奔驰gla紧凑suv_奔驰GLA紧凑型

奔驰gla紧凑suv_奔驰GLA紧凑型

       希望我能够为您提供一些与奔驰gla紧凑suv相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

1.????gla???suv

2.奔驰gla是suv吗

3.奔驰GLA定位于紧凑型SUV，全系标配LED大灯，车内带有双联屏

4.回归SUV主线 车厢很炫酷 全新一代奔驰GLA实拍简评

5.全新奔驰GLA级即将换代，轴距2729mm内饰连体大屏，全系1.3T动力

????gla???suv

       2020粤港澳大湾区车展全新一代奔驰GLA近日正式在国内亮相，作为奔驰家族最入门级的SUV车型，这款定位紧凑型的换代SUV的表现如何呢？

       全新奔驰GLA外观设计延续了部分家族式的设计语言，整体来看还是偏向沉稳豪华的设计风格。这款实拍车型是GLA?200，前脸中网是不规则多边形设计，中间是单幅镀铬式的横条，下方包围左右贯穿，两侧配备了圆形的LED雾灯。

       前大灯外部轮廓造型是比较凌厉的，LED日间行车灯并没有采用家族式的“倒三角”造型，点亮之后还挺有辨识度的。

       侧面来看，全新奔驰GLA车身侧面并没有太多线条勾勒，比较简洁，采用了略带溜背式的车顶造型。国产之后的北京奔驰GLA的车身尺寸为4417/1834/1610mm，轴距2729mm，相比海外版有细微调整。

       这台全新GLA展车配备了18寸的双五幅轮毂，造型还是挺运动的。前后轮胎尺寸均为235/55?R18，是一款定位高端SUV的轮胎。

       全新奔驰GLA的尾部设计相比现款变化挺大的，尾灯造型有点神似大哥GLE和GLS，奔驰家族的新式SUV尾灯的造型似乎都是这种双环式的设计，下方包围处用镀铬面板将排气口连接，其实这只是装饰，实际上这台车的排气采用的是单边单出的布局。

       打开车门再来看全新奔驰GLA的内饰，如果你对奔驰这个品牌比较熟悉的话，对这套内饰也一定不会陌生。全新GLA内饰的整体设计风格和奔驰A级、GLB比较相似。

       三幅式的多功能方向盘和其他奔驰最新车型一样，功能按键挺多的，而且还加入了触控式的设计，和物理按键/滚轮相搭配，体验也挺好的。前方两块12.5寸相连的大屏幕相信大家都不陌生了，空调出风口采用了和家族其他车型相似的设计语言。

       全新奔驰GLA的门板和座椅都采用了大面积的皮革材质覆盖，这种米色的皮革和前后两款天窗将整个内饰营造出了一种特殊的高级感。后排配备了两个出风口、两个储物格以及两个USB电源接口，至于后排空间，以笔者的实际体验来看相比上一代车型有了不小进步，但还没达到宝马X1那么夸张的地步。

       GLA的后排座椅支持4/2/4比例放倒，增强了空间的灵活实用性，完全放倒第二排座椅之后，后备厢接近完全平整，家用完全没问题。

       这台奔驰GLA?200展车搭载的是高功率1.3T直列四缸发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛米，此外GLA?180车型低功率1.3T直列四缸发动机，最大功率136马力，峰值扭矩200牛米，两款车型都匹配7挡双离合变速箱。

       车瘾笔记作为家族入门级紧凑型SUV，全新奔驰GLA是你的菜吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰gla是suv吗

       适合女生开的suv车型推荐

       1、奔驰GLA

       车型级别：紧凑型suv

       奔驰GLA是一款十分靓丽而又时尚的紧凑型suv，是女性开的suv车排名前10中的第一名，该车型无论是外观设计，还是内饰配置都非常符合女性用户的审美。

       2、本田xrv

       车型级别：小型suv

       对于身材娇小的女性用户来说购买一台本田xrv是一个不错的选择，外观设计非常时尚，车身娇小灵活非常便于**姐的操作与掌控。

       3、日产逍客

       车型级别：紧凑型suv

       日产逍客是跨界车型中表现十分稳定的一款紧凑型suv，该车型拥有十分流畅而又线性的外观，时尚的内饰设计以及良好的通过性能让女性用户感到信心满满。

奔驰GLA定位于紧凑型SUV，全系标配LED大灯，车内带有双联屏

       奔驰gla是一款紧凑型suv，属于suv。

       奔驰gla搭载了三款发动机，分别是1.6升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。

       1.6升涡轮增压发动机的最大功率为115kw，最大扭矩为250Nm，最大功率转速为5,300rpm，最大扭矩转速为1250至4,000rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

