宋PRO新能源价格_比亚迪宋pro新能源价格

宋PRO新能源价格_比亚迪宋pro新能源价格

       大家好，我是小编，今天我来给大家讲解一下关于宋PRO新能源价格的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

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2.除了颜值和续航，比亚迪宋Pro EV还能靠什么来打动你？

3.15万价位SUV的搅局者，比亚迪宋Pro新能源用车感受

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       近几年，造车新势力推出了众多新能源车型，对于传统新能源车企造成了一定的冲击。不过，消费者对于传统新能源车型依然抱有很大的信心。翻看15万-20万元左右的纯电动紧凑SUV，如果抛开造车新势力车型，福特领界EV和比亚迪宋Pro?EV则是两款最有实力的选手，比较贴合年轻消费者的选择。两款车型价格相近、定位相同、设计出彩，如果放在一起，谁的性价比更有优势？谁更值得购买呢？本期《湃客帮选》就来为大家解读。

       在外观设计上，领界EV基于燃油版车型打造，其整体造型十分硬朗结实，并配专属黛青蓝车身颜色和旋风式轮毂来提升质感。而悬浮式双色车顶、黑色蜂窝型格栅罩、“C”字形日间行车灯都是燃油版车型能够看到的设计元素。

       而宋Pro?EV则是运用了“龙颜”2.0设计语言，并新增了“龙爪”元素，使得整车质感进一步提升。而EV车型在前脸处运用了“盔甲”造型，与燃油版、插电混动版本进行了明确的区分。

       在设计上，领界EV拥有燃油版车型的硬朗风格，有种大气之感，而宋Pro?EV在质感方面更加强烈，新设计语言下的造型显得更有亲和力。

       领界EV的内饰造型也同样复刻燃油版车型的风格，钢琴烤漆、碳纤维纹理、打孔真皮和抛光金属等元素出现在该内饰中。并且，10.25英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的液晶触摸中控屏也一同引入到纯电动车型的内饰之中，内饰的科技感也进一步提升。

       宋Pro?EV的内饰风格我们非常熟悉，可旋转的12.8英寸的触控大屏和8英寸全液晶仪表盘让它的内饰科技感更加浓厚。中控屏幕内部集成了DiLink2.0智能网联系统，可对车上的多媒体、空调、天窗等诸多功能进行语音控制。

       内饰设计层面，两款车型都颇有科技感，领界EV内饰更为厚重，质感强烈，而宋Pro?EV内饰较为简洁，可旋转的中控大屏更能吸引年轻人的眼球。

       在尺寸数据上，两车各有优劣。在长度和高度方面，宋Pro?EV优势更大，而宽度则是领界EV领先。在轴距方面，两车相差并不大。

       而在实际乘坐体验方面，1.78米的体验者坐进领界EV的第二排后，腿部可以达到2拳，头部则有1拳的余量，第二排乘坐体验较为舒适。同时，领界EV的第二排还可以放倒，放倒后可以呈现出几乎纯平的状态，空间拓展表现很不错。

       而当1.78米的体验者来到宋Pro?EV的第二排后，腿部余量为2拳，头部也仅有1拳的表现，其第二排的空间表现也很不错。另外，宋Pro?EV常规储物空间非常优秀，后排座椅放倒后能够呈现完全纯平的状态，拓展后的储物空间十分优秀。

       从空间表现来看，领界EV和宋Pro?EV后排空间表现都非常出色，只不过后者在空间拓展方面要更为出色一些。

       在动力层面，两车对比后不难发现，宋Pro?EV配备了两种动力，并且它在电动机总功率、续航里程和电池能量以及充电时间方面都更为出色。而相比之下，领界EV并无任何优势。

       领界EV在动力方面用的是永磁同步电机，其最大功率为120kW，最大扭矩为280N·m。续航方面，领界EV搭载了容量为49.14kWh三元锂离子电池，整车NEDC工况下纯电续航里程可达到360km。电驱动系统领界用了博格华纳驱动电机/减速器一体机+联电控制器。据悉，领界EV的动力电池系统用IP67高等级防水设计，整车涉水深度达到300毫米。

