君威gs 奥迪a4l_君威gsvs奥迪a4l

君威gs 奥迪a4l_君威gsvs奥迪a4l

       君威gs 奥迪a4l是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.奥迪A4L和别克君越是一个档次的车型吗

2.大众CC，奥迪A4L，君威GS，哪款车比较好。

3.中期改款也是改头换面，全新奥迪A4L探店实拍

4.汽车1.8T（奥迪A4L）和2.0T（别克君威）区别在哪？具体说说分析，谢谢！！

奥迪A4L和别克君越是一个档次的车型吗

       两款车是同类型的，都属于中型车，但是两款车价格相差比较大。别克君威的顶配版和奥迪A4l的最低配版相比，还是有一定的差价的。奥迪a4l属于bba，比较上档次。

       奥迪A4L目前在售2020款、2021款、2022款采用2.0T涡轮增压发动机，匹配湿式双离合变速箱。车辆车身长度4858mm，宽度147mm，高度1439mm，轴距2908mm，车辆最小离地间隙18mm。车辆的车身结构是4门5座轿车。

       百万购车补贴

大众CC，奥迪A4L，君威GS，哪款车比较好。

       先说背景：坐标深圳，大学毕业后考完了驾照，结果遇上了限牌政策，又不想参与竞价花冤枉钱，于是就选择摇号。?从16年初开始摇号，每次到了25，26日就打开摇号结果页面看到一片心酸的**....[撇嘴]?每个上班在地铁的路上都在看汽车之家，随着工作时间以及存款的增长，看的车型也越来越多。从看君威GS，Golf?GTI，福克斯ST，看到了ATSL，当看到了ATSL后，我就打算摇到牌了就马上定ATSL。?时间来到了2019年，我的耐心也基本没消磨没了。在5月的时候看到6月份会新增4w个车牌，我知道，我的机会来了。最终以2.6w的价格搞到了车牌，回头看去，真的觉得是我有史以来做的最对的决定。

       还记得19年第一季度的时候，ATSL的骨折价以及BMW?F30?330i的优惠力度，真的非常的诱人。然而车这个东西真的是真的是讲究缘分，车牌6月拍到，7月初拿到指标。这个时候深圳已经不能上国5了，与ATSL无缘，打电话去问也没有330的车了。没办反，只能再看其他的车。?在看汽车之家的这三年，基本上对20w~40w这个价位的车基本都很了解了（数据上），我比较看重动力的数据，所以就只有下面的选择方案：?1.?A4L?45?个运天云灰?2.?等CT5上市（CT5真滴好看，顶配香啊）?3.?新3系?325Li?运动曜夜?4.?捷豹XEL?高功?由于7月的时候新三完全没有优惠，CT5要等到11月，据说捷豹小毛病多（听说）。指标只有半年，所以最终把目标放在了A4L?个运上，高功，大名鼎鼎的quattro，德系品质。?7月的每个周末都去4s店谈价格，在公司的午休时间也去过4s店，总共去了4家。最后在一家店谈到了32.5落地，送倒车影像行车记录仪等等，于是在7月20日左右落订?45个运?天云灰。由于那家店没有现车，当初承诺是3个月有车。?因为有了三个月的心里准备，期间我也就没骚扰销售问车的进度了。时间就来到了9月底，也没看到有任何的进展，问了下销售，销售的答复是没车要等.....我就跟销售说不一定要天云灰了，有白色黑色都可以。结果就到了10月中，还是没有任何消息。?最气的是，在9月底的时候，另一家销售告诉我，他们店有天云灰?个运现车了，但是我想着退订好麻烦，就算了。（结果他们的现车1个星期就卖掉了）?到了10月中，3个月有车的约定也快到了，两个多月也都没车，于是打算退订了（真的后悔没早点退去另外的4s订天云灰）。开始继续联系其他4s店，拖了将近3个月的时间，当初的优惠都没法谈到了。后面问到一家4s店，有一台45?运动顶配?探索蓝。谈了两次价格，在反复纠结后，还是决定订了45运动（大概是38不到落地）。

       到了10月底，一切手续都办齐全了，4s通知我可以提车了，于是约了一个周末去提车。在提车的前一个星期在网上联系了一家在宝安的改装店改升降高音（好看），和A柱的两对BO喇叭以及刷运动仪表。?提车当天拍的一些照片：