       与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

       低功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大功率为135千瓦，最大扭矩为300牛米，最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1200至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

       与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

       高功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大功率为155kw，最大扭矩为350Nm，最大功率转速为5,500rpm，最大扭矩转速为1200到4,000rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

       与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

       奔驰gla前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

       百万购车补贴

回归SUV主线 车厢很炫酷 全新一代奔驰GLA实拍简评

       文/夙靳霁

       奔驰是德系流派中当之无愧的豪华品牌，它对于豪华的演绎是属于外放类型。车身的设计多处带有较为明显的设计元素，有着刻意而为之的感觉。但是这类型的设计依然有不少人买账，毕竟这个品牌已经传承百年，凭借着自己的手腕走到今天，想必奔驰对于市场很了解。

       30万级的SUV对它来说也只能算是一个入门水准，毕竟对于奔驰而言，百万豪车也不在少数。GLA可以说是它旗下最便宜的一款SUV车型，也是很多年轻人在手中预算足够的情况下会想要考虑的一款车型。

       在GLA的身上，我们也看到了奔驰对于豪华的见解，车身在设计方面，奔驰想要尽量的始于外观将豪华展露无遗。无论是这款车的线条体态，还是这款车的细节元素，都是选用了比较夸张的手法去突显它对于豪华的理解。

       这款车的前脸部分采用了大面积粗壮的镀铬饰条对其进行装饰，但是镀铬饰条的边缘却比较圆润。它的LOGO偏大，外圈直径和格栅的高度相差无几。和LOGO连接的粗壮饰条处还带有镂空的设计，下唇部分的金属饰条同样带有镂空区域。

       它的格栅采用的是熏黑式设计，其中有着点状的饰块进行修饰。格栅下方的车腮处采用了同样的熏黑式点状结构，只是这处结构用饰板进行了呈现，并且这处饰板连接成了横向一体化的布局，在前脸进行了贯穿。

       在格栅两侧，是大灯的设计，这款车的大灯尺寸不大，其中的灯带采用了精简的造型去设计。它的灯组轮廓选用了不规则造型，灯组全系标配LED光源，全系标配日行灯和自动头灯。这款车的灯组配置对于它的级别来说，只能算是常规水平。

       侧面车身的线条也并没有多么的凌厉，并且它的车身尺寸在视觉效果上也并非是修长类型。腰身展现出的视觉感受更多的是饱满，底盘处的哑光黑免漆护板也对车身增加了些许的修饰效果，在车身的中轴线处，有着纤细的镀铬金属线条在其中展现。

       这款车的尾部所带来的感受同样属于饱满类型，车尾灯带着光滑感，边缘线条流畅，带来的是一种流动型的质感。在车尾下方的熏黑护板处有着镀铬的排气尾缸，而这处排气尾缸呈现出方形结构，中间还有着一处带风刀的扩散器。

       车内更多的是年轻氛围，在细节上的软包结构，这款车的运用并不少，但是中控台处最为显眼的还是那处双联屏。它的仪表盘采用的是全液晶模式，和显示屏呈现出了一体化衔接，边缘处则是带有金属线条对其进行勾边处理。

       在中控台处的空调出风口则是选用了圆形的设计，出风口采用的都是金属配色。方向盘采用的是圆形设计，带有皮质材料。方向盘轮廓的辐条都是金属配色，左右两侧的按键布局则是多功能的按键风格。

       这款车的动力配置全系标配1.3T排量的直列四缸机，但是分为高、低功率。入门版车型的GLA?180搭载的是低功率版本的动力系统，有着136匹+250牛米功率。余下的车型搭载的是高功率的动力，有着163匹+250牛米的动力。对于一款豪华品牌的紧凑型SUV而言，这样的动力只能说是一般，但是也能够满足日常的使用。