       宋Pro?EV提供了高功率版和高功率高续航版两种动力车型，均搭载一台前桥交流永磁同步电机，最大功率分别为163马力和184马力，峰值扭矩均为280牛·米。与此同时，二者分别搭载容量为59.1kWh和71kWh的电池组，对应NEDC续航里程分别为405km和502km，二者0-50km/h加速时间均为4.3秒。

       从动力数据来看，宋Pro?EV在动力上可选范围更丰富，并且续航能力更长，快充时间更短。因此，在动力比拼环节中，宋Pro?EV胜出。

       领界EV补贴后售价区间为18.28万-20.68万元，而宋Pro?EV补贴后的售价区间是17.98万-21.98万元。由于领界EV只有两款车型，所以湃客选取与该车所对应的宋Pro?EV车型进行对比，看看它们的性价比孰高孰低。

       18万元左右价格段

       在18万左右的价格段中，两款车型均是入门级车型，领界EV在价格上要高出3000元。在配置层面，领界EV在安全和科技配置表现更好，多出了前驻车雷达、10.25英寸全液晶仪表、矩阵式大灯等；而宋Pro?EV更加注重舒适性表现，像陡坡缓降、方向盘前后调节、驾驶位车窗一键升降、温度分区控制都在该车型上出现。整体来看，两款车型各有优劣，算是打平。

       20万元价格段

       而在20万左右价格段的车型中，领界EV在价格上要高出7000元，增加了多项高级配置，比如并线、自动泊车入位、前排座椅通风、后排加热座椅、行李厢12V电源、感应雨刷等功能；而相比之下，宋Pro?EV更加注重实用性，配备了19寸轮毂、主动刹车、全速自适应巡航、电动后备厢、电动后备厢记忆等功能。综合来看，宋Pro?EV在20万价格段的配置实用性相对出色一些。

       在两组车型对比下，领界EV的配置更加强调高级感，而宋Pro?EV则在实用性方面表现更为出色，并且价格更低，因此在性价比方面略占优势。

       福特领界EV在设计方面也延续了燃油版车型的硬朗感，其空间表现也可圈可点，配置方面更有高级感，但动力系统单一，可选范围少，且续航能力较低。而比亚迪宋Pro?EV用了比亚迪2.0版本下的“龙颜”设计语言后，整体颜值较高，内饰也更有科技感，空间方面表现优秀，并可以提供更为出色的续航里程，配置实用性也很强。不足之处是品牌力相比之下略低。

       在谁更值得选的问题上，如果你看重内饰科技感、注重续航表现，那么比亚迪宋Pro?EV会更适合你；而如果你比较在乎硬朗的设计以及合资品牌属性，福特领界EV则是你的最佳选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

除了颜值和续航，比亚迪宋Pro EV还能靠什么来打动你？

       宋Pro新能源2019款是一款比亚迪旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为134800元-159800元。宋Pro新能源2019款1.5T四驱性能版豪华型的官方指导价为179800元，以遵义市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险7269元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是188519元左右。

       宋Pro新能源前脸整体看起来比较犀利，配合多幅式中网，为整车提升了一定的档次。

       宋Pro新能源2019款1.5T四驱性能版豪华型内饰给人一种非常运动的感觉，搭配银色饰条，充满战斗气息，很容易打动年轻消费者的心。此外，这款车配备了上坡、前排侧气囊、无钥匙启动系统等多项配置。

       动力方面，宋Pro新能源配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为118kw，峰值扭矩为245牛·米；同时配备了总功率为120kw，总扭矩为280牛·米的电动机，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗1.3L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并用了前置四驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

