欧胜也值得关注一下。国内C型车底盘用的最多的，应该就是依维柯了。从老得意到国产新Daily，依维柯基本是垄断了C型车的中高端市场。而入门级C型车，最近也有用全顺、大通V80、御风、特顺等车型改的。

扩展资料：

       房车电源改装：

       1、他们把房车上木板拆开了

       2、把原有铅酸电池逆变器拆卸出来

       3、把华宇智航出产磷酸铁锂电池装进去，同样空间，可以放块锂电池是11度电。

       4、更换逆变器由原来1KW逆变+500W充电?改装成?3KW逆变+1KW充电

       5、更换接触器?由原来工业级放电接触器?改装成?汽车级放电接触器

       6、增加电源总开关（保护时间不用电时，切断电源），库仑计显示屏（显示电池电量，电压，充放电电流）

       7、对房车整体进行调试，保证各项指标正常达标，能正常运行，一辆房车备用电源改装算是圆满完成了。

       百度百科——房车

       随着国内汽车保有量的增加，保值率成为许多消费者购车时的考虑指标，因此也得到了越来越多车主和准车主的关注。

       近日，中国汽车流通协会在其2020年会上发布了《2020中国二手车行业流通发展报告白皮书》，里面介绍了2020年1-9月中国二手车的保值率情况。今天就来给大家详细介绍一下，或许对您的购车、置换有所帮助。

       首先是品牌保值率，以三年保值率为比较标准，国内在销的各国别品牌中，日系与德系的保值率相对坚挺。其中，雷克萨斯以82.7%的保值率排名第一，保时捷以78.79%排名第二，第三则是76.54%的丰田。另外还有两个日系品牌的保值率也超过了70%，分别是本田（75.21%）和斯巴鲁（71.41%）。

       可以看到，除了斯柯达，德系品牌的保值率都维持在60%以上，我们最熟悉的大众就是62.88%，这与我们经常调侃的“高级车”形象也比较相符。而在传统豪车BBA里，被吐槽最多的奔驰（68.18%）的保值率还是相对最高的，宝马（61.56%）与奥迪（60.96%）则相差不大。

       日系品牌中的日产、马自达、五十铃和铃木这几款主打家用车的品牌三年保值率都在60%之上，英菲尼迪和讴歌这两个豪华品牌则分别是58.44%和58.08%。三菱以55.66%的保值率在日系品牌中垫底，但这个成绩在美韩法车系中却可以排在前列。

       可能是因为品牌新热度高，特斯拉这个电动车品牌63.64%的三年保值率竟然可以排在美系车保值率的首位，比宝马、奥迪都高，实在让人不得不感慨时代的变迁。而我们更熟悉的老牌美系品牌别克（58.43%）、福特（53.66%）、凯迪拉克（53.27%）和雪佛兰（51.29%）虽然都不足60%，但应该与其产品的销售政策有关，消费者购买时就享受到了实实在在的优惠，因此实际保值率应该要比数据显示的高一些。

       自主品牌的表现整体还不错，三年保值率最高的是价格相对偏低的五菱（63.45%）和宝骏（62.78%），同时，WEY、广汽传祺和长安这三个品牌的三年保值率也都超过了60%，而关注度较高的哈弗和吉利的保值率表现相对一般，分别是58.75%和55.95%。

       此外，韩系品牌捷尼赛思和双龙、法系品牌标致、雪铁龙等品牌保值率都低于50%，三年后再出手直接就得直接打对折，喜欢它们的消费者倒是可以考虑买个二手。

       具体车型方面，中大型SUV的保值率一路领先，不论是1年到5年间都是最保值的存在。此外，中大型车和小型车1-5年的保值率也都非常可观，MPV则是在前三年非常保值。

       小型车保值率榜中，韩系、日系、德系和自主车型都有出现，可以说是车型最百花齐放的榜单了。其中，常年占据冠军位置的?飞度这次被焕驰挤到了第二，这个成绩多少让人有些意外，不过焕驰的优势集中在前两年，从第三年开始飞度的保值率还是更高的。

       紧凑车型保值率榜单被日系和德系瓜分，其中日系更是占据了七个席位，几乎霸榜，也难怪这两年销量居高不下了。排名第一的是本田思域，三年保值率高达77.32%，五年保值率也有57.79%。第二名杰德也是本田旗下，可惜现在已经停产，高保值率大概也是因为“物以稀为贵”。代表德系上榜的奔驰CLA和奥迪S3都是进口车型，此外还一个也已停产的情怀车甲壳虫，主流车型均没有出现。

       中大型车保值率榜单上，除了排名第二的丰田皇冠外，其余都是豪华品牌。第一毫不意外地被常年加价的雷克萨斯ES夺得，这款车前三年保值率高得惊人，品牌溢价很高。

       MPV榜单中，丰田埃尔法以绝对优势拿下了第一，三年保值率达到了104.30%，也就是说，开了三年时间的埃尔法在二手车市场出售时还可以加价，当然，这也因为它新车的加价就很惊人。此外，艾力绅、威霆和Sienna车型的三年保值率也超过了80%，可以说是越贵越保值。

       可惜中型轿车和SUV的保值率排名因为没有找到具体数据，暂时没法给大家解读，但可以肯定是，销量榜上排名靠前的车型的保值率通常不会低。大家在买车时可以将这些保值率作为一个参考，但也不必视为关键，毕竟车是买来开的，不是用来投资的，选自己喜欢的，开心就好。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“二手 奔驰 威霆”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“二手 奔驰 威霆”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。