       总结：

       奔驰GLA的车身风格偏向于柔和，它用细节方面的布局增加了粗犷的亮点，但是车身的线条却也将这种粗犷进行了弱化，让这款车的个性不至于极端，却也保留了那份鲜明特点。不仅适合年轻的男性消费群体，也容易获得女性消费群体的喜爱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奔驰GLA级即将换代，轴距2729mm内饰连体大屏，全系1.3T动力

       奔驰在六年前推出了入门级紧凑型SUV——GLA，让人意外的是这台车并非典型的SUV，而是一台加高底盘的跨界车，它的前卫的造型也曾一度让消费者追捧，不过因为后排空间较小，在与国产宝马X1的较量中逐渐败下阵来。今年7月份，奔驰推出第二代GLA并直接国产上市，除了造型回归到传统的SUV主线上，车厢布置也是尽得奔驰真传，做得尤其炫酷，将成为X1有力的竞争者。先期上市的仅有一款2020款GLA?200，售价为30.38万元，有点投石问路的意思，后期还有180款和四驱版将投放市场。近日，我们在深圳宝安大兴奔驰对2020款GLA?200（下称奔驰GLA）进行了实拍，一起看看它的改变。?

       新车特点：

       一、基于第二代MFA平台打造，融入A级轿车设计元?

       二、造型回归传统SUV风格，除长度外的几何尺寸显著增?

       三、车厢沿用A级轿车布局，换装双10.25连屏、全新方向盘等

       四、全系标配1.3T+7DCT动力总成，分为高低功率并提供四驱版本

       奔驰GLA基于第二代MFA平台打造，比起上代车型最大的变化在于造型摒弃了跨界风格，车身的高度不再刻意追求低趴，而是回到了SUV正常的体型上来，看起来分量感更足。细节设计方面融入了A级轿车的元素，有着全新的面貌。外观提供两种套件可选，分别是普通版和AMG-Line运动版，其中后者将针对侧腮、包围、配色及轮毂样式进行调整。

       前脸格栅由上代的双辐造型改为单辐式，虽然横辐减少了，但在繁星中网的点缀下质感却更精细，硕大的三叉星LOGO醒目地镶嵌在正中央，对于追求品牌爱面子的朋友来说能得到足够的满足感。下格栅为纺锤形，但内部格栅却是封闭式，仅起到装饰作用，两侧较大部分内置LED前雾灯，银色的底裙显得粗壮有力。

       前大灯造型变得更加立体，更接近于GLC的造型，近远光灯均为LED光源，两条长短不一的LED日行灯分布在上下两端，点亮后呈“C”字形，辨识度很高。

       比起上代车型，奔驰GLA变得更加柔美，整个车身没有一条刚硬的线条，而是通过大曲率的隆起营造来塑型。车身的高度虽然增加，但车顶线条向后自然下压，与尾窗的小幅度倾斜自然衔接。平滑的腰线若隐若现，由侧翼子板延伸至尾灯，轮眉上的棱线是少有硬朗线条，给人一些力量感。窗线、底裙及行李架均采用银色材质涂装，提升精致感。

       车身尺寸长宽高分别为4417/1834/1610mm，轴距为2729mm。比起上代车型，长度减少32mm，而宽度、高度和轴距则分别增加了30、75和30mm，让奔驰GLA告别了跨界风格，回归传统SUV的车身比例。即便如此，GLA与X1相比并没有尺寸优势，我们都知道X1是中国特供车型，尺寸已经大到越级了，不过我们认为尺寸够用就好，事实上GLA的车厢空间是完全足够的，这点后面会详细说。

       外后视镜采用黑色底座+车身同色外壳拼接，LED侧转灯细长，醒目的点亮效果能够有效地提升行车安全。功能上，支持电动调节、折叠、加热、倒车自动下翻及锁车自动折叠。

       门把手为车身同色，增加了镀铬装饰，有着好看的斜面变化，精致感没的说，不过全车无钥匙进入功能需要选装。

       前后轮规格均为235/55?R18，搭配造型时尚耐看的双五辐式铝合金双色轮毂，采用黑色轮眉强化SUV的味道。匹配的是普利司通ALENZA轮胎，既能提供出色的操控性能，也能保持良好的静谧性，非常符合该车的定位和气质。

       尾部的设计特色是尾窗部分收缩得比较小，相比之下车身部分显得很宽大，显得敦厚稳重。横向线条并非直线，而是采用弧线，看起来很有味道。修长的柳叶形尾灯取代了上代宽大笨拙的造型，看上去要年轻不少，底部的装饰也显得精致时尚。?