15万价位SUV的搅局者，比亚迪宋Pro新能源用车感受

       比亚迪新能源家族的宋Pro?EV纯电动SUV，在一般人看起来可能就是一台在设计上更硬朗、续航升级的普通换代车型。但如果真的这么想，你就错了。

       经过几天的亲密接触，宋Pro?EV无论是在行驶质感，还是功能配置的成熟度和便捷性上，都让我彻彻底底的爱上它。虽然它不像某些新势力有那么多噱头，却胜在了让你感到一切都那么“暖”、那么可靠，是一个习惯之后就难以离开的纯电动“大暖男”。

       *试驾车型为宋Pro?EV高功率高续航旗舰型，补贴后21.98万元，NEDC续航502km

       舒适、科技配置齐全，照顾全面

       比较常见的无钥匙进入和一键启动就不说了，现在几乎成了标配配置。宋Pro?EV为了提升用户体验，增加了驾驶位主动迎宾功能，可以在进入车内和离开车辆时，自动调整座椅及方向盘位置，上下车更加从容。

       上车后的第一件事儿是什么？找个放手机的位置对不对？宋Pro?EV不仅在空调出风口的下方设计了一个带有防滑垫的手机专属位置，还加入了手机无线充电功能。告别看起来会显得凌乱的充电线，随时为手机保持活力。

       平时家里如果不是你自己一个人开车，可能每次还需要在起步前花时间将座椅找回到适合自己的姿态。宋Pro?EV就不用这么麻烦了，它为主驾驶位置配备了三组座椅记忆，一键就可以快速复位到自己的习惯坐姿。

       接下来是不是就该找一首喜欢的歌曲，或者一段配合高峰时段堵车利器的相声了？往常你需要连接手机，再从相应的APP里搜索一番。如今在宋Pro?EV上，一句语音口令，或者轻触几下中控大屏就可以搞定。

       比亚迪宋Pro?EV所搭载的12.8寸可旋转悬浮式大屏，内置了DiLink?2.0智能开放式网联系统。支持语音操作，同时还有非常多的扩展APP功能，内置的百度地图、喜马拉雅和酷狗音乐基本满足了你的日常出行需求。

       通过比亚迪市场，你还可以下载非常丰富的其他工具、**软件。

       行驶在路上后，你还可以体验到比亚迪宋Pro?EV的多项智能驾驶配置所带来的便利。

       按下方向盘左侧带有“定速巡航”标志的按键即可启动该功能，启动后上下调节拨杆可以设置目标车速，下面的两个按键负责跟车距离调节。城市拥堵路况可以稍微近一些，高速路况则推荐最远距离跟车。

       在ACC自适应巡航模式开启状态下，宋Pro?EV还是非常可靠的。前方无车时车辆即按设定时速行驶，如果接近前方车辆或有车辆并线进入车道，宋Pro?EV的自适应巡航系统会在短时间内做出响应，及时的减速并保持与前车之间的安全距离。

       当车辆前方的跟车目标离开车道时，宋Pro?EV会比较线性的加速回到目标时速，其对ACC系统的设定非常贴近多数车主的习惯，给用户的感受更安心惬意。

       在遇到拥堵时，宋Pro?EV会根据前车状态主动刹停车辆。如果停车时间较短，系统还会自动起步回到跟车状态。如果停车时间过长，那再次起步就需要驾驶者轻踩一下油门，之后车辆依旧会回到巡航状态，自动调节车速与跟车距离。

       值得一提的是，如果你觉得ACC系统在拥堵时跟车速度慢、车距太远，有可能被加塞的话，还可以通过主动踩下油门踏板让车辆保持加速，缩短与前车之间的距离，仪表会提示处于“加速超车状态”。

       其他驾驶方面的实用配置还包括并线提醒，以及全新带有“透明车底”的360°全景影像系统。特别是后者，可以帮助你在陌生路况更好的掌控车辆周围情况，提高驾驶的安全性，唯一的问题是显示效果还有提升空间。

       502km综合续航，一周仅充电一次

       北方的寒冬天气，?基本最低都降到了零度以下，白天最高气温也不超过5℃。由于天生怕冷，多数电动汽车此时的续航都要减半，NEDC续航在502km的比亚迪宋Pro?EV，表现如何?