       非常新鲜的生产日期

       提车室拍的，这个视角的前脸真滴好看

       变速箱代号是TTA？不太清楚是不是进口的变速箱，求高人解答

       第一次加油吃饱饱，夕阳下的蓝色

       是的，加油之后直奔改装店，100km以内才能刷运动仪表所以得抓紧了[坏笑]?下面是改装时拍的一些：

       一顿拆

       升降高音一对，A柱BO喇叭两对（高音、中音）

       运动仪表就不拍了~大家都知道长啥样哈哈哈，运动仪表的确比传统仪表展示的更丰富好看。?说下改后的感受，第一次改好后一上车放了一段音乐..声场的确更开阔了，不过高音有点刺耳并且电流声加大了..突然有一些后悔。?好在在听了一个月后，不知道是高音把我煲了还是我把高音煲好了，高音柔顺了一些，原来在音响设置里，我都是将高音调低了4格，现在正常的0格就好，并且声场开阔比较满意。

       动力：?A4?45高功的动力没的说，0~60这一段的加速感受很猛烈，不过可能是国六的影响，到了后段70再往上，加速感还有但是没有那种源源不断的感觉了。?操控：?操控我也不懂~不过过弯侧倾比较厉害[撇嘴]?音响：?其实A4L的原车音响还算是可以的了，算是比上不足比下有余的，可能是我加装的高音太多，而且升降喇叭的素质不太行，导致高音不够透，而且有点刺。人声部分听的不多没啥感觉（平时一般都听一些电子音乐和嘻哈），低音其实已经没有共振了，前排完全不轰头，但是后排的轰头真的是太晕了。?音响我目前还加了个六路DSP功放，声场、声音的定位都好了一些。?下一步要改的话应该是喇叭素质的改动了，会把升降高音的喇叭头给拔掉，只留下样子..A柱，门板的喇叭以及后排的超低音都换掉，应该能有不错的提升。?下面是平时拍的有的没的的一些照片。

       洗车车，靓啊[害羞]

       锃光瓦亮！！

       A4伴随的每次上班路

       基佬紫氛围灯，照片的曝光太猛了，拍不出来效果

       来到了3月，在朋友的毒害下，萌生了改中网和改避震的想法，说干就干~马上安排改装。?这一次改装的内容：?1.?RS4?中网，银标，黑边黑quattro?2.?台湾的?AGT?Shock?倒插避震?换中网是因为原本的镀铬中网看腻了..高级感有但运动还差点味道，RS4的蜂窝中网运动感爆表。?换避震是因为开了半年，觉得避震太软了，路感不清晰而且过弯侧倾比较明显，最重要的一点原厂的避震高度太高了..差不多5指多的高度[撇嘴]?放一些改装过程：

       AGT避震~

       装避震和换中网~

       改装完后，前后高度两指，阻尼跳到11，软硬比较适中的位置。?换上避震之后，路感变动无比的清晰，过弯支撑比较到位，侧倾得到了抑制。在过减速带上并不会硬，比较干净利落，路上的坑坑洼洼的感觉是比较Q弹有韧性的感觉，8k多的价格换的避震我觉得还是比较满意的，没试过KW?V3，不知道感受怎么样。?----?这里出了个插曲，老板订的是黑网银标，结果到货了黑网黑标....于是经过协商，黑标先帮我拆下来，将银标寄给我，我自己按上去，我一直觉得蓝色的车身还是带了银标好看，黑标适合白色、灰色、黑武士。?下面是在地库拍的还没安装上银标的样子：

       中间差了点什么~

       装好了银标后，拍了几张~发现我真的喜欢在加油站拍照（别举报我在加油站使用手机[撇嘴]）

       前脸，还挺好看的，运动气息一下就上来了

       来张侧脸，果然银标比较好看！两指的高度刚刚好~

       不知不觉写了好多，也算是半年来用车的回顾吧~?预计一年内都不会改装了，下一次改装可能就是换头段和程序了~[嘻嘻]?最后，来张钥匙照！！

中期改款也是改头换面，全新奥迪A4L探店实拍

       A4肯定很好，但是你买30万内的，性价比肯定低，CC的无框车门很拉风，是两点，君威GS的回头率肯定是三辆里面最高的，无庸置疑。个人感觉外观上面还是喜欢GS,白色的那款最给力。

       发动机参数，GS的最好了，但是加速方面，CC和GS差不多，A4是最慢的，论运动还是GS。不过，要注意的是，CC和A4的发动机都是铸铁的。。。大众，你懂得，很多地方都不是很厚道。铸铁发动机很怨念，有人说铸铁发动机有它的好，但是事实证明，还是吕的才是主流，自然有它的道理。

       变速箱，CC的无疑是最好的，A4的是CVT的，如果你是为了运动而来，我觉得A4的CVT不是很合适，太平顺，没有激情。GS的变速箱不知道有没有重新调教过，如果还是以前那个变速箱，还真的得犹豫下，最好去试驾下吧。