       尾灯造型也是家族风格，比起上代要修长不少，内部设有两个环形的灯带，点亮后的辨识度很高。

       底部采用双边共双出的排气管布局，不过仅仅是装饰，真实的排气管为单边单出并且被隐藏在底盘下方。后保险杠下方的装饰与上代车型有些相似，不过由哑光饰板换装了精致感更强的镀铬材质。

       进入车厢内，视觉上的颠覆感很强烈。颇受年轻人喜欢的A级内饰风格几乎是全套搬到了奔驰GLA上，双10.25英寸屏幕组成的一体式连屏、涡轮造型的空调出风口、64色套氛围灯、全新方向盘等，这套组合带来非常丰富的色彩搭配，随时都能上演一场“灯光秀”。

       三辐式多功能真皮方向盘统一到奔驰最新家族款式，两侧横辐设有丰富的多功能按键，并带有拇指触控功能，操控体验相当不错。方向盘尺寸小巧，握径合适，手感也比较细腻，后方配备有换挡拨片，兼具功能性和驾驶乐趣。

       连屏的左侧是10.25英寸的悬浮式液晶仪表盘，UI风格也统一到A级的界面，配色丰富、样式时尚新颖，像素比较高显示画面清晰，操作逻辑也很简单。

       双连屏的右侧为10.25英寸的悬浮式中控屏，搭载全新升级的MBXU智能人机交互系统，UI界面时尚前卫，支持触控操作和控制键操作，兼具语音识别交互功能，让数字化的产品也拥有了豪华感。运动、舒适、节能和个性化共四种驾驶模式在切换时屏幕会显示对应的UI界面，带来不俗的仪式感。

       空调出风口采用全新的涡轮造型，并植入了氛围灯，看起来尤其漂亮，显然比上代车型的“X”字形出风口更加精致有动感。

       由于换挡方式依然是奔驰传统的怀挡式，传统的挡杆台就变得非常简洁，采用大面积钢琴烤漆面板打底，两侧采用反差较大的银色条装饰并植入氛围灯，与车厢整体光线色彩保持统一。前半部分是大尺寸滑盖，内置两个水杯槽和Type-C接口，手机储物格可选装无线充电功能（2000元）。后方为MBXU信息娱乐控制系统的实体触控键，操作顺手，按压时有回馈感，后方的手托很像是挡杆，两侧设有驾驶模式和音量调节拨杆，两侧的按键则是系统常用功能的快捷进入。

       中央扶手箱深度可观，呈上宽下窄的造型，内置有Type-C接口，日常储物和用电基本没问题。?

       灯光调节面板被独立布置在方向盘左后方，包含了大灯调节、电子手刹、前后雾灯及仪表盘亮度调节。

       用料方面，门板采用皮质包裹、中控台顶部采用软胶，配合大面积的哑光金属饰板，看上去足够精致上档次，64色氛围灯在此区域可得到完整地展现。副驾驶前台做了的内凹造型，凹槽刚好可用来放置手机或平板电脑，看**的时候就不需要手端着了，也是个贴心的细节。

       前排座椅的坐垫和靠背侧向支撑都做得非常出色，坐垫还增加了可调整的腿部支撑，采用仿皮包裹，填充物软硬适中，舒适性有保障，不过人造革的气味有些大。功能上，主副驾驶均支持前后、靠背、腿托、高低（4向）及腰部（4向）电动调节，调节按键按照奔驰一贯的风格，布置在门板上。

       后排座椅材质与前排相同，座椅的包裹性和支撑性做得让人惊喜，两侧坐垫都增加了纵向延伸，带来更好的承托力，两侧的靠背也有一定的侧向支撑，舒适性大为提升。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间约为两拳，头顶约为一拳，比起上代车型有着显著的进步，虽然比起X1还略逊一筹，但对于绝大多数家庭已经足够所需。后排配备了三个独立伸缩头枕和带两个水杯架的翻折扶手，功能性也没有欠缺。