       我们做了两次测试，首先模拟了市区每天普通上下班通勤、不定时的出行代步等使用情况。每天可能会多次使用，但是单次行程不长。因此电池预热系统、空调制暖可能会频繁的高功率工作，电耗相对较高，宋Pro?EV在这种条件下的续航里程约为340km左右，百公里电耗约为20kWh。

       另外还有单次的最大续航测试，外界气温在零下3℃-零上2℃天气条件下，空调保持26度一档风量制暖，全程开启，成员为两人。

       车辆保持时速在80-90km/h之间，宋Pro?EV的百公里电耗也达到了低温天气下最低的18kWh上下，此条件下的续航里程相应的提高到了380km左右。两种用户最常使用的工况下，宋Pro?EV的表现符合、甚至超出预期，基本满足了普通用户的需求。

       测试过程中值得一提的是，宋Pro?EV在表显续航里程上，除了国内其他企业常用的NEDC数据*电池电量的标准“仅限参考”方式，还推出了一种根据能耗来计算的“动态”显示数据，这是很多合资品牌纯电动产品常用的方式，相对更具参考价值。

       这里还需要再提一下宋Pro?EV的驾驶感受，概括起来的话就是两个字：舒服！

       135kW的电机（中低配为120kW）输出非常的流畅线性，加速过程全身心都会感觉到一种难以言喻的顺滑。电动车的敏感的动力响应，能调校出这种丝滑柔顺驾驶质感，着实不易。

       另外就是底盘的质感和NVH表现，宋Pro?EV给我的感觉甚至强过了唐EV。底盘紧致，方向力度适中，悬挂对颠簸的过滤干净而迅速，整个车开起来就给人一种非常利落的感觉，具有明显的德系车的味道，高价请来的前奔驰底盘调校专家汉斯团队，对车辆的底盘调校提升非常明显。

       设计和用料越级表现

       第一眼看到宋Pro?EV，你会马上反应出来这是一台来自比亚迪的产品，但是细看的话，又和往常的产品并不太一样，特别是在线条、灯组等细节部分。这是由于路面上多数比亚迪车型用的是第一代Dragon?Face设计语言，而宋Pro?EV则用的是Dragon?Face2.0设计语言。

       如果用语言来形容的话，宋Pro?EV的Dragon?Face2.0最直观的变化就是车身线条更丰富、更锐利。简单来说，就是宋Pro?EV看起来精神了不少。

       宋Pro?EV的前后灯组都加入了非常明显的龙元素，前大灯组谓之“龙晶之魂”，贯穿式的后尾灯组则叫做“龙爪之痕”。形如其名，它们的造型狭长而犀利，且前后的三条龙爪造型相呼应。

       宋Pro?EV的内饰使用了目前比亚迪家族最新的设计元素，不过整体依然是简约、大气的风格。全液晶仪表和12.8寸可旋转悬浮式大屏是我们熟悉的设计，不过倾角进行了优化，向驾驶员侧倾斜7°，方便使用且有效防止反光，同时不影响副驾使用。

       同时在用料方面，宋Pro?EV通过部分超纤维材料的包覆，大大提升了档次感。

       编辑总结：宋Pro?EV上可能还有一些遗憾，比如内饰的配色还是太直男，相比荣威和广汽新能源来说豪华不足；动力性能上有所下降，120/135kW的电机够用，但是没有了比亚迪一贯的秒天秒地；没有上双电机四驱很可惜。