       性价比无疑GS最高了。大众CC你去4S提车，准不定还加价呢，唉。。。对大众得做法无语。A4得性价比最低，除非你喜欢得只是那个四个圈。

       地盘：三个的地盘都绝对得扎实，这个你可以放100个心，GS得还多了个自适应系统，应该算是最好得了，用料方面也非常得扎实！

       总结下来：我喜欢GS得外观和发动机，cc的变速箱，cc的无框车门，GS的底盘，A4的牌子和做工。大概就是这样了

汽车1.8T（奥迪A4L）和2.0T（别克君威）区别在哪？具体说说分析，谢谢！！

        上周，全新奥迪A4L发布，虽然只是中期改款车型，但是外观的变化非常的大，其中还有重要的一点是，奥迪将四驱系统下放到40TFSI车型上，使其竞争力更加的强。

       外观的变化真的不是一般的大，分为动感型和致雅型，本次我们实拍车型为45FSI的quattro臻选动感型，售价39.68万。

       恰好我们在拍摄时旁边就有一台老款的A4L，放在一起进行比较果然是够直观。

       全新造型的大灯内部灯组更加的复杂，整体造型和Q8有一定的相似，新增流水转向灯以及更具仪式感的大灯点亮效果，此外，高配车型标配矩阵式大灯夜晚有着更强的照明效果，其余车型可以选配。

       其实全新奥迪A4L的变化个人最惊喜的就是动感型的中网，不仅采用熏黑的蜂窝造型同时位于六边形中网上方还有一个横条。

       这个横条其实是源自于奥迪的性能车型，比如全新的RS6和RS7。

       动感版型底部进气采用了更加激进的镀铬设计，这样的设计也被不少车型的性能版所采用，比如说君威GS。

       拍摄车型为19英寸轮圈，并采用四活塞刹车盘，红色卡钳让全新奥迪A4L看上去更加的运动。

       车身轮廓未发生变化，不过腰线变为了分段式腰线设计，并且车头和车尾部分的腰线采用立体化设计，更加的动感。

       尾部看似未发生太大的变化，其实换装了全新的灯组，和前大灯一样的具有点亮效果。此外，尾部增加了贯穿尾灯的贯穿式镀铬饰条，这也与大哥奥迪A6L看齐。

       行李厢开口设计较大，并且内部地板比较的平整，还是比较方便物品码放的，遗憾的是并未配备电动尾门。

       对于中期改款车型来讲内饰的变化一般都不会很大，整体设计上全新奥迪A4L沿用之前的设计，但是最显眼的换装了更大尺寸的中控屏幕，尺寸由原来的8.3英寸升级到了10.1英寸，并且增加国人更为习惯的触控功能。

       相应的奥迪MMI系统也变为了触控，原有的MMI旋钮也被取消变成了储物格，其他功能按键还是保持一致。

       45TFSI的动感版车型还配备碳纤维饰板以及Alantara材质的座椅和饰板，座椅包裹性不错，同时运动感更加的强烈。

       奥迪的最高配车型45TFSI，搭载了2.0T高功率发动机，最大功率为185kW（252Ps），峰值扭矩为370Nm。搭载适时四驱的quattro系统。35TFSI的最大功率为：110kW（150Ps），峰值扭矩为：270Nm。40TFSI的最大功率为：140kW（190Ps），峰值扭矩为320Nm。全系都匹配的是7DCT双离合器变速箱，并且全系配备了12V轻混系统。值得一提的是四驱在新奥迪A4L上进行下放，现在40TFSI就配备了四驱系统。

       本次中期改款全新奥迪A4L给了我很大的惊喜，其中动感型前脸的“RS”化对于喜爱奥迪性能车的朋友来讲真的是相当具有吸引力了，而四驱系统的下放也让全新奥迪A4L在同级别车型当中更加的具有竞争力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       别克2.0T的动力远远大于奥迪1.8T

       奥迪：

       优点:外形拉风，工艺性好

       缺点:烧机油是个问题

       别克

       优点:运动型轿跑车基因

       缺点:数码接口插拔不方便

       君威的长宽高均大于奥迪，但是轴距比奥迪短（轴距越长驾驶舒适稳定性更好，但是运动性变差）

       君威2.0T功率162Kw 6速自动变速器，奥迪1.8T功率118Kw 无极变速器；君威内饰为运动风格，运动真皮座椅，DVD播放机，蓝牙，内置GPS；奥迪为CD机，无蓝牙和GPS；君威有氙气大灯及自动转向头灯，奥迪为普通大灯，且无自动头灯；君威有自动雨刷，奥迪有防紫外线玻璃（君威贴膜后可达到同样效果）；君威有后座出风口和温度区域控制，奥迪为普通空调系统；其实奥迪和别克新君威都是由德国设计

       好了，今天关于“君威gs 奥迪a4l”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“君威gs 奥迪a4l”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。