       配置了地台式空调出风口，同样是时尚动感的旋涡风口造型，只是减少了氛围灯。底部设有两个Type-C接口和小尺寸储物格。地台有一定程度的隆起，好在突出部分比较窄，中间乘客的脚可以放在两侧，影响不算大。从图中可以看到，前排座椅下方也布置了氛围灯，后排空间氛围也很到位。

       车顶配备了分段式电动天窗，虽然视觉效果不如全景天窗大气，采光效果也逊色一些，但对于后排乘客的照顾也算是很周到了。

       尾箱容积暂未公布，横向空间两侧轮拱部分被包裹地很方正，虽然影响了容积但看起来更舒服些。纵向空间较为充分，高度则是内高外低，受到下压车顶的影响。正常情况下，尾厢容积也足够5个人的长途旅行，还是很实用的。后排座椅支持4:2:4比例放倒，放倒后略有倾斜，但比起上代车型的4:6比例放倒更加灵活。地板下没有备胎，配备有一套应急维修工具。

       全新GLA换装了目前奔驰在小型车常用的1.3T涡轮增压发动机，分为低/高功率版本，其中180车型采用低功率发动机，最大功率100kW（136Ps）/5500rpm，最大扭矩200Nm/1460-4000rpm。而200和220车型采用高功率发动机，最大功率120kW（163Ps）/5500rpm，最大扭矩250Nm/1620-4000rpm，均匹配7速双离合变速器。比起提供有2.0T发动机的同级竞品，奔驰GLA的动力总成显得较为单一，动力算不上充沛，只能说够用，因为它的车身重量不到1.5吨。

       底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，实拍车型为前置前驱布局，未来还将推出220版的前置四驱（适时四驱）版本。

       侃弟点评：

       为中国特供的国产宝马X1月销量长期稳定在8000-10000台，充分证明了很多消费者不仅需要车头挂着豪华标，也需要有实用的空间。而全新一代奔驰GLA接受了上代车型空间不足的教训，让车辆回归传统SUV造型营造出大空间。当然，新车在车厢的布局上也非常吸引人，无论造型、用料还是配色，比起宝马X1对于年轻用户的吸引力都更足。虽然动力系统并无优势，但对于很多家庭用户，对于动力的要求并不高，够用就好。整体看来，全新一代奔驰GLA很有可能对宝马X1产生实质性的冲击。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       《我有车》原创新车报道：梅赛德斯-奔驰终于想要升级一下老迈的GLA级了。其在豪华紧凑型SUV细分市场里，成为了性能欠佳、驾驶感受最沉闷的成员，不过好在斯图加特人意识到了问题所在，他们在全新一代GLA级身上修正了现款存在的问题，也表达出了明确目的性。

       第二代梅赛德斯-奔驰GLA级于去年12月11日全球首发，目前已知将在北京奔驰国产，另据早前透露的消息表明，新车将于今年年中时候进入美国和中国市场。那么全新一代GLA级都有哪些变化呢，我们一起先睹为快！

       ▲ 年轻人有多期待全新一代GLA级？

       与C级、E级这样的老古董相比，梅赛德斯-奔驰GLA级的车系历史并不算长，第一代车型最早于2013年法兰克福车展亮相，一年后在北京奔驰国产。值得一提的是，GLA级虽然在命名上隶属于SUV系列，但在诞生之初其定位却是一台标准的跨界SUV。

       如果更细致的来看GLA级，其实更像是老款A级两厢版的升高底盘版本，加上初代MFA平台与生俱来的弱势，操控质感远逊于大众MQB平台下的奥迪A3和奥迪Q3。如今，全新一代GLA级在梅赛德斯-奔驰第二代MFA平台的支持下，汲取了前作经验，并针对操控性与四驱系统进行了大幅优化，相信实车会带给你不小的惊喜。