       但是对于我这样一个非常佛系，开车喜欢安静、舒适的人来说，宋Pro?EV简直太对胃口了，配置、操控、动力、空间，一切都挑不出什么毛病。就像文章开头所说的，它可能没有太突出的一个鲜明特点，但是对于你和家人来说，它照顾的足够周道。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       目前比亚迪在售的DM-i超级混动车型有很多，宋Pro新能源就是其中一款。宋Pro新能源从上市到现在，也有三个月左右的时间了。今天我们就来具体聊一聊这台车，看看它在日常使用方面的表现。

       首先是外观方面，新车依旧用的是龙颜美学的设计，前后龙爪造型的灯组也和设计语言相呼应。整车的外观和燃油版宋Pro保持高度一致，都是属于比较硬朗的造型。

       新车的内饰也是用了燃油版的风格，多是以柔和的线条为主，并且宋Pro新能源还推出了专属的麒麟宗和苍穹灰配色，整个内饰质感得到进一步提升。

       这台车用的是8.8英寸全液晶仪表加上15.6英寸可旋转的中控屏，营造的科技感还是不错的（只有顶配车型的中控屏为15.6英寸，最低配车型中控屏尺寸为10.1英寸，其余车型尺寸均为12.8英寸）。除了最低配，其余配置车型均配置了DiLink?4.0智能互联系统，UI界面进行了升级，系统的智能化和流畅度也不错。

       车身尺寸方面，宋Pro新能源的，长宽高分别为4650/1860/1700毫米，轴距2712毫米。如果你的身形比较小巧，那么这台车的空间对你来说真的是非常大，无论是前排还是后排，都非常的宽裕。如果你是一个壮汉，那么这台车的空间表现也不会太差，用一个家用车的眼光来衡量这台车的空间，给一个良好或者优秀的成绩并不为过。

       值得一提的是，这台车的座椅质地比较软，舒适感不错。并且后排座椅的坐垫长度也不错，对大腿能够起到很好的支撑作用。后排的靠背还支持多角度可调，并且调节的幅度很大，可以根据个人的喜好和习惯调整最舒适的坐姿。

       宋Pro新能源车内的零碎储物空间表现也还可以，4个车门的门板内侧，中控台杯架，中央扶手箱，副手套箱，后排杯架等等，都有着不错的储物能力。

       后备厢的空间也是很大，并且这台车的后排座椅支持放倒，放倒之后能够和后备厢形成纯平的空间，储物能力进一步提升。

       动力方面，由于这台车搭载的是比亚迪DM-i混动系统，所以动力系统是由发动机和电动机组成。全系车型搭载一台骁云1.5升发动机，最大功率81千瓦，最大扭矩135牛·米。纯电续航为51公里车型的电机功率132千瓦，扭矩316牛·米；纯电续航为110公里车型的电机功率145千瓦，扭矩325牛·米。官方百公里加速分别为8.5秒和7.9秒，馈电油耗分别为4.4升每百公里和4.5升每百公里。

       由于是混动车型，有电机的加持，所以整台车在低速阶段的驾驶感受非常好，无论是动力响应速度还是加速的平顺性都挑不出什么问题，不过高速阶段车辆的胎噪稍微有些明显，但也能接受。

       配置方面，宋Pro新能源这台车有车道偏离预警，车道保持，主动刹车，360度全景影像，全速自适应巡航，可开启的全景天窗，电动后备厢，NFC钥匙，前排座椅电动调节，座椅加热通风等等，可以说在配置方面这台车也是挺舍得给的。

       不过相比于其他同级别的国产燃油SUV来说，宋Pro新能源的价格还是偏贵。像哈弗H6这些车型主流配置的落地价在13~14万左右，而宋Pro新能源主流配置的落地价在15~16万左右。虽然宋Pro新能源相对来说燃油经济性更好，但很多人还是会权衡这之间的差价。总体来说，这台车的表现还是可以的，动力，配置，空间等方面都没有什么问题，值得考虑。

       本文来自易车号作者芝士驾道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       今天关于“宋PRO新能源价格”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“宋PRO新能源价格”，并从我的答案中找到一些灵感。