       此外关于市场方面，奔驰也同样期待着全新一代GLA级可以改变现款车型的弱势表现。对此奔驰全球销售与市场负责人Britta Seeger表示，“GLA级的换代，意味着奔驰紧凑型车家族的进一步完善，GLA与GLB形成互补关系，GLA更趋向运动和时尚，GLB则趋于实用性。”也就说，第二代GLA级将是一台正统的SUV车型，且更注重年轻运动氛围，届时将携手GLB级，与BMW X1/X2和奥迪Q2L/Q3组合展开角逐。

       ▲ 全新一代GLA级有哪些变化？

       即使奔驰GLA级在全球拥有超过100万车主，但对于车内空间仍是迫切需求之一。为此全新一代GLA级相比现款车型在车身宽度、高度及轴距方面分别提升了30mm、76mm以及30mm，车长略有缩短，于是得到了4410x1834x1611mm的三围规格与2729mm轴距。新车变大后，内部乘用空间及行李储物容积均有明显增加。

       此外根据早前全新一代北京奔驰GLA级的申报信息显示，新车三围4427×1834×1610mm，轴距2729mm，与海外版数据差异不大，而采用标轴不加长的做法，也决定了国产版本有着“原汁原味”的操控表现。

       另一关注点在于，由于新一代GLA级相比现款车型的车身长度缩减了39mm，短促的前后悬可以得到数据更佳的18.3°进去角与22.1°的离去角，配合大尺寸轮圈后，除了外观更具阳刚之气以外，越野性能也得以大幅提升。

       据早前预告图显示，全新一代奔驰GLA级在左后轮悬空的情形下，完美通过了湿滑的炮弹坑，这表明新车不仅将拥有出色的城市通勤性，还加强了应对轻度越野的能力。

       全新一代GLA级采用了梅赛德斯-奔驰最新的家族设计语言，多边形进气格栅造型更显圆润，高配车型还可选装几何多光束LED大灯。海外版提供了运动和越野两种外观样式，主要区别在于前杠造型，前者采用了大尺寸开口，后者则在相应位置增加了前雾灯。

       从全新一代北京奔驰GLA级的申报图来看，新车与海外版的差异不大，只是GLA180车型沿用了越野版外观，而GLA200 4MATIC则为运动版外观。

       作为一款基于奔驰MFA2平台打造的车型，内饰设计风格保持了家族统一性，连体大屏的辨识度极高，空调出风口也采用了涡轮样式。另外中控大屏在未来也将用上奔驰最新的MBUX车机系统，车内还配备了Energizing舒适控制系统，可以调整氛围灯、空调、音响及座椅按摩等功能。

       此外，全新一代GLA级还对驾驶辅助系统进行了升级，其中包含弯道功能辅助系统、紧急车道功能、出车警告以及识别斑马线附近的行人警报系统等。

       至于动力方面，全新一代北京奔驰GLA级已经申报了180和200两种不同动力车型，均搭载了1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率分别为136马力（100kW）、163马力（120kW），最大扭矩分别为200牛-米、250牛-米。

       其实这台1.3T发动机的动力并不弱，只是不算强劲，日常城市通勤问题不大，但对比同级竞品还提供了2.0T版本，全新一代北京奔驰GLA级的动力选材并不丰富，因此未来或将推出220版本（2.0T）。

       ▲ AMG GLA35 4MATIC会引入国产吗？

       除了普通版全新一代GLA级，梅赛德斯-奔驰还同期发布了AMG GLA35 4MATIC车型。AMG专属直瀑式进气格栅是最鲜明的亮点之一，车内提供了AMG多功能方向盘、桶形座椅、AMG风格仪表盘等，搭载了最大功率306马力（225kW），峰值扭矩400牛-米的2.0T涡轮增压发动机。结合国内市场的北京奔驰AMG A35 L，以及AMG车系中的GLA45高性能车型，不难猜测这台全新入门级性能SUV引入国产的几率相当高，值得期待！

       《我有车》总结：全新一代GLA级的变化可以用“脱离小众定位瞄准更主流豪华紧凑型SUV市场”这样一句话来概括，新车的空间、越野、内饰科技氛围以及理论意义上的操控性能，均有不同程度的提升，这些元素聚合在一起无疑能在年轻人眼中备受青睐。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“奔驰gla紧凑suv”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奔驰gla紧凑suv”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。